AW | 2025 11 16 14:00 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Aerolínea británica operador británico cesar operaciones

Blue Islands se ha convertido en la última aerolínea británica en cesar operaciones en cuestión de semanas tras cancelar todos sus vuelos y anunciar que las operaciones han sido suspendidas. El 14 de Noviembre de 2025, los visitantes de la web de Blue Islands fueron recibidos con la noticia de que todos los vuelos futuros habían sido cancelados, lo que provocó que muchos pasajeros quedaran varados. A finales de Octubre de 2025, la aerolínea regional británica Eastern Airways también suspendió todos los vuelos y entró formalmente en la administración de insolvencia el 6 de Noviembre de 2025.

Blue Islands se lanzó bajo su nombre en 2006, aunque su historia se remonta a 1999 como Airlink de la transportadora de carga Le Cocq y en 2003 como aerolínea de pasajeros Rockhopper. Blue Islands operaba vuelos regionales entre aeropuertos del Reino Unido y las Islas del Canal, un archipiélago británico situado frente a la costa francesa de Normandía. Desde las Islas del Canal, Blue Islands también voló a Brujas, París y Dublín y operó una flota de cinco turbohélices ATR 72.

En un comunicado en su página web, Blue Islands dijo: «Lamentamos informarles que Blue Islands ha suspendido la actividad con efecto a partir del 14 de Noviembre de 2025. Todos los vuelos futuros operados por Blue Islands han sido cancelados. Por favor, no viaje al aeropuerto a menos que haya hecho arreglos alternativos de viaje. Lamentamos profundamente las molestias que esto supondrá para sus planes de viaje».

La aerolínea aconsejaba a los pasajeros con reservas que contactaran con su banco o proveedor de tarjeta de pago. Se pidió a quienes reservaban a través del socio de código compartido de la aerolínea, Aurigny, pero viajaban en un vuelo de Blue Islands, que contactaran directamente con Aurigny.

El 15 de Noviembre de 2025, la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) anunció que Loganair y Aurigny ofrecerán servicios para apoyar a los clientes afectados de los vuelos cancelados de Blue Islands. La CAA informó que Loganair tendrá tarifas especiales de rescate disponibles para comprar en las rutas entre Jersey—Guernsey, Jersey—Exeter, Jersey—Bristol, Jersey—Southampton y Guernsey—Southampton. Mientras tanto, Aurigny operará vuelos adicionales en la ruta Guernsey—Southampton y en la ruta Guernsey—Jersey hasta el 19 de Noviembre de 2025.

Comentando sobre la colaboración de Blue Islands, la CAA dijo: «Instamos a los pasajeros que planean volar con esta aerolínea a no acudir al aeropuerto, ya que todos los vuelos a Blue Islands están cancelados. Los clientes de Blue Islands deben visitar la página web de la Autoridad de Aviación Civil para obtener la información más reciente».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Blueislands.com / Caa.co.uk / Airgways.com
AWRNN: 202511161400AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 11 14 20:47 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

FAA ordena directiva aeronavegabilidad para Boeing MD-11/MD-11F

La Federal Aviation Administration (FAA) ha publicado la AD 2025-23-51 que afecta a 109 aviones Boeing MD-11/MD-11F en Estados Unidos, tras el accidente aéreo del vuelo UPS 5X-2976 de un MD-11F después de que un motor y su pilón se separaran durante el despegue. La directiva convierte una AD de emergencia previa emitida el 8 de Noviembre de 2025 en una regla final aplicable a todas las personas y operadores en Estados Unidos. La directiva, identificada como AD 2025-23-51, se originó a raíz de un grave accidente en el que el motor izquierdo y su pilón se desprendieron de una aeronave durante el despegue. Aunque la causa del desprendimiento está actualmente bajo investigación, la FAA determinó que existe una condición insegura que probablemente «exista o se desarrolle en otros productos del mismo tipo de diseño».

