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Argentina-El Salvador cielos abiertos

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AW | 2025 08 29 10:12 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Argentina firma un nuevo acuerdo por Cielos Abiertos

Argentina suma a El Salvador a su política de Cielos Abiertos, convirtiéndose en el país número 27 en incorporar a este nuevo acuerdo aeronáutico para fomentar la apertura del mercado aerocomercial, ampliar las rutas y fortalecer el turismo y las inversiones. El acuerdo bilateral establece frecuencias ilimitadas y cooperación técnica en seguridad operacional.

El Gobierno de Argentina incorporó a El Salvador a la política de Cielos Abiertos mediante la firma de un acuerdo bilateral que establece las bases para la apertura aerocomercial entre ambos países, con el objetivo de promover la conectividad, ampliar las opciones de vuelos y atraer nuevas líneas aéreas, informaron desde la Secretaría de Transporte mediante un comunicado.

Anteriormente, la Secretaría de Transporte de Argentina había firmado acuerdos con países de cuatro continentes: Brasil, Chile, Perú, Ecuador, Canadá, Panamá, Uruguay, Paraguay, México, Colombia, Ruanda, República Dominicana, Etiopía, Qatar, Islandia, Turquía, Emiratos Árabes Unidos, Chipre, Luxemburgo, República Checa, Alemania, Honduras, Guyana, Letonia, Rumania, Serbia y El Salvador.

Este tipo de acuerdos de Cielos Abiertos permite aumentar la conectividad entre los países adheridos, al flexibilizar las condiciones para establecer rutas aerocomerciales con Argentina.

A través del Memorándum de Entendimiento (MoU) firmado por el Secretario de Transporte del Ministerio de Economía, Luis Pierrini, y el Director de Aviación Civil de El Salvador, Homero Francisco Morales Herrera, ambos países acordaron un régimen de frecuencias ilimitadas, con derechos de tráfico que autorizan a las líneas aéreas a realizar vuelos de cabotaje, tanto para vuelos regulares de pasajeros y carga, como para vuelos no regulares y de carga exclusiva. Además, ambas naciones podrán celebrar acuerdos de código compartido con líneas aéreas de terceros países, es decir, permitirán que aerolíneas salvadoreñas y argentinas comercialicen conjuntamente vuelos con aerolíneas de otros países hacia distintos destinos, siempre que se celebren los convenios respectivos, lo que amplía aún más la oferta de rutas. También acordaron firmar convenios de cooperación técnica para fortalecer la seguridad operacional. Este acuerdo, el primero de este tipo entre ambos países, se suma a los firmados en los últimos meses con Turquía, Emiratos Árabes Unidos, Chipre, Luxemburgo, República Checa, Alemania y Honduras.

“La desregulación del sector aéreo a través de la política de Cielos Abiertos implementada por el Gobierno Nacional no solo favorece el desarrollo del sector y la apertura del mercado aerocomercial para fomentar la conectividad regional y global, sino que también potencia el turismo y atrae inversiones. Como resultado de estas políticas, desde el inicio de la gestión se establecieron 38 nuevas conexiones internacionales que ya están operativas, fomentando un entorno de libre mercado e impulsando el desarrollo del turismo. De esta forma, se continúa avanzando en la apertura del sector aerocomercial, ampliando la oferta de vuelos en beneficio de empresas y pasajeros”, señala el comunicado de la Secretaría de Transporte de Argentina.

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Acuerdo ATC Argentina

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AW | 2025 08 28 12:42 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Gobierno alcanza acuerdo salarial ATEPSA

El Gobierno de Argentina acordó con Controladores Aéreos un acuerdo salarial luego de varias jornadas de protestas, se levanta el paro y se normalizan todos los vuelos.

Luego de varias jornadas de protesta, los gremialistas y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) llegaron a un acuerdo en la Secretaría de Trabajo. El paro escalonado que afectaba a miles de pasajeros y generaba incertidumbre sobre los vuelos de los próximos días ha sido cancelado.

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), el gremio del sector, sellaron un entendimiento paritario en la noche del Miércoles 27/08. Como consecuencia, las medidas de fuerza, que incluían una huelga anunciada para el próximo sábado, quedaron suspendidas.

