KLM 70 años en Brasil

AW | 2016 08 19 17:30 | AIRLINES

Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1946, KLM decidió apostar por una estrategia arriesgada: ampliar sus rutas al extranjero, cruzar los océanos. Brasil fue uno de los mercados objetivo y la ciudad de Río de Janeiro, entonces capital del país, fue elegido. El primer vuelo partió de Ámsterdam, se detuvo en Lisboa, a continuación, en Dakar (Senegal), Natal, Salvador, y dos días después del inicio del viaje, finalmente llegó a Río de Janeiro.

Setenta años han pasado y KLM continúa apostando por Brasil, que hoy tiene seis operaciones semanales para el Río de Janeiro y un diario de Sao Paulo. La marca se celebró en una fiesta celebrada por la compañía en la Casa de Holanda, en Río de Janeiro.

Trayectoria
El final de la Segunda Guerra Mundial hizo KLM cree que su expansión fue correcta, pero es un hecho llamó la atención de la empresa en Brasil, la capital se trasladó de Río a Brasilia. El cambio, sin embargo, no afectó las operaciones de la empresa.

En la década de 1970 KLM puso en funcionamiento nuevos aviones y el vuelo entre Ámsterdam y Río de Janeiro se hizo más rápido, con una parada rápida para los suministros en Lisboa.

La ciudad de Sao Paulo fue convirtiendo gradualmente en el principal centro económico del país y pronto KLM comenzó a invertir en la ciudad. No pasó mucho tiempo Sao Paulo compartir el escenario con el río. Una crisis económica, sin embargo, hizo que el KLM tomar la difícil decisión de suspender sus actividades en la Ciudad Maravillosa en 2000. Once años después, la compañía regresó y desde entonces continúa creciendo. Hoy en día hay seis frecuencias semanales.

En 2004, Air France y KLM se fusionaron para formar un solo grupo. Con nuevas asociaciones que se hicieron, incluyendo una alianza con Gol, nombrado por el presidente de la aerolínea brasileña, Paul Kakinoff, «lleno de código compartido.»

«Rio es muy importante para KLM. El año pasado trajo un B-787 Dreamliner a esta ruta. Un avión espectacular. Creemos en el potencial del país. Hoy Brasil es nuestro quinto mercado más grande fuera de Europa (detrás de Estados Unidos, China, Canadá y Japón) y continúa creciendo. Desde la asociación con Gol estamos aumentando nuestra parte. el nuevo avión a Río es de alguna manera un resultado de esta alianza con Gol «, dijo el presidente y CEO de KLM, Pieter Elbers.  AIRGWAYS ® Icon-AW

KLM  70 in Brazil

After World War II, in 1946, KLM decided to bet on a risky strategy: expand its routes to overseas, cross the oceans. Brazil was one of the targeted markets and the city of Rio de Janeiro, then the capital of the country, was chosen. The first flight departed from Amsterdam, stopped in Lisbon, then in Dakar (Senegal), Natal, Salvador, and two days after the start of the trip finally came to Rio de Janeiro.

Seventy years have passed and KLM continues betting on Brazil, which today holds six weekly operations for the Rio de Janeiro and a daily to São Paulo. The brand was celebrated at a cocktail party held by the company at the House of Holland, in Rio de Janeiro.

TRAJECTORY
The end of World War II did KLM believe that its expansion was correct, but a fact drew attention of the company in Brazil, the capital moved from Rio to Brasilia. The change, however, did not affect the company’s operations.

In the 1970s KLM put new aircraft in operation and the flight between Amsterdam and Rio de Janeiro became faster, with a quick stop for supplies in Lisbon.

The city of São Paulo was gradually becoming the main economic hub of the country and soon KLM began investing in the city. It was not long São Paulo share the spotlight with the river. An economic crisis, however, made the KLM take the difficult decision to suspend its activities in the Marvelous City in 2000. Eleven years later the company came back and since then continues to grow. Today there are six weekly frequencies.

In 2004, Air France and KLM merged to form a single group. With that new partnerships were made, including an alliance with Gol, named by the president of the Brazilian airline, Paul Kakinoff, «full codeshare.»

«Rio is very important for KLM. Last year brought a B-787 Dreamliner to this route. A spectacular plane. We believe in the potential of the country. Today Brazil is our fifth largest market outside Europe (behind the United States, China, Canada and Japan) and continues to grow. Since the partnership with Gol we are increasing our share. the new aircraft to Rio is somehow a result of this alliance with Gol,» said President and CEO of KLM, Pieter Elbers. A\W

KLM 70 jaars in Brazilië

Na de Tweede Wereldoorlog, in 1946, KLM besloten om te wedden op een riskante strategie: de routes uit te breiden naar het buitenland, steek de oceanen. Brazilië was een van de doelmarkten en de stad Rio de Janeiro, dan is de hoofdstad van het land, werd gekozen. De eerste vlucht vertrokken uit Amsterdam, stopte in Lissabon, daarna in Dakar (Senegal), Natal, Salvador, en twee dagen na het begin van de reis kwam uiteindelijk naar Rio de Janeiro.

