AW | 2017 05 07 06:40 | AIRLINES MARKET
Costa Rica se benefició con el arribo de nuevas compañías, el inicio de más rutas y el aumento de frecuencias
Las diversas acciones de las aerolíneas que vuelan a Costa Rica elevaron en un 31% las llegadas internacionales, vía aérea, al territorio nacional entre el 2013 y el 2016, según datos del Instituto Costarricense de Turismo (ICT).
En esos cuatro años, ocho compañías aéreas iniciaron operaciones hacia el país, se abrieron 15 nuevas rutas (entre temporales y permanentes) y finalmente, ocho firmas aumentaron frecuencias.
Aerolínea KLM conectará de forma directa a Holanda con Costa Rica
Los movimientos tendrían como uno de sus orígenes la estrategia implementada por el ICT para la atracción de más turistas y, de paso, dejar de depender tanto de Estados Unidos.
Sobre este último punto, en la cantidad de llegadas se dieron buenos resultados ya que, por ejemplo, los arribos vía aérea provenientes de África subieron un 87% y de Europa un 49% en esos cuatro años.
“Uno de nuestros pilares fundamentales ha sido pasar del pensamiento a la ejecución, para llevar a cabo importantes acciones en beneficio de nuestra industria turística. Debemos meter el acelerador si pretendemos competir en el mundo en materia turística y de ahí los hechos”, destacó Mauricio Ventura, jerarca del ICT, en marzo, al anunciar que Air France aumentará sus vuelos al país.
El trabajo del ICT es reconocido por Aeris y Coriport, operadores de los dos principales aeropuertos en territorio nacional (Juan Santamaría y Daniel Oduber), que han ejecutado y desarrollarán proyectos con el objetivo de atender de mejor manera esa creciente demanda.
Acciones de las aerolíneas
En el 2013 no “llegó” al país ninguna nueva compañía aérea, pero en los tres años siguientes se dio un despertar en el sector que dejó ocho nuevas opciones en la oferta para los costarricenses.
La lista está compuesta por Cubana de Aviación, Southwest Airlines, Volaris México, Volaris Costa Rica, Alaska Airlines, Thomson Airways, British Airways y Air France.
Este listado crecerá a partir de este 9 de mayo con los vuelos de la firma suiza Edelweiss, así como, con la puesta en marcha del vuelo brindado por la holandesa KLM desde el 31 de octubre próximo.
Benjamin Brookman, director de planeación de Alaska Airlines, manifestó que vieron una oportunidad para conectar a los viajeros de la costa oeste de Estados Unidos con el territorio nacional, debido a que en el momento que entraron (2015), la oferta no parecía adecuada.
“El único servicio de la costa del oeste a Costa Rica era un vuelo menos de diario de Los Ángeles a Liberia y un servicio diario de Los Ángeles a San José. Dado el tamaño del mercado y nuestra historia de traer tarifas bajas para crear nuevos mercados, sentimos que Costa Rica sería un buen punto de entrada”, agregó.
Por su parte Air France, que inició vuelos directos desde París en el 2016, escogió al país al detectar un aumento en el volumen de turistas que venían de Europa. Además, observó que una cantidad importante de las personas que transportaba diariamente a Panamá, tenía como destino final el territorio tico.
“Este país era el mercado más grande en el que no teníamos presencia directa, y dada nuestra posición como aerolínea líder entre Europa y Latinoamérica, era importante estar donde está la demanda”, dijo Henry Hourcade, vicepresidente sénior para el Caribe, Océano Índico y Latinoamerica de Air France, en el marco del vuelo inaugural en noviembre.
Tras una investigación, British Airways, por su parte, evidenció que existe una gran demanda que busca una “experiencia original” y vacaciones “playeras” entre los turistas británicos. Costa Rica cumple con ambos criterios.
Otra firma que inició operaciones fue Volaris, tanto con bandera mexicana (en 2015) como nacional (2016). El gerente general en Costa Rica, Fernando Naranjo, explicó que varios factores influyeron en la puesta en marcha de las aerolíneas, entre ellos, el potencial turístico y una clase media mucho más sólida que otros países del Istmo.
En cuanto a nuevas rutas, en los últimos cuatro años, se lanzaron 15 nuevas (temporales y permanentes) en manos de nueve aerolíneas: JetBlue, United Airlines, WestJet, Spirit Airlines, Delta Airlines, Avianca, XTRAirways-Apple Vacations, Condor y Air Canada.
Carsten Sasse, director comercial para América Latina de Condor, justificó el incremento en las rutas debido a la mayor cantidad de pasajeros en los últimos años de los diferentes mercados.
“Estamos muy contentos de proporcionar a nuestros clientes una mayor oferta de vuelos que les permitirá llegar a sus destinos”, añdió Sasse, al inaugurar el vuelo directo desde Múnich en noviembre del año pasado.
Delta Airlines, por su parte, incorporó la ruta de Los Ángeles a San José, con un vuelo semanal, en julio del 2013.
