AW | 2018 12 28 15:34 | AIRPORTS

El Aeropuerto de la Isla Reunión celebra 2.4 millones de pasajeros

El Aeropuerto Internacional Saint Denis-Roland Garros está celebrando los 2.4 millones de pasajeros este viernes por la mañana estableciendo un nuevo récord en 2018. La Société Aéroportuaire celebra el 28 Diciembre 2018 mediante la identificación de los 2.400.000 pasajeros que recibió desde principios de año 2018.

A fines de 2018, el Aeropuerto de Roland Garros alcanza un nivel de tráfico sin igual. El 22 Diciembre 2017 alcanzó un tráfico de 2,2 millones de pasajeros y finalmente se contabilizaron 2,29 millones de pasajeros en 2017 lo que representa un aumento del 8,8%. Durante los doce meses de 2018, la plataforma debería albergar 2,47 millones de pasajeros, un aumento de casi el 8%. El Aeropuerto de la Isla Reunión aumenta el tráfico internacional de larga distancia hacia China, India y Tailandia. El tráfico regional continúa creciendo desde principios de Diciembre 2018.

Aeropuerto Reunión celebrates 2.4 million passengers

The Reunion Island Airport celebrates 2.4 million passengers

The Saint Denis-Roland Garros International Airport is celebrating 2.4 million passengers this Friday morning setting a new record in 2018. The Société Aéroportuaire celebrated on December 28, 2018 by identifying the 2,400,000 passengers it received since the beginning of the year 2018.

At the end of 2018, the Roland Garros Airport reaches a level of traffic without equal. On December 22, 2017 it reached a traffic of 2.2 million passengers and finally 2.29 million passengers were recorded in 2017, which represents an increase of 8.8%. During the twelve months of 2018, the platform should accommodate 2.47 million passengers, an increase of almost 8%. Reunion Island Airport increases international long distance traffic to China, India and Thailand. Regional traffic continues to grow since the beginning of December 2018. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Reunion-aeroport.fr
AW-POST: 201812281534AR

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AW | 2018 12 16 14:31 | AIRPORTS

Nueva Terminal del Aeropuerto de Abuja procesará 15 millones de pasajeros anualmente

La Autoridad Federal de Aeropuertos de Nigeria (FAAN) ha informado que el edificio de la terminal recién finalizada en el Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe, Abuja, procesará 15 millones de pasajeros anualmente cuando comience a operar.

El Sr. Saleh Dunoma, el Director Gerente de FAAN, dijo que el edificio de la terminal fue diseñado esencialmente para el transporte de pasajeros. Dijo que la construcción de la terminal se inauguraría el 20 de diciembre para mejorar la capacidad operativa del aeropuerto. La capacidad de carga actual del aeropuerto era de 7.5 millones de pasajeros por año.

La inauguración de la nueva terminal provocaría la expansión al aeropuerto. Los pasajeros comenzarían a disfrutar de la comodidad y los servicios eficientes, y dijo que la terminal fue construida y equipada con instalaciones modernas como el registro moderno, el manejo de equipaje y las instalaciones de seguridad.

Actualmente, Abuja está haciendo como 7.5 millones de pasajeros anualmente en la antigua terminal, tanto nacional como internacional. La nación ahora tendrá un terminal que puede procesar 15 millones de pasajeros, que describió como una gran desviación de lo que tenía antes. Todas las instalaciones de manejo de pasajeros, como los modernos equipos de seguridad que son importantes para la seguridad, están disponibles en la nueva terminal.

Las instalaciones modernas para el check-in, instalaciones modernas para el manejo de equipaje y un moderno dispositivo de vigilancia de seguridad en la nueva terminal permitirán agilizar el tráfico de pasajeros. La nueva terminal atraerá más pasajeros y patrocinio de más aerolíneas internacionales.

