AW | 2019 01 09 19:48 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Bari bate récord pasajeros en 2018

El Aeropuerto de Bari ha superado un hito histórico en 2018 transportando un total de pasajeros de 5.02 millones, un 7.4% de incremento comparado con 2017. De estos 2.87 millones (+1.5%) se refieren a vuelos domésticos regulares, y 2,05 millones (+17.4%) a la línea internacional. Un excelente resultado logrado a pesar del cierre del aeropuerto, aunque limitado a solo nueve días, para la remodelación y mejora de la pista.

El año 2018 fue un año récord para los aeropuertos de Puglia en Brindisi y especialmente para Bari. Los números divulgados por Aeroporti di Puglia, de hecho, hablan de más de 7.49 millones de pasajeros que llegan y salen de los aeropuertos de las dos ciudades de Puglia, con un aumento +7,2% en comparación con la cifra de 2017. Récord también para Bari, donde por primera vez se superó el umbral de 5 millones de pasajeros. Sobre una base anual, el tráfico programado, entre Bari y Brindisi, creció un +7.4%; el aumento para la línea internacional fue aún más pronunciado, con un 2,65 millones de pasajeros, marcando un +18,2% en comparación con 2017.

«El informe de tráfico de 2018 en Bari y Brindisi atestigua el excelente trabajo realizado, en conjunto con la Región, para desarrollar las conexiones y, con ellas, para mejorar el atractivo de Puglia y toda la zona sureste del país», declara el presidente de Aeroporti di Puglia Tiziano Onesti; resultados que surgen de una estrategia cuidadosa y gratificante para el tráfico aéreo, para la industria del turismo y, más en general, para el sistema económico. Se presta gran atención al desarrollo de la red internacional: 2018 se caracterizó, de hecho, por el lanzamiento de numerosas conexiones, todas importantes, en Bari y Brindisi. Estos incluyen el esperado vuelo a Moscú, que, además de mejorar la accesibilidad desde un mercado con un alto potencial de crecimiento, ha fortalecido los vínculos históricos con el pueblo ruso en términos de modernidad y eficiencia.

El Aeropuerto de Brindisi también es bueno, donde en 2018 los pasajeros fueron de 2.47 millones, +6.7% en comparación con 2017. El tráfico de líneas aumentó en 7.1%, de 2.28 millones. pasajeros en 2017 a 2,44 millones en 2018. También para Brindisi, se destacó el aumento del +21,3% registrado por la línea internacional con 608.025 pasajeros.

Bari Airport record of 2018

The Airport of Bari beats record passengers in 2018

The Airport of Bari has surpassed a historical milestone in 2018 transporting a total of 5.02 million passengers, a 7.4% increase compared to 2017. Of these 2.87 million (+1.5%) refer to regular domestic flights, and 2.05 million (+17.4%) to the international line. An excellent result achieved despite the closure of the airport, although limited to only nine days, for the remodeling and improvement of the runway.

The year 2018 was a record year for the airports of Puglia in Brindisi and especially for Bari. The numbers disclosed by Aeroporti di Puglia, in fact, speak of more than 7.49 million passengers arriving and leaving the airports of the two cities of Puglia, with an increase +7.2% compared to the figure of 2017. Record also for Bari, where for the first time the threshold of 5 million passengers was exceeded. On an annual basis, scheduled traffic, between Bari and Brindisi, grew +7.4%; The increase for the international line was even more pronounced, with 2.65 million passengers, marking + 18.2% compared to 2017.

«The 2018 traffic report in Bari and Brindisi testifies to the excellent work carried out, together with the Region, to develop the connections and, with them, to improve the attractiveness of Puglia and the entire southeast of the country», the president declared. of Aeroporti di Puglia Tiziano Onesti, results that arise from a careful and rewarding strategy for air traffic, for the tourism industry and, more generally, for the economic system. Great attention is paid to the development of the international network: 2018 was characterized, in fact, by the launching of numerous connections, all important, in Bari and Brindisi. These include the expected flight to Moscow, which, in addition to improving accessibility from a market with high growth potential, has strengthened historical ties with the Russian people in terms of modernity and efficiency.

The Brindisi Airport is also good, where in 2018 passengers were 2.47 million, +6.7% compared to 2017. Line traffic increased by 7.1%, from 2.28 million. passengers in 2017 to 2.44 million in 2018. Also for Brindisi, the +21.3% increase registered by the international line with 608,025 passengers stood out. A \ W

Record dell’aeroporto di Bari del 2018

L’aeroporto di Bari batte i passeggeri record nel 2018

Aeroporto di Bari ha superato una pietra miliare nel 2018 portando un totale di 5,02 milioni di passeggeri, aumento del 7,4% rispetto al 2017. Di questi 2,87 milioni (+1,5%) si riferiscono ai voli nazionali regolari, e 2.050.000 (+17,4%) alla linea internazionale. Un risultato eccellente raggiunto nonostante la chiusura dell’aeroporto, anche se limitata a soli nove giorni, per il rimodellamento e il miglioramento della pista.

