AW | 2016 12 16 09:11 | AIRPORTS

El nuevo aeródromo tendrá capacidad para transportar a 220 millones de pasajeros y 16 millones de toneladas de carga al año

Dubai invertirá 35.700 millones de dólares (37.100 millones de euros al cambio actual) para construir el aeropuerto más grande del mundo. Las instalaciones se realizarán en Dubai World Central y alrededores, incluyendo el aeropuerto internacional de Al Maktoum (Emiratos Árabes Unidos). Está prevista la finalización para 2028 y contará con cinco pistas de aterrizaje y una capacidad para recibir 220 millones de pasajeros y 16 millones de toneladas de carga al año.

Según informa Bloomberg, el proyecto, además de un hito en infraestructuras, será un estímulo de inversión. Antes de poner la primera piedra, el Gobierno de Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum ha invitado a los grandes bancos de inversión para abrir la puja de un préstamo inicial de 3.000 millones de dólares.

La operación está diseñada para que Dubái pague un interés variable según la evolución del tráfico aéreo de los dos aeropuertos internacionales que tiene Emiratos Árabes. El Gobierno prevé que el tráfico aéreo pase de 78 millones de pasajeros a 146 millones en 2025.

El aeropuerto de Al Maktoum fue inaugurado en 2010, al inicio solo para transporte de mercancías, y el año pasado recibió su primer vuelo de pasajeros. Actualmente, las instalaciones que formarán parte del nuevo aeropuerto cuentan con una pista adaptada para el Airbus 380, 64 hangares para aviones y una capacidad de cinco millones de pasajeros al año en su primera terminal.

Las instalaciones aéreas forman parte del desarrollo de Dubai World Central, al sur de la capital. Se trata de un megacentro logístico de 140 kilómetros cuadrados con zona comercial, residencial y un campo de golf. El complejo albergará la exposición mundial de 2020.

Dubai to invest $ 37.1 billion to build world’s largest airport

The new aerodrome will have capacity to transport 220 million passengers and 16 million tons of cargo per year

Dubai will invest 35.7 billion dollars (37.1 billion euros at current exchange rate) to build the world’s largest airport. The facilities will be held in Dubai World Central and surroundings, including Al Maktoum International Airport (United Arab Emirates). Completion is scheduled for 2028 and will have five runways and a capacity to receive 220 million passengers and 16 million tons of cargo per year.

According to Bloomberg, the project, besides a milestone in infrastructure, will be an investment stimulus. Before laying the foundation stone, the government of Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum has invited the big investment banks to open the bid for an initial loan of $ 3 billion.

The operation is designed for Dubai to pay a variable interest rate based on the evolution of the air traffic of the two international airports that has UAE. The Government expects air traffic to increase from 78 million passengers to 146 million by 2025.

Al Maktoum Airport was inaugurated in 2010, initially only for freight transport, and last year it received its first passenger flight. Currently, the facilities that will be part of the new airport have a runway adapted for the Airbus 380, 64 hangars for airplanes and a capacity of five million passengers a year in its first terminal.

The air installations are part of the development of Dubai World Central, south of the capital. It is a logistic megacenter of 140 square kilometers with commercial area, residential and a golf course. The complex will host the 2020 global exhibition. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: elpais.com
DBk: Photographic © Shakeshack.com /7days.ae
AW-POST: 201612160911AR

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AW | 2016 12 11 03:43 | AIRPORTS

Cancelan vuelos en los aeropuertos de O’Hare y Midway por la alerta de tormenta invernal

La aerolínea Southwest anunció vía internet que cancelaba sus vuelos para el sábado por la tarde y para el domingo por la mañana.

CHICAGO, Illinois. Debido a la alerta de tormenta invernal, que entró en vigor en el área de Chicago y alrededores, el Aeropuerto O’Hare canceló 98 vuelos y en el aeropuerto Midway 64.

Por la tarde, la aerolínea Southwest anunció vía internet que cancelaba sus vuelos para el sábado y para el domingo por la mañana.

La alerta por tormenta invernal entró en vigor este sábado a las 6 pm y durará hasta el lunes en la madrugada.

Debido a la tormenta se podrían registrar grandes acumulaciones de nieve que podrían dejar entre cuatro y 10 pulgadas, especialmente al norte de Chicago.

Se recomienda a los viajeros que busquen actualizaciones siguiendo la página de Facebook de O’Hare o la cuenta de Twitter @fly2ohare y la página de Midway en Facebook o la cuenta de Twitter @ Fly2midway, además de su sitio web, http://www.FlyChicago.com. 

Cancellation flights in Chicago

Cancel flights at O’Hare and Midway airports due to winter storm warning

Southwest Airlines announced via the internet that it canceled flights for Saturday afternoon and Sunday morning.

