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Airbus demoras del A321XLR

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AW | 2022 09 07 08:27 | INDUSTRY

Demoras proceso de línea del A321XLR

Airbus Group ha anunciado demoras en el proceso de salida de línea del A321XLR, la última variante narrowbodies. La demora están relacionadas por la agencia EASA que exige una modificación en la parte baja del fuselaje. La demora de Airbus en el proceso de fabricación del A321XLR, modelo que podría suponer un antes y un después para la aviación mundial, supone un contratiempo para las aerolíneas que ansían la llegada de una aeronave transoceánica que permitiría ahorrar costos en lugar de emplear aviones de mayor tamaño cuya entrada en servicio estaba prevista para 2023.

Detrás del retraso están las trabas puestas por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) que exige una modificación en la parte baja del fuselaje para así reducir el riesgo de incendio. Los cambios que Airbus deberá introducir podrían provocar una reducción del alcance del avión, que en primera instancia debía ser de 8.700 kilómetros su autonomía. El principal problema radica, según fuentes no oficiales, en que la estructura del depósito se ha fabricado con composite. Esto parece no convencer a la EASA, que considera que el depósito debe ser de un metal más resistente, lo que en este caso será más pesado, reduciendo sensiblemente la autonomía del modelo.

Clientes A321XLR

Actualmente, más de 450 aviones A321XLR se encuentran comprometidos en la lista de clientes en espera. Para el consorcio International Airlines Group (IAG), incluyendo Iberia Líneas Aéreas, tenía previsto recibir en 2023 la primera de las ocho unidades acordadas con el fabricante. El holding aéreo realizó en su momento un pedido por catorce (14) unidades de este flamante modelo. De esta cifra, ocho irán a parar a Iberia, mientras que los seis restantes son para Aer Lingus. En el caso de la aerolínea española, su pretensión era empezar a incorporar las nuevas aeronaves a lo largo de 2023. Sin embargo, Airbus ha reconocido que la entrada en funcionamiento de los A321XLR no se producirá hasta 2024. “Esperamos que la entrada en servicio se realice a principios de 2024 para cumplir con los requisitos de certificación para realizar un primer vuelo antes de que finalice el segundo trimestre de 2022”, expresaba el constructor europeo.

La demora no solo trastoca los planes de Iberia. Hay decenas de aerolíneas con pedidos en firme, habiéndose superado hace aproximadamente dos meses la cifra de 450 aviones comprometidos. El modelo con el que Airbus pretendía superar la supremacía de la saga 737 aún se encuentra demorada.

Airbus A321XLR delays

A321XLR line process delays

Airbus Group has announced delays in the de-line process of the A321XLR, the latest narrowbodies variant. The delay is related by the EASA agency that requires a modification in the lower part of the fuselage. Airbus’ delay in the manufacturing process of the A321XLR, a model that could mean a before and after for world aviation, is a setback for airlines that are looking forward to the arrival of a transoceanic aircraft that would save costs instead of using larger aircraft. size whose entry into service was scheduled for 2023.

Behind the delay are the obstacles put in place by the European Union Aviation Safety Agency (EASA) that requires a modification to the lower part of the fuselage in order to reduce the risk of fire. The changes that Airbus will have to introduce could cause a reduction in the range of the plane, which in the first instance should have a range of 8,700 kilometers. The main problem lies, according to unofficial sources, in that the structure of the tank has been made of composite. This does not seem to convince the EASA, which considers that the tank should be made of a more resistant metal, which in this case will be heavier, significantly reducing the autonomy of the model.

A321XLR Clients

Currently, more than 450 A321XLR aircraft are committed to the customer standby list. For the International Airlines Group (IAG) consortium, including Iberia Líneas Aéreas, it was planned to receive the first of the eight units agreed with the manufacturer in 2023. At the time, the air holding company placed an order for fourteen (14) units of this brand new model. Of this figure, eight will go to Iberia, while the remaining six are for Aer Lingus. In the case of the Spanish airline, its intention was to start incorporating the new aircraft throughout 2023. However, Airbus has recognized that the entry into operation of the A321XLR will not take place until 2024. «We hope that the entry into service be carried out in early 2024 to meet the certification requirements to make a first flight before the end of the second quarter of 2022”, expressed the European constructor.

The delay not only disrupts Iberia’s plans. There are dozens of airlines with firm orders, having exceeded the figure of 450 committed aircraft approximately two months ago. The model with which Airbus intended to overcome the supremacy of the 737 saga is still delayed.

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DBk: Airbus.com / Easa.europa.eu / Airgways.com
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Pilotos Spirit solicitan aumento

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AW | 2022 09 06 13:16 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Pilotos piden subir salarios antes de compra de JetBlue

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El sindicato de pilotos de Spirit Airlines planea pedir aumento de salarios durante la mesa de negociaciones de este martes. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) dijo que “los pilotos obviamente están buscando aumentos salariales sustanciales”. Los pilotos de Spirit hicieron en 2018 una previsión en su contrato para protecciones de fusión, incluyendo evitar una negociación prolongada con JetBlue Airways en el futuro. Este contrato de ALPA con Spirit se puede enmendar el 1 de Marzo de 2023, sin embargo, una cláusula permite que las negociaciones sean 180 días antes de eso.

“Durante muchos meses, el consejo ejecutivo del capitán de Spirit ha abogado repetidamente por las mejoras necesarias en las normas laborales y de compensación, advirtiendo que sin estos cambios, los pilotos continuarían dejando Spirit por aerolíneas que ofrecen mejores salarios, condiciones de trabajo y oportunidades profesionales. Esperamos comenzar las negociaciones formales para lograr los cambios necesarios para detener el desgaste y convertir a Spirit en una aerolínea de destino profesional”, dijo el Capitán Ryan Muller, Presidente del Capítulo Spirit ALPA.

JetBlue Airways establece la compra de Spirit Airlines por un valor de capital totalmente diluido de US$ 3.8 mil millones y un valor empresarial ajustado de US$ 7.6 mil millones. La finalización de la adquisición está sujeta a las condiciones de cierre por parte de los reguladores de la aviación estadounidense, incluida la recepción de las aprobaciones reglamentarias requeridas por parte de las autoridades estadounidenses y de los accionistas de Spirit Airlines. Las empresas esperan concluir el proceso regulatorio y cerrar la transacción a más tardar en el primer semestre de 2024. “Creemos que podemos ser una solución única a la falta de competencia en la industria de las aerolíneas y el dominio continuo de los cuatro grandes”, dijo Robin Hayes, Director Ejecutivo de JetBlue Airways.