L’anno 2018 è stato un anno record per gli aeroporti della Puglia a Brindisi e in particolare per Bari. I numeri diffusi da Aeroporti di Puglia, infatti, parlano in arrivo e partenza aeroporti delle due città pugliesi di oltre 7,49 milioni di passeggeri, in crescita del +7,2% rispetto al dato del 2017. Record anche per Bari, dove per la prima volta fu superata la soglia di 5 milioni di passeggeri. Su base annua, il traffico di linea, tra Bari e Brindisi, è cresciuto del +7,4%; L’aumento per la linea internazionale è stato ancora più pronunciato, con 2,65 milioni di passeggeri, segnando un +18,2% rispetto al 2017.

«Il rapporto di traffico 2018 a Bari e Brindisi attesta l’ottimo lavoro svolto in collaborazione con la regione, per sviluppare i collegamenti e, con loro, per migliorare l’attrattività della Puglia e in tutta la parte sud-orientale del paese», ha detto il presidente di Aeroporti di Puglia Tiziano Onesti, i risultati derivanti da una attenta e gratificante per il traffico aereo per la strategia industria del turismo e, più in generale, per il sistema economico. Grande attenzione è rivolta allo sviluppo della rete internazionale: il 2018 è stato caratterizzato, infatti, dal lancio di numerosi collegamenti, tutti importanti, a Bari e Brindisi. Questi includono il volo previsto a Mosca, che ha, oltre a migliorare l’accessibilità da un mercato ad alto potenziale di crescita, legami storici forti con il popolo russo in termini di modernità ed efficienza.

Buono anche l’aeroporto di Brindisi, dove nel 2018 i passeggeri erano 2,47 milioni, +6,7% rispetto al 2017. Il traffico di linea è aumentato del 7,1%, da 2,28 milioni. passeggeri nel 2017 a 2.440.000 nel 2018. Anche per Brindisi, in aumento +21,3% registrato dalla linea internazionale con 608,025 passeggeri hanno detto. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeroporrtidipublia.it / Baritoday.it / Italiavola.it / Italiapositiva.it
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AW | 2019 01 08 16:29 | AIRPORTS

Adelantos sobre el futuro Aeropuerto del Montijo, Portugal

El acuerdo de financiación del nuevo aeropuerto y de los cambios en el actual se firma este Martes, 8 Enero 2019 entre la ANA y el Estado de Portugal.

Este martes, 8 de enero, el futuro Aeropuerto del Montijo. La infraestructura que permitirá la región de Lisboa aumentar su capacidad de vuelos debería estar listo en el 2022, dijo el gobierno. El proyecto avanzar con fuerza, comenzando a delinearse las nuevas proyecciones para la región.

Área Metropolitana

El nuevo proyecto engloba a la región ya que el Aeropuerto Humberto Delgado seguirá funcionando como central de operaciones del país y el nuevo Aeropuerto de Montijo estará orientado a las aerolíneas low cost y afectado a rutas costas-medias en la región.

El nuevo acuerdo y los cambios en la infraestructura actual del Aeropuerto Humberto Delgado, entre ANA (Aeropuertos de Portugal) y el Estado, serán firmados en la Base de la Fuerza Aérea de Montijo. Se garantizará el plan de construcción del Aeropuerto del Montijo, cuyas obras pueden iniciarse en 2019, que deberán incorporar datos sobre el impacto ambiental. El acuerdo prevé también la expansión del aeropuerto Humberto Delgado, o de Portela. En total, las obras van a costar más de mil millones de euros, que serán pagados íntegramente por la ANA.

Lusa, la firma de estudio de impacto ambiental, todavía no ha emitido el Estudio de Impacto Ambiental requerido en el Aeropuerto Montijo. Sin embargo, la empresa asegura que el documento se enviará este en el 1Q2019, expresando que se cumplen todas las eventuales medidas de mitigación que allí se definen.

Estudios establecen que el Aeropuerto de Lisboa entre 2019 y 2020 operará en su capacidad límite. Al borde de romper el récord de 29 millones de pasajeros, el actual espacio está prácticamente agotado, y puede que no pueda esperar hasta 2022 por el apoyo del nuevo aeropuerto. La intervención en el actual Aeropuerto de Lisboa debe llevar a cabo incluso antes de la inauguración en Montijo, lo que se traduce que deberá ser ampliado, tener nuevos mostradores de check in y más espacio de equipaje, radiografía y estacionamiento.

Estudios han establecido que las tasas aeroportuarias en el nuevo Aeropuerto Montijo deberán ser cerca de 80-85% más bajas que las practicadas en el actual aeropuerto, manteniendo al Aeropuerto Humberto Delgado como el hub de la región, después de las obras con mejores estructuras, ampliación de slots y mangas.

Aeropuerto Montijo

El Aeropuerto Montijo estará afectado a vuelos de corto y medio recorrido, aunque también esté capacitado para largo recorrido. Podrá recibir todas las aeronaves que actualmente utilizan el Aeropuerto de Lisboa. Tendrá una pista de 2.400 metros, 36 posiciones de aparcamiento, un edificio central con más de 100 mil metros cuadrados y una zona de check in con 10 y 20 puntos de baggage drop. También tendrá 11 equipos de rayos X.