El gerente general de Delta para Centroamérica, José Pepe Zapata, dijo que siguen creciendo con sus actuales servicios en San José y Liberia, con lo que buscan ofrecer una buena opción para los viajeros de negocios y de placer.
En este 2017, varias firmas han anunciado nuevas rutas: Avianca, que planea llegar a ciudad de México y San Pedro Sula, y Air Panama, hacia Bocas del Toro.
Entre el 2013 y el 2016 también sobresale que ocho aerolíneas aumentaron (de forma permanente o temporal) la frecuencia de vuelo hacia diversos destinos dentro y fuera del continente americano. Se trata de Aeromexico, Condor, Interjet, Jetblue, Sun Country Airlines, United Airlines, Air Canada y Volaris México.
Aeropuertos en despegue
La cantidad de llegadas internacionales al Aeropuerto Internacional Daniel Oduber aumentaron un 73% en los últimos cuatro años, mientras que, en Juan Santamaría fue del 20%.
César Jaramillo, gerente general de Coriport, destacó que el ICT se ha comprometido con la atracción de aerolíneas, pero también que Guanacaste tiene características que la hacen atractiva.
“Guanacaste es un área única en el mundo, podemos decir que definitivamente la calidad del destino y su capacidad de mantener a los visitantes dentro del territorio nacional apoya la atracción de turistas a la zona. El desarrollo hotelero y la infraestructura son dos variables clave”, manifestó Jaramillo.
Ante el aumento en las llegadas, Coriport construyó una terminal de pasajeros con un modelo de crecimiento de la demanda determinado. Asimismo, han realizado una expansión en la terminal, que se espera esté lista totalmente en noviembre próximo.
El director comercial de Aeris, Erick Barboza, resaltó que el ICT ha trabajado muy fuerte en los últimos años a través de campañas de mercadeo en Europa y Estados Unidos, aumentando la relevancia de Costa Rica en dichas regiones.
“Se atrajeron vuelos directos como por ejemplo de Europa , British Airways, Air France, Condor, Edelweiss y KLM. En el caso de Estados Unidos, se abrió más el espectro de aerolíneas de bajo costo como Southwest de Baltimore y Houston, Spirit y Jet Blue; accediendo a un público más amplio de norteamericanos”, dijo.
“Se atrajeron vuelos directos como por ejemplo de Europa , British Airways, Air France, Condor, Edelweiss y KLM. En el caso de Estados Unidos, se abrió más el espectro de aerolíneas de bajo costo como Southwest de Baltimore y Houston, Spirit y Jet Blue; accediendo a un público más amplio de norteamericanos”, dijo.
Ante esta situación, ha abierto el bloque G (hacia el este) con dos puentes que permiten el abordaje de aviones de cuerpo ancho; también una rampa remota que permite más aviones pernoctar y están en proceso de habilitar más puestos de atención de aerolíneas, los cuales estarán listos en las próximas semanas.
También, hacia finales de este 2017, iniciarán la construcción del Bloque V (hacia el oeste), el cual tendrá una sala de abordaje con su respectivo puente. Se espera que esté lista en la segunda mitad del próximo año. 
The airline market in Costa Rica
Costa Rica benefited from the arrival of new companies, the beginning of more routes and the increase of frequencies
The various actions of airlines flying to Costa Rica increased international arrivals by 31% by air to the national territory between 2013 and 2016, according to data from the Costa Rican Tourism Institute (ICT).
In those four years, eight airlines started operations in the country, 15 new routes were opened (between temporary and permanent) and finally, eight firms increased frequencies.
Airline KLM will connect directly to the Netherlands with Costa Rica
The movements would have as one of its origins the strategy implemented by the ICT to attract more tourists and, by the way, stop depending so much on the United States.
On this last point, the number of arrivals gave good results since, for example, air arrivals from Africa rose 87% and Europe 49% in those four years.
«One of our fundamental pillars has been to move from thinking to execution, to carry out important actions to benefit our tourism industry. We must put the accelerator if we want to compete in the world in tourism and hence the facts,» said Mauricio Ventura, ICT leader in March, announcing that Air France will increase its flights to the country.
The work of the ICT is recognized by Aeris and Coriport, operators of the two main airports in the national territory (Juan Santamaría and Daniel Oduber), who have executed and will develop projects in order to better meet this growing demand.
Airlines Actions
In 2013 no new airline came to the country, but in the following three years there was an awakening in the sector that left eight new options in the offer for Costa Ricans.
The list consists of Cubana de Aviación, Southwest Airlines, Volaris Mexico, Volaris Costa Rica, Alaska Airlines, Thomson Airways, British Airways and Air France.
This list will grow from this May 9 with the flights of the Swiss firm Edelweiss, as well as with the launch of the flight provided by the Dutch KLM from October 31.
Benjamin Brookman, director of planning for Alaska Airlines, said they saw an opportunity to connect travelers from the United States’ west coast with the national territory, because by the time they entered (2015), the offer did not seem adequate.
