AW | 2016 06 16 05:23 | AIRLINES MARKET
Un histórico acuerdo entre Irán y Boeing para la compra de más de 100 aviones comerciales provocó fuertes objeciones en el Congreso el miércoles, incluso antes de que se finalice el acuerdo
«Decir que tenemos preocupaciones de seguridad nacional sería un eufemismo,» el representante. Peter J. Roskam, R-Ill., Dijo un día después que el ministro de carreteras y el desarrollo urbano de Irán dijo a la agencia de noticias FARS iraní semioficial de que un acuerdo se anunciaría esta semana. «Boeing y la República Islámica deben conocer el Congreso de Estados Unidos no quisiera ver que cualquier acuerdo que ponga en peligro la seguridad del pueblo estadounidense».
Si se aprueba, el acuerdo de varios millones de dólares marcaría la primera vez que los nuevos aviones estadounidenses han sido vendidos a Irán desde la Revolución Islámica de 1979, que dio lugar a cuatro décadas de distanciamiento entre las dos naciones.
También sería el mayor acuerdo comercial entre una empresa y Teherán EE.UU., ya que algunas sanciones fueron levantadas hace seis meses como parte del acuerdo de Irán firmó con el gobierno de Obama y otras cinco potencias mundiales en julio pasado. El acuerdo tiene como objetivo impedir que Irán desarrolle armas nucleares a cambio de levantar las sanciones que han paralizado la economía de la República Islámica.
Boeing con sede en Chicago declinó el miércoles para confirmar que un acuerdo se ha alcanzado. «Hemos participado en las discusiones con las compañías aéreas iraníes aprobados por el (gobierno de los EE.UU.) sobre posibles compras de aviones y servicios de pasajeros comerciales de Boeing,» dijo la compañía en un comunicado a EE.UU. HOY. «No discutimos los detalles de las conversaciones en curso somos teniendo con los clientes, y nuestra práctica habitual es dejar que los clientes anuncian los acuerdos que se alcancen. Los acuerdos a que llegaron estará condicionado a la aprobación del gobierno EE.UU. «.
El acuerdo vendría después de varios meses europea fabricante de aviones del consorcio Airbus firmó un acuerdo para vender 73 aviones de fuselaje ancho y 45 aviones de un solo pasillo a Irán para su uso comercial en un acuerdo que informó la prensa es un valor de $ 27 mil millones.
Se le preguntó sobre el potencial de ventas a Irán, CEO de Boeing Dennis Muilenburg dijo a los inversores el 2 de junio de ese año «la oportunidad de mercado no es sustancial», según una transcripción alfa Buscando. Dejó en claro que Boeing estaba persiguiendo a un acuerdo, con una expectativa de venta de aproximadamente el mismo número de aviones como Airbus.
«Se podría anticipar que eso es potencialmente una especie de mercado de Boeing y Airbus 50/50, y vamos a batallar competitivos», dijo en ese momento.
La aprobación final se necesita por parte del gobierno EE.UU. porque las sanciones restantes actualmente prohíben el uso de dólares en el comercio con Irán.
Lo que es más, los legisladores republicanos como Roskam que se oponían acuerdo nuclear de la administración Obama con Irán también se oponen a la operación aérea. Roskam es uno de los tres miembros republicanos del Congreso de la base de Chicago de Boeing, que instó a la compañía en mayo para rechazar la oferta porque la aerolínea iraní había utilizado sus aviones «para transportar tropas, armas y dinero en efectivo» para apoyar el terrorismo.
El miércoles, Roskam expresó su preocupación por una «empresa estadounidense icónica» hacer negocios con «el banco central del terrorismo».
Rep. Ed Royce, R-Calif., Presidente del Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara, predijo que la administración de Obama apoyaría el acuerdo.
«En lugar de aumentar la presión sobre Irán después de que el acuerdo nuclear, tal como prometió el presidente Obama, el gobierno se ha convertido en animadora de Teherán», dijo Royce en un comunicado de EE.UU. HOY.
Hossein Askari, profesor de negocios y asuntos internacionales en la Universidad George Washington que estudia Irán, dijo que el país necesita desesperadamente el acuerdo para actualizar su flota de aviones comerciales en ruinas, impulsar el empleo y encontrar un acuerdo de financiación con los bancos europeos o incluso los bancos de Estados Unidos.
«Creo que el acuerdo definitivamente pasar,» dijo. «Estoy seguro de que Boeing va a presionar duro para ello.»
Irán está buscando para reemplazar unos 400 aviones para modernizar su flota envejecida, informó Reuters.
portavoz del Departamento de Estado, John Kirby declinó hacer comentarios sobre la posibilidad de un acuerdo de Boeing durante una reunión con los medios de prensa el martes, pero le dijo a la prensa en Washington que los EE.UU. habían «permitido para la concesión de licencias caso por caso» para transacciones que sean «aviones comerciales de pasajeros y piezas y servicios «para Irán asociados. La administración previamente dio Boeing permiso para negociar con Irán en este tipo de venta.