La AD impulsada por el grave accidente aéreo donde se desprendió el motor izquierdo y su pilón durante el despegue de un avión MD-11F carguero, mientras la causa continúa en la fase de investigación. La FAA consideró que existía riesgo suficiente para omitir el período habitual de aviso y comentario público.

La Airworthiness Directive (AD) afecta a 109 aeronaves MD-11 operativas registradas en Estados Unidos, principalmente usadas para transporte de carga. La normativa entra en vigor el 1 de Diciembre de 2025 y la FAA recibirá comentarios hasta el 29 de Diciembre de 2025. La FAA no dispone de datos definitivos sobre los costos de inspección y reparación que implicará la medida.

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos adoptó una nueva Directiva de Aeronavegabilidad (AD), con carácter de regla final, que prohíbe el vuelo de todos los aviones Boeing MD-11 y MD-11F. La medida es de aplicación inmediata y requiere una inspección obligatoria y la realización de acciones correctivas antes de que las aeronaves puedan volver a operar.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Airgways.com
AWRNN: 202511142047AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 11 10 21:24 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

LATAM reduce tráfico ante posible acción gremial

Ante posible huelga pilotos de LATAM Airlines, la compañía aérea ha decidido ajustar su red de vuelos al cancelar vuelos programados. La negociación entre LATAM Airlines y su Sindicato de Pilotos (SPL) está atravesando horas cruciales. La semana pasada la agrupación rechazó la propuesta de la aerolínea en el marco de la negociación colectiva. Tras ello, se abrió el período de mediación ante la Dirección del Trabajo (DT) para así evitar llegar a una huelga que involucraría a 464 pilotos. En este contexto, la empresa adelantó algunos ajustes en sus rutas, adelantándose a una posible paralización.

Los ajustes de LATAM Airlines ante posible huelga del Sindicato de Pilotos ha sido comunicada a los usuarios de la aerolínea chilena en una carta enviada a los clientes donde expresa: «Para proteger a nuestros pasajeros y anticiparnos a los efectos que tendría la huelga, hemos realizado ajustes preventivos en algunos vuelos programados los días 12 y 13 de Noviembre de 2025.

Respetamos plenamente el proceso de negociación con el Sindicato de Pilotos y estamos buscando con total compromiso para alcanzar un acuerdo que beneficie a todas las partes”.

Dentro de los vuelos afectados directamente con la cancelación, está el LA30 Temuco-Santiago del Jueves 13/11. Como alternativas, la aerolínea dispuso que los viajeros puedan cambiar la fecha sin costo o pedir la devolución total del dinero.

Propuesta rechazada
La propuesta por parte de LATAM, antes de entrar a mediación con la DT, fue rechazada por el 97% de los votos del gremio de pilotos SPL.

El Presidente del Sindicato, Mario Troncoso, dijo que la situación financiera de la empresa es diametralmente diferente a la que exhibía hace dos años. “LATAM pasa por un excelente momento financiero y operacional, con ganancias por US$ 242 millones en el segundo trimestre de este año, cifra que es un 66% más alta que en el mismo período de 2024”, indicó el gremio de SPL.

Latam Airlines se acogió en 2020 al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos (EEUU), proceso del cual salió después de dos años. Con el retorno de los vuelos tras la pandemia, la empresa ha logrado sanear sus números, normalizar sus vuelos e incluso volvió a cotizar en la Bolsa de Nueva York.

Entre sus últimos anuncios, está la compra de hasta 74 aviones Embraer de pasillo único y fuselaje angosto, que primero serán destinados al mercado brasileño y luego podrán volar hacia otros destinos, como Chile.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Pilotoslatam.cl / Airgways.com
AWRNN: 202511102124AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 11 10 13:21 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Gremios aeronáuticos rechazaron oferta salarial

Las organizaciones que representan a pilotos, aeronavegantes y otros trabajadores del sector consideraron insuficiente el ofrecimiento de la empresa estatal Aerolíneas Argentinas, similar a la que hizo a los empleados públicos. No descartan lanzar un plan de lucha, con medidas de acción directa.

