AW | 2021 03 04 10:07 | AIRLINES ALLIANCE

Volga-Dnepr-Leipzig/Halle establecen centro logístico emergencia

Volga-Dnepr Airlines, que forma parte del Grupo Volga-Dnepr, y el Aeropuerto de Leipzig/Halle (LEJ) han entintado el Memorándum de Entendimiento (MoU) con el objetivo de establecer un centro logístico/humanitario de emergencia. La decisión se produce como un paso lógico para un mayor desarrollo de una cooperación estratégica duradera entre el LEJ y el Grupo Volga-Dnepr (el Grupo). Ambas partes acuerdan reforzar sus servicios únicos en el sector humanitario, a cargo de una combinación experta de las capacidades de transportista-aeropuerto. Mientras que el Grupo está listo para intensificar el Centro logístico de emergencia con su base operativa en LEJ, más de 30 años de experiencia y experiencia en logística humanitaria, una flota diversificada de cargueros incluyendo rampas que son autosuficientes para operaciones de vuelo a aeropuertos remotos o menos equipados, LEJ está listo para ofrecer sus condiciones comerciales beneficiosas impulsadas por el mercado para el almacenamiento de exportaciones, condiciones de almacenamiento a largo plazo para la carga de emergencia y el paquete de manejo de terminales para apoyar a la industria.

Volga-Dnepr y LEJ seguirán la hoja de ruta para promover conjuntamente el aeropuerto como centro logístico de emergencia a través de la campaña de marketing orientada a tareas, talleres educativos especializados, cooperación simplificada con organizaciones no gubernamentales internacionales, organizaciones intergubernamentales internacionales de Alemania, principales fabricantes de equipos, transportistas de carga y otras partes interesadas del sector para fomentar las operaciones humanitarias de carga ex Leipzig/Halle.

Tatyana Arslanova, Directora Ejecutiva de Operaciones del Grupo Volga-Dnepr, destaca que el 2020 ha demostrado que la industria necesita estar mejor preparada para garantizar la respuesta de emergencia cuando y donde sea necesario. Mediante la creación del Centro Humanitario en Leipzig/Halle nos centramos en la mejora de la calidad de los servicios para el sector y el aumento de nuestras capacidades. «Todos somos muy conscientes de que las operaciones humanitarias no admiten retrasos y de seguir adelante, nuestro objetivo es que los transportes de carga sin interrupciones entreguen productos esenciales, suministros médicos, equipos sofisticados o productos farmacéuticos. Con los más de 30 años de experiencia y contribución de Volga-Dnepr de nuestros socios estratégicos de aerolíneas, adquirimos competencias para girar cargas especiales en todo el mundo y podremos desarrollar nuestros servicios humanitarios junto con compañías confiables y confiables, como leipzig/aeropuerto de Halle. El aeropuerto de Leipzig/Halle es la plataforma logística ideal para gestionar rápidamente todo tipo de ayuda humanitaria y también se está construyendo aquí un nuevo centro logístico para la gestión de desastres como parte de un programa de la UE. Al mismo tiempo, el aeropuerto está demostrando su destreza como un centro eficiente para equipos de protección médica y pruebas Covid-19 en la batalla contra la pandemia y también es el punto de partida para vuelos de ayuda que transportan equipos técnicos y productos farmacéuticos a destinos de Europa, África y Sudamérica. No sólo somos capaces de reunir una infraestructura eficiente y experiencia logística, sino también una amplia capacidad de las aerolíneas de carga cooperando con nuestro socio de larga data, el Grupo Volga-Dnepr, en Leipzig/Halle, y esta capacidad se puede utilizar en cualquier parte del mundo durante todo el día», dice Mario Patyk, Jefe de Gestión de Desarrollo De Negocios De Carga/Logística.

Volga-Dnepr/Leipzig logistics center

Volga-Dnepr—Leipzig/Halle to establish emergency logistics center

Volga-Dnepr Airlines, part of the Volga-Dnepr Group, and Leipzig/Halle Airport (LEJ) have inked the Memorandum of Understanding (MoU) with the aim of establishing an emergency logistics / humanitarian center . The decision comes as a logical step for the further development of a long-lasting strategic cooperation between the LEJ and the Volga-Dnepr Group (the Group). Both parties agree to strengthen their unique services in the humanitarian sector, delivered by an expert combination of carrier-airport capabilities. While the Group is ready to step up the Emergency Logistics Center with its operational base in LEJ, more than 30 years of experience and expertise in humanitarian logistics, a diversified fleet of freighters including ramps that are self-sufficient for flight operations to remote airports or Less equipped, LEJ is ready to offer its beneficial market-driven trading conditions for export storage, long-term storage conditions for emergency cargo, and terminal handling package to support the industry.

Volga-Dnepr and LEJ will follow the roadmap to jointly promote the airport as an emergency logistics center through task-oriented marketing campaign, specialized educational workshops, simplified cooperation with international non-governmental organizations, Germany’s international intergovernmental organizations, major equipment manufacturers, freight forwarders and other industry stakeholders to promote humanitarian freight operations ex Leipzig/Halle.

Tatyana Arslanova, Executive Director of Operations of the Volga-Dnepr Group, highlights 2020 has shown that the industry needs to be better prepared to ensure emergency response when and where it is needed. By creating the Humanitarian Center in Leipzig/Halle we are focusing in improving the quality of services for the sector and increasing our capabilities. «We are all well aware that humanitarian operations do not allow for delays and moving forward, our goal is for uninterrupted freight transports to deliver essential products, medical supplies, sophisticated equipment or pharmaceuticals. With more than 30 years of experience and Volga-Dnepr contribution from our strategic airline partners, we acquire competencies to turn special cargo around the world and we will be able to develop our humanitarian services together with reliable and trustworthy companies, such as leipzig / Halle airport. Leipzig/Halle Airport is the ideal logistics platform to quickly manage all types of humanitarian aid and a new logistics center for disaster management is also being built here as part of an EU program. At the same time, the airport is proving its prowess as an efficient hub for medical protective equipment and Covid-19 testing in the battle against the pandemic and is also the starting point for aid flights carrying technical equipment and pharmaceuticals to destinations. from Europe, Africa and South America. We are not only able to bring together an efficient infrastructure and logistics expertise, but also a vast capacity of cargo airlines by cooperating with our long-standing partner, the Volga-Dnepr Group, in Leipzig/Halle, and this capacity can be used in any part of the world around the clock», says Mario Patyk, Head of Freight/Logistics Business Development Management.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Volga-dnepr.com / Mdf-ag.com / Airgways.com
AW-POST: 202103041007AR

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AW | 2021 03 02 15:51 | AIRLINES ALLIANCE

Mesa Air Group busca entrar en el mercado europeo

Mesa Air Group, con sede en Phoenix, y la consultora de aviación británica Gramercy Associates han acordado formar una empresa conjunta para lanzar una operación de pasajeros y carga en Europa, ha comunicado la compañía este Martes 02/03. Las compañías tienen previsto solicitar un Certificado de Operador Aéreo (AOC) en la Unión Europea utilizando aviones regionales Bombardier CRJ900 para establecer un acuerdo de compra de capacidad o una operación ACMI (Aeronaves, Tripulación, Mantenimiento y Seguros) para 4Q2021.