La concesionaria del aeropuerto comunicó que ha habido solicitudes de frecuencias adicionales en Abuja por parte de algunas aerolíneas. El Aeropuerto de Abuja es uno de los cuatro nuevos terminales que se están construyendo a un costo de US$ 600 millones por parte de la Compañía de Ingeniería Civil y Construcción de China (CCECC) bajo el préstamo del Banco de Exportación e Importación de China. Los otros están en Lagos, Port Harcourt y Kano y se financian con el préstamo de US$ 500 millones del banco China-Exim y con fondos de contrapartida de US$ 100 millones del Gobierno Federal. El Presidente Muhammadu Buhari inauguró mejoras en Octubre 2018 el Aeropuerto Port Harcourt, mientras que los dos restantes aeropuertos se espera que abran para operar en 2019.

New Abuja Terminal

New Abuja Airport Terminal will process 15 million passengers annually

The Federal Airports Authority of Nigeria (FAAN) has reported that the terminal building recently completed at the Nnamdi Azikiwe International Airport, Abuja, will process 15 million passengers annually when it starts operating.

Mr. Saleh Dunoma, the Managing Director of FAAN, said that the terminal building was designed essentially for the transport of passengers. He said that the construction of the terminal would be inaugurated on December 20 to improve the airport’s operational capacity. The current carrying capacity of the airport was 7.5 million passengers per year.

The inauguration of the new terminal would cause the expansion to the airport. The passengers would begin to enjoy the comfort and efficient services, and said that the terminal was built and equipped with modern facilities such as modern registration, baggage handling and security facilities.

Currently, Abuja is doing about 7.5 million passengers annually in the old terminal, both nationally and internationally. The nation will now have a terminal that can process 15 million passengers, which it described as a big deviation from what it had before. All passenger handling facilities, such as modern safety equipment that is important for safety, are available in the new terminal.

Modern check-in facilities, modern baggage handling facilities and a modern security surveillance device at the new terminal will allow for faster passenger traffic. The new terminal will attract more passengers and sponsorship from more international airlines.

The airport concessionaire reported that there have been requests for additional frequencies in Abuja by some airlines. Abuja Airport is one of the four new terminals that are being built at a cost of US $ 600 million by the Civil Engineering and Construction Company of China (CCECC) under the loan of the Export and Import Bank of China. The others are in Lagos, Port Harcourt and Kano and are financed with the loan of US $ 500 million from the China-Exim bank and with counterpart funds of US $ 100 million from the Federal Government. President Muhammadu Buhari inaugurated improvements in October 2018 at Port Harcourt Airport, while the remaining two airports are expected to open to operate in 2019. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faan.gov.ng / Wikimedia.org / Guardian.ng
AW-POST: 201812161431AR

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AW | 2018 12 16 14:18 | AIRPORTS

Continuos retrasos de vuelos en Aeropuerto Guarulhos-Cumbica

El Aeropuerto Internacional Guarulhos-Cumbica sufre el cuarto día seguido de registros de retrasos en los vuelos de arribos y partidas. Este Domingo, 16 Diciembre 2018, del total de 342 vuelos previstos entre 0h y 14h, 54 (15,7%) de ellos se retrasaron en el Aeropuerto Guarulhos-Cumbica de Sao Paulo, según informó la concesionaria GRU Airport.

En Miércoles (12), la concesionaria que gestiona el terminal anunció la adopción de aterrizajes y despegues simultáneos para agilizar el envío, pero atribuyó los retrasos que se iniciaron el Jueves (13) a las lluvia, extendiendo las demoras el Viernes (14), el Sábado (15) y permanecen hasta esta mañana de Domingo (16) como efecto cascada.

Por la serie de retrasos, las empresas aéreas informaron durante la semana de haber accionado sus planes de contingencia, realizando la replantación de la malla aérea en la terminal. La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil también informó que está monitoreando esos ajustes.

La concesionaria publicó una nota en la que atribuyó los retrasos y cancelaciones como consecuencia de factores meteorológicos. El Sábado los pasajeros se enfrentan a las colas, retrasos y cancelaciones de vuelos para un tercer día.

