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Virgin lanzará 1er vuelo 100% SAF

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AW | 2022 12 21 11:30 | AIRLINES / AVIATION TECHNOLOGY

Primer vuelo transatlántico con combustible sostenible

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El primer vuelo transatlántico neto cero del mundo despegará del Reino Unido el próximo año 2023 con la aerolínea británica Virgin Atlantic Airways lista para volar uno de sus aviones Boeing 787 de Londres a Nueva York utilizando únicamente Combustible de Aviación Sostenible (SAF).

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La aerolínea ha recibido fondos del Gobierno del Reino Unido para el vuelo para mostrar cómo el SAF podría reemplazar el combustible convencional para aviones. Trabajará con un consorcio que incluye a Rolls-Royce, Boeing, Pratt & Whitney Canada, Imperial College London, University of Sheffield, RMI e ICF. Al reemplazar completamente el queroseno, el SAF puede reducir las emisiones de carbono del ciclo de vida en más del 70%, en comparación con el combustible fósil convencional para aviones. Se espera que el vuelo de Virgin Atlantic sea alimentado por SAF hecho principalmente de aceites y grasas usados, como el aceite de cocina usado. El uso de 100% SAF en el vuelo, combinado con la eliminación de carbono a través de créditos de biochar, un material que atrapa y almacena carbono tomado de la atmósfera, hará que el vuelo sea cero neto. SAF no solo desempeñará un papel clave en la descarbonización de la aviación, sino que también podría crear una industria del Reino Unido con una facturación anual de £ 2.4 mil millones para 2040, y que respalde hasta 5.200 empleos en el Reino Unido para 2035.

El Secretario de Transporte, Mark Harper, dijo: «Durante décadas, volar de Londres a Nueva York ha simbolizado la capacidad de la aviación para conectar a las personas e impulsar el progreso internacional. Ahora va a estar a la vanguardia de la reducción de las emisiones de carbono de los vuelos. Este vuelo no solo allanará el camino para las generaciones futuras, sino que demostrará cuánto podemos lograr cuando trabajamos juntos en un objetivo compartido: reunir a algunas de las mejores empresas y académicos del mundo y liderados por una aerolínea británica».

Shai Weiss, CEO de Virgin Atlantic, expresó: «Como aerolínea fundada y comprometida con la innovación, estamos orgullosos de liderar un consorcio de socios de la industria para hacer historia en la aviación al operar el primer vuelo 100% SAF a través del Atlántico. El vuelo inaugural de Virgin Atlantic en 1984 fue a Nueva York y hoy sigue siendo una de nuestras rutas más populares. Será un honor allanar el camino para que esta importante ruta de negocios y ocio sea aún más sostenible. Este desafío reconoce el papel fundamental que SAF tiene que desempeñar en la descarbonización de la aviación y la acción colectiva urgente necesaria para escalar la producción y el uso de SAF a nivel mundial. La investigación y los resultados serán un gran paso en el seguimiento rápido del uso de SAF en toda la industria de la aviación y apoyarán la inversión, la colaboración y la urgencia necesarias para producir SAF a escala. Nuestra ambición colectiva de Net Zero para 2050 depende de ello».

La aviación es uno de los sectores más difíciles de descarbonizar, y sin una acción urgente y colaborativa podría ser uno de los sectores con mayor emisión de gases de efecto invernadero para 2050. Virgin Atlantic se ha comprometido durante mucho tiempo con la transición hacia un futuro más sostenible. En 2018, Virgin Atlantic realizó el primer vuelo comercial utilizando el combustible sostenible para aviones de LanzaTech.

El combustible SAF (Sustainable Aviation Fuel), por el que todas las aerolíneas están luchando, pretende conseguir una reducción del 70 por ciento de las emisiones de CO2. Tanto que Virgin Atlantic, una de las aerolíneas que quiere posicionarse como de las más sensibles con el medio ambiente ha anunciado este año que se inicia comenzará cruzar el Atlántico utilizando únicamente combustibles sostenibles, o sea fuel verde.

Los continuos cambios en la manera de volar ha llevado a descartar la posibilidad de crear baterías para almacenar la energía para volar un avión de forma eléctrica. Su peso haría que no fuera posible transportar más pasajeros como así también carga. La alternativa, el hidrógeno, es una posibilidad, pero se requieren aún algunos años más de investigaciones y experimentos para disponer de un motor de avión adecuado. El combustible SAF, es la opción más inteligente y adecuada, por el que todas las aerolíneas están luchando, para conseguir una reducción del 70-80 por ciento de las emisiones de CO2. Ese combustible se hace a partir de aceites y grasas. Cuando se combina este combustible con un sistema de compensación de emisiones, se puede lograr un balance de cero emisiones. Lo más interesante es que actualmente se está creando una industria de los combustibles SAF, que podría movilizar varios miles de empleos en apenas una década.

Virgin will launch 1st flight 100% SAF

First transatlantic flight with sustainable fuel

The first Net zero transatlantic flight will take off from the United Kingdom next year 2023 with the British airline Virgin Atlantic Airways ready to fly one of its Boeing 787 London aircraft from London to New York using only sustainable aviation fuel (SAF).

The airline has received funds from the United Kingdom government for flight to show how SAF could replace conventional aircraft fuel. He will work with a consortium that includes Rolls-Royce, Boeing, Pratt & Whitney Canada, Imperial College London, University of Sheffield, RMI and ICF. By completely replacing kerosene, SAF can reduce life cycle carbon emissions by more than 70%, compared to conventional fossil fuel for airplanes. Virgin Atlantic’s flight is expected to be fed by SAF made mainly made of used oils and fats, such as used kitchen oil. The use of 100% SAF on the flight, combined with the elimination of carbon through Biochar credits, a material that catches and storing carbon taken from the atmosphere, will make the flight zero net. SAF will not only play a key role in the decarbonization of aviation, but also could create a United Kingdom industry with an annual turnover of £ 2.4 billion by 2040, and supports up to 5,200 jobs in the United Kingdom by 2035.

The Secretary of Transportation, Mark Harper, said: «For decades, flying from London to New York has symbolized the capacity of aviation to connect people and boost international progress. Now it will be at the forefront of the reduction of the reduction of Carbon emissions of flights. This flight will not only pave the way for future generations, but will demonstrate how much we can achieve when we work together in a shared objective: gather some of the best companies and academics in the world and led by a British airline».

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Shai Weiss, CEO of Virgin Atlantic, added: «As an airline founded and committed to innovation, we are proud to lead a consortium of industry partners to make history in aviation when operating the first 100% SAF flight through the Atlantic. The inaugural flight of Virgin Atlantic in 1984 went to New York and today remains one of our most popular routes. It will be an honor to pave the way for this important business and leisure route to be even more sustainable. This challenge recognizes the fundamental role that SAF has to perform in the decarbonization of aviation and urgent collective action necessary to climb the production and use of SAF worldwide. Research and results will be a great step in the rapid follow -up of the use of SAF throughout the industry On aviation and support the investment, collaboration and urgency necessary to produce SAF at a scale. Our collective ambition of Net Zero for 2050 depends on it».

Aviation is one of the most difficult sectors to decarbonize, and without urgent and collaborative action it could be one of the sectors with the greatest emission of greenhouse gases by 2050. Virgin Atlantic has long committed to the transition towards a future more sustainable. In 2018, Virgin Atlantic made the first commercial flight using the sustainable fuel for Lanzatech aircraft.

The SAF fuel (Sustainable Aviation Fuel), whereby all airlines are fighting, intends to achieve a 70 percent reduction of CO2 emissions. So much that Virgin Atlantic, one of the airlines that wants to position itself as the most sensitive to the environment has announced this year that it begins will begin crossing the Atlantic using only sustainable fuels, that is Fuel Green.

The continuous changes in the way of flying has led to rule out the possibility of creating batteries to store energy to fly an electrical plane. Its weight would make it not possible to transport more passengers as well as load. The alternative, hydrogen, is a possibility, but some more years of research and experiments are still required to have an adequate plane engine. SAF fuel is the most intelligent and adequate option, whereby all airlines are fighting, to achieve a 70-80 percent reduction in CO2 emissions. That fuel is made from oils and fats. When this fuel is combined with an emission compensation system, zero emission balance can be achieved. The most interesting thing is that a SAF fuel industry is currently being created, which could mobilize several thousand jobs in just a decade.