Según un comunicado de EANA, “Tras las negociaciones, se alcanzó un acuerdo salarial dentro de la pauta oficial. De este modo, queda asegurada la normalidad de todas las operaciones aéreas y la plena continuidad de la prestación de los servicios de navegación aérea en los aeropuertos de todo el país”.

Detalles del acuerdo salarial
El incremento salarial, que se distribuirá en tramos sobre las remuneraciones habituales, normales y permanentes vigentes al 31 de Mayo de 2025, se implementará de la siguiente manera: 1,3% a partir del 01/06, 1,3% a partir de 01/07, 1,3% a partir del 01/08, un 1,2% más el 4% a partir del 01/09 de 2025 (sobre remuneraciones al 31 de agosto de 2025), 1,1% más 3% a partir del 01/10 (sobre remuneraciones al 30 de Septiembre de 2025), 1,1% a partir del 01/11 (sobre remuneraciones al 31 de Octubre de 2025). Desde la Administración de Javier Milei afirmaron: “El gremio aceptó la oferta original del Gobierno. No negociamos ni cedemos ante paros extorsivos”.

El Ministerio de Capital Humano, mediante la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, confirmó el acuerdo. La cartera encabezada por Sandra Pettovello subrayó que “las partes lograron acercar posiciones en la mesa de negociación, garantizando así la normalización de todos los vuelos comerciales, tanto nacionales como internacionales”. Además, destacaron la voluntad de diálogo y la responsabilidad para alcanzar una solución que preserve la paz social y la estabilidad del servicio aeronáutico.

Impacto del conflicto
El Domingo 24/08, la cifra de viajeros afectados alcanzó a 19.000 pasajeros afectados en las principales aerolíneas del país, con un fuerte impacto en vuelos de cabotaje. El Martes 26/08, cerca de 15.000 pasajeros de Aerolíneas Argentinas resultaron afectados, con un costo estimado por la compañía de bandera entre US$ 1,5 y 2 millones de Dólares. Las complicaciones ocurrieron entre las 07:00 y las 10:00 horas y volvieron entre las 14:00 y las 17:00 horas. Aerolíneas Argentinas precisó, en un comunicado que de 295 vuelos programados se vieron afectados.

Desde Aerolíneas Argentinas lamentaron los inconvenientes y ratificaron el compromiso de la compañía con un servicio seguro, puntual y de calidad.

Medida suspendida
Este jueves, el gremio de controladores aéreos suspendió la protesta que había anunciado, tras la convocatoria de la Secretaría de Trabajo a una nueva reunión de conciliación con EANA. La decisión se tomó luego de tres jornadas de interrupciones en el servicio aéreo, que obligaron a cancelar y reprogramar decenas de vuelos.

ATEPSA comunicó el amplio apoyo de los trabajadores en los 54 aeropuertos del país y remarcó la importancia estratégica de los servicios de navegación aérea para la conectividad nacional.

Fuentes oficiales detallaron que la empresa había ofrecido previamente una actualización salarial del 15%, rechazada por el gremio, que sostuvo que tal cifra no se formalizó en acta ni prosperó ninguna propuesta sin condiciones. Las medidas de fuerza restringieron únicamente despegues de aeronaves y autorizaciones en tierra, sin recepción ni transmisión de planes de vuelo durante los horarios afectados.

El cronograma de paro incluía:
Viernes 22/08 de 13:00 a 16:00 y de 19:00 a 22:00 horas
Domingo 24/08 de 13:00 a 16:00 y de 19:00 a 22:00 horas
Martes 26/08 de 07:00 a 10:00 y de 14:00 a 17:00 horas
Jueves 28/08 de 13:00 a 16:00 horas
Sábado 30/08 de 13:00 a 16:00 y de 19:00 a 22:00 horas
Tras las tres primeras jornadas de protesta, que provocaron los principales trastornos y suspensiones, las dos últimas fechas quedaron sin efecto tras el acuerdo alcanzado.

