AW | 2020 05 16 13:08 | AIRLINES

Latam Airlines Group ha anunciado despidos de 1.400 trabajadores

Latam Airlines Group ha anunciado recortes que representan alrededor del 3% del total de su plantilla de Chile, Colombia, Ecuador y Perú y no incluye a la filial de Argentina. Hace unos días, el grupo había lanzado un plan de retiros voluntarios que también incluye a los empleados de Argentina.

La pandemia está golpeando muy fuerte a las líneas aéreas de todo el mundo, quienes hace casi dos meses tuvieron que dejar de operar. Dentro de ese contexto, el grupo aéreo Latam Airlines, el principal competidor de Aerolíneas Argentinas en el mercado local, acaba de anunciar que despedirá empleados, aunque la medida no tendrá impacto local. En la filial argentina trabajan 2.200 personas.

Latam Airlines Group, que emplea a 43.000 personas, enviará telegramas de despidos a 1.400 personas pertenecientes a las filiales de Chile, Colombia, Ecuador y Perú. La decisión es adicional al plan de retiros voluntarios que considera la salida de 800 personas del grupo en los seis mercados en donde opera, incluida Argentina. El CEO de la firma, Roberto Alvo, abordó la decisión señalando que “lamentablemente hemos llegado a la conclusión de que no tenemos ninguna otra opción que empezar a achicar el grupo y eso significa, entre otras cosas, que vamos a tener que dejar ir a algunas personas que trabajan con nosotros. Esta muy difícil y dolorosa situación va a afectar a personas de algunas filiales de nuestro grupo. Lamentablemente no vemos final cercano a la crisis del coronavirus. No sabemos cuánto tiempo va a durar y no sabemos cuántos años o cuánto tiempo la industria demorará en recuperarse. Durante estos dos meses, yo he hecho todos los esfuerzos posibles para resguardar nuestra caja y para mantener al grupo lo más intacto posible y revisar nuestros protocolos de seguridad y asegurar que cuidamos a los clientes y a todas las personas de grupo”. Roberto Alvo es el actual CEO de Latam Group a comienzos de Abril en sucesión a Enrique Cueto como máximo ejecutivo de la compañía aérea.

El nuevo CEO de Latam Airlines Group además manifestó su agradecimiento a los trabajadores de la compañía, tanto quienes siguen como quienes fueron o serán desvinculados. “Quiero agradecerles muy sinceramente la solidaridad y el esfuerzo y sacrificios personales y familiares que han hecho, y el tremendo cariño que he visto en el trabajo de cada uno de ustedes en cuidar al grupo, en cuidar a los clientes y preocuparse que las personas que confían en el grupo Latam sigan confiando en él”.

Latam Airlines announces 1,400 layoffs

Latam Airlines Group has announced layoffs of 1,400 workers

Latam Airlines Group has announced cuts representing around 3% of its total workforce in Chile, Colombia, Ecuador, and Peru and does not include the Argentine subsidiary. A few days ago, the group had launched a voluntary retirement plan that also includes employees from Argentina.

The pandemic is hitting airlines around the world very hard, who almost two months ago had to stop operating. Within this context, the airline group Latam Airlines, the main competitor of Aerolíneas Argentinas in the local market, has just announced that it will lay off employees, although the measure will not have a local impact. 2,200 people work in the Argentine subsidiary.

Latam Airlines Group, which employs 43,000 people, will send layoff telegrams to 1,400 people belonging to subsidiaries in Chile, Colombia, Ecuador, and Peru. The decision is in addition to the voluntary retirement plan that considers the departure of 800 people from the group in the six markets where it operates, including Argentina. The CEO of the firm, Roberto Alvo, addressed the decision, noting that “unfortunately we have reached the conclusion that we have no other option than to start reducing the group and that means, among other things, that we are going to have to let go of some people who work with us. This very difficult and painful situation will affect people from some subsidiaries of our group. Unfortunately, we do not see an end close to the coronavirus crisis. We don’t know how long it will last and we don’t know how many years or how long the industry will take to recover. During these two months, I have made every effort to safeguard our box and to keep the group as intact as possible and review our security protocols and ensure that we take care of customers and all people in the group». Roberto Alvo is the current CEO of Latam Group at the beginning of April in succession to Enrique Cueto as chief executive of the airline.

