Aeropuerto de Zurich el mejor del mundo

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AW | 2016 09 09 09:07 | AIRLINES

Resultado de imagen para World Travel Awards 2016 logoLos World Travel Awards 2016 son considerados como los Oscar de la industria de los viajes, unos prestigiosos galardones que distinguen cada año a los mejores del sector. En la categoría de aeropuertos hay uno que destaca por encima del resto y, como no podía ser de otra forma, en la edición de este año ha vuelto a triunfar. El Aeropuerto de Zurich ha vuelto a ser proclamado como el mejor aeropuerto del mundo.

No es ninguna sorpresa que el Aeropuerto de Zurich haya conquistado el premio en los World Travel Awards 2016. No en vano desde el año 2004 siempre ha recaído en él. Anteriormente, desde que se instauraron estos galardones allá por 1993, otros como el Frankfurt Airport (Alemania) y el Amsterdam Airport Schiphol (Países Bajos) fueron merecedores del premio, pero por 13ª vez consecutiva la distinción ha vuelto a viajar hasta Suiza.

Nada han podido hacer el aeropuerto de Barcelona – El Prat (España), el Hamburg Airport (Alemania), el Heathrow Airport (Reino Unido), el Munich Airport (Alemania), el Paris Charles de Gaulle Airport (Francia), el Prishtina International Airport Adem Jashari (Kosovo) y el Schiphol Amsterdam Airport (Países Bajos), que también estaban nominados en este categoría de los World Travel Awards 2016.

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¿Y por qué el aeropuerto de Zurich ha vuelto a revalidar su título como mejor aeropuerto del mundo? ¿Por qué lleva 13 años ganándolo de forma consecutiva? Su facilidad de acceso es uno de sus puntos a favor, ya que se encuentra a apenas once minutos en tren del centro de la ciudad y se puede llegar a él sin problemas tanto en coche como en tren.

Además, sus dimensiones hacen que los trayectos no sean demasiado largos. Las escalas cortas en Zurich son agradables y en caso de que sean más prolongadas hay disponibles duchas y salas en la zona de tránsito. Y por si esto fuera poco, el aeropuerto de Zurich dispone de una rápida conexión a internet gratuita durante una hora y ofrece más de 80 comercios en los que hacer tus compras durante los siete días de la semana en horarios amplios. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Zurich Airport the world’s best

The 2016 World Travel Awards are considered the Oscars of the travel industry, some prestigious awards that distinguish every year the best in the sector. one stands above the rest in the category of airports and, how could it be otherwise in this year has triumphed again. Zurich Airport has once again been proclaimed as the best airport in the world.

It is no surprise that Zurich airport has won the award at the World Travel Awards 2016. Not in vain since 2004 has always gone to him. Previously, since these awards were established back in 1993, others such as Frankfurt Airport (Germany) and Amsterdam Airport Schiphol (Netherlands) were deserving of the award, but for the 13th consecutive time the distinction has become to travel to Switzerland.

None have been able to Barcelona airport – El Prat (Spain), Hamburg Airport (Germany), Heathrow Airport (UK), Munich Airport (Germany), Charles Paris de Gaulle Airport (France), Prishtina International Airport Adem Jashari (Kosovo) and Amsterdam Schiphol Airport (Netherlands), who were also nominated in this category of the World Travel Awards 2016.

And why Zurich Airport has returned to defend his title as world’s best airport? Why does it take 13 years consecutively winning it? Its ease of access is one of its plus points as it is just eleven minutes by train from the city center and can be reached without problems by car or by train.

In addition, its dimensions make journeys are not too long. Short stops in Zurich are nice and if they are longer and there are showers available rooms in the transit area. And if that were not enough, Zurich airport has a quick free internet for one hour and offers more than 80 shops where you do your shopping during the seven days of the week in extended hours. A\W

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SOURCE: okdiario.com
DBk: visitasocial.com / zurich-airport.com / okdiario.com
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DFW se queda sin vuelos a Cuba

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AW | 2016 09 03 16:12 | AIRPORTS

Santa Clara, Cuba · El primer vuelo comercial entre Estados Unidos y Cuba en más de medio siglo aterrizó el miércoles en Santa Clara, en el centro de la isla, lo que restableció el servicio aéreo regular interrumpido en la Guerra Fría.

Los vítores estallaron en la cabina del vuelo 387 de JetBlue cuando la nave tocó tierra. Los pasajeros —en su mayoría ejecutivos de la aerolínea, funcionarios del gobierno estadounidense y periodistas, junto con algunas familias cubanoamericanas y turistas de Estados Unidos— recibieron bolsas con libros de cocina cubana, etiquetas conmemorativas para el equipaje y banderas de la isla, y se les alentó a que las ondearan.

El mismo día, el Departamento de Transporte estadounidense anunció los nombres de las aerolíneas seleccionadas para operar las rutas a La Habana: Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines y United Airlines.

En un comunicado, el departamento señaló que las líneas aéreas darán servicio a la capital cubana desde Atlanta, Charlotte, Fort Lauderdale, Houston, Los Ángeles, Miami, Newark, la ciudad de Nueva York, Orlando y Tampa. El Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth fue dejado fuera de la lista inicial de vuelos directos.

La llegada inicia una nueva era de viajes entre los dos países con unos 300 vuelos semanales. Cuba sigue siendo inaccesible para la mayoría de los estadounidenses debido a un embargo comercial de 55 años.

“El arribo rutinario de aerolíneas estadounidenses a la isla impulsará una sensación de apertura, integración y normalidad. Eso tiene un gran impacto psicológico”, dijo Richard Feinberg, autor de Open for Business: Building the New Cuban Economy. AIRGWAYS ® Icon-AW

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DFW is left without flights to Cuba

Santa Clara, Cuba · The first commercial flight between the US and Cuba in more than half a century landed Wednesday in Santa Clara, in the center of the island, which restored the scheduled air service interrupted during the Cold War.

The cheers broke out in the cabin JetBlue flight 387 when the ship made landfall. Passengers, mostly airline executives, officials and journalists from the US government, along with some Cuban-American families and tourists from the United States received bags with books Cuban cuisine, commemorative luggage tags and flags of the island, and he encouraged them to be flown that.

The same day, the US Department of Transportation announced the names of the selected airlines to operate routes to Havana: Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines and United Airlines.

In a statement, the department said that airlines will serve Havana from Atlanta, Charlotte, Fort Lauderdale, Houston, Los Angeles, Miami, Newark, New York City, Orlando and Tampa. The Dallas-Fort Worth International Airport was left off the initial list of direct flights.

The arrival of a new era of travel between the two countries with some 300 flights a week. Cuba remains inaccessible to most Americans because of a trade embargo of 55 years.

