Mercado Libre busca acuerdos con aerolíneas chilenas
Mercado Libre ha estado negociando el ingreso al mercado de la industria de las aerolíneas para el transporte y logística de la carga para formalizar una alianza que le permita a la empresa argentina de e-commerce profundizar su modelo de distribución a regiones que, hasta ahora, sólo funciona por tierra de manera exclusiva con Chilexpress y Blue Express, para enviar su paquetería. JetSmart Airlines, Sky Airline y Latam Airlines han entrado en contacto Mercado Libre par ala realización de negociaciones y formalización de una alianza par ala distribución de carga en Chile.
La firma de comercio electrónico de capitales argentinos ha entrado en contacto con Sky Airline, JetSmart Airlines y Latam Airlines para ofrecer este negocio en un momento d eauge del transporte de mercaderías donde los ingresos por pasajeros transportados aún funciona a un tercio de su capacidad. Actualmente, las líneas aéreas se encuentran potenciando el segmento de carga para tener más oxígeno en 2021.
Desde Mercado Libre explicaron que hasta ahora han “tenido reuniones preliminares con distintos actores de la industria para, cuando sea necesario, contar con estas soluciones”. Las conversaciones están en diferentes etapas de avance que podrían avanzar en una definición en las próximas semanas que permitirán a las aerolíneas concretar con urgencia un acuerdo que permitirá estimular la distribución de mercaderías en la región.
Mercado Libre agreements in Chile
Mercado Libre seeks agreements with Chilean airlines
Mercado Libre has been negotiating the entry into the market of the airline industry for cargo transportation and logistics to formalize an alliance that allows the Argentine e-commerce company to deepen its distribution model to regions that, until now, It only works by land exclusively with Chilexpress and Blue Express, to send your parcel. JetSmart Airlines, Sky Airline and Latam Airlines have contacted Mercado Libre to carry out negotiations and formalize an alliance for cargo distribution in Chile.
The e-commerce firm of Argentine capital has contacted Sky Airline, JetSmart Airlines and Latam Airlines to offer this business at a time of boom in the transport of goods where the income from passengers transported still works at a third of its capacity. Currently, airlines are boosting the cargo segment to have more oxygen in 2021.
From Mercado Libre they explained that so far they have «had preliminary meetings with different industry players to, when necessary, have these solutions». The talks are in different stages of progress that could advance in a definition in the coming weeks that will allow the airlines to urgently finalize an agreement that will stimulate the distribution of goods in the region.
AW | 2021 03 29 16:22 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT
Korean Air aerolínea integrada en 2024 después absorción Asiana
Korean Air Group (KAL) planea continuar con el proceso de fusión con Asiana Airlines, convertirla en una subsidiaria y luego lanzar una aerolínea integrada en 2024. Korean Air ha presentado un plan de integración posterior a la fusión (PMI) para Asiana Airlines al Banco de Desarrollo de Corea, según la oficina del Legislador del Partido Demócrata Park Yong-jin el 28 de Marzo de 2021.
Korean Air planea adquirir oficialmente Asiana Airlines en 2022. Originalmente planeaba adquirir una participación del 63,9 por ciento en Asiana Airlines al participar en el aumento de capital pagado de Asiana Airlines de ₩ 1,5 billones de Wones el 30 de Junio de 2021, pero ha retrasado la fecha de adquisición considerando el proceso de revisiones de combinaciones corporativas en nueve países, incluidos Corea, Estados Unidos, la Unión Europea, China, Japón y Turquía. Ocho países, excluido Turquía, aún no han revelado los resultados de sus revisiones.
Korean Airlines Group lanzará una aerolínea integrada en 2024, dos años después de que Korean Air se haga cargo de Asiana Airlines. Si Korean Air adquiere Asiana Airlines, creará una estructura de gobierno en la que Hanjin KAL (sociedad de cartera) es propietaria de Korean Air (subsidiaria), que a su vez controla Asiana Airlines (subfilial). Las subsidiarias de Asiana Airlines, Air Busan (44,2 por ciento), Air Seoul (100 por ciento), Asiana Sabre (80 por ciento), Aeropuerto de Asiana (100 por ciento) y Asiana IDT (76,2 por ciento), se convertirán en sub-sub-subsidiarias de Hanjin KAL.
Korean-Asiana integration by 2024
Korean Air to Launch Integrated Airline in 2024 after absorbing Asiana
Korean Air Group (KAL) plans to continue the merger process with Asiana Airlines, make it a subsidiary, and then launch an integrated airline in 2024. Korean Air has submitted a Post-Merger Integration (PMI) plan for Asiana Airlines to the Bank Development Committee, according to the office of Democratic Party Legislator Park Yong-jin on March 28, 2021.
Korean Air plans to officially acquire Asiana Airlines in 2022. It originally planned to acquire a 63.9 percent stake in Asiana Airlines by participating in the Asiana Airlines paid-in capital increase of ₩ 1.5 trillion Wons on June 30, 2021, but it has pushed back the acquisition date considering the corporate combination review process in nine countries, including Korea, the United States, the European Union, China, Japan and Turkey. Eight countries, excluding Turkey, have yet to reveal the results of their reviews.
