KLM 70 años en Brasil

AW | 2016 08 19 17:30 | AIRLINES

Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1946, KLM decidió apostar por una estrategia arriesgada: ampliar sus rutas al extranjero, cruzar los océanos. Brasil fue uno de los mercados objetivo y la ciudad de Río de Janeiro, entonces capital del país, fue elegido. El primer vuelo partió de Ámsterdam, se detuvo en Lisboa, a continuación, en Dakar (Senegal), Natal, Salvador, y dos días después del inicio del viaje, finalmente llegó a Río de Janeiro.

Setenta años han pasado y KLM continúa apostando por Brasil, que hoy tiene seis operaciones semanales para el Río de Janeiro y un diario de Sao Paulo. La marca se celebró en una fiesta celebrada por la compañía en la Casa de Holanda, en Río de Janeiro.

Trayectoria
El final de la Segunda Guerra Mundial hizo KLM cree que su expansión fue correcta, pero es un hecho llamó la atención de la empresa en Brasil, la capital se trasladó de Río a Brasilia. El cambio, sin embargo, no afectó las operaciones de la empresa.

En la década de 1970 KLM puso en funcionamiento nuevos aviones y el vuelo entre Ámsterdam y Río de Janeiro se hizo más rápido, con una parada rápida para los suministros en Lisboa.

La ciudad de Sao Paulo fue convirtiendo gradualmente en el principal centro económico del país y pronto KLM comenzó a invertir en la ciudad. No pasó mucho tiempo Sao Paulo compartir el escenario con el río. Una crisis económica, sin embargo, hizo que el KLM tomar la difícil decisión de suspender sus actividades en la Ciudad Maravillosa en 2000. Once años después, la compañía regresó y desde entonces continúa creciendo. Hoy en día hay seis frecuencias semanales.

En 2004, Air France y KLM se fusionaron para formar un solo grupo. Con nuevas asociaciones que se hicieron, incluyendo una alianza con Gol, nombrado por el presidente de la aerolínea brasileña, Paul Kakinoff, «lleno de código compartido.»

«Rio es muy importante para KLM. El año pasado trajo un B-787 Dreamliner a esta ruta. Un avión espectacular. Creemos en el potencial del país. Hoy Brasil es nuestro quinto mercado más grande fuera de Europa (detrás de Estados Unidos, China, Canadá y Japón) y continúa creciendo. Desde la asociación con Gol estamos aumentando nuestra parte. el nuevo avión a Río es de alguna manera un resultado de esta alianza con Gol «, dijo el presidente y CEO de KLM, Pieter Elbers.  AIRGWAYS ® Icon-AW

KLM  70 in Brazil

After World War II, in 1946, KLM decided to bet on a risky strategy: expand its routes to overseas, cross the oceans. Brazil was one of the targeted markets and the city of Rio de Janeiro, then the capital of the country, was chosen. The first flight departed from Amsterdam, stopped in Lisbon, then in Dakar (Senegal), Natal, Salvador, and two days after the start of the trip finally came to Rio de Janeiro.

Seventy years have passed and KLM continues betting on Brazil, which today holds six weekly operations for the Rio de Janeiro and a daily to São Paulo. The brand was celebrated at a cocktail party held by the company at the House of Holland, in Rio de Janeiro.

TRAJECTORY
The end of World War II did KLM believe that its expansion was correct, but a fact drew attention of the company in Brazil, the capital moved from Rio to Brasilia. The change, however, did not affect the company’s operations.

In the 1970s KLM put new aircraft in operation and the flight between Amsterdam and Rio de Janeiro became faster, with a quick stop for supplies in Lisbon.

The city of São Paulo was gradually becoming the main economic hub of the country and soon KLM began investing in the city. It was not long São Paulo share the spotlight with the river. An economic crisis, however, made the KLM take the difficult decision to suspend its activities in the Marvelous City in 2000. Eleven years later the company came back and since then continues to grow. Today there are six weekly frequencies.

In 2004, Air France and KLM merged to form a single group. With that new partnerships were made, including an alliance with Gol, named by the president of the Brazilian airline, Paul Kakinoff, «full codeshare.»

