AVIATION

Inversiones aviación Chengdu, China

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AW | 2022 11 12 00:10 | AVIATION / INDUSTRY

Zona Económica Chengdu hace importantes inversiones aviación
Chengdu, capital de la economía de la aviación

Durante la 14ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de Airshow China, la Feria de Promoción de la Zona Económica del Aeropuerto Internacional de Chengdu, celebrada el 9 de Noviembre de 2022 por el Distrito de Shuangliu de Chengdu, ha cosechado siete proyectos de la industria de la aviación con una inversión total de más de ¥ 8.000 millones de Yuanes.

En la feria de promoción, se firmó, estableció y abrió una letanía de proyectos entre el Distrito de Shuangliu y la Sociedad China de Aeronáutica y Astronáutica, Guangzhou Hangxin Aviation Technology, Longjiang Airlines, Kuehne & Nagel Cargo Transportation Agency, Loongrise Avionics, Tianli Times Aviation Technology, se establecieron y abrieron en la ciudad de Zhuhai y Shuangliu. La inversión total de siete proyectos superó los ¥ 8.000 millones de Yuanes, según el Gobierno del Distrito de Shuangliu.

Girando en torno al «Full Life Circle Aircraft International Forum», un próximo evento en 2023, el Distrito de Shuangliu de Chengdu comenzó el plan de solicitud global y se unió a industrias como Airbus Group para invitar a empresas afiliadas globales a intercambiar sobre temas como operación y mantenimiento de aviación, servicios de reacondicionamiento y comercio de materiales de aviación, mejorando así la influencia de Chengduen el mapa de aviación global.

El distrito de Shuangliu de Chengdu es apodado como la «capital de la economía de la aviación china». La Zona Económica del Aeropuerto Internacional de Chengdu/CTU, ubicada en el lado oeste de la Pista 2 del Aeropuerto Internacional de Chengdu, Shuangliu, tiene un área planificada de 4,98 kilómetros cuadrados. En la actualidad, ha reunido a Airbus Lifecycle Service Project, COMAC Aircraft Demonstration Industrial Park, SF Airlines y más de veinte empresas de mantenimiento de aviación. Mientras tanto, cuenta con cuatro plataformas funcionales: Centro de Certificación de Aeronavegabilidad de Aviones, Centro de Certificación de Aeronavegabilidad de Combustible de Aviación, Centro de Verificación de Vuelo y Centro Médico de Aviación.

El 26 de Julio de 2022, el Proyecto de Servicio del Ciclo de Vida de los Aviones Airbus comenzó a construirse en el Distrito de Shuangliu. Este proyecto es el primer proyecto de reciclaje de aviones invertido directamente por Airbus fuera de Europa, con una inversión total de ¥ 6 mil millones de Yuanes. Dividido en dos líneas de negocio, este proyecto consta de la línea de negocio MRO (Mantenimiento, Reparación, Revisión) y la línea de negocio USM, gestión y comercialización de material aéreo de segunda mano, y tiene como objetivo llevar a cabo negocios de comercio y distribución de materiales aéreos de segunda mano desmontados en todo el mundo. Tras el Proyecto de Servicio del Ciclo de Vida de Airbus, la industria de la aviación en el distrito de Shuangliu ha agregado otro proyecto de cooperación afiliado a Airbus: AMECO y Airbus comenzarán el negocio de Avión de Pasajeros a Carguero (P2F) del A330 en Chengdu, y el plan de trabajo del primer carguero A330 se iniciará en 2023. Según el plan, la escala de la industria de la aviación en la Zona Económica del Aeropuerto Internacional de Chengdu se esforzará por superar los ¥ 20.000 millones de Yuanes para 2025, y la proporción de la industria de la aviación en el PIB aumentará en 4,5 puntos porcentuales en comparación con la de 2022. Para 2027, la escala de la industria de la aviación en la Zona Económica del Aeropuerto Internacional de Chengdu se esforzará por superar los ¥ 30 mil millones de Yuanes, y la proporción de la industria de la aviación en el PIB aumentará en 3,5 puntos porcentuales sobre la base de 2025, lo que promoverá la integración profunda de la industria de fabricación de aviación y la industria de servicios de aviación.

Investments aviation Chengdu, China

Chengdu Economic Zone makes significant aviation investments
Chengdu, capital of aviation economy

During the 14th Airshow China International Aviation and Aerospace Exhibition, the Chengdu International Airport Economic Zone Promotion Fair, held on November 9, 2022 by the Chengdu Shuangliu District, has garnered seven aviation industry projects. aviation with a total investment of more than ¥8 billion Yuan.

At the promotion fair, a litany of projects were signed, established and opened between Shuangliu District and the China Society of Aeronautics and Astronautics, Guangzhou Hangxin Aviation Technology, Longjiang Airlines, Kuehne & Nagel Cargo Transportation Agency, Loongrise Avionics, Tianli Times Aviation Technology, were established and opened in Zhuhai and Shuangliu city. The total investment of seven projects exceeded ¥8 billion Yuan, according to the Shuangliu District Government.

Revolving around the «Full Life Circle Aircraft International Forum», an upcoming event in 2023, Chengdu’s Shuangliu District started the global solicitation plan and joined industries such as Airbus Group to invite global affiliated companies to exchange on topics such as aviation operation and maintenance, refurbishment services and aviation materials trade, thus enhancing Chengdu’s influence on the global aviation map.

Shuangliu District of Chengdu is dubbed as the «capital of Chinese aviation economy». Chengdu/CTU International Airport Economic Zone, located on the west side of Runway 2 of Chengdu Shuangliu International Airport, has a planned area of ​​4.98 square kilometers. Currently, it has brought together the Airbus Lifecycle Service Project, COMAC Aircraft Demonstration Industrial Park, SF Airlines and more than twenty aviation maintenance companies. Meanwhile, it has four functional platforms: Aircraft Airworthiness Certification Center, Aviation Fuel Airworthiness Certification Center, Flight Verification Center and Aviation Medical Center.

On July 26, 2022, the Airbus Aircraft Life Cycle Service Project started construction in Shuangliu District. This project is the first aircraft recycling project directly invested by Airbus outside of Europe, with a total investment of ¥6 billion Yuan. Divided into two business lines, this project consists of the MRO (Maintenance, Repair, Overhaul) business line and the USM business line, management and marketing of second-hand aerial material, and aims to carry out commercial and distribution of disassembled second-hand aerial materials throughout the world. Following the Airbus Life Cycle Service Project, the aviation industry in Shuangliu District has added another Airbus-affiliated cooperation project: AMECO and Airbus will start the A330 Passenger to Freighter (P2F) business in Chengdu, and the work plan of the first A330 freighter will start in 2023. According to the plan, the scale of the aviation industry in the Chengdu International Airport Economic Zone will strive to exceed ¥20 billion Yuan by 2025, and the aviation industry’s share of GDP will increase by 4.5 percentage points compared with that of 2022. By 2027, the scale of the aviation industry in the Chengdu International Airport Economic Zone will strive to exceed the ¥30 billion Yuan, and the aviation industry’s share of GDP will increase by 3.5 percentage points based on 2025, which will promote the deep integration of the manufacturing industry. aviation ication and the aviation services industry.

