Las aerolíneas del norte y el sur de China se trasladarán al nuevo aeropuerto de Beijing
Bejing determinará el uso de un aeropuerto u otro para las líneas aéreas en función de su pertenencia a alianzas de líneas aéreas, informó el Beijing Youth Daily. Los miembros de Star Alliance, incluidas Air China, seguirán utilizando el actual aeropuerto internacional de Pekín.
Las aerolíneas pertenecientes a la Alianza Sky Team, como China Eastern y China Southern, se trasladarán al nuevo Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing, que se convertirá en la mayor terminal de aeropuerto del mundo.
El plan dice que China Eastern y China Southern manejarán el 40% de los pasajeros en el nuevo aeropuerto, que servirá también para una serie de líneas aéreas más pequeñas.
Se espera que Air China aproveche el espacio para un mayor desarrollo cuando China Eastern y China Southern se trasladen, dentro de cuatro años. Con un coste de 79.980 millones de yuanes, la construcción del nuevo aeropuerto se inició en diciembre de 2014 y llevará cerca de cinco años completarla. Se espera que el nuevo aeropuerto satisfaga la creciente demanda de transporte aéreo de Beijing y ayude a equilibrar el desarrollo entre el norte y el sur de la capital.
Pero con los dos aeropuertos a 67 kilómetros de distancia en distancia recta, entender mal la información del vuelo podría causar una enorme pérdida de tiempo para los viajeros si llegan al aeropuerto equivocado, según el informe.
Chinese airlines will be relocated to the new Beijing Airport
Airlines northern and southern China will move to the new airport in Beijing
Bejing determine the use of an airport or another for airlines based on their membership in alliances of airlines, the Beijing Youth Daily reported. Members of Star Alliance, including Air China, will continue to use the current Beijing International Airport.
The airlines belonging to the SkyTeam Alliance, as China Eastern and China Southern, will move to the new Beijing Daxing International Airport, which will become the largest airport terminal in the world.
The plan says China Eastern and China Southern will handle 40% of passengers at the new airport, which will also serve for a number of smaller airlines.
Air China is expected to take the space for further development when China Eastern and China Southern are moved within four years. At a cost of 79,980 billion yuan, the construction of the new airport began in December 2014 and take about five years to complete. It is expected that the new airport will meet the growing demand for air transport Beijing and help balance the development between the north and south of the capital.
But the two airports 67 kilometers away straight away, misunderstand flight information could cause a huge waste of time for travelers if they reach the wrong airport, the report said. A\W
Reino Unido aprueba la ciudad de Londres expansión de $ 455 millones
El Gobierno del Reino Unido destina £ 344m ($ 455m) ampliación aeropuerto London City destinado a crear 1.600 puestos de trabajo para el personal y aeropuerto $ 1.9bn (£ 1.5bn) para la economía del Reino Unido en 2025.
Reino Unido Ministro de Economía, Philip Hammond, Secretario de Transporte Chris Grayling, y el secretario Comunidades Sajid Javid toda aprobó el proyecto la semana pasada, que incluye un terminal extendida y – lo más importante – las pistas de rodaje de aeronaves más eficientes y aparcamiento para facilitar más vuelos a Europa – y significativamente – más allá.
IMPORTANTE PASO PARA AEROPUERTO
El Gobierno añade que estos nuevos planes aumentarán las conexiones dentro del Reino Unido y Europa, así como las oportunidades de negocio y de apoyo a la inversión. Se dice que el terminal extendido también proporcionará el espacio necesario para hacer frente a futuros aumentos de pasajeros.
MÁS CAPACIDAD PARA LONDRES
Al comentar sobre la gran iniciativa, el Ministro de Economía, Philip Hammond dijo: «ambiciosos planes de crecimiento de London City Airport impulsará las conexiones internacionales, el fortalecimiento de la Ciudad de enlaces de Londres a destinos en todo el mundo, y enviar una señal clara de que Gran Bretaña está abierto para los negocios. «
Secretario de Transporte Chris Grayling, dijo: «Esta es una noticia fantástica para Londres y Gran Bretaña en su conjunto. Estoy decidido a invertir en la infraestructura que necesita este país, para ayudar a la gente se mueve más fácilmente, impulsar la inversión y crear oportunidades.
«London City Airport es un motor para el crecimiento de la ciudad, sirviendo a la comunidad en la que opera y proporcionando un enlace vital para nuestros aeropuertos regionales y el resto del país.
«Estos nuevos planes para el London City Airport ofrecerán puestos de trabajo y de negocios en la capital y más ampliamente. Las empresas de todo el Reino Unido podrán pujar por los contratos de construcción y de adquisiciones por valor de 294 millones de £ ($ 389m), es decir, los beneficios se harán sentir por todo el país «.
FACTOR DE CONVENIENCIA
Comunidades Secretario Sajid Javid añadió: «Esta decisión indica claramente que Gran Bretaña está abierto para los negocios. La expansión tanto del aeropuerto y la terminal proporcionará un gran impulso al crecimiento económico y la creación de empleo».
«Viajeros también se beneficiarán de la ampliación de las instalaciones de la terminal y la mejora de lo que hará que utilizan el aeropuerto más agradable y eficiente.»