En virtud del acuerdo, Mesa Air Group sería propietaria del 49 por ciento de la asociación una vez que las empresas obtengan la AOC necesaria. Gramercy Associates está dirigido por el ex-CEO Tony Davis de la aerolínea de presupuesto singapurense Tiger Airways y la británica Bmibaby. El esfuerzo previo de Mesa Air Group para expandirse internacionalmente terminó en 2009, cuando vendió su participación del 49 por ciento en la china Kunpeng Airlines a su socio de empresas conjuntas Shenzhen Airlines, menos de dos años después de anunciar planes para lanzar la operación con CRJ200.

Mesa Group seeks European market

Mesa Air Group seeks to enter the European market

Phoenix-based Mesa Air Group and British aviation consultancy Gramercy Associates have agreed to form a joint venture to launch a passenger and cargo operation in Europe, the company announced this Tuesday 03/02. The companies plan to apply for an Air Operator Certificate (AOC) in the European Union using Bombardier CRJ900 regional aircraft to establish a capacity purchase agreement or an ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) operation by 4Q2021.

Under the agreement, Mesa Air Group would own 49 percent of the association once the companies obtain the necessary AOC. Gramercy Associates is led by former CEO Tony Davis of Singaporean budget airline Tiger Airways and Britain’s Bmibaby. Mesa Air Group’s previous effort to expand internationally ended in 2009, when it sold its 49 percent stake in China’s Kunpeng Airlines to its joint venture partner Shenzhen Airlines, less than two years after announcing plans to launch the CRJ200 operation.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Mesa-air.com / Airgways.com
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AW | 2021 02 23 14:17 | AIRLINES ALLIANCE

Plus Ultra Líneas Aéreas amplía cinco años colaboración con Jettainer

La aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas ha establecido la ampliación de la alianza con Jettainer para la gestión de Dispositivos de Carga Unitaria (ULD) por otros cinco años. Los servicios personalizados de Jettainer apoyarán el crecimiento de la aerolínea que opera una red de rutas entre Madrid y Sudamérica. La asociación se remonta a 2016, durante el cual Plus Ultra ha añadido un tercer y cuarto Airbus A340-600 a su flota y ha ampliado continuamente su red de servicios internacionales.

La ampliación de la asociación con Plus Ultra Líneas Aéreas destaca la estrategia de ventas específicas de Jettainer de apoyar el crecimiento de las aerolíneas más nuevas, también, con servicios eficientes de gestión ULD. Jettainer ha demostrado su experiencia en la gestión de ULD a Plus Ultra particularmente desde el inicio de la pandemia Covid-19. Su red global y muchos años de experiencia en la gestión de dispositivos de carga unitaria garantizan que los ULD estén disponibles en todos los lugares, incluso en un clima de mercado inestable. Plus Ultra continuará siendo capaz de ofrecer espacio de carga en aviones de fusaje ancho en virtud de la creciente demanda de carga aérea durante la pandemia. «Una asociación sólida y larga es importante para nosotros, aún más en tiempos de crisis. Estamos al lado de Plus Ultra con los eficientes servicios de gestión ULD de Jettainer y las soluciones de TI líderes», dijo Thomas Sonntag, Director General de Jettainer. «El hecho de que Jettainer esté procurando, gestionando y manteniendo ULDs para nosotros crea una infraestructura eficiente sobre el terreno que no podríamos crear mejor nosotros mismos. Siempre podemos contar con nuestro compañero, incluso durante la pandemia. La asociación con Jettainer continúa allanando el camino para la expansión de nuestra aerolínea en el futuro, a pesar de los desafíos asociados con el Coronavirus», comentó Roberto Roselli, CEO de Plus Ultra Líneas Aéreas.

La aerolínea iniciaba sus operaciones hacia 2016 empleando cuatro aviones de larga distancia Airbus A340, utilizados en vuelos desde Madrid y Tenerife hacia el mercado de Sudamérica con destinos como Lima, Caracas, Quito y Guayaquil. Plus Ultra también se especializa en vuelos chárter, también bajo la modalidad de la compañía ACMI donde proporciona sus aviones y tripulación para que otras aerolíneas los utilicen bajo su nombre.

Alliance Plus Ultra-Jettainer

Plus Ultra extends collaboration with Jettainer for five years

The Spanish airline Plus Ultra Líneas Aéreas has established the expansion of the alliance with Jettainer for the management of Unit Load Devices (ULD) for another five years. Jettainer’s personalized services will support the growth of the airline that operates a network of routes between Madrid and South America. The partnership dates back to 2016, during which Plus Ultra has added a third and fourth Airbus A340-600 to its fleet and continuously expanded its international service network.

The expanded partnership with Plus Ultra Líneas Aéreas highlights Jettainer’s specific sales strategy of supporting the growth of newer airlines, as well, with efficient ULD management services. Jettainer has demonstrated its expertise in managing ULD to Plus Ultra particularly since the start of the Covid-19 pandemic. Its global network and many years of experience in unit load device management ensure that ULDs are available everywhere, even in an unstable market climate. Plus Ultra will continue to be able to offer cargo space on wide-jet aircraft in light of the increasing demand for air cargo during the pandemic. «A strong and long partnership is important to us, even more so in times of crisis. We stand alongside Plus Ultra with Jettainer’s efficient ULD management services and leading IT solutions», said Thomas Sonntag, CEO of Jettainer. «The fact that Jettainer is procuring, managing and maintaining ULDs for us creates an efficient infrastructure on the ground that we could not create better ourselves. We can always count on our partner, even during the pandemic. The partnership with Jettainer continues to pave the way. for the expansion of our airline in the future, despite the challenges associated with the Coronavirus», commented Roberto Roselli, CEO of Plus Ultra Líneas Aéreas.