投資地區 中國成都

成都經濟區進行重大航空投資
成都，航空經濟之都

在第十四屆航展中國國際航空航天展覽會期間，由成都市雙流區於2022年11月9日舉辦的成都國際空港經濟區推介會，共吸引了7個航空產業項目。航空總投資超過80億元。

推介會上，雙流區與中國航空航天學會、廣州航信航空科技、龍江航空、Kuehne & Nagel貨運代理、龍昇航電、天力時代航空、在珠海和雙流市成立並開業。據雙流區政府介紹，7個項目總投資超過80億元。

成都雙流區圍繞即將於2023年舉辦的“全生命週期飛機國際論壇”啟動全球徵集計劃，聯合空客集團等行業，邀請全球關聯企業就航空運維、翻新等話題進行交流服務和航材貿易，從而提升成都在全球航空版圖中的影響力。

成都市雙流區被譽為“中國航空經濟之都”。成都/CTU國際空港經濟區，位於成都雙流國際機場2號跑道西側，規劃面積4.98平方公里。目前，已匯聚空客全生命週期服務項目、中國商飛飛機示範產業園、順豐航空等二十餘家航空維修公司。同時，擁有飛機適航審定中心、航空燃油適航審定中心、飛行驗證中心和航空醫療中心四大功能平台。

2022年7月26日，空客飛機全生命週期服務項目在雙流區開工建設。該項目是空客在歐洲以外直接投資的首個飛機回收項目，總投資60億元人民幣。本項目分為兩條業務線，由MRO（Maintenance, Repair, Overhaul）業務線和USM業務線，二手航材的管理和營銷組成，旨在開展二手拆機的商業和分銷世界各地的航空材料。繼空客全生命週期服務項目之後，雙流區航空業又增加了一個空客合作項目：AMECO與空客將在成都啟動A330客機到貨機（P2F）業務，首架A330全貨機工作計劃2023年啟動。按照規劃，到2025年，成都國際空港經濟區航空產業規模力爭超過200億元人民幣，航空業佔GDP比重比上年提高4.5個百分點。 2022年，到2027年，成都國際空港經濟區航空產業規模力爭突破300億元，航空產業佔GDP比重在2025年基礎上提高3.5個百分點，推動深製造業一體化。航空工業和航空服務業。

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Air India adquiere 6 A320NEO

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AW | 2022 11 11 11:25 | AIRLINES / AVIATION

CDB Aviation arrienda seis A320NEO a Air India

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La compañía de leasing CDB Aviation ha anunciado el arrendamiento de seis Airbus A320NEO (6) a la aerolínea Air India. CDB Aviation, una filial irlandesa de China Development Bank Financial Leasing, anunció al margen de la conferencia Airline Economics Growth Frontiers Asia Pacific 2022 la firma de acuerdos de arrendamiento para una flota de seis aviones Airbus A3NEO con la aerolínea líder de la India, Air India.

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CDB Aviation se encuentra entre las primeras empresas de arrendamiento de aeronaves en asegurar la colocación de la aeronave de la familia A320NEO adicional de Air India en el marco del plan de transformación de varias etapas anunciado recientemente desde la compra de la aerolínea por parte del Tata Group, cuyo objetivo es aumentar la flota de la aerolínea y ayudarla a impulsar tanto operaciones nacionales e internacionales. El lote de aeronaves se entregarán a partir de la segunda mitad de 2023.

“Nuestro equipo comercial está encantado de haber trabajado en estrecha colaboración con Air India para ayudar a resolver los requisitos de su flota con estos nuevos aviones de fuselaje estrecho de Airbus de nuestra cartera de pedidos. Estas aeronaves de nueva generación y de bajo consumo de combustible están bien preparadas para apoyar las iniciativas de revitalización de la flota de Air India, posicionando a la aerolínea para un crecimiento y una rentabilidad sostenidos”, comentó Ryan Barrett, Director de Asia Pacífico de CDB Aviation.

Nipun Aggarwal, Director Comercial de Air India, dijo al comentar sobre el acuerdo, que “este es un acuerdo importante, que nos ayudará a fortalecer nuestra flota con aviones de última generación. Esto impulsará nuestra conectividad, especialmente en las rutas de corta y media distancia, y es un paso importante en nuestro viaje de transformación”.

“India es una región cada vez más importante para CDB Aviation, siendo el segundo mercado más grande de Asia Pacífico para entregas de aviones nuevos, con casi 1.000 aviones Boeing y Airbus en su cartera de pedidos. Nuestro equipo comercial se mantiene firme en sus esfuerzos de divulgación en Asia Pacífico, aprovechando los recursos y la escala de nuestra plataforma para ayudar a las aerolíneas de la región a restaurar sus redes y hacer crecer sus flotas”, explicó Peter Goodman, Director Comercial de CDB Aviation.

Air India acquires 6 A320NEO

CDB Aviation leases six A320NEOs to Air India

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The leasing company CDB Aviation has announced the lease of six Airbus A320NEO (6) to the airline Air India. CDB Aviation, an Irish subsidiary of China Development Bank Financial Leasing, announced on the sidelines of the Airline Economics Growth Frontiers Asia Pacific 2022 conference the signing of leasing agreements for a fleet of six Airbus A3NEO aircraft with India’s leading airline, Air India. .

CDB Aviation is among the first aircraft leasing companies to secure placement of Air India’s additional A320NEO Family aircraft under recently announced multi-stage transformation plan since Tata Group’s purchase of the airline, whose objective is to increase the airline’s fleet and help it boost both national and international operations. The batch of aircraft will be delivered from the second half of 2023.

“Our commercial team is delighted to have worked closely with Air India to help solve their fleet requirements with these new Airbus narrow-body aircraft in our order book. These next-generation, fuel-efficient aircraft are well-suited to support Air India’s fleet revitalization initiatives, positioning the airline for sustained growth and profitability», said Ryan Barrett, CDB Asia Pacific Director. Aviation.

Commenting on the deal, Nipun Aggarwal, Chief Commercial Officer of Air India, said, “This is an important deal, which will help us strengthen our fleet with state-of-the-art aircraft. This will boost our connectivity, especially on short and medium haul routes, and is an important step in our transformation journey».

“India is an increasingly important region for CDB Aviation, being the second largest market in Asia Pacific for new aircraft deliveries, with almost 1,000 Boeing and Airbus aircraft in its order book. Our commercial team remains steadfast in its outreach efforts in Asia Pacific, leveraging the resources and scale of our platform to help airlines in the region restore their networks and grow their fleets”, said Peter Goodman, Chief Commercial Officer for Asia Pacific. CBD Aviation.

एयर इंडिया ने 6 A320NEO का अधिग्रहण किया

सीडीबी एविएशन ने एयर इंडिया को छह A320NEO लीज पर दिए

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लीजिंग कंपनी सीडीबी एविएशन ने एयर इंडिया को छह एयरबस ए320 निओ (6) पट्टे पर देने की घोषणा की है। सीडीबी एविएशन, चाइना डेवलपमेंट बैंक फाइनेंशियल लीजिंग की एक आयरिश सहायक, ने एयरलाइन इकोनॉमिक्स ग्रोथ फ्रंटियर्स एशिया पैसिफिक 2022 सम्मेलन के मौके पर भारत की प्रमुख एयरलाइन, एयर इंडिया के साथ छह एयरबस A3NEO विमानों के बेड़े के लिए लीजिंग समझौतों पर हस्ताक्षर करने की घोषणा की।