Migración militar

En la base aérea Nº 6 del Montijo están actualmente la flota de aviones de transporte C130 Hercules, la flota de C295 M con las misiones de transporte, vigilancia marítima de búsqueda y salvamento, los Falcon 50 y los helicópteros Merlin EH 101, de búsqueda y salvamento, y el apoyo a los helicópteros Lynx, de la Marina. Según el gobierno, el traslado de las aeronaves de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP), que son la base de Montijo tendrá un costo de cerca de 200 millones de euros y tardará al menos dos o tres años. Sin embargo, la operación militar y civil es compatible, debiendo algunas aeronaves de la FAP continuar en el Montijo y siendo incluso parte del Aeródromo Militar de Figo Maduro, en Portela, para allá trasladado.

La infraestructura del Montijo está diseñada para poder alcanzar una capacidad de cerca de 20 millones de pasajeros anuales y 24 movimientos por hora, al final de la concesión en 2062. El nuevo aeropuerto tendrá un sitio de construcción de más de 33 meses e incluye la construcción de un anillo exterior en Montijo, la creación de un nuevo acceso directo desde el aeropuerto hasta Ponte Vasco da Gama.

El Aeropuerto Humberto Delgado y el Montijo deberán recibir en conjunto más de 50 millones de pasajeros al año, casi el doble de la capacidad actual del Aeropuerto Portela.

Future Montijo Airport

Advances on the future Montijo Airport, Portugal

The financing agreement for the new airport and changes in the current one is signed this Tuesday, 8 January 2019 between the ANA and the State of Portugal.

This Tuesday, January 8, the future Airport of Montijo. The infrastructure that will allow the Lisbon region to increase its flight capacity should be ready by 2022, the government said. The project will advance strongly, beginning to outline the new projections for the region.

Metropolitan area

The new project encompasses the region since the Humberto Delgado Airport will continue to operate as the country’s operations center and the new Montijo Airport will be geared towards low cost airlines and will affect medium-coast routes in the region.

The new agreement and the changes in the current infrastructure of the Humberto Delgado Airport, between ANA (Airports of Portugal) and the State, will be signed at the Air Force Base in Montijo. The construction plan of the Montijo Airport will be guaranteed, whose works may begin in 2019, which must incorporate data on the environmental impact. The agreement also foresees the expansion of the Humberto Delgado airport, or Portela airport. In total, the works will cost more than one billion euros, which will be paid in full by the ANA.

Lusa, the environmental impact study firm, has not yet issued the Environmental Impact Study required at the Montijo Airport. However, the company ensures that the document will be sent in 1Q2019, stating that all possible mitigation measures defined therein are met.

Studies establish that the Lisbon Airport between 2019 and 2020 will operate at its limit capacity. On the verge of breaking the record of 29 million passengers, the current space is practically exhausted, and may not be able to wait until 2022 for the support of the new airport. The intervention at the current Lisbon Airport must be carried out even before the inauguration in Montijo, which means that it must be expanded, have new check-in counters and more luggage space, radiography and parking.

Studies have established that the airport charges at the new Montijo Airport should be about 80-85% lower than those practiced at the current airport, keeping the Humberto Delgado Airport as the hub of the region, after the works with better structures, extension of slots and sleeves.

Montijo Airport

The Montijo Airport will be affected to short and medium-haul flights, although it will also be able to travel long distances. You can receive all the aircraft that currently use the Lisbon Airport. It will have a track of 2,400 meters, 36 parking positions, a central building with more than 100 thousand square meters and a check-in area with 10 and 20 baggage drop points. You will also have 11 X-ray equipment.

Military migration

The C305 Hercules transport aircraft fleet is currently at No. 6 del Montijo, the C295 M fleet with transport missions, maritime search and rescue surveillance, Falcon 50 and Merlin EH 101 helicopters, search and rescue rescue, and support for Lynx helicopters, from the Navy. According to the government, the transfer of the aircraft of the Portuguese Air Force (FAP), which is the base of Montijo will cost about 200 million euros and will take at least two or three years. However, the military and civil operation is compatible, with some FAP aircraft continuing in Montijo and even being part of the Figo Maduro Military Aerodrome, in Portela, for there transferred.

The Montijo infrastructure is designed to reach a capacity of about 20 million passengers per year and 24 movements per hour, at the end of the concession in 2062. The new airport will have a construction site of more than 33 months and includes the construction of an outer ring in Montijo, the creation of a new direct access from the airport to Ponte Vasco da Gama.

The Humberto Delgado Airport and the Montijo Airport should receive more than 50 million passengers a year, almost double the current capacity of the Portela Airport. A \ W

Futuro Aeroporto do Montijo

Avanços no futuro Aeroporto do Montijo, em Portugal

O contrato de financiamento para o novo aeroporto e as alterações no atual são assinados nesta terça-feira, 8 de janeiro de 2019, entre a ANA e o Estado de Portugal.