The new CEO of Latam Airlines Group also expressed his appreciation to the company’s workers, both those who follow and who were or will be disengaged. “I want to thank you very sincerely for the solidarity and the effort and personal and family sacrifices that you have made, and the tremendous affection that I have seen in the work of each one of you in caring for the group, caring for the clients and caring that the people who They trust the Latam group, continue to trust it”.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com / Infobae.com
AW-POST: 202005161308AR

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AW | 2020 05 15 14:46 | AIRLINES

Singapore Airlines registra la primera pérdida anual en 48 años de historia

La interrupción repentina de los viajes mundiales ha impactado a todas las aerolíneas mundiales. Singapore Airlines (SIA) ha registrado la primera pérdida neta anual en sus 48 años de historia aerocomercial. La aerolínea registró una pérdida neta de US$ 732.4 millones en los tres meses hasta el 31 Marzo 2020, una fuerte reversión de la ganancia de US$ 202.6 millones en el mismo período del año pasado. Los ingresos también se vieron afectados, cayendo un 22% a US$ 3.2 mil millones. La pérdida neta de todo el año llegó a US$ 212 millones, por debajo de las ganancias de US$ 683 millones en el año anterior, con una facturación de US$ 16 mil millones, una caída del 2.1%. La ganancia operativa del año cayó 94.5% a US$ 59 millones, por debajo de US$ 1.07 mil millones.

La aerolínea ha establecido un grupo de trabajo interno para revisar todos los aspectos de nuestras operaciones para que esté listo para aumentar cuando el transporte aéreo esté fuera de la crisis. «Esto incluye cualquier modificación a nuestros productos en vuelo y entrega de servicios de extremo a extremo para proporcionar garantías adicionales de salud y seguridad a nuestros clientes y nuestra tripulación», ha comunicado la compañía con sede en Singapur.

El repentino cambio de fortuna se produjo en el último trimestre 2019, cuando la aerolínea había acumulado un sólido desempeño en los nueve meses anteriores, impulsado por números robustos de tráfico de pasajeros e iniciativas de transformación empresarial. Pero una vez que se intensificaron los temores sobre el virus, el tráfico de pasajeros disminuyó bruscamente. Como resultado, se produjo una pérdida operativa de US$ 830 millones en el cuarto trimestre (4Q2019), una reversión de la ganancia de US$ 253 millones del año anterior. «El deterioro en el rendimiento operativo de enero a marzo de 2020 erosionó las mejoras realizadas en los primeros nueve meses del año», señaló SIA.

Los precios del combustible también cayeron inesperadamente en el cuarto trimestre en medio de una guerra de precios del petróleo entre Arabia Saudita y Rusia, que condujo a un exceso de oferta. Esto llevó a US$ 198 millones en pérdidas de cobertura de combustible para Singapore Airlines. Además, los recortes de capacidad esperados en el nuevo año financiero significarán un menor consumo de combustible de lo anticipado, lo que hará que la línea aérea esté en una posición cubierta. «Como resultado, el grupo tuvo que registrar pérdidas considerables en el mercado de US$ 710 millones en estas coberturas excedentes», explica la compañía.

Perspectivas de SIA

Singapore Airlines ha comunicado que las perspectivas de recuperación dependerán de la flexibilización de los controles fronterizos y las restricciones de viaje. «Sin embargo, no hay visibilidad sobre el momento o la trayectoria de la recuperación en este momento, ya que hay pocos signos de una disminución en la pandemia de Covid-19», dijo. SIA está llevando a cabo una emisión de derechos para recaudar ingresos brutos de US$ 8.8 mil millones a través de la venta de acciones y bonos convertibles obligatorios.

Singapore records 1st loss after 48 years

Singapore Airlines records first annual loss in 48-year history

The sudden interruption of world travel has impacted all world airlines. Singapore Airlines (SIA) has recorded the first annual net loss in its 48 years of aero-commercial history. The airline posted a net loss of US$ 732.4 million in the three months through March 31, 2020, a sharp reversal of the US$ 202.6 million profit in the same period last year. Revenue was also affected, falling 22% to US$ 3.2 billion. The net loss for the whole year reached US$ 212 million, below the earnings of US$ 683 million in the previous year, with a turnover of US$ 16 billion, a fall of 2.1%. Operating profit for the year fell 94.5% to US$ 59 million, down from US$ 1.07 billion.

The airline has established an internal working group to review all aspects of our operations so that it is ready to scale up when air travel is out of the crisis. «This includes any modifications to our in-flight products and end-to-end service delivery to provide additional health and safety guarantees to our customers and our crew», the Singapore-based company said.