सीडीबी एविएशन टाटा समूह द्वारा एयरलाइन की खरीद के बाद से हाल ही में घोषित मल्टी-स्टेज ट्रांसफॉर्मेशन योजना के तहत एयर इंडिया के अतिरिक्त ए320एनईओ फैमिली एयरक्राफ्ट के प्लेसमेंट को सुरक्षित करने वाली पहली एयरक्राफ्ट लीजिंग कंपनियों में से एक है, जिसका उद्देश्य एयरलाइन के बेड़े को बढ़ाना और राष्ट्रीय और दोनों को बढ़ावा देने में मदद करना है। अंतरराष्ट्रीय संचालन। विमानों की खेप 2023 की दूसरी छमाही से डिलीवर की जाएगी।

“हमारी वाणिज्यिक टीम को हमारी ऑर्डर बुक में इन नए एयरबस नैरो-बॉडी विमानों के साथ अपने बेड़े की आवश्यकताओं को हल करने में मदद करने के लिए एयर इंडिया के साथ मिलकर काम करने की खुशी है। सीडीबी एशिया पैसिफिक के निदेशक रेयान बैरेट ने कहा, ये अगली पीढ़ी के, ईंधन कुशल विमान एयर इंडिया के बेड़े के पुनरोद्धार की पहल का समर्थन करने के लिए अच्छी तरह से अनुकूल हैं, एयरलाइन को निरंतर विकास और लाभप्रदता के लिए तैयार करते हैं।

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सौदे पर टिप्पणी करते हुए, एयर इंडिया के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी निपुण अग्रवाल ने कहा, “यह एक महत्वपूर्ण सौदा है, जो हमें अत्याधुनिक विमानों के साथ अपने बेड़े को मजबूत करने में मदद करेगा। यह हमारी कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगा, विशेष रूप से छोटे और मध्यम मार्ग पर, और हमारी परिवर्तन यात्रा में एक महत्वपूर्ण कदम है।

“भारत सीडीबी एविएशन के लिए एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है, नए विमानों की डिलीवरी के लिए एशिया प्रशांत में दूसरा सबसे बड़ा बाजार होने के नाते, इसकी ऑर्डर बुक में लगभग 1,000 बोइंग और एयरबस विमान हैं। एशिया पैसिफिक के चीफ कमर्शियल ऑफिसर पीटर गुडमैन ने कहा, «हमारी कमर्शियल टीम एशिया पैसिफिक में अपने आउटरीच प्रयासों में दृढ़ है, इस क्षेत्र में एयरलाइंस को अपने नेटवर्क को बहाल करने और अपने बेड़े को बढ़ाने में मदद करने के लिए हमारे प्लेटफॉर्म के संसाधनों और पैमाने का लाभ उठाती है।» सीबीडी एविएशन।

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CAS Holding ordena 140 Airbus

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AW | 2022 11 07 21:53 | AVIATION / INDUSTRY

China Aviation Supplies ordena 140 aviones Airbus
Pedido valorado en US$ 17.000 millones Dólares

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El comprador de aviones respaldado por el estado, China Aviation Supplies Holding Company (CAS), ha anunciado el Lunes 7 de Noviembre de 2022 que comprará 140 aviones del constructor Airbus Group un monto valorado en alrededor de US$ 17.000 millones de Dólares. La noticia provocó una preocupación generalizada en medio de las pérdidas que los transportistas chinos informaron recientemente debido al impacto de la pandemia de Covid-19.

China Aviation Supplies ha seleccionado la compra detallada de ciento treinta y dos aviones de la familia A320 (132) y ocho aviones A350 (8), dijo en su sitio web oficial, citando el acuerdo de compra por lotes, acuerdo firmado en Beijing, China, durante la visita del Canciller alemán Olaf Scholz a China el 4 de Noviembre de 2022.

La noticia había provocado una preocupación generalizada porque los transportistas chinos informaron enormes pérdidas en los primeros nueve meses del año debido al impacto de la pandemia de Covid-19. Las tres principales aerolíneas de China registraron una pérdida neta total de CNY 73.8 mil millones/US$ 10.2 mil millones en el período. Las pérdidas netas en China Eastern Airlines, China Southern Airlines y Air China fueron de CNY 28.1 mil millones, CNY 17.6 mil millones y CNY 28.1 mil millones respectivamente.

Con la recuperación gradual del mercado de transporte aéreo de China, se espera que la industria registre un crecimiento de estable a rápido según las estimaciones de China Aviation Supplies, señalando que la orden de compra por lotes es una preparación para el mercado futuro.

China Aviation Supplies es el mayor proveedor de servicios integrados neutrales de terceros de adquisición de aeronaves y suministros de aviación y uno de los tres grupos de apoyo de aviación en China, según su sitio web. El negocio principal de la empresa involucra el servicio de aeronaves, equipos de aviación, equipos técnicos y negocios aeroportuarios, desarrollo de aviación general y otros.

CAS Holding orders 140 Airbus

China Aviation Supplies orders 140 Airbus planes
Order valued at US$ 17,000 million Dollars

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The state-backed aircraft buyer, China Aviation Supplies Holding Company (CAS), has announced on Monday, November 7, 2022 that it will buy 140 aircraft from the manufacturer Airbus Group for an amount valued at around US$ 17 billion. The news sparked widespread concern amid losses recently reported by Chinese carriers due to the impact of the Covid-19 pandemic.

China Aviation Supplies has selected detailed purchase of one hundred thirty-two A320 family aircraft (132) and eight A350 aircraft (8), it said on its official website, citing the batch purchase agreement signed in Beijing, China, during the visit of German Chancellor Olaf Scholz to China on November 4, 2022.

The news had sparked widespread concern as Chinese carriers reported huge losses in the first nine months of the year due to the impact of the Covid-19 pandemic. China’s top three airlines posted a total net loss of CNY 73.8 billion/US$ 10.2 billion in the period. Net losses at China Eastern Airlines, China Southern Airlines and Air China were CNY 28.1 billion, CNY 17.6 billion and CNY 28.1 billion respectively.

With the gradual recovery of China’s air transport market, the industry is expected to post stable to rapid growth according to estimates by China Aviation Supplies, noting that the batch purchase order is a preparation for the future market.

China Aviation Supplies is the largest neutral third-party integrated aircraft procurement and aviation supply service provider and one of the three aviation support groups in China, according to its website. The company’s core business involves aircraft servicing, aviation equipment, technical equipment and airport business, general aviation development and others.

CAS Holding 訂購 140 空客集團

中航材訂購140架空客飛機
價值 170 億美元的訂單

2022 年 11 月 7 日星期一，國家支持的飛機買家中國航空器材集團公司 (CAS) 宣布將從製造商空中空客集團購買 140 架飛機，總價值約為 170 億美元。由於 Covid-19 大流行的影響，中國航空公司最近報告了損失，這一消息引發了廣泛關注。

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中航裝備在其官網援引德國總理奧拉夫·舒爾茨訪問期間在中國北京簽署的批量採購協議稱，已選擇詳細採購132架A320系列飛機（132架）和8架A350飛機（8架）。 2022年11月4日到中國。

由於受 Covid-19 大流行的影響，中國航空公司在今年前九個月報告了巨額虧損，這一消息引發了廣泛關注。中國三大航空公司在此期間的淨虧損總額為人民幣 738 億元/102 億美元。中國東方航空、中國南方航空和國航的淨虧損分別為 281 億元、176 億元和 281 億元。

隨著中國航空運輸市場的逐步復甦，根據中航材的預測，該行業有望從平穩到快速增長，並指出批量採購訂單是為未來市場做準備。

據其網站介紹，中國航材是最大的中立第三方綜合飛機採購和航空供應服務提供商，也是中國三大航空保障集團之一。公司的核心業務涉及飛機維修、航空裝備、技術裝備及機場業務、通用航空開發等。

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Aéreas argentina contra nueva TSA

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AW | 2022 10 26 16:11 | AIRLINES / AVIATION / GOVERNMENT

Líneas aéreas Argentina oponen nueva Tasas Aeroportuaria

La Cámara de Diputados ha aprobado el Martes 25/10 en la Ley de Presupuesto 2023, los Artículos referidos a la creación de la nueva Tasa de Seguridad de Aviación propuesta. El objetivo de esta nueva Tasa Seguridad de Aviación es lograr una nueva fuente de financiación para las actividades de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA).