Korean Airlines Group will launch an integrated airline in 2024, two years after Korean Air takes over Asiana Airlines. If Korean Air acquires Asiana Airlines, it will create a governance structure in which Hanjin KAL (holding company) owns Korean Air (subsidiary), which in turn controls Asiana Airlines (sub-subsidiary). Asiana Airlines subsidiaries Air Busan (44.2 percent), Air Seoul (100 percent), Asiana Saber (80 percent), Asiana Airport (100 percent) and Asiana IDT (76.2 percent) , will become sub-sub-subsidiaries of Hanjin KAL.
2024 년까지 한-아시아나 통합
대한 항공, 아시아나 항공 흡수 후 2024 년 통합 항공사 출범
대한 항공 그룹 (KAL)은 아시아나 항공과의 합병을 이어가고 자회사로 전환 한 후 2024 년 통합 항공사를 출범 할 계획입니다. 대한 항공은 아시아나 항공의 합병 후 통합 (PMI) 계획을 은행 개발에 제출했습니다. 2021 년 3 월 28 일 박용진 민주당 의원실에 따르면위원회.
대한 항공은 2022 년 공식적으로 아시아나 항공을 인수 할 계획이다. 당초 2021 년 6 월 30 일 아시아나 항공 유상 증자 1 조 5000 억원에 참여해 아시아나 항공 지분 63.9 %를 인수 할 계획 이었으나 미루고있다. 한국, 미국, 유럽 연합, 중국, 일본, 터키 등 9 개국의 기업 결합 심사 과정을 고려한 인수 일. 터키를 제외한 8 개국은 아직 리뷰 결과를 공개하지 않았다.
대한 항공 그룹은 대한 항공이 아시아나 항공을 인수 한 지 2 년 만인 2024 년 통합 항공사를 출범시킨다. 대한 항공이 아시아나 항공을 인수하면 한진 칼 (지주 회사)이 대한 항공 (자회사)을 소유하고 차례로 아시아나 항공 (자회사)을 지배하는 거버넌스 구조를 구축한다. 아시아나 항공 자회사 인 에어 부산 (44.2 %), 에어 서울 (100 %), 아시아나 세이버 (80 %), 아시아나 공항 (100 %), 아시아나 IDT (76.2 %)가 한진 칼의 자회사가된다.
Las aerolíneas Emirates Airline y TAP Air Portugal anuncian nuevo acuerdo que permitirá a los clientes de ambas aerolíneas beneficiarse de una conectividad fluida en muchas rutas nuevas a través de las Américas, el norte de África y el este de Asia. Ambas aerolíneas también explorarán formas de mejorar la cooperación en sus respectivos programas de viajero frecuente, incluidas las oportunidades recíprocas de obtención y canje y los beneficios populares, como el acceso a la sala VIP. Además, ambas aerolíneas planean apoyarse mutuamente en los programas de escala en Dubái y Lisboa, y Emirates también apoya a TAP Air Portugal, ya que analiza posibles oportunidades de expansión en los Emiratos Árabes Unidos.
Sujeto a las aprobaciones regulatorias requeridas, se espera que el acuerdo ampliado entre en vigor a partir del 01 de mayo de 2021, proporcionará a los clientes una reserva, emisión de billetes y beneficios de viaje sin interrupciones en 70 destinos en las redes de ambas aerolíneas.
Adnan Kazim, director comercial de Emirates, dijo: «Emirates y TAP Air Portugal han disfrutado de una asociación de código compartido mutuamente exitosa durante los últimos ocho años. Estamos encantados de ampliar esta relación y esperamos ofrecer aún más beneficios a nuestros clientes».
Arik De, Director de Ingresos y Red de TAP Air Portugal, dijo: «TAP Air Portugal se complace en mejorar nuestra asociación con Emirates, permitiendo a nuestros huéspedes un mayor acceso geográfico. Esperamos llevar a los clientes de Emirates a más ciudades dentro de Portugal, a nuestros destinos en América y el norte de África, y que se beneficien de nuestro programa Stopover Portugal».
Emirates/TAP sign MoU
Emirates and TAP Air Portugal expand partnership
Emirates Airline and TAP Air Portugal airlines announce a new agreement that will allow customers of both airlines to benefit from seamless connectivity on many new routes throughout the Americas, North Africa and East Asia. Both airlines will also explore ways to improve cooperation on their respective frequent flyer programs, including reciprocal earning and redemption opportunities and popular benefits such as lounge access. In addition, both airlines plan to support each other on the stopover programs in Dubai and Lisbon, and Emirates also supports TAP Air Portugal as it looks at potential expansion opportunities in the UAE.