«Routine arrival of US airlines to boost the island a feeling of openness, integration and normality. That has a big psychological impact, «said Richard Feinberg, author of Open for Business: Building the New Cuban Economy. A\W

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SOURCE: aldiadallas.com
DBk: Photographic © nordenergi.org / airwaysnews.com 
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Canarias abre 150 nuevas rutas aéreas regulares en solo un año

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AW | 2016 09 03 05:35 | AIRPORTS

El Archipiélago sumará en marzo de 2017 un total de 850 conexiones de avión directas con un centenar y medio de aeropuertos del mundo

Un total de 150 nuevas rutas aéreas regulares se habrán abierto en Canarias hasta marzo de 2017 y en el transcurso de tan solo un año. Estos datos, facilitados por Promotur Turismo de Canarias, muestran que con este incremento se alcanzará la cifra de 850 rutas regulares con 150 aeropuertos del mundo, lo cual revela el mayor nivel de conectividad del Archipiélago en toda su historia.

Para María Teresa Lorenzo, consejera de Turismo, Cultura y Deportes del Gobierno de Canarias, que la capacidad aérea en línea regular crezca en este periodo en casi 2,7 millones de plazas, más de un 17% interanual, refrenda el excelente trabajo que se ha venido realizando en el ámbito de la mejora de la conectividad. «No es únicamente resultado del excelente momento que vive el turismo en Canarias y el aumento de la demanda», remarca, al tiempo que la atribuye a «una acertada política de diversificación de mercados y clientes».

Otro aspecto de especial importancia según Lorenzo, es que, a pesar del Brexit, «las líneas aéreas no han dudado en aumentar capacidad e incluso establecer rutas nuevas desde Reino Unido, con lo que la capacidad aérea desde ese mercado sigue creciendo a un ritmo elevado, cercano al 30% y en invierno llegará al 38%».

Las Palmas, más unida a Alemania

Canarias abre 150 nuevas rutas aéreas regulares en solo un año
En la provincia de Las Palmas, a través de Gran Canaria y Lanzarote aumentan sobre todo las conexiones aéreas con Alemania. Por lo que respecta a Gran Canaria las conexiones con el país germano crecen gracias a compañías como Eurowings (Dusseldorf y Hamburgo), Germania (Hamburgo y Nuremberg), Sunexpress (Nuremberg), Norwegian (Colonia), Transavia (Múnich), (Dusseldorf) y Ryanair (Hamburgo y Berlín). Mientras que en Lanzarote tanto Germania (Bremen, Dresden, Muenster, Nuremberg y Rostock) como Sunexpress (que aterriza en la isla desde Colonia, Frankfurt, Dusseldorf, Hannover, Munich, Paderborm y Stutgartt), además de Eurowings (Dusseldorf) y Ryanair (Berlín), aumentarán significativamente la capacidad aérea desde este mercado emisor. En Gran Canaria aumentan también las conexiones con Italia, un mercado que acarreaba un gran déficit de conectividad en el pasado. Así, estrena rutas regulares con Roma (operada por Norwegian) y con Milán (Ryanair y Vueling). LOT

Según datos de Promotur Turismo de Canarias, las nuevas líneas incluyen conexiones con mercados emergentes para el turismo canario, como Hungría y Rumanía, o de países en los que la falta de conectividad ha lastrado el desarrollo de los destinos canarios en esos mercados, como era el caso hasta ahora del francés, el italiano o el polaco. Dentro de las nuevas rutas sobresale la llegada a Canarias de la compañía italiana Alitalia, que comenzará a operar en el archipiélago por primera vez en la historia con dos vuelos semanales entre Tenerife Norte y Roma.

Además, entre la amplia relación de nuevas líneas y novedades para la conectividad de las islas destacan las nuevas conexiones de La Palma con Reino Unido, Alemania, Suiza y los países nórdicos, el establecimiento por parte de Norwegian de bases en Gran Canaria y Tenerife y las nuevas conexiones de Fuerteventura y Lanzarote con Budapest.

Por aeropuertos, el de Tenerife Sur, con el estreno de 42 nuevas rutas, es el que más nuevas conexiones aporta, seguido por el de Gran Canaria, con solo 2 menos. Lanzarote, con 31, y Fuerteventura, con 25, son los otros dos aeropuertos que más están viendo crecer sus conexiones. La Palma, con 9 nuevas rutas, y Tenerife, con 4, incluida la mencionada con destino a Roma, cierran el listado de los aeropuertos internacionales de las islas.

Las nuevas rutas conectan mejor Gran Canaria con Alemania, Italia, Amsterdam y Suiza. Tenerife por su parte ve mejoradas sus conexiones con ciudades españolas como Málaga, Sevilla, Zaragoza, Alicante, Santander y Valencia, así como las internacionales con Reino Unido. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Canary open 150 new regular air routes in one year

The Archipelago added in March 2017 a total of 850 direct connections airplane with one hundred and fifty of airports around the world

A total of 150 new regular air routes will open in the Canary Islands until March 2017 and over the course of just one year. These data, supplied by Promotur Turismo de Canarias, show that with the increase of 850 regular routes will be reached with 150 airports worldwide, which reveals the highest level of connectivity of the archipelago in its history.

For Maria Teresa Lorenzo, Minister of Tourism, Culture and Sports of the Canary Government, the regular online airline capacity to grow in this period nearly 2.7 million jobs, more than 17% year authenticates the excellent work She has been done in the area of improved connectivity. «It is not only a result of the excellent moment that lives tourism in the Canary Islands and the increased demand,» notes, while attributes it to «a successful policy of diversification of markets and customers.»

Another aspect of particular importance according to Lorenzo, is that, despite the Brexit, «airlines have not hesitated to increase capacity and even establish new routes from UK, bringing air capacity from that market continues to grow at a high rate , close to 30% and in winter will reach 38%.»

Las Palmas, more united Germany

Canarias abre 150 nuevas rutas aéreas regulares en solo un año
In the province of Las Palmas, through Gran Canaria and Lanzarote mostly increasing air links with Germany. With regard to Gran Canaria connections to the German country grow thanks to companies like Eurowings (Dusseldorf and Hamburg), Germany (Hamburg and Nuremberg), Sunexpress (Nuremberg), Norwegian (Cologne), Transavia (Munich), (Dusseldorf) and Ryanair (Hamburg and Berlin). While in Lanzarote both Germania (Bremen, Dresden, Muenster, Nuremberg and Rostock) as Sunexpress (landing on the island from Cologne, Frankfurt, Dusseldorf, Hannover, Munich, Paderborm and Stutgartt) plus Eurowings (Dusseldorf) and Ryanair ( Berlin), significantly increase air capacity from this source market. In Gran Canaria also increase connections with Italy, a market that carried a large deficit of connectivity in the past. So, opens regular routes with Rome (operated by Norwegian) and Milan (Ryanair and Vueling). LOT

According to Promotur Turismo de Canarias, new lines include connections with emerging markets for canary tourism, such as Hungary and Romania, or countries where the lack of connectivity has hindered the development of the Canary Island destinations in those markets, as was the case so far of French, Italian or Polish. Among the new routes to the Canary Islands stands arrival of the Italian company Alitalia, which will begin operating in the archipelago for the first time in history with two weekly flights between Tenerife North and Rome.