«Rio is very important for KLM. Last year brought a B-787 Dreamliner to this route. A spectacular plane. We believe in the potential of the country. Today Brazil is our fifth largest market outside Europe (behind the United States, China, Canada and Japan) and continues to grow. Since the partnership with Gol we are increasing our share. the new aircraft to Rio is somehow a result of this alliance with Gol,» said President and CEO of KLM, Pieter Elbers. A\W

KLM 70 jaars in Brazilië

Na de Tweede Wereldoorlog, in 1946, KLM besloten om te wedden op een riskante strategie: de routes uit te breiden naar het buitenland, steek de oceanen. Brazilië was een van de doelmarkten en de stad Rio de Janeiro, dan is de hoofdstad van het land, werd gekozen. De eerste vlucht vertrokken uit Amsterdam, stopte in Lissabon, daarna in Dakar (Senegal), Natal, Salvador, en twee dagen na het begin van de reis kwam uiteindelijk naar Rio de Janeiro.

Zeventig jaar zijn verstreken en KLM blijft wedden op Brazilië, dat vandaag de dag zes keer per week activiteiten voor de Rio de Janeiro en een dagelijks naar São Paulo houdt. Het merk werd gevierd op een feestje in het bezit van het bedrijf bij het Huis van Holland, in Rio de Janeiro.

Baan
Het einde van de Tweede Wereldoorlog deed KLM geloven dat haar expansie correct was, maar een feit vestigde de aandacht van het bedrijf in Brazilië, de hoofdstad verplaatst van Rio naar Brasilia. De verandering, echter, had geen invloed op de activiteiten van de onderneming.

In de jaren 1970 zette KLM nieuwe vliegtuigen in gebruik en de vlucht tussen Amsterdam en Rio de Janeiro werd sneller, met een korte stop voor de levering in Lissabon.

De stad São Paulo werd stilaan de belangrijkste economische centrum van het land en al snel KLM begon te investeren in de stad. Het duurde niet lang São Paulo delen de schijnwerpers met de rivier. Een economische crisis, echter, maakte de KLM neemt de moeilijke beslissing om haar activiteiten in de prachtige stad in 2000. Elf jaar op te schorten later kwam het bedrijf weer en sindsdien blijft groeien. Vandaag zijn er zes keer per week.

In 2004, Air France en KLM samengevoegd tot één groep vormen. Met die nieuwe partnerschappen werden gemaakt, met inbegrip van een alliantie met Gol, benoemd door de president van de Braziliaanse luchtvaartmaatschappij, Paul Kakinoff, ,,full codeshare.»

,,Rio is erg belangrijk voor KLM. Vorig jaar bracht een B-787 Dreamliner om deze route. Een spectaculaire vliegtuig. Wij geloven in het potentieel van het land. Vandaag Brazilië is onze vijfde grootste markt buiten Europa (achter de Verenigde Staten, China, Canada en Japan) en blijft groeien. Sinds de samenwerking met Gol verhogen we ons aandeel. de nieuwe vliegtuigen naar Rio is een of andere manier een resultaat van deze alliantie met Gol,» aldus president en CEO van KLM, Pieter Elbers. A\W

KLM completa 70 anos de Brasil

Depois da Segunda Guerra, em 1946, a KLM decidiu apostar em uma estratégia arriscada: expandir suas rotas para além mar, atravessar os oceanos. O Brasil foi um dos mercados mirados e a cidade do Rio de Janeiro, então capital do País, foi a escolhida. O primeiro voo partiu de Amsterdam, parou em Lisboa, depois em Dakar (Senegal), Natal, Salvador e, dois dias depois do início da viagem, enfim chegou ao Rio de Janeiro.

Setenta anos se passaram e a KLM segue apostando no Brasil, onde hoje mantem seis operações semanais para o Rio de Janeiro e uma diária para São Paulo. A marca foi celebrada em um coquetel realizado pela companhia na Casa da Holanda, no Rio de Janeiro.

TRAJETÓRIA
O fim da Segunda Guerra fez a KLM acreditar que sua expansão estava correta, mas um fato chamou atenção da empresa no Brasil: a capital mudou do Rio para Brasília. A mudança, no entanto, não afetou a operação da empresa.

Na década de 1970 a KLM colocou novas aeronaves em operação e o voo entre Amsterdam e Rio de Janeiro se tornou mais rápido, com uma parada rápida para abastecimento em Lisboa.