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Río Cuarto solicita vuelos

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AW | 2025 08 28 12:36 | AIRLINES / GOVERNMENT

Intendencia reclama vuelos Aerolíneas Argentinas

El Intendente de Río Cuarto, la segunda ciudad de la Provincia de Córdoba, ha enviado una nota al residente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, para llegar a un acuerdo que permita el regreso de los vuelos entre Río Cuarto y Buenos Aires, luego de la finalización de los trabajos en la pista del Aeropuerto local.

El Intendente Guillermo De Rivas expresó con claridad la intención de buscar un esquema que sostenga la conexión en el tiempo, tal como ocurrió en anteriores oportunidades, donde el Municipio realizó aportes económicos. “La continuidad de la conexión aérea resulta de vital importancia para el desarrollo económico, social y cultural del sur de la provincia de Córdoba y de las provincias aledañas que hacen uso habitual de este servicio. Reiteramos nuestra predisposición para trabajar de manera conjunta en la búsqueda de soluciones que hagan posible la pronta restitución del servicio en beneficio de miles de usuarios que encuentran en esta conexión una herramienta esencial para su movilidad”. En paralelo, el Intendente solicitó formalmente una audiencia con el titular de la compañía estatal para poder tratar de manera directa el tema.

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Argentina nueva regulación slots

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AW | 2025 08 27 13:50 | AIRPORTS / AVIATION / GOVERNMENT

Nuevas normas de asignación de slots en los aeropuertos

El Gobierno de la República Argentina, mediante la Resolución Nº43/2025 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, aprobó el Reglamento Transitorio de Asignación de Slots para los vuelos nacionales o internacionales, con nuevas normas para la asignación de capacidades y frecuencias de las aerolíneas que será aplicable a todos los vuelos regulares de pasajeros y carga con vigencia hasta el 31 de Octubre de 2025, pudiendo ser prorrogable.

Esta medida reglamenta el Decreto Nº599/2024 sobre el acceso a los mercados aerocomerciales y fue elaborada en colaboración con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) y Aeropuertos Argentina. Tiene como objetivo incorporar estándares internacionales que garantizan transparencia en la asignación, refuerzan la seguridad operacional y promueven la competitividad.

Un slot es el permiso que se le otorga a una línea aérea para que una aeronave despegue o aterrice en los aeropuertos con fecha y hora determinada. La nueva normativa es importante ya que con anterioridad a esta medida no se había estipulado un régimen de asignación de slots, por lo que los mismos se otorgaban en gestiones anteriores de gobierno por decisiones discrecionales de carácter político o partidario, sin medir la capacidad aeroportuaria y las necesidades del mercado. Ahora quedará en manos del sector privado, tanto de la operadora aeroportuaria como de las aerolíneas.

Este reglamento de slots, que está basado en las directrices técnicas internacionales de ACI e IATA e inspirado en las Directrices Mundiales de Slots Aeroportuarios (WASG), busca profundizar la apertura del sector y garantizar procesos técnicos e internacionales que reemplacen las decisiones que se tomaban a dedo.

Esta medida comenzará a implementarse en el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) pues, si bien el reglamento es general para todos los aeropuertos, a Aeroparque se lo declara aeropuerto “facilitado” debido a que la demanda de recursos o vuelos supera a la oferta y es necesario actualizar el sistema de reparto de slots para que se puedan atender las operaciones y que haya más vuelos.

Es importante destacar que, con la modificación de la normativa, se habilita la comercialización privada de slots entre líneas aéreas y se establece, por primera vez, la obligación de declarar la capacidad aeroportuaria, lo que pone fin a las asignaciones arbitrarias.

Entonces, por ejemplo, una línea aérea que necesita un slot en determinado aeropuerto, puede articular con otra línea aérea que tiene el slot en uso para que se lo ceda el tiempo que lo necesite, creando un mecanismo de mercado secundario, totalmente transparente y que eficientiza los espacios. De esta manera, ahora habrá un régimen claro para penalizar y devolver un slot si las aerolíneas no cumplen con las pautas técnicas que tienen que cumplir, y puede asignarse a otra empresa.

Gracias a las políticas de cielos abiertos que potenciaron el sector aerocomercial se declaró como “facilitador” al Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires debido al fuerte crecimiento de la demanda de vuelos, pasajeros y servicios.

