Philippine Airlines recibe primer Airbus A350-1000
La compañía aérea Philippine Airlines recibió su primer Airbus A350-1000, convirtiéndose en la décima aerolínea del mundo en operar la versión más grande del líder de largo alcance.
El avión, con una configuración premium de tres clases y 382 asientos, abrirá un nuevo capítulo en las operaciones de larga distancia de Philippine Airlines en el Pacífico. La avanzada eficiencia del A350-1000 permitirá a la aerolínea nacional expandir su red transpacífica con vuelos directos a los principales destinos de Norteamérica.
Esta entrega marca el primero de los nueve A350-1000 que Philippine Airlines recibirá como parte de su programa de expansión de flota. Los nuevos aviones se unirán a los A350-900 incorporados a su flota en servicio de la aerolínea para ampliar sus rutas a Estados Unidos. La incorporación del A350-1000 refuerza la estrategia de la aerolínea para aumentar su capacidad de larga distancia, mejorando al mismo tiempo la experiencia de viaje y la fiabilidad operativa.
El A350 es el avión de fuselaje ancho más moderno del mundo y ha establecido nuevos estándares para los viajes intercontinentales. Su diseño totalmente renovado incorpora tecnologías y aerodinámica de vanguardia, ofreciendo una eficiencia operativa y comodidad para los pasajeros inigualables. Sus motores de nueva generación y el uso de materiales ligeros ofrecen una ventaja del 25% en consumo de combustible, costes operativos y emisiones de dióxido de carbono (CO2) en comparación con aviones de la competencia de la generación anterior. El A350 también cuenta con una cabina Airspace cómoda y espaciosa, con asientos amplios, techos altos e iluminación ambiental diseñada para crear un ambiente de viaje relajante.
Al igual que todos los aviones Airbus, el A350 ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus se propone que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF para 2030. A finales de Noviembre de 2025, la familia A350 había conseguido casi 1.500 pedidos de 66 clientes en todo el mundo.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Philippineairlines.com / Airbus.com / Airgways.com AWRNN: 202512221944AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Qanot Sharq Airlines, una de las principales aerolíneas privadas de pasajeros de Uzbekistán, ha recibido el primero de sus cuatro aviones Airbus A321XLR mediante un contrato de arrendamiento a largo plazo con Air Lease.
Con esta entrega, Qanot Sharq se convierte en el primer operador del A321XLR en Asia Central y la CEI, lo que refuerza la ambición de la aerolínea de modernizar su flota y expandir su red de rutas internacionales y operar nuevas rutas a mercados clave en toda Asia, incluidos Sanya y Busan, y la ciudad de Nueva York vía Budapest, al tiempo que mejora significativamente la conectividad de Qanot Sharq en Asia-Pacífico y Europa.
La nueva aeronave A321XLR es propulsada por motores CFM LEAP-1A, el avión cuenta con 190 asientos en una configuración de dos clases, con 16 asientos totalmente reclinables en clase Business y 174 en clase Economy. Ofrece a los pasajeros y a la tripulación de cabina la mayor comodidad de la cabina Airspace de Airbus, con compartimentos superiores XL con un 60% más de espacio de almacenamiento en comparación con aviones de generaciones anteriores. Además, todos los pasajeros tienen acceso a conectividad en los asientos, mientras que el sistema de iluminación de última generación mejora la experiencia general del pasajero.
AIRBUS A321XLR PARA QANOT SHARQ AIRLINES
El A321XLR es el siguiente paso evolutivo de la familia A320neo, que responde a la necesidad del mercado de mayor alcance y carga útil, generando aún más valor para las aerolíneas. Ofrecerá un alcance extra largo sin precedentes de hasta 4.700 millas náuticas, un 15% más de alcance que el A321LR y un consumo de combustible por asiento un 30% menor en comparación con aviones de la competencia de la generación anterior, además de reducir las emisiones de NOx y el ruido. Hasta la fecha, Airbus ha conseguido más de 500 pedidos de este modelo.