Moreover, among the extensive list of new lines and new products for the connectivity of the islands highlights new connections La Palma with Switzerland, United Kingdom, Germany and the Nordic countries, the establishment by Norwegian bases in Gran Canaria and Tenerife new connections with Budapest Fuerteventura and Lanzarote.

For airports, Tenerife South, with the opening of 42 new routes, is the one that brings new connections, followed by Gran Canaria, with only 2 less. Lanzarote, with 31, and Fuerteventura, with 25, are the other two airports are seeing growing more connections. La Palma, with 9 new routes, and Tenerife, with 4, including the aforementioned bound for Rome, close the list of international airports on the islands.

The new routes connect better Gran Canaria with Germany, Italy, Amsterdam and Switzerland. Tenerife meanwhile sees improved its connections with international Spanish cities such as Malaga, Sevilla, Zaragoza, Alicante, Santander and Valencia, as well as UK. A\W

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SOURCE: laprovincia.es
DBk: Photographic © airport-data.com
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Aeropuerto New Bedford aprobado para aceptar vuelos internacionales

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AW | 206 08 26 17:07| AIRPORTS

NEW BEDFORD, Estados Unidos. El Aeropuerto de New Bedford en Massachuset,  ha sido aprobado para el inicio de vuelos internacionales. El Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza y el Departamento de Agricultura de Estados Unidos ha habilitado las funciones para dar atención a las nuevas demandas en la nueva categoría del aeropuerto estadounidense.

El director del aeropuerto Erick D’León expresó que los vuelos desde y hacia Canadá, Italia, Reino Unido y Portugal han tenido procedencia en los últimos meses en el Aeropuerto de Bedford. D’León dice que los vuelos internacionales en el aeropuerto pueden producirse de una manera mucho más ágil ahora con la certificación. El total de las operaciones de aeronaves en el aeropuerto han aumentado en un 12 por ciento este año. AIRGWAYS ® Icon-AW

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New Bedford Airport approved for international flights

NEW BEDFORD, United States. New Bedford Airport in Massachuset, has been approved for starting international flights. Customs and Border Protection and the United States Department of Agriculture has enabled functions to give attention to new demands in the new category of US airport.

Airport director Erick D’León said that flights to and from Canada, Italy, United Kingdom and Portugal have had origin in recent months in Bedford Airport. D’León says international flights at the airport can be produced in a now much more agile way to certification. Total aircraft operations at the airport have increased 12 percent this year. A\W

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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: Photographic © abc6.com  
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Aeropuerto Birmingham record pax

equipo de Birmingham Aeropuerto celebra llegar a 11 millones de pasajeros en los 12 meses entre agosto de 2015 y 2016

AW | 2016 08 23 10:18 | AIRPORTS

El aeropuerto de Birmingham registra año más activo en su historia

Once millones de pasajeros han pasado por el centro de transporte desde agosto de 2015, con el aeropuerto ya 12 millones de orientación sobre el año que viene

El aeropuerto de Birmingham dice que ha registrado los más activos de 12 meses para los pasajeros en sus 77 años de historia.

El centro de transporte dio la bienvenida a 11 millones de pasajeros por el aeropuerto durante el año pasado, sólo 12 meses después de romper la marca de diez millones de dólares en agosto pasado.

Comparando el mismo período entre 2014 y 2015, 10,2 por ciento más de personas han viajado a través del aeropuerto debido a las aerolíneas incrementar la capacidad y el lanzamiento de nuevos servicios hacia y desde Birmingham.

El aeropuerto también ha registrado su mayor actividad los días hasta la fecha el 19 de agosto de 2016, cuando 44.767 fueron registrados – 14,1 por ciento más que el último día de mayor actividad registrada el 13 de agosto de 2015.

El presidente ejecutivo de Birmingham Aeropuerto Paul Kehoe dijo: «Llegar a agosto de diez millones de pasajeros el pasado fue un gran hito en la historia del aeropuerto, pero llegar a 11 millones es un cambio de juego absoluta.

«Esto demuestra que la demanda de volar hacia y desde la región central está aumentando rápidamente y esto sólo se espera que continúe como la inversión nacional e internacional en la región continúa y las potencias del motor en Midlands».

«Hemos celebrado una gran cantidad de logros recientemente, incluyendo la bienvenida a un sorprendente 13 nuevas líneas aéreas al aeropuerto, la creación de una red aún más fuerte de las rutas globales».

«El futuro es emocionante como nos centramos en el próximo hito – 12 millones de pasajeros – y estaremos trabajando muy duro durante el próximo año para ofrecer aún más la conectividad para los viajeros de negocios y de ocio de nuestra región».

Durante los últimos 12 meses, el tráfico de larga distancia del Aeropuerto de Birmingham se ha incrementado en un 26 por ciento, con especial crecimiento observado en los servicios a Oriente Medio (34,1 por ciento), América del Norte (32,6 por ciento) y Europa (10,8 por ciento).

Los vuelos de bajo coste se incrementaron en un 11,5 por ciento, los servicios en general creció el 6,9 por ciento y de alquiler en un 2,4 por ciento previsto.

El pasajero 11.0000.00o fue James Sheffield, de Edgbaston, que viajó a través del aeropuerto el viernes pasado, cuando se haya presentado para un vuelo a San Francisco a través de Newark. El pasajero fue tratado en el aeropuerto con una comida y champán. AIRGWAYS ® Icon-AW

Birmingham Airport records busiest year in its history

Eleven million passengers have passed through the transport hub since August 2015 with the airport now targeting 12 million over next year

Birmingham Airport team celebrates reaching 11 million passengers in the 12 months between August 2015 and 2016

Birmingham Airport team celebrates reaching 11 million passengers in the 12 months between August 2015 and 2016

Birmingham Airport says it has recorded the busiest 12 months for passengers in its 77-year history.

The transport hub welcomed 11 million passengers through the airport over the past year, just 12 months after breaking the ten million mark last August.

Comparing the same period between 2014 and 2015, 10.2 per cent more people have travelled through the airport due to airlines increasing capacity and launching new services to and from Birmingham.