Nesta terça-feira, 8 de janeiro, o futuro Aeroporto do Montijo. A infra-estrutura que permitirá à região de Lisboa aumentar sua capacidade de voo deverá estar pronta em 2022, disse o governo. O projeto avançará fortemente, começando a delinear as novas projeções para a região.

Região metropolitana

O novo projeto engloba a região, uma vez que o Aeroporto Humberto Delgado continuará a operar como o centro de operações do país e o novo Aeroporto do Montijo será voltado para as companhias aéreas de baixo custo e afetará as rotas da costa média na região.

O novo acordo e as alterações na infra-estrutura actual do Aeroporto Humberto Delgado, entre a ANA (Aeroportos de Portugal) e o Estado, serão assinados na Base Aérea do Montijo. O plano de construção do Aeroporto do Montijo será garantido, cujas obras poderão começar em 2019, as quais deverão incorporar dados sobre o impacto ambiental. O acordo também prevê a expansão do aeroporto Humberto Delgado, ou aeroporto da Portela. No total, as obras custarão mais de um bilhão de euros, que serão pagos integralmente pela ANA.

A Lusa, a empresa de estudos de impacto ambiental, ainda não emitiu o Estudo de Impacto Ambiental exigido no Aeroporto do Montijo. No entanto, a empresa garante que o documento será enviado no 1T2019, informando que todas as medidas possíveis de mitigação nele definidas foram atendidas.

Estudos estabelecem que o aeroporto de Lisboa entre 2019 e 2020 funcionará na sua capacidade limite. À beira de quebrar o recorde de 29 milhões de passageiros, o espaço atual está praticamente esgotado, e pode não ser capaz de esperar até 2022 para o apoio do novo aeroporto. A intervenção no actual Aeroporto de Lisboa deve ser realizada antes mesmo da inauguração no Montijo, o que significa que deve ser ampliado, ter novos balcões de check-in e mais espaço para bagagem, radiografia e estacionamento.

Estudos estabeleceram que as taxas aeroportuárias no novo Aeroporto do Montijo deveriam ser cerca de 80-85% mais baixas do que as praticadas no aeroporto atual, mantendo o Aeroporto Humberto Delgado como o centro da região, após as obras com melhores estruturas, extensão de fendas e mangas.

Aeroporto do Montijo

O Aeroporto do Montijo será afetado aos vôos de curta e média distância, embora também possa percorrer longas distâncias. Você pode receber todas as aeronaves que atualmente usam o Aeroporto de Lisboa. Você vai rastrear 2.400 metros, 36 posições de estacionamento, um edifício central com mais de 100 mil metros quadrados e uma área de check-in com 10 pontos e 20 gota bagagem. Você também terá 11 equipamentos de raios-X.

Migração Militar

A Base Aérea No. 6 de Montijo, atualmente a frota de aviões de transporte C130 Hercules, a frota de C295 M com missões de transporte, busca de vigilância e salvamento marítimo, o Falcon 50 e helicópteros Merlin EH 101, pesquisar e resgate e suporte para helicópteros Lynx, da Marinha. Segundo o governo, a transferência da aeronave da Força Aérea Português (FAP), que são a base do Montijo vai custar cerca de 200 milhões de euros e vai demorar pelo menos dois ou três anos. No entanto, a operação militar e civil é compatível, tendo algumas aeronaves FAP continuar no Montijo e mesmo sendo parte do aeródromo militar de Figo Maduro na Portela, se mudou para lá.

infra-estrutura de Montijo é projetado para atingir uma capacidade de cerca de 20 milhões de passageiros por ano e 24 movimentos por hora, no final da concessão, em 2062. O novo aeroporto terá um canteiro de obras mais de 33 meses e inclui a construção de um anel exterior no Montijo, a criação de um novo acesso directo do aeroporto a Ponte Vasco da Gama.

O Aeroporto Humberto Delgado e o Aeroporto do Montijo devem receber mais de 50 milhões de passageiros por ano, quase o dobro da capacidade atual do Aeroporto da Portela. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Nit.pt / Diariodaregiao.pt
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AW | 2019 01 03 12:40 | AIRPORTS

Inauguración Aeropuerto Internacional Ramon el 22 Enero 2019

El Ramon Eilat International Airport se inaugurará a fines de Enero 2019, mientras que las operaciones aerocomerciales comenzarán en Marzo 2019. El nuevo aeropuerto, el segundo aeropuerto internacional de Israel, está listo para impulsar la economía israelí con un aumento del turismo esperado.

Situado cerca del lugar de vacaciones en el Mar Rojo de la localidad de Eilat, el aeropuerto internacional tendrá una pista de 3,6 km, lo que permitirá que aviones más grandes utilicen el aeropuerto.

