AW | 2016 08 31 17:12 | AIRLINES ROUTES

FORT LAUDERDALE, Fla. – El servicio avión de pasajeros de primera entrada programada en la historia de los Estados Unidos a Cuba despegó miércoles por la mañana de Fort Lauderdale, Florida, otro paso importante hacia la normalización de las relaciones entre los dos antiguos enemigos de la Guerra Fría.

Ha pasado tanto tiempo desde una línea aérea en los Estados Unidos realizó un vuelo regular a la isla que la última vez que sucedió, los pasajeros voló en un avión de hélice.

JetBlue el miércoles por la mañana se convirtió en la primera aerolínea estadounidense que voló servicio programado a Cuba en más de 50 años. El vuelo 9:45 a.m. a Santa Clara despegó en medio de la música cubana en vivo, pastelitos de guayaba fresca y un grupo de periodistas y dignatarios.

Erik Díaz Oliva, de 41 años, contuvo las lágrimas mientras describía la importancia de vuelo en el primer vuelo regular a su país de origen después de ocho años de distancia.

“Yo llegué aquí a las 5 am y las fui el primero en el registro de entrada; ! Todo el mundo empezó a animar “, dijo Díaz. “Para las personas que dicen que estos vuelos no ayudan: Sí, sí ayuda. Se abre Cuba al mundo “.

El servicio aéreo regular fue el último de una serie de cambios importantes entre las naciones desde que el presidente Obama decidió en 2014 para restablecer las relaciones diplomáticas con Cuba. Embajadas fueron abiertos, servicio de correo directo fue restaurado y barcos de Carnival Cruise Line han navegado a Cuba.

Otros movimientos, como el servicio de transbordadores y la construcción en Cuba de la planta de montaje de tractores de una empresa estadounidense, fueron autorizados por el gobierno de Obama, pero se estancaron por el gobierno cubano.

“Hoy se abre la puerta para el intercambio adicional entre el pueblo estadounidense y el pueblo cubano”, Anthony Foxx, el secretario de Transporte de Estados Unidos, dijo en una entrevista. “Creemos que es en última instancia bueno para la expansión de la libertad y la democracia.” El señor Foxx estaba entre 150 pasajeros del vuelo inaugural.

Seis aerolíneas han sido aprobados para los vuelos a nueve ciudades de Cuba, pero no todos ellos han anunciado sus horarios. El señor Foxx dijo mucho más líneas aéreas habían expresado su interés en volar a La Habana, la capital, que pueden ser acomodados. “No he visto nada como esto”, dijo.

Que calificó de “buena presión,” el señor Foxx reconocido que Cuba tendría que mejorar su infraestructura aeroportuaria para ser capaz de manejar el aumento del flujo de las líneas aéreas. El país es conocido por malas instalaciones aeroportuarias, y los pasajeros suelen durar hourslong espera debido a cintas de equipaje o escaleras para el desembarco están atados.

José Ramón Cabañas Rodríguez, embajador de Cuba en los Estados Unidos, dijo que 10 aeropuertos internacionales del país estaban a salvo y seguro. Añadió que el vuelo del miércoles fue otro primero para los dos países anunciados en los últimos meses.

“Esperamos que en un futuro próximo, se eliminarán todos los obstáculos restantes que limitan aún más el intercambio entre los dos países“, dijo.

Para los pasajeros, la diferencia será inmensa. Hasta ahora, las personas que vuelan a Cuba tenían que reservar los vuelos chárter, lo que significaba pasajeros tuvieron que llegar al aeropuerto cuatro horas antes del despegue y se cargan las tarifas de empinadas para el equipaje. Los precios eran elevados, líneas eran largas y los vuelos eran a menudo horas de retraso. El proceso de revisión de documentos requería mucho tiempo, y los pasajeros se situó en líneas separadas para el registro, registrar su equipaje, bolsas han pesado y pagar por el equipaje documentado.

“La última vez que fui a Cuba, que pagó $ 300 o $ 400, justo a por el equipaje – absurda”, dijo Yosleidys Rodríguez, de 39 años, que salió de Cuba hace menos de dos años para el sur de la Florida. “Esto es lo mejor que le pudo haber pasado”.