Al igual que todos los aviones Airbus, el A321XLR ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus se propone que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF para 2030.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Qanotsharq.com / Airbus.com / Airgways.com AWRNN: 202512221113AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
China Airlines selecciona cinco A350-1000 adicionales
La aerolínea taiwanesa China Airlines ha realizado un pedido en firme de cinco aviones Airbus A350-1000 adicionales, lo que eleva su pedido total de este modelo a quince unidades. Los aviones se incorporarán a la flota actual de la aerolínea, compuesta por quince A350-900 que operan en su red de rutas de largo recorrido.
Kao Shing-Hwang, Presidente de China Airlines, ha destacado: «La ampliación de nuestra flota de A350-1000 supone otro paso importante en nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo».
Por otro lado, Benoit de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus, ha añadido: «Valoramos enormemente nuestra larga colaboración con China Airlines. Este pedido adicional supone un fuerte voto de confianza en el A350-1000 como el avión adecuado para las futuras ambiciones de la red de China Airlines».
Acerca A350 El A350 es el avión de fuselaje ancho más moderno del mundo, diseñado para volar hasta 9.800 millas náuticas/18.000 kilómetros sin escalas. Sus motores Rolls-Royce de última generación y el uso de materiales ligeros aportan una ventaja del 25% en el consumo de combustible, los costes operativos y las emisiones de dióxido de carbono (CO ₂), en comparación con los aviones de la generación anterior de la competencia. La exclusiva cabina Airspace del A350 ofrece a los pasajeros y a la tripulación los últimos productos modernos a bordo para una experiencia de vuelo cómoda. A finales de noviembre de 2025, la familia A350 había obtenido casi 1500 pedidos de 66 clientes de todo el mundo.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: China-airlines.com / Airbus.com / Airgways.com AWRNN: 202512191426AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
JetSMART alcanza un triple hito histórico en Sudamérica
En solo nueve años JetSMART Airlines pasó de operar un solo avión a convertirse en uno de los proyectos aeronáuticos de mayor crecimiento de América del Sur. Con la incorporación de su aeronave número cincuenta, la aerolínea alcanza un triple hito histórico: 50 aviones en su flota, 50 millones de pasajeros transportados y más de 50 destinos atendidos en nueve países de la región. Este logro refleja la madurez de su operación, la solidez de su estrategia de crecimiento y el impacto creciente de su modelo de aviación moderna, eficiente y accesible.
A nivel regional, JetSMART ya dejó atrás la etapa de entrada al mercado y hoy opera en una fase de consolidación, con foco en escalar su operación. El grupo viene creciendo a un ritmo cercano a cuatro veces el promedio del sector y se proyecta como una de las ultra low cost de mayor crecimiento en Sudamérica.
Para Estuardo Ortiz, CEO & Founder de JetSMART Airlines, este avance representa mucho más que cifras: «Celebramos un momento muy importante para JetSMART. Nacimos con la convicción de que Sudamérica merecía una forma distinta de volar. Hacer que viajar no sea un lujo y ofrecer un modelo basado en precios bajos con altos estándares de seguridad ha permitido que millones de personas puedan volar por primera vez. En Perú cerca del 25% de nuestros pasajeros es la primera vez que montan en avión y eso me llena de satisfacción. Este logro nos impulsa a seguir creciendo y a llevar nuestro modelo a más personas en toda la región».
Solo en 2025, JetSMART servirá 15 millones de pasajeros, un crecimiento del 41% versus 2024, y alcanzará un acumulado de 50 millones de pasajeros desde el inicio de sus operaciones. Con una flota de 50 aviones Airbus A320 y A321, la más moderna del subcontinente, la aerolínea se consolida como la línea aérea low cost líder de la región y la tercera de Sudamérica en número de pasajeros servidos, excluyendo el mercado doméstico de Brasil.
En estos nueve años, la compañía ha operado más de 85 rutas locales e internacionales, uniendo Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil, Uruguay, Paraguay, Ecuador y República Dominicana, impulsando el turismo, los negocios y la integración en los territorios donde opera.
La expansión de JetSMART se sustenta en un modelo de operación eficiente, sostenible y de alto impacto social. Su flota nueva y tecnología de última generación reducen en un 20% el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ (frente a modelos anteriores), y los sistemas de optimización digital disminuyen la huella por pasajero y fortalecen la eficiencia propia del modelo ultra low cost Pero su propósito va más allá del desempeño ambiental: JetSMART promueve la movilidad y el acceso al transporte aéreo en Sudamérica, permitiendo que cerca de un 20% de sus pasajeros sean primeros voladores, un impacto social directo que amplía oportunidades, conecta regiones y da acceso al viaje aéreo.