El 22 Enero 2019 es la fecha inaugural del segundo aeropuerto internacional, comenzando sus operaciones aéreas domésticas, y posteriormente los vuelos internacionales en Marzo 2019, según confirmaciones de la Autoridad de Aeropuertos de Israel (IAA). «El proyecto ha costado US$ 500 millones y las operaciones en el Aeropuerto Ramon en el desierto de Negev comenzarán a operar gradualmente, inicialmente con vuelos nacionales, que luego progresarán para permitir que los vuelos internacionales salgan y lleguen en Marzo 2019», Liza Dvir, expresó la portavoz de IAA.

La apertura del aeropuerto se ha pospuesto sensiblemente, debido al proceso de duplicar la cantidad de plazas de estacionamiento disponibles para aviones a sesenta, para permitir que más tráfico pase por el aeropuerto. Este retraso también se debió al proyecto que planeaba alargar la pista a 3,6 km para acomodar a los aviones más grandes. El nuevo aeropuerto ha sido diseñado para alojar inicialmente a más de dos millones de pasajeros al año con el potencial y los planes para una expansión a 4.5 millones de pasajeros para pasar a través de la terminal al año. El aeropuerto será una alternativa viable al Aeropuerto Internacional Ben-Gurion en caso de emergencias.

El Aeropuerto de Ramon debe su nombre a la memoria de Ilan Ramon, el primer astronauta israelí que murió en el accidente del transbordador de Columbia, en 2003.

El Gobierno de Israel espera que el nuevo aeropuerto ayude a impulsar la economía como resultado del aumento del turismo en Eilat. Existe un potencial enorme del turismo hacia este nuevo destino.

Next inauguration Ramon Airport

Inauguration of Ramon International Airport on January 22, 2019

The Ramon Eilat International Airport will open at the end of January 2019, while the aero commercial operations will begin in March 2019. The new airport, the second international airport in Israel, is ready to boost the Israeli economy with an increase in tourism expected.

Located near the holiday spot on the Red Sea of ​​Eilat, the international airport will have a 3.6 km track, which will allow larger aircraft to use the airport.

January 22, 2019 is the inaugural date of the second international airport, beginning its domestic air operations, and then international flights in March 2019, as confirmed by the Airports Authority of Israel (IAA). «The project has cost US $ 500 million and operations at Ramon Airport in the Negev desert will begin to operate gradually, initially with domestic flights, which will then progress to allow international flights to depart and arrive in March 2019», Liza Dvir , the IAA spokeswoman said.

The opening of the airport has been postponed significantly, due to the process of doubling the number of parking spaces available for airplanes to sixty, to allow more traffic to pass through the airport. This delay was also due to the project that planned to extend the runway to 3.6 km to accommodate larger aircraft. The new airport has been designed to initially accommodate more than two million passengers per year with the potential and plans for an expansion to 4.5 million passengers to pass through the terminal per year. The airport will be a viable alternative to the Ben-Gurion International Airport in case of emergencies.

Ramon Airport owes its name to the memory of Ilan Ramon, the first Israeli astronaut who died in the Columbia shuttle accident in 2003.

The Government of Israel hopes that the new airport will help boost the economy as a result of the increase in tourism in Eilat. There is a huge potential of tourism towards this new destination. A \ W

חנוכת רמון ארופורט

חנוכת נמל התעופה הבינלאומי רמון ב -22 בינואר 2019

נמל התעופה הבינלאומי של רמון אילת יפתח בסוף ינואר 2019, ואילו הפעילות העסקית של Aero תתחיל במרץ 2019. שדה התעופה החדש, נמל התעופה הבינלאומי השני בישראל, מוכן להגביר את המשק הישראלי עם גידול בתיירות הצפויה.

בסמוך לשטח החג בים האדום של אילת, שדה התעופה הבינלאומי יהיה מסלול 3.6 ק»מ, אשר יאפשר מטוסים גדולים יותר להשתמש בשדה התעופה.

22 בינואר 2019 הוא תאריך ההשבעה של נמל התעופה הבינלאומי השני, שמתחיל את פעילותו האווירית המקומית, ולאחר מכן טיסות בינלאומיות במרץ 2019, כפי שאושר על ידי רשות שדות התעופה. «הפרויקט עלה כ -500 מיליון דולר והפעילות בשדה התעופה רמון בנגב תתחיל לפעול בהדרגה, בתחילה עם טיסות פנים ארציות, שתתקדם על מנת לאפשר לטיסות בינלאומיות לצאת ולהגיע למרס 2019», ליזה דביר , אמרה דוברת רשות העתיקות.

פתיחתו של שדה התעופה נדחתה באופן משמעותי, בשל תהליך הכפלת מספר מקומות החנייה של המטוסים לשישים, על מנת לאפשר תנועה רבה יותר בנמל התעופה. עיכוב זה נבע גם מהפרויקט המתוכנן להאריך את המסלול ל 3.6 ק»מ כדי להכיל מטוסים גדולים יותר. שדה התעופה החדש תוכנן בתחילה להכיל יותר משני מיליון נוסעים בשנה עם פוטנציאל ותוכניות להרחבה עד 4.5 מיליון נוסעים לעבור דרך הטרמינל בשנה. שדה התעופה יהיה חלופה בת קיימא לנמל התעופה בן גוריון במקרה חירום.