Ahora, los clientes que califican bajo las 12 categorías autorizadas aprobados para el recorrido se puede reservar un vuelo directamente en el sitio web de una compañía aérea, y muchos han pagado tarifas desde $ 99 por trayecto.

JetBlue espera tener hasta siete vuelos diarios a Cuba, aunque la mayoría de ellos irán a las ciudades que no sean Habana, como Holguín y Camagüey. Ellos están listos para comenzar en el otoño.

Silver Airways, una aerolínea de pasajeros, el jueves comenzará a ofrecer tres vuelos semanales a Santa Clara, y más tarde este año se iniciará vuelos a Cienfuegos, Santiago de Cuba, Cayo Coco, Cayo Largo y Manzanillo. American Airlines comienza servicio el 7 de septiembre de Cienfuegos y Holguín, y se ampliará a tres ciudades más cubanos a finales de año.

Frontier Airlines, Sun Country Airlines y Southwest Airlines también han sido aprobados para los vuelos.

Se espera que el Departamento de Transporte de anunciar el miércoles por la tarde que las compañías aéreas volar a la Habana.

A pesar de que el número de estadounidenses que vuelan a Cuba ha ido aumentando de manera constante, los expertos dicen que es poco probable que el mercado va a ser capaz de soportar una gran cantidad de asientos tales.

“No va a haber un montón de asientos en el mercado”, dijo Michael Zuccato de Cuba Travel Services, una empresa de alquiler cuyo negocio está en peligro ahora que los consumidores pueden reservar directamente con las compañías aéreas. “No creo que los vuelos van a estar lleno.”

Marty St. George, el vicepresidente ejecutivo de JetBlue, dijo que la aerolínea espera un buen negocio, sobre todo entre los cubanos que visitan a sus familias.

“Nosotros creemos que es una parte importante de la historia”, dijo St. George. “Desde una perspectiva de desafío, sabemos el taladro. Cuba tiene algunos elementos singulares por los 50 años de historia entre los EE.UU. y Cuba, pero estamos listos para ir “. 

Scheduled Flights to Cuba From U.S. 

FORT LAUDERDALE, Fla. — The first scheduled passenger jet service in history from the United States to Cuba took off Wednesday morning from Fort Lauderdale, Fla., another important step toward normalized relations between two former Cold War foes.

It has been so long since an airline in the United States flew a regularly scheduled flight to the island that the last time it happened, the passengers flew on a propeller plane.

JetBlue on Wednesday morning became the first American airline carrier to fly scheduled service to Cuba in more than 50 years. The 9:45 a.m. flight to Santa Clara took off amid live Cuban music, fresh guava pastries and a gaggle of reporters and dignitaries.

Erik Díaz Oliva, 41, choked back tears as he described the significance of flying on the first scheduled flight to his home country after eight years away.

“I got here at 5 a.m. and was the first to check in; everyone started to cheer!” Mr. Díaz said. “To the people who say these flights don’t help: Yes, it does help. It opens Cuba to the world.”

The scheduled air service was the latest in a string of important changes between the nations since President Obama decided in 2014 to restore diplomatic relations with Cuba. Embassies were opened, direct mail service was restored and Carnival Cruise Line ships have sailed to Cuba.

Other moves, like ferry service and the building in Cuba of an American company’s tractor assembly plant, were authorized by the Obama administration, but were stalled by the Cuban government.

“Today opens the door to further exchange between the American people and the Cuban people,” Anthony Foxx, the United States transportation secretary, said in an interview. “We think that’s ultimately good for the expansion of freedom and democracy.”

Mr. Foxx was among the inaugural flight’s 150 passengers. Six airlines have been approved for flights to nine Cuban cities, but not all of them have announced their schedules. Mr. Foxx said far more airlines had expressed interest in flying to Havana, the capital, than could be accommodated. “I haven’t seen anything like it,” he said.

Calling it “good pressure,” Mr. Foxx acknowledged that Cuba would have to improve its airport infrastructure to be able to handle the increased flow of airlines. The country is notorious for poor airport facilities, and passengers often endure hourslong waits because baggage carousels or staircases for disembarking are tied up.

