El Aeropuerto Sáenz Peña, Chaco

AW | 2016 08 17 11:57 | AIRPORTS

Aeropuerto de Sáenz Peña: a 18 años del primer vuelo y con un futuro incierto 

Mientras en el escenario nacional de las líneas aéreas, se piensa en la apertura del mercado para las denominadas aerolíneas low cost, es decir, de bajo costo, el interior del Chaco nuevamente ve con escepticismo el futuro cercano del aeropuerto de Sáenz Peña.

Inaugurado un 16 de agosto de 1998, la ciudad recibió a un Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas. Se inauguraba así el Aeropuerto de Saenz Peña en un clima festivo, en el que pocos pensaban que podría quedar en la actual condición: sin lograr tener vuelos de cabotaje, y como mar de fondo, una complicada situación de la aeronavegación en el país.

Hay dos aspectos a tener en cuenta, por un lado, se observan algunas señales como las de Ryanair, de bandera irlandesa, de bajo costo y que quiere iniciarse en el mercado argentino en 2017. Se informó en tal sentido que ya se concretaron encuentros con el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, Esa aerolina quiere comprar en el país Andes Lineas Aereas, según confirma el diario La Nación. La idea es revalorizar vuelos dentro del país a un bajo costo.

El mismo Dietrich, cuando estuvo en aeropuerto de la ciudad, hablo de inversiones para estaciones aéreas pero no hizo mención al de esta ciudad e incluso, respondió con ciertas evasiones a una consulta periodística.

El 11 de enero de 2009, quedando ya solo en el recuerdo, luego de varias postergaciones, la empresa de aeronavegación chaqueña comenzaba a operar en la frecuencia que conectaba el aeropuerto de Sáenz Peña con Resistencia. Además, con un transbordo en la capital de la provincia, se pensó también en que los pasajeros que salieran de la terminal saenzpeñense podrían viajar hasta Buenos Aires.

Ese breve y hasta luego conflictivo paso por los cielos de la provincia de Aero Chaco no lograron mantenerse en el tiempo y hoy nuevamente, el interior se encuentra imposibilitado de hacer uso de una infraestructura intensamente pedida por la comunidad pero solo utilizada para ocasiones especiales: para vuelos sanitarios y para la visita de funcionarios.

Con un acceso pavimentado que permite un fácil ingreso y egreso desde el casco céntrico de la ciudad, la aeroestación sigue esperando el momento para su reactivación.

El lugar, hoy quedó convertido en una suerte de paseo dominical, aunque no deja de tener utilidad pero no registra vuelos comerciales. La extensa pista construida con el objetivo de recibir a las aeronaves de vuelos regulares, hasta el momento solamente siente el carreteo de algún avión oficial –del estado provincial o nacional- o de las aeronaves sanitarias que deben socorrer alguna emergencia o prestar servicios ante una ablación de órganos.

En todo este tiempo, varias son las empresas que intentaron explotar la plaza pero no perduraron mucho tiempo en el emprendimiento ya que la realidad muestra que es la capital provincial la que acapara la demanda de boletos. El interior registra escasa demanda de lugares, lo que obliga a la generación de subsidios estatales para que la ruta aérea perdure.

Las instituciones de la Ciudad Termal, consideran que poner en funcionamiento el aeropuerto “es un desafío y a la vez una oportunidad de integración regional”, teniendo en cuenta la existencia del moderno aeropuerto que es similar a los de Santa Fe y Formosa.

Además de esto, se pone en evidencia un valor adicional: las posibilidades turísticas dadas por las excelentes Aguas Termales y el Complejo Ecologico, uno de los más importantes del país, además que anualmente se realizá la muestra agroindustrial Ferichaco en Sáenz Peña y Agronea en Charata, con un fuerte desafío de lo que próximamente podría ser el Parque Nacional La Fidelidad.