נמל התעופה רמון חייב את שמו לזכרו של אילן רמון, האסטרונאוט הישראלי הראשון שמת בתאונת המעבורת קולומביה ב -2003.

ממשלת ישראל מקווה כי נמל התעופה החדש יסייע להגביר את המשק כתוצאה מהגידול בתיירות באילת. יש פוטנציאל עצום של תיירות לקראת יעד חדש זה. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Iaa.gov.il / Turismoisrael.com / Reuters.com / Airteamimages.com
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AW | 2018 12 28 15:34 | AIRPORTS

El Aeropuerto de la Isla Reunión celebra 2.4 millones de pasajeros

El Aeropuerto Internacional Saint Denis-Roland Garros está celebrando los 2.4 millones de pasajeros este viernes por la mañana estableciendo un nuevo récord en 2018. La Société Aéroportuaire celebra el 28 Diciembre 2018 mediante la identificación de los 2.400.000 pasajeros que recibió desde principios de año 2018.

A fines de 2018, el Aeropuerto de Roland Garros alcanza un nivel de tráfico sin igual. El 22 Diciembre 2017 alcanzó un tráfico de 2,2 millones de pasajeros y finalmente se contabilizaron 2,29 millones de pasajeros en 2017 lo que representa un aumento del 8,8%. Durante los doce meses de 2018, la plataforma debería albergar 2,47 millones de pasajeros, un aumento de casi el 8%. El Aeropuerto de la Isla Reunión aumenta el tráfico internacional de larga distancia hacia China, India y Tailandia. El tráfico regional continúa creciendo desde principios de Diciembre 2018.

Aeropuerto Reunión celebrates 2.4 million passengers

The Reunion Island Airport celebrates 2.4 million passengers

The Saint Denis-Roland Garros International Airport is celebrating 2.4 million passengers this Friday morning setting a new record in 2018. The Société Aéroportuaire celebrated on December 28, 2018 by identifying the 2,400,000 passengers it received since the beginning of the year 2018.

At the end of 2018, the Roland Garros Airport reaches a level of traffic without equal. On December 22, 2017 it reached a traffic of 2.2 million passengers and finally 2.29 million passengers were recorded in 2017, which represents an increase of 8.8%. During the twelve months of 2018, the platform should accommodate 2.47 million passengers, an increase of almost 8%. Reunion Island Airport increases international long distance traffic to China, India and Thailand. Regional traffic continues to grow since the beginning of December 2018. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Reunion-aeroport.fr
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AW | 2018 12 16 14:31 | AIRPORTS

Nueva Terminal del Aeropuerto de Abuja procesará 15 millones de pasajeros anualmente

La Autoridad Federal de Aeropuertos de Nigeria (FAAN) ha informado que el edificio de la terminal recién finalizada en el Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe, Abuja, procesará 15 millones de pasajeros anualmente cuando comience a operar.

El Sr. Saleh Dunoma, el Director Gerente de FAAN, dijo que el edificio de la terminal fue diseñado esencialmente para el transporte de pasajeros. Dijo que la construcción de la terminal se inauguraría el 20 de diciembre para mejorar la capacidad operativa del aeropuerto. La capacidad de carga actual del aeropuerto era de 7.5 millones de pasajeros por año.

La inauguración de la nueva terminal provocaría la expansión al aeropuerto. Los pasajeros comenzarían a disfrutar de la comodidad y los servicios eficientes, y dijo que la terminal fue construida y equipada con instalaciones modernas como el registro moderno, el manejo de equipaje y las instalaciones de seguridad.

Actualmente, Abuja está haciendo como 7.5 millones de pasajeros anualmente en la antigua terminal, tanto nacional como internacional. La nación ahora tendrá un terminal que puede procesar 15 millones de pasajeros, que describió como una gran desviación de lo que tenía antes. Todas las instalaciones de manejo de pasajeros, como los modernos equipos de seguridad que son importantes para la seguridad, están disponibles en la nueva terminal.

Las instalaciones modernas para el check-in, instalaciones modernas para el manejo de equipaje y un moderno dispositivo de vigilancia de seguridad en la nueva terminal permitirán agilizar el tráfico de pasajeros. La nueva terminal atraerá más pasajeros y patrocinio de más aerolíneas internacionales.

La concesionaria del aeropuerto comunicó que ha habido solicitudes de frecuencias adicionales en Abuja por parte de algunas aerolíneas. El Aeropuerto de Abuja es uno de los cuatro nuevos terminales que se están construyendo a un costo de US$ 600 millones por parte de la Compañía de Ingeniería Civil y Construcción de China (CCECC) bajo el préstamo del Banco de Exportación e Importación de China. Los otros están en Lagos, Port Harcourt y Kano y se financian con el préstamo de US$ 500 millones del banco China-Exim y con fondos de contrapartida de US$ 100 millones del Gobierno Federal. El Presidente Muhammadu Buhari inauguró mejoras en Octubre 2018 el Aeropuerto Port Harcourt, mientras que los dos restantes aeropuertos se espera que abran para operar en 2019.