«The only service from the West Coast to Costa Rica was a less daily flight from Los Angeles to Liberia and a daily service from Los Angeles to San Jose. Given the size of the market and our history of bringing low rates to create new markets, we felt that Costa Rica would be a good entry point. «
Air France, which started direct flights from Paris in 2016, chose the country to detect an increase in the number of tourists coming from Europe. In addition, he observed that a significant number of the people who transported daily to Panama, had as final destination the Tico territory.
«This country was the largest market in which we had no direct presence, and given our position as the leading airline between Europe and Latin America, it was important to be where the demand is,» said Henry Hourcade, senior vice president for the Caribbean, Indian Ocean and Air France Latin America, as part of the inaugural flight in November.
After an investigation, British Airways, for its part, showed that there is a great demand that seeks an «original experience» and holiday «beach» among British tourists. Costa Rica meets both criteria.
Another firm that started operations was Volaris, both with Mexican flag (in 2015) and national flag (2016). Costa Rican General Manager Fernando Naranjo explained that several factors influenced the start-up of the airlines, including tourism potential and a much stronger middle class than other countries in the Isthmus.
In terms of new routes, in the last four years, 15 new ones (temporary and permanent) were launched by nine airlines: JetBlue, United Airlines, WestJet, Spirit Airlines, Delta Airlines, Avianca, XTRAirways-Apple Vacations, Condor and Air Canada.
Carsten Sasse, commercial director for Condor Latin America, justified the increase in the routes due to the greater number of passengers in the last years of the different markets.
«We are very happy to provide our customers with a greater offer of flights that will allow them to reach their destinations,» added Sasse, as he opened the direct flight from Munich in November last year.
Delta Airlines, meanwhile, added the route from Los Angeles to San Jose, with a weekly flight, in July 2013.
Delta’s general manager for Central America, José Pepe Zapata, said they continue to grow with their existing services in San Jose and Liberia, seeking to offer a good choice for business and leisure travelers.
In 2017, several companies have announced new routes: Avianca, which plans to reach Mexico City and San Pedro Sula, and Air Panama, to Bocas del Toro.
Between 2013 and 2016, it is also noteworthy that eight airlines increased (on a permanent or temporary basis) the frequency of flight to various destinations inside and outside the American continent. These are Aeromexico, Condor, Interjet, Jetblue, Sun Country Airlines, United Airlines, Air Canada and Volaris Mexico.
Takeoff Airports
The number of international arrivals at Daniel Oduber International Airport increased by 73% in the last four years, while in Juan Santamaría it was 20%.
César Jaramillo, general manager of Coriport, stressed that the ICT has been committed to attracting airlines, but also that Guanacaste has characteristics that make it attractive.
«Guanacaste is a unique area in the world, we can say that definitely the quality of the destination and its capacity to keep visitors within the national territory supports the attraction of tourists to the area. Hotel development and infrastructure are two key variables,» said Jaramillo.
Faced with the increase in arrivals, Coriport built a passenger terminal with a determined demand growth model. Also, they have made an expansion in the terminal, which is expected to be fully ready next November.
The commercial director of Aeris, Erick Barboza, stressed that ICT has worked very hard in recent years through marketing campaigns in Europe and the United States, increasing the relevance of Costa Rica in these regions.
«Direct flights were attracted such as from Europe, British Airways, Air France, Condor, Edelweiss and KLM. In the case of the United States, the spectrum of low-cost airlines such as Southwest of Baltimore and Houston, Spirit and Jet Blue were further opened; Accessing a wider audience of Americans, « he said.
«Direct flights were attracted such as from Europe, British Airways, Air France, Condor, Edelweiss and KLM. In the case of the United States, the spectrum of low-cost airlines such as Southwest of Baltimore and Houston, Spirit and Jet Blue were further opened; Accessing a wider audience of Americans,» he said.
Faced with this situation, it has opened block G (eastward) with two bridges that allow the boarding of wide-body aircraft; Also a remote ramp that allows more overnight planes and are in the process of enabling more airline attention posts, which will be ready in the coming weeks.Also, towards the end of this 2017, will begin the construction of Block V (towards the west), which will have a boarding room with its respective bridge. It is expected to be ready in the second half of next year. A \ W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Elfinancierocr.com
DBk: Elfinancierocr.com / Ittn.ie
AW-POST: 201705070640AR
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la agencia europea de seguridad de la aviación después de que su solicitud de acreditación para prestar servicio a las aerolíneas internacionales volando a la nación del sur de África fue rechazada, se ha establecido.
«Después de que su solicitud fue rechazada, el CE, el gerente de aseguramiento de calidad Onias Moyo y el director encargado de los servicios técnicos Joseph Makonese volaron a Bruselas para apelar esta decisión».
Truggling flag carrier Air Zimbabwe (AirZim) last week appealed to the European aviation safety agency after its application for accreditation to service international airlines flying into the southern African nation was rejected, it has been established.
airgways.com 