El gobierno del Reino Unido añadió que «un generoso paquete de compensación ‘será proporcionado por el aeropuerto London City en apoyo de los residentes locales afectados por el aumento del tráfico aéreo a la instalación ubicada en el centro-Londres.
Los números de registro de pasajeros en 2015
El año pasado, la ciudad de Londres maneja un récord de 4,3 millones de pasajeros y se encuentra en necesidad de expansión. El último Programa de Desarrollo del Aeropuerto de la Ciudad (CADP) incluye planes para siete nuevos puestos de aeronaves, una extensión de calle de rodaje y de pasajeros terminales en paralelo, permitiendo a 6,5 millones de pasajeros a utilizar el aeropuerto de Royal Docks de Londres en 2025.
La administración del Aeropuerto añade: «Para los pasajeros, esto significará una serie de mejoras. Ampliación creará instalaciones de la terminal de clase mundial, más espacio, y facilitar una mayor frecuencia de los vuelos».
«También abre la posibilidad de más posibilidades de elección de destino, con más bajo consumo de combustible, generación de aviones más tranquila, al lado de desbloquear la oportunidad de volar grandes distancias a destinos en el Golfo y Oriente Medio, Turquía, Rusia y la costa este de los Estados Unidos».
UK approves London City $455m expansion
The UK Government has rubber stamped the new £344m ($455m) London City Airport expansion aimed at creating 1,600 airport jobs for staff and $1.9bn (£1.5bn) for the UK economy by 2025.
UK Chancellor of the Exchequer Philip Hammond, Transport Secretary Chris Grayling and Communities Secretary Sajid Javid all approved the project last week, which includes an extended terminal and – most importantly – more efficient aircraft taxiways and parking to facilitate more flights to Europe – and significantly – beyond.
SIGNIFICANT STEP UP FOR AIRPORT
The government adds that these new plans will increase connections within the UK and Europe, as well as support business opportunities and investment. It says that the extended terminal will also provide the space needed to cope with future passenger increases.
MORE CAPACITY FOR LONDON
Commenting on the big initiative, Chancellor of the Exchequer Philip Hammond said: “London City Airport’s ambitious growth plans will boost international connections, strengthening the City of London’s links to destinations across the world, and send a clear signal that Britain is open for business.”
Transport Secretary Chris Grayling said: “This is fantastic news for London and Britain as a whole. I am determined to invest in the infrastructure this country needs, to help people get around more easily, boost investment and create opportunities».
“London City Airport is an engine for growth in the City, serving the community in which it operates and providing a vital link to our regional airports and the rest of the country».
“These new plans for London City Airport will deliver jobs and business in the capital and more widely. Companies across the UK will be able to bid for construction and procurement contracts worth £294m ($389m), meaning the benefits will be felt up and down the country.”
CONVENIENCE FACTOR
Communities Secretary Sajid Javid added: “This decision clearly indicates that Britain is open for business. The expansion of both the airport and terminal building will provide a real boost to economic growth and job creation».
“Commuters also stand to benefit from the expansion of the terminal and improved facilities which will make using the airport more pleasant and efficient.”
The UK government added that ‘a generous compensation package’ will be provided by London City Airport to support local residents affected by the increase in air traffic to the centrally London-located facility.
RECORD PASSENGER NUMBERS IN 2015
Last year, London City handled a record-breaking 4.3m passengers and it is in need of expansion. The latest City Airport Development Programme (CADP) includes plans for seven new aircraft stands, a parallel taxiway and passenger terminal extension, enabling 6.5m passengers to use the airport in London’s Royal Docks by 2025.
Airport management adds: “For passengers, this will mean several improvements. Expansion will create world-class terminal facilities, more space, and facilitate a greater frequency of flights.
“It also opens up the possibility of more destination choice, with quieter, more fuel efficient, next generation aircraft unlocking the opportunity to fly greater distances to destinations in The Gulf and Middle East, Turkey, Russia and the east coast of the United States.” A\W
Aeropuerto de Orlando sobrepasa récord de pasajeros
El Aeropuerto Internacional de Orlando registró más de 40 millones de pasajeros durante un periodo de 12 meses que terminó en mayo, llevando a los administradores cerca de la decisión de construir un terminal al sur por un valor de $1.8 mil millones.
Tanto el tráfico nacional como internacional se incrementó en mayo y el tráfico de pasajeros en 2016 es un 10 por ciento por encima que el año pasado.
“Lo que contribuyó a los números de mayo fue un incremento de 168,000 asientos en la capacidad de las aerolíneas y el número de convenciones de gran magnitud”, según un reporte emitido por el aeropuerto.
Orlando airport passenger record exceeds
Orlando International Airport recorded over 40 million passengers over a period of 12 months ending in May, leading managers about the decision to build a terminal south valued at $ 1.8 billion.
Both national and international traffic increased by May and passenger traffic in 2016 is 10 percent higher than last year.
«What contributed to the May was an increase of 168,000 seats in airline capacity and the number of conventions of great magnitude,» according to a report issued by the airport. A\W
La capital de los Países Bajos debió reforzar el control de vehículos a la estación aérea. Las fuerzas militares realizan inspecciones.
Las autoridades holandesas de seguridad decidieron este sábado reforzar las medidas de control y seguridad en el aeropuerto internacional de Schiphol, cercano a Amsterdam, en uno de los fines de semana de mayor tráfico aéreo del verano, informan medios holandeses, ante un aviso de posible atentado terrorista.
