AW | 2022 11 01 10:47 | AIRPORTS

Tráfico aéreo incrementa 82% en 09/2022
CNET falta rentabilidad llevaría aerolíneas a dejar AIFA

El tráfico del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles/NLU (AIFA) se dispara más de 80% con una segunda etapa de nuevas rutas. En Septiembre 2022, las aerolíneas abrieron nuevas conexiones hacia Puerto Escondido, Los Cabos, La Paz y Veracruz, como parte de una estrategia para impulsar al nuevo aeropuerto. El tráfico aéreo ha alcanzado la cifra de 91.085 pasajeros frente a 49.919 de Agosto 2022.

El AIFA prevé cerrar su primer año con 1 millón de pasajeros, a la fecha registra un avance de poco menos de 30% con 292,297 usuarios. La apertura de cuatro nuevas rutas nacionales, aunada a cuatro más que se abrieron en 08/2022, llevó al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles/NLU a incrementar su tráfico aéreo en 82% durante Septiembre 2022, como parte de una estrategia que busca impulsar la demanda en el nuevo aeropuerto a alrededor de 100 operaciones diarias.

En Septiembre 2022, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto pasó a 91,085 usuarios desde los 49,919 registrados el mes previo, con lo cual atendió a un promedio diario de pasajeros de 3,036 pasajeros, de acuerdo con datos de Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). Durante el periodo, la ruta hacia Cancún continuó con su consolidación como el destino más activo del AIFA, con 23.152 pasajeros, un 22% más que el año previo. A ésta le siguió Mérida, con 12.109 usuarios –un 42% más que en agosto–, y Monterrey, que, con 11.298 pasajeros, tuvo un repunte de más de 250% debido a que más aerolíneas operan la ruta, siendo también la que más pasajeros ganó en términos absolutos, con 8.137 pasajeros.

Actualmente tres aerolíneas nacionales Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris Airlines vuelan a catorce destinos en el país, ocho más en comparación con las seis rutas que tuvo el AIFA en su inauguración, el pasado 21 de Marzo de 2022. De las cuatro rutas que se abrieron durante el mes, Puerto Escondido fue la más activa, con 3.310 pasajeros; seguida de Los Cabos, con 2.139 usuarios, y La Paz, con 1.775 usuarios. En el periodo se abrieron dos rutas internacionales a República Dominicana, con Arajet, y a Panamá con Copa Airlines.

El AIFA tiene previsto cerrar su primer año de operaciones con más de un millón de pasajeros; sin embargo, en siete meses de operación lleva poco menos de 30% de ese avance, con poco más de 292.000 pasajeros.

CNET, falta rentabilidad

Las aerolíneas que están operando en el AIFA tendrían que recular a falta de rentabilidad. Aunque algunas aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles/NLU han incrementado sus frecuencias, el factor de ocupación que registran es bajo y podría hacerlas recular, dijo este Lunes 31/10, Braulio Arsuaga, Presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET).

Durante una conferencia para presentar el panorama de la actividad turística en México, el líder del consejo que representa al sector privado en el país, expuso que las líneas aéreas que están en el aeropuerto Felipe Ángeles, lo hacen solo por tener presencia en dicha terminal. “Quiero pensar que es un tema hoy de sí estar presente desde el AIFA, salir desde el AIFA, pero si no es rentable, al final de cuentas seguramente estas aerolíneas tendrán que recular y quitar esas frecuencias”, sostuvo este Lunes 31/10 ante medios de comunicación. El directivo recordó que la postura que siempre ha tenido el CNET es en favor de “que funcione el sistema metropolitano de aviación: el AIFA, el AICM con todos los problemas que tiene, y el Aeropuerto de Toluca. Lo que requiere la industria es que sistema aeroportuario metropolitano tenga el volumen que el Gobierno planeó», expresó el Presidente de CNET.