The airline began its operations in 2016 using four long-haul Airbus A340 aircraft, used on flights from Madrid and Tenerife to the South American market with destinations such as Lima, Caracas, Quito and Guayaquil. Plus Ultra also specializes in charter flights, also under the modality of the ACMI company where it provides its planes and crew for other airlines to use under its name.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Plusultra.com / Jettainer.com / Airgways.com
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AW | 2021 02 18 12:57 | AIRLINES ALLIANCE

Etihad y Gulf Air amplían cooperación aerocomercial

Ampliación del acuerdo de código compartido existente entre Etihad Airways y Gulf Air establece el fortalecimiento de las redes de ambas aerolíneas más allá de los centros de Abu Dabi y Bahrein.

Etihad Airways, la aerolínea nacional de los Emiratos Arabes Unidos, y Gulf Air, la aerolínea nacional del Reino de Bahrein, han firmado un Acuerdo Estratégico de Cooperación Comercial (SCCA) para profundizar su asociación entre Abu Dabi y Bahrein y más allá de los respectivos centros. La SCCA, con sujeción a la obtención de las aprobaciones gubernamentales y reglamentarias aplicables, establece acciones específicas para profundizar y ampliar la cooperación comercial, basándose en el Memorándum de Entendimiento (MOU) que las compañías aéreas firmaron en 2018. La SCCA prevé un enfoque escalonado para una colaboración más estrecha entre los socios. En la primera fase, en junio de 2021, se ampliará significativamente el alcance del acuerdo de código compartido de los socios, firmado por primera vez en 2019. Etihad y Gulf Air podrán ofrecer hasta 30 destinos combinados adicionales más allá de los centros de Abu Dabi y Bahrein, en todo Oriente Medio, Africa, Europa y Asia.

Los socios trabajarán juntos para optimizar las operaciones conjuntas en la ruta Abu Dabi-Bahrein, con mejoras en la conectividad de red en cada uno de los centros de los socios. Los socios también mejorarán sus respectivas ofertas a los clientes de nivel premium de Etihad Guest y Falconflyer, incluido el acceso recíproco a las salas VIP en los centros y el reconocimiento mejorado a través del viaje de un huésped, independientemente de la aerolínea operadora. Además, los socios trabajarán juntos para mejorar el recorrido del cliente en Abu Dabi -Bahrein, haciéndolo más fluido, independientemente del transportista operador, con políticas y productos mejorados y armonizados en áreas como el equipaje y los accesorios. El Memorándum de Entendimiento de 2018 también preveía la exploración de MRO, la capacitación de pilotos y tripulantes, y oportunidades de carga, que las partes volverán a visitar a la luz de las oportunidades actuales del mercado y de los requisitos de la empresa. El Acuerdo Estratégico de Cooperación Comercial fue firmado por Tony Douglas, director ejecutivo del grupo, Etihad Aviation Group, y el capitán Waleed AlAlawi, CEO interino de Gulf Air.

Etihad-Gulf Air deepen alliance

Etihad and Gulf Air expand commercial aviation cooperation

Expansion of the existing codeshare agreement between Etihad Airways and Gulf Air establishes the strengthening of the networks of both airlines beyond the centers of Abu Dhabi and Bahrain.

Etihad Airways, the national airline of the United Arab Emirates, and Gulf Air, the national airline of the Kingdom of Bahrain, have signed a Strategic Trade Cooperation Agreement (SCCA) to deepen their partnership between Abu Dhabi and Bahrain and beyond the respective centers. The SCCA, subject to obtaining the applicable governmental and regulatory approvals, establishes specific actions to deepen and expand commercial cooperation, based on the Memorandum of Understanding (MOU) that the airlines signed in 2018. The SCCA envisages a tiered approach for closer collaboration between partners. In the first phase, in June 2021, the scope of the partners’ codeshare agreement, first signed in 2019, will be significantly expanded. Etihad and Gulf Air will be able to offer up to 30 additional combined destinations beyond the Abu Dhabi hubs. and Bahrain, throughout the Middle East, Africa, Europe and Asia.

The partners will work together to optimize joint operations on the Abu Dhabi-Bahrain route, with improvements in network connectivity at each of the partners’ centers. Partners will also enhance their respective offerings to Etihad Guest and Falconflyer premium-tier customers, including reciprocal access to lounges at hubs and enhanced recognition across a guest’s journey, regardless of operating airline. In addition, the partners will work together to improve the customer journey in Abu Dhabi-Bahrain, making it more seamless, regardless of the operating carrier, with improved and harmonized policies and products in areas such as luggage and accessories. The 2018 Memorandum of Understanding also provided for MRO exploration, pilot and crew training, and cargo opportunities, which the parties will revisit in light of current market opportunities and company requirements. The Strategic Trade Cooperation Agreement was signed by Tony Douglas, Group CEO, Etihad Aviation Group, and Captain Waleed AlAlawi, Gulf Air Acting CEO.

تعميق التحالف بين الاتحاد وطيران الخليج

الاتحاد للطيران وطيران الخليج توسعان تعاونهما في مجال الطيران التجاري

يؤسس توسيع اتفاقية المشاركة بالرمز الحالية بين الاتحاد للطيران وطيران الخليج لتقوية شبكات كلتا الشركتين خارج مركزي أبوظبي والبحرين.

وقعت الاتحاد للطيران ، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة ، وطيران الخليج ، الناقل الوطني لمملكة البحرين ، اتفاقية تعاون تجاري استراتيجي (SCCA) لتعميق شراكتهما بين أبوظبي والبحرين وخارج المراكز المعنية. يضع المركز السعودي للتحكيم التجاري ، رهناً بالحصول على الموافقات الحكومية والتنظيمية المعمول بها ، إجراءات محددة لتعميق وتوسيع التعاون التجاري ، بناءً على مذكرة التفاهم التي وقعتها شركات الطيران في عام 2018. ويتوخى المركز السعودي للتحكيم التجاري نهجًا متدرجًا لتوثيق التعاون بين الشركاء . في المرحلة الأولى ، في يونيو 2021 ، سيتم توسيع نطاق اتفاقية الشراكة بالرمز بين الشركاء ، التي تم توقيعها لأول مرة في عام 2019 ، بشكل كبير ، وستتمكن الاتحاد وطيران الخليج من تقديم ما يصل إلى 30 وجهة مشتركة إضافية خارج مراكز أبوظبي و. البحرين ، في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا وآسيا.