Spirit pilots request raise

Pilots ask to raise salaries before buying JetBlue

Spirit Airlines pilots’ union plans to ask for higher wages at the bargaining table on Tuesday. The Airline Pilots Association (ALPA) said «pilots are obviously looking for substantial pay increases». Spirit pilots in 2018 made a provision in their contract for merger protections, including avoiding a lengthy negotiation with JetBlue Airways in the future. This ALPA contract with Spirit can be amended on March 1, 2023, however a clause allows negotiations to be 180 days prior to that.

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“For many months, Spirit’s executive captain’s council has repeatedly advocated for needed improvements in compensation and labor standards, warning that without these changes, pilots would continue to leave Spirit for airlines that offer better pay, working conditions and opportunities. professionals. We look forward to beginning formal negotiations to bring about the changes necessary to stop attrition and turn Spirit into a professional destination airline”, said Capt. Ryan Muller, Spirit ALPA Chapter President.

JetBlue Airways sets out to purchase Spirit Airlines for a fully diluted equity value of US$ 3.8 billion and an adjusted enterprise value of US$ 7.6 billion. Completion of the acquisition is subject to closing conditions from US aviation regulators, including receipt of required regulatory approvals from US authorities and Spirit Airlines shareholders. The companies expect to conclude the regulatory process and close the transaction no later than the first half of 2024. «We believe we can be a unique solution to the lack of competition in the airline industry and the continued dominance of the big four», said Robin Hayes, CEO of JetBlue Airways.

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DBk: Spirit.com / Alpa.org / Airgways.com
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Huelga pilotos Lufthansa

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AW | 2022 09 06 13:13 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Pilotos de Lufthansa vuelven a la huelga

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El Sindicato de Pilotos Vereinigung Cockpit (VC) de la aerolínea alemana Lufthansa German Airlines vuelven a convocar un paro sin antelación. Mientras la dirección de Lufthansa dice estar preparando una oferta mejorada para los pilotos, estos han anunciado que este Miércoles 07/09 vuelven a suspender los vuelos, en una segunda tanda de paros. El Sindicato VC ha comunicado que sus miembros realizarían una huelga que comenzará tras la medianoche del Martes 06/09, se extenderá el Miércoles 07/09 y terminará justo antes de la medianoche del Jueves 08/09 de Septiembre de 2022. Los pilotos de aviones de carga planean hacer paros por un día más, añade el sindicato.

Lufthansa dijo que este martes mantendrá conversaciones con el sindicato el martes, comprometiéndose a hacer una mejor oferta en un intento por llegar a un acuerdo, advirtiendo sobre el impacto grave si se lleva a cabo la huelga. El sindicato, por su parte, argumenta que necesita una oferta seria para evitar la huelga.

A finales de Agosto 2022, el gremio VC que representa a unos 9.600 miembros, votó abrumadoramente a favor de las huelgas. Una vez autorizadas y comunicadas, el sindicato puede concretar la fecha del paro prácticamente sin antelación. Los pilotos de Lufthansa exigen aumentos salariales para ayudar a compensar el aumento de casi dos dígitos en los precios al consumidor. Una huelga del personal de tierra hizo que la aerolínea cancelara cientos de vuelos en sus centros de Frankfurt y Munich la semana pasada.

Lufthansa pilots strike

Lufthansa Airlines pilots strike again

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The Vereinigung Cockpit (VC) Pilots’ Union of the German airline Lufthansa German Airlines again call a strike without notice. While Lufthansa management says it is preparing an improved offer for pilots, they have announced that this Wednesday 09/07 they will suspend flights again, in a second round of stoppages. The VC Union has communicated that its members would carry out a strike that will begin after midnight on Tuesday 06/09, will extend on Wednesday 07/09 and will end just before midnight on Thursday 08/09 September 2022. Aircraft pilots Cargo plan to strike for one more day, adds the union.

Lufthansa said it will hold talks with the union on Tuesday, pledging to make a better offer in a bid to reach a deal, warning of serious impact if the strike goes ahead. The union, for its part, argues that it needs a serious offer to avoid a strike.

At the end of August 2022, the VC union, which represents some 9,600 members, voted overwhelmingly in favor of strikes. Once authorized and communicated, the union can specify the date of the strike practically without advance notice. Lufthansa pilots are demanding wage increases to help offset nearly double-digit rises in consumer prices. A strike by ground staff caused the airline to cancel hundreds of flights at its Frankfurt and Munich hubs last week.

Lufthansa-Piloten streiken

Lufthansa-Piloten streiken erneut

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Die Vereinigung Cockpit (VC) der Pilotengewerkschaft der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa German Airlines ruft erneut zum fristlosen Streik auf. Während das Lufthansa-Management sagt, es bereite ein verbessertes Angebot für Piloten vor, hat es angekündigt, dass es diesen Mittwoch, den 09.07, die Flüge in einer zweiten Runde von Unterbrechungen wieder aussetzen wird. Die VC Union hat mitgeteilt, dass ihre Mitglieder einen Streik durchführen werden, der am Dienstag, den 06.09, nach Mitternacht beginnt, am Mittwoch, den 07.09, verlängert und am Donnerstag, den 08.09, kurz vor Mitternacht endet Streik für einen weiteren Tag, fügt die Gewerkschaft hinzu.

Lufthansa sagte, sie werde am Dienstag Gespräche mit der Gewerkschaft führen und versprach, ein besseres Angebot zu machen, um eine Einigung zu erzielen, und warnte vor schwerwiegenden Auswirkungen, falls der Streik fortgesetzt werde. Die Gewerkschaft argumentiert ihrerseits, dass sie ein ernsthaftes Angebot brauche, um einen Streik zu vermeiden.