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Ley pago ticket anticipado Alemania

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AW | 2022 12 21 10:07 | AIRLINES / AVIATION / GOVERNMENT

Quejas usuarios transporte por fracaso ley pago anticipado

Las aerolíneas han informado que están aliviadas por el fracaso de la «Ley de pago de billetes en el check in”. En Alemania se barajaba la posibilidad de prohibir el cobro de los billetes aéreos por adelantado. Las numerosas quejas por parte de los clientes ante la demora en los reembolsos por vuelos cancelados y las trabas a las que tienen que hacer frente —agravadas este verano por el caos en los aeropuertos— llevaron al estado de Baja Sajonia a proponer en el Bundesrat, Consejo Federal, una votación para abolir el pago por adelantado de los billetes de avión.

Esta propuesta, apoyada por la Asociación de Viajes de Negocios VDR, abogaba por que los pasajeros solo pagasen en el momento del ‘check in’ y no con días, semanas o meses de antelación, como ocurre actualmente. Sin embargo, tras ser sometida a votación el pasado 16 de Diciembre de 2022, no ha logrado la mayoría necesaria para salir adelante, por lo que las aerolíneas pueden respirar aliviadas. En caso de haberse aprobado, habría supuesto una fuerte amenaza para las compañías aéreas —así como tour-operadores y grupos turísticos verticalmente integrados—, ya que las remesas de las reservas adelantadas son fundamentales para hacer frente a los costes operativos de los vuelos. También habría supuesto una serie de inconvenientes y retos adicionales: se generarían más colas en los mostradores de facturación, problemas con el pago podrían dejar al pasajero en tierra.

Marija Linnhoff, Presidenta de la Asociación de Agencias de Viajes Independientes de Alemania (VUSR), han lamentado la decisión del Bundesrat y han adelantado que seguirán haciendo campaña para que se “abandone el modelo de prepago”. Esgrimen que, con el modelo actual, los pasajeros otorgan un “préstamo a las aerolíneas” y ponen como ejemplo lo sucedido durante la pandemia, cuando se pagaba con anterioridad por un servicio que aún no se podía prestar. “Si se introdujera una nueva regulación en el futuro, los pasajeros aéreos ya no tendrían que pagar el precio total del billete directamente al hacer la reserva. Proponemos un depósito de entre el 30% y el 50% del precio del billete. En ninguna industria se pagaría el precio completo con meses de anticipación», expresó en declaraciones a Touristik Aktuell.

Acting payment Law Germany

Complaints Users Transport by Failure Law Advance Payment

The airlines have reported that they are relieved by the failure of the «bill of tickets in the check in». In Germany, the possibility of prohibiting the collection of air tickets in advance was shuffled. The numerous complaints by customers before The delay in reimbursements for canceled flights and the obstacles they have to face scheduled this summer by chaos in airports – took the state of Low Saxony to propose in the Bundesrat, Federal Council, a vote to abolish payment In advance of the plane tickets.

This proposal, supported by the VDR Business Travel Association, advocated that passengers only pay at the time of ‘Check in’ and not with days, weeks or months in advance, as is currently the case. However, after being voted on December 16, 2022, it has not achieved the majority necessary to get ahead, so airlines can breathe relieved. In case of having approved, it would have meant a strong threat to airlines – as well as tour operators and vertically integrated tour groups – since the remittances of advanced reserves are fundamental to deal with the operating costs of the flights. It would also have meant a series of inconveniences and additional challenges: more queues would be generated in billing counters, payment problems could leave the passenger on the ground.

Marija Linnhoff, president of the Association of Independent Travel Agencies of Germany (VUSR), have lamented the Bundesrat decision and have advanced that they will continue to campaign to «abandon the prepaid model.» He said that, with the current model, passengers grant a “loan to airlines” and give as an example what happened during the pandemic, when it was previously paid for a service that could not yet be provided. “If a new regulation was introduced in the future, aerial passengers would no longer have to pay the total price of the ticket directly when making the reservation. We propose a deposit between 30% and 50% of the price of the ticket. In any industry the full price would be paid months in advance», he told Touristik Aktuell.

Schauspiel Zahlungsrecht Deutschland

Beschwerden Benutzer transportieren nach Vorauszahlungsgesetz

Die Fluggesellschaften haben berichtet, dass sie durch das Versäumnis der «Tickets für den Einchecken» entlastet sind. In Deutschland wurde die Möglichkeit, die Sammlung von Flugtickets im Voraus zu verbieten Für stornierte Flüge und die Hindernisse, mit denen sie sich ausgesetzt sind geplant in diesem Sommer durch Chaos auf Flughäfen, nahmen den Bundesstaat niedriger Sachsen im Bundesrat, Bundesrat vor, eine Abstimmung zur Abschaffung der Zahlung vor den Flugtickets.

Dieser von der VDR Business Travel Association unterstützte Vorschlag befürwortete, dass Passagiere nur zum Zeitpunkt des „Eincheckens“ und nicht mit den Tagen, Wochen oder Monaten im Voraus zahlen, wie dies derzeit der Fall ist. Nachdem er am 16. Dezember 2022 gewählt wurde, hat es jedoch nicht die Mehrheit erreicht, die notwendig ist, um voranzukommen, sodass Fluggesellschaften erleichtert werden können. Im Falle einer Genehmigung hätte dies eine starke Bedrohung für Fluggesellschaften sowie Reiseveranstalter und vertikal integrierte Reisegruppen bedeuten, da die Überweisungen von fortgeschrittenen Reserven von grundlegender Bedeutung für die Betriebskosten der Flüge sind. Es hätte auch eine Reihe von Unannehmlichkeiten und zusätzlichen Herausforderungen bedeuten: Es würden mehr Warteschlangen in Abrechnungszähler generiert, Zahlungsprobleme könnten den Passagier am Boden lassen.

Marija Linnhoff, Präsidentin der Association of Independent Travel Agencies of Deutschland (VUSR), beklagte die Bundesrat Entscheidung und hat sich weiterentwickelt, dass sie weiterhin um «das Prepaid Modell aufzugeben» werden. Er sagte, dass Passagiere mit dem aktuellen Modell einen „Darlehen an Fluggesellschaften“ gewähren und als Beispiel das geben, was während der Pandemie passiert ist, als es zuvor für einen Dienst bezahlt wurde, der noch nicht erbracht werden konnte. „Wenn in Zukunft eine neue Verordnung eingeführt würde, müssten Luftfahrer bei der Reservierung nicht mehr direkt den Gesamtpreis des Tickets zahlen. Wir schlagen eine Kaution zwischen 30% und 50% des Tickets vor. In jeder Branche würde der volle Preis Monate im Voraus gezahlt», sagte er zu Touristik Aktuell.

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Delta ofrecerá WiFi gratis 2023

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AW | 2022 12 21 09:44 | AIRLINES

Aerolínea Delta conexión wifi gratuito en sus vuelos en 2023

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La aerolínea estadounidense Delta Air Lines ha comunicado que ofrecerá desde el año próximo 2023 servicio gratuito de WiFi en la mayor parte de sus vuelos, reflejo de la aguda competencia existente entre las tres grandes aerolíneas como American Airlines y United Airlines. El diario Wall Street Journal, cita a fuentes que asegura que el servicio será implantado de forma paulatina, mientras que la propia compañía, declinó confirmar la noticia y dijo que está sopesando varias ofertas para ciertos clientes en ciertas rutas.

Desde Noviembre 2022 Delta ofrece el servicio de wifi a los suscriptos al programa de fidelidad SkyMiles, mientras que se activa si se solicita mediante el número de membresía. También otras aerolíneas han empezado a aplicar la misma fórmula, es decir, solo para aquellos miembros de su programa de fidelidad, anticipando así el que será uno de los mayores argumentos para competir con otras compañías en el futuro inmediato.

El Director Ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, ha dicho en varias ocasiones que entre sus planes estaba implantar el WiFi gratuito pero que había dificultades técnicas. La compañía dio un servicio de conexión WiFi en 2019 en vuelos nacionales, para después ofrecerlo de pago y con una mejor conectividad.

Delta will offer free wifi 2023

Delta Airline Free Wi-Fi connection on its flights in 2023

The American airline Delta Air Lines has reported that it will offer from next year 2023 Free Wi-Fi service in most of its flights, a reflection of the acute competition between the three large airlines such as American Airlines and United Airlines. The newspaper Wall Street Journal, quotes fuentes that ensures that the service will be implanted gradually, while the company itself, declined to confirm the news and said it is weighing several offers for certain customers on certain routes.

Since November 2022 Delta offers the Wi-Fi service to those subscribed to the Skymiles Fidelity Program, while it is activated if requested by the number of membership. Other airlines have also begun to apply the same formula, that is, only for those members of their fidelity program, thus anticipating that which will be one of the greatest arguments to compete with other companies in the immediate future.