Los gremios aeronáuticos rechazaron una oferta salarial realizada por la empresa estatal Aerolíneas Argentinas y amenazaron con medidas de fuerza. Con una negativa unánime por considerarla insuficiente, la propuesta abarcaba los meses de Septiembre, Octubre y Noviembre 2025, en réplica a un acuerdo alcanzado por UPCN en la paritaria estatal nacional. La oferta fue considerada insuficiente por las organizaciones sindicales por no contemplar un atraso salarial acumulado ni igualar los índices de inflación registrados en el período. Representantes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) participaron en una reunión con Aerolíneas y la empresa OPTAR.

Los gremios aeronáuticos rechazaron la oferta salarial de Aerolíneas Argentinas. La negativa conjunta a la propuesta empresarial dejó en suspenso la resolución del conflicto, a la espera de una nueva oferta coordinada con la demanda de los trabajadores.

Medidas de la ANAC
En tanto, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) concretó hoy lunes, a través de la Resolución Nº774/2025 publicada en el Boletín Oficial, una actualización del sistema de atención y reclamos de los usuarios del transporte aéreo, que deroga la disposición vigente desde 1987 y establece nuevas reglas para las empresas nacionales y extranjeras que operan en el país.

La medida elimina la obligación de contar con los tradicionales libros de quejas físicos y dispone que las aerolíneas deberán ofrecer al menos un canal (físico, electrónico o telefónico) para que los pasajeros puedan efectuar reclamos, solicitar información o realizar gestiones vinculadas al contrato de transporte.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Apla.org.ar / Aeronauticosapla.org.ar / Aeronavegantes.org.ar / Upsa-ospea.org.ar / Argentina.gob.ar/anac / Airgways.com
AWRNN: 202511101321AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 11 05 12:22 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Sindicato Pilotos SPL rechazan última oferta salarial

La tensión entre LATAM Airlines Chile y sus pilotos alcanzó un punto decisivo esta semana, tras el rechazo del Sindicato de Pilotos de LATAM (SPL) a la última oferta presentada por la compañía aérea para alcanzar un acuerdo salarial, abriendo un compás de espera a días de iniciar una huelga. Ante el panorama próximo, la aerolínea solicitó a la Dirección del Trabajo (DT) el inicio de una mediación obligatoria, proceso que comienza el Miércoles 05/11.

Según aseguró el Sindicato SPL que agrupa a 464 pilotos, más de la mitad del total de profesionales que vuelan para esa línea aérea en el país. El gremio argumenta que la empresa vive «un brillante momento financiero y operacional, con resultados histórico», pero que aún no muestra disposición a recuperar las condiciones laborales previas a la pandemia.

LATAM señaló que «en el marco del proceso de negociación colectiva con uno de los dos sindicatos de pilotos de pasajeros de Chile y con el fin de alcanzar un acuerdo satisfactorio para ambas partes, solicitó a la Dirección del Trabajo iniciar el proceso de mediación obligatoria». La compañía aseguró que su operación continuará desarrollándose con total normalidad, mientras dure el procedimiento. El proceso, que se extenderá por cinco días hábiles con opción de prórroga, será decisivo para determinar si se logra un acuerdo o si el sindicato concretará la paralización, algo que podría generar un impacto relevante no solo para la compañía, sino que también para pasajeros que podrían ver complicaciones en sus vuelos.

Lo anterior, considerado que más de la mitad de los pilotos de LATAM participarían de la huelga, lo que podría tener serias implicancias para los vuelos de la aerolínea y sus clientes, aunque ni desde la empresa ni del sindicato estuvieron disponibles para precisar las implicancias de una paralización de esa magnitud. Con todo, un acuerdo entre las partes parece lejano.

LATAM Airlines domina la participación de mercado en el tráfico internacional con origen y destino en Chile, con el 47,7% en 2024 según datos recogidos por la Fiscalía Nacional Económica (FNE). Su dominio se profundiza si solo se considera el tráfico nacional con origen y destino en Chile, con un 62,7% de cuota de mercado, seguido muy de lejos por SKY (22,8%) y JetSMART Airlines (13,9%).