Al opinar al respecto, el también participante de la conferencia y Director del Centro de Investigación y Competitividad Turística (Cicotur) de la Universidad Anáhuac, Francisco Madrid, expuso que el AIFA ha mejorado sus volúmenes, y posiblemente registraría más movimiento si no estuviera degradada la aeronáutica civil del país. «Por la degradación de la aeronáutica civil del país, el AIFA en este momento no tiene y no puede tener relaciones con líneas nacionales que tienen frecuencias hacia Estados Unidos», expuso el Director de Cicotur.

Sobre el panorama de la actividad turística, se detalló que el Cicotur estima un descenso de 43% en la cantidad de llegadas de turistas internacionales respecto a 2019. A pesar de la recuperación en el sector turístico, expusieron también que el centro de investigación calculó que el PIB turístico presenta una caída de 2.9% en el primer semestre de 2022.

The dilemma of the AIFA Airport

Air traffic increases 82% in 09/2022
CNET lack of profitability could lead airlines to leave AIFA

The traffic of the Felipe Ángeles International Airport/NLU (AIFA) shoots up more than 80% with a second stage of new routes. In September 2022, the airlines opened new connections to Puerto Escondido, Los Cabos, La Paz and Veracruz, as part of a strategy to promote the new airport. Air traffic has reached the figure of 91,085 passengers compared to 49,919 in August 2022.

The AIFA plans to close its first year with 1 million passengers, to date it has registered an advance of just under 30% with 292,297 users. The opening of four new national routes, added to four more that were opened in 08/2022, led the Felipe Ángeles/NLU International Airport to increase its air traffic by 82% during September 2022, as part of a strategy that seeks to boost demand at the new airport to around 100 daily operations.

In September 2022, passenger traffic at the airport increased to 91,085 users from the 49,919 registered the previous month, with which it served a daily average of 3,036 passengers, according to data from the Federal Civil Aviation Agency (AFAC). During the period, the route to Cancun continued its consolidation as the busiest destination in AIFA, with 23,152 passengers, 22% more than the previous year. This was followed by Mérida, with 12,109 users -42% more than in August-, and Monterrey, which, with 11,298 passengers, had a rebound of more than 250% due to the fact that more airlines operate the route, also being the one with the most passengers won in absolute terms, with 8,137 passengers.

Currently three national airlines Aeroméxico, Viva Aerobus and Volaris Airlines fly to fourteen destinations in the country, eight more compared to the six routes that the AIFA had at its inauguration, on March 21, 2022. Of the four routes that were opened during the month, Puerto Escondido was the busiest, with 3,310 passengers; followed by Los Cabos, with 2,139 users, and La Paz, with 1,775 users. During the period, two international routes were opened to the Dominican Republic, with Arajet, and to Panama with Copa Airlines.

The AIFA plans to close its first year of operations with more than one million passengers; however, in seven months of operation, it has made just under 30% of that progress, with just over 292,000 passengers.

CNET, profitability is lacking

The airlines that are operating in the AIFA would have to back down due to lack of profitability. Although some airlines that operate at the Felipe Ángeles International Airport/NLU have increased their frequencies, the occupancy factor they register is low and could make them back down, said this Monday 10/31, Braulio Arsuaga, President of the National Tourism Business Council (CNET).

During a conference to present the panorama of tourist activity in Mexico, the leader of the council that represents the private sector in the country, stated that the airlines that are at the Felipe Ángeles airport do so only because they have a presence in said terminal. “I want to think that today it is a matter of being present from the AIFA, leaving from the AIFA, but if it is not profitable, in the end these airlines will surely have to back down and remove those frequencies”, he said Monday 10/31 before media. The director recalled that the position that CNET has always had is in favor of “that the metropolitan aviation system works: the AIFA, the AICM with all the problems it has, and the Toluca Airport. What the industry requires is that the metropolitan airport system has the volume that the Government planned», said the President of CNET.