Con la introducción de la nueva TSA, los usuarios del transporte aéreo abonarían un nuevo costo en el billete aéreo doméstico e internacional, que alcanzarían en promedio los ARS 250 Pesos Argentinos.

Rechazos en Latinoamérica

Las líneas aéreas de Lartinoamérica se han sumado al rechazo de los incrementos de los costos en la región. Aerolíneas como Wingo Air, Flybondi Líneas Aéreas y Sky Airline de perfil low cost se han unido para reclamar a gobiernos latinos la reducción de impuestos, tasas y costos relacionados a la aviación comercial.

El CEO de Wingo Air, Eduardo Lombarda, Mauricio Sana de Flybondi, y el de Sky, José Ignacio Dougnac, coincidieron en reclamar a gobiernos de Latinoamérica por los obstáculos en el mercado aerocomercial la implementación de más impuestos y tasas altas. Los líderes de las low cost latinas debatieron junto a otros colegas también sobre conectividad, aumento de flota y el vínculo entre el sector público y privado en el Foro de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

La situación actual y las propuestas de reformas tributarias en curso, más los impuestos que pesan sobre la aviación y los viajes, destruyen las oportunidades para conectar los mercados. “La competencia es dura. Es importante adaptarse a los cambios y condiciones. Por ejemplo, los tipos de cambio son muy volátiles. Llegamos a tener más de 50% del costo total en combustible y la capacidad de adaptarse es clave”, dice José Ignacio Dougnac.

En una posición similar, Eduardo Lombarda, CEO de Wingo, menciona que las percepciones incorrectas pueden minar los esfuerzos por avanzar en conectividad y democratización de los viajes. El alza del Impuesto de Valor Agregado (IVA) es un problema, por ejemplo, en Colombia, ya que incrementará el precio de los pasajes.

Con base a los problemas de Argentina por no tener una política aerocomercial, Mauricio Sana insta a mejorar las regulaciones. “Hace falta políticas claras de largo plazo que incentiven el mercado. El sector está presionado por impuestos y tasas que encarecen los pasajes”, sostiene CEO de Flybondi.

Argentine airlines against new TSA

Argentine airlines oppose new Airport Taxes

The Chamber of Deputies has approved on Tuesday 10/25 in the Budget Law 2023, the Articles referring to the creation of the new proposed Aviation Security Tax. The objective of this new Aviation Security Tax is to achieve a new source of financing for the activities of the Airport Security Police (PSA).

With the introduction of the new TSA, air transport users would pay a new cost in the domestic and international air ticket, which would reach an average of ARS 250 Argentine pesos.

Rejections in Latin America

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The airlines of Latin America have joined the rejection of the increase in costs in the region. Low cost airlines such as Wingo Air, Flybondi Líneas Aéreas and Sky Airline have come together to demand that Latin governments reduce taxes, fees and costs related to commercial aviation.

The CEO of Wingo Air, Eduardo Lombarda, Mauricio Sana of Flybondi, and that of Sky, José Ignacio Dougnac, agreed to demand that Latin American governments implement more taxes and high rates due to the obstacles in the commercial airline market. The leaders of the Latin low cost airlines also discussed connectivity, fleet growth and the link between the public and private sectors together with other colleagues at the Forum of the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA).

The current situation and ongoing tax reform proposals, plus taxes on aviation and travel, destroy opportunities to connect markets. “The competition is tough. It is important to adapt to changes and conditions. For example, exchange rates are very volatile. We get to have more than 50% of the total cost in fuel and the ability to adapt is key”, says José Ignacio Dougnac.

In a similar position, Eduardo Lombarda, CEO of Wingo, mentions that incorrect perceptions can undermine efforts to advance connectivity and the democratization of travel. The increase in the Value Added Tax (VAT) is a problem, for example, in Colombia, since it will increase the price of tickets.

Based on Argentina’s problems for not having an aviation policy, Mauricio Sana urges to improve regulations. “Clear long-term policies are needed to encourage the market. The sector is pressured by taxes and fees that make tickets more expensive”, says CEO of Flybondi.

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Embraer extiende préstamos globales

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AW | 2022 10 17 13:22 | INDUSTRY / AVIATION

Brasileña Embraer cierra línea crédito renovable
Préstamos por US$650 millones a compañías globales

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El fabricante brasileño de aviones Embraer SA dijo el Lunes 17/10 que cerró una línea de crédito renovable de US$ 650 millones de Dólares con un grupo de instituciones financieras nacionales e internacionales, en un intento por reforzar su liquidez para los próximos años.

La línea de crédito fue liderada por PNC Bank, Credit Agricole, Natixis, MUFG y Santander, dijo Embraer en un comunicado, y agregó que le permitirá recuperar el acceso a recursos financieros durante tres años a tasas prenegociadas, que pueden renovarse por otros dos años a discreción de los prestamistas.

Embraer espera que el acuerdo lo ayude en su calificación crediticia a largo plazo, dijo el director financiero Antonio Carlos García. El crédito puede ser utilizado por las filiales de Embraer en los Estados Unidos y los Países Bajos, con Embraer SA como su garante.

Embraer extends global loans

Brazil’s Embraer closes revolving credit line
Loans for US$ 650 million to global companies

The Brazilian aircraft manufacturer Embraer SA said on Monday 10/17 that it closed a renewable credit line of US$ 650 million with a group of national and international financial institutions, in an attempt to strengthen its liquidity for the coming years.

The line of credit was led by PNC Bank, Credit Agricole, Natixis, MUFG and Santander, Embraer said in a statement, adding that it will allow it to regain access to financial resources for three years at pre-negotiated rates, which can be renewed for another two years. at the discretion of the lenders.

Embraer hopes the deal will help its long-term credit rating, CFO Antonio Carlos Garcia said. The credit can be used by Embraer subsidiaries in the United States and the Netherlands, with Embraer SA as its guarantor.

Embraer estende empréstimos globais

Brasileira Embraer fecha linha de crédito rotativo
Empréstimos de US$ 650 milhões para empresas globais

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A fabricante brasileira de aeronaves Embraer SA informou na segunda-feira 17/10 que fechou uma linha de crédito renovável de US$ 650 milhões com um grupo de instituições financeiras nacionais e internacionais, na tentativa de fortalecer sua liquidez para os próximos anos.

A linha de crédito foi liderada pelo PNC Bank, Credit Agricole, Natixis, MUFG e Santander, informou a Embraer em comunicado, acrescentando que permitirá recuperar o acesso a recursos financeiros por três anos a taxas pré-negociadas, que podem ser renovadas por mais dois anos, a critério dos credores.

A Embraer espera que o acordo ajude sua classificação de crédito de longo prazo, disse o CFO Antonio Carlos Garcia. O crédito pode ser utilizado pelas subsidiárias da Embraer nos Estados Unidos e na Holanda, tendo a Embraer SA como fiadora.