CHICAGO, Illinois. Due to the winter storm alert, which went into effect in the Chicago area and surrounding area, O’Hare Airport canceled 98 flights and at Midway 64 airport.

In the afternoon, the Southwest airline announced via internet that it canceled its flights for Saturday and Sunday morning.

The winter storm alert came into effect this Saturday at 6 pm and will last until Monday at dawn.

Because of the storm, large accumulations of snow could leave between four and 10 inches, especially north of Chicago.

Travelers are encouraged to look for updates following the O’Hare Facebook page or the Twitter @ fly2ohare account and the Midway Facebook page or the Twitter @ Fly2midway account, as well as their website, http://www.FlyChicago.com . A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: A I R G W A Y S / Flychicago.com
DBk: Photographic © bloomberg / Chicagotribune.com
AW-POST: 201612110343AR
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AW | 2016 12 11 03:20 | AIRPORTS

Turistas evacuados luchan para volar a casa

Port Blair, Andaman . El aeropuerto internacional de Veer Savarkar en Port Blair, la puerta de entrada a las islas Andamán vio escenas caóticas del sábado como del personal de seguridad docenas, los funcionarios de policía, así como los de la administración del distrito intentaron controlar multitudes de turistas, muchos de los cuales habían sido evacuados y llevado a la ciudad a sólo horas antes mientras se esforzaban por reprogramar sus reservas de vuelos o conseguir entradas frescas para ir a casa.Casi 2.500 turistas habían sido rescatados en un lapso de dos días – viernes y sábado – después de que fueron atrapados en las Havelock y Neil islas, a 40 km de Port Blair siguientes vientos ciclónicos intensos que le habían cortado las islas desde el continente.

Funcionarios de la administración del distrito dijeron que estaban haciendo todo lo posible para garantizar el retorno seguro de los turistas a sus hogares. «Más de 2.500 turistas han sido evacuados por nosotros. Todos ellos son, comprensiblemente, tiene prisa por volver a casa. Pero los recursos de las compañías aéreas están ya al límite. Todos los vuelos están completos, ya que es la temporada de máximo trabajo, por tanto, es difícil para las aerolíneas para dar cabida a los turistas en el último minuto. Air India ha anunciado dos vuelos de socorro – a Chennai y Kolkata -. para los turistas varados en el aeropuerto el sábado Estamos coordinando con las compañías aéreas privadas también para ayudar a los turistas «, dijo Udipt Prakash Rai, comisionado adjunto, Andamán del Sur.

De acuerdo con un funcionario del aeropuerto, el problema se ha agravado como una aerolínea privada había cancelado sus vuelos desde los últimos dos días dando como resultado una enorme acumulación de pasajeros que esperan para volar fuera. «Estamos a la espera de que la situación sería normalizado dentro de unos días», dijo.

Chaos at Andaman Airport

Chaos at Andaman airport as evacuated tourists struggle to fly home

Port Blair: Veer Savarkar international airport at Port Blair, the gateway to the Andaman islands saw chaotic scenes on Saturday as dozens of security personnel, police officials as well as those from the district administration tried to control crowds of tourists many of whom had been evacuated and brought to the city just hours earlier as they struggled to reschedule their flight bookings or get fresh tickets to go home. Almost 2500 tourists had been rescued over a span of two days Friday and Saturday — after they were stuck at the Havelock and Neil islands, 40 km from Port Blair following intense cyclonic winds that had cut off the islands from the mainland.

Even as the evacuated tourists reached Port Blair, most made a beeline to the airport to try and figure out their return plans. Many had missed their flights and were clueless on what their next step should be. Jaishree Agasthi, a 63-year-old from Mumbai, was one of those who was struggling along with her husband to get on any flight that would take them out of Port Blair. «We are a group of 25 elderly persons. The past few days have been a nightmare for us to say the least. There was no concern shown for the elderly even when we were stuck at Neil island. We had repeatedly informed officials that our return journey was on Friday night. Even though rescue operations had begun on Friday morning, we were not given priority as a result of which we reached Port Blair on Saturday afternoon and had already missed our flight.»

District administration officials said that they were doing their best to ensure safe return of the tourists to their homes. «Over 2500 tourists have been evacuated by us. All of them are understandably in a hurry to get back home. But the resources of the airlines are already stretched. All flights are fully booked as it is peak business season, hence it is difficult for airlines to accommodate tourists at the last minute. Air India has announced two relief flights, to Chennai and Kolkata,  for the stranded tourists at the airport on Saturday. We are coordinating with private airlines as well to help out the tourists,» said Udipt Prakash Rai, deputy commissioner, South Andamans.