La GRU Airport indicó además que «la regularización completa de las operaciones depende de las empresas aéreas, no siendo posible a la concesionaria estimar cuando la malla aérea será integralmente regularizada». Para los pasajeros con embarque previsto, el aeropuerto de Guarulhos recomienda antelación a la llegada por la gran demanda, además de confirmar junto a la aerolínea el estatus de su vuelo para evitar mayores trastornos.

Retractions Guarulhos Airport

Continuous flight delays at Guarulhos-Cumbica Airport

The Guarulhos-Cumbica International Airport suffers the fourth day followed by records of delays in arrivals and departures flights. This Sunday, December 16, 2018, of the total of 342 scheduled flights between 0h and 2pm, 54 (15.7%) of them were delayed at the Guarulhos-Cumbica Airport in Sao Paulo, according to the GRU Airport concessionaire.

On Wednesday (12), the concessionaire that manages the terminal announced the adoption of simultaneous landings and takeoffs to expedite the shipment, but attributed the delays that began on Thursday (13) to the rain, extending the delays on Friday (14), on Saturday (15) and remain until this morning of Sunday (16) as a cascade effect.

Due to the series of delays, the airlines informed during the week of having activated their contingency plans, carrying out the replanting of the aerial mesh in the terminal. The National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil also reported that it is monitoring these adjustments.

The concessionaire published a note in which it attributed the delays and cancellations as a consequence of meteorological factors. On Saturday, passengers face queues, delays and flight cancellations for a third day.

The GRU Airport also indicated that «the complete regularization of operations depends on the airlines, not being possible for the concessionaire to estimate when the air mesh will be fully regularized». For passengers with scheduled boarding, Guarulhos airport recommends early arrival due to the high demand, in addition to confirming with the airline the status of their flight to avoid further disruption. A \ W

Retractions Guarulhos Airport

Atrasos contínuos de vôos no aeroporto de Guarulhos-Cumbica

O Aeroporto Internacional de Guarulhos-Cumbica sofre o quarto dia seguido por registros de atrasos nos vôos de chegada e partida. Este domingo, 16 de dezembro, 2018, do total de 342 voos programados entre 0h e 14h, 54 (15,7%) deles foram atrasados ​​no aeroporto de Guarulhos-Cumbica, em São Paulo, disse que a concessionária GRU Airport.

Na quarta-feira (12), a concessionária que administra o terminal anunciou a adopção de pousos e decolagens para agilizar o transporte simultâneas, mas atribuiu os atrasos na quinta-feira (13) começou a chover, espalhando-se atrasos na sexta-feira (14), no sábado (15) e permanecem até esta manhã de domingo (16) como efeito cascata.

Na série de atrasos, as companhias aéreas relatados durante a semana ter provocado os seus planos de contingência, fazendo o replantio de malha de ar no terminal. A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil também informou que está monitorando esses ajustes.

A concessionária publicou uma nota na qual atribuiu os atrasos e cancelamentos como conseqüência de fatores meteorológicos. No sábado, os passageiros enfrentam filas, atrasos e cancelamentos de vôos pelo terceiro dia.

O Aeroporto GRU também indicou que «a regularização completa das operações depende das companhias aéreas, não é possível estimar quando a malha aérea concessionária será totalmente regularizada». Fornecido para passageiros com embarque, recomendado aeroporto de Guarulhos antes da chegada pela alta demanda, embora confirmando com a companhia aérea o status de seu vôo para evitar grandes transtornos. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: IGru.com.br / nfraero.gov.br / Uol.com.br
AW-POST: 201812161418AR

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AW | 2018 12 10 10:33 | AIRPORTS

Aeropuerto Mar del Plata contará con sistema ILS

El Aeropuerto Mar del Plata Astor Piazzolla contará con un nuevo sistema que hará que el aterrizaje de las aeronaves sea más seguro con meteorología adversa y visibilidad reducida, según informó el Ministerio de Transporte de Argentina. El cambio permitirá a las aeronaves aterrizar con mayor facilidad cuando el clima sea en condiciones reducidas. El nuevo sistema estará implementado para Abril 2019.