A cidade de São Paulo foi aos poucos se tornando o principal polo econômico do País e logo a KLM começou a investir na cidade. Não demorou muito para São Paulo dividir as atenções com o Rio. Uma crise econômica, no entanto, fez a KLM tomar a difícil decisão de suspender suas atividades na Cidade Maravilhosa em 2000. Onze anos depois a empresa voltou e desde então segue crescendo. Hoje são seis frequências semanais.

Em 2004, a Air France e KLM se uniram e passaram a formar um mesmo grupo. Com isso novas parcerias foram feitas, entre elas uma aliança com a Gol, batizada pelo presidente da aérea brasileira, Paulo Kakinoff, de «full codeshare».

«O Rio é muito importante para a KLM. Ano passado trouxemos um B-787 Dreamliner para esta rota. Um avião espetacular. Acreditamos muito no potencial do País. Hoje o Brasil é nosso quinto maior mercado fora da Europa (atrás de Estados Unidos, China, Canadá e Japão) e segue crescendo. Desde a parceria com a Gol estamos aumentando nosso share. A nova aeronave para o Rio é, de certa forma, resultado desta aliança com a Gol», afirmou o presidente e CEO da KLM, Pieter Elbers. A\W

 

 

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SOURCE: Panrotas.com.br
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Gobierno PE anuncia $ 5 millones para estructurar el interior de los aeropuertos

AW | 2016 08 19 17:05 | AIRPORTS

Garanhuns y Serra Talhada se beneficiarán y pueden recibir vuelos. Las reformas deben ser apropiadas a los estándares requeridos por la Infraero

Los aeropuertos de Garanhuns, en Agreste, y Serra Talhada, en el interior del país, se estructurarán para recibir vuelos. El gobernador de Pernambuco, Paul House, anunció el jueves (18) se invertirá $ 5 millones para la adecuación de la pista Serra Talhada los estándares requeridos por el Compañía de Infraestructura de Aeropuertos (Infraero), y que el proyecto de recuperación Garanhuns de equipo está casi terminado.

De acuerdo con la oficina de prensa del gobierno del estado, después de las reformas, los aeropuertos pueden recibir vuelos Azul Airlines. Por teléfono, asesoramiento Azul dijo «que esté interesada para operar [en Garanhuns y Serra Talhada], pero todavía está estudiando la oportunidad.»

Azul en Pernambuco
Además del anuncio de conexiones Garanhuns y Serra Talhada, la empresa implementó un Recife central de conexión a 24 destinos en el noreste. Para el vuelo que conectará a Recife a Orlando en los Estados Unidos, Azul Airlines asignaron un Airbus 330 a 20. Un avión moderno con capacidad para 250 personas. Este vuelo tendrá una vez por semana, desde la segunda quincena de diciembre. Con esta conexión, el azul tendrá 25 destinos fuera de la capital.

 

 

Government Pernambuco announces $ 5 million to structure inside the airports

Garanhuns and Serra Talhada will benefit and can receive flights. Reforms must be appropriate to the standards required by Infraero

The airports of Garanhuns, in Agreste, and Serra Talhada, in the Hinterland, will be structured to receive flights. The governor of Pernambuco, Paul House, announced on Thursday (18) will be invested $ 5 million to the suitability of the track Serra Talhada the standards required by the Brazilian Airport Infrastructure Company (Infraero), and that the recovery project Garanhuns of equipment is nearing completion.

According to the press office of the state government, after the reforms, airports can receive flights Azul Airlines. By phone, advising Azul said «that is interested to operate [in Garanhuns and Serra Talhada], but is still studying the opportunity.»

Azul in Pernambuco
In addition to the announcement of connections Garanhuns and Serra Talhada, the company implemented a central connecting Recife to 24 destinations in the Northeast. For the flight that will connect Recife to Orlando in the United States, Azul Airlines allocated an Airbus 330-200. A modern aircraft with capacity for 250 people. This flight will have a weekly basis, from the second half of December. With this connection, the Blue will have 25 destinations out of the capital. A\W

 

Governo de PE anuncia R$ 5 milhões para estruturar aeroportos do interior

Garanhuns e Serra Talhada serão beneficiados e podem receber voos. Reformas devem estar adequadas às normas exigidas pela Infraero

Os aeroportos de Garanhuns, no Agreste, e Serra Talhada, no Sertão, serão estruturados para receber voos. O governador de Pernambuco, Paulo Câmara, anunciou na quinta-feira (18) que serão investidos R$ 5 milhões para a adequação da pista de Serra Talhada às normas exigidas pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), e que o projeto de recuperação do equipamento de Garanhuns está em fase de conclusão.