La cadena holandesa NOS reportó que podría tratarse de un aviso por amenaza terrorista, mientras que otros medios como el diario «De Telegraaf» dicen que no está clara la naturaleza de ese aviso y que las medidas son de carácter meramente preventivo.
Fuerzas militares controlan la llegada de vehículos a la estación aérea y realizan inspecciones en profundidad de algunos de ellos.
El Ayuntamiento de Haarleemmermeer, la localidad en la que se encuentra el aeropuerto, y el coordinador nacional de terrorismo y seguridad confirmaron el refuerzo de este tipo de controles, pero no precisaron qué tipo de aviso recibieron. Un portavoz del coordinador nacional señaló este sábado al periódico «De Telegraaf» que no puede dar detalles sobre la naturaleza del aviso.
Cabe recordar que Holanda vive en alerta por riesgo elevado de atentado terrorista desde 2013.
Además del control de vehículos, se reforzó la presencia de patrullas en el aeropuerto y sus alrededores y se adoptaron otras medidas «invisibles».
Threat of attack at Amsterdam airport
The capital of the Netherlands should strengthen control vehicle air station. The military conduct inspections.
Dutch security authorities decided on Saturday to strengthen measures of control and security at the international airport of Schiphol, near Amsterdam, on one of the weekends most air traffic summer, report Dutch media before a warning of possible attack terrorist.
The Dutch broadcaster NOS reported that it could be notice terrorist threat, while other media such as the newspaper «De Telegraaf» say it is not clear the nature of that notice and that the measures are purely preventive in nature.
military forces control the arrival of vehicles to the air station out inspections and depth of some of them.
Haarleemmermeer City Council, the city where the airport is located, and the national coordinator of terrorism and strengthening security confirmed such controls, but did not specify what kind of notice they received.
A spokesman for the national coordinator said Saturday the «De Telegraaf» newspaper can not give details about the nature of the notice. It is recalled that the Netherlands lives in alert high risk of terrorist attack since 2013.
In addition to vehicle control, the presence of patrols in and around the airport was reinforced and other «invisible» measures were adopted. A\W
El Aeropuerto y su necesario despegue. Con la nueva política aerocomercial, el aeropuerto Taravella parece necesitar apenas un empujón para el decolaje definitivo.
Como tercera estación aérea del país en volumen de pasajeros –sólo superado por Aeroparque y Ezeiza–, el aeropuerto Ambrosio Taravella no sólo reviste importancia en el movimiento turístico, sino que es una pieza clave para el engranaje económico de la provincia de Córdoba. Con un movimiento de 156 mil pasajeros, en junio el aeropuerto cordobés fue el que más creció en volumen en todo el país, duplicando la media de los principales aeropuertos.
Desde Córdoba, incluso, se mueve gran parte del tránsito de pasajeros del norte y centro del país, que evitan Ezeiza para volar al exterior. Lo hacen por medio de las rutas, ya consolidadas, a Santiago de Chile, Lima, San Pablo, Río de Janeiro y Panamá.
Dos compañías, Avianca y Ryanair, habían generado muchas expectativas con sus anuncios de operar con base en Córdoba hacia todo el interior del país.
Esas promesas, por ahora, parecen estar dentro de algún hangar. De concretarse, podría significar el gran despegue del aeropuerto cordobés, y la recuperación de vuelos hacia destinos que se perdieron en los últimos años.
En ese contexto se pueden anotar también como vitales las obras que Aeropuertos Argentina 2000 inaugurará el martes, con la presencia del presidente Mauricio Macri. Cuatro mangas y 22 puestos para los trámites de Migraciones son algunas de las mejoras.
Esa infraestructura, que ya se utiliza, fue ralentizada durante la última etapa del kirchnerismo, por supuestas presiones a la empresa para que no inaugure obras en una provincia que era “hostil” al poder nacional.
Con la nueva política aerocomercial, el aeropuerto Taravella parece necesitar apenas un empujón para el decolaje definitivo.
Córdoba Airport and takeoff
Airport and necessary takeoff. With the new commercial airline policy, the airport Taravella seems to need just a push to the final takeoff.
As third country air station in passenger volume -only surpassed by Aeroparque and Ezeiza, the airport Ambrosio Taravella not only important in the tourism movement, but is a key element for economic gear of the province of Cordoba. With a movement of 156,000 passengers in June Cordoba airport was the highest growth in volume throughout the country, doubling the average of the major airports.
From Cordoba even much passenger traffic north and center of the country, avoiding flying Ezeiza moving abroad. They do this through routes, and consolidated, to Santiago de Chile, Lima, Sao Paulo, Rio de Janeiro and Panama.
Two companies, Avianca and Ryanair, had generated a lot of expectations with your ads based operating Córdoba to the whole interior.
Those promises, for now, seem to be inside a hangar. If realized, it could mean the great Cordovan airport takeoff and recovery of flights to destinations that were lost in recent years.
In this context, they can also score as vital works Aeropuertos Argentina 2000 open on Tuesday, with the presence of President Mauricio Macri. Four sleeves and 22 posts for Migration procedures are some of the improvements.