Ende August 2022 stimmte die Gewerkschaft VC, die rund 9.600 Mitglieder vertritt, mit überwältigender Mehrheit für Streiks. Einmal genehmigt und mitgeteilt, kann die Gewerkschaft das Datum des Streiks praktisch ohne Vorankündigung festlegen. Lufthansa-Piloten fordern Lohnerhöhungen, um den fast zweistelligen Anstieg der Verbraucherpreise auszugleichen. Ein Streik des Bodenpersonals führte dazu, dass die Fluggesellschaft in der vergangenen Woche Hunderte von Flügen an ihren Drehkreuzen Frankfurt und München stornierte.

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Arabia Saudita lanzará nueva aerolínea

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AW | 2022 09 06 11:15 | AIRLINES / GOVERNMENT

Inversiones multimillonarias para startup árabe

El Reino de Arabia Saudita está a punto de lanzar una nueva aerolínea internacional multimillonaria que se convertirá en la segunda aerolínea nacional del reino. El Gobierno ha estado trabajando en la nueva aerolínea durante los últimos doce meses, y que la nueva empresa está respaldada por el Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita.

Fuentes cercanas al PIF han comunicado que la denominación «RIA» está siendo tipificada como el nombre de la nueva aerolínea. El nombre ‘RIA’ ha sido presentado al PIF como una opción preferida, aunque es probable que la decisión final sea tomada por el príncipe heredero Mohamed Bin Salman.

El reino planea hacer de Riad la nueva base de la ciudad del transportador aéreo, siendo la ciudad de Jeddah la sede de la base de Saudia Airlines, actual aerolínea nacional. El enfoque actual de Saudia es el mercado de tráfico religioso, que lleva a los peregrinos a los lugares sagrados de Arabia Saudita, especialmente durante la peregrinación del Hajj. Según los informes de 2021, cuando Arabia Saudita insinuó por primera vez la creación de una nueva aerolínea global, el reino planea que RIA se enfrente a las principales aerolíneas de potencia de Medio Oriente como Emirates Airline, Etihad Airways y Qatar Airways.

Uno de los objetivos de Arabia Saudita para el Programa Visión 2030 es una inversión de US$ 100 mil millones en el sector de la aviación en los próximos ocho años, la mayor parte de la cual se destinará al establecimiento de una nueva aerolínea nacional que sirva rutas globales. «Estamos hablando de una nueva aerolínea que tiene como objetivo hacer lo que Emirates hizo en un cuarto de la escala de tiempo. No tiene precedentes en la historia de la aviación. También es la razón por la que aún no han nombrado a un CEO: quienquiera que tome este trabajo tendrá que cumplir con los objetivos más ambiciosos que pueda imaginar. En este momento, alrededor del 60% de todo el tráfico aéreo hacia Arabia Saudita proviene de Oriente Medio. Asia-Pacífico es de alrededor del 20 por ciento, África solo el 10 por ciento, aquí es donde está el enorme potencial», dijo una fuente del Gobierno al diario Arabian Business.

Arabia Saudita planea apuntar a treinta millones de pasajeros de tránsito internacional para 2030, en comparación con su número actual de menos de 4 millones de usuarios.

Saudi Arabia to launch a new airline

Multi-million dollar investments for Arab startup

The Kingdom of Saudi Arabia is about to launch a new multibillion-dollar international airline that will become the kingdom’s second national airline. The Government has been working on the new airline for the last twelve months, and that the new company is backed by the Public Investment Fund (PIF) of Saudi Arabia.

Sources close to the PIF have communicated that the denomination «RIA» is being typified as the name of the new airline. The name ‘RIA’ has been submitted to the PIF as a preferred option, although the final decision is likely to be made by Crown Prince Mohamed Bin Salman.

The kingdom plans to make Riyadh the new base of the air carrier city, with the city of Jeddah being the base headquarters of Saudia Airlines, current national carrier. Saudia’s current focus is the religious traffic market, bringing pilgrims to holy sites in Saudi Arabia, especially during the Hajj pilgrimage. According to reports from 2021, when Saudi Arabia first hinted at creating a new global airline, the kingdom plans to pit RIA against major Middle East powerhouses like Emirates Airline, Etihad Airways and Qatar Airways.

One of Saudi Arabia’s goals for the Vision 2030 Program is a US$ 100 billion investment in the aviation sector over the next eight years, most of which will go towards establishing a new national airline serving global routes. «We’re talking about a new airline that aims to do what Emirates did in a quarter of the time scale. It’s unprecedented in aviation history. It’s also why they haven’t appointed a CEO yet: whoever takes this job is going to have to meet the most ambitious targets they can imagine. Right now about 60% of all air traffic to Saudi Arabia comes from the Middle East. Asia-Pacific is about 20 percent, Africa only 10 percent, this is where the huge potential is», a government source told the Arabian Business daily.

Saudi Arabia plans to target thirty million international transit passengers by 2030, compared to its current number of less than 4 million users.

السعودية تطلق شركة طيران جديدة

استثمارات بملايين الدولارات للشركات الناشئة العربية

توشك المملكة العربية السعودية على إطلاق شركة طيران دولية جديدة بمليارات الدولارات ستصبح ثاني شركة طيران وطنية في المملكة. تعمل الحكومة على إنشاء شركة الطيران الجديدة على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية ، وأن الشركة الجديدة مدعومة من صندوق الاستثمارات العامة (PIF) في المملكة العربية السعودية.

أفادت مصادر قريبة من صندوق الاستثمارات العامة أن التسمية «RIA» يتم تصنيفها على أنها اسم شركة الطيران الجديدة. تم تقديم اسم «RIA» إلى صندوق الاستثمارات العامة كخيار مفضل ، على الرغم من أن القرار النهائي من المرجح أن يتخذ من قبل ولي العهد الأمير محمد بن سلمان.

تخطط المملكة لجعل الرياض القاعدة الجديدة لمدينة الناقل الجوي ، حيث تكون مدينة جدة المقر الرئيسي للخطوط الجوية السعودية ، الناقل الوطني الحالي. ينصب تركيز السعودية الحالي على سوق المرور الديني ، حيث يجلب الحجاج إلى الأماكن المقدسة في المملكة العربية السعودية ، وخاصة أثناء موسم الحج. وفقًا لتقارير من عام 2021 ، عندما ألمحت المملكة العربية السعودية لأول مرة إلى إنشاء شركة طيران عالمية جديدة ، تخطط المملكة لمواجهتها مع القوى الكبرى في الشرق الأوسط مثل طيران الإمارات ، والاتحاد للطيران ، والخطوط الجوية القطرية.