De acordo com a assessoria de imprensa do governo estadual, após as reformas, os aeroportos poderão receber voos da Azul Linhas Aéreas. Por telefone, a assessoria da Azul informou «que tem interesse de operar [em Garanhuns e Serra Talhada], mas ainda está estudando a oportunidade».

Azul em Pernambuco
Além do anúncio das conexões com Garanhuns e Serra Talhada, a companhia implantou uma central que liga o Recife a 24 destinos dentro no Nordeste. Para o voo que vai ligar Recife a Orlando, nos Estados Unidos, a Azul Linhas Aéreas destinou um Airbus 330-200. Um avião moderno com capacidade para 250 pessoas. Esse voo terá uma frequência semanal, a partir da segunda quinzena de dezembro. Com essa conexão, a Azul passará a ter 25 destinos saindo da capital. A\W

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SOURCE: globo.com
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Incidente en vuelo AR1291 de Aerolíneas

AW | 2016 08 16 16:53 | AIRLINES

Un avión de Aerolíneas Argentinas que procedía de Santiago de Chile aterrizó anoche en el Aeroparque Jorge Newbery con pequeños daños en la parte frontal, causados por el impacto de un ave que embistió tras despegar en Chile, aunque sin que ello haya significado riesgo para la aeronave, informaron hoy fuentes de la empresa.

El accidente se registró poco después que el vuelo AR 1291 despegó del aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile con destino a Buenos Aires.

Cuando estaba en el procedimiento inicial para alcanzar su nivel de crucero, la nave se topó con un ave que golpeó la nariz del avión, denominada «radome».

El vuelo continuó sin inconvenientes hasta su destino y aterrizó en el Aeroparque metropolitano sin novedad, a punto tal que los pasajeros ni siquiera se enteraron de lo sucedido, dijeron los voceros de la empresa.

Debido a que el radome es de un material compuesto, no metálico, el golpe provocó una abolladura en la estructura. Apenas aterrizó, la pieza dañada fue reemplazada y esta mañana la aeronave matrícula LV-TQC volvió a volar, de acuerdo al programa previsto. AIRGWAYS ® Icon-AW

Incident Airline flight AR1291

A plane of Aerolíneas Argentinas coming from Santiago de Chile landed last night at the Aeroparque Jorge Newbery with minor damage to the front, caused by the impact of a bird that hit after takeoff in Chile, but without this there was risk to aircraft today reported company sources.

The accident occurred shortly after the flight took off from AR 1291 Arturo Merino Benítez Airport Santiago to Buenos Aires.

When I was in the initial procedure to reach its cruising level, the ship ran into a bird hit the nose of the plane, called «radome».

The flight continued safely to its destination and landed at Aeroparque uneventfully, so much so that the passengers were not even aware of what happened, company spokesmen said.

Because the radome is of a composite material, non-metallic, the blow caused a dent in the structure. Just he landed, the damaged part was replaced and this morning registration LV-TQC aircraft returned to flight, according to the planned program. A\W

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SOURCE: AIRGWAYS
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Pilotos de Aerolíneas acatan conciliación obligatoria suspenden medidas de fuerza

Los pilotos desactivaron las medidas de fuerza previstas para este viernes a la mañana en el aeroparque metropolitano Jorge Newbery y en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

AW | 2016 08 19 16:47 | AIRLINES

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) acató la conciliación obligatoria dispuesta por las autoridades del ministerio de Trabajo, y desactivaron las medidas de fuerza previstas para este viernes a la mañana en el aeroparque metropolitano Jorge Newbery y en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza por el reclamo de pilotos de Aerolíneas Argentinas.

En declaraciones a la agencia Télam, el titular del gremio, Pablo Biró, precisó que el jueves se decidió «el acatamiento a la resolución ministerial de conciliación obligatoria por 15 días hábiles».

«En ese período, continuaremos las negociaciones con las autoridades de Aerolíneas Argentinas», agregó.

El dirigente sindical confió que «haber llegado a este punto sirva para que los representantes empresarios de la línea de bandera entiendan que existe una necesidad concreta de reabrir las paritarias, en razón de la suba de la inflación, los precios y las tarifas».

Biró y el Consejo Directivo de APLA recibieron el jueves de una asamblea de la que participaron 240 de los 290 pilotos de Aerolíneas, un respaldo unánime facultándolos a adoptar las medidas de fuerza que considerasen pertinentes para defender los intereses de sus afiliados.