«Aunque no puedo hablar con este informe específica con respecto a Boeing, puedo decir que hemos visto una serie de grandes empresas hacen planes tangibles para tomar ventaja de las nuevas oportunidades comerciales», dijo Kirby. «Vamos a hacer lo que podamos para cumplir con nuestros compromisos mientras Irán sigue cumpliendo con sus compromisos en materia nuclear.» 
US-Iran agreement to purchase Boeing aircraft will go to Congress
A historic deal between Iran and Boeing for the purchase of more than 100 commercial airliners prompted strong objections in Congress on Wednesday even before the agreement is finalized
“To say we have national security concerns would be an understatement,» U.S. Rep. Peter J. Roskam, R-Ill., said a day after Iran’s minister of roads and urban development told the semi-official Iranian FARS news agency that a deal would be announced this week. «Boeing and the Islamic Republic should know the U.S. Congress will not look favorably upon any deal that jeopardizes the safety and security of the American people.”
If approved, the multi-billion-dollar agreement would mark the first time new American aircraft have been sold to Iran since the 1979 Islamic Revolution, which led to four decades of estrangement between the two nations.
It also would be the largest commercial agreement between a U.S. company and Tehran since some sanctions were lifted six months ago as part of the agreement Iran signed with the Obama administration and five other world powers last July. The accord aims to stop Iran from developing nuclear weapons in exchange for lifting sanctions that have crippled the Islamic Republic’s economy.
Chicago-based Boeing declined Wednesday to confirm that a deal has been reached. “We have been engaged in discussions with Iranian airlines approved by the (U.S. government) about potential purchases of Boeing commercial passenger airplanes and services,» the company said in a statement to USA TODAY. «We do not discuss details of ongoing conversations we are having with customers, and our standard practice is to let customers announce any agreements that are reached. Any agreements reached will be contingent on U.S. government approval.»
The deal would come several months after European consortium aircraft manufacturer Airbus signed a deal to sell 73 wide-body planes and 45 single-aisle planes to Iran for commercial use in a deal that media reports said is worth $27 billion.
Asked about potential sales to Iran, Boeing CEO Dennis Muilenburg told investors on June 2 that «the market opportunity there is substantial,» according to a Seeking Alpha transcript. He made it clear that Boeing was pursuing a deal, with an expectation of selling approximately the same number of aircraft as Airbus.
«You could anticipate that that’s potentially a 50/50 kind of marketplace for Boeing and Airbus, and we’re going to battle it out competitively,» he said at the time.
Final approval is needed from the U.S. government because remaining sanctions currently ban the use of dollars in trade with Iran.
What’s more, Republican lawmakers like Roskam who opposed the Obama administration’s nuclear agreement with Iran also object to the airline transaction. Roskam is one of three Republican members of Congress from Boeing’s Chicago base who urged the company in May to reject the deal because the Iranian airline had used its planes «to ferry troops, weapons and cash» to support terrorism.
On Wednesday, Roskam expressed concern about an «iconic American company» doing business with «terrorism’s central bank.»
Rep. Ed Royce, R-Calif., chairman of the House Foreign Affairs Committee, predicted that the Obama administration would support the agreement.
“Instead of increasing pressure on Iran after the nuclear deal, as President Obama promised, the administration has become Tehran’s cheerleader,» Royce said in a statement to USA TODAY.
Hossein Askari, professor of business and international affairs at George Washington University who studies Iran, said the country desperately needs the deal to upgrade its dilapidated fleet of commercial planes, boost employment and find a financing arrangement with European banks or even U.S. banks.
«I think the deal will definitely go through,» he said. «I’m sure Boeing is going to lobby hard for it.»
Iran is seeking to replace about 400 planes to modernize its aged fleet, Reuters reported.
State Department spokesman John Kirby declined to comment on the prospect of a Boeing deal during a news media briefing Tuesday, but he told reporters in Washington that the U.S. had «allowed for case-by-case licensing» for deals involving «commercial passenger aircraft and associated parts and services» for Iran. The administration previously gave Boeing the OK to negotiate with Iran on such a sale.
«Although I can’t speak to this specific report regarding Boeing, I can say that we have seen a number of major companies make tangible plans to take advantage of the new commercial opportunities,» Kirby said. «We are going to do what we can to meet our commitments as long as Iran continues to meet their nuclear-related commitments.» A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: usatoday.com
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AW-POST: 20160160523AR
Sol Líneas Aéreas y el pago de un millón de pesos diarios a la empresa de capitales locales, la firma puso de manifiesto que en el acuerdo suscripto en agosto 2015, no hubo sobreprecios.
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