AW | 2017 10 05 17:05 | AIRPORTS

Ezeiza y Aeroparque contarán con locales gastronómicos con precios low cost

A partir de hoy, los viajeros se encontrarán con 25 locales comerciales con productos a precios más bajos

El Aeropuerto de Ezeiza y el Aeroparque Metropolitano cuentan a partir de hoy con 25 locales comerciales que ofrecerán productos gastronómicos a precios más bajos, como parte de un programa desarrollado de manera conjunta por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) y la firma concesionaria Aeropuertos Argentina 2000.

Estos locales, denominados low cost, ofrecerán menús de bajo costo, con rebajas de precios de entre 30 y 40 por ciento, en relación a los comercios tradicionales que operan en las aeroestaciones.

A modo de ejemplo señalaron que el clásico desayuno con café con leche más jugo de naranja y 2 medialunas, que en la actualidad ronda los 110 pesos en la mayoría de los restaurantes de ambas terminales aéreas, en los nuevos locales costará 65 pesos.

En ambas terminales aéreas, también se instalarán nuevas máquinas expendedoras de comida, con productos económicos como el café a 20 pesos, bebidas frías a 30 pesos y sándwiches por 40 pesos.

En un comunicado conjunto, el Orsna y Aeropuertos Argentina 2000 aseguraron que grandes marcas, como Mc Donald`s, Starbucks o Hard Rock Café, también se sumarían a la iniciativa.

«Priorizamos a los pasajeros y por eso queremos que cada vez más gente pueda disfrutar de una mejor experiencia de viaje. La nueva oferta de precios más bajos en gastronomía responde a uno de los reclamos históricos en los aeropuertos», señaló Patricio Di Stefano, presidente del Orsna, al destacar la apertura de los locales gastronómicos económicos. 

Low cost gastronomic arrive to Ezeiza and Aeroparque

Ezeiza and Aeroparque will have gastronomic places with low cost prices

Starting today, travelers will find 25 retail outlets with products at lower prices

Ezeiza Airport and the Metropolitan Aeroparque now have 25 commercial premises that will offer gastronomic products at lower prices, as part of a program jointly developed by the Regulatory Agency of the National System of Airports (Orsna) and the firm concessionaire Aeropuertos Argentina 2000.

These low-cost locations will offer low-cost menus, with price cuts of between 30 and 40 percent, compared to the traditional shops operating at the aero stations.

As an example they indicated that the classic breakfast with coffee with milk plus orange juice and 2 medialunas, which at the moment is around 110 pesos in most restaurants of both air terminals, in the new premises will cost 65 pesos.

In both air terminals, new food vending machines will also be installed, with cheap products such as coffee at 20 pesos, cold drinks at 30 pesos and sandwiches at 40 pesos.

In a joint statement, Orsna and Aeropuertos Argentina 2000 asserted that major brands, such as Mc Donald`s, Starbucks or Hard Rock Café, would also join the initiative.

«We prioritize passengers and that is why we want more and more people to enjoy a better travel experience. The new offer of lower prices in gastronomy responds to one of the historical claims at airports,» said Patricio Di Stefano, president of Orsna, highlighting the opening of the gastronomic economic premises. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Lanacion.com.ar / Telam.com.ar
AW-POST: 201710051705AR

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AW | 2017 10 05 12:08 | AIRPORTS

Las aerolíneas retornarán al Aeropuerto Internacional Sint Maarten en octubre 2017

El paso del Huracán Irma ha arruinado no solo Sint Maarten, entre otras islas del Caribe. El gobierno y las autoridades aeroportuarias están ultimando detalles para reabrir el Aeropuerto Internacional Princess Juliana (SXM) en la isla de Sint Maarten que está programado para operaciones a finales de este mes.

KLM Royal Dutch Airlines anunció que reanudará el servicio a la isla el 29 de octubre, pero la aerolínea reducirá el número de vuelos de cuatro a la semana a sólo dos a la semana. Funcionarios de KLM dijeron que la aerolínea ya no volará directamente a Sint Maarten, sino que operará vuelos de escala a Curazao que permitirán al transportista continuar sirviendo a la isla.