According to an airport official, the problem had been compounded as a private airline had cancelled its flights since the past two days resulting in a huge backlog of passengers waiting to fly out. «We are expecting that the situation would be normalised in a few days,» he said. AW

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SOURCE: indiatimes.com
DBk: Photographic © Panoramio
AW-POST: 201612110320AR

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AW | 2016 12 08 13:17 | AIRPORTS

Castro Pinto aeropuerto dispondrá de 23 vuelos adicionales a Campinas y Recife

El Aeropuerto Internacional Presidente Castro Pinto, el metropolitano de João Pessoa Región, ganará 23 vuelos adicionales de la empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras para las ciudades de Campinas, Sao Paulo y Recife, en Pernambuco, a partir del 19 de diciembre de este año para el 31 de enero de 2017. los vuelos son para satisfacer la demanda de la temporada.

Los vuelos de conexión a Recife saldrán del aeropuerto de Guararapes a las 8:30 am (hora local), llegando a Castro Pinto a las 9:15 am, de lunes a viernes. El vuelo de regreso a Recife se lleva a cabo a las 9:50 de la mañana, con llegada prevista a 10h27, con la misma frecuencia día.

En cuanto al aeropuerto de Viracopos, en Campinas (SP), los vuelos salen desde la ciudad de Sao Paulo a las 23:59, llegando pronóstico con el Castro Pinto a las 2:10 a.m., los martes, miércoles, viernes y domingos. El retorno a Viracopos será a las 2:40 de la mañana con la llegada a las 6:50 de la mañana, los lunes, miércoles, jueves y sábados.

Para el director de planificación de la red de azul, Daniel Tkacz, se hizo un estudio a gran escala de malla para incluir los vuelos adicionales en la ciudad de João Pessoa.

«Nos invertir en mercados que, naturalmente, tiene un aumento de la demanda para el verano, y por lo tanto todos los clientes de la región podemos viajar hacia / desde diversas regiones del país, especialmente de ocio, que es el foco principal de estas inclusiones entre diciembre y febrero , que alimenta aún más la economía local «, dijo. 

Joao Pessoa Airport increases flights

Castro Pinto Airport to Win 23 Extra Flights to Campinas and Recife

The Presidente Castro Pinto International Airport in the Metropolitan Region of João Pessoa will win 23 additional flights from Azul Linhas Aéreas Brasileiras to the cities of Campinas, in São Paulo, and Recife, in Pernambuco, from December 19 of this year until January 31, 2017. The flights are to meet the demand of the station.

Flights connecting to the capital of Pernambuco will depart Guararapes Airport at 8:30 am (local time), arriving at Castro Pinto at 9:15 am, Monday through Friday. The return flight to Recife happens at 9:50 am, with a scheduled arrival at 10:27 am, with the same frequency days.

On the way to Viracopos Airport, in Campinas (SP), the flights leave the city of São Paulo at 11:59 p.m., with a forecast of arriving at Castro Pinto at 2:10 p.m. on Tuesdays, Wednesdays, Fridays and Sundays. The return to Viracopos will be at 2:40 p.m., arriving at 6:50 p.m. on Mondays, Wednesdays, Thursdays and Saturdays.

For Blue Mesh Planning Director Daniel Tkacz, an extensive mesh study was conducted to include the extra flights in the city of Joao Pessoa.

«We are betting on markets that naturally have an increase in demand for the summer, and in this way, all the customers of the region will be able to travel to / from various regions of the country, especially leisure, which is the main focus of these inclusions between December and February , Which will further fuel the local economy,» he said. A\W

Aeropuerto Joao Pessoa aumenta vôos

Aeroporto Castro Pinto ganhará 23 voos extras para Campinas e Recife

O Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, na Região Metropolitana de João Pessoa, vai ganhar 23 voos extras da empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras para as cidades de Campinas, em São Paulo, e Recife, em Pernambuco, a partir de 19 de dezembro deste ano até o dia 31 de janeiro de 2017. Os voos são para atender a demanda da estação.

Os voos ligando à capital pernambucana sairão do Aeroporto dos Guararapes às 8h30 (horário local), com chegada ao Castro Pinto às 9h15, de segunda a sexta-feira. O retorno do voo para Recife acontece às 9h50, com chegada prevista para às 10h27, com os mesmos dias de frequência.

Já para o Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), os voos saem da cidade paulista às 23h59, com previsão de chegar ao Castro Pinto às 2h10, nas terças, quartas, sextas-feiras e domingo. O retorno para Viracopos será às 2h40, com chegada às 6h50, nas segundas, quartas, quintas-feiras e sábado.

Para o diretor de Planejamento de Malha da Azul, Daniel Tkacz, um amplo estudo de malha foi realizado para incluir os voos extras na cidade de João Pessoa.