That infrastructure, which is already used, was slowed during the last stage of Kirchner, alleged pressure by the company not to inaugurate works in a province that was «hostile» to national power.
With the new commercial airline policy, the airport Taravella seems to need just a push to the final takeoff. A\W
El tráfico de pasajeros en aeropuertos aumentó 7,9% durante junio. El dato fue suministrado por la empresa Aeropuertos Argentina 2000 en base a una comparación interanual.
Un total de 2.195.845 pasajeros utilizaron en junio los aeropuertos argentinos, por lo cual el tráfico aumentó 7,9 por ciento respecto del mismo período del año pasado.
Según informó Aeropuertos Argentina 2000, del total, 1.190.275 personas volaron dentro del país y otras 914.275 lo hicieron hacia el exterior.
Con 789.380 usuarios y un incremento del 4,2%; Aeroparque se impuso sobre el resto de los aeropuertos del sistema nacional, mientras que Ezeiza contabilizó 738.099 y una suba del 13,3% con relación a junio de 2015.
Córdoba tuvo 155.913 pasajeros y una mejora del 13,6%; Mendoza, unos 108.407, es decir que el incremento fue del 13,3% (aunque cerrará desde septiembre por reparaciones de la pista); mientras que Iguazú registró una suba de 5,6% con 48.191 personas.
El aeropuerto de Salta registró 61.309 viajeros y una suba del 12,2%; al tiempo que en Bariloche fueron 57.992 con un incremento del 14,6%. Tucumán, por su parte, alcanzó 50.333 pasajeros, cifra que representó un avance del 13,7%.
En Comodoro Rivadavia, el total de pasajeros alcanzó los 40.197 con una baja del 2,4%, mientras Río Gallegos con 17.368, decreció un 13%. Río Grande, en tanto, registró 9.312 pasajeros, por lo cual la baja fue del 25,3%.
Air traffic increased in Argentina
Passenger traffic in airports increased 7.9% in June. The data was supplied by the company Aeropuertos Argentina 2000 based on a year earlier.
A total of 2,195,845 passengers used in June Argentine airports, so traffic increased 7.9 percent over the same period last year.
As reported by Aeropuertos Argentina 2000, the total, 1,190,275 people flew within the country and other 914,275 did outwards.
With 789,380 users and an increase of 4.2%; Aeroparque was imposed on the rest of the airports in the national system, while Ezeiza recorded 738,099 and a rise of 13.3% compared to June 2015.
Córdoba had 155,913 passengers and an improvement of 13.6%; Mendoza, about 108,407, meaning that the increase was 13.3% (although closed from September for track repairs); while Iguazú recorded a rise of 5.6% with 48,191 people.
Salta airport recorded 61,309 passengers and a rise of 12.2%; while in Bariloche they were 57,992 with an increase of 14.6%. Tucumán, meanwhile, reached 50,333 passengers, which represented an increase of 13.7%.
In Comodoro Rivadavia, total passenger traffic reached 40,197 with a decrease of 2.4%, while Río Gallegos with 17,368, decreased by 13%. Río Grande, meanwhile, recorded 9,312 passengers, so the decline was 25.3%. A\W
Arreglos en Aeropuerto Las Chacritas para recibir los vuelos mendocinos
El aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento se está remodelando en parte para poder recibir el intenso movimiento de El Plumerillo, que cerrará por tres meses desde septiembre.
Por estos días, el aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento está sometido a una lavada de cara general para recibir como nunca antes pasajeros y vuelos. Es por el cierre de El Plumerillo, en Mendoza, debido a las remodelaciones que se inician a principios de septiembre, que llevarán tres meses y por las cuales las actividades de la estación aérea de la vecina provincia se mudarán al complejo ubicado en Las Chacritas.
Según fuentes del Aeropuerto Sarmiento, ubicado en el departamento de 9 de Julio, la logística se está dirigiendo hacia la parte operativa, la parte de adentro, que la gente no ve, pero son áreas fundamentales para el funcionamiento de los aviones. Se trata de las mejoras en las pistas, calles de rodaje, estacionamiento, plataforma, bacheo, pintura en general. Para el pasajero todavía no se hace ninguna reforma, salvo reparaciones en el techo de la estación que presentaba filtraciones cuando llovía y ya se llevaron una torre de iluminación que estaba dañada y ahora la están arreglando para volver a levantarla en breve, dijeron las fuentes.
Se prevé también la instalación de dos carpas totalmente equipadas, con calefacción y otras comodidades, para embarques de vuelos nacionales. Pero no se pondrá por ahora, dijeron las fuentes, si no más cerca de la fecha de llegada del movimiento mendocino, que es el 7 de septiembre, para que no se estropeen.
Entre las remodelaciones más importantes se trabaja en la habilitación de una pista que será destinada al estacionamiento de 10 naves de hasta 17 metros –vuelos de cabotaje- y una de mediano porte –vuelos internacionales-. Para los pasajeros también se ampliará la zona para estacionar, al norte de la entrada, donde funcionaba una cancha de fútbol, espacio que permitirá duplicar la capacidad, que hoy ronda los 80 lugares.
Con la recepción de la vorágine de El Plumerillo, se espera que la terminal aérea de Las Chacritas triplique su movimiento habitual, pasando de 4 salidas diarias a 13 más los correspondientes 13 arribos. El sanjuanino estará de parabienes con la mudanza porque podrá viajar a destinos nuevos como Santiago de Chile, Neuquén, Córdoba y Bariloche.