«Durante años, KLM ha tenido estrechos vínculos con Saint Maarten. Bajo las circunstancias actuales, ciertamente no estamos a punto de dejar a la gente en esa isla en la estacada», dijo el gerente general de KLM, Pieter Elbers. «A partir del 29 de octubre, KLM reanudará sus vuelos a Sint Maarten, deteniéndose en Curacao por el camino. Lo que es más, planeamos aumentar nuestra capacidad a Curacao, Bonaire y Aruba para ofrecer a nuestros clientes una mayor oportunidad de volar al Caribe». Air France reanudará los vuelos a la isla en las próximas semanas.

Además, KLM anunció que aumentaría el número de vuelos a Curazao, con un total de tres vuelos adicionales por semana añadido a los siete vuelos semanales existentes programados para la isla. Habrá dos vuelos adicionales a Curazao de diciembre a febrero de 2018, con lo que el total a 12 vuelos por semana entre Amsterdam y Curazao durante ese período. KLM también agregará más vuelos entre Amsterdam, Bonaire y Aruba, con un vuelo adicional durante la temporada de invierno, con lo que el número de siete a la semana.  

Opening of Sint Maarten Airport in October

Airlines to Return to Sint Maarten International Airport in October 2017

The passage of Hurricane Irma has ruined not only Sint Maarten, among other Caribbean islands. The government and airport authorities are finalizing details to reopen Princess Juliana International Airport (SXM) on the island of Sint Maarten that is scheduled for operations later this month.

KLM Royal Dutch Airlines announced that it will resume service to the island on October 29, but the airline will reduce the number of flights from four a week to only two a week. KLM officials said the airline will no longer fly directly to Sint Maarten, but will operate scheduled flights to Curacao that will allow the carrier to continue serving the island.

«For years, KLM has had close ties to St. Maarten. Under current circumstances, we certainly are not about to leave people on that island in the lurch,» KLM CEO Pieter Elbers said. «From October 29, KLM will resume its flights to Sint Maarten, stopping at Curacao on the way. What’s more, we plan to increase our capacity to Curacao, Bonaire and Aruba to offer our customers a greater opportunity to fly to the Caribbean». Air France will resume flights to the island in the coming weeks.

In addition, KLM announced that it would increase the number of flights to Curacao, with a total of three additional flights per week added to the seven scheduled weekly flights to the island. There will be two additional flights to Curacao from December to February 2018, bringing the total to 12 flights per week between Amsterdam and Curacao during that period. KLM will also add more flights between Amsterdam, Bonaire and Aruba, with an additional flight during the winter season, bringing the number seven a week. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Caribbeannewsnow.com / Curacaonieuws.nu / Travelandleisure.com / Sxmairport.com
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AW | 2017 09 29 20:37 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Atyrau se encuentra a 72 pies, casi 22 metros bajo el nivel del mar, es el aeropuerto comercial más bajo del mundo

El Aeropuerto de Atyrau en Kazajistán se encuentra ubicado a una baja elevación, lo que lo distingue del resto. El aeropuerto está situado a unos cinco kilómetros de la ciudad de Ayrau.

El aeropuerto internacional, situado 72 pies debajo del nivel del mar, es el aeropuerto comercial más bajo del mundo. Se encuentra en las extensiones a las afueras de la ciudad de Atyrau.

Kazajstán posee unos de los cinco aeropuertos internacionales. El Aeropuerto de Atyrau está cerca del Mar Caspio, que es el lago interior más grande del planeta encerrado y contiene una cantidad robusta de petróleo bajo el fondo marino.

El aeropuerto desempeña un papel vital en la economía local, ya que está cerca de algunos de los principales lugares del país para la exploración de petróleo. Una compañía petrolera llamada KazMunayGas utiliza principalmente el aeropuerto. La ciudad de Atyrau es el hogar de una alta densidad de empresas de petróleo y construcción.  

Atyrau Airport the lowest in the world

Atyrau Airport is 72 feet, almost 22 meters below sea level, is the lowest commercial airport in the world

Atyrau Airport in Kazakhstan is located at a low elevation, which distinguishes it from the rest. The airport is located about five kilometers from the city of Ayrau.