يتمثل أحد أهداف المملكة العربية السعودية لبرنامج رؤية 2030 في استثمار 100 مليار دولار أمريكي في قطاع الطيران على مدى السنوات الثماني المقبلة ، سيذهب معظمها نحو إنشاء شركة طيران وطنية جديدة تخدم المسارات العالمية. «نحن نتحدث عن شركة طيران جديدة تهدف إلى القيام بما فعلته طيران الإمارات في ربع الوقت المحدد. إنه أمر غير مسبوق في تاريخ الطيران. ولهذا السبب أيضًا لم يتم تعيين رئيس تنفيذي حتى الآن: كل من يتولى هذه الوظيفة سيكون لديه لتحقيق أكثر الأهداف طموحًا التي يمكنهم تخيلها. في الوقت الحالي ، يأتي حوالي 60٪ من إجمالي حركة النقل الجوي إلى المملكة العربية السعودية من الشرق الأوسط. وتشكل منطقة آسيا والمحيط الهادئ حوالي 20٪ ، وأفريقيا 10٪ فقط ، وهذا هو المكان الذي توجد فيه الإمكانات الهائلة ، » وقال مصدر حكومي لصحيفة أريبيان بزنس اليومية.

تخطط المملكة العربية السعودية لاستهداف ثلاثين مليون مسافر ترانزيت دولي بحلول عام 2030 ، مقارنة بعددها الحالي الذي يقل عن 4 ملايين مستخدم.

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Cuenta regresiva Artemis I

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AW | 2022 08 27 19:45 | AEROSPACE

NASA lanza cuenta regresiva para la Misión Artemis I

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El Cohete Artemis I estará listo para despegar en un vuelo no tripulado alrededor de la Luna, y la NASA comienza la cuenta regresiva que comenzó oficialmente a las 09:53 a.m. del Sábado 27/08. La cuenta regresiva comenzó una vez que los equipos de lanzamiento llegaron a sus estaciones en el Centro Espacial Kennedy en el Estado de Florida. La línea de tiempo del lanzamiento ha sido moldeada por las lecciones aprendidas del ensayo general húmedo, realizado el 22 de Agosto de 2022. El ensayo simuló casi todas las partes del lanzamiento, incluida la carga de la nave espacial con combustible para aviones, pero no llegó a despegar.

Las primeras órdenes del día son llenar el tanque de agua para el sistema de supresión de sonido, preparar los sistemas de oxígeno líquido e hidrógeno líquido, encender la nave espacial Orion, encender la etapa de propulsión criogénica provisional, encender la etapa central, y preparar los cuatro motores RS-25, de acuerdo con una línea de tiempo de lanzamiento en el sitio web de la NASA. Se espera que el cohete Artemis I se lance desde el Centro Espacial Kennedy el Lunes 29/08 entre las 08:33 a.m. y las 10:33 a.m. ET, suponiendo que el clima sea favorable. La pila, que consta del Cohete Space Launch System (SLS) y la nave espacial Orion, tiene una altura de 98 metros (322 pies).

La misión Artemis I es el primer paso en el plan de la NASA para regresar a los humanos a la Luna, cincuenta años después del último viaje tripulado a la luna. Si todo va según lo planeado, la nave espacial orbitará alrededor del Satélite lunar, viajando más de 2,1 millones de kilómetros/1,3 millones de millas en solo 42 días, antes de amerizar frente a la costa de California en Octubre de 2022.

El lanzamiento sentará las bases para el objetivo de la NASA de llevar a la primera mujer y la primera persona de color a la Luna para 2025 y, finalmente, abordar la exploración humana de Marte.

Countdown Artemis I

NASA launches countdown to the Artemis I Mission

The Artemis I Rocket will be ready to take off on an unmanned flight around the Moon, and NASA begins the countdown that officially began at 09:53 a.m. on Saturday 08/27. The countdown began once the launch teams arrived at their stations at the Kennedy Space Center in the State of Florida. The launch timeline has been shaped by lessons learned from the wet dress rehearsal, conducted on August 22, 2022. The rehearsal simulated nearly every part of the launch, including loading the spacecraft with jet fuel, but did not it came to take off.

The first orders of business are to fill the water tank for the sound suppression system, prepare the liquid oxygen and liquid hydrogen systems, power up the Orion spacecraft, power up the interim cryogenic propulsion stage, power up the core stage, and prepare all four RS-25 engines, according to a launch timeline on NASA’s website. The Artemis I rocket is expected to launch from the Kennedy Space Center on Monday between 08:33 a.m. and 10:33 a.m. ET, assuming the weather is favorable. The stack, consisting of the Space Launch System (SLS) Rocket and the Orion spacecraft, stands 98 meters (322 feet) tall.

The Artemis I mission is the first step in NASA’s plan to return humans to the Moon, fifty years after the last manned trip to the moon. If all goes according to plan, the spacecraft will orbit the lunar satellite, traveling more than 1.3 million miles/2.1 million kilometers in just 42 days, before splashing down off the California coast in October 2022.

The launch will lay the groundwork for NASA’s goal of landing the first woman and first person of color on the Moon by 2025 and eventually tackling human exploration of Mars.

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NASA LIVE

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Para ver el lanzamiento en vivo y directo el Lunes 29/08, puede clickear en el siguiente enlace:
To see the launch live and direct on Monday 08/29, you can click on the following link:

https://www.nasa.gov/nasalive

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SAS suspende 700 pilotos por huelga

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AW | 2022 08 22 23:17 | AIRLINES

Scandinavian suspende 1.700 vuelos debido a huelga de pilotos

Scandinavian Airlines (SAS) suspende 1.700 vuelos debido a la huelga de pilotos, lo que representa el cuatro por ciento del número total de vuelos programados para Septiembre y Octubre 2022 han sido cancelados. SAS ha confirmado que los viajeros han sido informados sobre las cancelaciones y han vuelto a reservar para otros vuelos.