Esta medida se suma a todas las que realizó el Gobierno Nacional para continuar avanzando en numerosas desregulaciones que adaptaron normativas obsoletas a dinámicas del transporte aéreo actual, dejando atrás regulaciones con más de 60 años y burocracia excesiva que impedían un correcto desarrollo del sector, con el fin de generar reformas para que el país tenga mayor conectividad, más frecuencias y nuevas empresas aéreas.

Como parte de las nuevas regulaciones, se implementaron las siguientes regulaciones en el sector:
· Nuevas asignaciones de posiciones a diversas compañías aéreas en el Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Jorge Newbery 
· Habilitación de tripulaciones y aeronaves extranjeras
· Final monopolio de Intercargo
· Reglamento de acceso a los mercados aerocomerciales
· Reglamentación de Artículo 110 del Código Aeronáutico
· Régimen de capacidad y o frecuencias para los servicios aéreos nacionales e internacionales
· Reglamento del Registro Nacional de Aeronaves
· Reglamentación de los Artículos 74 y 75 del Código Aeronáutico (Remoción de Aeronaves)
· Aviación no tripulada
· Reglamento de pagos adelantados indemnizatorios
· Reglamento de contrato aéreo de pasajeros, equipaje y carga
· Nuevo Régimen sistémico de infracciones de Aviación Civil
· Aeronaves Públicas
· Otorgamiento de licencias para el personal aeronáutico
· Intervención de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y mantenimiento de la Categoría 1 de la Administración Federal de Aviación (FAA)
· Avances significativos en la Seguridad Operacional del Sistema Aeronáutico Argentino
· Ampliación de la edad máxima de los pilotos para operar una aeronave
· Declaración de Aerolíneas Argentinas sujeta a privatización.

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Mexicana recepción 3er E195-E2

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AW | 2025 08 25 10:37 | AIRLINES / INDUSTRY / GOVERNMENT

Mexicana de aviacion recibe tercer avión Embraer E195-E2

La Presidenta de México Claudia Sheinbaum celebró la recepción del tercer avión Embraer E195-E2 para la aerolínea Mexicana de Aviación y subrayó que los compromisos se cumplen. En un mensaje en redes sociales, la mandataria compartió una imagen de las tres aeronaves en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). “En el AIFA, Mexicana recibió el tercer avión Embraer E195-E2, que forma parte de las veinte aeronaves previstas en el plan estratégico de la aerolínea del pueblo de México. Los compromisos se cumplen”, señaló la mandataria.

Mexicana de Aviación recibió su tercera aeronave Embraer E195-E2, con matrícula XA-MXC. El avión aterrizó en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) este Sábado 23/08 a las 13:50 horas, según informó la aerolínea en su comunicado con la presencia de la Presidenta de México Claudia Sheinbaum en la ceremonia de recepción. Este evento marcó la formación de las tres aviones E195-E2 de Mexicana con registros XA-MXA, XA-MXB y XA-MXC en la plataforma del Aeropuerto Felipe Ángeles (NLU) que atiende a la Ciudad de México.

En un evento realizado en las instalaciones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el Director General de Mexicana de Aviación, Leonardo Ávila Bojórquez, presentó oficialmente la llegada del tercer avión Embraer E195-E2, aeronave de última generación que se integra a la flota de la aerolínea estatal. Ávila Bojórquez destacó que la incorporación del nuevo equipo simboliza la consolidación del proyecto de modernización de Mexicana, alineado a la innovación y la sostenibilidad. Cada aeronave, no solo fortalece la conectividad aérea del país, sino que también representa empleos, desarrollo regional y alternativas de transporte seguro y digno para los mexicanos. Durante su intervención, anunció que el Lunes 25 de Agosto de 2025 despegará el primer vuelo comercial con esta flota renovada, cubriendo la ruta Ciudad México/Felipe Ángeles/NLU–Tulum/TQO, la cual registró una alta demanda y ventas de pasajes agotados. El directivo señaló que los precios ofrecidos son 20 por ciento más bajos que los de la competencia, manteniéndose estables sin incrementos conforme se acerca la fecha del vuelo, con el propósito de hacer de la aviación un servicio verdaderamente accesible.