Subject to required regulatory approvals, the expanded agreement is expected to come into effect on May 1, 2021, providing customers with seamless booking, ticketing and travel benefits in 70 destinations on both airlines’ networks.
Adnan Kazim, Emirates Commercial Director, said: «Emirates and TAP Air Portugal have enjoyed a mutually successful codeshare partnership for the past eight years. We are delighted to expand this relationship and look forward to delivering even more benefits to our customers».
Arik De, Director of Revenue and Network for TAP Air Portugal, said: «TAP Air Portugal is pleased to enhance our partnership with Emirates, allowing our guests greater geographic access. We look forward to bringing Emirates customers to more cities within Portugal, to our destinations in America and North Africa, and that they benefit from our Stopover Portugal program».
El acuerdo GOL-Voepass ha entrado en vigor este 8 de Marzo de 2021 iniciando nuevos vuelos en colaboración entre las aerolíneas. El acuerdo conjunto establece la ampliación de las frecuencias de los vuelos en Joinville (SC), Juiz de Fora (MG) y Presidente Prudente (SP). Los vuelos tienen frecuencias entre 5 a 6 veces a la semana empleando aeronaves ATR 72 de la aerolínea Voepass Linhas Aéreas permitiendo conectar estos destinos con el Aeropuerto Internacional de São Paulo/Guarulhos.
Los pasajes aéreos solo son comercializadas por GOL Linhas Aéreas en su página web voegol.com.br. El acuerdo entre las partes permitirá incrementar los destinos de ambas compañías aéreas y atraer a los usuarios del interior hacia el nodo Sao Paulo como centro de distribución.
Voepass-GOL initiate agreement
GOL-Voepass start new flights agreement
The GOL-Voepass agreement entered into force on March 8, 2021, initiating new flights in collaboration between airlines. The joint agreement establishes the expansion of flight frequencies in Joinville (SC), Juiz de Fora (MG) and Presidente Prudente (SP). The flights have frequencies between 5 to 6 times a week using ATR 72 aircraft of the Voepass Linhas Aéreas airline, allowing these destinations to connect with the São Paulo/Guarulhos International Airport.
Air tickets are only marketed by GOL Linhas Aéreas on its website voegol.com.br. The agreement between the parties will increase the destinations of both airlines and attract users from the interior to the São Paulo node as a distribution center.
Voepass-GOL iniciar acordo
GOL-Voepass inicia novo acordo de vôos
O acordo GOL-Voepass entrou em vigor em 8 de Março de 2021, dando início a novos vôos em colaboração entre companhias aéreas. O acordo conjunto prevê a ampliação das frequências dos vôos em Joinville (SC), Juiz de Fora (MG) e Presidente Prudente (SP). Os vôos têm frequências de 5 a 6 vezes por semana em aeronaves ATR 72 da companhia aérea Voepass Linhas Aéreas, permitindo a esses destinos conexão com o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos.
As passagens aéreas são comercializadas apenas pela GOL Linhas Aéreas em seu site voegol.com.br. O acordo entre as partes aumentará os destinos das duas companhias aéreas e atrairá usuários do interior para o nó de São Paulo como centro de distribuição.
Volga-Dnepr-Leipzig/Halle establecen centro logístico emergencia
Volga-Dnepr Airlines, que forma parte del Grupo Volga-Dnepr, y el Aeropuerto de Leipzig/Halle (LEJ) han entintado el Memorándum de Entendimiento (MoU) con el objetivo de establecer un centro logístico/humanitario de emergencia. La decisión se produce como un paso lógico para un mayor desarrollo de una cooperación estratégica duradera entre el LEJ y el Grupo Volga-Dnepr (el Grupo). Ambas partes acuerdan reforzar sus servicios únicos en el sector humanitario, a cargo de una combinación experta de las capacidades de transportista-aeropuerto. Mientras que el Grupo está listo para intensificar el Centro logístico de emergencia con su base operativa en LEJ, más de 30 años de experiencia y experiencia en logística humanitaria, una flota diversificada de cargueros incluyendo rampas que son autosuficientes para operaciones de vuelo a aeropuertos remotos o menos equipados, LEJ está listo para ofrecer sus condiciones comerciales beneficiosas impulsadas por el mercado para el almacenamiento de exportaciones, condiciones de almacenamiento a largo plazo para la carga de emergencia y el paquete de manejo de terminales para apoyar a la industria.
Volga-Dnepr y LEJ seguirán la hoja de ruta para promover conjuntamente el aeropuerto como centro logístico de emergencia a través de la campaña de marketing orientada a tareas, talleres educativos especializados, cooperación simplificada con organizaciones no gubernamentales internacionales, organizaciones intergubernamentales internacionales de Alemania, principales fabricantes de equipos, transportistas de carga y otras partes interesadas del sector para fomentar las operaciones humanitarias de carga ex Leipzig/Halle.
