AW | 2025 04 04 15:44 | INDUSTRY

COMAC estudia avión supersónico

La compañía china COMAC Corporation analiza el estudio de un avión supersónido denominado C949 para reemplazar el archiconocido Concorde que completó su último vuelo programado en 2003. China ahora está desarrollando un nuevo avión que está controlado por una inteligencia artificial (IA).

El Aérospacial-BAC Concorde fue el último avión general en el servicio de vuelo regular con características supersónicas. El modelo fue descontinuado el 24 de Octubre de 2003 por razones de costos operativos, el elevado precio del combustible y las altas tarifas aplicadas a las rutas transatlánticas.

La Corporación de Aeronaves Comerciales de China Ltd. ahora está desarrollando un nuevo avión para transportar pasajeros de manera rápida y a precios competitivos. El avión COAMC C949 debe alcanzar hasta 1.6 veces la velocidad del sonido a 1.975 km/h. Con 6.800 millas/10.943 km de autonomía. Además, la huella de ruido será un 95% menos al Concorde.

Debido a su enorme volumen, el Concorde solo se le permitió llevar a cabo vuelos sobre el mar. Si los aviones COMAC C949 en realidad cumplen el test, también debería llevar a cabo vuelos generales sobre la tierra. Según los planes del constructor chino, el C494 debe equiparse con un fuselaje que cambia de forma, cuya parte curva reduce las ondas de choque que ocurren cuando se rompe la barrera del sonido. Este efecto se distingue por la larga extensión de la nariz en forma de aguja de la aeronave, que se supone que divide la onda de choque frontal en tres impulsos debilitados. Además, el diseño de los motores ayudan a espolvorear la turbulencia de escape y amortiguar la explosión de exceso de división.

El COMAC C949 está destinado a controlar una inteligencia artificial (IA) a través de un sistema de vuelo por cable. Esto es necesario para compensar la posible pérdida de estabilidad en situaciones extremas. Además, un sistema de combustible con una capacidad de hasta 42.000 kilogramos de queroseno es ayudar a mantener el equilibrio moviendo el peso durante el vuelo.
Espacio para un máximo de 48 pasajeros

El C949 de China tiene espacio para 28 a 48 pasajeros y, por lo tanto, es significativamente más pequeño que el Concorde, que pudo promover hasta 128 personas. Sin embargo, debido a su mayor rango, puede completar distancias significativamente más largas que el Concorde no pudo volar. Mientras que el Concorde estaba principalmente en rutas transatlánticas como París—Nueva York y Londres—Nueva York, el COMAC C949 también debería volar una conexión Shanghai—Los Ángeles en solo cinco horas.

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