سيعمل الشركاء معًا لتحسين العمليات المشتركة على طريق أبوظبي – البحرين ، مع تحسينات في اتصال الشبكة في كل من مراكز الشركاء. سيعمل الشركاء أيضًا على تعزيز عروضهم الخاصة لعملاء ضيف الاتحاد وفالكون فلاير من الدرجة الأولى ، بما في ذلك الوصول المتبادل إلى الصالات في المحاور وتعزيز الاعتراف عبر رحلة الضيف ، بغض النظر عن شركة الطيران العاملة. بالإضافة إلى ذلك ، سيعمل الشركاء معًا لتحسين رحلة العميل في أبوظبي – البحرين ، مما يجعلها أكثر سلاسة ، بغض النظر عن الناقل المشغل ، مع سياسات ومنتجات محسنة ومنسقة في مجالات مثل الأمتعة والإكسسوارات. كما نصت مذكرة التفاهم لعام 2018 على استكشاف MRO وتدريب الطيار والطاقم وفرص الشحن ، والتي سيعيد الأطراف النظر فيها في ضوء فرص السوق الحالية ومتطلبات الشركة. وقع اتفاقية التعاون التجاري الاستراتيجي توني دوغلاس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران ، والكابتن وليد العلوي ، الرئيس التنفيذي لطيران الخليج بالإنابة.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Etihad.com / Gulfair.com / Airgways.com
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AW | 2021 02 18 11:50 | AIRLINES ALLIANCE

Disputa sindical JetBlue-American posterga plan asociación

La llamada «Alianza del Noreste» permitirá a American Airlines agregar su número de vuelo a los vuelos de JetBlue Airways y viceversa. American y JetBlue aseguraron la aprobación del Departamento de Transporte (DOT) en Enero 2021, pero aún falta finiquitar más detalles para poder establecer la alianza plenamente, incluyendo la obtención de una entrada del sindicato de pilotos de JetBlue Airways, la Asociación de Pilotos de Línea Aérea (ALPA). Pero los resultados de la votación del 53,7% de los miembros elegibles de ALPA votando en contra de un acuerdo que permitiría a JetBlue seguir adelante con la asociación según lo planeado. Como explicó el Capitán Chris Kenney, Presidente de la unidad JetBlue Airways de ALPA, en un comunicado: «La seguridad laboral, especialmente durante los puntos turbulentos de nuestra industria, es una de las principales preocupaciones de todos los pilotos. Entrenamos durante años y pasamos noches lejos de casa para ser piloto. Para que cualquier acuerdo continúe, la administración de JetBlue debe proporcionar garantías aceptables de que nuestros trabajos son seguros y valorados en los años venideros».

Dado el impacto continuo de la pandemia en la industria de la aviación, es ciertamente razonable que los pilotos de JetBlue Airways estén preocupados por continuar cuidando a la aerolínea de los vaivenes de la crisis actual de los vuelos. El sindicato insiste en que la aerolínea proporcione más seguridad laboral antes de aprobar el trato.

A pesar de que Alaska Airlines está en la cúspide con una alianza con American Airlines en la alianza Oneworld, la aerolínea con sede en Dallas-Fort Worth, está planeando unir fuerzas con JetBlue Airways, pero aún no está claro qué impacto tendrá el voto sindical en la capacidad de JetBlue para participar en la Alianza del Noreste, lo que podría provocar restricciones en el número de vuelos que los clientes de JetBlue Airways pueden reservar en American Airlines, entre otros detalles. La Asociación ALPA que nuclea a los pilotos de JetBlue Airways deben ser capaces de llegar a un acuerdo que beneficien a ambas aerolíneas.

Pitfalls American-JetBlue alliance

Union dispute JetBlue delays partnership plan with American Airlines

The so-called «Northeast Alliance» will allow American Airlines to add its flight number to JetBlue Airways flights and vice versa. American and JetBlue secured approval from the Department of Transportation (DOT) in January 2021, but more details are yet to be finalized in order to fully establish the alliance, including obtaining input from JetBlue Airways’ union of pilots, the Association of Line Pilots. Air (ALPA). But the voting results of 53.7% of eligible ALPA members voting against a deal that would allow JetBlue to go ahead with the partnership as planned. As Captain Chris Kenney, President of ALPA’s JetBlue Airways unit, explained in a statement: «Job safety, especially during turbulent points in our industry, is a top concern for all pilots. We train for years and spend nights away from home to be a pilot. For any deal to continue, JetBlue management must provide Acceptable guarantees that our jobs are safe and valued for years to come».

Given the continuing impact of the pandemic on the aviation industry, it is certainly reasonable that JetBlue Airways pilots are concerned about continuing to guard the airline from the ups and downs of the current flight crisis. The union insists that the airline provide more job security before approving the deal.

Although Alaska Airlines is on the cusp with an alliance with American Airlines in the Oneworld alliance, the Dallas-Fort Worth-based carrier is planning to join forces with JetBlue Airways, but it is not yet clear what impact the union vote will have. on JetBlue’s ability to participate in the Northeast Alliance, which could result in restrictions on the number of flights JetBlue Airways customers can book on American Airlines, among other details. The ALPA Association that brings together JetBlue Airways pilots must be able to reach an agreement that benefits both airlines.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alpa.org / Aa.com / Jetblue.com / Andrew Harrer/Bloomberg.com/Gettyimages.com / Airgways.com
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AW | 2021 02 17 15:27 | AIRLINES ALLIANCE

Lufthansa y airBaltic firman nuevo acuerdo código compartido

Lufthansa German Airlines y airBaltic han firmado un acuerdo de código compartido mediante el cual los pasajeros de ambas aerolíneas tendrán acceso a una red más amplia de destinos a partir del 28 de Marzo de 2021. Lufthansa colocará sus códigos en rutas operadas por airBaltic entre Munich—Riga, Letonia, así como entre Munich—Vilnius, Lituania; por su parte, los pasajeros de airBaltic tendrán acceso a toda la red mundial de Lufthansa.