Tatyana Arslanova, Directora Ejecutiva de Operaciones del Grupo Volga-Dnepr, destaca que el 2020 ha demostrado que la industria necesita estar mejor preparada para garantizar la respuesta de emergencia cuando y donde sea necesario. Mediante la creación del Centro Humanitario en Leipzig/Halle nos centramos en la mejora de la calidad de los servicios para el sector y el aumento de nuestras capacidades. «Todos somos muy conscientes de que las operaciones humanitarias no admiten retrasos y de seguir adelante, nuestro objetivo es que los transportes de carga sin interrupciones entreguen productos esenciales, suministros médicos, equipos sofisticados o productos farmacéuticos. Con los más de 30 años de experiencia y contribución de Volga-Dnepr de nuestros socios estratégicos de aerolíneas, adquirimos competencias para girar cargas especiales en todo el mundo y podremos desarrollar nuestros servicios humanitarios junto con compañías confiables y confiables, como leipzig/aeropuerto de Halle. El aeropuerto de Leipzig/Halle es la plataforma logística ideal para gestionar rápidamente todo tipo de ayuda humanitaria y también se está construyendo aquí un nuevo centro logístico para la gestión de desastres como parte de un programa de la UE. Al mismo tiempo, el aeropuerto está demostrando su destreza como un centro eficiente para equipos de protección médica y pruebas Covid-19 en la batalla contra la pandemia y también es el punto de partida para vuelos de ayuda que transportan equipos técnicos y productos farmacéuticos a destinos de Europa, África y Sudamérica. No sólo somos capaces de reunir una infraestructura eficiente y experiencia logística, sino también una amplia capacidad de las aerolíneas de carga cooperando con nuestro socio de larga data, el Grupo Volga-Dnepr, en Leipzig/Halle, y esta capacidad se puede utilizar en cualquier parte del mundo durante todo el día», dice Mario Patyk, Jefe de Gestión de Desarrollo De Negocios De Carga/Logística.
Volga-Dnepr/Leipzig logistics center
Volga-Dnepr—Leipzig/Halle to establish emergency logistics center
Volga-Dnepr Airlines, part of the Volga-Dnepr Group, and Leipzig/Halle Airport (LEJ) have inked the Memorandum of Understanding (MoU) with the aim of establishing an emergency logistics / humanitarian center . The decision comes as a logical step for the further development of a long-lasting strategic cooperation between the LEJ and the Volga-Dnepr Group (the Group). Both parties agree to strengthen their unique services in the humanitarian sector, delivered by an expert combination of carrier-airport capabilities. While the Group is ready to step up the Emergency Logistics Center with its operational base in LEJ, more than 30 years of experience and expertise in humanitarian logistics, a diversified fleet of freighters including ramps that are self-sufficient for flight operations to remote airports or Less equipped, LEJ is ready to offer its beneficial market-driven trading conditions for export storage, long-term storage conditions for emergency cargo, and terminal handling package to support the industry.
Volga-Dnepr and LEJ will follow the roadmap to jointly promote the airport as an emergency logistics center through task-oriented marketing campaign, specialized educational workshops, simplified cooperation with international non-governmental organizations, Germany’s international intergovernmental organizations, major equipment manufacturers, freight forwarders and other industry stakeholders to promote humanitarian freight operations ex Leipzig/Halle.
Tatyana Arslanova, Executive Director of Operations of the Volga-Dnepr Group, highlights 2020 has shown that the industry needs to be better prepared to ensure emergency response when and where it is needed. By creating the Humanitarian Center in Leipzig/Halle we are focusing in improving the quality of services for the sector and increasing our capabilities. «We are all well aware that humanitarian operations do not allow for delays and moving forward, our goal is for uninterrupted freight transports to deliver essential products, medical supplies, sophisticated equipment or pharmaceuticals. With more than 30 years of experience and Volga-Dnepr contribution from our strategic airline partners, we acquire competencies to turn special cargo around the world and we will be able to develop our humanitarian services together with reliable and trustworthy companies, such as leipzig / Halle airport. Leipzig/Halle Airport is the ideal logistics platform to quickly manage all types of humanitarian aid and a new logistics center for disaster management is also being built here as part of an EU program. At the same time, the airport is proving its prowess as an efficient hub for medical protective equipment and Covid-19 testing in the battle against the pandemic and is also the starting point for aid flights carrying technical equipment and pharmaceuticals to destinations. from Europe, Africa and South America. We are not only able to bring together an efficient infrastructure and logistics expertise, but also a vast capacity of cargo airlines by cooperating with our long-standing partner, the Volga-Dnepr Group, in Leipzig/Halle, and this capacity can be used in any part of the world around the clock», says Mario Patyk, Head of Freight/Logistics Business Development Management.
Mesa Air Group, con sede en Phoenix, y la consultora de aviación británica Gramercy Associates han acordado formar una empresa conjunta para lanzar una operación de pasajeros y carga en Europa, ha comunicado la compañía este Martes 02/03. Las compañías tienen previsto solicitar un Certificado de Operador Aéreo (AOC) en la Unión Europea utilizando aviones regionales Bombardier CRJ900 para establecer un acuerdo de compra de capacidad o una operación ACMI (Aeronaves, Tripulación, Mantenimiento y Seguros) para 4Q2021.