La aerolínea de capitales chilenos y brasileños, además, opera en 27 países. El Sindicato de Pilotos de LATAM (SPL) representa a 464 socios, lo que equivale a más del 50% de los pilotos que operan en la compañía. Desde su conformación, el gremio se ha posicionado como una de las organizaciones laborales más relevantes dentro del sector aeronáutico chileno. Su directiva está compuesta por Mario Troncoso (Presidente), Gustaf Strengell (Secretario), Pedro Núñez-Barranco (Tesorero), Carlos Mardones (Director) y Daniel Bontempi (Director). Este es el grupo que negocia con la empresa y que vivió una situación similar el año pasado, cuando estuvo al borde de la huelga y logró un acuerdo de último minuto con la compañía. Según el gremio aeronáutico, la actual negociación busca recuperar las condiciones previas a la pandemia, que fueron modificadas durante los años de crisis sanitaria y financiera. En su declaración, los pilotos recordaron que la negociación colectiva anterior estuvo a minutos de desembocar en su primera huelga en diecisiete años, lo que evidencia la magnitud del conflicto.

Mediación obligatoria
Luis Villazón León, Director del Departamento de Relaciones Laborales de la DT, explicó que «la mediación obligatoria en la negociación colectiva es el sistema de resolución de conflictos en que la Dirección del Trabajo actúa como un tercero imparcial, sin poder decisorio, con la finalidad de otorgar, a solicitud de parte, una instancia de diálogo en el proceso de negociación colectiva reglada, con el objeto de acercar las posiciones y facilitar la creación de bases de acuerdo para lograr la suscripción del contrato colectivo, previo a que se haga efectiva la huelga. El proceso puede ser solicitado por cualquiera de las partes involucradas (empresa y trabajadores) dentro de los cuatro días siguientes a la aprobación de la huelga, materializado a través del requerimiento ante la inspección del trabajo, el que tendrá el carácter de obligatorio para ellas, suspendiendo el ejercicio de la huelga mientras dure. En el caso que la mediación obligatoria termine sin acuerdo, la huelga debe iniciarse el día hábil siguiente de concluida esta instancia».

La mediación obligatoria tiene un plazo máximo de cinco días hábiles que comienzan a correr desde las 0:00 horas del día siguiente en que se solicita la actuación, sin perjuicio que las partes podrán acordar que el Inspector del Trabajo continúe desarrollando su gestión por un lapso de hasta cinco días, prorrogándose por ese hecho la fecha en que la huelga deba hacerse efectiva. Si en la mediación obligatoria se alcanza acuerdo, las partes deben suscribir un contrato colectivo de trabajo. En el caso que la mediación obligatoria termine sin acuerdo, la huelga debe iniciarse el día hábil siguiente de concluida esta instancia. Los asesores tras la negociación El SPL cuenta con un equipo de asesores con amplio conocimiento en derecho laboral y en la industria aérea.

Tamaño de LATAM
LATAM Airlines es el mayor grupo aéreo de Sudamérica y uno de los doce mayores del mundo, según información entregada por la propia compañía a la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) de Estados Unidos en Junio de 2025. «Somos el mayor grupo aéreo de Sudamérica, con casi el doble de vuelos que cualquier otro grupo aéreo de la región», sostuvo la empresa en su documento emitido en 06/2025.

Actualmente, la aerolínea ofrece servicios a 153 destinos en 27 países y mantiene operaciones de carga a 164 destinos en 32 países. Su flota está compuesta por 348 aviones, incluidos 20 cargueros, y emplea a 39.005 personas. Según datos de la Fiscalía Nacional Económica (FNE), LATAM Airlines mantiene una participación del 62,7% en el tráfico doméstico chileno y del 47,7% en el mercado internacional de pasajeros desde Chile, según datos de 2024. En Sudamérica, la compañía tiene una cuota de mercado del 38%, superando con creces el 17% que American Airlines posee en Norteamérica.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Pilotoslatam.cl / Airgways.com
AWRNN: 202511051222AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®