Un portavoz de SAS dijo que la aerolínea tuvo que cancelar estos vuelos debido a los efectos de la huelga, así como a las entregas retrasadas de aviones y otros factores. «Son los efectos de la huelga, pero también el retraso en las entregas de aviones y algunos otros factores», dijo el portavoz de Scandinavian Airlines.

SAS Airlines obtuvo financiamiento puente durante los procedimientos de protección por bancarrota del Capítulo 11 de Estados Unidos a través de un acuerdo con Apollo Global Management. Solo un día después de que se lanzara la huelga, SAS solicitó protección. No obstante, el gobierno de Suecia ha rechazado la solicitud de más efectivo, mientras que Dinamarca ha dicho que podría quitar parte de la deuda e inyectar fondos siempre que SAS también encuentre el apoyo de otros inversores.

SAS suspends 700 pilots for strike

Scandinavian suspends 1,700 flights due to pilot strike

Scandinavian Airlines (SAS) suspends 1,700 flights due to the pilots’ strike, which represents four percent of the total number of flights scheduled for September and October 2022 have been cancelled. SAS has confirmed that travelers have been informed about the cancellations and have rebooked for other flights.

A SAS spokesman said the airline had to cancel these flights due to the effects of the strike, as well as delayed aircraft deliveries and other factors. «It’s the effects of the strike, but also the delay in aircraft deliveries and some other factors», the Scandinavian Airlines spokesman said.

SAS Airlines obtained bridge financing during US Chapter 11 bankruptcy protection proceedings through an agreement with Apollo Global Management. Only one day after the strike was launched, the SAS requested protection. However, Sweden’s government has rejected the request for more cash, while Denmark has said it could remove some of the debt and inject funds as long as SAS also finds support from other investors.

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JetSmart desembarca en Paraguay

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AW | 2022 08 18 12:38 | AIRLINES

JetSmart aterriza en Paraguay con vuelos ultra low cost

JetSmart Airlines Group ha anunciado el desembarco en la República del Paraguay comenzando sus operaciones a partir de Noviembre 2022. La línea aérea miembro del grupo del fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, ha comunicado su arribo al país con tres vuelos semanales.

La compañía de presupuesto JetSmart Airlines Paraguay ha expresado en el comunicado que desarrollará vuelos desde su nueva base el Aeropuerto Internacional Asunción del Paraguay/Silvio Pettirossi/ASU hacia Buenos Aires/EZE, Argentina, con valores de los tickets que parten desde los US$ 77—US$ 112 por tramo, precios finales. JetSmart dijo que actualmente se encuentra disponible en la web la venta de los pasajes aéreos. JetSmart unirá estos dos destinos los días Martes, Jueves y Sábados contando con tres frecuencias semanales (3Frq/S). Actualmente, el medio de pago es por medio de tarjeta de crédito y débito.

El destino Paraguay se incorpora a la extensa red desarrollada en Sudamérica por parte de la aerolíneas de capitales estadounidense con el plan futuro de conectar 100 millones de personas hacia el año 2028. Con la presentación de esta nueva ruta, JetSmart incorpora a Paraguay a la lista de países conectados en la región, junto a Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Perú y Uruguay, suma su ruta internacional número doce y completa una oferta de setenta rutas en toda Sudamérica.

“Poder llegar a Paraguay es un hito muy importante para nosotros porque refleja de muchas maneras nuestra forma de trabajar, nuestro progreso y la realización de nuestro propósito, que es contribuir a que más personas en Sudamérica puedan recorrer grandes distancias, en poco tiempo y de forma puntual, en aviones nuevos y seguros, a precios accesibles”, señala Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart.

“Sabemos de la importancia que puede tener para los paraguayos poder contar con una propuesta como la de JetSmart para recorrer grandes distancias, en pocas horas y a precios accesibles, comenzando con la ruta hacia Buenos Aires, donde de ambos lados hay mucho vínculo familiar y de negocios, desarrollado a lo largo del tiempo”, explica Verónica Marambio, Gerente Comercial de Mercados Internacionales de JetSmart para rutas internacionales.

La aerolínea ha alcanzado en tan solo seis años una oferta importante en toda la región y continúa desarrollando una flota de aviones que le permite tener una operación eficiente para ofrecer precios accesibles a fin de que más gente pueda volar. “Actualmente demanda entre dieciocho y veinte horas viajar desde Asunción a Buenos Aires en auto. Con la propuesta que acercamos hoy, se podrá hacer en algo más de 2 horas, a precios accesibles y en aviones nuevos y seguros. Tenemos la capacidad de ofrecer vuelos a precios accesibles porque nuestra empresa ha sido diseñada desde el primer momento para tener bajos costos, ahorros que hacemos llegar al pasajero, en aviones nuevos y seguros. El pasajero paga solo por lo que necesita, para viajar de un punto A a un punto B, con el equipaje que necesita o simplemente con un pequeño bolso de mano”, expresó Verónica Marambio.

JetSmart Airlines Group

Fundada en 2016, JetSmart Airlines trabaja con la modalidad ultra bajo costo con operaciones domésticas en Chile y Argentina y desde este año 2022 ha incorporado Perú, con actualmente setenta rutas en toda Sudamérica con servicios a Brasil, Colombia, Paraguay y Uruguay, y habiendo transportado más de 12 millones de pasajeros hasta la fecha. La compañía cuenta con una flota combinada de Airbus A320CEO/NEO y A321NEO, siendo la aerolínea más confiable de Sudamérica y premiada como la mejor low cost en los Skytrax World Airline Awards.

JetSmart Airlines es parte del portafolio de aerolíneas del fondo estadounidense Indigo Partners. Otras aerolíneas pertenecientes al grupo son Frontier Airlines (Estados Unidos), WizzAir (Hungría), WizzAir Abu Dabi (Emiratos árabes Unidos), Volaris Airlines (México), Lynx Air (Canadá) y Cebu Pacific Air (Filipinas). Los clientes se benefician de una amplia red de rutas punto a punto, incluyendo varias rutas smart, que conectan ciudades secundarias en vuelos directos en la región y ofreciendo tarifas ultra-bajas. La firma es liderada por un equipo de trabajo de primer nivel, múltiples nacionalidades y muchos años de experiencia en el mercado aéreo nacional y mundial.