Giving his opinion in this regard, Francisco Madrid, also a participant in the conference and Director of the Tourism Competitiveness and Research Center (Cicotur) of the Anahuac University, explained that the AIFA has improved its volumes, and possibly would register more movement if the civil aeronautics of the country. «Due to the degradation of the country’s civil aeronautics, the AIFA at this time does not have and cannot have relations with national lines that have frequencies to the United States», explained the Director of Cicotur.

Regarding the panorama of tourist activity, it was detailed that Cicotur estimates a 43% decrease in the number of international tourist arrivals compared to 2019. Despite the recovery in the tourism sector, they also stated that the research center calculated that Tourism GDP shows a 2.9% drop in the first half of 2022.

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AW | 2022 10 13 10:55 | AIRPORTS

Daa International nombrado operador Aeropuerto del Mar Rojo

La Compañía de Desarrollo del Mar Rojo (TRSDC) ha firmado un acuerdo de SAR 1.000 millones de Saudi Arabian Riyal para nombrar a Daa International como operador del próximo Aeropuerto Internacional del Mar Rojo/RSI en Arabia Saudita. El nuevo aeropuerto es alimentado por energía 100 por ciento renovable, se espera que la instalación se convierta en el primer aeropuerto neutral en carbono de la región. El aeropuerto se está preparando para recibir a sus primeros huéspedes a principios del próximo año 2023, y tiene como objetivo marcar el comienzo de una era de carbono neutral y cero emisiones netas para los diseños y operaciones del aeropuerto.

RSI es un aeropuerto regenerativo diseñado por Foster+Partners. Podrá atender a un estimado de un millón de turistas nacionales e internacionales por año para 2030, en un pico de 900 viajeros por hora. RSI servirá como un plan innovador para los destinos urbanos descarbonizados del futuro, dijo John Pagano, CEO de TRSDC, quien ha construido los proyectos del Mar Rojo y AMAALA en torno a la premisa del turismo regenerativo.

«Nuestro acuerdo con el actor líder de la industria Daa International marca nuestro último paso hacia la materialización de una puerta de entrada sostenible y regenerativa que abrirá esta región poco explorada de Arabia Saudita al mundo», dijo John Pagano, según la agencia estatal Saudi Press Agency.

Daa servirá como operador aeroportuario para RSI en 2023, supervisando la consultoría de diseño, la gestión y las operaciones. Sus servicios también permitirán la integración de la tecnología verde y la gestión de residuos y recursos.

Nicholas Cole, CEO de Daa International, dijo: «El aeropuerto internacional del Mar Rojo está preparado para ofrecer experiencias de lujo a los huéspedes como ninguna otra. Estamos encantados de asociarnos con TSRDC para dar vida a una experiencia perfecta, ultra premium y altamente personalizada para cada pasajero que viaja a través de esta puerta de enlace única, respaldada por estrictos objetivos de sostenibilidad».

TRSDC y Daa también están trabajando con el Programa de Acreditación de Carbono Aeroportuario de ACI Europe para asegurar el estándar actual más alto Nivel 4+, lo que convertiría a RSI en el primer aeropuerto nuevo del mundo en asegurar este estándar antes de que comiencen sus operaciones. También se están llevando a cabo conversaciones para crear un nuevo estándar de ‘Nivel 5’, lo que a su vez convierte a RSI en el primer aeropuerto del mundo en adquirir esta nueva calificación.

El aeropuerto fue registrado con éxito en la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), y recientemente completó los aterrizajes y despegues de prueba en la pista principal de 3,7 km. RSI será el primer y único aeropuerto de la región con una pista dedicada para hidroaviones y aeródromos acuáticos, regulada por un nuevo conjunto de directrices de seguridad de la Autoridad General de Aviación Civil de Arabia Saudita. Además, también dará servicio a variantes de hidroaviones impulsados por hidrógeno, suministrados por la firma de aviación eléctrica de hidrógeno ZeroAvia, así como a la tecnología eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y de despegue y aterrizaje corto eléctrico (eSTOL).