El 8 de diciembre, apenas se termine lo de Mendoza, se planea empezar con las reformas en el aeropuerto local, que se practicará en tres etapas por alrededor de año y medio, requiriéndose el cierre del aeropuerto Sarmiento por alrededor de 60 días entre septiembre y octubre de 2017.
Preocupación mendocina
El cierre del único aeropuerto con el que cuenta Mendoza desde principios de septiembre a principios de diciembre ya es un dolor de cabeza para algunos sectores de la vecina provincia. Ya fueron cancelados congresos que estaban previstos en la vecina provincia, se habla de 7 a la fecha y no se descarta que haya más bajas. Sólo 3 de estos eventos engloban alrededor de 5.000 viajeros, según dijo la presidenta de la Cámara de Hotelería de Mendoza, Verónica Sottano, en declaraciones a Diario Uno. También se da cuenta de que algunas aerolíneas anunciaron reducción de frecuencias, a la mitad en algunos casos, producto del cierre de El Plumerillo. En este marco, la diputada nacional mendocina Patricia Giménez motoriza en el Congreso un proyecto de ley nacional que proteja al sector, referido a una postergación de obligaciones impositivas, según informó el citado medio.
Las Chacritas Airporst arrangements for Mendoza flights
Domingo Faustino Sarmiento Airport is being remodeled in part to receive the intense movement of the Plumerillo, which will close for three months from September.
These days, Domingo Faustino Sarmiento Airport is under a general face wash like never before for passengers and flights. It is for the closure of El Plumerillo, Mendoza, due to the renovations that start in early September, which will take three months and which activities air station in the neighboring province will move to the complex located in Las Chacritas.
According to sources from Sarmiento Airport, located in the department of July 9, logistics is heading towards the operative part, the inside, that people do not see, but are critical to the operation of aircraft areas. It is improvements in runways, taxiways, parking, platform, patching, painting in general. Passenger still no reform except repairs on the roof of the station that had leaks when it rained and longer a lighting tower was damaged and now are arranging to return to lift soon took is not done, the sources said.
The installation of two fully equipped tents for shipments of domestic flights is also expected, with heating and other amenities. But will not for now, sources said, if not closer to the date of arrival of Mendoza movement, which is on September 7, that will not spoil.
Among the most significant renovations working on enabling a track that will be used to parking 10 vessels up to 17 meters -Flights cabotage and medium-sized international- -Flights. For passengers the area will also expand to park, north of the entrance, where worked a soccer field, space that will double the capacity today is around 80 places.
Upon receipt of the maelstrom of El Plumerillo, it is expected that the airport in Las Chacritas tripling its usual movement, from 4 to 13 daily departures plus the corresponding 13 arrivals. The San Juan will be rejoicing with the move because you can travel to new destinations such as Santiago de Chile, Neuquén, Córdoba and Bariloche.
On December 8, hardly finish what Mendoza, it is planned to start with reforms at the local airport, which will be performed in three stages for about year and a half, requiring the closure of Sarmiento airport for about 60 days between September and October 2017.
Mendoza concern
The closure of the only airport which has Mendoza from early September to early December is already a headache for some sectors of the neighboring province. They were canceled and congresses that were planned in the neighboring province, talking about 7 to date and has not ruled out lower. Only 3 of these events encompass about 5,000 passengers, according to the Speaker of the House of Hospitality Mendoza, Veronica Sottano, told Diario Uno said. It also realizes that some airlines announced reduced frequencies, half in some cases resulting from the closure of El Plumerillo. In this context, Congresswoman Patricia Mendoza Giménez motorises in Congress a draft national law to protect the sector, referring to a postponement of tax obligations, according to the average quoted. A\W
Los cambios en inspección provocan colas en Congonhas y Santos Dumont
São Paulo y Río de Janeiro · Los pasajeros se enfrentaron colas y lento para embarcar en el aeropuerto de Congonhas, en el sur de San Pablo, en la mañana del lunes 18, a causa de los cambios establecidos por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) en el monitoreo equipaje.
La cola para entrar en el área de rayos X llegó a la sala del aeropuerto de la planta baja. Los usuarios de Internet en una red social, dijo que el retraso se prolongó hasta dos horas. La zona de facturación también estaba lleno de pasajeros.
Los pasajeros se enfrentaron las colas en el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo
En total, cinco vuelos retrasados y uno fue cancelado. El flujo de las personas fue más intenso 6 horas a 9 horas. En el período, el pronóstico era terminal 63 salidas en Sao Paulo.
Sao Paulo. De acuerdo a GRU Aeropuerto, la empresa que gestiona el aeropuerto internacional de Cumbica, en Guarulhos, en el Gran São Paulo, no hubo largas colas o retrasos debido a los cambios. A las 10 horas, la medida fue considerada «pacífica».
En el aeropuerto internacional de Viracopos, en Campinas, en Sao Paulo, no hubo retrasos o problemas, de acuerdo con Infraero.
En Río, los cambios causados colas de pasajeros en el aeropuerto Santos Dumont
Foto: Wilton Júnior / Estadão
Brasilia y Rio. El aeropuerto internacional Juscelino Kubitschek, en la capital federal, el embarque no se vio afectada, de acuerdo con la infraestructura de la empresa brasileña aeropuerto (Infraero).