RECEPCIÓN DEL TERCER EMBRAER E195-E2 PARA MEXICANA DE AVIACIÓN

Embraer E195-E2
En cuanto a especificaciones técnicas, resaltó que el Embraer E195-E2 tiene capacidad para 132 pasajeros, alcanza velocidades de hasta 960 kilómetros por hora y un rango de 4.600 kilómetros de autonomía. Además, reduce en 25 por ciento el consumo de combustible por hora de vuelo, lo que disminuye su huella de carbono y se alinea a los compromisos internacionales de México en materia ambiental. Otra de sus ventajas es la comodidad, al no contar con asientos intermedios, permitiendo a todos los pasajeros viajar en ventanilla o pasillo.

Mexicana planea cerrar 2025 con cinco aeronaves, sumar siete más en 2026 y completar una flota de 20 equipos en 2027, alternando entre modelos Embraer E190-E2 y E195-E2. Con ello, busca alcanzar hacia 2028 una participación superior al 4.5 por ciento en el mercado nacional.

Ávila Bojórquez explicó que, a partir de esta primera operación, la aerolínea cubrirá 14 destinos nacionales, incluyendo Tulum, Chetumal, Campeche, Mérida, Guadalajara, Los Cabos, Mazatlán, Puerto Vallarta y rutas regionales como Ciudad Ixtepec, Palenque y Ciudad Victoria, con el objetivo de explotar el desarrollo en regiones poco atendidas por otras aerolíneas. Además, adelantó que Mexicana se prepara para jugar un papel clave en la conectividad durante la Copa Mundial de 2026, garantizando transporte entre las sedes de Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.

Finalmente, informó que se lanzaron convocatorias de reclutamiento para pilotos, sobrecargos y personal de tierra, con el fin de ampliar la plantilla ante el crecimiento proyectado. “Mexicana es un proyecto de justicia social y conectividad nacional. Volamos con identidad y orgullo, para unir a México y llevar prosperidad compartida a cada región”, concluyó Ávila Bojórquez.

Mexicana de Aviación apuesta conectividad rumbo a Mundial 2026

Perspectivas Mexicana
Mexicana de Aviación es operada por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) de México. Actualmente, avanza en la modernización de flota que contempla un plan de adquisición de veinte aeronaves Embraer E2-JET. El pedido representa diez aeronaves Embraer E195-E2 (10) y diez E190-E2 (10). La actualización de flota permitirá a la compañía posicionarse con equipos de última generación, caracterizados por su eficiencia y bajo impacto ambiental, permitiendo ser más competitiva en el mercado mexicano.

Mexicana espera la recepción de dos aeronaves E195-E2 adicionales en Noviembre y Diciembre de 2025 como parte del cronograma de entregas establecidos. Una vez completado este primer grupo de cinco aviones. Como parte del plan establecido por Mexicana, tras lalcanzar el primer grupo de cinco aeronaves hacia finales de 2025, procederá a devolver sus aviones Boeing 737-800 Next Generation a la Fuerza Aérea Mexicana. De esta manera, la línea aérea tendrá una flota homogenea compuesta de los modernos Embraer E2-JETs.

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Aerolíneas Argentinas reporta ganancias

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AW | 2025 08 22 23::55 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas cerró 2024 con ganancias

Aerolíneas Argentinas tuvo un resultado contable neto positivo de AR$ 271.000 millones de Pesos Argentinos/US$ 129.1 millones de Dólares. Se trata de la primera vez que esto ocurre desde 2008, cuando la empresa pasó a manos del Estado. Además, por primera vez, sus ganancias antes de intereses e impuestos alcanzaron los US$ 56.6 millones de Dólares. Así se desprende del último balance del periodo 2024, aprobado por la asamblea de accionistas, que arrojó que los ingresos superaron los costos operativos, marcando un hito en la historia más reciente.