José Ramón Cabañas Rodríguez, Cuba’s ambassador to the United States, said the country’s 10 international airports were safe and secure. He added that the flight on Wednesday was yet another first for the two countries announced in the past few months.

“We hope that in the near future, all remaining obstacles that limit further exchange between the two countries will be removed,” he said.

For passengers, the difference will be immense. Until now, people flying to Cuba had to book charter flights, which meant passengers had to arrive at the airport four hours before takeoff and were charged steep fees for luggage. Prices were high, lines were long and flights were often hours late. The document review process was time-consuming, and passengers stood in separate lines to check in, check bags, have bags weighed and pay for the checked luggage.

“The last time I went to Cuba, I paid $300 or $400 just for the luggage — absurd!” said Yosleidys Rodríguez, 39, who left Cuba less than two years ago for South Florida. “This is the best thing that could have happened.”

Now customers who qualify under the 12 authorized categories approved for travel can book flights directly on an airline’s website, and many have paid fares as low as $99 each way.

JetBlue expects to have up to seven daily flights to Cuba, although most of them will go to cities other than Havana, like Holguín and Camagüey. They are set to begin in the fall.

Silver Airways, a commuter airline, on Thursday will begin offering three weekly flights to Santa Clara, and later this year will start flights to Cienfuegos, Santiago de Cuba, Cayo Coco, Varadero, Cayo Largo and Manzanillo. American Airlines begins service on Sept. 7 to Cienfuegos and Holguín, and will expand to three more Cuban cities later in the year.

Frontier Airlines, Sun Country Airlines and Southwest Airlines have also been approved for flights.

The Department of Transportation is expected to announce on Wednesday afternoon which airlines will fly to Havana.

Although the number of Americans flying to Cuba has been steadily increasing, experts say it is unlikely that the market will be able to bear such an abundance of seats.

“There’s going to be a lot of seats on the market,” said Michael Zuccato of Cuba Travel Services, a charter company whose business is in peril now that consumers can book directly with airlines. “I do not believe the flights are going to be full.”

Marty St. George, the executive vice president of JetBlue, said the airline expected brisk business, particularly among Cubans visiting their families.

“We do think it’s an important part of history,” Mr. St. George said. “From a challenge perspective, we know the drill. Cuba has some unique elements because of 50 years of history between the U.S. and Cuba, but we’re ready to go.” A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: nytimes.com
DBk: Photographic © inform.kz / afp.com / cbslocal.com 
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AW | 2016 08 31 12:52 | AIRLINES ROUTES

A partir de este jueves habrá dos vuelos diarios entre la ciudad de Santa Fe y Buenos Aires

Desde el 1 de septiembre habrá un nuevo servicio de Aerolíneas Argentinas. Saldrá de Aeroparque hacia Sauce Viejo a las 12.30, y retornará a Capital a las 14.10.

Luego del cierre de la empresa Sol Líneas Aéreas, el aeropuerto de Sauce Viejo quedó con un solo vuelo diario a Buenos Aires. Desde ese momento, se realizaron intensas gestiones desde el Estado provincial y municipal para lograr que la ciudad recupere la conectividad perdida. Finalmente, en julio se conoció la decisión de Aerolíneas Argentinas de sumar un nuevo vuelo a partir de septiembre. El mismo comenzará a operar mañana y partirá desde Aeroparque a las 12.40, arribará a Santa Fe una hora más tarde, y a las 14.10 partirá de regreso a la capital del país.

El director del aeropuerto, David Giavedoni se mostró expectante del movimiento que se pueda generar luego de que comience a funcionar un nuevo vuelo de lunes a viernes.

“Veremos cuál es el resultado, ya que si bien el horario no es muy adecuado para ir a Buenos Aires, es un vuelo más y posteriormente a las obras que se están por realizar, vamos a tener la posibilidad de ir a batallar por el vuelo nocturno”, señaló, y contó que la nueva frecuencia se sumará a la ya existente en horario matutino (10.30 desde Sauce Viejo).

A su vez, Claudia Neil, subsecretaria de Turismo de la Municipalidad de Santa Fe sostuvo que “las expectativas con respecto a la nueva frecuencia son las mejores, porque se trata de un vuelo que se venía reclamando desde hace tiempo”.