Por el momento, todo queda en una mera expresión de deseos. Podría pensarse, no obstante, en esta apertura del mercado para las aerolíneas de bajo costo, cuya principal característica es no tener su base de operaciones en las grandes ciudades. En la Argentina, el dueño de la irlandesa Ryanair (que entró ya a competir con Avianca en este segmento) aseguró que quedaron muy impresionados con Córdoba y La Plata. No estaría mal ofrecerles una mirada al norte del país, aunque mas no sea, con un pedido regional al ministro Dietrich, con el cual, tanto el intendente Gerardo Cipolini como el gobernador Domingo Peppo, dieron señales de mantener buenas relaciones. AIRGWAYS ® Icon-AW

Airport Sáenz Pena, Chaco

Sáenz Pena Airport: a 18 years after the first flight and with an uncertain future

While on the national stage of airlines, you think opening the market for so-called low cost carrier airlines, ie, low cost, inside the Chaco again viewed with skepticism the near future airport Sáenz Peña.

Launched a 16 August 1998, the city received a Boeing 747 of Aerolíneas Argentinas. Thus it is inaugurating Sáenz Peña Airport in a festive atmosphere, where few thought they could remain in the current condition: without being able to have domestic flights, and as a groundswell, a complicated situation of air navigation in the country.

There are two aspects to consider, on the one hand, some signals such as Ryanair, Irish flag, inexpensive observed and wants to start in the Argentine market in 2017. It was reported in this regard that meetings have already materialized with Transport Minister’s Office, Guillermo Dietrich, That aieline want to buy in the country Andes Líneas Aéreas, as confirmed by the newspaper La Nacion. The idea is to revalue flights within the country at a low cost.

Dietrich himself, when he was in the airport of the city, talk about investments air stations but made no mention of this city and even responded with evasions to a certain journalistic inquiry.

On January 11, 2009, leaving only the memory and, after several postponements, the company began to operate air navigation chaqueña frequency connecting the airport with Saenz Pena Resistencia. In addition, with a transfer in the capital of the province, it was also thought that passengers leave the terminal saenzpeñense could travel to Buenos Aires.

That brief and even then troubled passage through the skies of the province of Aero Chaco failed to keep time and again today, the interior is unable to make use of an intensely infrastructure requested by the community but only used for special occasions: for and health officials to visit flights.

With a paved access that allows easy entry and exit from the central town, the aeroestación still waiting for the time for its revival.

The place, today was turned into a sort of Sunday stroll, though not without utility but does not record commercial flights. The extensive track built with the aim of receiving aircraft scheduled flights, so far only feel the taxiing plane -from an official provincial or state or national medical aircraft should an emergency relief or provide services to an ablation organ.

In all this time, there are several companies that tried to exploit the square but did not last long in the venture since the reality shows that it is the provincial capital which monopolizes the demand for tickets. The interior registers low demand for places, which requires the generation of state subsidies for the skyway last.

Thermal institutions City, consider operating the airport «is a challenge and at the same time an opportunity for regional integration», taking into account the existence of modern airport which is similar to those of Santa Fe and Formosa.

In addition to this, it is evidenced additional value: the tourist possibilities given by the excellent thermal waters and the ecological complex, one of the most important in the country, and annually agroindustrial shows Ferichaco is done in Sáenz Peña and Agronea in Charata with a strong challenge of what could soon be the Fidelity National Park.

At the moment, everything remains mere wishful thinking. One might think, however, this opening of the market for low-cost airlines, whose main characteristic is not having its base in big cities. In Argentina, the owner of the Irish Ryanair (which came with Avianca and to compete in this segment) he said were very impressed with Córdoba and La Plata. It would be nice to offer a look to the north of the country, even if only with a regional asked the minister Dietrich, with which both the mayor and the governor Gerardo Cipolini Sunday Peppo, showed signs of good relations. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: diarionorte.com
DBk: Photographic © aeropuertosarg.com.ar / regionnortegrande.com.ar 
AW-POST: 201608171157AR
A\W A I R G W A Y S ®

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