Indigo Partners es una firma de capital privado, enfocada en adquisiciones e inversiones estratégicas en la industria aérea y otras relacionadas. Indigo combina habilidades en administración con una exitosa experiencia en inversiones. La compañía, que está diseñada para reaccionar rápidamente a las oportunidades, fue fundada por Bill Frankie, quien tiene amplia experiencia en diversos sectores. Indigo Partners está basada en Phoenix, Arizona (AZ), Estados Unidos.

JetSmart lands in Paraguay

JetSmart lands in Paraguay with ultra low cost flights

JetSmart Airlines Group has announced the landing in the Republic of Paraguay beginning its operations from November 2022. The member airline of the group of the American investment fund Indigo Partners, has communicated its arrival in the country with three weekly flights.

The budget company JetSmart Airlines Paraguay has expressed in a statement that it will develop flights from its new base at the Asunción del Paraguay/Silvio Pettirossi/ASU International Airport to Buenos Aires/EZE, Argentina, with ticket prices starting at US$ 77—US$ 112 per section, final prices. JetSmart said that the sale of airline tickets is currently available on the web. JetSmart will connect these two destinations on Tuesdays, Thursdays and Saturdays with three weekly frequencies (3Frq/S). Currently, the means of payment is by credit and debit card.

The destination Paraguay joins the extensive network developed in South America by US capital airlines with the future plan of connecting 100 million people by the year 2028. With the presentation of this new route, JetSmart adds Paraguay to the list of connected countries in the region, together with Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Peru and Uruguay, adds its international route number twelve and completes an offer of seventy routes throughout South America.

“Being able to arrive in Paraguay is a very important milestone for us because it reflects in many ways our way of working, our progress and the realization of our purpose, which is to help more people in South America to be able to travel great distances, in a short time and in a safe way. punctually, in new and safe planes, at affordable prices”, says Estuardo Ortiz, CEO of JetSmart.

“We know how important it can be for Paraguayans to have a proposal like JetSmart’s to travel long distances, in a few hours and at affordable prices, starting with the route to Buenos Aires, where there is a lot of family and social ties on both sides. business, developed over time”, explains Verónica Marambio, Commercial Manager of International Markets at JetSmart for international routes.

In just six years, the airline has reached an important offer throughout the region and continues to develop a fleet of aircraft that allows it to have an efficient operation to offer affordable prices so that more people can fly. “Currently it takes between eighteen and twenty hours to travel from Asunción to Buenos Aires by car. With the proposal that we present today, it can be done in just over 2 hours, at affordable prices and in new and safe planes. We have the ability to offer flights at affordable prices because our company has been designed from the outset to have low costs, savings that we pass on to the passenger, on new and safe planes. The passenger pays only for what he needs, to travel from point A to point B, with the luggage he needs or simply with a small handbag”, said Verónica Marambio.

JetSmart Airlines Group

Founded in 2016, JetSmart Airlines works with the ultra low cost modality with domestic operations in Chile and Argentina and since this year 2022 it has incorporated Peru, with currently seventy routes throughout South America with services to Brazil, Colombia, Paraguay and Uruguay, and having transported more than 12 million passengers to date. The company has an agreed fleet of Airbus A320CEO/NEO and A321NEO, being the most reliable airline in South America and awarded as the best low cost in the Skytrax World Airline Awards.

JetSmart Airlines is part of the airline portfolio of the US fund Indigo Partners. Other airlines belonging to the group are Frontier Airlines (United States), WizzAir (Hungary), WizzAir Abu Dhabi (United Arab Emirates), Volaris Airlines (Mexico), Lynx Air (Canada) and Cebu Pacific Air (Philippines). Customers benefit from an extensive network of point-to-point routes, including several smart routes, connecting secondary cities on direct flights in the region and offering ultra-low fares. The firm is led by a top-level work team, multiple nationalities and many years of experience in the national and global air market.

Indigo Partners is a private equity firm focused on acquisitions and strategic investments in the airline and related industries. Indigo combines management skills with successful investment experience. The company, which is designed to react quickly to opportunities, was founded by Bill Frankie, who has extensive experience in various industries. Indigo Partners is based in Phoenix, Arizona (AZ), United States.

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Tchadia Airlines presenta quiebra

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AW | 2022 08 09 10:50 | AIRLINES

Desaparición aerolínea deja a Chad sin aerolínea nacional

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Tchadia Airlines de la República de Chad, localizada en el centro de África, ha sido puesta en liquidación, después de tres años consecutivos de pérdidas financieras. La compañía posee base en el Aeropuerto Internacional Yamena en Yamena, Chad, representada como aerolínea nacional. La medida fue decidida por los accionistas después de la asamblea general en Julio 2022, y ante la falta de apoyo financiero, la perspectiva de recuperación era sombría, decidiendo declarar la quiebra de la aerolínea.

Tras los impactos de la crisis sanitaria y la supresión de los vuelos comerciales, el impulso por volver a volar ha truncado las esperanzas de la línea aérea de Chad. Aunque en muchas rutas no poseía competencia, Tchadia Airlines afrontaba un pasivo que ha hecho imposible sobrevivir a las consecuencias de la pandemia.

Tchadia Airlines fue fundada como parte de un acuerdo entre el Gobierno de Chad y Ethiopian Airlines. La aerolínea, con sede en Yamena, fue fundada en 2018 como parte de un acuerdo entre el Gobierno de Chad y Ethiopian Airlines. Iniciaba sus operaciones comerciales el 1 de Octubre de 2018. Actualmente empleaba dos (2) aviones Bombardier Dash 8-Q400 incluyendo los destinos Douala, Jartum y Niamey. La compañía poseía planes para expandir su flota con aeronaves Boeing 737 Next Generation y ampliar servicios a rutas más lejanas.

Tchadia Airlines era el único operador en muchas rutas regionales, mientras que las comunidades locales y las empresas serán las más afectadas por la reducción de las conexiones desde el Aeropuerto Internacional de Yamena y la falta de conectividad en muchos destinos servidos anteriormente por la aerolínea de Chad.

Tchadia files for bankruptcy

Vanishing airline leaves Chad without national carrier

Tchadia Airlines of the Republic of Chad, located in central Africa, has been put into liquidation, after three consecutive years of financial losses. The company is based at N’Djamena International Airport in N’Djamena, Chad, represented as the national airline. The measure was decided by the shareholders after the general meeting in July 2022, and in the absence of financial support, the prospect of recovery was bleak, deciding to declare the airline bankrupt.