The airport has also recorded its busiest single day to date on August 19, 2016, when 44,767 were recorded – 14.1 per cent more than the last busiest day recorded on the August 13, 2015.

Birmingham Airport’s chief executive Paul Kehoe said: «Reaching ten million passengers last August was a big milestone in the airport’s history but reaching 11 million is an absolute game changer.

«It shows that demand for flying to and from the Midlands is rapidly rising and this is only expected to continue as national and international investment in the region continues and the Midlands Engine powers on».

«We have celebrated a huge amount of accomplishments recently, including welcoming an astonishing 13 new airlines to the airport, creating an even stronger network of global routes».

«The future is exciting as we focus on the next milestone – 12 million passengers – and we will be working very hard over the next year to deliver even more connectivity for our region’s business and leisure travellers.«

Over the last 12 months, long-haul traffic from Birmingham Airport has increased by 26 per cent, with particular growth seen on services to the Middle East (+34.1 per cent), North America (+32.6 per cent) and Europe (+10.8 per cent).

Low cost flights increased by 11.5 per cent, scheduled services overall grew by 6.9 per cent and charter by 2.4 per cent.

The 11 millionth passenger was James Sheffield, from Edgbaston, who travelled via the airport last Friday when he checked in for a flight to San Francisco via Newark. He was treated by the airport to a meal and magnum of champagne. A\W

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SOURCE: birminghammail.co.uk
DBk: Photographic © birminghammail.co.uk / Birmingham Airport / Wikipedia.org
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Gobierno PE anuncia $ 5 millones para estructurar el interior de los aeropuertos

AW | 2016 08 19 17:05 | AIRPORTS

Garanhuns y Serra Talhada se beneficiarán y pueden recibir vuelos. Las reformas deben ser apropiadas a los estándares requeridos por la Infraero

Los aeropuertos de Garanhuns, en Agreste, y Serra Talhada, en el interior del país, se estructurarán para recibir vuelos. El gobernador de Pernambuco, Paul House, anunció el jueves (18) se invertirá $ 5 millones para la adecuación de la pista Serra Talhada los estándares requeridos por el Compañía de Infraestructura de Aeropuertos (Infraero), y que el proyecto de recuperación Garanhuns de equipo está casi terminado.

De acuerdo con la oficina de prensa del gobierno del estado, después de las reformas, los aeropuertos pueden recibir vuelos Azul Airlines. Por teléfono, asesoramiento Azul dijo «que esté interesada para operar [en Garanhuns y Serra Talhada], pero todavía está estudiando la oportunidad.»

Azul en Pernambuco
Además del anuncio de conexiones Garanhuns y Serra Talhada, la empresa implementó un Recife central de conexión a 24 destinos en el noreste. Para el vuelo que conectará a Recife a Orlando en los Estados Unidos, Azul Airlines asignaron un Airbus 330 a 20. Un avión moderno con capacidad para 250 personas. Este vuelo tendrá una vez por semana, desde la segunda quincena de diciembre. Con esta conexión, el azul tendrá 25 destinos fuera de la capital.

 

 

Government Pernambuco announces $ 5 million to structure inside the airports

Garanhuns and Serra Talhada will benefit and can receive flights. Reforms must be appropriate to the standards required by Infraero

The airports of Garanhuns, in Agreste, and Serra Talhada, in the Hinterland, will be structured to receive flights. The governor of Pernambuco, Paul House, announced on Thursday (18) will be invested $ 5 million to the suitability of the track Serra Talhada the standards required by the Brazilian Airport Infrastructure Company (Infraero), and that the recovery project Garanhuns of equipment is nearing completion.

According to the press office of the state government, after the reforms, airports can receive flights Azul Airlines. By phone, advising Azul said «that is interested to operate [in Garanhuns and Serra Talhada], but is still studying the opportunity.»

Azul in Pernambuco
In addition to the announcement of connections Garanhuns and Serra Talhada, the company implemented a central connecting Recife to 24 destinations in the Northeast. For the flight that will connect Recife to Orlando in the United States, Azul Airlines allocated an Airbus 330-200. A modern aircraft with capacity for 250 people. This flight will have a weekly basis, from the second half of December. With this connection, the Blue will have 25 destinations out of the capital. A\W

 

Governo de PE anuncia R$ 5 milhões para estruturar aeroportos do interior

Garanhuns e Serra Talhada serão beneficiados e podem receber voos. Reformas devem estar adequadas às normas exigidas pela Infraero

Os aeroportos de Garanhuns, no Agreste, e Serra Talhada, no Sertão, serão estruturados para receber voos. O governador de Pernambuco, Paulo Câmara, anunciou na quinta-feira (18) que serão investidos R$ 5 milhões para a adequação da pista de Serra Talhada às normas exigidas pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), e que o projeto de recuperação do equipamento de Garanhuns está em fase de conclusão.

De acordo com a assessoria de imprensa do governo estadual, após as reformas, os aeroportos poderão receber voos da Azul Linhas Aéreas. Por telefone, a assessoria da Azul informou «que tem interesse de operar [em Garanhuns e Serra Talhada], mas ainda está estudando a oportunidade».

Azul em Pernambuco
Além do anúncio das conexões com Garanhuns e Serra Talhada, a companhia implantou uma central que liga o Recife a 24 destinos dentro no Nordeste. Para o voo que vai ligar Recife a Orlando, nos Estados Unidos, a Azul Linhas Aéreas destinou um Airbus 330-200. Um avião moderno com capacidade para 250 pessoas. Esse voo terá uma frequência semanal, a partir da segunda quinzena de dezembro. Com essa conexão, a Azul passará a ter 25 destinos saindo da capital. A\W

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SOURCE: globo.com
DBk: Photographic © Wikipedia.org
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El Aeropuerto Sáenz Peña, Chaco

AW | 2016 08 17 11:57 | AIRPORTS

Aeropuerto de Sáenz Peña: a 18 años del primer vuelo y con un futuro incierto 

Mientras en el escenario nacional de las líneas aéreas, se piensa en la apertura del mercado para las denominadas aerolíneas low cost, es decir, de bajo costo, el interior del Chaco nuevamente ve con escepticismo el futuro cercano del aeropuerto de Sáenz Peña.

Inaugurado un 16 de agosto de 1998, la ciudad recibió a un Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas. Se inauguraba así el Aeropuerto de Saenz Peña en un clima festivo, en el que pocos pensaban que podría quedar en la actual condición: sin lograr tener vuelos de cabotaje, y como mar de fondo, una complicada situación de la aeronavegación en el país.