The sudden change in fortune came in the last quarter of 2019 when the airline had accumulated solid performance in the previous nine months, fueled by robust numbers of passenger traffic and business transformation initiatives. But once fears about the virus intensified, passenger traffic dropped sharply. As a result, there was an operating loss of US$ 830 million in the fourth quarter (4Q2019), a reversal of the gain of US$ 253 million from the prior year. «The deterioration in operating performance from January to March 2020 eroded the improvements made in the first nine months of the year», said SIA.

Fuel prices also fell unexpectedly in the fourth quarter amid an oil price war between Saudi Arabia and Russia, which led to oversupply. This led to US$ 198 million in fuel coverage losses for Singapore Airlines. In addition, the expected capacity cuts in the new financial year will mean lower fuel consumption than anticipated, which will put the airline in a covered position. «As a result, the group had to record considerable market losses of US$ 710 million in these surplus hedges», explains the company.

SIA perspectives

Singapore Airlines has announced that the prospects for recovery will depend on the relaxation of border controls and travel restrictions. «However, there is no visibility into the timing or trajectory of recovery at this time, as there is little sign of a decline in the Covid-19 pandemic», he said. SIA is conducting a rights issue to raise gross revenue of US$ 8.8 billion through the sale of mandatory convertible stocks and bonds.

Singapura mencatat kerugian pertama setelah 48 tahun

Singapore Airlines mencatatkan kerugian tahunan pertama dalam sejarah 48 tahun

Gangguan perjalanan dunia secara tiba-tiba telah memberi kesan kepada semua syarikat penerbangan dunia. Singapore Airlines (SIA) telah mencatatkan kerugian bersih tahunan pertama dalam 48 tahun sejarah aero-komersialnya. Syarikat penerbangan itu mencatat kerugian bersih US$ 732.4 juta dalam tiga bulan hingga 31 Mac 2020, pembalikan keuntungan mendadak US$ 202.6 juta pada tempoh yang sama tahun lalu. Pendapatan juga terjejas, jatuh 22% menjadi US$ 3.2 bilion. Kerugian bersih sepanjang tahun mencapai US$ 212 juta, di bawah keuntungan US$ 683 juta pada tahun sebelumnya, dengan perolehan US$ 16 bilion, kejatuhan 2.1%. Keuntungan operasi tahun ini jatuh 94.5% kepada US$ 59 juta, turun dari US$ 1.07 bilion.

Syarikat penerbangan telah menubuhkan kumpulan kerja dalaman untuk mengkaji semua aspek operasi kami sehingga siap untuk meningkatkan ketika perjalanan udara keluar dari krisis. «Ini termasuk apa-apa pengubahsuaian terhadap produk dalam penerbangan kami dan penyampaian perkhidmatan dari hujung ke ujung untuk memberikan jaminan kesihatan dan keselamatan tambahan kepada pelanggan dan kru kami», kata syarikat yang berpangkalan di Singapura itu.

Perubahan kekayaan secara tiba-tiba datang pada suku terakhir 2019, ketika syarikat penerbangan telah mengumpulkan prestasi yang kukuh dalam sembilan bulan sebelumnya, didorong oleh sejumlah besar inisiatif lalu lintas penumpang dan transformasi perniagaan. Tetapi setelah dikhuatiri virus itu meningkat, lalu lintas penumpang menurun tajam. Akibatnya, terdapat kerugian operasi US$ 830 juta pada suku keempat (S42019), pembalikan keuntungan sebanyak US$ 253 juta dari tahun sebelumnya. «Kemerosotan prestasi operasi dari Januari hingga Mac 2020 mengikis peningkatan yang dibuat dalam sembilan bulan pertama tahun ini», kata SIA.

Harga bahan bakar juga turun secara tidak dijangka pada suku keempat di tengah perang harga minyak antara Arab Saudi dan Rusia, yang menyebabkan kelebihan bekalan. Ini menyebabkan kerugian perlindungan bahan bakar sebanyak US$ 198 juta untuk Singapore Airlines. Tambahan pula, pengurangan kapasiti yang diharapkan pada tahun kewangan baru akan bermaksud penggunaan bahan bakar yang lebih rendah daripada yang dijangkakan, yang akan menempatkan syarikat penerbangan dalam keadaan tertutup. «Akibatnya, kumpulan itu harus mencatat kerugian pasaran yang besar sebanyak US$ 710 juta pada lindung nilai lebihan ini», jelas syarikat itu.