Following the impacts of the health crisis and the abolition of commercial flights, the push to return to flying has dashed the hopes of the Chadian airline. Although there was no competition on many routes, Tchadia Airlines faced a liability that has made it impossible to survive the consequences of the pandemic.

Tchadia Airlines was founded as part of an agreement between the Government of Chad and Ethiopian Airlines. The N’Djamena-based airline was founded in 2018 as part of an agreement between the Chadian government and Ethiopian Airlines. It began its commercial operations on October 1, 2018. It currently used two (2) Bombardier Dash 8-Q400 aircraft including the destinations Douala, Khartoum and Niamey. The company had plans to expand its fleet with Boeing 737 Next Generation aircraft and expand services to more distant routes.

Tchadia Airlines was the sole operator on many regional routes, while local communities and businesses will bear the brunt of reduced connections from N’Djamena International Airport and lack of connectivity in many destinations previously served by the Chadian airline.

Tchadia dépose le bilan

Aérienne disparue quitte le Tchad sans transporteur national

Tchadia Airlines de la République du Tchad, située en Afrique centrale, a été mise en liquidation, après trois années consécutives de pertes financières. La société est basée à l’aéroport international de N’Djamena à N’Djamena, au Tchad, représentée comme la compagnie aérienne nationale. La mesure a été décidée par les actionnaires après l’assemblée générale de juillet 2022, et en l’absence de soutien financier, les perspectives de reprise étaient sombres, décidant de déclarer la compagnie aérienne en faillite.

Suite aux impacts de la crise sanitaire et à la suppression des vols commerciaux, la poussée du retour à l’aviation a anéanti les espoirs de la compagnie aérienne tchadienne. Bien qu’il n’y ait pas eu de concurrence sur de nombreuses liaisons, Tchadia Airlines était confrontée à un passif qui l’a empêché de survivre aux conséquences de la pandémie.

Tchadia Airlines a été fondée dans le cadre d’un accord entre le gouvernement du Tchad et Ethiopian Airlines. La compagnie aérienne basée à N’Djamena a été fondée en 2018 dans le cadre d’un accord entre le gouvernement tchadien et Ethiopian Airlines. Elle a débuté ses opérations commerciales le 1er octobre 2018. Elle utilisait actuellement deux (2) avions Bombardier Dash 8-Q400 incluant les destinations Douala, Khartoum et Niamey. La société prévoyait d’étendre sa flotte avec des Boeing 737 Next Generation et d’étendre ses services à des routes plus éloignées.

Tchadia Airlines était le seul opérateur sur de nombreuses routes régionales, tandis que les communautés et les entreprises locales subiront le poids de la réduction des connexions depuis l’aéroport international de N’Djamena et du manque de connectivité dans de nombreuses destinations précédemment desservies par la compagnie aérienne tchadienne.

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Etihad ordena siete A350F

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AW | 2022 07 03 10:05 | AIRLINES / INDUSTRY

Etihad Airways amplía sus operaciones de carga con A350F

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La aerolínea de los Emiratos Árabes Unidos, Etihad Airways, ha confirmado su pedido el 3 de Agoto de 2022 a Airbus Group de siete cargueros Airbus A350F (7) de nueva generación, tras su compromiso anterior anunciado en el Salón Aeronáutico de Singapur. Los cargueros mejorarán la capacidad de carga de Etihad mediante el despliegue de los aviones de carga más eficientes disponibles en el mercado. Con este pedido del A350F, la aerolínea amplía su relación con Airbus y se suma a su pedido existente de la versión de pasajeros más grande del A350-1000, cinco de los cuales actualmente se han entregado.

Tony Douglas, Director Ejecutivo del Grupo Etihad Aviation Group, dijo: “Al construir una de las flotas más jóvenes y sostenibles del mundo, estamos encantados de ampliar nuestra asociación a largo plazo con Airbus para agregar el A350 Freighter a nuestra flota. Esta capacidad de carga adicional respaldará el crecimiento sin precedentes que estamos experimentando en la división Etihad Cargo. Airbus ha desarrollado un notable avión de bajo consumo de combustible que, junto con el A350-1000 de nuestra flota de pasajeros, respalda nuestro compromiso de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050”.

“Airbus se complace en ampliar su asociación de larga data con Etihad Airways, que recientemente presentó los servicios de pasajeros del A350 y continúa ampliando la familia con la revolucionaria versión de carga, el A350F. Este gran carguero de nueva generación brinda beneficios sin precedentes e inigualables en términos de alcance, eficiencia de combustible y ahorro de CO₂, que respaldan a los clientes al mejorar la eficiencia operativa al mismo tiempo que reducen el impacto ambiental”, dijo Christian Scherer, Director Comercial y Jefe de Airbus Internacional.

Etihad Airways también ha firmado un acuerdo a largo plazo para los Servicios de Horas de Vuelo (FHS) de Airbus para respaldar toda su flota A350, mantener el rendimiento de la aeronave y optimizar la confiabilidad. Esto marca el primer acuerdo para un contrato FHS de Airbus para una flota de A350 en Oriente Medio. Por otra parte, Etihad también optó por Skywise Health Monitoring de Airbus, lo que permite a la aerolínea acceder a la gestión en tiempo real de los eventos de la aeronave y la resolución de problemas, ahorrando tiempo y disminuyendo el costo del mantenimiento no programado.

Como parte de la familia de largo alcance más moderna del mundo, el A350F ofrece un alto nivel de similitud con las versiones de pasajeros del A350. Con una capacidad de carga útil de 109 toneladas, el A350F puede servir a todos los mercados de carga. El avión cuenta con una gran puerta de carga en la cubierta principal, con una longitud de fuselaje y una capacidad optimizadas para los palets y contenedores estándar de la industria.

Más del 70 % de la estructura del avión del A350F está fabricado con materiales avanzados, lo que da como resultado un peso de despegue 30 toneladas más ligero y genera al menos un 20 % menos de consumo de combustible y emisiones que su competidor más cercano actual. El A350F cumple totalmente con los estándares mejorados de emisiones de CO₂ de la OACI que entrarán en vigencia en 2027. Incluyendo el compromiso de la orden del 03/08, el A350F ha obtenido 31 pedidos en firme de seis clientes.