Martin Gauss, Presidente y Director Ejecutivo de airBaltic se congratuló por el acuerdo y señaló que Alemania es uno de los mercados clave para la aerolínea letona. “Lufthansa es un proveedor de conectividad sólido a nivel mundial y nos complace fortalecer nuestra asociación y los lazos de tráfico aéreo entre los países bálticos, Alemania y más allá”, dijo Martin Gauss.

Por su parte, Heiko Heidusch, Director de Asociaciones de Aerolíneas de Grupo Lufthansa, calificó a airBaltic como un socio confiable que ayudará a ofrecer más posibilidades a sus pasajeros de viajar a los países bálticos desde Múnich. “Nos complace comenzar esta nueva cooperación con airBaltic y fortalecer aún más nuestra red en los estados bálticos, que es un mercado sólido para clientes de negocios y de placer”.

Codeshare Lufthansa-airBaltic

Lufthansa and airBaltic sign new codeshare agreement

Lufthansa German Airlines and airBaltic have signed a codeshare agreement whereby passengers from both airlines will have access to a wider network of destinations as of March 28, 2021. Lufthansa will place their codes on airBaltic-operated routes between Munich— Riga, Latvia, as well as between Munich-Vilnius, Lithuania; airBaltic passengers will have access to the entire Lufthansa global network.

Martin Gauss, President and CEO of airBaltic welcomed the agreement and noted that Germany is one of the key markets for the Latvian airline. «Lufthansa is a strong connectivity provider globally and we are pleased to strengthen our partnership and air traffic ties between the Baltics, Germany and beyond», said Martin Gauss.

For his part, Heiko Heidusch, Director of Airline Associations of Lufthansa Group, described airBaltic as a reliable partner that will help offer more possibilities to its passengers to travel to the Baltic countries from Munich. «We are pleased to start this new cooperation with airBaltic and further strengthen our network in the Baltic states, which is a strong market for business and leisure clients».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lufthansa.com / Airbaltic.com / Airgways.com
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AW | 2021 02 09 20:43 | AIRLINES ALLIANCE

Astral Aviation y SpiceXpress anuncian acuerdo interlínea

La pandemia ha puesto de manifiesto deficiencias en las cadenas de suministro mundiales y ha obligado a las empresas a hacer de las soluciones logísticas una inversión mayor y más estratégica. Astral Aviation Limited de Kenia y SpiceXpress, el brazo de carga aérea de Spicejet de la India, han firmado un acuerdo pionero de carga interlínea que conecta las redes de las dos compañías. Esta nueva asociación dará un gran impulso al tráfico de carga entre el subcontinente indio y Africa, proporcionando una vía más asequible para el transporte marítimo, incluidos los envíos generales de carga, mensajería y productos farmacéuticos, a través de las redes de las dos aerolíneas. Astral Aviation durante la pandemia transportada más de 15.000 toneladas de EPP, kits de prueba, ventiladores y otros productos relacionados.

Alianza rutas

Con este nuevo acuerdo interlínea, Astral Aviation está ampliando su red a la India, donde la aerolínea con sede en Nairobi tendrá servicios desde y hacia las ciudades indias de Mumbai, Bangalore, Chennai, Hyderabad y Delhi para conectar los envíos a través de su centro de Oriente Medio de Sharjah, en los Emiratos Arabes Unidos, y en adelante hacia Nairobi y el resto de Africa. Del mismo modo, SpiceXpress construirá y ampliará su acceso a Africa mediante el envío de envíos a los destinos africanos de Dar es Salaam, Mwanza y Zanzíbar en Tanzania; Entebbe, Uganda; Juba, Sudán del Sur; Mogadiscio y Hargeisa en Somalia; Pemba, Mozambique; Nairobi, Kenia; Johannesburgo, Sudáfrica; y Lusaka, Zambia.

«Gracias a este acuerdo entre líneas, habrá un comercio más fácil entre la India y Africa, lo que permitirá el movimiento de productos básicos a precios mucho más competitivos en los respectivos mercados, así como proporcionar más frecuencias programadas de vuelos en beneficio de nuestros clientes y comerciantes», dijo el Director Ejecutivo de Astral Aviation, Sanjeev Gadhia.

El CEO de SpiceXpress, Sanjiv Gupta, añadió: «Este acuerdo interlineal fortalecerá el comercio entre los dos continentes y proporcionará soluciones logísticas sin interrupciones mucho más rápidas. Ayudará a SpiceXpress a construir su red africana y garantizará la presencia de SpiceXpress en el continente africano de alto crecimiento».

La llegada del Boeing 767-200F de Air Transport Services Group, Inc. en octubre de 2020 indicó en gran medida el aumento de la conectividad para Astral Aviation. La aerolínea africana anunció su plan estratégico para el B767F desplegando su nuevo avión de carga en su ruta Nairobi–Sharjah, EAU a partir del 3 de Febrero de 2021, ofreciendo así una capacidad sin igual para 80 toneladas por semana de carga como flores y verduras a los Emiratos Árabes Unidos. Además, Astral también actualizará a la Boeing 767-200F en su ruta Nairobi –Johannesburgo, que actualmente opera con el Boeing 727-200F, aumentando así la capacidad total a 160 toneladas por semana a Sudáfrica. El carguero también ofrecerá capacidad en rutas que sean de alta prioridad para la distribución de la vacuna COVID-19 hacia y dentro de Africa, además de la carga humanitaria, con su éxito demostrando las lecciones que se han aprendido a lo largo de la pandemia. El carguero recién adquirido también complementa la flota existente al ofrecer nuevas oportunidades en la categoría de 40 toneladas, que antes estaba desa sirvió en Africa. El Boeing 767F es ideal para la red intraafricana de Astral, que incluye 15 destinos programados y ofrece nuevas oportunidades a Oriente Medio, que es una importante puerta de entrada para las importaciones y exportaciones aéreas del este de Africa. Astral opera una flota de carguero Fokker F27 con una capacidad de 5 toneladas, un carguero McDonald Douglas DC-9 con una capacidad de 15 toneladas, Boieng 727-F con una capacidad de 24 toneladas, B767-F con una capacidad de 40 toneladas dentro de su red intraafricana y un Boeing 747-400F alquilado en húmedo en el sector Nairobi–Londres y Liege.