The Executive Director of Delta Air Lines, Ed Bastian, said on several occasions that among his plans he was implanting the free Wi-Fi but that there were technical difficulties. The company gave a Wi-Fi connection service in 2019 on national flights, and then offered by payment and with better connectivity.

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Extienden acuerdo ATR-Alliance Air

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AW | 2022 12 20 22:10 | AIRLINES / INDUSTRY

Amplia acuerdo mantenimiento global con ATR Aircraft

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La aerolínea regional Alliance Air de la India tiene extendió su Acuerdo Global de Mantenimiento (GMA) con ATR Aircraft por otro cinco años. La aerolínea firmó su primer contrato de mantenimiento de pago por hora con la compañía aeronáutica franco-italiana en Diciembre 2002.

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«Cuando dos empresas trabajan juntas durante veinte años. años, no es una relación transaccional, sino una verdadera. Como aerolínea nacional de la India, Alliance Air ofrece enlaces aéreos cruciales que crean nuevas oportunidades para millones de gente. Nuestro trabajo es asegurarnos de que puedan cumplir su misión Todos los días. Es por eso que hemos estado mejorando continuamente el calidad de nuestros servicios desde nuestro primer acuerdo en 2002 para corresponden a las necesidades de Alliance Air y, más en general, a los desafíos de aerolíneas regionales hoy», dijo David Brigante, ATR SVP Customer Support y Servicios.

A través de la GMA, Alliance Air continuará beneficiándose de los servicios de reparación, revisión y pooling de líneas de unidades reemplazables, junto con la disponibilidad y mantenimiento de hélices y trenes de aterrizaje para su flota de dos ATR 42-600 (2) y dieciocho ATR 72-600 (18).

Vineet Sood, Director Ejecutivo de Alliance Air, dijo: «Nuestros ATR han estado desempeñando un papel estratégico permitiéndonos ofrecer a nuestras comunidades rápidas, cómodas y Acceso confiable a servicios esenciales. Hace veinte años, decidimos optimizar nuestras operaciones y actividades de mantenimiento con el ATR GMA. Veinte años después, reafirmamos nuestra confianza en el experiencia, esperando alcanzar el próximo significativo hito de veinticinco años de una asociación de beneficio mutuo».

ATR-Alliance Air agreement extended

Extensive global maintenance agreement with ATR Aircraft

India’s regional airline Alliance Air has extended its Global Maintenance Agreement (GMA) with ATR Aircraft for another five years. The airline signed its first hourly pay maintenance contract with the Franco-Italian airline in December 2002.

«When two companies work together for twenty years, it’s not a transactional relationship, but a true one. As India’s national carrier, Alliance Air provides crucial air links that create new opportunities for millions of people. Our job is to make sure that can fulfill their mission Every day. That is why we have been continuously improving the quality of our services since our first agreement in 2002 to correspond to the needs of Alliance Air and, more generally, to the challenges of regional airlines today», said David Brigante, ATR SVP Customer Support and Services.

Through the GMA, Alliance Air will continue to benefit from the services of repair, overhaul and pooling of lines of replaceable units, together with the availability and maintenance of propellers and landing gear for its fleet of two ATR 42-600 (2) and eighteen ATR 72-600 (18).

Vineet Sood, Chief Executive Officer of Alliance Air, said: «Our ATRs have been playing a strategic role in enabling us to offer our communities fast, comfortable and reliable access to essential services. Twenty years ago, we decided to streamline our operations and maintenance activities with the ATR. GMA Twenty years later, we reaffirm our confidence in the experience, looking forward to reaching the next significant milestone of twenty-five years of a mutually beneficial partnership».

एटीआर-एलायंस एयर करार बढ़ाया गया

एटीआर विमान के साथ व्यापक वैश्विक रखरखाव समझौता

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भारत की क्षेत्रीय एयरलाइन एलायंस एयर ने एटीआर विमान के साथ अपने वैश्विक रखरखाव समझौते (जीएमए) को और पांच साल के लिए बढ़ा दिया है। एयरलाइन ने दिसंबर 2002 में फ्रेंको-इतालवी एयरलाइन के साथ अपना पहला प्रति घंटा वेतन रखरखाव अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

«जब दो कंपनियाँ बीस वर्षों तक एक साथ काम करती हैं, तो यह लेन-देन का संबंध नहीं है, बल्कि एक सच्चा संबंध है। भारत के राष्ट्रीय वाहक के रूप में, एलायंस एयर महत्वपूर्ण हवाई संपर्क प्रदान करती है जो लाखों लोगों के लिए नए अवसर पैदा करती है। हमारा काम यह सुनिश्चित करना है कि यह पूरा कर सके। यही कारण है कि हम 2002 में एलायंस एयर की जरूरतों और आम तौर पर क्षेत्रीय एयरलाइनों की चुनौतियों के अनुरूप होने के लिए 2002 में हमारे पहले समझौते के बाद से अपनी सेवाओं की गुणवत्ता में लगातार सुधार कर रहे हैं», डेविड ब्रिगंटे ने कहा, एटीआर एसवीपी ग्राहक सहायता और सेवाएं।

GMA के माध्यम से, एलायंस एयर दो ATR 42-600 (2) और अठारह के अपने बेड़े के लिए प्रोपेलर और लैंडिंग गियर की उपलब्धता और रखरखाव के साथ-साथ बदली जाने वाली इकाइयों की लाइनों की मरम्मत, ओवरहाल और पूलिंग की सेवाओं से लाभान्वित होती रहेगी। एटीआर 72-600 (18)।

एलायंस एयर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विनीत सूद ने कहा: «हमारे एटीआर हमारे समुदायों को आवश्यक सेवाओं तक तेज, आरामदायक और विश्वसनीय पहुंच प्रदान करने में सक्षम बनाने में एक रणनीतिक भूमिका निभा रहे हैं। बीस साल पहले, हमने अपने संचालन और रखरखाव को सुव्यवस्थित करने का फैसला किया था। एटीआर के साथ गतिविधियाँ। जीएमए बीस साल बाद, हम अनुभव में अपने विश्वास की पुष्टि करते हैं, एक पारस्परिक रूप से लाभकारी साझेदारी के पच्चीस वर्षों के अगले महत्वपूर्ण मील के पत्थर तक पहुँचने की आशा करते हैं»।

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Ξ Selección Argentina retorna AR1915 Ξ

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AW | 2022 12 20 13:22 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas transportó Seleccionado Argentino de Futbol

La Selección Argentina de Futbol regresa a la República Argentina tras el triunfo de la Copa Mundial de Futbol FIFA Qatar 2022. El vuelo AR1915 de Aerolíneas Argentinas, partió rumbo a la Argentina desde el Doha/Hamad International Airport/DIA de Doha, Qatar, haciendo escala técnica en Roma/Fiumicino/FCO para arribar al Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza/EZE, Argentina. El avión Airbus A330-200 que transporta a la selección argentina llegó a Fiumicino Roma, para hacer escala obligada, pero en lugar de hacerlo a las 14.30 hs. El arribo a Ezeiza de la escuadra de futbol argentina arribaba el Martes 20/12 a las 02.23 horas (5.23 GMT).

El avión que trasladó a la selección, un Airbus 330 que la aerolínea de bandera ploteó meses atrás con imágenes de jugadores, que incluye un Lionel Messi de gran tamaño en la cola de la aeronave y una gran camiseta albiceleste para trasladar a los aficionados que viajarían desde Argentina a Qatar, fue bautizado en la pista. Minutos antes de las 03.00 horas (6.00 GMT), un exultante Leonel Messi con el trofeo de campeón del mundo en las manos junto al seleccionador y al dirigente de la AFA fueron los primeros en descender de la aeronave y, poco a poco, fueron bajando el resto de integrantes de la «Scaloneta».

Tras pisar una cinematográfica alfombra roja, abordaron un autobús descapotable con imágenes de los jugadores, las tres estrellas que desde ahora llevará la camiseta albiceleste y el rótulo «Campeones del mundo. Muchachos, nos volvimos a ilusionar», del grupo La Mosca Tse Tse, que les recibió en directo, en el que empezaron a bailar y saltar al ritmo del éxito popularizado durante Qatar 2022.