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Austin/AUS alcanza certificado ACA

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AW | 2022 10 14 11:57 | AIRPORTS / AVIATION

Austin recibe certificación Acreditación Carbono Aeroportuario

AW-Austin -Bergstrom Airport

El Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom/AUS de Texas, Estados Unidos, ha sido reconocido como uno de los dos aeropuertos en América del Norte en lograr la neutralidad de carbono para las operaciones aeroportuarias de 2021, con una acreditación de Nivel 3+ a través del Programa de Acreditación de Carbono Aeroportuario (ACA) del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). Este es el segundo año consecutivo para recibir esta distinción, con la primera distinción anunciada en 2021 para las operaciones de 2020. AUS se une a otros seis aeropuertos de América del Norte para lograr una acreditación de Nivel 3+ o mayor para 2021, un año notablemente marcado por un aumento dramático en los viajes de pasajeros después de la pandemia de COVID-19.

«Mantener un reconocimiento de carbono neutral dos años seguidos significa un hito para nuestra ciudad, especialmente al regresar a los volúmenes de pasajeros anteriores a la pandemia. El Departamento de Aviación ha establecido una impresionante cartera de sostenibilidad y estoy orgulloso de ver que nuestro aeropuerto continúa desempeñando un papel fundamental en el apoyo a nuestros objetivos y esfuerzos en toda la ciudad para combatir el cambio climático. Elogio el compromiso del Departamento de ser un líder en la administración ambiental y la implementación de prácticas sostenibles, tanto a gran como a pequeña escala con el objetivo de reducir su huella de carbono operativa», dijo Gina Fiandaca, Subgerente de la Ciudad sobre el Resultado de Movilidad SD23.

En 2021, AUS fue el primer aeropuerto de tamaño mediano y el cuarto aeropuerto general en América del Norte en alcanzar el nivel de Neutralidad de Nivel 3+. Para renovar la acreditación de Nivel 3+ para 2021, AUS ha realizado reducciones significativas de emisiones y ha continuado compensando las emisiones residuales invirtiendo e implementando proyectos e innovaciones que reducen el dióxido de carbono. Si bien estas emisiones provienen de las actividades del Departamento de Aviación y las operaciones aeroportuarias y la neutralidad no incluye las emisiones de las aerolíneas, una parte vital del programa ACA implica que los aeropuertos trabajen con las aerolíneas y otras partes interesadas para reducir colectivamente las emisiones.

Los esfuerzos combinados de las aerolíneas, el Departamento de Aviación y otros socios en el aeropuerto han llevado a una operación neutra en carbono para el Departamento de Aviación de AUS, cuya huella de carbono se calcula a partir del combustible quemado en los vehículos departamentales y el gas natural utilizado para calentar los edificios. Los proyectos e innovaciones de reducción de emisiones en curso que minimizan los impactos de las operaciones del Departamento de Aviación en el medio ambiente incluyen:

Una asociación con Austin Energy para generar 1.8 megavatios de energía solar renovable en el campus del aeropuerto que proporciona energía al aeropuerto y a 160 hogares locales a través del Programa Solar Comunitario.
Una asociación con Signature Flight Support para aceptar la primera entrega de combustible de aviación sostenible a AUS en 2021.
Uso de energía 100% renovable en la Terminal Barbara Jordan a través del Programa GreenChoice de Austin Energy.
Usar gas natural renovable para alimentar la flota de autobuses lanzadera de AUS, expandir el uso de combustibles alternativos y poner a prueba un programa de intercambio de crédito de gas natural renovable con Clean Energy para ayudar a los socios del aeropuerto a reducir sus emisiones.
Recibir certificaciones Gold LEED Green Building en varios edificios en el campus del aeropuerto, incluido el edificio de expansión y administración de nueve puertas 2019.
Lograr una calificación de 3 estrellas de Austin Energy Green Building en una de las instalaciones aeroportuarias más nuevas completas, el Airport Career and Development Center.
Implementación de modernizaciones de eficiencia energética en todo el campus en sistemas de HVAC, calderas de eficiencia energética y uso de iluminación LED en todo el campus, estacionamientos y aeródromos.
Comprar energía renovable y compensaciones de carbono de fuentes sostenibles y promover el programa The Good Traveler a los pasajeros de AUS.
Establecer el Programa de Rescate de Alimentos de AUS, que dona alimentos perecederos no utilizados de concesiones a Keep Austin Fed, y un programa de compostaje y reciclaje en todo el campus.
Asociarse con aerolíneas para apoyar el equipo de servicio en tierra de las aerolíneas con motor eléctrico.

«No podríamos estar más orgullosos de este logro y de nuestra División de Asuntos Ambientales por hacerlo posible. A medida que nos embarcamos en la mejora y el desarrollo del aeropuerto a través de nuestro programa de mejora del aeropuerto Journey with AUS, priorizaremos el diseño sostenible y las prácticas de construcción para continuar nuestro compromiso con la neutralidad de carbono», dijo Somer Shindler, Director de Desarrollo de AUS.

Austin-Bergstrom/AUS ha estado participando en el Programa de Acreditación de Carbono Aeroportuario (ACA) del Consejo Internacional de Aeropuertos, un programa de acreditación de carbono específico de la industria aeroportuaria y reconocido internacionalmente desde 2017. El Programa ACA permite a los aeropuertos avanzar aún más en la gestión y reducción de su huella de carbono para lograr la alineación con los objetivos climáticos globales.

Austin/AUS achieves ACA certification

Austin-Bergstrom receives Airport Carbon Accreditation certification

Austin-Bergstrom International Airport/AUS in Texas, United States, has been recognized as one of two airports in North America to achieve carbon neutrality for airport operations by 2021, with Level 3+ accreditation through the Airport Carbon Accreditation Program (ACA) of the Airports Council International (ACI). This is the second year in a row to receive this distinction, with the first distinction announced in 2021 for 2020 operations. AUS joins six other North American airports in achieving Level 3+ or higher accreditation by 2021, a year notably marked by a dramatic increase in passenger travel after the COVID-19 pandemic.

«Maintaining a carbon neutral recognition two years in a row is a milestone for our city, especially as we return to pre-pandemic passenger volumes. The Department of Aviation has established an impressive portfolio of sustainability and I am proud to see our airport continuing playing a critical role in supporting our citywide goals and efforts to combat climate change I commend the Department’s commitment to being a leader in environmental stewardship and implementation of sustainable practices, both large and small with the goal of reducing its operational carbon footprint», said Gina Fiandaca, Deputy City Manager on SD23 Mobility Outcome.

In 2021, AUS was the first mid-size airport and the fourth overall airport in North America to achieve Level 3+ Neutrality status. To renew Level 3+ accreditation for 2021, AUS has made significant emission reductions and has continued to offset residual emissions by investing in and implementing projects and innovations that reduce carbon dioxide. While these emissions come from the activities of the Department of Aviation and airport operations, and neutrality does not include airline emissions, a vital part of the ACA program involves airports working with airlines and other stakeholders to collectively reduce emissions.