“Apostamos em mercados que naturalmente têm um acréscimo de demanda para o verão, e, desta forma, todos os clientes da região poderão viajar de/para diversas regiões do país, sobretudo a lazer, que é o principal foco destas inclusões entre dezembro e fevereiro, o que alimentará ainda mais a economia local”, destacou. A\W

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SOURCE: Paraibaonline.net.br
DBk: Photographic © Paraibaonline.net.br
AW-POST: 201612081317AR
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AW | 2016 12 07 10:03 | AIRPORTS

El Presidente Macri estará en la reapertura del aeropuerto El Plumerillo de Mendoza. La estación aérea tendrá 50 vuelos diarios

Luego de tres meses de intensas obras, la principal aeroestación de la región cuyana volverá a funcionar con normalidad. El presidente arribará en el vuelo que estrene las nuevas pistas remodeladas.

Hoy por la mañana reabrirá el Aeropuerto de Mendoza con la presencia del presidente Mauricio Macri, quien hará una fugaz visita de dos horas. Fueron tres meses de remodelación en los que la principal aeroestación de Cuyo estuvo cerrada y los vuelos fueron derivados a San Juan, San Luis y San Rafael.

La inversión en obras de El Plumerillo alcanzó los 1.200 millones de pesos. Las pistas de aterrizaje y rodaje fueron reconstruidas y reasfaltadas con hormigón. Fue modernizado el sistema de balizas con un sistema de luces led, primero del país, que posiciona a Mendoza como el segundo mejor aeropuerto en tecnología después de Ezeiza, según la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Fueron tres meses difíciles para el turismo mendocino, que tuvo un marcado descenso de visitantes de Brasil y otros países. El mayor golpe lo recibieron los hoteles cuatro y cinco estrellas y los servicios relacionados al turismo de bodegas, que tuvieron una reducción de hasta el 70% de los visitantes. Pero la expectativa con la reapertura es grande: “El nuevo aeropuerto podrá duplicar sus vuelos, con 50 viajes diarios”, dijo Juan Pablo Irigoin, titular de la ANAC. En el último año, El Plumerillo movilizó 1,6 millón de pasajeros.

Se retomarán los vuelos con Aeroparque, Ezeiza, Córdoba, Jujuy, Salta, Neuquén, Esquel, Perito Moreno, Rosario, Misiones e Iguazú. Además, la mejor infraestructura permitirá habilitar rutas aéreas con destinos internacionales, como Lima, Santiago de Chile, Río de Janeiro, Florianópolis y San Pablo.

Hoy también comienza a operar un vuelo directo entre Mendoza y Mar del Plata, de Aerolíneas Argentinas. El vuelo hacia la Costa Atlántica tendrá tres frecuencias semanales, miércoles, sábados y domingos; y estará vigente hasta marzo.

Otra de las novedades tendrá lugar a partir del 6 de enero cuando comience a volar la aerolínea de bajo costo Sky, que ofrecerá cinco vuelos semanales hacia la capital chilena, compitiendo con Latam por una de las rutas más demandadas como es Mendoza-Santiago de Chile. Este trayecto es también la principal puerta de salida a Europa, Estados Unidos y el Caribe de los viajeros del Oeste argentino. Sky ofrecerá un vuelo diario en horario de tarde, los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingo. La duración del viaje será de una hora.

La conectividad con Brasil también crecerá. El 7 de enero, Aerolíneas unirá en un vuelo directo Mendoza con Florianópolis, con una frecuencia semanal. Mientras que la empresa brasileña Gol retoma con dos frecuencias semanales, jueves y domingos, su vuelo Mendoza-San Pablo; y a partir de enero, incorpora Mendoza-Río de Janeiro. En febrero, Latam inaugurará el vuelo directo Mendoza-Lima con una frecuencia de 4 días semanales.

Macri arribará a las 10.30 en el vuelo inaugural de las obras de remodelación de la pista y las instalaciones del aeropuerto mendocino. A las 11.20, el presidente visitará la Asociación Social, Cultural y Deportiva San Pablo, en Las Heras, donde anunciará el programa Clubes Argentinos para la promoción de clubes de barrio y de pueblo.

A las 12 está prevista una conferencia de prensa de Macri en el aeropuerto El Plumerillo, antes de regresar a Buenos Aires para continuar su actividad.  

Reopening of Mendoza Airport

The President Macri will be in the reopening of the airport El Plumerillo de Mendoza. The air station will have 50 daily flights

After three months of intense works, the main aero station of the Cuyana region will return to normal operation. The president will arrive on the flight to release the new remodeled tracks.

This morning the Mendoza Airport will be reopened with the presence of President Mauricio Macri, who will make a brief two-hour visit. It was three months of remodeling in which the main aero station of Cuyo was closed and flights were shipped to San Juan, San Luis and San Rafael.

The investment in works of El Plumerillo reached 1,200 million pesos. The landing and taxiways were rebuilt and resurfaced with concrete. The system of beacons was modernized with a system of led lights, first in the country, which positions Mendoza as the second best airport in technology after Ezeiza, according to the National Civil Aviation Agency (ANAC).