AEROLÍNEAS ARGENTINAS AIRBUS A330-200 | SELECCIÓN ARGENTINA FUTBOL «SCALONETA»

Decenas de miles de personas abarrotaron los tres kilómetros que separan el aeródromo del recinto deportivo de la AFA donde pernoctarán los integrantes de la ‘Scaloneta’, horas antes de trasladarse a Buenos Aires para celebrar junto a la hinchada argentina. Un dispositivo policial de 1.600 agentes permitió abrir un pasillo de seguridad para el acceso del autobús entre los aficionados mientras los jugadores seguían bailando en el techo del vehículo. Numerosos seguidores esperaban a la selección desde varias horas antes y, sin duda, acompañarán también este martes la caravana de traslado de los deportistas hacia la capital argentina.

El Gobierno de Argentina decretó que este Martes 20/12 sea día festivo laboral para recibir a la selección, confirmaron fuentes oficiales. La medida fue dispuesta ante el aluvión de personas que se espera en Buenos Aires para recibir a la ‘Scaloneta’. Según lo previsto, el equipo capitaneado por Leo Messi protagonizará una caravana que, desde el mediodía (15.00 GMT) de este martes, unirá Ezeiza con el Obelisco, en pleno centro de Buenos Aires y epicentro de los festejos en el país suramericano. Banderas, cánticos, bailes y aullidos de satisfacción inundaron todo el territorio a modo de festejo por la hazaña que llevó adelante la ‘Scaloneta’ en Qatar, sumando su tercer título, tras los logrados en 1978 como anfitriones y en 1986 en México.

Argentina team returns flight AR1915

Aerolíneas Argentinas transported the Argentine Soccer Team

The Argentine Soccer Team returns to the Argentine Republic after winning the FIFA Soccer World Cup Qatar 2022. Aerolíneas Argentinas flight AR1915 departed for Argentina from Doha/Hamad International Airport/DIA in Doha, Qatar, making technical stopover in Rome/Fiumicino/FCO to arrive at Buenos Aires/Ezeiza/EZE International Airport, Argentina. The Airbus A330-200 plane that transports the Argentine team arrived at Fiumicino Rome, to make a mandatory stopover, but instead of doing so at 2:30 p.m. The arrival at Ezeiza of the Argentine soccer squad was arriving on Tuesday 12/20 at 02:23 (5:23 GMT).

The plane that transported the team, an Airbus 330 that the flag carrier plotted months ago with images of players -which includes a large Lionel Messi in the tail of the aircraft- and a large albiceleste shirt to transport the fans who they would travel from Argentina to Qatar, he was baptized on the track. Minutes before 03:00 (06:00 GMT), an exultant Leonel Messi with the world champion trophy in his hands along with the coach and the leader of the AFA were the first to descend from the aircraft and, little by little, they went down the rest of the members of the «Scaloneta».

After stepping on a cinematographic red carpet, they boarded an open-top bus with images of the players, the three stars who will now wear the albiceleste shirt and the sign «World Champions. Guys, we got excited again», from the group La Mosca Tse Tse, that received them live, in which they began to dance and jump to the rhythm of the hit popularized during Qatar 2022.

Tens of thousands of people crowded the three kilometers that separate the airfield from the AFA sports venue where the members of the ‘Scaloneta’ will spend the night, hours before moving to Buenos Aires to celebrate with the Argentine fans. A police device made up of 1,600 agents allowed a security corridor to be opened for the bus to access among the fans while the players continued to dance on the roof of the vehicle. Numerous fans had been waiting for the team for several hours before and, without a doubt, will also accompany the caravan of athletes to the Argentine capital on Tuesday.

The Government of Argentina decreed that this Tuesday 12/20 is a working holiday to receive the team, confirmed official sources. The measure was arranged before the flood of people expected in Buenos Aires to receive the ‘Scaloneta’. As planned, the team led by Leo Messi will star in a caravan that, starting at noon (03:00 p.m. GMT) on Tuesday, will link Ezeiza with the Obelisk, in the heart of Buenos Aires and the epicenter of the festivities in the South American country. Flags, songs, dances and howls of satisfaction flooded the entire territory as a celebration for the feat carried out by ‘Scaloneta’ in Qatar, adding their third title, after those achieved in 1978 as hosts and in 1986 in Mexico.

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The Official FIFA World Cup Argentina 1978™ | Theme FIFA World Cup 1978 El Mundial | Author: Ennio Morricone

The Official FIFA World Cup Mexico 1986™ | Theme FIFA World Cup 1986 Canciones que México canta | Author: Juan Carlos Abara Halabi

The Official FIFA World Cup Qatar 2022™ | Theme FIFA World Cup 2022 Arhbo | Authors: Ozuna-Gims

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Porter lanzamiento nuevas rutas

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AW | 2022 12 20 11:17 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

Lanzamiento nuevas rutas estrenando línea E195-E2

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Porter Airlines ha anunciado el lanzamiento de nuevas rutas expandiendo su alcance en América del Norte desde Toronto Pearson/YYZ. La aerolínea como parte del cliente de lanzamiento para el Embraer E195-E2 espera operar en varios destinos de América del Norte, México y el Caribe. La aerolínea regional canadiense planea introducir operaciones en el Aeropuerto Internacional Toronto Person/YYZ hacia el oeste de Canadá, permitiendo inaugurar varios destinos por primerea vez desde su fundación. Los nuevos destinos desde Toronto/Pearson son hacia:

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Aeropuerto Internacional de Ottawa/MacDonald-Cartier/YOW
Inicia servicio a partir del 1 de Febrero de 2023 con un servicio diario (1Frq/D).
Aeropuerto Internacional de Montreal-Trudeau/YUL
Comenzando una vez al día el 1 de Febrero de 20223, incrementando a cuatro frecuencias a partir del 7 de Febrero de 2023.
Aeropuerto Internacional de Vancouver/YVR
Comenzando el 7 de Febrero de 2023, con una frecuencia diaria (1Frq/D), aumentando a tres frecuencia hacia Marzo 2023.
Aeropuerto Internacional de Edmonton/YEG
Comenzando una vez al día el 14 de Febrero de 2023, aumentando a tres frecuencias a partir de Abril 2023.
Aeropuerto Internacional de Calgary/YYC
Lanzamiento de dos frecuencias diarias (2Frq/D) a partir del 22 de Febrero de 2023.

La aerolínea canadiense planea introducir cuatro nuevas rutas desde Ottawa/YOW a partir de Marzo 2023, como parte de las expansiones en Canadá. Todas las rutas serán operadas por el avión De Havilland Canada Dash 8-Q400 de 78 asientos:

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Aeropuerto Internacional Logan de Boston/BOS
Tendrá una frecuencia diaria (1Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023
Aeropuerto Internacional Newark Liberty/EWR
Dos veces al día (2Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023
Aeropuerto Internacional Jean Lesage de la ciudad de Quebec/YQB
Desarrollará una frecuencia diaria (1Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023
Aeropuerto Internacional de Thunder Bay/YQT
Estrena dos frecuencias diarias (2Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023

Porter Airlines ha retornado con su servicio estacional a Mont-Tremblant el 16 de Diciembre de 2022, continuando hasta Marzo 2023 como parte de las atracciones turísticas de las montañas Laurentian en el Estado de Quebec. El Mont Tremblant es conocido por los deportes invernales. Porter Airlines desarrolla desde el Aeropuerto Toronto/Billy Bishop/YTZ a:

Aeropuerto Internacional de Mont-Tremblant /YTM
Vuelos estacionales con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) a partir del 16 de Diciembre de 2022 hasta el 27 de Marzo de 2023.

Inversiones MRO

Porter Airlines ha estado renovando dos hangares con un costo de US$ 65 millones en la construcción en el Aeropuerto Internacional Ottawa/Macdonald-Cartier/YOW como parte de las inversiones para aumentar su participación de mercado y mejoramiento de su estructura. Michael Deluce, presidente y CEO de Porter Airlines, comentó sobre su desarrollo en Ottawa: «Ottawa ha sido un lugar crítico para Porter a lo largo de nuestra historia y las instalaciones multimillonarias que estamos construyendo para mantener aviones aquí son solo el último ejemplo de nuestro deseo de invertir significativamente en la Región Capital de Canadá. Anticipamos que nuestra presencia en Ottawa crecerá en los próximos años, respaldada por la base de mantenimiento y las futuras entregas de aviones que nos dan la capacidad de considerar nuevas rutas».