The combined efforts of airlines, the Department of Aviation and other partners at the airport have led to a carbon neutral operation for the AUS Department of Aviation, whose carbon footprint is calculated from the fuel burned in department vehicles and the natural gas used to heat buildings. Ongoing emission reduction projects and innovations that minimize the impacts of Department of Aviation operations on the environment include:

A partnership with Austin Energy to generate 1.8 megawatts of renewable solar power on the airport campus that powers the airport and 160 local homes through the Community Solar Program.
A partnership with Signature Flight Support to accept the first delivery of sustainable aviation fuel to AUS in 2021.
Use of 100% renewable energy at the Barbara Jordan Terminal through Austin Energy’s GreenChoice Program.
Using renewable natural gas to power the AUS shuttle bus fleet, expanding the use of alternative fuels, and piloting a renewable natural gas credit exchange program with Clean Energy to help airport partners reduce their emissions.
Receiving Gold LEED Green Building certifications at several buildings on the airport campus, including the 2019 nine-gate Administration and Expansion Building.
Achieve a 3-star Austin Energy Green Building rating at one of the newest comprehensive airport facilities, the Airport Career and Development Center.
Implementation of energy efficient retrofits throughout the campus in HVAC systems, energy efficient boilers, and use of LED lighting throughout the campus, parking lots, and airfields.
Buy renewable energy and carbon offsets from sustainable sources and promote The Good Traveler program to AUS passengers.
Establish the AUS Food Rescue Program, which donates unused perishable food from concessions to Keep Austin Fed, and a campus-wide composting and recycling program.
Partner with airlines to support the ground handling equipment of electric-powered airlines.

«We couldn’t be more proud of this achievement and of our Environmental Affairs Division for making it possible. As we embark on the improvement and development of the airport through our Journey with AUS airport improvement program, we will prioritize sustainable design and construction practices to continue our commitment to carbon neutrality», said Somer Shindler, AUS Director of Development.

Austin-Bergstrom/AUS has been participating in the Airports Council International Airport Carbon Accreditation (ACA) Program, an internationally recognized and airport industry-specific carbon accreditation program since 2017. The ACA Program enables airports to move forward further in managing and reducing its carbon footprint to achieve alignment with global climate goals.

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Abaeté recibe certificación ISSA

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AW | 2022 10 14 11:51 | AIRLINES / AVIATION

Abaeté Linhas Aéreas es recertificada internacionalmente

AW-Abaeté

Abaeté Linhas Aéreas, una aerolínea brasileña que ha estado operando en Brasil durante más tiempo, se ha sometido con éxito al proceso de recertificación de la ISSA (Evaluación de Seguridad Estándar de la IATA). Esta certificación atestigua el alto estándar de desempeño en seguridad operacional, enmarcando a la compañía en estándares internacionales de aviación civil. Ricardo Scheible, Director de Operaciones de Abaeté Linhas Aéreas, expresó: «Con un gran compromiso de todo el equipo, fuimos muy bien evaluados y obtuvimos comentarios muy positivos de los auditores. Este logro muestra la maduración y evolución de los procesos en todas las áreas de la empresa».

En 2021, Abaeté Linhas Aéreas se convirtió en miembro de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), que ha estado agregando un enorme valor al desarrollo de la compañía, y recibió el certificado ISSA (IATA Standard Safety Assessment), convirtiéndose en la primera empresa en el noreste en obtener el sello internacional. En 2022 Abaeté presentó el 100% de cumplimiento de las directrices requeridas.

El programa de la AISS apoya directamente el desarrollo de las empresas regionales, mejorando la conectividad y fortaleciendo los beneficios económicos y sociales que el transporte aéreo genera en las comunidades. «Esta auditoría reflejó el compromiso de Abaeté con la seguridad, la calidad y la mejora continua donde es posible identificar el desarrollo de la compañía en estos aspectos. La auditoría de la AISS tuvo un gran resultado este año, demostró la evolución de la compañía en términos de procesos organizativos y en el cumplimiento de la normativa. Los auditores, que incluso son expertos en auditoría de IOSA (IATA Operational Safety Audit), han elogiado constantemente a la organización de la compañía», señala Bruno Reis, especialista en calidad de Abaeté Linhas Aéreas.

Abaeté receives ISSA certification

Abaeté Linhas Aéreas is internationally recertified

Abaeté Linhas Aéreas, a Brazilian airline that has been operating in Brazil for the longest time, has successfully undergone the ISSA (IATA Standard Security Assessment) recertification process. This certification attests to the high standard of performance in operational safety, framing the company in international civil aviation standards. Ricardo Scheible, Operations Director of Abaeté Linhas Aéreas, expressed: «With a great commitment from the entire team, we were very well evaluated and obtained very positive comments from the auditors. This achievement shows the maturation and evolution of the processes in all areas. of the company».

In 2021, Abaeté Linhas Aéreas became a member of the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA), which has been adding enormous value to the company’s development, and received the ISSA (IATA Standard Safety Assessment) certificate, becoming in the first company in the Northeast to obtain the international seal. In 2022, Abaeté presented 100% compliance with the required guidelines.

The ISSA program directly supports the development of regional businesses, improving connectivity and strengthening the economic and social benefits that air transport generates in communities. «This audit reflected Abaeté’s commitment to safety, quality and continuous improvement where it is possible to identify the company’s development in these aspects. The ISSA audit had a great result this year, it demonstrated the company’s evolution in in terms of organizational processes and compliance with regulations. The auditors, who are even experts in IOSA audit (IATA Operational Safety Audit), have constantly praised the organization of the company», says Bruno Reis, quality specialist at Abaeté Air Lines.

Abaeté recebe certificação ISSA

Abaeté Linhas Aéreas é recertificada internacionalmente

A Abaeté Linhas Aéreas, companhia aérea brasileira que opera no Brasil há mais tempo, passou com sucesso pelo processo de recertificação ISSA (IATA Standard Security Assessment). Essa certificação atesta o alto padrão de atuação em segurança operacional, enquadrando a empresa nos padrões internacionais da aviação civil. Ricardo Scheible, Director de Operaciones de Abaeté Linhas Aéreas, expresó: «Con un gran compromiso de todo el equipo, fuimos muy bien evaluados y obtuvimos comentarios muy positivos de los auditores. Este logro muestra la maduración y evolución de los procesos en todas las áreas da empresa».

Em 2021, a Abaeté Linhas Aéreas tornou-se membro da Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), que vem agregando enorme valor ao desenvolvimento da empresa, e recebeu o certificado ISSA (IATA Standard Safety Assessment), tornando-se a primeira empresa no Nordeste para obter o selo internacional. Em 2022, o Abaeté apresentou 100% de cumprimento das diretrizes exigidas.

O programa ISSA apoia diretamente o desenvolvimento de negócios regionais, melhorando a conectividade e fortalecendo os benefícios econômicos e sociais que o transporte aéreo gera nas comunidades. “Esta auditoria refletiu o compromisso da Abaeté com a segurança, qualidade e melhoria contínua onde é possível identificar o desenvolvimento da empresa nestes aspectos. Os auditores, inclusive especialistas em auditoria iosa (IATA Operational Safety Audit), têm elogiado constantemente a organização da empresa», afirma Bruno Reis, especialista em qualidade da Abaeté Air Lines.

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EFW conversión A321P2F

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AW | 2022 10 13 15:00 | AVIATION / INDUSTRY

AerCap acuerdo con EFW para conversiones cargueros Airbus A321

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AerCap Holdings N.V., el mayor propietario mundial de aviones de la familia A320 ha anunciado un acuerdo con Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) de Alemania para la conversión de treinta (30) Airbus A321CEO. AerCap Holdings ha anunciado el Jueves 13/10 que ha realizado pedidos en firme de 15 conversiones de aviones Airbus A321-200P2F (Pasajeros a Cargueros) y una opción para otras 15 conversiones de A321P2F con EFW. Los aviones son de la cartera de pasajeros A321 de AerCap y se espera que comiencen a entregarse en 2023 hasta 2025.