En virtud del acuerdo, Mesa Air Group sería propietaria del 49 por ciento de la asociación una vez que las empresas obtengan la AOC necesaria. Gramercy Associates está dirigido por el ex-CEO Tony Davis de la aerolínea de presupuesto singapurense Tiger Airways y la británica Bmibaby. El esfuerzo previo de Mesa Air Group para expandirse internacionalmente terminó en 2009, cuando vendió su participación del 49 por ciento en la china Kunpeng Airlines a su socio de empresas conjuntas Shenzhen Airlines, menos de dos años después de anunciar planes para lanzar la operación con CRJ200.
Mesa Group seeks European market
Mesa Air Group seeks to enter the European market
Phoenix-based Mesa Air Group and British aviation consultancy Gramercy Associates have agreed to form a joint venture to launch a passenger and cargo operation in Europe, the company announced this Tuesday 03/02. The companies plan to apply for an Air Operator Certificate (AOC) in the European Union using Bombardier CRJ900 regional aircraft to establish a capacity purchase agreement or an ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) operation by 4Q2021.
Under the agreement, Mesa Air Group would own 49 percent of the association once the companies obtain the necessary AOC. Gramercy Associates is led by former CEO Tony Davis of Singaporean budget airline Tiger Airways and Britain’s Bmibaby. Mesa Air Group’s previous effort to expand internationally ended in 2009, when it sold its 49 percent stake in China’s Kunpeng Airlines to its joint venture partner Shenzhen Airlines, less than two years after announcing plans to launch the CRJ200 operation.
Plus Ultra Líneas Aéreas amplía cinco años colaboración con Jettainer
La aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas ha establecido la ampliación de la alianza con Jettainer para la gestión de Dispositivos de Carga Unitaria (ULD) por otros cinco años. Los servicios personalizados de Jettainer apoyarán el crecimiento de la aerolínea que opera una red de rutas entre Madrid y Sudamérica. La asociación se remonta a 2016, durante el cual Plus Ultra ha añadido un tercer y cuarto Airbus A340-600 a su flota y ha ampliado continuamente su red de servicios internacionales.
La ampliación de la asociación con Plus Ultra Líneas Aéreas destaca la estrategia de ventas específicas de Jettainer de apoyar el crecimiento de las aerolíneas más nuevas, también, con servicios eficientes de gestión ULD. Jettainer ha demostrado su experiencia en la gestión de ULD a Plus Ultra particularmente desde el inicio de la pandemia Covid-19. Su red global y muchos años de experiencia en la gestión de dispositivos de carga unitaria garantizan que los ULD estén disponibles en todos los lugares, incluso en un clima de mercado inestable. Plus Ultra continuará siendo capaz de ofrecer espacio de carga en aviones de fusaje ancho en virtud de la creciente demanda de carga aérea durante la pandemia. «Una asociación sólida y larga es importante para nosotros, aún más en tiempos de crisis. Estamos al lado de Plus Ultra con los eficientes servicios de gestión ULD de Jettainer y las soluciones de TI líderes», dijo Thomas Sonntag, Director General de Jettainer. «El hecho de que Jettainer esté procurando, gestionando y manteniendo ULDs para nosotros crea una infraestructura eficiente sobre el terreno que no podríamos crear mejor nosotros mismos. Siempre podemos contar con nuestro compañero, incluso durante la pandemia. La asociación con Jettainer continúa allanando el camino para la expansión de nuestra aerolínea en el futuro, a pesar de los desafíos asociados con el Coronavirus», comentó Roberto Roselli, CEO de Plus Ultra Líneas Aéreas.
La aerolínea iniciaba sus operaciones hacia 2016 empleando cuatro aviones de larga distancia Airbus A340, utilizados en vuelos desde Madrid y Tenerife hacia el mercado de Sudamérica con destinos como Lima, Caracas, Quito y Guayaquil. Plus Ultra también se especializa en vuelos chárter, también bajo la modalidad de la compañía ACMI donde proporciona sus aviones y tripulación para que otras aerolíneas los utilicen bajo su nombre.
Alliance Plus Ultra-Jettainer
Plus Ultra extends collaboration with Jettainer for five years
The Spanish airline Plus Ultra Líneas Aéreas has established the expansion of the alliance with Jettainer for the management of Unit Load Devices (ULD) for another five years. Jettainer’s personalized services will support the growth of the airline that operates a network of routes between Madrid and South America. The partnership dates back to 2016, during which Plus Ultra has added a third and fourth Airbus A340-600 to its fleet and continuously expanded its international service network.