Porter launch new routes

Launch of new routes opening line E195-E2

Porter Airlines has announced the launch of new routes expanding its reach in North America from Toronto Pearson/YYZ. The airline as part of the launch customer for the Embraer E195-E2 expects to operate in various destinations in North America, Mexico and the Caribbean. The Canadian regional airline plans to introduce operations at Toronto Person/YYZ International Airport to western Canada, allowing it to open multiple destinations for the first time since its founding. The new destinations from Toronto/Pearson are to:

AW-Porter Airlines__E195E2__002

Ottawa International Airport/MacDonald-Cartier/YOW
Start service from February 1, 2023 with a daily service (1Frq/D).
Montreal Trudeau International Airport/YUL
Starting once a day on February 1, 20223, increasing to four frequencies from February 7, 2023.
Vancouver International Airport/YVR
Beginning on February 7, 2023, with a daily frequency (1Frq/D), increasing to three frequencies by March 2023.
Edmonton International Airport/YEG
Starting once a day on February 14, 2023, increasing to three frequencies from April 2023.
Calgary International Airport/YYC
Launch of two daily frequencies (2Frq/D) from February 22, 2023.

The Canadian airline plans to introduce four new routes from Ottawa/YOW starting in March 2023, as part of the expansions in Canada. All routes will be operated by the 78-seat De Havilland Canada Dash 8-Q400 aircraft:

Boston Logan International Airport/BOS
It will have a daily frequency (1Frq/D) from March 27, 2023
Newark Liberty International Airport/EWR
Twice a day (2Frq/D) from March 27, 2023
Quebec City/YQB Jean Lesage International Airport
It will develop a daily frequency (1Frq/D) from March 27, 2023
Thunder Bay International Airport/YQT
Launches two daily frequencies (2Frq/D) from March 27, 2023

Porter Airlines has returned with its seasonal service to Mont-Tremblant on December 16, 2022, continuing until March 2023 as part of the tourist attractions of the Laurentian Mountains in the State of Quebec. Mont Tremblant is known for winter sports. Porter Airlines operates from Toronto/Billy Bishop/YTZ Airport to:

Mont-Tremblant International Airport /YTM
Seasonal flights with four weekly frequencies (4Frq/S) from December 16, 2022 to March 27, 2023.

MRO Investments

Porter Airlines has been renovating two US$ 65 million hangars under construction at the Ottawa/Macdonald-Cartier/YOW International Airport as part of investments to increase its market share and upgrading its structure. Michael Deluce, President and CEO of Porter Airlines, commented on its development in Ottawa: «Ottawa has been a critical place for Porter throughout our history and the multi-million dollar facility we are building to maintain aircraft here is just the latest example of our desire to invest significantly in the Canadian Capital Region. We anticipate our presence in Ottawa to grow in the coming years, supported by the maintenance base and future aircraft deliveries giving us the ability to consider new routes».

Porter lance de nouveaux itinéraires

Lancement de nouvelles lignes ouvrant la ligne E195-E2

Porter Airlines_Isologotype

Porter Airlines a annoncé le lancement de nouvelles liaisons élargissant sa portée en Amérique du Nord à partir de Toronto Pearson/YYZ. La compagnie aérienne, dans le cadre du client de lancement de l’Embraer E195-E2, prévoit d’opérer dans diverses destinations en Amérique du Nord, au Mexique et dans les Caraïbes. La compagnie aérienne régionale canadienne prévoit d’introduire des opérations à l’Aéroport International Toronto Person/YYZ dans l’ouest du Canada, lui permettant d’ouvrir plusieurs destinations pour la première fois depuis sa fondation. Les nouvelles destinations au départ de Toronto/Pearson sont:

Aéroport International d’Ottawa/MacDonald-Cartier/YOW
Mise en service à partir du 1er Février 2023 avec une desserte quotidienne (1Frq/J).
Aéroport International Trudeau de Montréal/YUL
Commençant une fois par jour le 1er Février 20223, passant à quatre fréquences à partir du 7 Février 2023.
Aéroport International de Vancouver/YVR
À partir du 7 Février 2023, avec une fréquence quotidienne (1Frq/J), passant à trois fréquences d’ici Mars 2023.
Aéroport International d’Edmonton/YEG
Commençant une fois par jour le 14 Février 2023, passant à trois fréquences à partir d’Avril 2023.
Aéroport International de Calgary/YYC
Lancement de deux fréquences quotidiennes (2Frq/J) à partir du 22 Février 2023.

La compagnie aérienne canadienne prévoit d’introduire quatre nouvelles liaisons au départ d’Ottawa/YOW à partir de Mars 2023, dans le cadre des expansions au Canada. Toutes les routes seront exploitées par l’avion De Havilland Canada Dash 8-Q400 de 78 places:

Aéroport International de Boston Logan/BOS
Il aura une fréquence quotidienne (1Frq/J) à partir du 27 Mars 2023
Aéroport International de Newark Liberty/EWR
2 fois par jour (2Frq/J) à partir du 27 Mars 2023
Aéroport International Jean-Lesage de Québec/YQB
Il développera une fréquence quotidienne (1Frq/J) à partir du 27 Mars 2023
Aéroport International de Thunder Bay/YQT
Lance deux fréquences quotidiennes (2Frq/J) à partir du 27 Mars 2023

Porter Airlines a repris son service saisonnier vers Mont-Tremblant le 16 Décembre 2022, se poursuivant jusqu’en Mars 2023 dans le cadre des attraits touristiques des Laurentides dans l’État de Québec. Mont Tremblant est connu pour les sports d’hiver. Porter Airlines opère de l’Aéroport de Toronto/Billy Bishop/YTZ vers:

Aéroport International de Mont-Tremblant /YTM
Vols saisonniers avec quatre fréquences hebdomadaires (4Frq/S) du 16 Décembre 2022 au 27 Mars 2023.

Investissements MRO

Porter Airlines a rénové deux hangars de US$ 65 millions de Dollars américains en construction à l’Aéroport International d’Ottawa/Macdonald-Cartier/YOW dans le cadre d’investissements visant à accroître sa part de marché et à moderniser sa structure. Michael Deluce, Président et Chef de la Direction de Porter Airlines, a commenté son développement à Ottawa: «Ottawa a été un endroit essentiel pour Porter tout au long de notre histoire et l’installation de plusieurs millions de dollars que nous construisons pour entretenir les avions ici n’est que le dernier exemple de notre désir d’investir de manière significative dans la région de la capitale canadienne. Nous prévoyons que notre présence à Ottawa se développera au cours des prochaines années, soutenue par la base de maintenance et les livraisons futures d’avions, ce qui nous permettra d’envisager de nouvelles routes».

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Flybondi festejo mundial en el aire

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AW | 2022 12 20 10:00 | AIRLINES

Pasajeros vuelo a Rio/GIG festejan Argentina Campeón Mundial

AW-Flybondi_B737800

Los pasajeros de un vuelo de Flybondi que se dirigía hacia Río de Janeiro festejaron en pleno vuelo el resultado de Argentina Campeón Mundial Futbol 2022. Turistas argentinos festejaron en pleno vuelo la consagración de la Selección Argentina en el Mundial de Qatar 2022. Así anunciaba la tripulación del vuelo FO590 de Flybondi que realizaba la ruta Buenos Aires/EZE—Rio Janeiro/GIG, que despegó de Ezeiza a las 14:23 y llegó a destino a las 17:09 hs.

Los pasajeros tomaron el vuelo FO590 que partía el Domingo 18/12 por la tarde en pleno proceso de la transmisión del partido de fútbol de la final Argentina-Francia. El Comandante informaba a los pasajeros poco antes de arribar a Río de Janeiro que la Selección de Futbol Argentina se había consagrado campeona mundial de la Copa de Futbol FIFA Qatar 2022. Tras el breve informe hubo aplausos y vítores de extrema alegría, una manera particular de alto vuelo de festejar un acontecimiento que involucra a los argentinos.

Flybondi World celebration in the air

Passengers flight to Rio/GIG celebrate Argentina World Champion

AW-Falling blue

The passengers of a Flybondi flight heading to Rio de Janeiro celebrated the result of Argentina 2022 World Soccer Champion in mid-flight. Argentine tourists celebrated the consecration of the Argentine National Team in the Qatar 2022 World Cup in mid-flight. Flybondi flight FO590 on the Buenos Aires/EZE—Rio Janeiro/GIG route, which took off from Ezeiza at 2:23 p.m. and arrived at its destination at 5:09 p.m.

The passengers took flight FO590 that departed on Sunday 12/18 in the afternoon in the middle of the transmission process of the soccer match of the Argentina-France final. The Commander informed the passengers shortly before arriving in Rio de Janeiro that the Argentine Soccer Team had become world champion of the Qatar 2022 FIFA Soccer Cup. After the brief report there was applause and cheers of extreme joy, a particular way of high flight to celebrate an event that involves the Argentines.