Three months were difficult for the Mendocino tourism, which had a marked decrease in visitors from Brazil and other countries. The biggest hit was the hotels four and five stars and services related to wine tourism, which had a reduction of up to 70% of visitors. But the expectation with the reopening is great: «The new airport will be able to double its flights, with 50 trips a day,» said Juan Pablo Irigoin, head of the ANAC. In the last year, El Plumerillo mobilized 1.6 million passengers.

The flights will be resumed with Aeroparque, Ezeiza, Cordoba, Jujuy, Salta, Neuquén, Esquel, Perito Moreno, Rosario, Misiones and Iguazú. In addition, the best infrastructure will enable air routes with international destinations, such as Lima, Santiago de Chile, Rio de Janeiro, Florianópolis and São Paulo.

Today also begins to operate a direct flight between Mendoza and Mar del Plata, of Aerolíneas Argentinas. The flight to the Atlantic Coast will have three weekly frequencies, Wednesdays, Saturdays and Sundays; And will be in force until March.

Another novelty will take place from January 6 when the low-cost airline Sky starts flying, which will offer five flights a week to the Chilean capital, competing with Latam for one of the most sought-after routes such as Mendoza-Santiago de Chile . This route is also the main gateway to Europe, the United States and the Caribbean of travelers from the Argentinean West. Sky will offer a daily flight in the afternoon, Monday, Wednesday, Thursday, Friday and Sunday. The duration of the trip will be one hour.

Connectivity with Brazil will also grow. On January 7, Aerolíneas will join a direct flight Mendoza with Florianópolis, with a weekly frequency. While the Brazilian company Gol returns with two weekly flights, Thursdays and Sundays, its Mendoza-San Pablo flight; And as of January, incorporates Mendoza-Rio de Janeiro. In February, Latam will open the Mendoza-Lima direct flight with a frequency of 4 days a week.

Macri will arrive at 10.30 on the inaugural flight of the remodeling works of the track and the facilities of the Mendocino airport. At 11.20, the president will visit the Social, Cultural and Sports Association San Pablo, in Las Heras, where he will announce the program Argentine Clubs for the promotion of neighborhood and town clubs.

At 12 a Macri press conference is scheduled at El Plumerillo airport, before returning to Buenos Aires to continue its activity. A\W

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SOURCE: clarin.com
DBk: Photographic © Prensa.mendoza.gov.ar / Eldiariodeturismo.com.ar / Losandes.com.ar / Telam.com.ar
AW-POST: 201612071003AR
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AW | 2016 12 06 09:57 | AIRPORTS

A 66 años del primer vuelo, el aeropuerto de Sáenz Peña cada vez con menos actividad

Sáenz Peña, Chaco · “El Aeropuerto Sáenz Peña está cada vez con menos luces”, comentaba un empresario local que estuvo días atrás allí en ocasión de la visita presidencial. Lógicamente no se refería a la iluminación, sino a las posibilidades cada vez más alejadas de recuperar los vuelos de cabotaje, sobre todo con las últimas medidas adoptadas de llevarse a los controladores aéreos a otro aeropuerto del país que al menos tenga vuelos comerciales.

El 6 de diciembre del año 1950, llegó a Sáenz Peña el primer vuelo comercial de Aerolíneas Argentinas. Aterrizó en donde hasta hace poco funcionó el Aeroclub, en el sur de la ciudad. Así, hoy se cumplen 66 años de la llegada del primer vuelo comercial a nuestra zona. La empresa estatal Aerolíneas Argentinas inauguró el servicio de vuelos entre Resistencia y Tucumán, con escala en Sáenz Peña, con unidades Douglas DC 3. Tenían la representación de la empresa los hermanos Aldo y Efraín Boglietti.

Cuando llegó el presidente Mauricio Macri a la Ciudad Termal en su anteúltima visita, los periodistas le preguntaron por los vuelos. No hubo respuestas positivas.

La reactivación de los vuelos comerciales desde el aeropuerto de Sáenz Peña son una vieja demanda de comunidades del interior que pretenden estar conectados con los principales centros del país. La amenaza latente del posible retiro de los controles de vuelo del aeropuerto termal lo que haría perder definitivamente la posibilidad de contar con vuelos de cabotaje desde esta ciudad hizo que el tema se reflotara y fuera uno de las consultas obligadas durante la visita presidencial.

Consultado sobre si en un futuro cortoplacista el aeropuerto local podría volver a contar con vuelos de aerolíneas comerciales, el presidente Mauricio Macri respondió “no se si eso será posible en el corto plazo” pero señaló como objetivo de este gobierno “unir a los argentinos y conectar para hacer un país federal enserio, y de una vez por todas para que cada vez más la interconexión sea entre distritos sin pasar por la Capital sea una realidad”.