«Extender la vida útil de nuestra flota de A321 complementará la cartera de carga y satisfará la fuerte demanda de nuestra diversa base de clientes, desde la cual hemos visto un apetito significativo por este carguero. El carguero A321 es el mejor avión de su clase y más eficiente en combustible para reemplazar al carguero Boeing 757-200. Esta transacción está en línea con nuestra estrategia de cartera de carga de diversificar nuestra flota con una mejor economía y rendimientos. Esperamos trabajar con el equipo de EFW en este programa y les agradecemos la confianza que han depositado en AerCap», dijo Rich Greener, Jefe de AerCap Cargo.

«Estamos encantados de finalizar el acuerdo con AerCap sobre las conversiones del A321P2F. Nuestro joven programa de la familia A320P2F ha ido viento en popa y ha ganado tracción muy rápidamente en el mercado con una docena de aviones ya en funcionamiento», dice Jordi Boto, CEO de EFW.

Acerca de AerCap

AerCap es el líder mundial en arrendamiento de aviación con uno de los libros de pedidos más atractivos de la industria. AerCap atiende a aproximadamente 300 clientes en todo el mundo con soluciones integrales para flotas. AerCap cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York (AER) y tiene su sede en Dublín con oficinas en Shannon, Miami, Singapur, Memphis, Ámsterdam, Shanghai, Abu Dhabi, Seattle, Toulouse y otros lugares de todo el mundo.

Acerca de EFW

Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW), una subsidiaria de ST Engineering y Airbus, combina varias actividades de aviación bajo un mismo techo, incluido el desarrollo y la fabricación de componentes compuestos reforzados con fibra para estructuras e interiores de aeronaves de toda la familia Airbus, la conversión de aviones de pasajeros en configuración de cargueros, mantenimiento y reparación de aviones Airbus, así como servicios de ingeniería en el contexto de la certificación y aprobación. Con casi 30 años de experiencia y más de 40 clientes de conversión en todo el mundo, los transportistas Express más grandes de América del Norte y Europa, pero también los renombrados Transportistas De Carga General y Combinados, EFW es el Centro de Excelencia para conversiones de cargueros que impulsan el desarrollo de la familia de cargueros Airbus.

Acerca de ST Engineering Aerospace

Similar al programa A330P2F, los últimos programas de conversión A321P2F y A320P2F son una colaboración entre ST Engineering, Airbus y EFW, que posee el STC (Certificado de Tipo Suplementario) y lidera los programas generales, así como los esfuerzos de marketing y ventas.

EFW conversion A321P2F

AerCap agrees with EFW for Airbus A321 freighter conversions

AerCap Holdings N.V., the world’s largest owner of A320 Family aircraft, has announced an agreement with Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) of Germany for the conversion of thirty (30) Airbus A321CEOs. AerCap Holdings has announced on Thursday 10/13 that it has placed firm orders for 15 Airbus A321-200P2F (Passenger to Freighter) aircraft conversions and an option for a further 15 A321P2F conversions with EFW. The aircraft are from AerCap’s A321 passenger portfolio and are expected to begin delivery in 2023 through 2025.

«Extending the life of our A321 fleet will complement the cargo portfolio and meet strong demand from our diverse customer base, from which we have seen significant appetite for this freighter. The A321 freighter is the best aircraft in its class and more fuel efficient to replace the Boeing 757-200 freighter This transaction is in line with our cargo portfolio strategy of diversifying our fleet with better economics and performance We look forward to working with the EFW team on this program and thank them for their trust they’ve deposited with AerCap», said Rich Greener, Head of AerCap Cargo.

«We are delighted to finalize the agreement with AerCap on A321P2F conversions. Our young A320P2F family program has gone from strength to strength and has very quickly gained traction in the market with a dozen aircraft already in operation», says Jordi Boto, CEO of EFW.

About AeroCap

AerCap is the world leader in aviation leasing with one of the most attractive order books in the industry. AerCap serves approximately 300 customers worldwide with comprehensive fleet solutions. AerCap is listed on the New York Stock Exchange (AER) and is headquartered in Dublin with offices in Shannon, Miami, Singapore, Memphis, Amsterdam, Shanghai, Abu Dhabi, Seattle, Toulouse and other locations around the world.

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About EFW

Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW), a subsidiary of ST Engineering and Airbus, combines various aviation activities under one roof, including the development and manufacture of fiber-reinforced composite components for aircraft structures and interiors for the entire Airbus family, the conversion of passenger aircraft into freighter configuration, maintenance and repair of Airbus aircraft, as well as engineering services in the context of certification and approval. With almost 30 years of experience and more than 40 converting clients worldwide, the largest Express carriers in North America and Europe, but also the renowned General Freight and Combined Carriers, EFW is the Center of Excellence for conversions of freighters that drive the development of the Airbus freighter family.

About ST Engineering Aerospace

Similar to the A330P2F program, the latest A321P2F and A320P2F conversion programs are a collaboration between ST Engineering, Airbus and EFW, which holds the STC (Supplemental Type Certificate) and leads the overall programs as well as marketing and sales efforts.

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Embraer-SkyWest acuerdo por E175

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AW | 2022 10 12 11:03 | AIRLINES / AVIATION

Embraer confirma acuerdo financiamiento brasileño para SkyWest

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SkyWest Airlines, Inc. está esperando ansiosamente sus últimas incorporaciones a su flota gracias a un acuerdo financiero con el gobierno brasileño. Embraer anunció recientemente que el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil aprobó el financiamiento para la exportación de seis aviones comerciales Embraer E175 (6) a la aerolínea regional norteamericana. El avión se entregará hasta finales de año bajo los pedidos existentes previamente anunciados con Embraer. Este es un gran momento para la aerolínea, que se encuentra trabajando duro para mantenerse al día con los horarios de vuelo cada vez más exigentes.

Esto también es una victoria para Embraer y el país de Brasil, ya que el financiamiento de R$ 670 millones, aproximadamente USD$ 128,3 millones, se realizará a través de desembolsos realizados en Brasil. El compromiso de SkyWest de pagar al BNDES en moneda en Dólares ayuda a estimular aún más las transacciones de divisas en Brasil, algo que el país está muy interesado. Este es el segundo acuerdo de financiamiento con BNDES para la venta de exportaciones de aviones Embraer a SkyWest Airlines. La primera transacción se ejecutó en diciembre de 2020, por un monto de R$ 400 millones (alrededor de US$ 76,6 millones a los tipos de cambio actuales).

El BNDES es el principal agente de financiamiento para el desarrollo en Brasil y ha desempeñado un papel fundamental en el estímulo de la expansión de la industria y la infraestructura en el país, centrándose en el financiamiento de la expansión de las empresas nacionales mucho más allá de las fronteras del país. Al igual que con Embraer, BNDES busca diversificar las fuentes de sus recursos en el mercado internacional.

EMB E175 se adapta a una necesidad creciente. Diseñado para vuelos de corto a medio alcance, el E175 presenta un diseño de cabina comparable a los aviones de línea principal más pequeños, pero sin los asientos centrales. Los asientos de clase dual ofrecen un diseño para 76 asientos o 10 asientos en una sola clase (dependiendo del diseño de la aerolínea individual). Los compartimentos superiores de equipaje de mano son un poco cómodos para equipaje de mano de gran tamaño, pero de nuevo, esto es común para aviones de su tamaño. A los pasajeros les suele gustar el E175 debido a la falta de asientos centrales, pero también a la gran proporción de asientos de primera clase.