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Condor recibe 1er A330-900NEO

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AW | 2022 12 20 08:37 | AIRLINES / INDUSTRY

Condor Airlines recibe su primer A330NEO

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La aerolínea alemana Condor Flugdienst GmbH ha recibido su primer avión Airbus A330-900NEO de fuselaje ancho de un pedido de 16 aviones A330NEO. El A330NEO reemplazará a los aviones de la generación anterior en su flota para reducir los costos operativos de Condor, así como el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 25 por ciento. El A330NEO de Condor ofrecerá una comodidad sin igual a los pasajeros y tendrá capacidad para 310 pasajeros, con 30 asientos en Business, 64 asientos en Premium Economy y 216 asientos en Economy.

El A330NEO cuenta con la galardonada cabina Airspace, que brinda a los pasajeros un alto nivel de comodidad, ambiente y diseño. Esto incluye ofrecer más espacio personal, compartimentos superiores más grandes, un nuevo sistema de iluminación y la capacidad de ofrecer los últimos sistemas de entretenimiento a bordo y conectividad total. Como ocurre con todos los aviones de Airbus, el A330NEO también cuenta con un sistema de aire de cabina de última generación que garantiza un entorno limpio y seguro durante el vuelo.

Condor ha seleccionado en Julio de 2022 la familia A320NEO para modernizar su flota de pasillo único. Al operar los aviones A320NEO y A330NEO en paralelo, Condor se beneficiará de la economía común que ofrecen estas dos familias de aviones.

El A330NEO es la versión de nueva generación del popular A330 de fuselaje ancho. Incorporando los motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, alas nuevas y una gama de innovaciones aerodinámicas, el avión ofrece una reducción del 25 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones de CO2. El A330-900 es capaz de volar 7.200 nm/13.334 km sin escalas.

A finales de Noviembre 2022, la Familia A330 había registrado un total de más de 1.700 pedidos en firme, de los cuales 275 son A330NEO de veinticuatro clientes en todo el mundo.

Condor receives 1st A330-900NEO

Condor Airlines receives its first A330NEO

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German airline Condor Flugdienst GmbH has taken delivery of its first Airbus A330-900NEO widebody aircraft out of an order for 16 A330NEO aircraft. The A330NEO will replace previous generation aircraft in its fleet to reduce Condor’s operating costs, as well as fuel consumption and CO2 emissions by 25 percent. Condor’s A330NEO will offer unparalleled passenger comfort and will accommodate 310 passengers, with 30 Business seats, 64 Premium Economy seats and 216 Economy seats.

The A330NEO features the award-winning Airspace cabin, providing passengers with a high level of comfort, ambiance and design. This includes offering more personal space, larger overhead bins, a new lighting system, and the ability to offer the latest in-flight entertainment systems and full connectivity. As with all Airbus aircraft, the A330NEO also features a state-of-the-art cabin air system that ensures a clean and safe in-flight environment.

Condor has selected the A320NEO family in July 2022 to modernize its single-aisle fleet. By operating the A320NEO and A330NEO aircraft in parallel, Condor will benefit from the common economy offered by these two aircraft families.

The A330NEO is the next generation version of the popular A330 widebody. Incorporating the latest generation Rolls-Royce Trent 7000 engines, new wings and a range of aerodynamic innovations, the aircraft offers a 25 per cent reduction in fuel consumption and CO2 emissions. The A330-900 is capable of flying 7,200 nm/13,334 km non-stop.

As of the end of November 2022, the A330 Family had registered a total of more than 1,700 firm orders, of which 275 are A330NEOs from twenty-four customers worldwide.

Condor erhält 1. A330-900NEO

Condor Airlines erhält ihre erste A330NEO

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Die deutsche Fluggesellschaft Condor Flugdienst GmbH hat ihr erstes Großraumflugzeug vom Typ Airbus A330-900NEO aus einer Bestellung von 16 A330NEO-Flugzeugen übernommen. Die A330NEO wird Flugzeuge der vorherigen Generation in ihrer Flotte ersetzen, um die Betriebskosten sowie den Treibstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von Condor um 25 Prozent zu senken. Die A330NEO von Condor bietet unvergleichlichen Passagierkomfort und bietet Platz für 310 Passagiere mit 30 Business-Sitzen, 64 Premium-Economy-Sitzen und 216 Economy-Sitzen.

Die A330NEO verfügt über die preisgekrönte Airspace-Kabine, die den Passagieren ein hohes Maß an Komfort, Ambiente und Design bietet. Dazu gehören mehr persönlicher Platz, größere Gepäckfächer, ein neues Beleuchtungssystem und die Möglichkeit, die neuesten Inflight-Entertainment-Systeme und volle Konnektivität anzubieten. Wie alle Airbus-Flugzeuge verfügt auch die A330NEO über ein hochmodernes Kabinenluftsystem, das für eine saubere und sichere Flugumgebung sorgt.

Condor hat die A320NEO-Familie im Juli 2022 ausgewählt, um ihre Single-Aisle-Flotte zu modernisieren. Durch den parallelen Betrieb der Flugzeuge A320NEO und A330NEO profitiert Condor von der gemeinsamen Wirtschaftlichkeit dieser beiden Flugzeugfamilien.

Der A330NEO ist die nächste Generation des beliebten Großraumflugzeugs A330. Mit Rolls-Royce Trent 7000-Triebwerken der neuesten Generation, neuen Flügeln und einer Reihe aerodynamischer Innovationen bietet das Flugzeug eine Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen um 25 Prozent. Die A330-900 kann nonstop 7.200 nm/13.334 km fliegen.

Bis Ende November 2022 hatte die A330-Familie insgesamt mehr als 1.700 Festbestellungen registriert, davon 275 A330NEOs von 24 Kunden weltweit.

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Incidente Hawaiian HA-035

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AW | 2022 12 19 14:17 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Fuerte turbulencia Airbus A330 de Hawaiian Airlines
Treinta y seis personas seriamente lesionadas

Hawaiian_Airlines_logo_svg

Un Airbus A330-200 de Hawaiian Airlines, registro N393HA realizando el vuelo HA-035 desde Phoenix (AZ) a Honolulu, (HI), Estados Unidos, con 278 pasajeros y 10 tripulantes, descendía hacia Honolulu cuando el avión se encontró con fueertes turbulencias que causaron 36 lesiones y daños a la cabina del avión. El avión continuó para un aterrizaje seguro en la Pista 04R de Honolulu. 33 pasajeros y 3 Asistentes de Vuelo sufrieron lesiones, 20 de ellos fueron llevados a hospitales, 11 de ellos fueron diagnosticados con lesiones graves.

El Airbus 330-243 de Hawaiian Airlines que operaba el vuelo HA-035 salió del Aeropuerto Phoenix-Sky Harbor/PHX el Domingo 18/12 por la mañana con 288 personas a bordo. El vuelo despegó a las 07:18 am y aterrizó en el Aeropuerto Daniel K. Inouye/HNL de Honolulu a las 10:46 horas con más de 36 pasajeros heridos y daños considerables en el interior de la cabina. El Comandante declaró una emergencia treinta minutos antes de aterrizar el vuelo en el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye de Honolulu.

La aerolínea informó que el avión encontró turbulencias severas, pero aterrizó de manera segura. Se brindó atención médica a varios pasajeros y tres miembros de la tripulación por lesiones menores, algunos de ellos fueron transportados rápidamente a hospitales presentado lesiones de consideración. Las señales de los cinturones de seguridad de los pasajeros estaban encendidas en el momento del encuentro de turbulencia de aire despejado, que ocurrió unos treinta minutos antes del aterrizaje. Había un parche de aire inestable que tomó a la tripulación de vuelo por sorpresa sin previo aviso.

El Servicio Meteorológico Nacional en Hawaii dijo que había un aviso meteorológico publicado por tormentas eléctricas en el momento de la turbulencia, el vuelo posiblemente entró en una tormenta eléctrica. Los pasajeros informaron que varios pasajeros no estaban abrochados y fueron levantados de sus asientos y golpearon el techo de la cabina. El avión A330-200 permanece en tierra en el Aeropuerto Honolulu/Daniel K. Inouye/HNL de la Ciudad de Honolulu unas diez horas después del aterrizaje. El grave incidente causó lesiones graves a los pasajeros de Hawaiian Airlines 30 minutos antes de aterrizar en Honolulu muestra la importancia de usar cinturones de seguridad en los aviones.