New Abuja Terminal

New Abuja Airport Terminal will process 15 million passengers annually

The Federal Airports Authority of Nigeria (FAAN) has reported that the terminal building recently completed at the Nnamdi Azikiwe International Airport, Abuja, will process 15 million passengers annually when it starts operating.

Mr. Saleh Dunoma, the Managing Director of FAAN, said that the terminal building was designed essentially for the transport of passengers. He said that the construction of the terminal would be inaugurated on December 20 to improve the airport’s operational capacity. The current carrying capacity of the airport was 7.5 million passengers per year.

The inauguration of the new terminal would cause the expansion to the airport. The passengers would begin to enjoy the comfort and efficient services, and said that the terminal was built and equipped with modern facilities such as modern registration, baggage handling and security facilities.

Currently, Abuja is doing about 7.5 million passengers annually in the old terminal, both nationally and internationally. The nation will now have a terminal that can process 15 million passengers, which it described as a big deviation from what it had before. All passenger handling facilities, such as modern safety equipment that is important for safety, are available in the new terminal.

Modern check-in facilities, modern baggage handling facilities and a modern security surveillance device at the new terminal will allow for faster passenger traffic. The new terminal will attract more passengers and sponsorship from more international airlines.

The airport concessionaire reported that there have been requests for additional frequencies in Abuja by some airlines. Abuja Airport is one of the four new terminals that are being built at a cost of US $ 600 million by the Civil Engineering and Construction Company of China (CCECC) under the loan of the Export and Import Bank of China. The others are in Lagos, Port Harcourt and Kano and are financed with the loan of US $ 500 million from the China-Exim bank and with counterpart funds of US $ 100 million from the Federal Government. President Muhammadu Buhari inaugurated improvements in October 2018 at Port Harcourt Airport, while the remaining two airports are expected to open to operate in 2019. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faan.gov.ng / Wikimedia.org / Guardian.ng
AW-POST: 201812161431AR

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AW | 2018 12 16 14:18 | AIRPORTS

Continuos retrasos de vuelos en Aeropuerto Guarulhos-Cumbica

El Aeropuerto Internacional Guarulhos-Cumbica sufre el cuarto día seguido de registros de retrasos en los vuelos de arribos y partidas. Este Domingo, 16 Diciembre 2018, del total de 342 vuelos previstos entre 0h y 14h, 54 (15,7%) de ellos se retrasaron en el Aeropuerto Guarulhos-Cumbica de Sao Paulo, según informó la concesionaria GRU Airport.

En Miércoles (12), la concesionaria que gestiona el terminal anunció la adopción de aterrizajes y despegues simultáneos para agilizar el envío, pero atribuyó los retrasos que se iniciaron el Jueves (13) a las lluvia, extendiendo las demoras el Viernes (14), el Sábado (15) y permanecen hasta esta mañana de Domingo (16) como efecto cascada.

Por la serie de retrasos, las empresas aéreas informaron durante la semana de haber accionado sus planes de contingencia, realizando la replantación de la malla aérea en la terminal. La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil también informó que está monitoreando esos ajustes.

La concesionaria publicó una nota en la que atribuyó los retrasos y cancelaciones como consecuencia de factores meteorológicos. El Sábado los pasajeros se enfrentan a las colas, retrasos y cancelaciones de vuelos para un tercer día.

La GRU Airport indicó además que «la regularización completa de las operaciones depende de las empresas aéreas, no siendo posible a la concesionaria estimar cuando la malla aérea será integralmente regularizada». Para los pasajeros con embarque previsto, el aeropuerto de Guarulhos recomienda antelación a la llegada por la gran demanda, además de confirmar junto a la aerolínea el estatus de su vuelo para evitar mayores trastornos.

Retractions Guarulhos Airport

Continuous flight delays at Guarulhos-Cumbica Airport

The Guarulhos-Cumbica International Airport suffers the fourth day followed by records of delays in arrivals and departures flights. This Sunday, December 16, 2018, of the total of 342 scheduled flights between 0h and 2pm, 54 (15.7%) of them were delayed at the Guarulhos-Cumbica Airport in Sao Paulo, according to the GRU Airport concessionaire.

On Wednesday (12), the concessionaire that manages the terminal announced the adoption of simultaneous landings and takeoffs to expedite the shipment, but attributed the delays that began on Thursday (13) to the rain, extending the delays on Friday (14), on Saturday (15) and remain until this morning of Sunday (16) as a cascade effect.

Due to the series of delays, the airlines informed during the week of having activated their contingency plans, carrying out the replanting of the aerial mesh in the terminal. The National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil also reported that it is monitoring these adjustments.

The concessionaire published a note in which it attributed the delays and cancellations as a consequence of meteorological factors. On Saturday, passengers face queues, delays and flight cancellations for a third day.