Un Fokker 28 de la Presidencia a su paso por Sáenz Peña

La empresa MacAir/Aerochaco realizaba servicios Resistencia-Sáenz Peña

La gestión de los hermanos Aldo y Efraín Boglietti

Los hermanos Aldo y Efraín Boglietti fueron los agentes locales de la empresa Aerolíneas Argentinas durante largos años, luego de la inauguración de la empresa estatal a principios de la década del 50. La iniciativa de ambos, junto al Gobierno de la provincia, logró que el 6 de diciembre de 1950 se inaugurara el servicio de vuelos.

En aquella época, con la creación de la empresa estatal bajo la presidencia del general Juan Domingo Perón, la actividad significó un gran crecimiento en el desarrollo aerocomercial nacional. Se ampliaron sensiblemente los vuelos con destinos a diferentes provincias, significando un amplio crecimiento en la demanda de pasajeros.

La formación de la nueva empresa pública estuvo en una etapa de crecimiento y los primeros aviones comerciales fueron Douglas DC-3. 

Sáenz Peña airport claims flights

66 years after the first flight, Sáenz Peña airport with less activity

Sáenz Peña, Chaco · «Sáenz Peña Airport is becoming less and less light,» a local businessman who was there a few days ago during the presidential visit. Logically, it was not about lighting, but about the possibilities that are increasingly far removed from catching up on cabotage flights, especially with the latest measures taken to take air traffic controllers to another airport in the country that has at least commercial flights.

On December 6, 1950, the first commercial flight of Aerolíneas Argentinas arrived in Sáenz Peña. It landed where until recently the Aeroclub operated, in the south of the city. Thus, today is 66 years since the arrival of the first commercial flight to our area. The state-owned company Aerolíneas Argentinas inaugurated the flight service between Resistencia and Tucumán, with stopover in Sáenz Peña, with Douglas DC 3 units. The brothers Aldo and Efraín Boglietti were represented.

When President Mauricio Macri arrived at the Thermal City on his last visit, journalists asked him about the flights. There were no positive responses.

The reactivation of the commercial flights from the airport of Sáenz Peña are an old demand of communities of the interior that pretend to be connected with the main centers of the country. The latent threat of the possible withdrawal of the flight controls of the thermal airport which would definitively lose the possibility of having flights of cabotage from this city made the subject to be reflected and one of the consultations forced during the presidential visit.

Consulted on whether in a short-term future the local airport could return to commercial airline flights, President Mauricio Macri replied «I do not know if that will be possible in the short term» but he pointed out as an objective of this government «to unite the Argentines and Connect to make a federal country serious, and once and for all so that more and more interconnection between districts without going through the capital is a reality.»

The management of the brothers Aldo and Efraín Boglietti

The brothers Aldo and Efraín Boglietti were the local agents of the company Aerolíneas Argentinas for many years, after the inauguration of the state-owned company in the early 1950’s. Their initiative, together with the provincial government, December 6, 1950, the flight service will be inaugurated.

At that time, with the creation of the state-owned company under the presidency of General Juan Domingo Perón, the activity meant a great growth in the national aerial commercial development. Flights with destinations to different provinces were significantly expanded, meaning a large growth in passenger demand.

The formation of the new public company was in a stage of growth and the first commercial aircraft were Douglas DC-3. A\W

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SOURCE: diarionorte.com
DBk: Photographic © MacAir Jet / Chacodiaadia.com
AW-POST: 201612060957AR
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AW | 2016 11 30 11:55 | AIRPORTS

Las obras de remodelación del Aeropuerto internacional “El Plumerillo” de Mendoza, cuya reapertura está prevista para el 7 de diciembre, “se encuentran prácticamente terminadas”, informaron desde el gobierno provincial

El ministro provincial de Economía, Infraestructura y Energía, Enrique Vaquié, dijo que “la pista principal se encuentra prácticamente terminada y faltan detalles menores del balizamiento y señalización”.

Además el funcionario mendocino destacó que faltan algunas terminaciones en la playa de estacionamiento, que ampliará sus plazas a más de 400 lugares, y en la terminal del edificio central , que permitirá recibir de manera simultánea hasta tres vuelos diferentes.

Vaquié recorrió la obra junto al subsecretario de Infraestructura, Daniel Chicahuala, entre otros funcionarios de la cartera y de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para observar el avance de los trabajos y verificar que su reapertura se realice el 7 de diciembre, detallaron desde el gobierno mendocino.

El remodelado aeropuerto contará con instalaciones que lo colocarán como una de las terminales aéreas más modernas e importante del interior del país, potenciando y dinamizando el sector turismo, ya que podrá recibir mayor cantidad de vuelos y también otro tipo de aviones que no recibía anteriormente, destacaron.