En Río de Janeiro, los cambios causados colas de pasajeros en el aeropuerto Santos Dumont, en la región central de la capital del estado, 6:00-7:30 am considerado hora punta en el aeropuerto. Las dos filas organizadas por agentes de Infraero (uno sólo para su envío inmediato) dieron vueltas en el vestíbulo.
Hubo una discusión entre los pasajeros cuando algunos entraron en la cola equivocada. Según Infraero, en este periodo, 3.600 pasajeros subieron – 2.500 eran de Gol Airlines.
De acuerdo con el comerciante Gabriela Santos, de 28 años, que tiene una tienda en frente de la puerta de embarque, hubo mucha confusión. «Vi a muchos pasajeros argumentando por falta de información, o entraron en la cola equivocada. La cola era demasiado grande, nunca se vio en el aeropuerto también. Muchos pasajeros registró vídeos y tomó fotos del desastre», dijo.
En la página de Facebook del aeropuerto, los pasajeros estaban en la confusión se quejaron de la turbulencia Un turista escribió en español: «Dos semanas de comenzar los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro, ha comenzado el caos.»
¿Qué cambios existen?
ANAC ha determinado que, a partir del lunes, todos los pasajeros de vuelos domésticos, incluidos los niños, pueden someterse a registros físicos realizados por un agente del mismo sexo. El examen se puede realizar de forma aleatoria en un lugar público o reservado, discreción y agentes del pasajero, y la presencia de un testigo. Si el pasajero se niega, el envío puede ser prohibido.
Además, los ordenadores portátiles y otros dispositivos electrónicos necesariamente deben ser sacados de bolsas y mochilas. equipaje de mano también puede ser abierto e inspeccionado en el momento de pasar a través de la máquina de rayos X.
Advance. La recomendación de la Asociación de la línea aérea (Abear), que representa a las compañías aéreas Avianca Brasil, Azul, Gol y Latam, es que los pasajeros se presentan para comprobar en el aeropuerto al menos una hora y una mitad antes de la hora el despegue – antes de que la orientación era una hora de antelación.
En un comunicado, la asociación señala que «los procedimientos de abordaje para vuelos internacionales siguen sin cambios en comparación con practica actualmente, y la presentación recomendada de antemano por el registro de entrada es de tres horas a partir del momento de la salida del vuelo.»
En un comunicado, la ANAC dijo que era consecuencia de la adopción de los nuevos procedimientos de inspección en este primer día de validez de las medidas y los impactos observados. «El regulador está en contacto con el operador del aeropuerto con el fin de identificar los problemas y soluciones que deban aplicarse. La agencia lamenta los inconvenientes observados hoy en día en algunos terminales y pide a la comprensión de los pasajeros», dijo.
«ANAC recomienda que los pasajeros llegar al internado con dos horas de antelación y sugiere que aquellos que se embarcan con los cuadernos avance retirar los equipos de equipaje de mano, así como cinturones, relojes y objetos de metal antes de pasar por el pórtico (rayos X) para contribuir al proceso que se realiza con mayor rapidez «.
Security at airports in Brazil
Changes in inspection queues in Congonhas and Santos Dumont
São Paulo and Rio de Janeiro · Passengers queues and slow to board the Congonhas Airport, in the south of San Pablo, on the morning of Monday 18, because of the changes established by the National Agency of Civil Aviation met ( ANAC) baggage monitoring.
The line to enter the area of X-ray arrived at the airport lounge downstairs. Internet users in a social network, said the delay was extended to two hours. The check-in area was also full of passengers.
In total, five delayed flights and one was canceled. The flow of the persons was more intense 6 hours at 9 hours. In the period, the prognosis was terminal 63 outputs in Sao Paulo.
Sao Paulo. According to GRU Airport, the company that manages the Cumbica International Airport, in Guarulhos, in Greater São Paulo, there were long queues or delays due to changes. At 10 hours, the measure was considered «peaceful».
At the international airport of Viracopos, in Campinas, in Sao Paulo, there were no delays or problems, according to Infraero.
Brasilia and Rio. The Juscelino Kubitschek International Airport in the federal capital, the shipment was not affected, according to the Brazilian company infrastructure airport (Infraero).
In Rio de Janeiro, the changes caused queues of passengers in the Santos Dumont airport in the central region of the state capital, 6: 00-7: 30 am considered rush hour at the airport. The two rows agents organized by Infraero (one for immediate shipment only) circled in the lobby.
There was discussion among the passengers when some entered the wrong queue. According to Infraero, in this period, 3,600 passengers boarded – 2,500 were Gol Airlines.
According to the trader Gabriela Santos, 28, who has a shop in front of the gate, there was much confusion. «I saw many passengers arguing for lack of information, or entered the wrong queue. The queue was too big, I never saw the airport as well. Many passengers recorded videos and took photos of the disaster,» he said.
On the Facebook page of the airport, the passengers were in confusion complained of turbulence A tourist wrote in Spanish: «Two weeks into the Olympic Games in Rio de Janeiro, has begun chaos.»
What changes there?