En un comunicado, la aerolínea destacó que dicha ganancia se logró sin utilizar aportes del Tesoro para gastos corrientes, agregando que el resultado positivo se dio como consecuencia de una programación más eficiente en términos comerciales con la cancelación de rutas deficitarias. Aunque reconocieron que también ayudó el hecho de que el combustible fue más barato que en el periodo anterior.

Según datos de ANAC, Aerolíneas tuvo en junio un market share en el mercado local del 58% y, si bien aún lidera la categoría, durante el mismo mes del año pasado ese número abarcaba el 62% del mercado.

Actualmente, la compañía aérea tiene el número de empleados más bajo de los últimos 15 años y alcanzó el menor promedio de colaboradores por avión en su historia. Mediante los programas de retiros voluntarios, 1,600 personas dejaron la empresa, de manera que se eliminaron 85 cargos jerárquicos, incluyendo ocho direcciones, 20 gerencias y 57 posiciones adicionales.

Durante los últimos 16 años desde su reestatización en 2008, la línea de bandera registró una pérdida operativa anual promedio de US$ 400 millones de Dólares según EBIT. En 2023, la compañía tuvo una pérdida contable de AR$ 385.000 millones de Pesos Argentinos por lo que pasó de pérdida a ganancia por una mejora del 170 por ciento. En cuanto al EBIT, en 2023, resultó en un rojo de US$ 390 millones de Dólares.

Desde su paso a manos del Estado hasta 2023, la línea de bandera recibió alrededor de US$ 8.000 millones de Dólares. «Habiendo superado la mitad de 2025, Aerolíneas no le pidió ningún tipo de transferencia al Estado Nacional», aseguró la compañía en un escrito oficial.

Por su parte, el ministerio de Economía también aprobó el Plan de Acción y Presupuesto para el ejercicio 2025 de Aerolíneas Argentinas, según el cual la empresa tendrá este año un resultado operativo favorable de aproximadamente AR$ 59.000 millones de Pesos Argentinos. A su vez, el plan prevé un año con cero aportes del Tesoro Nacional.

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Cerdeña impulsa aviación

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AW | 2025 08 15 15:55 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Aerolíneas interés ambicioso plan Gobierno

En un intento por impulsar sus conexiones aéreas internacionales, el Gobierno de Cerdeña ha lanzado un ambicioso plan para subsidiar los vuelos desde sus tres aeropuertos principales, Alghero, Cagliari y Olbia, a 67 destinos europeos, incluidos Zagreb y Dubrovnik.

Cuatro aerolíneas de bajo costo, entre ellas easyJet, Volotea, Wizz Air y Aeroitalia, han expresado interés antes de la fecha límite del 22 de Agosto de 2025, aunque las rutas propuestas permanecen en reserva. Se podría cubrir hasta el 50% de las tasas aeroportuarias en ambos extremos, como parte de una estrategia para mejorar el turismo y el desarrollo regional.

Actualmente, no hay vuelos directos entre Cerdeña y Croacia. Ryanair domina el corredor Italia-Croacia con casi la mitad de todos los vuelos de verano, seguida de easyJet y Vueling. Zagreb y Zadar lideran la conectividad con Italia, pero Cerdeña ha permanecido fuera de su alcance, excepto desde Belgrado, donde Air Serbia lanzó recientemente vuelos de temporada a Alghero.

Con Cagliari apuntando a las rutas croatas, y Ryanair operando una base allí, la ampliación de rutas desde la Isla de Cerdeña permitirán estimular la aviación a destinos con Croacia y oros países.

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Privatización TAP Portugal

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AW | 2025 08 11 17:43 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno promulga decreto privatización

El Presidente de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa, promulgó el Jueves 07/08 el decreto aprobado por el Gobierno para la reprivatización del 49,9% del capital social de la aerolínea portuguesa TAP Air Portugal.

“Tras las aclaraciones del Gobierno, el Presidente de la República promulgó la ley que aprueba el proceso de reprivatización del capital social de TAP”, indicó el mandatario en un comunicado difundido por la Presidencia lusa.

El Gobierno del Primer Ministro de Portugal, el conservador Luís Montenegro, aprobó el pasado 10 de Julio de 2025 un decreto ley que permite la reprivatización de 49,9% de TAP; hasta el 44,9% del capital de la empresa estará abierto a inversores y hasta el 5% a los empleados. El 50,1% restante permanecerá en manos del Estado.