ZeroAvia dijo en Julio 2022 que explorará la posibilidad de convertir hidroaviones Cessna Caravan utilizando su tecnología de propulsión eléctrica de hidrógeno. El sistema de 600 kW, destinado a la certificación para respaldar las operaciones comerciales de aviones de 9 a 19 asientos, incluida la Cessna Caravan, podrá volar 300 millas náuticas a partir de 2024. La compañía también está trabajando en un tren motriz para aviones de 40-80 asientos con un rango de hasta 1,000 nm para ingresar al mercado en 2026. TRSDC planea operar una flota de alrededor de 30 variantes de hidroaviones de la Cessna Caravan para transportar a los huéspedes a través del destino.

DAA operator of Red Sea Airport

Daa International named operator Red Sea Airport

The Red Sea Development Company (TRSDC) has signed a SAR 1 billion Saudi Arabian Riyal deal to appoint Daa International as the operator of the upcoming Red Sea International Airport/RSI in Saudi Arabia. The new airport is powered by 100 percent renewable energy, the facility is expected to become the first carbon-neutral airport in the region. The airport is preparing to welcome its first guests early next year in 2023, and aims to usher in a carbon-neutral, net-zero emissions era for airport designs and operations.

RSI is a regenerative airport designed by Foster+Partners. It will be able to serve an estimated one million national and international tourists per year by 2030, at a peak of 900 travelers per hour. RSI will serve as an innovative blueprint for decarbonized urban destinations of the future, said John Pagano, CEO of TRSDC, who has built the Red Sea and AMAALA projects around the premise of regenerative tourism.

«Our agreement with leading industry player Daa International marks our latest step towards realizing a sustainable and regenerative gateway that will open up this little-explored region of Saudi Arabia to the world», John Pagano said, according to the state-run Saudi Press Agency. Agency.

Daa will serve as the airport operator for RSI in 2023, overseeing design consulting, management and operations. Its services will also enable the integration of green technology and waste and resource management.

Nicholas Cole, CEO of Daa International, said: «Red Sea International Airport is poised to deliver luxury guest experiences like no other. We are delighted to partner with TSRDC to bring to life a seamless, ultra-premium and highly personalized experience.» for every passenger who travels through this unique gateway, backed by strict sustainability goals».

TRSDC and Daa are also working with the ACI Europe Airport Carbon Accreditation Program to secure the current highest Level 4+ standard, which would make RSI the first new airport in the world to secure this standard before operations begin. Discussions are also underway to create a new ‘Level 5’ standard, which in turn makes RSI the first airport in the world to acquire this new rating.

The airport was successfully registered with the International Air Transport Association (IATA), and recently completed trial landings and takeoffs on the 3.7 km main runway. RSI will be the first and only airport in the region with a dedicated runway for seaplanes and water aerodromes, regulated by a new set of safety guidelines from the Saudi General Civil Aviation Authority. In addition, it will also service hydrogen-powered seaplane variants, supplied by hydrogen-electric aviation firm ZeroAvia, as well as electric vertical takeoff and landing (eVTOL) and electric short takeoff and landing (eSTOL) technology.

ZeroAvia said in July 2022 that it will explore the possibility of converting Cessna Caravan seaplanes using its hydrogen electric propulsion technology. The 600 kW system, intended for certification to support commercial operations of 9- to 19-seat aircraft, including the Cessna Caravan, will be capable of flying 300 nautical miles beginning in 2024. The company is also working on a powertrain for 40-80 seats with a range of up to 1,000nm to enter the market in 2026. TRSDC plans to operate a fleet of about 30 seaplane variants of the Cessna Caravan to ferry guests across the destination.