El A350F cumple con la ola inminente de reemplazos de grandes cargueros y los requisitos ambientales en evolución, dando forma al futuro del transporte aéreo. El A350F estará propulsado por la última tecnología, motores Rolls-Royce Trent XWB-97 de bajo consumo de combustible.

Etihad orders seven A350Fs

Etihad Airways expands its cargo operations with A350F

The United Arab Emirates airline, Etihad Airways, has confirmed its order on 3 August 2022 from Airbus Group for seven new generation Airbus A350F (7) freighters, following its previous commitment announced at the Singapore Air Show. The freighters will enhance Etihad’s cargo capacity by deploying the most efficient cargo aircraft available on the market. With this A350F order, the airline expands its relationship with Airbus and adds to its existing order for the larger passenger version of the A350-1000, five of which have currently been delivered.

Tony Douglas, Group Chief Executive Officer of Etihad Aviation Group, said: “By building one of the youngest and most sustainable fleets in the world, we are delighted to extend our long-term partnership with Airbus to add the A350 Freighter to our fleet. This additional cargo capacity will support the unprecedented growth we are experiencing in the Etihad Cargo division. Airbus has developed a remarkable fuel-efficient aircraft that, together with the A350-1000 in our passenger fleet, supports our commitment to achieve net zero carbon emissions by 2050”.

“Airbus is pleased to extend its long-standing partnership with Etihad Airways, which recently introduced A350 passenger services and continues to expand the family with the revolutionary freighter version, the A350F. This next-generation large freighter provides unprecedented and unmatched benefits in terms of range, fuel efficiency and CO₂ savings, supporting customers by improving operational efficiency while reducing environmental impact”, said Christian Scherer, Director Commercial and Head of Airbus International.

Etihad Airways has also signed a long-term agreement for Airbus Flight Hours Services (FHS) to support its entire A350 fleet, maintain aircraft performance and optimize reliability. This marks the first agreement for an Airbus FHS contract for an A350 fleet in the Middle East. Furthermore, Etihad also opted for Airbus’ Skywise Health Monitoring, which allows the airline to access real-time management of aircraft events and troubleshooting, saving time and lowering the cost of unscheduled maintenance.

As part of the world’s most modern long-haul family, the A350F offers a high level of similarity to passenger versions of the A350. With a payload capacity of 109 tonnes, the A350F can serve all cargo markets. The aircraft features a large cargo door on the main deck, with fuselage length and capacity optimized for industry-standard pallets and containers.

More than 70% of the A350F airframe is made from advanced materials, resulting in a 30-tonne lighter takeoff weight and generating at least 20% less fuel burn and emissions than its current closest competitor. The A350F is fully compliant with ICAO’s enhanced CO₂ emission standards that will come into effect in 2027. Including the 03/08 order commitment, the A350F has secured 31 firm orders from six customers.

The A350F meets the looming wave of large freighter replacements and evolving environmental requirements, shaping the future of air transport. The A350F will be powered by the latest technology, fuel-efficient Rolls-Royce Trent XWB-97 engines.

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Bonza adquiere 1er Boeing 737 MAX

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AW | 2022 08 01 17:25 | AIRLINES / INDUSTRY

Australiana Bonza recibe su primer Boeing 737 MAX

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The Boeing Company ha entregado el primer Boeing 737-8 MAX a la aerolínea low cost australiana Bonza, una nueva línea aérea que se convierte en la primera aerolínea de Australia en volar el nuevo 737 MAX. El Lunes 01/08, la compañía realizó una ceremonia de llegada para conmemorar el hito y dar la bienvenida al avión a su base de Sunshine Coast. “Estamos más que emocionados de dar la bienvenida a nuestro primer 737 MAX al aeropuerto Sunshine Coast y, con tanto alboroto en todo el país por Bonza, esperamos que el día de hoy también sea emocionante para las comunidades a las que volaremos”, dijo Tim Jordan, Director Ejecutivo de Bonza.

“Este es un gran hito para Bonza y Boeing, ya que la aerolínea se une a muchos operadores de todo el mundo que han lanzado el servicio con el 737 MAX”, dijo Christy Reese, Vicepresidenta de Ventas Comerciales y Marketing de Asia Pacífico de Boeing Commercial Airplanes.

El 737-8 MAX permitirá a Bonza optimizar sus operaciones domésticas, mientras reduce el uso de combustible y las emisiones de carbono en un 20%. Bonza se ha comprometido a agregar siete aviones Boeing 737-8 MAX (7) a su flota dentro de su primer año de operación. La aerolínea está trabajando arduamente para comenzar los vuelos tan pronto como a fines de septiembre, sujeto a la aprobación regulatoria. La aerolínea también lanzó un concurso a nivel nacional en las plataformas de redes sociales para pedir a los lugareños que ayuden a nombrar sus aviones.

Bonza acquires 1st Boeing 737 MAX

Australian Bonza takes delivery of its first Boeing 737 MAX

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The Boeing Company has delivered the first Boeing 737-8 MAX to Australian low-cost airline Bonza, a new airline that becomes the first airline in Australia to fly the new 737 MAX. On Monday 08/01, the company held an arrival ceremony to commemorate the milestone and welcome the aircraft to its Sunshine Coast base. “We are beyond excited to welcome our first 737 MAX to Sunshine Coast Airport and with so much buzz around the country over Bonza, we hope today will also be an exciting day for the communities we will be flying to”, said Tim. Jordan, CEO of Bonza.

“This is a huge milestone for Bonza and Boeing as the airline joins many carriers around the world that have launched service with the 737 MAX”, said Christy Reese, vice president of Boeing Asia Pacific Commercial Sales and Marketing. Commercial Airplanes.

The 737-8 MAX will allow Bonza to streamline its domestic operations, while reducing fuel use and carbon emissions by 20%. Bonza has committed to adding seven Boeing 737-8 MAX (7) aircraft to its fleet within its first year of operation. The airline is working hard to start flights as soon as the end of September, subject to regulatory approval. The airline has also launched a nationwide contest on social media platforms to ask locals to help name their planes.

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