Astral-SpiceXpress Agreement

Astral Aviation and SpiceXpress announce interline agreement

The pandemic has exposed deficiencies in global supply chains and has forced companies to make logistics solutions a larger and more strategic investment. Astral Aviation Limited of Kenya and SpiceXpress, the air cargo arm of Spicejet of India, have signed a pioneering interline cargo agreement connecting the two companies’ networks. This new partnership will give a major boost to cargo traffic between the Indian subcontinent and Africa, providing a more affordable avenue for maritime transport, including general shipments of cargo, couriers and pharmaceuticals, through the networks of the two airlines. Astral Aviation during the pandemic transported more than 15,000 tons of PPE, test kits, fans and other related products.

Alliance routes

With this new interline agreement, Astral Aviation is expanding its network to India, where the Nairobi-based airline will have services to and from the Indian cities of Mumbai, Bangalore, Chennai, Hyderabad and Delhi to connect shipments through its hub. from the Middle East to Sharjah, in the United Arab Emirates, and onward to Nairobi and the rest of Africa. Similarly, SpiceXpress will build and expand its access to Africa by shipping shipments to the African destinations of Dar es Salaam, Mwanza and Zanzibar in Tanzania; Entebbe, Uganda; Juba, South Sudan; Mogadishu and Hargeisa in Somalia; Pemba, Mozambique; Nairobi, Kenya; Johannesburg, South Africa; and Lusaka, Zambia.

«Thanks to this agreement between the lines, there will be easier trade between India and Africa, which will allow the movement of basic products at much more competitive prices in the respective markets, as well as providing more scheduled flight frequencies for the benefit of our customers. and merchants», said Astral Aviation CEO Sanjeev Gadhia.

SpiceXpress CEO Sanjiv Gupta added: «This interline agreement will strengthen trade between the two continents and provide much faster seamless logistics solutions. It will help SpiceXpress build its African network and ensure SpiceXpress’s presence on the African continent of high growth».

The arrival of Air Transport Services Group, Inc.’s Boeing 767-200F in October 2020 largely signaled increased connectivity for Astral Aviation. The African airline announced its strategic plan for the B767F by deploying its new cargo aircraft on its Nairobi-Sharjah, UAE route from February 3, 2021, thus offering an unmatched capacity for 80 tons per week of cargo such as flowers and vegetables. to the United Arab Emirates. In addition, Astral will also upgrade the Boeing 767-200F on its Nairobi–Johannesburg route, which currently operates the Boeing 727-200F, thus increasing total capacity to 160 tons per week to South Africa. The freighter will also offer capacity on routes that are high priority for COVID-19 vaccine distribution to and within Africa, in addition to humanitarian cargo, with its success demonstrating the lessons that have been learned throughout the pandemic. The newly acquired freighter also complements the existing fleet by offering new opportunities in the 40-ton category, previously unused in Africa. The Boeing 767F is ideal for Astral’s intra-African network, which includes 15 scheduled destinations and offers new opportunities to the Middle East, which is a major gateway for air imports and exports from East Africa. Astral operates a fleet of Fokker F27 freighter with a capacity of 5 tons, a McDonald Douglas DC-9 freighter with a capacity of 15 tons, Boieng 727-F with a capacity of 24 tons, B767-F with a capacity of 40 tons inside of its intra-African network and a Boeing 747-400F hired wet in the Nairobi – London and Liege sector.

Astral-SpiceXpress समझौता

एस्ट्रल एविएशन और स्पाइसएक्सप्रेस की घोषणा इंटरलाइन समझौता

महामारी ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में कमियों को उजागर किया है और कंपनियों को रसद समाधानों को अधिक और अधिक रणनीतिक निवेश करने के लिए मजबूर किया है। केन्या की एस्ट्रल एविएशन लिमिटेड और भारत के स्पाइसजेट की एयर कार्गो शाखा स्पाइसएक्सप्रेस ने दोनों कंपनियों के नेटवर्क को जोड़ने के लिए एक अग्रणी इंटरलाइन कार्गो समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। यह नई साझेदारी भारतीय उपमहाद्वीप और अफ्रीका के बीच कार्गो यातायात को एक बड़ा बढ़ावा देगी, जो दो एयरलाइनों के नेटवर्क के माध्यम से माल, कोरियर और फार्मास्यूटिकल्स के सामान्य शिपमेंट सहित समुद्री परिवहन के लिए अधिक किफायती एवेन्यू प्रदान करेगी। महामारी के दौरान सूक्ष्म विमानन ने 15,000 टन से अधिक पीपीई, परीक्षण किट, पंखे और अन्य संबंधित उत्पादों का परिवहन किया।

एलायंस मार्गों

इस नए इंटरलाइन समझौते के साथ, एस्ट्रल एविएशन भारत में अपने नेटवर्क का विस्तार कर रहा है, जहां नैरोबी स्थित एयरलाइन के पास अपने हब के माध्यम से शिपमेंट को जोड़ने के लिए मुंबई, बैंगलोर, चेन्नई, हैदराबाद और दिल्ली के भारतीय शहरों से सेवाएँ और सेवाएं होंगी। पूर्व में शारजाह में, संयुक्त अरब अमीरात में और इसके बाद नैरोबी और अफ्रीका के बाकी हिस्सों में। इसी तरह, स्पाइसएक्सप्रेस तंजानिया के डार एस सलाम, म्वान्ज़ा और ज़ांज़ीबार के अफ्रीकी गंतव्यों के लिए शिपमेंट से अफ्रीका तक अपनी पहुंच का निर्माण और विस्तार करेगा; एन्टेबे, युगांडा; जुबा, दक्षिण सूडान; सोमालिया में मोगादिशु और हरजीसा; पेम्बा, मोजांबिक; नैरोबी, केन्या; जोहान्सबर्ग, दक्षिण अफ्रीका; और लुसाका, ज़ाम्बिया।

«लाइनों के बीच इस समझौते के लिए धन्यवाद, भारत और अफ्रीका के बीच आसान व्यापार होगा, जो संबंधित बाजारों में अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों पर बुनियादी उत्पादों की आवाजाही की अनुमति देगा, साथ ही साथ हमारे लाभ के लिए अधिक अनुसूचित उड़ान आवृत्तियों प्रदान करेगा।» ग्राहकों और व्यापारियों», एस्ट्रल एविएशन के सीईओ संजीव गढ़िया ने कहा।