The international airport, located 72 feet below sea level, is the lowest commercial airport in the world. It is located in the outskirts of the city of Atyrau.

Kazakhstan has one of five international airports. Atyrau Airport is near the Caspian Sea, which is the largest inland lake on the planet enclosed and contains a robust amount of oil under the seabed.

The airport plays a vital role in the local economy, as it is close to some of the country’s top locations for oil exploration. An oil company called KazMunayGas mainly uses the airport. The city of Atyrau is home to a high density of oil and construction companies. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airportia.com
AW-POST: 20170292037AR

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AW | 2017 09 22 20:53 | AIRPORTS

El Gobierno de la Provincia de Santa Fe destinará AR$600 millones para ampliar el Aeropuerto Internacional de Rosario

El Gobierno de la Provincia de Santa Fe adjudicó este viernes la primera parte de la obra de ampliación del Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas, con una inversión prevista de AR$600 millones de pesos para duplicar el áera de plataforma aerocomercial y protectando un total de ocho posicionamientos para aeronaves de manera simultánea en el aeropuerto. El primer tramo de la obra fue adjudicada a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por las empresas Obring y Helcort.

«El flujo de pasajeros previstos para el Aeropuerto Rosario se duplicará debido al incremento que experimentará la Argentina en cuanto a su tráfico. La futura ampliación de la terminal está pensada para una dimensión de 3 millones de pasajeros, es decir cuatro veces más a la actual, que fue de 700 mil», dijo el gobernador santafesino, Miguel Lifschitz, durante un acto.

Matías Galíndez, Gerente del Aeropuerto Rosario dijo que «hemos armado un plan que comienza con esta obra y que continuará con el edificio, el estacionamiento y el equipamiento». La inversión total prevista, sumando las próximas etapas de la obra, sumará alrededor de AR$ 2 mil millones de pesos en los próximos cinco años.

De acuerdo al plan de trabajo, la Provincia de Santa Fe pretende ampliar las salas de embarque y arribo de cabotaje, con la incorporación de una segunda cinta transportadora de equipajes para la atención simultánea de vuelos. En el sector internacional se ampliará la superficie y en la sala de arribo se readecuarán y modernizarán los servicios para comodidad de los pasajeros. El hall central se habilitará un nuevo sistema de mostradores móviles y puestos de auto check in para atender el arribo de nuevas compañías aéreas y agilizar la atención de los pasajeros. A la vez, en el frente de la terminal se elevará el número de cocheras disponibles de 300 a 450 espacios en una primera fase, dejando previstos más sectores para acompañar las nuevas necesidades.

Además, el proyecto prevé que en una primera etapa se edificarán 11.500 metros cuadrados para la atención de 1.500.000 pasajeros y con la conclusión de su segunda etapa se contará con una superficie total de 30.000 metros cuadrados para atender un tráfico anual de 3 millones de personas. 

Government Santa Fe invests AR$ 600 million expansion Rosario Airport

The Government of the Province of Santa Fe will destine AR$ 600 million to expand Rosario International Airport

The Government of the Province of Santa Fe awarded this Friday the first part of the expansion work of Rosario Islas Malvinas International Airport, with an expected investment of AR$ 600 million pesos to double the area of ​​aerial commercial platform and protecting a total of eight positions for aircraft simultaneously at the airport. The first section of the work was awarded to the Transitory Union of Companies (UTE) formed by the companies Obring and Helcort.

«The expected passenger flow for Rosario Airport will double due to the increase in traffic in Argentina. The future expansion of the terminal is designed for a 3 million passenger dimension, which is four times more than the current one, which was 700 thousand», said Governor of Santa Fe, Miguel Lifschitz, during a ceremony.

Matías Galíndez, Airport Manager Rosario said that «we have put together a plan that begins with this work and will continue with the building, parking and equipment.» The total planned investment, adding the next stages of the work, will add around AR$ 2 billion pesos over the next five years.