El proyecto incluye la refacción de pistas de rodaje, plataformas, áreas de seguridad, terminales aeroportuarias, estacionamientos y vialidades.

La pista principal y los caminos de rodamiento requirieron la utilización de 38 mil toneladas de cemento y 11 toneladas de asfalto.

Las obras representaron una inversión de 1.200 millones de pesos, cifra aún «mayor a lo que se destinó en todos los aeropuertos juntos durante 2015», se informó oficialmente.  

Mendoza Airport to reopen in December

The remodeling works of the international airport «El Plumerillo» of Mendoza, whose reopening is scheduled for December 7, «are almost finished,» reported from the provincial government

The provincial minister of Economy, Infrastructure and Energy, Enrique Vaquié, said that «the main runway is practically finished and minor details of the beaconing and signaling are missing.»

In addition, the Mendoza official stressed that there are some terminations in the parking lot, which will expand its plazas to more than 400 places, and in the terminal of the central building, which will allow simultaneously receive up to three different flights.

Vaquié toured the work with Deputy Secretary of Infrastructure, Daniel Chicahuala, among other officials of the portfolio and the National Civil Aviation Administration (ANAC) to observe the progress of the work and verify that its reopening takes place on December 7, detailed From the Mendocino government.

The refurbished airport will have facilities that will place it as one of the most modern and important air terminals in the country’s interior, boosting and boosting the tourism sector, as it will receive more flights and other types of aircraft that it did not previously receive, Highlighted.

The project includes the repair of taxiways, platforms, security areas, airport terminals, parking lots and roads.

The main runway and the roadways required the use of 38 thousand tons of cement and 11 tons of asphalt.

The works represented an investment of 1.2 billion pesos, a figure still «higher than what was spent at all airports together during 2015,» it was officially reported. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Telam.com.ar
DBk: Photographic © Tiempodesanjuan.com / Radionihuil.com / AA2000.com.ar / Noticiascuyo.com
AW-POST: 201611301155AR
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AW | 2016 11 30 11:40 | AIRPORTS

El Aeropuerto Internacional de Puebla, México se reporta cerrado por la limpieza de ceniza volcánica desde las 06:41 horas de este miércoles

Las operaciones en el Aeropuerto Internacional de Puebla Hermanos Serdán, perteneciente a la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), se vieron afectadas por la caída de ceniza del volcán Popocatépetl.

El servicio en el Aeropuerto Internacional de Puebla, Hermanos Serdán, se reanudó una vez que existieron las condiciones óptimas para el despegue y aterrizaje de aeronaves.

Las acciones se realizaron con la finalidad de preservar la seguridad de los pasajeros y el correcto funcionamiento de las operaciones aéreas.  

Puebla airport closed by volcanic ash cleaning

The International Airport of Puebla, Mexico, is reported closed for the cleaning of volcanic ash from 06:41 hours on Wednesday

Operations at the Puebla Hermanos Serdán International Airport, belonging to the Network of Airports and Auxiliary Services (ASA), were affected by the ash fall of the Popocatépetl volcano.

The service at the Puebla International Airport, Hermanos Serdán, resumed once the optimum conditions for the take-off and landing of aircraft existed.

The actions were carried out with the purpose of preserving the safety of the passengers and the correct operation of the air operations. A\W

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SOURCE: Televisa.com
DBk: Photographic ©  Aeropuertos ASA
AW-POST: 201611301140AR
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AW | 2016 11 24 12:30 | AIRPORTS

El incremento de vuelos terminó rompiendo la pista del Aeropuerto Internacional Rosario, lo que dejó en evidencia otras fallas en la terminal aérea. Los aviones deben ser remolcados desde la plataforma hasta la pista de rodaje, con la consiguiente demora en las operaciones; las aeronaves más pequeñas deben estacionar en el pasto y cuando llueve se empantanan, y los meteorólogos trabajan dentro de un contenedor. Este panorama generó un gran malestar entre los pilotos y llevó a las autoridades del aeropuerto a gestionar el cierre de la terminal una vez que culmine la temporada.

Según denunciaron pilotos, la rotura de la plataforma se aceleró con el incremento de las operaciones de vuelos comerciales internacionales con aviones de gran porte. Una situación que, prevén, se agudizará en los próximos días con el aumento de vuelos por el inicio de la temporada de verano a Mar del Plata y Punta del Este, y desde el 7 de diciembre con más conexiones a Ezeiza y Córdoba.

«Estas operaciones fueron aprobadas por la autoridad aeronáutica en base a los pedidos de la administración del aeropuerto con el sólo fin de la recaudación en tasas aeroportuarias, sin las adecuadas garantías de infraestructura y soporte», cuestionaron las fuentes consultadas.