स्पाइसएक्सप्रेस के सीईओ संजीव गुप्ता ने कहा: «यह इंटरलाइन समझौता दोनों महाद्वीपों के बीच व्यापार को मजबूत करेगा और बहुत सहज रसद समाधान प्रदान करेगा। यह स्पाइसएक्सप्रेस को अपने अफ्रीकी नेटवर्क का निर्माण करने और उच्च विकास के अफ्रीकी महाद्वीप पर स्पाइसएक्सप्रेस की उपस्थिति सुनिश्चित करने में मदद करेगा»।

अक्टूबर 2020 में एयर ट्रांसपोर्ट सर्विसेज ग्रुप, इंक। बोइंग 767-200F के आगमन ने बड़े पैमाने पर एस्ट्रल एविएशन के लिए कनेक्टिविटी बढ़ा दी है। अफ्रीकी एयरलाइन ने 3 फरवरी, 2021 से अपने नैरोबी-शारजाह, यूएई मार्ग पर अपने नए मालवाहक विमानों को तैनात करके बी 767 एफ के लिए रणनीतिक योजना की घोषणा की, इस प्रकार फूल और सब्जियों के रूप में प्रति सप्ताह 80 टन कार्गो के लिए एक बेजोड़ क्षमता की पेशकश की। संयुक्त अरब अमीरात। इसके अलावा, एस्ट्रल अपने नैरोबी – जोहान्सबर्ग मार्ग पर बोइंग 767-200F को भी अपग्रेड करेगा, जो वर्तमान में बोइंग 727-200F संचालित करता है, इस प्रकार कुल क्षमता बढ़कर 160 टन प्रति सप्ताह दक्षिण अफ्रीका हो जाती है। मालवाहक उन मार्गों पर क्षमता की पेशकश करेगा, जो मानवीय कार्गो के अलावा, अफ्रीका के भीतर COVID-19 वैक्सीन वितरण के लिए उच्च प्राथमिकता वाले हैं, इसकी सफलता के साथ उन सबक को प्रदर्शित करना है जो महामारी के दौरान सीखे गए हैं। हाल ही में अधिग्रहीत फ्रेटर भी 40-टन श्रेणी में नए अवसरों की पेशकश करके मौजूदा बेड़े का पूरक है, जो पहले अफ्रीका में अप्रयुक्त था। बोइंग 767F एस्ट्रल के इंट्रा-अफ्रीकी नेटवर्क के लिए आदर्श है, जिसमें 15 अनुसूचित गंतव्य शामिल हैं और मध्य पूर्व के लिए नए अवसर प्रदान करते हैं, जो पूर्वी अफ्रीका से हवाई आयात और निर्यात के लिए एक प्रमुख प्रवेश द्वार है। एस्ट्रल 5 टन की क्षमता के साथ फोकर F27 फ्रीजर का एक बेड़ा संचालित करता है, एक मैकडॉनल्ड डगलस DC-9 मालवाहक 15 टन की क्षमता वाला, बोइेंग 727-एफ 24 टन की क्षमता वाला, B767-F 40 टन की क्षमता वाला। अपने इंट्रा-अफ्रीकी नेटवर्क और बोइंग 747-400F में नैरोबी – लंदन और लेज सेक्टर में गीला काम किया।

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AW | 2021 02 04 10:28 | AIRLINES ALLIANCE

Qantas-Alliance acuerdan de capacidad crecimiento interno

Un nuevo acuerdo Qantas Airways–Alliance Airlines permitirá ayudar al Grupo Qantas a satisfacer un aumento esperado de la demanda turística local una vez que Australia se mueva más allá de los cierres fronterizos repentinos relacionados con la crisis sanitaria. Alliance Airlines proporcionará a la red QantasLink una capacidad flexible utilizando sus aviones Embraer E190 recientemente adquiridos, un jet de 94 asientos con un rango de cinco horas que es adecuado para unir centros regionales con capitales más pequeñas. Qantas Airways ha firmado un contrato de tres años con Alliance Airlines para acceder a tres E190 con sede en Darwin y Adelaida. El momento dependerá de la tasa de recuperación de la demanda de viajes, pero actualmente se espera que comience en junio de 2021, una vez que la gran mayoría de los vuelos Qantas Domestic han vuelto a los niveles pre-COVID. El acuerdo también proporciona flexibilidad para acceder a otros once, con un total de catorce aviones regionales E190, pero también para desactivar parte (o todos) de esta capacidad, dependiendo de las condiciones del mercado.

El CEO de QantasLink, John Gissing, dijo que el acuerdo reflejaba el tipo de flexibilidad necesaria para responder a las oportunidades sin comprometer ningún capital. «Sabemos que este actual clima de cierres fronterizos rápidos pasará y queremos estar preparados para la recuperación y para lo que es un mercado estructuralmente diferente a lo que teníamos antes de COVID. La capacidad de activar la capacidad adicional con Alliance nos ayudará a aprovechar al máximo las oportunidades en un entorno altamente competitivo y tener la aeronave adecuada en la ruta correcta nos ayuda a entregar el horario y la red que los clientes desean. El E190 es un jet regional de tamaño medio perfecto para rutas como estas en el norte de Australia. Tiene un alcance más largo que nuestros 717 y es aproximadamente la mitad del tamaño de nuestros 737, lo que significa que la economía funciona bien en vuelos más largos entre ciudades y pueblos fuera de los cinco principales centros de población. En lugar de uno o dos vuelos al día con un avión más grande, podemos ofrecer tres o cuatro vuelos al día en la E190, lo que ofrece a los clientes en estas ciudades muchas más opciones sobre cuándo viajan. Hemos trabajado con Alliance durante muchos años y han volado literalmente miles de vuelos para Qantas durante ese tiempo, con el mismo servicio y estándares que los clientes esperan cuando compran un boleto de Qantas. Para cuando enciendamos esta capacidad adicional con Alliance, esperamos que todas nuestras propias tripulaciones domésticas ya habrán regresado a volar. Los 737 que utilizamos actualmente en estas rutas se moverán a otras partes de nuestra red. Ya hemos abierto 20 nuevos pares de ciudades con nuestra flota existente como más personas de vacaciones en casa, por lo que hay un montón de posibilidades una vez que superamos este ciclo de cierres fronterizos repentinos. Es importante destacar que Alliance está interesada en ofrecer la oportunidad a nuestros pilotos internacionales y tripulantes de cabina de operar el E190, dado que pasará algún tiempo antes de que los mercados extranjeros se recuperen por completo», expresó el CEO John Gissing.