Hay dos aspectos a tener en cuenta, por un lado, se observan algunas señales como las de Ryanair, de bandera irlandesa, de bajo costo y que quiere iniciarse en el mercado argentino en 2017. Se informó en tal sentido que ya se concretaron encuentros con el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, Esa aerolina quiere comprar en el país Andes Lineas Aereas, según confirma el diario La Nación. La idea es revalorizar vuelos dentro del país a un bajo costo.

El mismo Dietrich, cuando estuvo en aeropuerto de la ciudad, hablo de inversiones para estaciones aéreas pero no hizo mención al de esta ciudad e incluso, respondió con ciertas evasiones a una consulta periodística.

El 11 de enero de 2009, quedando ya solo en el recuerdo, luego de varias postergaciones, la empresa de aeronavegación chaqueña comenzaba a operar en la frecuencia que conectaba el aeropuerto de Sáenz Peña con Resistencia. Además, con un transbordo en la capital de la provincia, se pensó también en que los pasajeros que salieran de la terminal saenzpeñense podrían viajar hasta Buenos Aires.

Ese breve y hasta luego conflictivo paso por los cielos de la provincia de Aero Chaco no lograron mantenerse en el tiempo y hoy nuevamente, el interior se encuentra imposibilitado de hacer uso de una infraestructura intensamente pedida por la comunidad pero solo utilizada para ocasiones especiales: para vuelos sanitarios y para la visita de funcionarios.

Con un acceso pavimentado que permite un fácil ingreso y egreso desde el casco céntrico de la ciudad, la aeroestación sigue esperando el momento para su reactivación.

El lugar, hoy quedó convertido en una suerte de paseo dominical, aunque no deja de tener utilidad pero no registra vuelos comerciales. La extensa pista construida con el objetivo de recibir a las aeronaves de vuelos regulares, hasta el momento solamente siente el carreteo de algún avión oficial –del estado provincial o nacional- o de las aeronaves sanitarias que deben socorrer alguna emergencia o prestar servicios ante una ablación de órganos.

En todo este tiempo, varias son las empresas que intentaron explotar la plaza pero no perduraron mucho tiempo en el emprendimiento ya que la realidad muestra que es la capital provincial la que acapara la demanda de boletos. El interior registra escasa demanda de lugares, lo que obliga a la generación de subsidios estatales para que la ruta aérea perdure.

Las instituciones de la Ciudad Termal, consideran que poner en funcionamiento el aeropuerto “es un desafío y a la vez una oportunidad de integración regional”, teniendo en cuenta la existencia del moderno aeropuerto que es similar a los de Santa Fe y Formosa.

Además de esto, se pone en evidencia un valor adicional: las posibilidades turísticas dadas por las excelentes Aguas Termales y el Complejo Ecologico, uno de los más importantes del país, además que anualmente se realizá la muestra agroindustrial Ferichaco en Sáenz Peña y Agronea en Charata, con un fuerte desafío de lo que próximamente podría ser el Parque Nacional La Fidelidad.

Por el momento, todo queda en una mera expresión de deseos. Podría pensarse, no obstante, en esta apertura del mercado para las aerolíneas de bajo costo, cuya principal característica es no tener su base de operaciones en las grandes ciudades. En la Argentina, el dueño de la irlandesa Ryanair (que entró ya a competir con Avianca en este segmento) aseguró que quedaron muy impresionados con Córdoba y La Plata. No estaría mal ofrecerles una mirada al norte del país, aunque mas no sea, con un pedido regional al ministro Dietrich, con el cual, tanto el intendente Gerardo Cipolini como el gobernador Domingo Peppo, dieron señales de mantener buenas relaciones. AIRGWAYS ® Icon-AW

Airport Sáenz Pena, Chaco

Sáenz Pena Airport: a 18 years after the first flight and with an uncertain future

While on the national stage of airlines, you think opening the market for so-called low cost carrier airlines, ie, low cost, inside the Chaco again viewed with skepticism the near future airport Sáenz Peña.

Launched a 16 August 1998, the city received a Boeing 747 of Aerolíneas Argentinas. Thus it is inaugurating Sáenz Peña Airport in a festive atmosphere, where few thought they could remain in the current condition: without being able to have domestic flights, and as a groundswell, a complicated situation of air navigation in the country.

There are two aspects to consider, on the one hand, some signals such as Ryanair, Irish flag, inexpensive observed and wants to start in the Argentine market in 2017. It was reported in this regard that meetings have already materialized with Transport Minister’s Office, Guillermo Dietrich, That aieline want to buy in the country Andes Líneas Aéreas, as confirmed by the newspaper La Nacion. The idea is to revalue flights within the country at a low cost.

Dietrich himself, when he was in the airport of the city, talk about investments air stations but made no mention of this city and even responded with evasions to a certain journalistic inquiry.

On January 11, 2009, leaving only the memory and, after several postponements, the company began to operate air navigation chaqueña frequency connecting the airport with Saenz Pena Resistencia. In addition, with a transfer in the capital of the province, it was also thought that passengers leave the terminal saenzpeñense could travel to Buenos Aires.

That brief and even then troubled passage through the skies of the province of Aero Chaco failed to keep time and again today, the interior is unable to make use of an intensely infrastructure requested by the community but only used for special occasions: for and health officials to visit flights.

With a paved access that allows easy entry and exit from the central town, the aeroestación still waiting for the time for its revival.

The place, today was turned into a sort of Sunday stroll, though not without utility but does not record commercial flights. The extensive track built with the aim of receiving aircraft scheduled flights, so far only feel the taxiing plane -from an official provincial or state or national medical aircraft should an emergency relief or provide services to an ablation organ.

In all this time, there are several companies that tried to exploit the square but did not last long in the venture since the reality shows that it is the provincial capital which monopolizes the demand for tickets. The interior registers low demand for places, which requires the generation of state subsidies for the skyway last.

Thermal institutions City, consider operating the airport «is a challenge and at the same time an opportunity for regional integration», taking into account the existence of modern airport which is similar to those of Santa Fe and Formosa.

In addition to this, it is evidenced additional value: the tourist possibilities given by the excellent thermal waters and the ecological complex, one of the most important in the country, and annually agroindustrial shows Ferichaco is done in Sáenz Peña and Agronea in Charata with a strong challenge of what could soon be the Fidelity National Park.