Se espera que el nuevo sistema instrumental de aterrizaje ILS (Instrument Landing System) llegue al país a principios del 2019, estimándose su puesta en servicio en el mes de Abril 2019. En el aeropuerto de la ciudad, ya comenzaron las tareas previas a la instalación del nuevo equipo valuado en un millón de dólares, aproximadamente.

El Aeropuerto Mar del Plata permitirá tener mejores estándares técnicos permitiendo cumplir más con un mayor rango de vuelos, aumentando la operatividad de los aeropuertos y la conectividad de la ciudad y su región. Esta nueva implementación se suma al notorio crecimiento del aeropuerto en el último año. En el mes de Noviembre 2018 la cantidad de pasajeros que circuló por el mismo aumentó un 50% en comparación con el mismo mes del año pasado. Así, se pasó a 30 mil pasajeros contra los 20 mil anteriores, considerando a Noviembre 2018 a partir de estos resultados el mejor de la historia, según el Ministerio de Transporte de la Nación.

El Aeropuerto Astor Piazzolla permitió que más de 142 mil personas viajaran el mes pasado desde la ciudad a ciudades del interior sin la necesidad de conectar vía Aeroparque, Ezeiza o El Palomar.

Mar del Plata Airport new landing system

Mar del Plata Airport will have an ILS system

The Mar del Plata Astor Piazzolla Airport will have a new system that will make the landing of aircraft more secure with adverse weather and reduced visibility, according to the Ministry of Transport of Argentina. The change will allow aircraft to land more easily when the weather is in reduced conditions. The new system will be implemented for April 2019.

It is expected that the new instrumental landing system -ILS (Instrument Landing System) arrive in the country at the beginning of 2019, estimating its commissioning in the month of April 2019. At the airport of the city, the pre-installation tasks have already begun. of the new equipment valued at one million dollars, approximately.

The Mar del Plata Airport will allow to have better technical standards allowing to fulfill more with a greater range of flights, increasing the operability of the airports and the connectivity of the city and its region. This new implementation adds to the notorious growth of the airport in the last year. In the month of November 2018 the number of passengers that circulated for the same increased by 50% compared to the same month last year. Thus, it was passed to 30 thousand passengers against the previous 20 thousand, considering November 2018 from these results the best in history, according to the Ministry of Transportation of the Nation.

The Astor Piazzolla Airport allowed more than 142 thousand people to travel last month from the city to cities inland without the need to connect via Aeroparque, Ezeiza or El Palomar. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Eana.com.ar / Aeroclubmardelplata.com.ar / Cronista.com
AW-POST: 2018121101033AR

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AW | 2018 12 06 17:23 | AIRPORTS

Vecinos del área del Aeropuerto Internacional El Palomar

Vecinos del Aeropuerto El Palomar, que fuera habilitado hace un año atrás se movilizarán mañana junto a los gremios aeronáuticos para exigir nuevamente el cierre del aeropuerto y en defensa de Aerolíneas Argentinas.

La movilización partirá a las 18 desde la estación ferroviaria de El Palomar hacia la Base Aérea de esa localidad, donde la empresa Aeropuertos Argentina 2000 montó el aeropuerto comercial, que desde hace un año explota la empresa Flybondi, y desde donde se espera que comience a operar la aerolínea chilena JetSmart Airlines. No es la primera movilización de los vecinos nucleados en el colectivo Stop Flybondi, pero sí será inédita la presencia de representantes de todos los Partidos* de Hurlingham, Morón, La Matanza, Tres de Febrero y San Martín que conviven con el aeropuerto. La protesta contará además con el respaldo de los gremios aeronáuticos.