The expanded partnership with Plus Ultra Líneas Aéreas highlights Jettainer’s specific sales strategy of supporting the growth of newer airlines, as well, with efficient ULD management services. Jettainer has demonstrated its expertise in managing ULD to Plus Ultra particularly since the start of the Covid-19 pandemic. Its global network and many years of experience in unit load device management ensure that ULDs are available everywhere, even in an unstable market climate. Plus Ultra will continue to be able to offer cargo space on wide-jet aircraft in light of the increasing demand for air cargo during the pandemic. «A strong and long partnership is important to us, even more so in times of crisis. We stand alongside Plus Ultra with Jettainer’s efficient ULD management services and leading IT solutions», said Thomas Sonntag, CEO of Jettainer. «The fact that Jettainer is procuring, managing and maintaining ULDs for us creates an efficient infrastructure on the ground that we could not create better ourselves. We can always count on our partner, even during the pandemic. The partnership with Jettainer continues to pave the way. for the expansion of our airline in the future, despite the challenges associated with the Coronavirus», commented Roberto Roselli, CEO of Plus Ultra Líneas Aéreas.
The airline began its operations in 2016 using four long-haul Airbus A340 aircraft, used on flights from Madrid and Tenerife to the South American market with destinations such as Lima, Caracas, Quito and Guayaquil. Plus Ultra also specializes in charter flights, also under the modality of the ACMI company where it provides its planes and crew for other airlines to use under its name.
Etihad y Gulf Air amplían cooperación aerocomercial
Ampliación del acuerdo de código compartido existente entre Etihad Airways y Gulf Air establece el fortalecimiento de las redes de ambas aerolíneas más allá de los centros de Abu Dabi y Bahrein.
Etihad Airways, la aerolínea nacional de los Emiratos Arabes Unidos, y Gulf Air, la aerolínea nacional del Reino de Bahrein, han firmado un Acuerdo Estratégico de Cooperación Comercial (SCCA) para profundizar su asociación entre Abu Dabi y Bahrein y más allá de los respectivos centros. La SCCA, con sujeción a la obtención de las aprobaciones gubernamentales y reglamentarias aplicables, establece acciones específicas para profundizar y ampliar la cooperación comercial, basándose en el Memorándum de Entendimiento (MOU) que las compañías aéreas firmaron en 2018. La SCCA prevé un enfoque escalonado para una colaboración más estrecha entre los socios. En la primera fase, en junio de 2021, se ampliará significativamente el alcance del acuerdo de código compartido de los socios, firmado por primera vez en 2019. Etihad y Gulf Air podrán ofrecer hasta 30 destinos combinados adicionales más allá de los centros de Abu Dabi y Bahrein, en todo Oriente Medio, Africa, Europa y Asia.
Los socios trabajarán juntos para optimizar las operaciones conjuntas en la ruta Abu Dabi-Bahrein, con mejoras en la conectividad de red en cada uno de los centros de los socios. Los socios también mejorarán sus respectivas ofertas a los clientes de nivel premium de Etihad Guest y Falconflyer, incluido el acceso recíproco a las salas VIP en los centros y el reconocimiento mejorado a través del viaje de un huésped, independientemente de la aerolínea operadora. Además, los socios trabajarán juntos para mejorar el recorrido del cliente en Abu Dabi -Bahrein, haciéndolo más fluido, independientemente del transportista operador, con políticas y productos mejorados y armonizados en áreas como el equipaje y los accesorios. El Memorándum de Entendimiento de 2018 también preveía la exploración de MRO, la capacitación de pilotos y tripulantes, y oportunidades de carga, que las partes volverán a visitar a la luz de las oportunidades actuales del mercado y de los requisitos de la empresa. El Acuerdo Estratégico de Cooperación Comercial fue firmado por Tony Douglas, director ejecutivo del grupo, Etihad Aviation Group, y el capitán Waleed AlAlawi, CEO interino de Gulf Air.
Etihad-Gulf Air deepen alliance
Etihad and Gulf Air expand commercial aviation cooperation
Expansion of the existing codeshare agreement between Etihad Airways and Gulf Air establishes the strengthening of the networks of both airlines beyond the centers of Abu Dhabi and Bahrain.
Etihad Airways, the national airline of the United Arab Emirates, and Gulf Air, the national airline of the Kingdom of Bahrain, have signed a Strategic Trade Cooperation Agreement (SCCA) to deepen their partnership between Abu Dhabi and Bahrain and beyond the respective centers. The SCCA, subject to obtaining the applicable governmental and regulatory approvals, establishes specific actions to deepen and expand commercial cooperation, based on the Memorandum of Understanding (MOU) that the airlines signed in 2018. The SCCA envisages a tiered approach for closer collaboration between partners. In the first phase, in June 2021, the scope of the partners’ codeshare agreement, first signed in 2019, will be significantly expanded. Etihad and Gulf Air will be able to offer up to 30 additional combined destinations beyond the Abu Dhabi hubs. and Bahrain, throughout the Middle East, Africa, Europe and Asia.