La aerolínea impulsa iniciativas de conservación en todos los países con alianzas activas con fundaciones: «Las 50 colas de los aviones con animales representativos de Sudamérica no solo muestran especies emblemáticas: expresan un compromiso activo con la conservación y con la construcción de una movilidad aérea más sostenible, inclusiva y accesible para la región. Hoy tenemos alianzas para la conservación del huemul, hemos sido alas para el cardenal amarillo y, en Perú, trabajamos junto a Yunkawasi para proteger al mono choro de cola amarilla. Es parte de nuestro propósito: conectar más y conservar mejor», concluyó el CEO Estuardo Ortíz.
En este contexto de crecimiento regional, la operación en Perú ha transportado a más de 6,5 millones de pasajeros, de los cuales un millón y medio son primeros voladores, es decir, personas que se subieron por primera vez a un avión.
Al respecto, el Índice SMART 2025, coloca al Perú como la operación con mayor registro de nuevos viajeros. Según este estudio, concentra el 24% de nuevos usuarios del transporte aéreo, es decir, uno de cada cuatro pasajeros peruanos voló por primera vez en el último año; ampliando de esta forma el acceso al transporte aéreo con tarifas accesibles y una experiencia moderna.
«Este resultado no solo refleja la confianza de los peruanos en nuestro modelo ultra low cost, sino también el impacto real de nuestra misión: acercar el avión y las oportunidades de viajar a miles de personas que antes no podían hacerlo. El modelo ultra low cost (ULLC) ha demostrado ser el principal motor de expansión, atrayendo a nuevos pasajeros y aumentando la conectividad regional», expresó Estuardo Ortiz.
Entre Enero y Noviembre de 2025, JetSMART movilizó en Perú alrededor de 2,2 millones de pasajeros, con el mercado doméstico como principal motor, concentrando cerca de 1,8 millones de viajeros. Para el primer trimestre de 2026, la aerolínea tiene proyectado un crecimiento del 16%.
Actualmente, JetSMART en Perú opera trece rutas directas de las cuales 7 son domésticas: Lima, Cusco, Arequipa, Piura, Tarapoto, Cajamarca y Chiclayo, y seis internacionales: Santiago, Lima, Trujillo, Buenos Aires, Quito, Medellín y Cartagena.
El triple hito de los «50» confirma que JetSMART entra en una nueva fase de expansión en Sudamérica. Y en esa hoja de ruta, Perú se consolida como uno de los mercados llamados a liderar la siguiente etapa de crecimiento del grupo, ampliando la conectividad, acercando más destinos y haciendo que volar sea una opción real para cada vez más personas.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetsmart.com / Airgways.com AWRNN: 202512161246AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Flybondi te acerca su nueva campaña “Las Vacaciones de Rodolfo”, con tarifas hasta con el 30% de descuento para disfrutar de destinos nacionales e internacionales durante la temporada, con opciones desde Buenos Aires y Córdoba para volar entre el 1 de enero y 30 de junio de 2026.
A partir del 15/12 hasta el 23 de Diciembre de 2025 Flybondi tendrá tarifas exclusivas ingresando a su web para volar desde 1 de Enero al 30 de Junio de 2026, con tarifas desde AR$ 21.999 final por tramo para Buenos Aires – Córdoba; desde AR$ 27.999 final por tramo para Buenos Aires-Mendoza; desde AR$ 29.999 para volar desde Buenos Aires a Tucumán y San Juan.
Además, desde AR$ 32.999 final por tramo para volar desde Buenos Aires a Puerto Iguazú, Salta y Neuquén. Desde AR$ $33.999 final por tramo a Posadas y Corrientes. A partir de AR$ 35.099 a Puerto Madryn y desde AR$ 35.999 final por tramo a Jujuy. Para los que quieran volar al sur desde Buenos Aires a partir de AR$ 43.999 final por tramo a Bariloche, desde AR$ 59.409 final por tramo a Ushuaia y a El Calafate desde AR$ 69.999 final por tramo. También para los que están pensando en viajar a la región con vuelos directos desde Buenos Aires a: Florianópolis desde US$ 119 por tramo final, Río de Janeiro desde US$ 125 por tramo final y a Asunción desde US$ 113 final por tramo. Desde Córdoba, se pueden encontrar tickets desde AR$ 31.801 para volar a Neuquén, desde AR$ 32.999 para volar a Salta, desde AR$ 34.999 a Bariloche y desde AR$ 39.999 a Puerto Iguazú. Y para los que vuelen a Asunción, Paraguay desde USD 107 por tramo.