«El aeropuerto trucho de El Palomar es la llave maestra de la competencia desleal para vaciar a Aerolíneas Argentinas, y los vecinos somos el daño colateral al que el Gobierno no le presta atención», resumió el abogado del colectivo Stop Flybondi, Lucas Marisi. Los vecinos y abogados presentaron oportunamente un amparo ante la Corte Suprema de Argentina para que se suspendan las operaciones del aeropuerto a través de una cautelar por la violación de la Ley de Ambiente. Los estudios ambientales han autorizado el nuevo aeropuerto para las operaciones nacionales e internacionales.

Mobilization against El Palomar Airport

Neighbors of the El Palomar International Airport area

Neighbors of El Palomar Airport, which was enabled a year ago will be mobilized tomorrow along with the aeronautical guilds to demand again the closure of the airport and in defense of Aerolíneas Argentinas.

The mobilization will depart at 18 from the El Palomar railway station to the Air Base of that town, where the company Aeropuertos Argentina 2000 set up the commercial airport, which has been operating the Flybondi company for a year, and from where it is expected to begin operate the Chilean airline JetSmart Airlines. It is not the first mobilization of the nucleated neighbors in the Stop Flybondi collective, but it will be unprecedented the presence of representatives of all the Parties* of Hurlingham, Morón, La Matanza, Tres de Febrero and San Martín that coexist with the airport. The protest will also have the support of the aeronautical guilds.

«El Palomar airport truce is the master key of unfair competition to empty Aerolineas Argentinas, and neighbors are the collateral damage to which the Government does not pay attention», summarized the lawyer of the collective Flybondi Stop, Lucas Marisi. Neighbors and lawyers filed an amparo in a timely manner before the Supreme Court of Argentina to suspend airport operations through an injunction for the violation of the Environment Law. Environmental studies have authorized the new airport for national and international operations. A \ W

 

Partidos: Departamentos políticos de la Provincia de Buenos Aires.
Parties: Political departments of the Province of Buenos Aires.

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Lavoz.com.ar
AW-POST: 201812061723AR

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AW | 2018 11 03 21:18 | AIRPORTS

El Aeropuerto Internacional Los Ángeles inaugura la Terminal 1

El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) inaugura este viernes la nueva Terminal 1. La finalización de la reurbanización de la Terminal 1 se realiza como parte del Programa de Mejoras de Capital de miles de millones de dólares, considerado el programa de obras públicas más grande en la historia para la Ciudad de Los Ángeles. Las nuevas obras incluyen un Automated People Mover, un tren elevado que se espera que se complete en 2023, y se espera que en última instancia cree más de 121.000 empleos relacionados con la construcción.

El proyecto de cuatro años y un costo de US$ 516.7 millones creó 3.475 empleos de construcción y renovó completamente la terminal anticuada, que se construyó inicialmente a principios de la década de los 80’s antes de los Juegos Olímpicos de 1984. El proyecto se completó con un impacto mínimo en el servicio al cliente y las operaciones de vuelo, manteniendo a aproximadamente 10 millones de clientes moviéndose a través de las instalaciones cada año de la reurbanización.

Uno de los objetivos principales del Proyecto T1 era eliminar las líneas que abarrotaban los enfoques de venta de boletos, seguridad y en tiendas y restaurantes en áreas previamente cerradas. Ahora, la terminal funciona de manera eficiente con una flota de nuevas estaciones de autoservicio de facturación, el punto de control de seguridad reposicionado y las ofertas adicionales de tiendas y restaurantes después de la seguridad. El nuevo terminal de 13 puertas es una verdadera transformación: de puerta a puerta, de pared a pared. Ahora cuenta con un eficiente punto de control de seguridad de 9 carriles; un sistema totalmente automatizado de inspección y clasificación de equipaje facturado; área de reclamo de llegada/equipaje restaurada; baños actualizados y ampliados; y reemplazó al cliente en los puentes de embarque.