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AW | 2022 10 13 10:53 | AIRPORTS

Londres Heathrow advierte de perspectivas de demanda inciertas

El Aeropuerto London/Heathrow/LHR ha advertido de una perspectiva de demanda incierta en medio de crecientes vientos en contra económicos, una nueva ola de Covid y la escalada de la situación bélica en la guerra ruso-ucraniana. Si bien el aeropuerto dice que tuvo el verano más ocupado de cualquier aeropuerto centro europeo, su número de pasajeros en Septiembre 2022 de 5,8 millones de pasajeros estuvo un 15 por ciento por debajo de los niveles anteriores a la pandemia de 2019. Se espera que los días pico durante el período de vacaciones de fiestas cristianas sean muy ocupados y el aeropuerto se encuentra trabajando con las aerolíneas asociadas para desarrollar un mecanismo más específico, que proteja el servicio de pasajeros durante los períodos pico.

London/Heathrow comentó sobre la interrupción del aeropuerto experimentada en el verano europeo, que vio una serie de cancelaciones, retrasos y problemas de entrega de equipaje, pero dijo que la experiencia de los pasajeros había mejorado significativamente después de la introducción de un límite de demanda en Julio 2022. El límite se eliminará a finales de Octubre 2022, debido a un aumento en los niveles de recursos en todo el aeropuerto, las aerolíneas y sus agentes de tierra. El aeropuerto agregó que se está enfocando en devolver capacidad, niveles de servicio y resiliencia a los niveles previos a la pandemia en los próximos doce meses, pero dijo que esto se basa en «un acuerdo regulatorio que proporcione suficiente flujo de efectivo para invertir en nuestras operaciones y proyectos de capital, y para mantener una calificación crediticia de grado de inversión».

El CEO de Heathrow, John Holland-Kaye, dijo: «Heathrow ha crecido más en los últimos 12 meses que cualquier otro aeropuerto en Europa y hemos ofrecido una gran experiencia al pasajero a la gran mayoría de los viajeros. Estoy orgulloso de la forma en que nuestro equipo ha trabajado con las aerolíneas y sus agentes de tierra para conseguir que 18 millones de pasajeros se vayan con éxito este verano. Si bien enfrentamos muchos vientos en contra económicos, así como el legado de Covid, nuestro objetivo es volver a su capacidad máxima y el servicio de clase mundial que la gente debería esperar del aeropuerto central del Reino Unido lo antes posible».

Heathrow with uncertain demands

London Heathrow warns of uncertain demand outlook

London/Heathrow Airport/LHR has warned of an uncertain demand outlook amid growing economic headwinds, a new wave of Covid and an escalation in the Russian-Ukrainian war. While the airport says it had the busiest summer of any European hub airport, its passenger numbers in September 2022 of 5.8 million passengers were 15 percent below pre-pandemic 2019 levels. peak days during the Christian holiday holiday period are very busy and the airport is working with partner airlines to develop a more specific mechanism to protect passenger service during peak periods.

London/Heathrow commented on the airport disruption experienced in the European summer, which saw a number of cancellations, delays and baggage delivery issues, but said the passenger experience had improved significantly after the introduction of a demand cap. in July 2022. The cap will be lifted at the end of October 2022, due to increased resource levels across the airport, airlines and their ground agents. The airport added that it is focusing on returning capacity, service levels and resiliency to pre-pandemic levels in the next twelve months, but said this is based on «a regulatory agreement that provides enough cash flow to invest in our operations and capital projects, and to maintain an investment grade credit rating».

Heathrow CEO John Holland-Kaye said: «Heathrow has grown more in the last 12 months than any other airport in Europe and we have delivered a great passenger experience to the vast majority of travellers. I am proud of the way we that our team has worked with airlines and their ground agents to get 18 million passengers off successfully this summer. While we face many economic headwinds as well as the legacy of Covid, our goal is to return to capacity world-class service that people should expect from UK hub airport as soon as possible«.