The partners will work together to optimize joint operations on the Abu Dhabi-Bahrain route, with improvements in network connectivity at each of the partners’ centers. Partners will also enhance their respective offerings to Etihad Guest and Falconflyer premium-tier customers, including reciprocal access to lounges at hubs and enhanced recognition across a guest’s journey, regardless of operating airline. In addition, the partners will work together to improve the customer journey in Abu Dhabi-Bahrain, making it more seamless, regardless of the operating carrier, with improved and harmonized policies and products in areas such as luggage and accessories. The 2018 Memorandum of Understanding also provided for MRO exploration, pilot and crew training, and cargo opportunities, which the parties will revisit in light of current market opportunities and company requirements. The Strategic Trade Cooperation Agreement was signed by Tony Douglas, Group CEO, Etihad Aviation Group, and Captain Waleed AlAlawi, Gulf Air Acting CEO.
تعميق التحالف بين الاتحاد وطيران الخليج
الاتحاد للطيران وطيران الخليج توسعان تعاونهما في مجال الطيران التجاري
يؤسس توسيع اتفاقية المشاركة بالرمز الحالية بين الاتحاد للطيران وطيران الخليج لتقوية شبكات كلتا الشركتين خارج مركزي أبوظبي والبحرين.
وقعت الاتحاد للطيران ، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة ، وطيران الخليج ، الناقل الوطني لمملكة البحرين ، اتفاقية تعاون تجاري استراتيجي (SCCA) لتعميق شراكتهما بين أبوظبي والبحرين وخارج المراكز المعنية. يضع المركز السعودي للتحكيم التجاري ، رهناً بالحصول على الموافقات الحكومية والتنظيمية المعمول بها ، إجراءات محددة لتعميق وتوسيع التعاون التجاري ، بناءً على مذكرة التفاهم التي وقعتها شركات الطيران في عام 2018. ويتوخى المركز السعودي للتحكيم التجاري نهجًا متدرجًا لتوثيق التعاون بين الشركاء . في المرحلة الأولى ، في يونيو 2021 ، سيتم توسيع نطاق اتفاقية الشراكة بالرمز بين الشركاء ، التي تم توقيعها لأول مرة في عام 2019 ، بشكل كبير ، وستتمكن الاتحاد وطيران الخليج من تقديم ما يصل إلى 30 وجهة مشتركة إضافية خارج مراكز أبوظبي و. البحرين ، في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا وآسيا.
سيعمل الشركاء معًا لتحسين العمليات المشتركة على طريق أبوظبي – البحرين ، مع تحسينات في اتصال الشبكة في كل من مراكز الشركاء. سيعمل الشركاء أيضًا على تعزيز عروضهم الخاصة لعملاء ضيف الاتحاد وفالكون فلاير من الدرجة الأولى ، بما في ذلك الوصول المتبادل إلى الصالات في المحاور وتعزيز الاعتراف عبر رحلة الضيف ، بغض النظر عن شركة الطيران العاملة. بالإضافة إلى ذلك ، سيعمل الشركاء معًا لتحسين رحلة العميل في أبوظبي – البحرين ، مما يجعلها أكثر سلاسة ، بغض النظر عن الناقل المشغل ، مع سياسات ومنتجات محسنة ومنسقة في مجالات مثل الأمتعة والإكسسوارات. كما نصت مذكرة التفاهم لعام 2018 على استكشاف MRO وتدريب الطيار والطاقم وفرص الشحن ، والتي سيعيد الأطراف النظر فيها في ضوء فرص السوق الحالية ومتطلبات الشركة. وقع اتفاقية التعاون التجاري الاستراتيجي توني دوغلاس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران ، والكابتن وليد العلوي ، الرئيس التنفيذي لطيران الخليج بالإنابة.
Disputa sindical JetBlue-American posterga plan asociación
La llamada «Alianza del Noreste» permitirá a American Airlines agregar su número de vuelo a los vuelos de JetBlue Airways y viceversa. American y JetBlue aseguraron la aprobación del Departamento de Transporte (DOT) en Enero 2021, pero aún falta finiquitar más detalles para poder establecer la alianza plenamente, incluyendo la obtención de una entrada del sindicato de pilotos de JetBlue Airways, la Asociación de Pilotos de Línea Aérea (ALPA). Pero los resultados de la votación del 53,7% de los miembros elegibles de ALPA votando en contra de un acuerdo que permitiría a JetBlue seguir adelante con la asociación según lo planeado. Como explicó el Capitán Chris Kenney, Presidente de la unidad JetBlue Airways de ALPA, en un comunicado: «La seguridad laboral, especialmente durante los puntos turbulentos de nuestra industria, es una de las principales preocupaciones de todos los pilotos. Entrenamos durante años y pasamos noches lejos de casa para ser piloto. Para que cualquier acuerdo continúe, la administración de JetBlue debe proporcionar garantías aceptables de que nuestros trabajos son seguros y valorados en los años venideros».