Con 22 destinos de restaurantes y tiendas minoristas que comprenden 23.543 pies cuadrados, las nuevas ofertas presentan 13 marcas nuevas para LAX y ocho que están haciendo su debut en el aeropuerto. Las mejoras adicionales en la Terminal 1 incluyen la renovación del espacio de oficinas de apoyo de las aerolíneas; estacionamiento de aeronaves modernizado/pavimento de plataforma y sistema de combustible de hidrantes modernizado; mejoras en la fachada del edificio; un nuevo techo; y reubicación de las entradas de la terminal principal para aliviar la congestión del tráfico. La construcción por parte del mismo equipo de proyecto está en marcha en la Terminal 1.5, una estructura de conexión entre las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto Los Ángeles.

Inauguration Terminal 1 Los Angeles

The Los Angeles International Airport inaugurates Terminal 1

The Los Angeles International Airport (LAX) opens this Friday the new Terminal 1. The completion of the redevelopment of Terminal 1 is done as part of the Billions of dollars Capital Improvement Program, considered the largest public works program in history for the City of Los Angeles. The new works include an Automated People Mover, an elevated train that is expected to be completed by 2023, and is expected to ultimately create more than 121,000 construction-related jobs.

The four-year, US$ 516.7 million project created 3,475 construction jobs and completely renovated the antiquated terminal, which was initially built in the early 1980s before the 1984 Olympic Games. The project was completed with minimal impact on customer service and flight operations, keeping approximately 10 million customers moving through the facilities each year of redevelopment.

One of the main objectives of the T1 Project was to eliminate the lines that crowded the approaches to ticket sales, security and in stores and restaurants in previously closed areas. Now, the terminal works efficiently with a fleet of new self-service billing stations, repositioned security checkpoint and additional offers of shops and restaurants after security. The new 13-door terminal is a true transformation: from door to door, from wall to wall. Now it has an efficient 9-lane safety checkpoint; a fully automated inspection and classification system for checked baggage; arrival / luggage reclaimed area; upgraded and extended bathrooms; and replaced the client on boarding bridges.

With 22 restaurant and retail store destinations comprising 23,543 square feet, the new offerings present 13 new brands for LAX and eight that are making their debut at the airport. Additional improvements in Terminal 1 include the renovation of the airline support office space; upgraded aircraft parking/platform pavement and modernized hydrant fuel system; improvements in the facade of the building; a new roof; and relocation of the main terminal entrances to alleviate traffic congestion. The construction by the same project team is underway in Terminal 1.5, a connection structure between Terminals 1 and 2 of Los Angeles Airport. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airport-world.com / La.curbed.com / Travelinspirations.yahoo.com
AW-POST: 201812032118AR

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AW | 2018 11 29 14:24 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Congonhas planifica ampliación de vuelos

El estudio de la Secretaría de Aviación Civil prevé aumentar de 34 a 39 los aterrizajes y despegues en el Aeropuerto Congonhas de Sao Paulo. El gobierno por medio del Ministerio de Transporte de Brasil estudia aumentar el número de slots, las franjas de autorizaciones para aterrizajes y despegues en el Aeropuerto de Congonhas (SP), en una medida para atender a las compañías aéreas y aliviar las dificultades financieras de Infraero. Según el Ministerio, el aumento forma parte de un estudio de cambios en la red aérea de São Paulo y está siendo discutido por la Secretaría de Aviación Civil, el Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA) y los consultores internacionales.

La expansión de vuelos en el Aeropuerto Congonhas abre espacio para que la aerolínea Azul Linhas Aéreas rivalice con Latam Airlines y Gol Linhas Aéreas. El Gobierno planea expandirse de los actuales 34 para hasta 39 slots (permisos de aterrizajes y despegues) por hora, lo que abriría más espacio de vuelos.

Aunque el Aeropuerto Congonhas está operando en el límite de la capacidad de pasajeros y tiene cuellos de botella que necesitan ser resueltos, como la inspección de seguridad y el embarque sin puentes, lo que demandarían más inversiones en infraestructura.