Con “Las Vacaciones de Rodolfo”, Flybondi continúa impulsando su propósito de que cada vez más personas puedan viajar en avión, ofreciendo precios accesibles para conectar todo el país y sumar destinos regionales.
Acerca Flybondi Flybondi Líneas Aéreas comenzó a operar en Argentina en 2018 y actualmente ha transportado a más de 17.000.000 personas. El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida. Tiene una flota de diecinueve aviones, catorce Boeing 737-800 NG (14) con capacidad para 189 asientos de única clase con contrato dry lease. Además, tres aviones Boeing 737-800 NG (3) con 189 y dos aviones Airbus A320ceo (2) bajo modalidad ACMI con 180 asientos.
Vuela a dieciséis destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia y El Calafate.
Conecta a tres países de la región: Paraguay a través de sus rutas Buenos Aires—Encarnación, Buenos Aires—Asunción y Córdoba—Asunción; Perú, con su ruta Puerto Iguazú-Lima y a cinco destinos internacionales en Brasil a través de siete rutas: desde Buenos Aires a Río de Janeiro, São Paulo, Florianópolis, Salvador de Bahía y Maceió. Y desde Córdoba a Río de Janeiro y Florianópolis.
Tiene autoprestación del servicio de handling, asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros, en el 80% de aeropuertos donde opera. Posee una cuota de mercado doméstica del 16% y 3% de cuota de mercado regional a Octubre 2025.
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La aerolínea Arajet se unió el Lunes 15/12 oficialmente a la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), un paso clave en su proceso de consolidación y crecimiento dentro de la industria aérea global. La incorporación al principal organismo que nuclea a las aerolíneas del mundo ratifica el cumplimiento de estándares internacionales en materia de seguridad, operación y gestión.
Con sede en la República Dominicana y una ubicación estratégica en el corazón del Caribe, Arajet opera desde los principales aeropuertos del país, entre ellos Santo Domingo y Punta Cana. Esta posición le permite ofrecer una conectividad eficiente y competitiva, enlazando América Latina, el Caribe y otros mercados estratégicos.
Actualmente, la aerolínea conecta a la República Dominicana con veintiséis destinos en quince países, fortaleciendo el rol del país como un hub regional de conectividad aérea. Su modelo operativo apunta a ampliar las opciones de viaje y mejorar la integración entre los mercados del continente.
Arajet inició sus operaciones el 15 de Septiembre de 2022 y, desde entonces, ha registrado un crecimiento sostenido que la posiciona como la aerolínea bandera dominicana y una de las de mayor expansión en la región.
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Presentación Boeing 787-9 Dreamliner en un Media Tour
En el marco de un Media Tour exclusivo, American Airlines invitó a la prensa a conocer en detalle el Boeing 787-9 Dreamliner, una de las aeronaves más modernas de su flota de largo alcance de la compañía aérea. La actividad permitió recorrer el avión y conocer de primera mano sus prestaciones técnicas, el diseño de cabina y la experiencia a bordo que la compañía ofrece en vuelos intercontinentales.
El encuentro estuvo acompañado por personal especializado de American Airlines y contó con la participación de los voceros autorizados Pablo Casas, Gerente General de Operaciones de American Airlines en el Aeropuerto Internacional Ezeiza y Adrián Batistelli, Gerente de Mantenimiento, quienes brindaron precisiones sobre el rol estratégico del Dreamliner dentro de la operación regional y global de la aerolínea.
El Boeing 787-9 forma parte de la familia Dreamliner y se destaca por incorporar tecnología de última generación orientada a la eficiencia operativa, la sustentabilidad y el confort del pasajero. Su estructura, compuesta mayoritariamente por materiales avanzados de fibra de carbono, permite reducir el peso total de la aeronave y optimizar el consumo de combustible.