Hawaiian Incident HA-035

Strong turbulence Hawaiian Airlines Airbus A330
Train and six people seriously injured

A Hawaiian Airlines Airbus A330-200, registration N393HA on flight HA-035 from Phoenix (AZ) to Honolulu, (HI), United States, with 278 passengers and 10 crew members, was descending toward Honolulu when the plane encountered severe turbulence which caused 36 injuries and damage to the aircraft’s cabin. The aircraft proceeded to a safe landing at Honolulu Runway 04R. 33 passengers and 3 Flight Attendants suffered injuries, 20 of them were taken to hospitals, 11 of them were diagnosed with serious injuries.

Hawaiian Airlines Airbus 330-243 operating flight HA-035 left Phoenix-Sky Harbor Airport/PHX on Sunday morning 12/18 with 288 people on board. The flight took off at 07:18 am and landed at Honolulu Daniel K. Inouye Airport /HNL at 10:46 am with more than 36 passengers injured and considerable damage to the interior of the cabin. The Commander declared an emergency thirty minutes before the flight landed at Daniel K. Inouye Honolulu International Airport.

The airline reported that the plane encountered severe turbulence but landed safely. Several passengers and three crew members received medical attention for minor injuries, some of whom were quickly transported to hospitals with serious injuries. The passenger seat belt signals were on at the time of the clear air turbulence encounter, which occurred about thirty minutes before landing. There was a patch of unstable air that took the flight crew by surprise without warning.

The National Weather Service in Hawaii said there was a weather advisory posted for thunderstorms at the time of the turbulence, the flight possibly entering a thunderstorm. Passengers reported that several passengers were not buckled up and were lifted from their seats and hit the roof of the cabin. The A330-200 aircraft remains on the ground at City of Honolulu Honolulu/Daniel K. Inouye Airport/HNL about ten hours after landing. The serious incident causing serious injuries to Hawaiian Airlines passengers 30 minutes before landing in Honolulu shows the importance of wearing seat belts on airplanes.

Hawaiian Airlines ha emitido un comunicado en su cuenta de Twitter:

HA35 de PHX a HNL encontró turbulencias severas y aterrizó de manera segura en HNL a las 10:50 a.m. de hoy.

Se brindó atención médica a varios huéspedes y miembros de la tripulación en el aeropuerto por lesiones menores, mientras que algunos fueron transportados rápidamente a hospitales locales de Oahu para recibir atención adicional.

Estamos apoyando a todos los pasajeros y empleados afectados y continuamos monitoreando la situación.

Después de un hermoso sábado, el clima actual en Hawaii no es bueno. Un aviso de inundación está vigente hasta las 02:45 p.m. de hoy para la isla de Molokai y hasta las 03:00 p.m. para Lanai y Maui debido a las lluvias excesivas.

A las 11:57 a.m., el radar mostró fuertes lluvias cayendo a una velocidad de 1 a 2 pulgadas por hora para Maui. Los meteorólogos dijeron que se espera que las fuertes lluvias, con tormentas eléctricas, se reanuden temprano esta tarde.

El portavoz de EMS, Shayne Enright, dijo en un correo electrónico que hoy recibió una llamada sobre un vuelo de Hawaiian Airlines que experimentó turbulencias aproximadamente 30 minutos antes de aterrizar en Honolulu.

Las advertencias de clima severo de hoy, incluida una advertencia de fuertes vientos, provocaron algunos cierres relacionados con la tormenta.

El vuelo estaba programado para llegar a las 10:58 a.m. de hoy a la Terminal 1, Puerta A12, según el estado del vuelo de Hawaiian Airlines.

Hawaiian Airlines has issued a statement on its Twitter account:

HA35 from PHX to HNL encountered severe turbulence and landed safely at HNL at 10:50am. from today.

Medical attention was provided to several guests and crew members at the airport for minor injuries, while some were quickly transported to local Oahu hospitals for further care.

We are supporting all affected passengers and employees and continue to monitor the situation.

After a beautiful Saturday, the current weather in Hawaii is not good. A flood advisory is in effect until 02:45 p.m. today for the island of Molokai and until 03:00 p.m. for Lanai and Maui due to excessive rainfall.

At 11:57 a.m., radar showed heavy rain falling at a rate of 1 to 2 inches per hour for Maui. Forecasters said heavy rain, with thunderstorms, is expected to resume early this afternoon.

EMS spokesman Shayne Enright said in an email that he received a call today about a Hawaiian Airlines flight experiencing turbulence approximately 30 minutes before landing in Honolulu.

Today’s severe weather warnings, including a high wind warning, prompted some storm-related closures.

The flight was scheduled to arrive at 10:58 a.m. today to Terminal 1, Gate A12, according to Hawaiian Airlines flight status.

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Primer ARJ21 para TransNusa Airlines

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AW | 2022 12 19 13:14 | AIRLINES / INDUSTRY

COMAC entrega ARJ21 a TransNusa Airlines

ARJ21.SVG

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La estatal COMAC Corp. (Corporación de Aviación Comercial de China) realizó la primera entrega en el extranjero de su avión ARJ21 a TransNusa Airlines de Indonesia, informaron el Domingo 18/12 los medios estatales. El primer avión chino en ingresar al mercado extranjero. El avión regional de 90 asientos se adapta bien a las necesidades del mercado de aviación de rápido crecimiento de Indonesia que presta servicios a muchas islas. El avión regional de cosecha propia de China, el COMAC ARJ21, ha ingresado oficialmente a los mercados internacionales con el que el fabricante entregó el avión a su primer cliente extranjero, la aerolínea regional indonesia TransNusa. La cartera de entregas alcanzan casi las cien aeronaves ARJ21 entregadas a los clientes desde que el avión entró en operación comercial en 2016.

El primer avión COMAC ARJ 21-700 ha sido entregado a TransNusa Airlines pintado en colores azul, amarillo y verde, los colores de TransNusa, registrado PK-TJA, MSN 186 y configurado con 95 asientos en clase Economy. El rango de vuelo de la aeronave regional de 2.225 a 3.700 kilómetros (1382nm/2300 millas náuticas) ayudará en las rutas nacionales y regionales de TransNusa y es la primera de dos aeronaves que se entregarán entre Diciembre 2022 y Enero 2023. La aerolínea nacional indonesia posee una orden total por treinta COMAC ARJ 21-700 (30) para ser entregados hasta el 2026.

Las nuevas aeronaves fueron seleccionadas por el Grupo Everbright de China, que estaba buscando treinta COMAC ARJ 21-700 y tenía la opción de agregar otras treinta opciones. El plan era que el avión regional sería arrendado a través de AVIC Leasing a TransNusa como parte de la expansión de la flota de la aerolínea.

TransNusa sirve principalmente al mercado nacional indonesio. La aerolínea posee actualmente tres Airbus A320-200 en su flota con A320-200CEO (2) y A320-200NEO (2) arrendados a lessors de aviones. Un cuarto A320NEO de fuselaje estrecho se recibirá pronto. La edad promedio de la flota es de doce años. Sin embargo, el mercado de la aviación de Indonesia ha estado floreciendo en los últimos años, y la aerolínea estaba buscando expandir su flota y la transición de una aerolínea regional a una aerolínea de bajo costo. Se espera que las entregas de todos los COMAC ARJ21-700 se completen para 2026.

COMAC crece Asia

La primera entrega internacional es un hito notable para COMAC respaldada por el estado y es poco probable que sea la última, aunque el cronograma para tal crecimiento será relativamente lento. Pero independientemente, COMAC todavía tiene trucos que le permiten amenazar el duopolio Airbus-Boeing, con su nuevo narrowbody C919. Aunque aún no ha hecho ninguna aparición internacional, el primero de los muy esperados aviones de pasillo único finalmente se entregó para lanzar al cliente China Eastern Airlines a principios de Diciembre 2022. Con la primera entrega realizada, COMAC tiene que cumplir posteriormente con los cientos de pedidos restantes de varias aerolíneas chinas y compañías estatales de arrendamiento de aviones. Así que el C919 es todo un hat trick doméstico para el fabricante de aviones que busca eclipsar al duopolio Airbus-Boeing en la región asiática.

El enorme mercado interno chino es significativamente productivo para la industria aeronáutica. El C919 obtendrá ventas adecuadas que permitirán que la popularidad y la reputación de la aeronave maduren lo suficiente como para extenderse a los mercados internacionales para aerolíneas extranjeras de bajo costo o incluso de costo completo. Esto llevaría mucho tiempo, pero la línea de tiempo suficiente para que COMAC presente interpretaciones precisas y sostenibles de la aeronave, como la forma en que la familia Airbus A320NEO ha estado evolucionando. De manera similar a cómo se entregó el COMAC ARJ21-700 a TransNusa, la posibilidad de que los transportistas indonesios, africanos o incluso rusos sean clientes de los aviones regionales o del C919 está ahí y no debe descartarse tan fácilmente. Y si hay un resultado definitivo, es que COMAC en sí no debe ser subestimado como fabricante de aviones.