La expansión de los slots representa una revisión en la política de contención de vuelos implementada, por cuestiones de seguridad, tras el accidente del Airbus A320-200 de TAM Linhas Aéreas de 2007, donde fallecieron 199 personas. Antes del accidente del vuelo JJ-3054 de TAM, el aeropuerto operaba con hasta 48 slots. Luego, una serie de restricciones fue impuesta disminuyendo los slots. Las operaciones se redujeron a 33 slots en aquel año. Se llegó a ser aún menores, de 30 aterrizajes y despegues hasta 2014. Según ANAC, Congonhas opera hoy con 32 o 33 aterrizajes y despegues.

Enlargement flights Congonhas

Congonhas Airport plans flight expansion

The study by the Secretariat of Civil Aviation plans to increase landings and takeoffs from Sao Paulo Congonhas Airport from 34 to 39. The government through the Ministry of Transport of Brazil is studying increasing the number of slots, the authorization slots for landings and takeoffs at Congonhas Airport (SP), in a measure to serve airlines and alleviate the financial difficulties of Infraero. According to the Ministry, the increase is part of a study of changes in the São Paulo air network and is being discussed by the Secretariat of Civil Aviation, the Department of Airspace Control (DECEA) and international consultants.

The expansion of flights at Congonhas Airport opens space for Blue airline to rival Latam Airlines and Gol Linhas Aéreas. The Government plans to expand from the current 34 for up to 39 slots (permissions for landings and takeoffs) per hour, which would open up more flight space.

Although Congonhas Airport is operating at the limit of passenger capacity and has bottlenecks that need to be resolved, such as safety inspection and boarding without bridges, which would require more infrastructure investments.

The expansion of the slots represents a revision in the policy of containment of flights implemented, for safety reasons, after the accident of the Airbus A320-200 of TAM Linhas Aéreas of 2007, where 199 people died. Before the accident of TAM flight JJ-3054, the airport operated with up to 48 slots. Then, a series of restrictions was imposed by decreasing the slots. The operations were reduced to 33 slots in that year. It became even lower, with 30 landings and take-offs until 2014. According to ANAC, Congonhas operates today with 32 or 33 landings and takeoffs. A \ W

Ampliação de voos Congonhas

Aeroporto de Congonhas planeja expansão de vôos

O estudo da Secretaria de Aviação Civil prevê aumentar os desembarques e decolagens do Aeroporto Congonhas de São Paulo de 34 para 39. O governo, por meio do Ministério dos Transportes do Brasil, estuda aumentar o número de vagas, os slots de autorização para aterrissagens e decolagens no Aeroporto de Congonhas (SP), em uma medida para atender as companhias aéreas e aliviar as dificuldades financeiras da Infraero. De acordo com o ministério, o aumento faz parte de um estudo sobre mudanças na rede aérea de São Paulo e está sendo discutido pela Secretaria de Aviação Civil, pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) e por consultores internacionais.

A expansão dos vôos no aeroporto de Congonhas abre espaço para a companhia aérea Blue competir com a Latam Airlines e a Gol linhas Aéreas. O governo planeja expandir dos atuais 34 para até 39 vagas (permissões para pousos e decolagens) por hora, o que abriria mais espaço para vôos.

Embora o Aeroporto de Congonhas esteja operando no limite da capacidade de passageiros e tenha gargalos que precisam ser resolvidos, como inspeção de segurança e embarque sem pontes, o que exigiria mais investimentos em infraestrutura.

A expansão dos slots representa uma revisão na política de contenção de vôos implementada, por questões de segurança, após o acidente do Airbus A320-200 da TAM Linhas Aéreas de 2007, onde morreram 199 pessoas. Antes do acidente do voo JJ-3054 da TAM, o aeroporto operava com até 48 slots. Então, uma série de restrições foi imposta diminuindo os slots. As operações foram reduzidas para 33 slots naquele ano. Ela ficou ainda mais baixa, com 30 pousos e decolagens até 2014. Segundo a ANAC, Congonhas opera hoje com 32 ou 33 aterrissagens e decolagens. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportes.gov.br / Decea.gov.br / Afp.com, Yasuyoshi Chiba/ Airgways.com
AW-POST: 201811291424AR

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