TAP Portugal es propiedad del Estado portugués, que tiene actualmente en sus manos el 100% del capital tras aumentar su posición para salvarla después de los daños sufridos por la pandemia. Actualmente, está en proceso de reestructuración.

En Julio 2025, Rebelo de Sousa se mostró de acuerdo con el decreto de ley aprobado por el Gobierno y descartó otro veto como el de 2023, cuando rechazó la propuesta del entonces Ejecutivo socialista para privatizar la compañía.

En Octubre 2024, el Gobierno anterior confirmó que existían negociaciones con tres grupos aéreos interesados en la compra de la aerolínea TAP: IAG Group Lufthansa y Air France.

Tras el reciente anuncio de la reprivatización, IAG reiteró su interés en la compra de TAP, aunque avisó que dependerá de las condiciones de compra.

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DBk: Government.pt / Flytap.com / Airgways.com
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Rosario, cierre por obras

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AW | 2025 08 08 21:11 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Cierra Aeropuerto de Rosario plan obras

El Aeropuerto Internacional Rosario (ROS) permanecerá cerrado a partir del 20 de Septiembre hasta el 18 de Diciembre de 2025, en donde se contemplará un plan de inversión cercana las AR$ 34.800 millones de Pesos para la refacción de la pista del aeropuerto. Con una inversión cercana a los AR$ 34.800 millones de Pesos, se llevará a cabo una reestructuración en la pista de aterrizaje. Mejorar la infraestructura aérea sigue siendo una de las tareas en las que la Provincia de Santa Fe pone el foco en este último tiempo después que se ha caído el acuerdo con la Nación para las obras preestablecidas.

El Gobierno de Maximiliano Pullaro, Gobernador de la Provincia de Santa Fe y Gustavo Puccini, Ministro de Producción provincial, anunciaron el trabajo que se implementará, destacando la fuerte influencia que tiene el aeropuerto en la zona, como así también las obra que se realizarán. De esta manera confirma el plan de inversión que se hará en el Aeropuerto de Rosario.

«Para nosotros es fundamental reactivar el Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR), en su mejor momento tuvo 850 mil pasajeros, en los últimos dos años tuvo alrededor de 500 mil pasajeros. Apostamos a superar los 4 millones de pasajeros por año. Para eso necesitamos tener la infraestructura y una política sumamente agresiva para que las empresas de aeronáutica se instalen en la ciudad y nos den las posibilidades de tener muchos más vuelos», comentó Maximiliano Pullaro.

Por su parte, Gustavo Puccini afirmó: “La obra consiste en la reparación completa de la pista y también un balizamiento que nos va a dar un salto de calidad en el aeropuerto porque nos va a permitir pasar de Categoría 1 a Categoría 3. Hoy se reciben aviones de 170 pasajeros, con esta nueva pista pasamos a recibir casi 300, lo que coloca al aeropuerto como uno de los más importantes del interior del país, en condiciones similares a Ezeiza”.

Teniendo en cuenta el incremento de rutas nacionales e internacionales que ha tenido el Aeropuerto, la reprogramación de vuelos será un tema a tratar por parte de la Secretaría de Turismo en los siguientes meses. Desde el Aeropuerto de Rosario, directivos confirmaron que cada aerolínea se contactará con sus usuarios para definirlo.

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Embraer exenta aranceles EEUU

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AW | 2025 08 01 18:30 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Embraer excluida aranceles del 50% de Administración Trump

El fabricante brasileño de aviones Embraer SA quedará fuera del alcance de los aranceles de importación del 50% de la Administración estadounidense de Donald Trump, después de que aeronaves, motores, piezas y componentes de aviación aparecieran en la lista de alrededor de 700 productos exentos. La semana pasada, la compañía informó que el arancel inviabilizaría las ventas y perjudicaría la economía en el mercado de Estados Unidos donde muchas líneas aéreas emplean las aeronaves de origen brasileña.