According to the work plan, the Province of Santa Fe intends to expand the boarding and arrival halls of cabotage, with the incorporation of a second baggage conveyor belt for the simultaneous attention of flights. In the international sector the area will be expanded and in the arrival room will be readjusted and modernized services for the convenience of passengers. The central hall will be enabled a new system of mobile counters and self check in stations to attend the arrival of new airlines and expedite the attention of passengers. At the same time, in the front of the terminal will increase the number of garages available from 300 to 450 spaces in a first phase, leaving more sectors expected to accompany the new needs.

In addition, the project foresees that in the first stage 11,500 square meters will be built for the attention of 1,500,000 passengers and with the conclusion of its second stage will have a total area of ​​30,000 square meters to handle an annual traffic of 3 million people.

A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Lacapital.com.ar
AW-POST: 201709222053AR

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AW | 2017 09 20 10:40 | AIRPORTS

El nuevo Aeropuerto El Palomar tendrá invcersión estatal para que vuelen low cost y otras aerolíneas

Después de la iniciativa de Flybondi Líneas Aéreas de tener un aeropuerto propio para su gestión operativa como Hub de distribución e inversiones para su remodelación, el giro del Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, aseguró que se habilitará para «cualquier empresa que quiera volar».

Este parece ser una apuesta más del Gobierno de Argentina de fomentar la igualdad operativa para todas las líneas aéreas. La «Revolución de los aviones» viene gestando un plan de inversiones con dos audiencias públicas y pedidos de rutas que prometen la llegada de nuevas líneas aéreas.

El relanzamiento del aeropuerto militar en el oeste del Gran Buenos Aires aún no tiene un número final de inversión definido, y deberá pasar de ser un aeropuerto militar a uno de civil. Más allá de inversiones en la pista y en la torre de control, habrá que construir terminales para las compañías que quieran volar desde allí. «El Palomar será para cualquier empresa que quiera volar, sea low cost o no», enfatizó Dietrich, tras confirmar la inversión estatal. La empresa Flybondi fue la primera interesada en operar 100% en ese aeropuerto, incluso lo nombra como centro de operaciones desde el año pasado. Esta low cost había expresado en más de una oportunidad que podría invertir en la terminal de pasajeros, aunque las definiciones quedaron en suspenso hasta delinear la inversión estatal. «Las negociaciones están abiertas, pero no podemos hacer más declaraciones», aseguraron fuentes de Flybondi.

El nuevo Aeropuerto El Palomar logrará descomprimir el concurrido Aeroparque y potenciará más frecuencias desde y hacia Buenos Aires. El estratégico aeropuerto permitirá ofrecer nuevas alternativas permitiendo más opciones como sucede en las grandes urbes del mundo como Sao Paulo, Londres, París, Moscú, Nueva York, Miami, entre muchas otras grandes ciudades. El Aeropuerto Jorge Newbery está al límite de sus capacidades, y con la llegada de más aerolíneas, el Aeropuerto El Palomar mejorará el incremento del tráfico de pasajeros.

Aunque hasta la fecha ninguna nueva línea aérea comenzó a volar en la Argentina, el sector confirma que habrá novedades pronto. Avianca ya deja ver sus aviones en la pista de Aeroparque con vuelos a Tucumán y los aviones de Flybondi llegarán en noviembre. 

El Palomar airport will have state investment

The new El Palomar Airport will have state inves- sion to fly low cost and other airlines

After the initiative of Flybondi Líneas Aéreas to have an own airport for its operational management as hub of distribution and investments for its remodeling, the rotation of the Minister of Transportation, Guillermo Dietrich, assured that it will be qualified for «any company that wants to fly».

This seems to be a further commitment of the Government of Argentina to promote operational equality for all airlines. The «Revolution of the airplanes» has been developing an investment plan with two public hearings and requests for routes that promise the arrival of new airlines.

The relaunch of the military airport in the west of Greater Buenos Aires still does not have a final defined investment number, and must go from being a military airport to a civilian airport. Beyond investments in the runway and in the control tower, it will be necessary to construct terminals for the companies that want to fly from there. «The Palomar will be for any company that wants to fly, whether it is low cost or not,» said Dietrich, after confirming the state investment. The company Flybondi was the first interested in operating 100% at that airport, even naming it as the center of operations since last year. This low cost had expressed in more than one opportunity that could invest in the passenger terminal, although the definitions were in suspense until delineate the state investment. «Negotiations are open, but we can not make further statements,» said Flybondi sources.

