AW | 2017 05 26 13:00 | SAFETY / SECURITY

FAA le dice a las aerolíneas que retiren algunos asientos de aviones más pequeños

Los reguladores de seguridad federales están diciendo a las aerolíneas que retiren un cierto tipo de asiento de sus aviones, diciendo que el asiento podría causar lesiones en el cuello durante aterrizajes de choque de otra manera supervivientes.

La orden cubre 10.482 asientos usados ​​sobre todo en jets regionales más pequeños. Las aerolíneas tendrán cinco años para retirar los asientos. La FAA propuso la acción el año pasado y la hizo final el miércoles.

La FAA dice que los asientos pueden deslizarse hacia adelante en accidentes y hacer que la cabeza de los pasajeros se deslice por la parte trasera de los asientos frente a ellos, golpeando sus barbillas en las mesas de la bandeja.

Zodiac Seats California, el fabricante de asientos y dos compañías que utilizan los asientos de sus aviones, Bombardier de Canadá y Embraer de Brasil, argumentaron que el pedido se basaba en investigaciones limitadas. Delta Air Lines pidió más pruebas.

Zodiac, Bombardier y otros protestaron que la FAA subestimó el costo de retirar 10.482 escaños, que la FAA colocó en $ 890.970.

La aerolínea regional SkyWest, que tiene 155 aviones con los asientos afectados, dijo que está trabajando con Zodiac para cumplir con la orden de la FAA mucho antes de la fecha límite de 2022.

Los asientos han sido instalados en aviones incluyendo algunos modelos de Boeing 717 y MD-90, Bombardier Series 900 y Embraer 190 y ERJ 170.

FAA: aircraft seat regulation

FAA tells airlines to remove some seats from smaller planes

Federal safety regulators are telling airlines to remove a certain type of seat from their planes, saying the seat could cause neck injuries during otherwise survivable crash landings.

The order covers 10,482 seats used mostly on mostly smaller regional jets. Airlines will have five years to remove the seats. The FAA proposed the action last year and made it final on Wednesday.

The FAA says the seats can slide forward in crashes and cause passengers’ heads to slide down the back of the seats in front of them, hitting their chins on the tray tables.

Zodiac Seats California, the seat maker, and two companies that use the seats in their planes, Canada’s Bombardier and Brazil’s Embraer, argued that the order was based on limited research. Delta Air Lines called for more testing.

Zodiac, Bombardier and others protested that the FAA underestimated the cost of removing 10,482 seats, which the FAA put at $890,970.

Regional airline SkyWest, which has 155 planes with the affected seats, said it is working with Zodiac to comply with the FAA order well before the 2022 deadline.

The seats have been installed on planes including some models of Boeing 717s and MD-90s, Bombardier Series 900s, and Embraer 190s and ERJ 170s. A \ W

REGULATIONS FAA: https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2017-05-24/pdf/2017-10256.pdf

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Nzherald.co.nz / Faa.gov
DBk: Airchive.com / Aviationtribune.com
AW-POST: 201705261300AR

A \ W A I R G W A Y S ®