First ARJ21 for TransNusa Airlines

COMAC delivers ARJ21 to TransNusa Airlines

COMAC_Isologotype

State-run COMAC Corp. (Commercial Aviation Corporation of China) has made the first overseas delivery of its ARJ21 jet to Indonesia’s TransNusa Airlines, state media reported on Sunday. The first Chinese aircraft to enter the foreign market. The 90-seat regional jet is well-suited to the needs of Indonesia’s fast-growing aviation market that serves many islands. China’s homegrown regional jet, the COMAC ARJ21, has officially entered international markets with which the manufacturer delivered the aircraft to its first foreign customer, Indonesian regional airline TransNusa. The delivery portfolio reaches almost one hundred ARJ21 aircraft delivered to customers since the aircraft entered commercial operation in 2016.

The first COMAC ARJ 21-700 aircraft has been delivered to TransNusa Airlines painted in blue, yellow and green, the colors of TransNusa, registered PK-TJA, MSN 186 and configured with 95 seats in Economy class. The regional aircraft’s flight range of 2,225 to 3,700 kilometers (1,382nm/2,300nmi) will assist TransNusa’s domestic and regional routes and is the first of two aircraft to be delivered between December 2022 and January 2023. The Indonesian national airline has a total order for thirty COMAC ARJ 21-700 (30) to be delivered until 2026.

The new aircraft were selected by China’s Everbright Group, which was looking for thirty COMAC ARJ 21-700s and had the option of adding another thirty options. The plan was for the regional aircraft to be leased through AVIC Leasing to TransNusa as part of the airline’s fleet expansion.

TransNusa primarily serves the Indonesian domestic market. The airline currently owns three Airbus A320-200s in its fleet with A320-200CEO (2) and A320-200NEO (2) leased to aircraft lessors. A fourth A320NEO narrowbody is due soon. The average age of the fleet is twelve years. However, the Indonesian aviation market has been booming in recent years, and the airline was looking to expand its fleet and transition from a regional airline to a low-cost carrier. Deliveries of all COMAC ARJ21-700s are expected to be completed by 2026.

COMAC grows Asia

The first international delivery is a notable milestone for the state-backed COMAC and it is unlikely to be the last, although the timetable for such growth will be relatively slow. But regardless, COMAC still has tricks that allow it to threaten the Airbus-Boeing duopoly, with its new narrowbody C919. Although yet to make any international appearances, the first of the highly anticipated single-aisle aircraft has finally been delivered for launch to customer China Eastern Airlines in early December 2022. With the first delivery made, COMAC has to subsequently meet the hundreds of remaining orders from various Chinese airlines and state-owned aircraft leasing companies. So the C919 is quite the domestic hat trick for the planemaker looking to upstage the Airbus-Boeing duopoly in the Asian region.

The huge Chinese domestic market is significantly productive for the aviation industry. The C919 will garner adequate sales allowing the aircraft’s popularity and reputation to mature enough to spread to international markets for foreign low-cost or even full-cost airlines. This would take a long time, but enough timeline for COMAC to come up with accurate and sustainable interpretations of the aircraft, such as the way the Airbus A320NEO family has been evolving. Similar to how the COMAC ARJ21-700 was delivered to TransNusa, the possibility of Indonesian, African or even Russian carriers being customers of the regional jets or the C919 is there and should not be dismissed so easily. And if there is one definitive result, it is that COMAC itself should not be underestimated as an aircraft manufacturer.

ARJ21 pertama untuk TransNusa

COMAC mengantarkan ARJ21 ke TransNusa Airlines

AW-TransNusa LinkAsia

COMAC Corp. (Commercial Aviation Corporation of China) yang dikelola negara telah melakukan pengiriman pertama jet ARJ21 ke luar negeri untuk TransNusa Airlines Indonesia, media pemerintah melaporkan pada hari Minggu. Pesawat China pertama yang memasuki pasar luar negeri. Jet regional berkapasitas 90 kursi ini sangat cocok untuk kebutuhan pasar penerbangan Indonesia yang berkembang pesat yang melayani banyak pulau. Jet regional buatan China, COMAC ARJ21, telah secara resmi memasuki pasar internasional dimana pabrikan mengirimkan pesawat tersebut ke pelanggan asing pertamanya, maskapai regional Indonesia TransNusa. Portofolio pengiriman mencapai hampir seratus pesawat ARJ21 yang dikirimkan ke pelanggan sejak pesawat tersebut mulai beroperasi secara komersial pada tahun 2016.

Pesawat COMAC ARJ 21-700 pertama telah dikirim ke TransNusa Airlines dicat biru, kuning dan hijau, warna TransNusa, terdaftar PK-TJA, MSN 186 dan dikonfigurasi dengan 95 kursi di kelas Ekonomi. Jangkauan penerbangan pesawat regional 2.225 hingga 3.700 kilometer (1.382nm/2.300nmi) akan membantu rute domestik dan regional TransNusa dan merupakan yang pertama dari dua pesawat yang akan dikirimkan antara Desember 2022 dan Januari 2023. Maskapai penerbangan nasional Indonesia ini memiliki total pesanan sebanyak tiga puluh COMAC ARJ 21-700 (30) yang akan dikirimkan hingga tahun 2026.

Pesawat baru dipilih oleh Grup Everbright China, yang sedang mencari tiga puluh COMAC ARJ 21-700 dan memiliki opsi untuk menambahkan tiga puluh opsi lagi. Rencananya pesawat regional tersebut akan disewakan melalui AVIC Leasing kepada TransNusa sebagai bagian dari perluasan armada maskapai.

TransNusa terutama melayani pasar domestik Indonesia. Maskapai ini saat ini memiliki tiga Airbus A320-200 dalam armadanya dengan A320-200CEO (2) dan A320-200NEO (2) disewakan kepada penyewa pesawat. A320NEO narrowbody keempat akan segera hadir. Usia rata-rata armada adalah dua belas tahun. Namun, pasar penerbangan Indonesia telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir, dan maskapai ini ingin memperluas armadanya dan beralih dari maskapai regional ke maskapai berbiaya rendah. Pengiriman semua COMAC ARJ 21-700 diharapkan akan selesai pada tahun 2026.

COMAC menumbuhkan Asia

Pengiriman internasional pertama adalah tonggak penting bagi COMAC yang didukung negara dan sepertinya bukan yang terakhir, meskipun jadwal pertumbuhan tersebut akan relatif lambat. Namun terlepas dari itu, COMAC masih memiliki trik yang memungkinkannya mengancam duopoli Airbus-Boeing, dengan C919 narrowbody barunya. Meski belum tampil secara internasional, pesawat satu lorong pertama yang sangat dinantikan akhirnya dikirimkan untuk diluncurkan ke pelanggan China Eastern Airlines pada awal Desember 2022. Dengan pengiriman pertama dilakukan, COMAC selanjutnya harus memenuhi ratusan pesanan yang tersisa. dari berbagai maskapai penerbangan China dan perusahaan penyewaan pesawat milik negara. Jadi C919 cukup menjadi hattrick domestik bagi pembuat pesawat yang ingin mengalahkan duopoli Airbus-Boeing di kawasan Asia.

Pasar domestik China yang sangat besar sangat produktif untuk industri penerbangan. C919 akan mengumpulkan penjualan yang memadai yang memungkinkan popularitas dan reputasi pesawat cukup matang untuk menyebar ke pasar internasional untuk maskapai penerbangan bertarif rendah atau bahkan berbiaya penuh asing. Ini akan memakan waktu lama, tetapi garis waktu yang cukup bagi COMAC untuk menghasilkan interpretasi pesawat yang akurat dan berkelanjutan, seperti cara keluarga Airbus A320NEO berkembang. Mirip dengan bagaimana COMAC ARJ21-700 dikirim ke TransNusa, kemungkinan maskapai Indonesia, Afrika atau bahkan Rusia menjadi pelanggan jet regional atau C919 ada dan tidak boleh diabaikan begitu saja. Dan jika ada satu hasil pasti, COMAC sendiri tidak boleh diremehkan sebagai produsen pesawat.

PUBLISHER: Airgways.com
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