“Es un paso importante en la conectividad que estamos buscando para el aeropuerto, pero es solo un paso. Como ciudad, y como sector de turismo tenemos objetivos más amplios que implican además de este vuelo, tener conectividad con otros destinos”, aclaró.

En esa línea remarcó como necesario encarar obras en la aeroestación para poder avanzar con las gestiones en búsqueda de más vuelos. “Queremos ir también por el balizamiento y de seguridad que hacen falta de manera urgente. El punto es que necesitamos de manera urgente las obras de modernización para que las empresas quieran operar acá”, afirmó y dijo que una vez realizadas, permitirán gestionar más vuelos, e interesar a otras empresas en Santa Fe como destino.

Respecto del horario del vuelo, señaló que se pretendía algo mejor, pero que de todas maneras es importante pasar a tener dos frecuencias de lunes a viernes y que de esa manera se podrá complementar mejor con el vuelo nocturno de Aerolíneas que opera en el aeropuerto de Paraná.

Sin embargo, Neil resaltó que el nuevo horario es el primer paso de un camino que hay que seguir transitando entre el sector público y el sector privado para mejorar la conectividad de una ciudad como Santa Fe que por la cantidad de eventos que genera ha demostrado que está a la altura de las circunstancias.

“Santa Fe no solo necesita más vuelos, sino que está demostrado que todos viajan prácticamente completos, y que tenemos una demanda que no podemos satisfacer por la cantidad de eventos que la ciudad tiene”, remarcó.

En tanto, el presidente del Concejo Municipal de la ciudad, Leonardo Simoniello consideró que “la incorporación de un nuevo vuelo es un avance para el área metropolitana”, y agregó: “Las gestiones que hemos realizado desde el Concejo Municipal, y los encuentros mantenidos con la presidenta de Aerolíneas Argentinas, concejales, diputados nacionales e integrantes del Safetur, creemos que han sido muy importantes para llegar a este punto”.

No obstante, a pesar de la nueva frecuencia, afirmó que se debe seguir insistiendo en la llegada de inversiones en obras para la aeroestación de Sauce Viejo.

“Estamos convencidos de que debemos seguir insistiendo por la llegada de inversiones en obras que jerarquicen y pongan en valor el aeropuerto, para de esta manera obtener una mayor frecuencia para potenciar la conectividad de Santa Fe y la región”, reflejó.

Por su parte, Mario Zavaleta, presidente de la Asociación Empresaria Hotelera de Santa Fe recordó que en enero, a días de que deje de funcionar Sol en Santa Fe, participó junto con el intendente, y representantes de distintas instituciones de una reunión con la presidenta de Aerolíneas Argentinas Isela Constantini.

“El motivo fue la solicitud de un nuevo vuelo, y nosotros indudablemente que pretendíamos un vuelo por la noche como históricamente tuvimos. Se siguió con las tratativas y se logró este que no es el ideal, porque es un horario medio raro, pero es un complemento”, expresó.

Para Zabaleta el mejor horario sería el nocturno, pero reconoció las dificultades para que esto se produzca por la decisión de la Administración Nacional de Aviación Civil de prohibir la operación de vuelos comerciales por la noche hasta que no se renueve el sistema de iluminación y balizamiento de la pista.

“Lo ideal sería que sea un poco más tarde, pero es lo que se consiguió. Veremos cómo se implementa, y démosle la bienvenida a tener un vuelo más, porque sino el aeropuerto con un solo vuelo parece abandonado”, indicó.

A su vez, el presidente del Centro Comercial, Norberto Raselli manifestó que “es bueno que haya un nuevo vuelo, pero no alcanza” porque además “el horario no es el más conveniente”.

Destacó también que no solo se debe pelear por los vuelos con Capital, sino que también sería importante lograr mayor conectividad con otros destinos del país. “Córdoba y el oeste del país son conectividades que hoy no tenemos y que serían necesarias para tener un aeropuerto de mayor categoría. Hoy está vacío y prácticamente no tenemos aeropuerto”, resaltó. 