Los pilotos explicaron que el incremento de dos a diez vuelos de aviones comerciales diarios aceleró la rotura de la pista, «lo que no permite el movimiento natural de los máquinas, así como la presencia de gran cantidad de piedras sueltas, que pueden ser absorbidas por los motores con las consecuencias del caso», apuntaron.

«Para evitar esto, la autoridad a cargo de la seguridad tomó medidas, que implican que los aviones no estén en marcha en plataforma y deban ser remolcados desde y hasta la pista, ocasionando demoras y congestionamiento en todos los movimientos de las aeronaves y el consiguiente malestar de los pasajeros, fácilmente observable en horas del mediodía», explicaron.

La cantidad de vuelos actuales y los que se prevén en el verano —estimaron— acelerará el proceso de rotura, «con el riesgo de una clausura total de la estación aérea, en plena temporada», adelantaron.

En el pasto. El deterioro de la plataforma provoca que todos los aviones de menor porte no puedan estacionar allí y deban hacerlo en la zona de hangares, «cuyo suelo no está en condiciones ni debidamente señalizado, y sin personal suficiente que los ordene, ocasionando un caos en el movimiento, con peligro para los pasajeros y los mismos aviones», estimaron.

En este escenario, estas limitaciones perjudican todo tipo de vuelo, como ser posibles servicios sanitarios o de trasplante de órganos.

Según consignaron, para morigerar las consecuencias del deterioro de la plataforma la administración del aeropuerto decidió habilitar «un estacionamiento en el pasto» para los aviones pequeños, que se inutiliza por varios días cada vez que llueve, «porque los aviones se entierran», detallaron.

El grupo que profesionales que habitualmente opera en la terminal de Fisherton apuntó que si bien recientemente se construyó una estación meteorológica, el personal de meteorología trabaja actualmente dentro de un container metálico. «La estación aún no se habilitó por fallas de infraestructura», destacaron.

Los pilotos cuestionaron que se haya invertido «en el embellecimiento del frente e iluminación del aeropuerto, en lugar de priorizar la reparación de las calles internas, las cuales hoy complican el movimiento de los aviones».

Por lo pronto, la operatividad del aeropuerto está bastante complicada y la llegada de los aviones se alterna con las tareas de reparación de la plataforma operativa. 

Rosario Airport needs repair of track

The increase in flights ended up breaking the runway at Rosario International Airport, which revealed other flaws in the air terminal. Airplanes must be towed from the platform to the taxiway, with consequent delay in operations; The smaller aircraft must park in the grass and when it rains are bogged down, and the meteorologists work inside a container. This panorama generated a great discomfort between the pilots and took to the authorities of the airport to manage the closing of the terminal once it finishes the season.

According to reported by pilots, the rupture of the platform was accelerated with the increase of the operations of international commercial flights with large airplanes. A situation that, they predict, will intensify in the coming days with the increase of flights by the beginning of the summer season to Mar del Plata and Punta del Este, and since December 7 with more connections to Ezeiza and Cordoba.

«These operations were approved by the aeronautical authority based on requests from the airport administration for the sole purpose of collecting airport charges, without adequate infrastructure and support guarantees,» the sources consulted by LaCapital questioned.

The pilots explained that the increase of two to ten flights of daily commercial aircraft accelerated the breaking of the runway, «which does not allow the natural movement of the machines, as well as the presence of large amount of loose stones, which can be absorbed by The engines with the consequences of the case,» they said.

«In order to avoid this, the security authority took action, which means that aircraft are not on platform and must be towed to and from the runway, causing delays and congestion in all aircraft movements and the consequent Discomfort of passengers, easily observable in the noon hours,» they explained.

The amount of current flights and those expected in the summer – estimated – will accelerate the break, «with the risk of a total closure of the air station, in full season,» they said.

On the grass. The deterioration of the platform means that all smaller airplanes can not be parked there and must do so in the hangar area, «whose ground is not in condition or properly marked, and without sufficient personnel to order them, causing chaos in the area. Movement, with danger for the passengers and the same airplanes», they estimated.

In this scenario, these limitations impair any type of flight, such as health services or organ transplantation.

According to them, in order to mitigate the consequences of the deterioration of the platform the airport administration decided to enable «a parking lot in the grass» for small aircraft, which is rendered useless for several days whenever it rains, «because the planes are buried», they detailed .

The group that professionals who usually operate in the terminal of Fisherton pointed out that although a meteorological station was recently constructed, the meteorological personnel are currently working inside a metal container. «The station has not yet been enabled due to infrastructure failures,» they said.

The pilots questioned that «the beautification of the front and lighting of the airport, instead of prioritizing the repair of the internal streets, which today complicate the movement of the airplanes, has been invested.»

For now, the operation of the airport is quite complicated and the arrival of the aircraft is alternated with the repair tasks of the operating platform. A\W

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SOURCE: lacapital.com.ar
DBk: Photographic © A I R G W A Y S / Aeropuertos.net
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