Desde American Airlines remarcaron que este modelo posibilita menores emisiones, una operación más silenciosa y mayor autonomía, factores clave para el desarrollo de rutas de largo alcance. “El 787-9 es un avión central en nuestra estrategia de modernización de flota y en la mejora continua de la experiencia del cliente”, explicaron durante la presentación.
787 Dreamliner Uno de los aspectos más valorados del Dreamliner es su impacto directo en el bienestar del pasajero. Durante el Media Tour se destacaron varias innovaciones que diferencian a esta aeronave: Ventanas un 30% más grandes, con oscurecimiento electrónico progresivo. Presurización optimizada, equivalente a una menor altitud de cabina, que reduce la fatiga. Mayor nivel de humedad, especialmente beneficioso en vuelos prolongados. Iluminación LED ambiental, diseñada para acompañar las distintas fases del viaje y contribuir a mitigar el jet lag.
Estas características apuntan a lograr una experiencia de vuelo más descansada, tanto para viajeros frecuentes como para pasajeros de larga distancia. La aeronave ha sido diseñada para alcanzar el confort para vuelos de larga duración.
AMERICAN AIRLINES BOEING 787-9 DREAMLINER
El Boeing 787-9 de American Airlines ofrece una configuración de asientos que abarca distintas clases, adaptadas a diferentes perfiles de pasajeros: Business Class: Cuenta con asientos totalmente reclinables que se transforman en camas horizontales, acceso directo al pasillo, mayor privacidad y pantallas individuales de gran tamaño. Es una propuesta orientada al segmento corporativo y a quienes priorizan el máximo confort en vuelos intercontinentales.
El Dreamliner incorpora un sistema de entretenimiento de última generación, con una amplia selección de contenidos a demanda. Además, la aeronave está equipada para ofrecer conectividad Wi-Fi, permitiendo a los pasajeros mantenerse conectados durante el vuelo, tanto por motivos laborales como personales.
Durante la recorrida, los voceros de la compañía subrayaron que la incorporación del Boeing 787-9 se enmarca en una estrategia integral de renovación de flota, que busca mejorar la eficiencia operativa y, al mismo tiempo, elevar el estándar de servicio a bordo.
El Media Tour permitió a los periodistas conocer en profundidad una aeronave que simboliza el compromiso de American Airlines con la innovación, la sustentabilidad y la mejora continua de la experiencia de viaje, consolidando al Dreamliner como una pieza clave en su operación de vuelos intercontinentales.
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Arribo quincuagésimo Airbus A220 y cuadragésimo Airbus A350 Inversión para renovación flota y avanzar estrategia descarbonización
Air France alcanzó un nuevo hito en su ambicioso programa de renovación de flota con la entrega de su 50º Airbus A220, llamado “Valbonne”, y de su 40º Airbus A350, bautizado “Noirmoutier-en-L’Île”, como parte de su estrategia de descarbonización y de posicionamiento premium. Cada año, Air France invierte más de mil millones de Euros en la renovación de su flota y recibe casi dos aeronaves por mes, un ritmo sin precedentes en la historia de la compañía francesa.
El Airbus A220 es la pieza central de la renovación de la flota de corto y medio radio de Air France. La compañía aérea ha recibido su quincuagésima aeronave A220, mientras que ha sido su noveno avión entregado desde el inicio del año 2025, y se prevé que otras tres lleguen antes de finales de 2025. El Airbus A220 llamado “Valbonne” —una referencia a la ciudad situada en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul— y registrado F-HPNZ, entró en operación comercial el 17 de Noviembre de 2025 con un vuelo inaugural hacia Londres Heathrow.
El A220 destaca por su rendimiento ambiental, emitiendo un 20% menos de CO₂ que las aeronaves de generaciones anteriores y reduce en un 34% la huella sonora. Con su configuración de cabina de cinco asientos por fila, el 80% de los clientes dispone de asiento de ventana o pasillo, una característica muy valorada por los pasajeros.