Una de las características clave del E175 es su gran sensación de jet. Simplemente no se siente estrecho, y las grandes ventanas ofrecen una gran vista al tiempo que proporcionan mucha iluminación natural para mejorar la sensación de amplitud. El jet ofrece una velocidad de crucero máxima de Mach 0.82, un rango de 2,200 nm y un techo de servicio de 41,000 pies. Los vuelos de Delta Connection utilizan el E175SC, que cuenta con puntas de ala especialmente diseñadas y otros dispositivos de ahorro de combustible que proporcionan un rendimiento económico mejorado. Embraer afirma que estos dispositivos reducen las emisiones de CO2 en un 6,4 por ciento.

Embraer-SkyWest deal for E175

Embraer confirms Brazilian financing agreement for SkyWest

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SkyWest Airlines, Inc. is eagerly awaiting its latest additions to its fleet thanks to a financial agreement with the Brazilian government. Embraer recently announced that Brazil’s National Bank for Economic and Social Development (BNDES) has approved financing for the export of six Embraer E175 (6) commercial aircraft to the North American regional airline. The aircraft will be delivered until the end of the year under previously announced existing orders with Embraer. This is a big time for the airline, which is working hard to keep up with increasingly demanding flight schedules.

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This is also a victory for Embraer and the country of Brazil, since the financing of R$ 670 million, approximately US$ 128.3 million, will be made through disbursements made in Brazil. SkyWest’s commitment to pay the BNDES in Dollar currency helps to further stimulate foreign exchange transactions in Brazil, something the country is very interested in. This is the second financing agreement with BNDES for the sale of Embraer aircraft exports to SkyWest Airlines. The first transaction was executed in December 2020, for an amount of R$ 400 million (around US$ 76.6 million at current exchange rates).

The BNDES is the main financing agent for development in Brazil and has played a fundamental role in stimulating the expansion of industry and infrastructure in the country, focusing on financing the expansion of national companies far beyond the borders of the country. As with Embraer, BNDES seeks to diversify the sources of its resources in the international market.

EMB E175 fits a growing need. Designed for short- to medium-range flights, the E175 features a cabin layout comparable to smaller mainline airliners, but without the center seats. Dual class seating offers a layout for 76 seats or 10 seats in a single class (depending on individual airline layout). Overhead carry-on bins are a bit snug for large carry-ons, but again, this is common for planes of their size. Passengers tend to like the E175 due to the lack of center seats, but also the large proportion of first class seats.

One of the key features of the E175 is its great jet feel. It just doesn’t feel cramped, and the large windows offer a great view while providing plenty of natural lighting to enhance the feeling of spaciousness. The jet offers a maximum cruise speed of Mach 0.82, a range of 2,200nm, and a service ceiling of 41,000ft. Delta Connection flights use the E175SC, which features specially designed wingtips and other fuel-saving devices that provide improved economic performance. Embraer claims that these devices reduce CO2 emissions by 6.4 percent.

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Demandan por accidente LaMia 2933

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AW | 2022 10 11 00:05 | GOVERNMENT / AVIATION

Víctimas y familiares demandan reparaciones a aseguradoras

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Las víctimas y familiares del accidente aéreo del vuelo LMI2933 buscan reparaciones por daños por valor de US$ 844 millones de las aseguradoras a través de una demanda en el Tribunal Supremo de Brasil. Los demandantes presentaron una demanda ante el Tribunal Superior en 09/2022 contra las aseguradoras Aon y Tokio Marine Kiln en busca de conceptos de compensación por el desastre aéreo ocurrido el 28 de Noviembre de 2016 que causó la muerte de 19 miembros del equipo de fútbol Chapecoense de Brasil. Las víctimas del accidente de LaMia Airlines que mató a 71 personas de las 77 personas a bordo, han presentado una demanda en el Tribunal Superior contra las aseguradoras, buscando anular una orden judicial que les impedía perseguir a los corredores de seguros para obtener una compensación a través de los tribunales estadounidenses.

El accidente aéreo de la aeronave AVRO RJ85 ocurrido en las proximidades de Medellín, Colombia el 28 de Noviembre de 2016 con un vuelo fletado por el fútbol profesional Chapecoense que se estrelló durante un viaje de Viru-Viru/VVI, Bolivia hacia Medellín/MDE, Colombia, después de que el vuelo de LaMia Airlines se quedara sin combustible. Posteriormente, los sobrevivientes del accidente llevaron a cabo una campaña de litigios que buscaba US$ 844 millones en daños de los operadores de aerolíneas LaMia y Kite Air a través de los tribunales de Miami, Estados Unidos. Las aseguradoras dijeron previamente que no pagarían una póliza proporcionada a LaMia, por reclamos de que la aerolínea no había pagado la segunda cuota de su prima en la póliza de US$ 25 millones y que había actuado negligentemente al no repostar el avión. En 2019, las aseguradoras ofrecieron a las familias de las víctimas US$ 225.000 en compensación cada una como un gesto de buena voluntad, en un acuerdo que 23 miembros de la familia aceptaron.

Las víctimas del accidente aéreo ahora están tratando de revocar una orden judicial del Tribunal Superior que les impide entablar un litigio contra las aseguradoras en los tribunales de los Estados Unidos, con el fin de cobrar la suma total de US$ 844 millones. La demanda del Tribunal Superior se produjo después de que las víctimas presentaron una moción para agregar a las aseguradoras al reclamo original de Florida.

Las aseguradoras están tratando de argumentar que el acuerdo de US$ 844 millones de Florida no es razonable, considerando que la póliza original valía solo US$ 25 millones. También afirman que no tienen conexión con Florida, aparte del hecho de que la demanda original contra los aviones se presentó allí, y que cualquier caso debe ser escuchado en los Tribunales británicos.

LaMia 2933 accident sued

Victims and relatives demand reparations from insurers

The victims and relatives of the plane crash of flight LMI2933 seek reparations for damages worth US$844 million from insurers through a lawsuit in the Supreme Court of Brazil. The plaintiffs filed a lawsuit in the Superior Court on 09/2022 against the insurers Aon and Tokio Marine Kiln seeking compensation for the air disaster that occurred on November 28, 2016 that caused the death of 19 members of the Chapecoense soccer team. from Brazil. Victims of the LaMia Airlines crash that killed 71 of the 77 people on board have filed a lawsuit in Superior Court against the insurers, seeking to overturn an injunction that prevented them from going after insurance brokers for compensation. through the US courts.

The plane crash of the AVRO RJ85 aircraft occurred in the vicinity of Medellín, Colombia on November 28, 2016 with a flight chartered by the Chapecoense professional soccer team that crashed during a trip from Viru-Viru/VVI, Bolivia to Medellín/MDE, Colombia, after the LaMia Airlines flight ran out of fuel. Subsequently, the survivors of the accident carried out a litigation campaign seeking US$ 844 million in damages from the airline operators LaMia and Kite Air through the courts of Miami, United States. Insurers previously said they would not pay for a policy provided to LaMia, over claims the airline had failed to pay its second installment of its US$ 25 million premium on the policy and had been negligent in not refueling the plane. In 2019, insurers offered victims’ families US$ 225,000 in compensation each as a goodwill gesture, in a settlement that 23 family members accepted.

The victims of the plane crash are now seeking to overturn a High Court injunction that prevents them from suing the insurers in US courts, in order to collect the full sum of US$ 844 million. The Superior Court lawsuit came after the victims filed a motion to add the insurers to the original Florida claim.

Insurers are trying to argue that Florida’s US$ 844 million settlement is unreasonable, considering the original policy was worth just US$ 25 million. They also claim that they have no connection to Florida, apart from the fact that the original lawsuit against the planes was filed there, and that any case must be heard in British Courts.

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