The GRU Airport also indicated that «the complete regularization of operations depends on the airlines, not being possible for the concessionaire to estimate when the air mesh will be fully regularized». For passengers with scheduled boarding, Guarulhos airport recommends early arrival due to the high demand, in addition to confirming with the airline the status of their flight to avoid further disruption. A \ W

Retractions Guarulhos Airport

Atrasos contínuos de vôos no aeroporto de Guarulhos-Cumbica

O Aeroporto Internacional de Guarulhos-Cumbica sofre o quarto dia seguido por registros de atrasos nos vôos de chegada e partida. Este domingo, 16 de dezembro, 2018, do total de 342 voos programados entre 0h e 14h, 54 (15,7%) deles foram atrasados ​​no aeroporto de Guarulhos-Cumbica, em São Paulo, disse que a concessionária GRU Airport.

Na quarta-feira (12), a concessionária que administra o terminal anunciou a adopção de pousos e decolagens para agilizar o transporte simultâneas, mas atribuiu os atrasos na quinta-feira (13) começou a chover, espalhando-se atrasos na sexta-feira (14), no sábado (15) e permanecem até esta manhã de domingo (16) como efeito cascata.

Na série de atrasos, as companhias aéreas relatados durante a semana ter provocado os seus planos de contingência, fazendo o replantio de malha de ar no terminal. A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil também informou que está monitorando esses ajustes.

A concessionária publicou uma nota na qual atribuiu os atrasos e cancelamentos como conseqüência de fatores meteorológicos. No sábado, os passageiros enfrentam filas, atrasos e cancelamentos de vôos pelo terceiro dia.

O Aeroporto GRU também indicou que «a regularização completa das operações depende das companhias aéreas, não é possível estimar quando a malha aérea concessionária será totalmente regularizada». Fornecido para passageiros com embarque, recomendado aeroporto de Guarulhos antes da chegada pela alta demanda, embora confirmando com a companhia aérea o status de seu vôo para evitar grandes transtornos. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: IGru.com.br / nfraero.gov.br / Uol.com.br
AW-POST: 201812161418AR

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AW | 2018 12 10 10:33 | AIRPORTS

Aeropuerto Mar del Plata contará con sistema ILS

El Aeropuerto Mar del Plata Astor Piazzolla contará con un nuevo sistema que hará que el aterrizaje de las aeronaves sea más seguro con meteorología adversa y visibilidad reducida, según informó el Ministerio de Transporte de Argentina. El cambio permitirá a las aeronaves aterrizar con mayor facilidad cuando el clima sea en condiciones reducidas. El nuevo sistema estará implementado para Abril 2019.

Se espera que el nuevo sistema instrumental de aterrizaje ILS (Instrument Landing System) llegue al país a principios del 2019, estimándose su puesta en servicio en el mes de Abril 2019. En el aeropuerto de la ciudad, ya comenzaron las tareas previas a la instalación del nuevo equipo valuado en un millón de dólares, aproximadamente.

El Aeropuerto Mar del Plata permitirá tener mejores estándares técnicos permitiendo cumplir más con un mayor rango de vuelos, aumentando la operatividad de los aeropuertos y la conectividad de la ciudad y su región. Esta nueva implementación se suma al notorio crecimiento del aeropuerto en el último año. En el mes de Noviembre 2018 la cantidad de pasajeros que circuló por el mismo aumentó un 50% en comparación con el mismo mes del año pasado. Así, se pasó a 30 mil pasajeros contra los 20 mil anteriores, considerando a Noviembre 2018 a partir de estos resultados el mejor de la historia, según el Ministerio de Transporte de la Nación.

El Aeropuerto Astor Piazzolla permitió que más de 142 mil personas viajaran el mes pasado desde la ciudad a ciudades del interior sin la necesidad de conectar vía Aeroparque, Ezeiza o El Palomar.

Mar del Plata Airport new landing system

Mar del Plata Airport will have an ILS system

The Mar del Plata Astor Piazzolla Airport will have a new system that will make the landing of aircraft more secure with adverse weather and reduced visibility, according to the Ministry of Transport of Argentina. The change will allow aircraft to land more easily when the weather is in reduced conditions. The new system will be implemented for April 2019.

It is expected that the new instrumental landing system -ILS (Instrument Landing System) arrive in the country at the beginning of 2019, estimating its commissioning in the month of April 2019. At the airport of the city, the pre-installation tasks have already begun. of the new equipment valued at one million dollars, approximately.

The Mar del Plata Airport will allow to have better technical standards allowing to fulfill more with a greater range of flights, increasing the operability of the airports and the connectivity of the city and its region. This new implementation adds to the notorious growth of the airport in the last year. In the month of November 2018 the number of passengers that circulated for the same increased by 50% compared to the same month last year. Thus, it was passed to 30 thousand passengers against the previous 20 thousand, considering November 2018 from these results the best in history, according to the Ministry of Transportation of the Nation.

The Astor Piazzolla Airport allowed more than 142 thousand people to travel last month from the city to cities inland without the need to connect via Aeroparque, Ezeiza or El Palomar. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Eana.com.ar / Aeroclubmardelplata.com.ar / Cronista.com
AW-POST: 2018121101033AR

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