At the moment, everything remains mere wishful thinking. One might think, however, this opening of the market for low-cost airlines, whose main characteristic is not having its base in big cities. In Argentina, the owner of the Irish Ryanair (which came with Avianca and to compete in this segment) he said were very impressed with Córdoba and La Plata. It would be nice to offer a look to the north of the country, even if only with a regional asked the minister Dietrich, with which both the mayor and the governor Gerardo Cipolini Sunday Peppo, showed signs of good relations. A\W

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SOURCE: diarionorte.com
DBk: Photographic © aeropuertosarg.com.ar / regionnortegrande.com.ar 
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Disparos en J.F.K. Aeropuerto inmediata evacuación

AW 2016 08 15 07:03 | AIRPORTS

Los viajeros de pánico en estampida a través del Aeropuerto Internacional Kennedy el domingo por la noche después de que informes no confirmados de disparos allí, lo que lleva a la policía a evacuar dos terminales y una estrecha parte de una importante carretera que pasa cerca del aeropuerto, dijo un portavoz de la Autoridad de Puertos de Nueva York y Nueva Jersey .

La autoridad portuaria dijo en un comunicado que su investigación preliminar «no indica disparos fueron realizados» en el aeropuerto, pero que las terminales 1 y 8 fueron evacuados «ser cauteloso.» No dio ninguna explicación de lo que había hecho que los informes iniciales.

«No hay lesiones», dijo el comunicado. «En este momento, no hay arma de fuego, asaltos o casquillos de bala u otras pruebas de disparos realizados se ha encontrado.»

Harry J. Wedin, jefe de la división de operaciones especiales de la policía de Nueva York, dijo en Twitter poco después de la medianoche que todos los terminales afectados habían buscado y limpiado. Dijo que no se habían efectuado disparos. El portavoz de la Autoridad de Puertos, Joe Pentangelo, dice que se ha hecho ningún arresto.

Tanto el pánico antes de la noche y el proceso de limpiar los terminales producidos escenas dramáticas dentro del aeropuerto y la imaginería llamativa en las redes sociales, donde uno imágenes compartida por el usuario y un vídeo que parecían mostrar a cientos de viajeros de pie en la terminal con sus manos levantadas sobre sus cabezas.

«La policía armada han evacuado el terminal – todo el mundo se está buscando,» Zack Young, un hombre de negocios que estaba dentro de la Terminal 8, escribió en Twitter. Sr. Young compartió más de media docena de imágenes de los viajeros asustados se esconden detrás de las filas de sillas dentro de la terminal y, más tarde, de pie, con los brazos en alto.

El Sr. Pentangelo dijo en un correo electrónico que los informes de disparos dentro de la Terminal 8 comenzaron a llegar alrededor de 21:30 Dijo el pánico parecía haber comenzado , «cerca de la zona de salidas.»

El Sr. Pentangelo dicho terminal 1 fue evacuado después de que la policía recibió llamadas adicionales de disparos. Dijo que el Van Wyck Expressway, que corre cerca del aeropuerto en Queens, había sido cerrada parcialmente para ayudar en la respuesta.

La agencia portuaria dijo que había una presencia «sustancial» de la policía, tanto a Kennedy y La Guardia Aeropuertos noche del domingo. El departamento de policía estaba ayudando a la policía del puerto de autoridad, dijo un portavoz de la policía.

Dan Archer, periodista y ejecutivo de medios de comunicación que estaba dentro del aeropuerto cuando el primer reporte de disparos filtra a través de la multitud, describe escenas de «pánico» en una serie de mensajes de Twitter.

Dijo que las puertas en los controles de seguridad estaban cerradas y que vio policía armado patrullando la terminal. A pocos minutos más tarde, escribió que los viajeros fueron «, dijo a la situación se ha borrado» en la terminal, pero que no era seguro para que se queden allí.

La confusión y el malestar extienden sobre el asfalto, donde ambos vuelos recién llegados y los que habían subido para la salida se sentó a esperar en un estado de limbo.

En una JetBlue programado para partir hacia Los Ángeles a las 9:45 p.m. el piloto apagó los motores a las 11 p.m. y las dijo a 130 pasajeros que todos los vuelos se habían detenido temporalmente.

Uno de los pasajeros, Dan Buontempone, desplaza a través de su teléfono para recibir actualizaciones de Twitter y de su esposa, Melissa, que estaba viendo las noticias en su casa en Long Island. El vuelo despegó poco después de 23:40

«Estaba preocupado antes de decir que no hubo disparos, especialmente con el volumen de las luces que destellan por la ventana», dijo Buontempone, poco antes de que el vuelo partió. «Ahora estoy pensando en lo poco sueño voy a llegar antes de mi reunión 8:15.»

Dentro de la Terminal 8, Lucas Robert Mason, otro viajero, publicado actualizaciones en Twitter desde el interior de una sala de estar. Dijo que había visto «un montón de corriendo y gritando» y los miembros del personal del aeropuerto lo oyó hablar de «un tiro aparente».

El señor Mason dijo que creía que era «actualmente no corre peligro» y que la situación había sido «muy profesionalmente manejado» por los empleados del aeropuerto.

Joel Siegel, el jefe de redacción de NY1, una estación de televisión local, acababa de aterrizar en el aeropuerto cuando comenzó el episodio. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

 

Gunfire at J.F.K. Airport prompt evacuation

Panicked travelers stampeded through Kennedy International Airport on Sunday night after unconfirmed reports of gunfire there, leading the police to evacuate two terminals and close part of a major highway that runs near the airport, a spokesman for the Port Authority of New York and New Jersey said.

The Port Authority said in a statement that its preliminary investigation “does not indicate shots were fired” at the airport, but that Terminals 1 and 8 were evacuated “to be cautious.” No explanation was given as to what had caused the initial reports.

“There are no injuries,” the statement said. “At this time, no firearm, rounds or shell casings or other evidence of shots fired has been found.”

Harry J. Wedin, chief of the special operations division of the New York Police Department, said on Twitter shortly after midnight that all affected terminals had been searched and cleared. He said no shots had been fired. The spokesman for the Port Authority, Joe Pentangelo, said no arrests had been made.

Both the panic earlier in the evening and the process of clearing the terminals produced dramatic scenes inside the airport and striking imagery on social media, where one user shared pictures and a video that appeared to show hundreds of travelers standing in the terminal with their hands raised over their heads.

“Armed police have evacuated the terminal — everyone is being searched,” Zack Young, a businessman who was inside Terminal 8, wrote on Twitter. Mr. Young shared more than half a dozen images of frightened travelers hiding behind rows of chairs inside the terminal and, later, standing with their arms raised.

Mr. Pentangelo said in an email that reports of gunfire inside Terminal 8 began arriving around 9:30 p.m. He said the panic appeared to have begun “near the departures area.”

Mr. Pentangelo said Terminal 1 was evacuated after the police received additional calls of shots fired. He said the Van Wyck Expressway, which runs near the airport in Queens, had been partially closed to aid in the response.

The port agency said there was a “substantial” police presence at both Kennedy and La Guardia Airports on Sunday night. The Police Department was assisting the Port Authority Police, a police spokesman said.