Como respuesta a esas facultades de la asamblea, el consejo directivo de APLA iba a disponer el viernes a primera hora de la mañana asambleas en los aeropuertos porteño y de Ezeiza, lo que hubiera implicado atraso y cancelaciones de vuelos. AIRGWAYS ® Icon-AW

Pilots abide mandatory conciliation and suspend strike action

The Association of Airline Pilots (APLA) complied with the compulsory conciliation ordered by the authorities of the Ministry of Labour and defused force measurements planned for this Friday morning in Aeroparque Jorge Newbery and the Ezeiza International Airport the claim pilots of Aerolíneas Argentinas.

Speaking to Telam agency, the head of the union, Pablo Biró, said Thursday that «compliance with the ministerial decision of compulsory conciliation for 15 days» was decided.

«In that period, we will continue the negotiations with the authorities of Aerolineas Argentinas,» he added.

The union leader confided that «having reached this point serve for entrepreneurs representatives of line flag understand that there is a specific need to reopen the joint, due to the rise in inflation, prices and tariffs».

It Biró and the Board of APLA received on Thursday an assembly attended by 240 of the 290 airline pilots, unanimous support empowering them to take the measures they deemed appropriate force to defend the interests of their members.

In response to these powers of the assembly, the board of APLA would have early on Friday morning assemblies in Buenos Aires Ezeiza airports and which would have involved delays and flight cancellations. A\W

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SOURCE: ambito.com
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Qatar compra acciones de LATAM

AW | 2016 08 19 15:58 | AIRLINES MARKET

Aprueban aumento de capital en Latam Airlines por ingreso de Qatar Airways

Por unanimidad, los accionistas de Latam Airlines aprobaron el aumento de capital por 613 millones de dólares para el ingreso de Qatar Airways a la propiedad de la compañía.

De esta forma, la aerolínea de origen árabe podrá alcanzar hasta un 10% de participación, tal como se estipuló en el acuerdo firmado por ambas empresas a principios de julio.

Según lo acordado en la junta extraordinaria de este jueves, dentro de los primeros 12 meses Qatar no podrá vender acciones que representen más del 2% de Latam. La aerolínea quatarí fortalecerá las rutas aéreas como así inyectará capital para dar oxígeno a la castigada fisión de LAN con TAM. Dentro de la ronda de accionistas minoritarios de LATAM Airlines muchos están disconforme con la fusión ya que les ha generado muchas pédidas.

En cuanto a los trabajadores de LATAM, las manifestaciones salieron a la calle reclamando por los despidos efectuados debido a las nuevas políticas adoptadas, abonando el terreno para el nuevo accionista de oriente medio.

En cuanto a las acciones en Bolsa bursátil, los resultados obtenidos fueron de un 12% de aumento por el resultado de la compra accionarial de Qatar Airways.

La operación se realizará a través de la emisión de aproximadamente 61 mil millones de acciones a un precio de 10 dólares y se espera que se concrete antes del próximo 2 de septiembre. Al respecto, el presidente de Latam destacó el acuerdo que podría incluso tener vuelos directos entre Chile y Asia. AIRGWAYS ® Icon-AW

Approve capital increase in Latam Airlines Qatar Airways income

Unanimously, Latam Airlines shareholders approved the capital increase of 613 million dollars for the entry of Qatar Airways to ownership of the company.

Thus, the airline of Arab origin may reach up to 10% stake, as stipulated in the agreement signed by the two companies in early July.

As agreed at the extraordinary meeting on Thursday, within the first 12 months Qatar may not sell shares representing more than 2% of Latam. The airline quatarí strengthen air routes as well inject capital to give oxygen to the fission punished LAN with TAM. In the round of minority shareholders of LATAM Airlines many are unhappy with the merger has since generated them many asked.

As workers LATAM, demonstrations took to the streets calling for dismissals due to new policies adopted, paving the way for the new shareholder Middle East.

As for the shares in stock exchange, the results were a 12% increase by the outcome of the shareholder purchase of Qatar Airways.

The operation is done through the issuance of approximately 61 billion shares at a price of $ 10 and is expected to close before September 2. In this regard, the president of Latam said the agreement could even have direct flights between Chile and Asia. A\W

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SOURCE: cnn.com / AIRGWAYS
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