The new El Palomar Airport will be able to decompress the crowded Aeroparque and boost more frequencies to and from Buenos Aires. The strategic airport will allow to offer new alternatives allowing more options as it happens in the big cities of the world like Sao Paulo, London, Paris, Moscow, New York, Miami, among many other big cities. Jorge Newbery Airport is at the limit of its capacity, and with the arrival of more airlines, El Palomar Airport will improve the increase in passenger traffic.

Although to date no new airline has started flying in Argentina, the sector confirms that there will be news soon. Avianca already shows its planes at the Aeroparque airfield with flights to Tucumán and the Flybondi aircraft will arrive in November. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Infobae.com / Panoramio.com
AW-POST: 201709201040AR

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AW | 2017 09 20 10:08 | AIRPORTS

Inauguración de una nueva torre de control en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery

La inauguración de una torre de control remodelada en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, que demandó una fuerte inversión en tecnología e infraestructura, beneficiará la seguridad de las operaciones aéreas que involucran a 11,6 millones de pasajeros por año, en el marco del plan denominado «La Revolución de los Aviones».

Las nuevas obras fueron inauguradas por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, acompañado por el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Juan Irigoin; el presidente de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), Agustín Rodríguez Grellet; el titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Patricio Di Stéfano; el vicepresidente de Aeropuertos Argentina 2000, Matías Patanian; y autoridades de Aerolíneas Argentinas, Andes y Latam.

«Estamos dando hoy un paso más en nuestra ‘Revolución de los Aviones’, con uno de los eslabones que hemos definido, que es la infraestructura, tanto física como de tecnología; y en este caso esta nueva Torre cuenta con la mejor tecnología, que la coloca a la par de las mejores del mundo y que nos ha demandado una inversión del orden de los cuatro millones de dólares», dijo Dietrich durante el acto realizado ayer.

Entre las mejoras, el ministro señaló que «los controladores van a poder trabajar en un lugar mucho más amigable, con mejores condiciones, con más luminosidad y comodidad, pero además con una visión de 360 grados y a una altura de 35 metros, lo que les permitirá un control visual de toda la operación, incluso sobre el Río de la Plata, cosa que antes no ocurría». «Además el traslado de la torre, previsto para fines de octubre, nos permitirá disponer del edificio viejo, que será derribado para la construcción de nuevas posiciones para los aviones que ampliarán la capacidad operativa de Aeroparque», agregó.

Dietrich estimó que «una vez que liberemos ese espacio junto a lo que hoy es el estacionamiento norte o descubierto, podremos ubicar allí al menos cuatro aviones, que sumados a los dos o tres que tenemos previsto habilitar en la zona militar, nos llevará a contar con siete u ocho nuevas posiciones para las empresas que operan hoy y para las que tienen previsto venir en el futuro».

VISTA AEROPARQUE JORGE NEWBERY

El ministro apuntó que «para el primer semestre del año próximo estaremos concluyendo con estas obras, que junto a las que estamos llevando adelante en los aeropuertos del país, nos va a permitir llegar al 2019 con todas las estaciones aéreas modernizadas, automatizadas y en pleno funcionamiento».

Por su parte, Rodríguez Grellet indicó que la nueva torre «es parte del ambicioso plan de inversión que llevamos adelante desde el Ministerio de Transporte en infraestructura y tecnología para acompañar a este crecimiento que se viene dando en materia aerocomercial en los últimos meses y que va a ser aún más importante en los próximos meses».

«Estamos reemplazando una torre que tiene entre 45 y 50 años, que está montada sobre una terraza, con accesos complicados y riesgosos y espacios de trabajo que no son los adecuados para la tarea que los controladores deben llevar a cabo», dijo el funcionario.