“Seguimos creyendo y defendiendo firmemente el retorno a cero aranceles para la industria aeroespacial mundial. Lo más importante es que apoyamos el diálogo continuo entre los gobiernos de Brasil y Estados Unidos y confiamos en un resultado positivo para ambos países”, se lee en un comunicado de Embraer, el tercer mayor fabricante de aeronaves del mundo.

La orden ejecutiva firmada este Miércoles 30 de Julio de 2025 por el presidente Donald Trump establece que los aranceles son una respuesta a las políticas y acciones implementadas por el gobierno brasileño y que constituyen una amenaza para la seguridad nacional de Estados Unidos.

En un comunicado publicado el Miércoles 31/07, AmCham, la Cámara de Comercio de Estados Unidos para Brasil calcula que los 694 productos excluidos de la orden ejecutiva del Gobierno estadounidense representan US$ 18.400 millones de Dólares en exportaciones brasileñas en el último período analizado, 2024.

El sector aeronáutico por sí solo vendió US$ 2.000 millones de Dólares a Estados Unidos en 2024, la mitad de los cuales correspondieron a aeronaves ligeras, el principal producto de Embraer. Desde el 2 de Abril de 2025, los productos de la compañía para el mercado estadounidense están gravados con un 10%. Tras las noticias que las aeronaves quedarían exceptuadas, las acciones de Embraer subieron un 10,93%.

AmCham Brasil también estimó que la lista de excepciones a los aranceles de importación estadounidenses sobre productos brasileños abarcaba el 43,4% de los 42.300 millones de Dólares comercializados entre ambos países.

La lista de excepciones incluye un total de 694 productos, como petróleo, combustibles, jugo y pulpa de naranja, minerales, fertilizantes, motores, piezas, componentes y aeronaves civiles. Sin embargo, exportaciones brasileñas clave a Estados Unidos, como el café y la carne de res, siguen sujetas a los nuevos impuestos.

“Si bien estas excepciones mitigan parcialmente los efectos del arancel del 50% anunciado, Amcham enfatiza que persisten impactos significativos en sectores estratégicos de la economía brasileña. Los productos excluidos de la lista siguen sujetos al aumento arancelario, lo que socava la competitividad de las empresas brasileñas y potencialmente afecta las cadenas globales de valor”, declaró la entidad en un comunicado.

Amcham Brasil destacó la importancia del diálogo para preservar los históricos lazos diplomáticos y comerciales entre las dos economías más grandes del hemisferio occidental.

Embraer hace cumbre
Embraer ha sido estimada como la empresa más valiosa del mundo en rentabilidad acumulada en doce meses consecutivos. Según una encuesta de la consultora Elos Ayta, las acciones del fabricante brasileño de aviones se revalorizaron un 35,99% en 2025 y un 69,57% en los últimos doce meses hasta el 29/07, superando a gigantes en los mismos períodos como Nvidia (30,72%), Microsoft (22,07%) y Meta Platforms (19,75%).

Solo este Jueves 31/07, el valor de sus papeles anotan un avance de 5,4% y se espera que el impulso se mantenga luego de que el Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, excluyera a las aeronaves del alza de los aranceles. El día anterior, cuando esto se anunció, los títulos subieron 10%, elevando el valor de mercado de la compañía a R$ 56.460 millones de Reales.

En un comunicado, Embraer celebró la decisión. «Esta noticia confirma el impacto positivo y la importancia estratégica de las actividades de Embraer para las economías de Brasil y Norteamérica. Seguimos creyendo y defendiendo firmemente el retorno a la norma de arancel cero para la industria aeroespacial mundial. Y lo que es más importante, apoyamos el diálogo continuo entre los gobiernos de Brasil y Norteamérica y mantenemos nuestra confianza en un resultado positivo para ambos países».

En términos de valoración de mercado, Nvidia mantiene un dominio absoluto a largo plazo, impulsada por la revolución de la inteligencia artificial y la creciente demanda de semiconductores de alto rendimiento. Esta semana, la firma alcanzó la marca de los US$ 4 billones. Sin embargo, Embraer sorprende al aparecer en segundo lugar en el mismo período, con un aumento del 675,30%, destacándose entre las grandes tecnológicas.

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