Dan Archer, a journalist and media executive who was inside the airport when the first report of gunfire filtered through the crowd, described scenes of “panic” in a series of Twitter posts.

He said that the gates at the security checkpoints were closed and that he saw armed policeman patrolling the terminal. Just minutes later, he wrote that travelers were “told the situation has been cleared” at the terminal, but that it was unsafe for them to stay there.

Confusion and unease spread onto the tarmac, where both recently arrived flights and those that had boarded for departure sat waiting in a state of limbo.

On one JetBlue flight scheduled to depart for Los Angeles at 9:45 p.m., the pilot powered down the engines at around 11 p.m. and told 130 passengers that all flights had been temporarily halted.

One passenger, Dan Buontempone, scrolled through his phone for updates from Twitter and from his wife, Melissa, who was watching the news at home on Long Island. The flight took off shortly after 11:40 p.m.

“I was concerned before they said no shots were fired, especially with the volume of flashing lights out the window,” Mr. Buontempone said, shortly before the flight departed. “Now I am thinking about how little sleep I will get before my 8:15 meeting.”

Inside Terminal 8, Luke Robert Mason, another traveler, posted updates on Twitter from inside a lounge. He said he had seen “lots of running and screaming” and overheard airport staff members talk about “an apparent shooting.”

Mr. Mason said he believed that he was “currently in no danger” and that the situation had been “very professionally handled” by airport employees.

Joel Siegel, the managing editor of NY1, a local TV station, had just landed at the airport when the episode began. A\W

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SOURCE: nytimes.com
DBk: nytimes.com
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Aeropuerto de Uganda suma aerolíneas

AW 2016 08 16:10 | AIRPORTS

Kampala, Uganda – aeropuerto internacional de Entebbe pronto recibirá cinco nuevas líneas aéreas internacionales de pasajeros a volar en el aeropuerto de acuerdo con la Autoridad de Aviación Civil. 

Tom Wasswa, Marketing Director de CAA dijo que el aeropuerto pronto será testigo de la llegada de Air Arabia, Aire Moroc, Airberia, Air Europa y Air China.

Sin dar fechas específicas para su toque abajo, Wasswa dijo que se espera toda su llegada junto con los altos planes de engranajes de la reactivación de Uganda Airlines.

«De los esfuerzos del curso para reactivar Uganda Aerolíneas que ya están en espera de una decisión final gabinete. Pero ya cinco líneas aéreas han mostrado interés en el vuelo de pasajeros en el aeropuerto de Entebbe «, dijo Wasswa durante un taller de la Autoridad de Aviación Civil organizada para actualizar, operadores turísticos, Uganda y propietarios de hoteles sobre la marcha de los planes de expansión del aeropuerto de Entebbe.

Ing. Daniel Kiyimba un Ingeniero Civil CAA a cargo del programa de desarrollo del aeropuerto dijo que el proyecto de ampliación ya está en marcha con la instalación de un nuevo sistema de tratamiento de equipajes valor de $ 4,8 millones.

«Aeropuerto de Entebbe actualización y ampliación tendrá un costo de $ 200. África ha experimentado un crecimiento del tráfico aéreo en términos de pasajeros, carga y movimiento de aeronaves. Se espera que el tráfico de pasajeros crecerá a la tasa de crecimiento del 12,6% a partir de 1,4 millones de pasajeros en 2014 a 6.1 millones de pasajeros en el 2033 al año «, dijo Kiyimba.

Kiyimba dijo que los planes de actualización y expansión son necesarias debido a que anticipan el manejo de 172000 toneladas de carga al año a partir de los que actualmente se ocupa 55.000 toneladas.

Dijo que en las horas punta los terminales de salidas y de llegadas siempre están llenas de gente con más de 360 pasajeros que salen y 410 pasajeros que lleguen a atrás.

«Pista principal 17/35 será resurgido y tendrá una calle de rodaje paralela fuerza completa y nueva iluminación. Una nueva terminal de carga con sus calles de rodaje y plataforma se construirá y la rehabilitación de la pista secundaria 12/30, «dijo Kiyimba.

Kiyimba dijo delantal 2 que sirve VVIP se verá reforzada con un nuevo edificio terminal adyacente y conectado con el antiguo edificio para manejar 3,3 millones de pasajeros en 2023. La pista principal se trabajó por última vez en 1996.

Igunduura las Relaciones Públicas CAA Ignie dichos dos bloques para las salidas y llegadas se establecerán con un salón para el salón de los pueblos de importancia comercial. Dijo CAA también está buscando la tierra

Área para desarrollar un aeropuerto de la ciudad.

Mientras tanto, la Autoridad de Aviación Civil de Uganda con la semana llevó a cabo un ejercicio de preparación emergencia en caso de un accidente de aviación para ver si el aeropuerto cumple con las normas de seguridad y rescate agradables aceptados a nivel mundial.

Las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional requieren cada aeropuerto internacional en el mundo para llevar a cabo este tipo de ejercicios de preparación para emergencias de forma regular con el fin de ensayar y los esfuerzos de rescate perfecto en la desafortunada ocurrencia de un accidente. AIRGWAYS ® Icon-AW

Uganda airport sum airlines

KAMPALA, UGANDA – Entebbe International Airport will soon receive five new passenger international airlines to fly into the Airport according to the Civil Aviation Authority. 

Tom Wasswa, the CAA Manager Marketing said the airport will soon witness the arrival of Air Arabia, Air Moroc, Airberia, Air Europa and Air China.

Without giving specific dates for their touch down, Wasswa said all their arrival is expected together with the high gear plans of reviving Uganda Airlines.

“Of course efforts to revive Uganda Airlines are already awaiting a final cabinet decision. But already five airlines have showed interest in flying in passengers into Entebbe Airport,” said Wasswa during a workshop the Civil Aviation Authority organized to update Uganda Tour Operators and Hotel Owners on the progress of the expansion plans of Entebbe Airport.

Eng. Daniel Kiyimba a CAA Civil Engineer in Charge of Airport Development programme said the expansion project is already underway with the installation of a new baggage handling system worth $4.8m.

“Entebbe Airport upgrade and expansion will cost $200m. Africa has experienced air traffic growth in terms of passenger, cargo and aircraft movement. Passenger traffic is expected to grow at 12.6% growth rate from 1.4m passengers in 2014 to 6.1million passengers in 2033 per year,” said Kiyimba.

Kiyimba said the upgrade and expansion plans are necessary because they anticipate handling 172000 tonnes of cargo per year from the currently handled 55,000 tonnes.

He said at peak hours the departures and arrivals terminals are always crowded with over 360 passengers departing and 410 passengers arriving at ago.