En ese marco, el titular de la EANA aseveró que «esto nos va a permitir ser mucho más eficientes en todo el espacio aéreo, hoy estamos atacando todos los frentes como parte de este plan como ejemplo la incorporación de fajas de vuelo digital y la posibilidad de que a partir del primer semestre del año próximo brindar servicio de aproximación desde Aeroparque, para lo cual se está capacitando al personal».

Rodríguez Grellet agregó: «vamos a poder ampliar el nivel de operaciones del Aeroparque hasta su límite físico; hoy hay una operación de 28 aeronaves por hora y vamos a poder ampliar ese rango. Lo único que no vamos a poder ampliar es la capacidad física que nos impone el terreno sobre el cual está Aeroparque».

Por último, remarcó que «estamos trabajando para la transformación total de la Terminal Baires, que nos va a permitir una mayor y mejor operación aérea más segura y eficiente y que nos va a posibilitar enfrentar el desafío de la llegada de nuevas aerolíneas».  

Aeroparque inaugurate new control tower

Inauguration of a new control tower in the Metropolitan Aeroparque Jorge Newbery

The inauguration of a remodeled control tower at the Metropolitan Aeroparque Jorge Newbery, which demanded a strong investment in technology and infrastructure, will benefit the safety of air operations involving 11.6 million passengers per year, within the framework of the so-called plan «The Revolution of the Airplanes».

The new works were inaugurated by the Minister of Transport, Guillermo Dietrich, accompanied by the head of the National Civil Aviation Administration (ANAC), Juan Irigoin; the president of the Argentine Air Navigation Company (EANA), Agustín Rodríguez Grellet; the head of the Regulatory Agency of the National System of Airports (ORSNA), Patricio Di Stéfano; the vice president of Aeropuertos Argentina 2000, Matías Patanian; and authorities of Aerolíneas Argentinas, Andes and Latam.

«We are taking a step further in our ‘Aircraft Revolution’, with one of the links we have defined, which is infrastructure, both physical and technology, and in this case this new Tower has the best technology, which puts it on a par with the best in the world and has demanded an investment of the order of four million dollars», Dietrich said during the ceremony yesterday.

Among the improvements, the minister said that «the drivers will be able to work in a much friendlier place, with better conditions, with more luminosity and comfort, but also with a 360 degree view and a height of 35 meters, which will allow a visual control of the whole operation, even on the Rio de la Plata, something that did not happen before». «In addition, the transfer of the tower, scheduled for late October, will allow us to dispose of the old building, which will be demolished for the construction of new positions for the airplanes that will expand Aeroparque’s operational capacity,» he added.

Dietrich estimated that «once we release that space next to what is now the north parking or discovered, we can locate there at least four aircraft, which added to the two or three that we plan to enable in the military zone, will lead us to count with seven or eight new positions for companies operating today and for those that are scheduled to come in the future. «

The minister noted that «for the first half of next year we will be concluding with these works, which together with those we are carrying out at the country’s airports, will allow us to reach 2019 with all modernized, automated and full air functioning».

For its part, Rodriguez Grellet said that the new tower «is part of the ambitious investment plan that we carry forward from the Ministry of Transport in infrastructure and technology to accompany this growth that has been occurring in the field of commercial aerospace in recent months and is going to be even more important in the coming months.»

«We are replacing a tower that is between 45 and 50 years old, which is mounted on a terrace, with complicated and risky accesses and workspaces that are not suitable for the task that the controllers must carry out,» said the official.

In this context, the head of the EANA said that «this will allow us to be much more efficient in all airspace, today we are attacking all fronts as part of this plan as an example the incorporation of digital flight belts and the possibility that from the first semester of the next year provide an approach service from Aeroparque, for which the staff is being trained.»

Rodríguez Grellet added: «We will be able to increase the Aeroparque’s level of operations to its physical limit, today there is an operation of 28 aircraft per hour and we will be able to expand that range. imposes on us the land on which Aeroparque is. «

Finally, he remarked that «we are working for the total transformation of the Baires Terminal, which will allow us to have a bigger and better air operation that is safer and more efficient and that will allow us to face the challenge of the arrival of new airlines».

A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Telam.com.ar / Clarin.com / Fernando Carnota / Guillermo Dietrich (Min. Transporte, Twitter)
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