Zeventig jaar zijn verstreken en KLM blijft wedden op Brazilië, dat vandaag de dag zes keer per week activiteiten voor de Rio de Janeiro en een dagelijks naar São Paulo houdt. Het merk werd gevierd op een feestje in het bezit van het bedrijf bij het Huis van Holland, in Rio de Janeiro.

Baan
Het einde van de Tweede Wereldoorlog deed KLM geloven dat haar expansie correct was, maar een feit vestigde de aandacht van het bedrijf in Brazilië, de hoofdstad verplaatst van Rio naar Brasilia. De verandering, echter, had geen invloed op de activiteiten van de onderneming.

In de jaren 1970 zette KLM nieuwe vliegtuigen in gebruik en de vlucht tussen Amsterdam en Rio de Janeiro werd sneller, met een korte stop voor de levering in Lissabon.

De stad São Paulo werd stilaan de belangrijkste economische centrum van het land en al snel KLM begon te investeren in de stad. Het duurde niet lang São Paulo delen de schijnwerpers met de rivier. Een economische crisis, echter, maakte de KLM neemt de moeilijke beslissing om haar activiteiten in de prachtige stad in 2000. Elf jaar op te schorten later kwam het bedrijf weer en sindsdien blijft groeien. Vandaag zijn er zes keer per week.

In 2004, Air France en KLM samengevoegd tot één groep vormen. Met die nieuwe partnerschappen werden gemaakt, met inbegrip van een alliantie met Gol, benoemd door de president van de Braziliaanse luchtvaartmaatschappij, Paul Kakinoff, ,,full codeshare.»

,,Rio is erg belangrijk voor KLM. Vorig jaar bracht een B-787 Dreamliner om deze route. Een spectaculaire vliegtuig. Wij geloven in het potentieel van het land. Vandaag Brazilië is onze vijfde grootste markt buiten Europa (achter de Verenigde Staten, China, Canada en Japan) en blijft groeien. Sinds de samenwerking met Gol verhogen we ons aandeel. de nieuwe vliegtuigen naar Rio is een of andere manier een resultaat van deze alliantie met Gol,» aldus president en CEO van KLM, Pieter Elbers. A\W

KLM completa 70 anos de Brasil

Depois da Segunda Guerra, em 1946, a KLM decidiu apostar em uma estratégia arriscada: expandir suas rotas para além mar, atravessar os oceanos. O Brasil foi um dos mercados mirados e a cidade do Rio de Janeiro, então capital do País, foi a escolhida. O primeiro voo partiu de Amsterdam, parou em Lisboa, depois em Dakar (Senegal), Natal, Salvador e, dois dias depois do início da viagem, enfim chegou ao Rio de Janeiro.

Setenta anos se passaram e a KLM segue apostando no Brasil, onde hoje mantem seis operações semanais para o Rio de Janeiro e uma diária para São Paulo. A marca foi celebrada em um coquetel realizado pela companhia na Casa da Holanda, no Rio de Janeiro.

TRAJETÓRIA
O fim da Segunda Guerra fez a KLM acreditar que sua expansão estava correta, mas um fato chamou atenção da empresa no Brasil: a capital mudou do Rio para Brasília. A mudança, no entanto, não afetou a operação da empresa.

Na década de 1970 a KLM colocou novas aeronaves em operação e o voo entre Amsterdam e Rio de Janeiro se tornou mais rápido, com uma parada rápida para abastecimento em Lisboa.

A cidade de São Paulo foi aos poucos se tornando o principal polo econômico do País e logo a KLM começou a investir na cidade. Não demorou muito para São Paulo dividir as atenções com o Rio. Uma crise econômica, no entanto, fez a KLM tomar a difícil decisão de suspender suas atividades na Cidade Maravilhosa em 2000. Onze anos depois a empresa voltou e desde então segue crescendo. Hoje são seis frequências semanais.

Em 2004, a Air France e KLM se uniram e passaram a formar um mesmo grupo. Com isso novas parcerias foram feitas, entre elas uma aliança com a Gol, batizada pelo presidente da aérea brasileira, Paulo Kakinoff, de «full codeshare».

«O Rio é muito importante para a KLM. Ano passado trouxemos um B-787 Dreamliner para esta rota. Um avião espetacular. Acreditamos muito no potencial do País. Hoje o Brasil é nosso quinto maior mercado fora da Europa (atrás de Estados Unidos, China, Canadá e Japão) e segue crescendo. Desde a parceria com a Gol estamos aumentando nosso share. A nova aeronave para o Rio é, de certa forma, resultado desta aliança com a Gol», afirmou o presidente e CEO da KLM, Pieter Elbers. A\W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Panrotas.com.br
DBk: Photographic © Panoramio
AW-POST: 201608191730AR
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Un comentario

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