Dado el impacto continuo de la pandemia en la industria de la aviación, es ciertamente razonable que los pilotos de JetBlue Airways estén preocupados por continuar cuidando a la aerolínea de los vaivenes de la crisis actual de los vuelos. El sindicato insiste en que la aerolínea proporcione más seguridad laboral antes de aprobar el trato.
A pesar de que Alaska Airlines está en la cúspide con una alianza con American Airlines en la alianza Oneworld, la aerolínea con sede en Dallas-Fort Worth, está planeando unir fuerzas con JetBlue Airways, pero aún no está claro qué impacto tendrá el voto sindical en la capacidad de JetBlue para participar en la Alianza del Noreste, lo que podría provocar restricciones en el número de vuelos que los clientes de JetBlue Airways pueden reservar en American Airlines, entre otros detalles. La Asociación ALPA que nuclea a los pilotos de JetBlue Airways deben ser capaces de llegar a un acuerdo que beneficien a ambas aerolíneas.
Pitfalls American-JetBlue alliance
Union dispute JetBlue delays partnership plan with American Airlines
The so-called «Northeast Alliance» will allow American Airlines to add its flight number to JetBlue Airways flights and vice versa. American and JetBlue secured approval from the Department of Transportation (DOT) in January 2021, but more details are yet to be finalized in order to fully establish the alliance, including obtaining input from JetBlue Airways’ union of pilots, the Association of Line Pilots. Air (ALPA). But the voting results of 53.7% of eligible ALPA members voting against a deal that would allow JetBlue to go ahead with the partnership as planned. As Captain Chris Kenney, President of ALPA’s JetBlue Airways unit, explained in a statement: «Job safety, especially during turbulent points in our industry, is a top concern for all pilots. We train for years and spend nights away from home to be a pilot. For any deal to continue, JetBlue management must provide Acceptable guarantees that our jobs are safe and valued for years to come».
Given the continuing impact of the pandemic on the aviation industry, it is certainly reasonable that JetBlue Airways pilots are concerned about continuing to guard the airline from the ups and downs of the current flight crisis. The union insists that the airline provide more job security before approving the deal.
Although Alaska Airlines is on the cusp with an alliance with American Airlines in the Oneworld alliance, the Dallas-Fort Worth-based carrier is planning to join forces with JetBlue Airways, but it is not yet clear what impact the union vote will have. on JetBlue’s ability to participate in the Northeast Alliance, which could result in restrictions on the number of flights JetBlue Airways customers can book on American Airlines, among other details. The ALPA Association that brings together JetBlue Airways pilots must be able to reach an agreement that benefits both airlines.
Lufthansa y airBaltic firman nuevo acuerdo código compartido
Lufthansa German Airlines y airBaltic han firmado un acuerdo de código compartido mediante el cual los pasajeros de ambas aerolíneas tendrán acceso a una red más amplia de destinos a partir del 28 de Marzo de 2021. Lufthansa colocará sus códigos en rutas operadas por airBaltic entre Munich—Riga, Letonia, así como entre Munich—Vilnius, Lituania; por su parte, los pasajeros de airBaltic tendrán acceso a toda la red mundial de Lufthansa.
Martin Gauss, Presidente y Director Ejecutivo de airBaltic se congratuló por el acuerdo y señaló que Alemania es uno de los mercados clave para la aerolínea letona. “Lufthansa es un proveedor de conectividad sólido a nivel mundial y nos complace fortalecer nuestra asociación y los lazos de tráfico aéreo entre los países bálticos, Alemania y más allá”, dijo Martin Gauss.
Por su parte, Heiko Heidusch, Director de Asociaciones de Aerolíneas de Grupo Lufthansa, calificó a airBaltic como un socio confiable que ayudará a ofrecer más posibilidades a sus pasajeros de viajar a los países bálticos desde Múnich. “Nos complace comenzar esta nueva cooperación con airBaltic y fortalecer aún más nuestra red en los estados bálticos, que es un mercado sólido para clientes de negocios y de placer”.
Codeshare Lufthansa-airBaltic
Lufthansa and airBaltic sign new codeshare agreement
Lufthansa German Airlines and airBaltic have signed a codeshare agreement whereby passengers from both airlines will have access to a wider network of destinations as of March 28, 2021. Lufthansa will place their codes on airBaltic-operated routes between Munich— Riga, Latvia, as well as between Munich-Vilnius, Lithuania; airBaltic passengers will have access to the entire Lufthansa global network.
Martin Gauss, President and CEO of airBaltic welcomed the agreement and noted that Germany is one of the key markets for the Latvian airline. «Lufthansa is a strong connectivity provider globally and we are pleased to strengthen our partnership and air traffic ties between the Baltics, Germany and beyond», said Martin Gauss.
For his part, Heiko Heidusch, Director of Airline Associations of Lufthansa Group, described airBaltic as a reliable partner that will help offer more possibilities to its passengers to travel to the Baltic countries from Munich. «We are pleased to start this new cooperation with airBaltic and further strengthen our network in the Baltic states, which is a strong market for business and leisure clients».
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