Additional flight AEP-SFN

From Thursday there will be two daily flights between the city of Santa Fe and Buenos Aires

From 1 September there will be a new service of Aerolíneas Argentinas. Aeroparque leave to Sauce Viejo at 12.30, and return to Capital at 14:10.

After the closure of the company Sol Línes Aéreas, the Airport Sauce Viejo was with one daily flight to Aeroparque Jorge Newbery, Buenos Aires. Since then, intensive efforts were made from the provincial and municipal State to make the city regain lost connectivity. Finally, in July the decision of Aerolíneas Argentinas to add a new flight from September became known. It will begin operations from Aeroparque morning and depart at 12.40, will arrive in Santa Fe an hour later, at 14:10 and depart back to the capital.

The airport director, David Giavedoni showed Expectant movement can then generate it starts to operate a new flight from Monday to Friday.

“We will see what the outcome, because although the schedule is not very suitable to go to Buenos Aires, is one more flight and later works are to be done, we will be able to go to battle for flight night,” he said, and recounted that the new frequency will add to the already existing during the morning (10.30 from Sauce Viejo).

In turn, Claudia Neil, undersecretary of Tourism of the Municipality of Santa Fe said that “expectations regarding the new frequency are the best, because it is a flight that had been demanding for some time.”

“It is an important step in the connectivity we are looking for the airport, but is just one step. As a city, and as the tourism sector have broader goals involving addition of this flight, have connectivity to other destinations,” he said.

In that vein he remarked as necessary to address the aeroestación works to advance efforts in search of more flights. “We also go for the beaconing and safety needed urgently. The point is that we need urgent modernization work for companies wishing to operate here,” he said and said that once made, will enable handle more flights and to interest other companies in Santa Fe as a destination.

Regarding the flight schedule, he said it was intended for something better, but anyway it is important to go on to have two frequencies from Monday to Friday and that way you can better complement to the night flight Airlines operates airport Parana.

However, Neil stressed that the new schedule is the first step on a path that we must continue moving between the public sector and the private sector to improve the connectivity of a city like Santa Fe that the number of events generated has shown that it is to rise to the occasion.

“Santa Fe not only needs more flights, but it is shown that all travel almost complete, and we have a demand that can not satisfy the number of events that the city has,” he said.

Meanwhile, the president of the City Council of the city, Leonardo Simoniello considered that “adding a new flight is a breakthrough for the metropolitan area,” adding: “The efforts we have made since the City Council, and the meetings held with the president of Aerolineas Argentinas, councilors, national deputies and members of Safetur, we believe they have been very important to reach this point.”

However, despite the new frequency, he said that should continue to insist on the arrival of investments in works for aeroestación Sauce Viejo.

“We are convinced that we must continue to insist on the arrival of investments in works to rank and give value to the airport, to thereby obtain a higher frequency to enhance the connectivity of Santa Fe and the region,” he reflected.

Meanwhile, Mario Zavaleta, president of the Business Association Hotel Santa Fe recalled that in January, a day stop working Sol in Santa Fe, participated along with the mayor, and representatives of various institutions of a meeting with President Aerolíneas Argentinas Isela Costantini.

“The reason was the request for a new flight, and we undoubtedly we wanted a flight at night as historically we had. It was followed with talks and this is not the ideal was achieved, because it is a rare half hours, but it is a complement,” he said.

For Zabaleta the best time would be the night, but acknowledged the difficulties for this to occur by the decision of the National Civil Aviation Administration to prohibit the operation of commercial flights at night until the lighting and beaconing not be renewed the clue.

“Ideally it would be a little later, but what was achieved. We’ll see how it is implemented, and please welcome to have one more flight, but because the airport with a single flight looks abandoned,” he said.

In turn, the president of the Mall, Norberto Raselli said that “it is good to have a new flight, but not enough” because besides “the schedule is not the most convenient.”

He also stressed that not only must fight for Capital flight, it would also be important to achieve greater connectivity to other destinations. “Córdoba and west of the country are connectivities that today do not have and that would be necessary to have an upgraded airport. Today it is empty and we have virtually no airport,” he said. A\W

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SOURCE: unosantafe.com.ar
DBk: Photographic © aeropuertosauceviejo.blogspot.com /  argentinamunicipal.com.ar 
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