Rutas en alianza

Se espera que las rutas iniciales que Alliance volará incluyan Adelaida-Alice Springs, Darwin-Alice Springs y Darwin-Adelaide. Los pasajeros pueden esperar un aumento de la frecuencia posible por el tamaño, el alcance y la economía del E190 en comparación con los Boeing 737 que se utilizan actualmente en estas rutas; los 737 se redistribuirán en otros destinos en Australia como parte de un enfoque continuo de «aviones correctos, ruta correcta» a la red del grupo.

El E190 ofrece 10 asientos en clase Business y 84 asientos en Economy, con un alcance de unos 4.500 kilómetros. Qantas Airways posee poco menos del 20% del paquete accionario de Alliance Airlines.

Qantas-Alliance agree to growth

Qantas-Alliance agree on internal growth capacity

A new Qantas Airways–Alliance Airlines agreement will help the Qantas Group meet an expected increase in local tourism demand once Australia moves beyond sudden border closures related to the health crisis. Alliance Airlines will provide the QantasLink network with flexible capacity using its recently acquired Embraer E190 aircraft, a 94-seat jet with a five-hour range that is suitable for linking regional centers with smaller capitals. Qantas Airways has signed a three-year contract with Alliance Airlines to access three E190s based in Darwin and Adelaide. Timing will depend on the rate of recovery in travel demand, but is currently expected to begin in June 2021, once the vast majority of Qantas Domestic flights have returned to pre-COVID levels. The agreement also provides flexibility to access another eleven, with a total of fourteen E190 regional aircraft, but also to disable part (or all) of this capacity, depending on market conditions.

QantasLink CEO John Gissing said the deal reflected the kind of flexibility needed to respond to opportunities without committing any capital. «We know that this current climate of rapid border closures will pass and we want to be prepared for the recovery and for what is a structurally different market than what we had before COVID. The ability to activate additional capacity with the Alliance will help us make the most of it. opportunities in a highly competitive environment and having the right aircraft on the right route helps us deliver the schedule and network that customers desire.The E190 is a mid-size regional jet perfect for routes like these in northern Australia. It has a longer range than our 717s and is about half the size of our 737s, which means the economy performs well on longer flights between cities and towns outside of the top five population centers. Rather than one or two. flights a day with a larger plane, we can offer three or four flights a day on the E190, which offers customers in these cities many more options it’s about when they travel. We have worked with the Alliance for many years and have flown literally thousands of flights for Qantas during that time, with the same service and standards that customers expect when purchasing a Qantas ticket. By the time we fire up this additional capability with the Alliance, we hope that all of our own domestic crews will have returned to flying. The 737s we currently use on these routes will be moved to other parts of our network. We’ve already opened 20 new city pairs with our existing fleet as more home-vacationers, so there’s a ton of chance once we get through this cycle of sudden border closures. Importantly, the Alliance is interested in offering our international pilots and cabin crew the opportunity to operate the E190, as it will be some time before foreign markets fully recover», said CEO John Gissing.

Routes in alliance

Initial routes that the Alliance will fly are expected to include Adelaide-Alice Springs, Darwin-Alice Springs and Darwin-Adelaide. Passengers can expect an increase in frequency made possible by the E190’s size, range, and economy compared to the Boeing 737s currently used on these routes; The 737s will be redeployed to other destinations in Australia as part of an ongoing «right aircraft, right route» approach to the group’s network.

The E190 offers 10 Business Class seats and 84 Economy seats, with a range of approximately 4,500 kilometers. Qantas Airways owns just under 20% of the Alliance Airlines shareholding.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Qantas.com / Allianceairlines.com.au / Airgways.com
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AW | 2021 01 08 14:16 | AIRLINES ALLIANCE

Lanzamiento alianza viajero frecuente Virgin Australia y Air Canada

Virgin Australia Airlines y Air Canada lanzarán una nueva alianza de viajeros frecuentes denominada Velocity y Aeroplan capaces de ganar puntos en ambas aerolíneas. A partir del 19 de Enero de 2021 comienza la asociación de reciprocidad para beneficiar a los usuarios del transporte aéreo. El nuevo acuerdo de millas de pasajeros se produce después de cuatro años desde que las aerolíneas anunciaron por primera vez un «acuerdo de cooperación estratégica» en Diciembre de 2016, que abarca desde vuelos de código compartido hasta beneficios recíprocos de viajero frecuente. Virgin Australia rescatada del colapso por los nuevos propietarios estadounidenses Bain Capital permitirá relanzar en asociación con Air Canada una alianza más estrecha para estimular los viajes aéreos post-pandemia. «Aunque la pandemia COVID-19 ha creado muchos desafíos para los viajes, particularmente en forma de restricciones fronterizas y reducciones de rutas, esta nueva asociación posiciona a Air Canada Aeroplan para estar listo para la recuperación. Los viajes transpacíficos entre Australia y Canadá son un mercado importante», expresa Air Canada.

Anteriormente, Air Canada voló de Sydney, Melbourne y Brisbane a Vancouver, aunque la ruta Melbourne-Vancouver se convirtió en un servicio estacional de temporada. Vancouver también sirvió como puerta de entrada para vuelos en adelante dentro de Canadá y en rutas hacia Seattle y New York en Estados Unidos.

Virgin Australia-Air Canada Alliance

Virgin Australia and Air Canada frequent flyer alliance launched

Virgin Australia Airlines and Air Canada will launch a new frequent flyer alliance called Velocity and Aeroplan capable of earning points on both airlines. As of January 19, 2021, the reciprocity association begins to benefit air transport users. The new passenger mileage agreementc comes four years after the airlines first announced a «strategic cooperation agreement» in December 2016, ranging from codeshare flights to reciprocal frequent flyer benefits. Virgin Australia rescued from collapse by new US owners Bain Capital will relaunch in partnership with Air Canada a closer alliance to stimulate post-pandemic air travel. «Although the COVID-19 pandemic has created many challenges for travel, particularly in the form of border restrictions and route reductions, this new partnership positions Air Canada Aeroplan to be recovery ready. Trans-Pacific travel between Australia and Canada is a important market», says Air Canada.

Previously, Air Canada flew from Sydney, Melbourne and Brisbane to Vancouver, although the Melbourne-Vancouver route became a seasonal seasonal service. Vancouver also served as a gateway for future flights within Canada and on routes to Seattle and New York in the United States.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aircanada.com / Virginaustralia.com / Dave Soderstrom / Airgways.com
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