ANAC has determined that, as of Monday, all passengers on domestic flights, including children, may undergo physical records made by an agent of the same sex. The test may be performed randomly in a public or reserved place, discretion and passenger agents, and the presence of a witness. If the passenger refuses, the shipment may be banned.
In addition, laptops and other electronic devices must necessarily be taken out of bags and backpacks. hand luggage can also be opened and inspected at the time of passing through the x-ray machine
Advance. The recommendation of the Association of the airline (Abear), which represents airlines Avianca Brazil, Azul, Gol and Latam, is that passengers have to check at the airport at least an hour and a half before the time takeoff – before the orientation was an hour in advance.
In a statement, the association said that «boarding procedures for international flights remain unchanged compared to currently practiced and recommended in advance by check presentation is three hours from the time of departure.»
In a statement, the ANAC said it was following the adoption of the new inspection procedures on this first day of validity of the measures and observed impacts. «The regulator is in contact with the airport operator in order to identify problems and solutions to be implemented. The agency regrets the inconvenience observed today in some terminals and asks the understanding of the passengers,» he said.
«ANAC recommends that passengers arrive at the boarding with two hours notice and suggests that those who embark with notebooks advance remove equipment from hand luggage and belts, watches and metal objects before passing through the gate (lightning X) to contribute to the process performed faster.» A\W
Mudanças na fiscalização provocam filas em Congonhas e Santos Dumont
SÃO PAULO E RIO · Passageiros enfrentaram filas e lentidão para conseguir embarcar no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, na manhã desta segunda-feira, 18, por causa das mudanças estabelecidas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) na fiscalização de bagagens.
A fila para entrar na área do raio X chegou até o saguão do aeroporto no andar de baixo. Internautas em uma rede social afirmaram que a demora durou até duas horas. A região do check-in também ficou lotada de passageiros.
Ao todo, cinco voos atrasaram e um foi cancelado. O fluxo de pessoas foi mais intenso das 6 horas até as 9 horas. No período, a previsão era de 63 decolagens no terminal da capital paulista.
São Paulo. Segundo a GRU Airport, empresa que administra o Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, não houve filas grandes nem atrasos por causa das mudanças. Às 10 horas, o movimento era considerado «tranquilo».
No Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, no interior de São Paulo, não houve atrasos ou problemas, conforme a Infraero.
Brasília e Rio. No Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, na capital federal, o embarque de passageiros não foi afetado, informou a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).
No Rio de Janeiro, as mudanças causaram filas de passageiros no Aeroporto Santos Dumont, na região central da capital fluminense, entre às 6 horas e 7h30, horário considerado de pico no aeroporto. As duas filas organizadas pelos agentes da Infraero (uma apenas para embarque imediato) deram voltas no saguão.
Houve discussão entre passageiros, quando alguns entraram na fila errada. De acordo com a Infraero, neste período, 3.600 passageiros embarcaram – 2.500 eram da Gol Linhas Aéreas.
Segundo a comerciante Gabriela Santos, de 28 anos, que tem uma loja em frente ao portal de embarque, houve muita confusão. «Vi muitos passageiros discutindo por falta de informação, ou quando entravam na fila errada. A fila era muito grande, nunca vi o aeroporto assim. Muitos passageiros gravaram vídeos e tiraram fotos da confusão», disse.
Na página do aeroporto no Facebook, passageiros que estiveram na confusão reclamaram do tumulto Uma turista escreveu, em espanhol: «A duas semanas de começar a Olimpíada no Rio, já começou o caos».
O que muda. A Anac determinou que, a partir desta segunda-feira, todo passageiro de voo doméstico, incluindo crianças, pode passar por revista física feita por um agente do mesmo sexo. O exame pode ser feito de forma aleatória em local público ou reservado, a critério do passageiro e de agentes, e com a presença de uma testemunha. Se o passageiro se recusar, o embarque poderá ser proibido.
Além disso, notebooks e outros dispositivos eletrônicos devem obrigatoriamente ser tirados de malas e mochilas. Bagagens de mão também podem ser abertas e inspecionadas no momento da passagem pela máquina de raio X.
Veja todas as mudanças nos procedimentos de inspeção na cartilha produzida pela Anac. Confira abaixo:
Antecedência. A recomendação da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que representa as companhias aéreas Avianca Brasil, Azul, Gol e Latam, é de que os passageiros se apresentem ao check-in do aeroporto pelo menos uma hora e meia antes do horário de decolagem – antes a orientação era de uma hora de antecedência.
Em nota, a associação ressalta que «os procedimentos de embarque para voos internacionais seguem inalterados em relação aos praticados atualmente, e a antecedência recomendada de apresentação para o check-in é de três horas contadas do momento da saída do voo».
Em nota, a Anac informou que está acompanhando a adoção dos novos procedimentos de inspeção neste primeiro dia de vigência das medidas e os impactos observados. «O órgão regulador está em contato com o operador aeroportuário a fim de identificar problemas e soluções a serem implementadas. A agência lamenta o incômodo observado hoje em alguns terminais e pede a compreensão dos passageiros», declarou.