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AW | 2022 10 04 14:20 | AIRPORTS

Aeropuerto Posadas reabre Miércoles 05/10

El Aeropuerto Posadas/General San Martín/PSS de Argentina reabre el Miércoles 05/10 sus operaciones aerocomerciales de líneas aéreas. Durante la Feria Internacional de Turismo (FIT 2022) se anunció que el retorno del servicio será con cinco vuelos diarios. la programación de los vuelos se establecen con dos vuelos programados de Aerolíneas Argentinas y uno de Flybondi Líneas Aéreas. En tanto, JetSMART Airlines Argentina que opera regularmente en la ruta Buenos Aires/AEP—Posadas/PSS, arribará el Jueves 06/10 de acuerdo con el cronograma de frecuencias de la aerolínea.

El primer vuelo que tocará la flamante pista será el vuelo de Aerolíneas Argentinas procedente de Aeroparque. Después arribará el vuelo de Flybondi, en la ruta Buenos Aires/AEP—Posadas/PSS. Poco después, también en horas del mediodía, arribará el segundo vuelo de Aerolíneas procedente de Córdoba/COR. De esta manera, las tres aerolíneas que operan con la capital misionera ratifican que siguen con las mismas frecuencias, incluyendo la ruta Córdoba/COR—Posadas/PSS—Córdoba/COR, que se había recuperado apenas semanas antes del cierre de la aeroestación por refacciones el día 14 de Junio de 2022.

Las obras realizadas en el Aeropuerto Posadas/PSS se focalizaron en la pista de aterrizaje y otras instalaciones auxiliares, mientras que la terminal de pasajeros no se ha realizados cambios. Con las mejoras adquiridas por parte de la aeroestación, esperan mejorar los servicios de la capital de la Provincia de Misiones, localizada en el extremo Noreste de Argentina en la Región Mesopotamia. La compañía aérea Aerolíneas Argentinas planea incorporar un vuelo adicional Buenos Aires/AEP—Posadas/PSS y Flybondi otro vuelo inaugurando la ruta Ezeiza/EZE—Posadas/PSS que posicionaría a Posadas con la principal entrada de pasajeros de Argentina sumando catorce frecuencias semanales.

Posadas Airport reopens

Posadas Airport reopens Wednesday 10/05

The Posadas/General San Martin Airport/PSS in Argentina reopens its commercial airline operations on Wednesday 10/05. During the International Tourism Fair (FIT 2022) it was announced that the return of the service will be with five daily flights. the flight schedule is established with two scheduled flights from Aerolíneas Argentinas and one from Flybondi Líneas Aéreas. Meanwhile, JetSMART Airlines Argentina, which regularly operates on the Buenos Aires/AEP—Posadas/PSS route, will arrive on Thursday 10/06 according to the airline’s frequency schedule.

The first flight that will touch the brand new runway will be the Aerolíneas Argentinas flight from Aeroparque. Then the Flybondi flight will arrive, on the Buenos Aires/AEP—Posadas/PSS route. Shortly after, also at noon, the second Aerolineas flight from Córdoba/COR will arrive. In this way, the three airlines that operate with the capital of Misiones ratify that they continue with the same frequencies, including the route Córdoba/COR—Posadas/PSS—Córdoba/COR, which had been recovered just weeks before the closure of the air station for spare parts. on June 14, 2022.

The works carried out at the Posadas Airport/PSS focused on the runway and other auxiliary facilities, while no changes have been made to the passenger terminal. With the improvements acquired by the air station, they hope to improve the services of the capital of the Province of Misiones, located in the extreme Northeast of Argentina in the Mesopotamia Region. The airline company Aerolineas Argentinas plans to incorporate an additional flight Buenos Aires/AEP—Posadas/PSS and Flybondi another flight, inaugurating the Ezeiza/EZE—Posadas/PSS route, which would position Posadas with the main entry of passengers in Argentina, adding fourteen weekly frequencies.

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