El nuevo Airbus A350, llamado “Noirmoutier-en-L’Île” —una ciudad situada en una isla de la costa atlántica francesa— y registrado F-HUVT, fue entregado el 20 de Noviembre de 2025 y ha entrado en operaciones en rutas de largo recorrido. Con un total de cuarenta Airbus A350 están actualmente en servicio, incluidos cinco entregados desde principios de este año. Una entrega adicional está prevista antes de finalizar 2025.
El Airbus A350 permite una reducción del 25% en las emisiones de CO₂ en comparación con aeronaves de generaciones anteriores. Además, su huella sonora es un 40% menor.
AIR FRANCE A350-900 NOIRMOUTIER-EN-L’ILÉ/ AIRBUS A220-300 VALBONNE
Orgullosa de llevar los colores de Francia por el mundo, Air France rinde homenaje a regiones del territorio metropolitano y de ultramar nombrando sus aeronaves con nombres de ciudades que tienen una conexión especial con la aviación o con el patrimonio cultural francés. Esta tradición, heredada del mundo marítimo y establecida en la década de 1930, ha evolucionado a lo largo de los años. Provincias, adjetivos, constelaciones, aves y castillos inspiraron nombres de aeronaves hasta los años setenta.
En 2019, Air France retomó esta práctica, eligiendo exclusivamente nombres de ciudades para simbolizar su compromiso con conectar territorios y promover Francia en todo el mundo. Actualmente, 176 ciudades están representadas en la flota, incluyendo incorporaciones recientes como “Nîmes”, ciudad histórica del sur de Francia, y “Colmar”, en Alsacia, en los Airbus A350; además de “Mâcon”, en la región de Borgoña, y “Thonon-les-Bains”, a orillas del Lago Léman, bautizadas en los Airbus A220.
Renovación de flota Air France está plenamente comprometida con la reducción de su huella de carbono y viene activando todos los mecanismos disponibles para descarbonizar sus operaciones.
En el centro de esta estrategia, la renovación de la flota es el principal motor para reducir de manera inmediata tanto las emisiones de CO₂ como el ruido. Air France invierte más de € 1.000 millones al año en esta transición, un esfuerzo significativo e inédito en su historia.
Estas inversiones respaldan plenamente la ambición del Grupo Air France-KLM de alcanzar hasta un 80% de aeronaves de nueva generación para 2030. Actualmente, esta proporción se sitúa en un 34%, lo que demuestra el ritmo acelerado de renovación que está en marcha.
Acerca de Air France Como embajadora del arte francés de viajar durante 90 años, Air France se enorgullece en compartir y conectar Francia con el mundo. Air France está plenamente comprometida con la reducción de su huella de carbono. Mediante la modernización de su flota, la creciente integración de combustibles de aviación sostenibles y el aprovechamiento de prácticas de pilotaje ecológico, la compañía aspira a reducir las emisiones de CO₂ en un 30% por pasajero/kilómetro para 2030, en comparación con 2019. Siempre que sea posible, Air France ofrece a sus clientes soluciones de movilidad más respetuosas con el medio ambiente, incluyendo soluciones intermodales en colaboración con la SNCF.
Aerolínea legendaria analiza operar Airbus A320neo
La legendaria aerolínea Pan Am (Pan American World Airways) ha anunciado el regreso al mercado aerocomercial con la intención de adquirir aviones de la familia Airbus A320neo, según confirmó Ed Wegel, cofundador del proyecto, a través de una publicación en LinkedIn. El restablecimiento de sus operaciones marca un cambio en la filosofía de flota para una marca históricamente vinculada a Boeing, aunque compuesta de una flota mixta con aeronaves widebodies Airbus.
Pan Am es reconocida por su extensa operación con aeronaves Boeing desde el B-314 y el Stratocruiser hasta ser cliente de lanzamiento del Boeing 747 Jumbo Jet, la compañía también llegó a volar modelos Airbus A300 y A310, e incluso había realizado una selección del A320 en 1987 con cincuenta unidades en curso, pedido que más tarde fue adquirido por Northwest Airlines (NWA).
En su mensaje, señaló que el sector atraviesa un momento particularmente interesante, marcado por los problemas de los motores de nueva generación tanto de Pratt & Whitney como de CFM. Estas dificultades han provocado que aeronaves A320neo con apenas entre tres y seis años de operación estén siendo desmanteladas, principalmente para reutilizar los motores y mantener en servicio flotas afectadas por inspecciones y trabajos de reparación tempranos.