“Main runway 17/35 will be resurfaced and will have a full strength parallel taxiway and new lighting. A new cargo terminal with its taxiways and Apron will be constructed and the rehabilitation of the secondary runway 12/30,” Kiyimba said.

Kiyimba said Apron 2 serving VVIP will be strengthened with a new terminal building adjacent to and connected to the old building to handle 3.3 million passengers by 2023. The main runway was last worked on in 1996.

Ignie Igunduura the CAA Manager Public Affairs said two blocks for departures and arrivals will be set up with a lounge for commercially important peoples lounge. He said CAA is also looking for land

Area to develop a city airport

Meanwhile, the Uganda Civil Aviation Authority with in the week conducted an emergence readiness exercise in case of an aircraft accident to see whether the airport complies with the globally accepted safety and rescue agreeable standards.

The International Civil Aviation Organization regulations require each international airport in the world to conduct such emergency preparedness exercises on a regular basis so as to rehearse and perfect rescue efforts in the unfortunate occurrence of an accident. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: busiweek.com
DBk: wikiwand.com / Wikipedia.com
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Aeropuerto Bahía Blanca mantiene movimiento de pax pero no aumenta

AW | 2016 08 14 08:57 | AIRPORTS

El aeropuerto local mantiene su movimiento pero no suma destinos. La cifra de pasajeros transportados hasta el 31 de julio es muy similar al mismo período de 2015. No obstante, para hacer cualquier viaje hacia el sur sigue siendo indispensable hacer escala en el aeroparque porteño.

El aeropuerto bahiense sigue siendo una terminal aérea con una única ruta, lo cual no deja de ser una realidad impropia para una ciudad que sigue teniendo que recurrir a Buenos Aires para llegar a destinos que debieran ser parte de su oferta directa, por caso Bariloche, Neuquén o Comodoro Rivadavia.

Hoy la ciudad mantiene únicamente comunicación con el aeroparque Jorge Newbery a través de Aerolíneas Argentina y LATAM, con 4 vuelos, de domingos a viernes, y uno menos, los sábados. Cualquier otro destino se debe hacer a partir de combinaciones, con cambios de naves en aeroparque, que según el día puede tener más o menos complicaciones y tiempos de espera.

Por ejemplo, viajar a Córdoba puede insumir 12 horas, de las cuales 9 corresponden a la espera en aeroparque. Bariloche se puede cubrir en menos de 4 horas –apenas 1 horas 15′ de espera en Capital– y Comodoro Rivadavia en 5 horas, con 2 destinadas al trasbordo.

Cuando en noviembre de 2008 la presidenta Cristina Fernández llegó a la ciudad para inaugurar la remodelación de la terminal –concesionada por 25 años a privados– señaló la importancia de los vuelos entre Bahía Blanca y la Patagonia. «Son tan importantes como el agua para ustedes», dijo, en referencia a una crisis hídrica que atravesaba la ciudad. La mandataria ignoraba que, como hoy, esa ruta no estaba prevista ni atendida.

En lo que va del año –hasta el 31 de julio– la terminal tuvo un movimiento de 168.193 pasajeros, un 1,38% por debajo del registrado, para el mismo período, en 2015, y un 18% sobre los números de 2014.

Lo particular es que la cantidad de pasajeros se verificó con 631 vuelos menos que el año último, pasando de 3.564, en 2015, a 2.933 este año. La proyección para 2016 supone alcanzar un volumen de 320.000 pasajeros anuales, lo cual mantiene a la terminal en el puesto 16 sobre el 55 aeropuertos del país. Como dato ilustrativo, el aeropuerto de Neuquén duplica el movimiento local, mientras que el de Córdoba registra siete veces más viajeros.

Fuentes relacionadas con Aerolíneas Argentinas relativizaron la posibilidad concreta e inmediata de habilitar, a partir del mes próximo, una ruta entre nuestra ciudad y Comodoro, de acuerdo a un anuncio realizado por representantes del ANAC.

«No hay nada oficial, pero no lo vemos viable para el corto plazo», mencionaron. De hecho, si se quiere reservar un pasaje para el mes próximo entre nuestra ciudad y Comodoro, la aerolínea ofrece el servicio con embarque en nuestra ciudad, escala en aeroparque y trasbordo a otra nave. Más cerca de ser realidad es que en octubre se sume un vuelo más a Buenos Aires. AIRGWAYS ® Icon-AW

DMi 1054

Bahía Blanca Airport  keeps moving but does not increase

The local airport maintains its movement but does not add destinations. The number of passengers carried until 31 July is very similar to the same period of 2015. However, to make any trip to the south remains essential stopover in Buenos Aires Aeroparque.

Bahiense airport remains an air terminal with a single route, which no longer an improper reality for a city that still has to resort to Buenos Aires to reach destinations that should be part of your direct offering, for instance Bariloche, Neuquén or Comodoro Rivadavia.

Today the city keeps only communication with the Jorge Newbery airport through Argentina and LATAM Airlines, with 4 flights, Sunday through Friday, and one less on Saturdays. Any other destination must be made from combinations with changes in aeroparque ships, which the day may have more or fewer complications and timeouts.

For example, you can travel to Córdoba-consuming 12 hours, of which 9 are pending in Aeroparque. Bariloche can be covered in less than 4 hours 1 hours 15 –just ‘waiting capital– and Comodoro Rivadavia in 5 hours, 2 intended for transshipment.

When in November 2008 President Cristina Fernández arrived in the city to inaugurate the remodeling of the terminal for 25 years –concesionada privados– he noted the importance of flights between Bahia Blanca and Patagonia. «They are as important as water for you,» he said, referring to a water crisis facing the city. The president knew that, like today, that route was not foreseen or serviced.

So far this year the –until 31 julio– the terminal was a movement of 168,193 passengers, 1.38% below the figure for the same period in 2015, and 18% on numbers 2014.

The particular is that the number of passengers was verified with 631 flights less than the last year, from 3,564 in 2015 to 2,933 this year. The projection for 2016 assumes a volume of 320,000 passengers per year, which keeps the terminal in 16th place on the 55 airports. As an illustration, Neuquén Airport doubles the local movement, while Cordoba recorded seven times more travelers.

Aerolíneas Argentinas related sources relativized the concrete and immediate possibility of enabling, starting next month, a route between our city and Comodoro, according to an announcement by representatives of the ANAC.

«There is no nothing official, but we see no viable option for the short term,» he mentioned. In fact, if you want to book a ticket to next month between our city and Comodoro, the airline offers service with shipment in our city, and Aeroparque scale transfer to another ship. Closer to being reality is that more will join a flight to Buenos Aires in October. A\W

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SOURCE: lanueva.com
DBk: Photographic © lanueva.com / AIRGWAYS
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