«A Anac recomenda que os passageiros cheguem ao embarque com duas horas de antecedência e sugere que, àqueles que embarcarem com notebooks retirarem antecipadamente esses equipamentos da bagagem de mão, assim como cintos, relógios e objetos metálicos antes da passagem pelo pórtico (raios X), para colaborar para que o processo seja feito com mais celeridade.» A\W
Turkish Airlines reanuda sus vuelos en el aeropuerto de Atatürk, en Estambul
La aerolínea Turkish Airlines ha anunciado a primera hora de este sábado la «vuelta a la normalidad» en el aeropuerto de Atatürk, en Estambul, donde reanudará sus vuelos tras el caos registrado durante el fallido golpe de estado que este viernes ha tenido lugar.
«Tras la llamada de nuestro presidente y comandante en jefe, Recep Tayyip Erdogan, nuestras operaciones en el aeropuerto de Estambul Atatürk se han reanudado y nuestros vuelos se están retomando de forma segura», ha asegurado la compañía a través de su cuenta oficial de Twitter.
«Pedimos amablemente a nuestros pasajeros que comprueben en nuestra página web la información actualizada (de los vuelos) para evitar cualquier inconveniente», ha añadido.
Atatürk Airport resumes flights
Turkish Airlines resumes flights at Ataturk Airport in Istanbul
Turkish Airlines has announced early Saturday the «return to normal» at Ataturk Airport in Istanbul, where he will resume flights after the chaos registered during the failed coup that Friday has taken place.
«After the call of our president and commander in chief, Recep Tayyip Erdogan, our operations at the airport Istanbul Atatürk have resumed and our flights are returning safely», said the company through its official Twitter account .
«We kindly request our passengers to check our website updated information (flight) to avoid any inconvenience,» he added. A\W
Cancelaron vuelos en Comodoro por pistas congeladas
Dos vuelos fueron cancelados a la madrugada por las bajas temperaturas que afectaron a la ciudad. La paralización de la actividad podría ser prevenida con la inversión correspondiente previendo que se trata de un aeropuerto de la región patagónica donde el frio es moneda corriente.
Durante la madrugada se vivieron momentos de tensión en el aeropuerto local por cancelación de vuelos de Aerolíneas Argentinas y LATAM. La medida tomó por sorpresa a los pasajeros y el fundamento aún más.
Las empresas explicaron que era imposible el despegue del vuelo AR1823 y 4M 4429 previstos para alrededor de las tres de la madrugada con destino Aeroparque, porque las pistas se encontraban congeladas. Tras el anuncio, los pasajeros con residencia en Comodoro durante varias horas exigieron la reprogramación del viaje, mientras quienes se encontraban de paso debieron «pelear» un derecho adquirido que es que cada firma se haga responsable de la noche de alojamiento.
«Es una vergüenza, hay gente que tenía combinación de vuelos y los perdió, vimos como se retiraban del Aeropuerto hasta las azafatas sin que nadie nos dé una respuesta», relató Laura Suárez una de las pasajeras que hastiadas de la espera y falta de respeto, pasadas las seis de la mañana comenzó a recolectar firmas en un acta que será elevada como corresponde ante Defensa del Consumidor.
Aunque esta mañana los vuelos comenzaron a salir a tiempo y sin problemas. El «congelamiento» de las pistas debería ser una característica a tener en cuenta en una aeropuerto patagónico. Guillermo Schneider, conocedor de la actividad advirtió que existe un liquido con el cual se riega la pista y queda en condiciones óptimas. «Lo que pasa en estos casos es que queda evidenciado un alto nivel de improvisación y falta de previsión hay aeropuertos más australes que no paran por congelamiento», en Comodoro debería pasar lo mismo.
They canceled flights in Comodoro frozen by tracks
Two flights were canceled at dawn by low temperatures that affected the city. The cessation of activity could be prevented with the corresponding investment foreseeing that is an airport in the Patagonian region where the cold is rife.
During the early moments of tension they were experienced at the local airport by cancellation of flights of Aerolíneas Argentinas and LATAM. The move came as a surprise to passengers and the foundation further.
The companies explained that it was impossible takeoff flight AR1823 and 4M 4429 planned for around three am bound Aeroparque, because the tracks were frozen. Following the announcement, passengers resident in Comodoro for several hours demanded rescheduling the trip, while those who were passing had to «fight» a vested right that is that each firm takes responsibility for the overnight stay.
«It’s a shame there are people who had combination of flights and lost, watched as they retreated from the airport to the flight attendants without anyone give us an answer,» said Laura Suárez one of the passengers who weary of waiting and disrespect , just after six o’clock began collecting signatures in a report to be elevated accordingly Consumer Protection.
Although this morning flights began to leave on time and without problems. The «freezing» of the tracks should be a feature to consider in a Patagonian airport. William Schneider, aware of the activity said that there is a liquid with which the track is watered and is in good condition. «What happens in these cases is that evidenced a high level of improvisation and lack of foresight more austral airports that do not stop freeze» in Comodoro should spend the same. A\W
Reino Unido aprueba la ciudad de Londres expansión de $ 455 millones
El Gobierno del Reino Unido destina £ 344m ($ 455m) ampliación aeropuerto London City destinado a crear 1.600 puestos de trabajo para el personal y aeropuerto $ 1.9bn (£ 1.5bn) para la economía del Reino Unido en 2025.
![[Crédito de la foto de Dave Barker]](http://ps-image-bucket.s3.amazonaws.com/trbusiness.com/wp-content/uploads/2016/07/Photo-credit-Dave-Barker-.jpg)
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