De acuerdo con el cofundador, el renacimiento de Pan Am contempla operar el A320neo “una vez que los problemas de la cadena de suministro y los motores estén resueltos, y siempre sujeto a la aprobación regulatoria de la FAA y el Departamento de Transporte de Estados Unidos. El ejecutivo confía en que el mercado de los A320neo eventualmente volverá a algún nivel de normalidad, permitiendo planificar de manera más estable».
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Panam.com / Airgways.com AWRNN: 202512121517AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Los pilotos y auxiliares de vuelo de Spirit Airlines ratificaron los acuerdos tentativos alcanzados previamente con la directiva de la aerolínea, cumpliendo con un requisito fundamental dentro del proceso de reorganización financiera bajo el Capítulo 11. La medida involucra a los trabajadores representados por la Air Line Pilots Association (ALPA) y la Association of Flight Attendants-CWA. La validación de estos contratos es un paso técnico necesario para garantizar la continuidad operativa de la compañía mientras renegocia su deuda. Ambos acuerdos están sujetos a la aprobación final del tribunal que supervisa la causa de bancarrota.
Los pilotos de Spirit Airlines firmaron una modificación del contrato de trabajo que permite un acuerdo de reducción de salarios y beneficios mientras que la aerolínea de bajo coste se reestructura y trabaja para salir de su segunda quiebra. El gremio de ALPA, que nuclea a los pilotos de la aerolínea, anunció el Jueves 11/12 que los pilotos votaron el 82% a favor del acuerdo alcanzado por Spirit y su sindicato con la participación de más del 78% del grupo laboral. La enmienda está sujeta a la aprobación del Tribunal de Quiebras de Estados Unidos que supervisa el caso de Spirit.
Como parte del acuerdo, el salario por hora de los pilotos se reducirá un 8%. Spirit reducirá las contribuciones definidas a su 401(k), un popular plan de jubilación patrocinado por el empleador, del 8% al 16%. Los recortes entrarán en vigor el 1 de Enero de 2026.
ALPA reconoció en Noviembre de 2025 que los recortes serían difíciles para los miembros, pero dijo que eran necesarios para evitar un resultado peor que el que podría haberse impuesto al introducir la Sección 1113, normas sobre rechazos de los convenios colectivos de trabajo en el caso de una bancarrota del Capítulo 11 d ela Ley de Quebras en Estados Unidos.
FLOTA DE AVIONES DE SPIRIT AIRLINES
La restauración salarial total se producirá mediante aumentos garantizados el 1 de Agosto de 2028 y el 1 de Enero de 2029. Las contribuciones a las pensiones financiadas por la empresa se restablecerán por completo el 1 de Julio de 2029.
“Esta votación representa la inversión directa de los pilotos de Spirit en el futuro de la aerolínea. Los Pilotos de Spirit han tomado una decisión difícil que proporcionará a la empresa la fuerza laboral que necesita para conseguir financiación y completar su reestructuración”, dijo en un comunicado Ryan P. Mueller, Presidente de la Junta Ejecutiva de Spirit Airlines. Se han mantenido todas las reglas laborales básicas, incluidas todas las disposiciones de programación y calidad de vida, y que las nuevas protecciones garantizan que los miembros del sindicato no enfrenten un rechazo de contrato impuesto por los tribunales.
Los pilotos también ganaron una demanda por quiebra no garantizada por valor de US$ 278 millones de Dólares, lo que les dio una participación significativa en el futuro de la aerolínea, dijo el sindicato aeronáutico de ALPA.
La administración de la aerolínea busca asegurar una base laboral estable para proyectar su salida del proceso judicial. Dave Davis, Presidente y CEO de la compañía, señaló que la ratificación constituye «otro hito en nuestra reestructuración y permite avanzar en la misión de posicionar mejor a la aerolínea y asegurar un futuro con opciones de viaje de valor». El ejecutivo destacó la colaboración con ALPA y AFA, y valoró la dedicación inquebrantable de las tripulaciones técnicas y de cabina durante el complejo escenario financiero que atraviesa la empresa con sede en Dania Beach, Estado de Florida.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Alpa.org / Afacwa.org / Spirit.com / Airgways.com AWRNN: 202512121456AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
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