Perspektif SIA

Singapore Airlines telah mengumumkan bahawa prospek pemulihan akan bergantung pada kelonggaran kawalan sempadan dan sekatan perjalanan. «Namun, saat ini tidak ada keterlihatan mengenai waktu atau lintasan pemulihan, kerana ada sedikit tanda penurunan pandemi Covid-19», katanya. SIA menjalankan isu hak untuk meningkatkan pendapatan kasar US$ 8.8 bilion melalui penjualan saham dan bon wajib yang boleh ditukar.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Singaporeair.com / Straitstimes.com / Airgways.com
AW-POST: 202005151446AR

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AW | 2020 05 15 14:18 | AIRLINES

Sideral Linhas Aéreas incorporará primer carguero Boeing 737-800

Sideral Linhas Aéreas se convertiría en la primera aerolínea en Brasil en tener un Boeing 737-800 Next Generation carguero con el número de serie S/N 34269, un avión que que anteriormente fue empleado por la compañía aérea Gol Linhas Aéreas con registro PR-GTU. La aeronave retornaría a Brasil bajo la librea de la aerolínea carguera. La entrega de la nueva unidad está pautada para el 1 Agosto 2020.

El avión Boeing 737-800 abandonó la flota de GOL en Noviembre 2019 permaneciendo en los Estados Unidos. El 4 Mayo 2020, el avión fue transferido al pequeño Aeropuerto Dothan en el Estado de Alabama, según información de FlightRadar24.

La compañía CommercialJet MRO, una subsidiaria de Aeronautical Engineers, que es una de las autorizadas por la agencia estadounidense FAA para convertir el 737NG de pasajeros a carga, ha estado realizando trabajos de reconversión de la unidad. El 737-800SF puede transportar hasta 12 paletas o contenedores de carga, lo que representa un aumento de 2 toneladas de carga útil (23 toneladas en total) en comparación con el 737-400F, actualmente operado por Sideral.

La compañía Sideral Linhas Aéreas tiene su base operativa en Curitiba. Actualmente opera con 17 aviones Boeing 737-300/400/500, tres variantes de la versión de segunda generación Classic tanto para pasajeros como para carga, además posee Boeing 300QC (Quick Change) que permite una reconfiguración del aparato de pasajero a carga, y viceversa de manera rápida. Esta gran flota de Sideral sirve principalmente al mercado de carga, pero en los últimos años ha conquistado el mercado de vuelos comerciales de pasajeros.

Sideral will incorporate Boeing 737NG Cargo

Sideral Linhas Aéreas will incorporate the first Boeing 737-800 freighter

Sideral Linhas Aéreas would become the first airline in Brazil to have a Boeing 737-800 Next Generation freighter with the serial number S/N 34269, an aircraft that was previously used by the airline Gol Linhas Aéreas with PR-GTU registration. The aircraft would return to Brazil under the livery of the cargo airline. The delivery of the new unit is scheduled for August 1, 2020.

The Boeing 737-800 aircraft left the GOL fleet in November 2019, remaining in the United States. On May 4, 2020, the plane was transferred to the small Dothan Airport in the State of Alabama, according to information from FlightRadar24.

CommercialJet MRO, a subsidiary of Aeronautical Engineers, which is one of those authorized by the US agency FAA to convert the 737NG from passengers to cargo, has been carrying out reconversion work on the unit. The 737-800SF can carry up to 12 pallets or cargo containers, representing an increase of 2 tons of payload (23 tons in total) compared to the 737-400F, currently operated by Sideral.

The Sideral Linhas Aéreas company has its operating base in Curitiba. It currently operates with 17 Boeing 737-300/400/500 aircraft, three variants of the second generation Classic version for both passengers and cargo, it also has Boeing 300QC (Quick Change) that allows reconfiguration of the device from passenger to cargo, and vice versa quickly. This large Sideral fleet mainly serves the cargo market, but in recent years it has conquered the commercial passenger flight market.

Sideral incorporará Boeing 737NG Cargo

Sideral Linhas Aéreas incorporará o primeiro cargueiro Boeing 737-800

A Sideral Linhas Aéreas se tornaria a primeira companhia aérea no Brasil a ter um cargueiro Boeing 737-800 Next Generation com o número de série S/N 34269, uma aeronave anteriormente usada pela companhia aérea Gol Linhas Aéreas com registro PR-GTU. A aeronave retornaria ao Brasil sob o uniforme da companhia aérea de carga. A entrega da nova unidade está prevista para 1 Agosto 2020.

A aeronaves Boeing 737-800 deixaram a frota da GOL em novembro de 2019, permanecendo nos Estados Unidos. Em 4 Maio de 2020, o avião foi transferido para o pequeno aeroporto de Dothan, no Estado do Alabama, de acordo com informações do FlightRadar24.

A CommercialJet MRO, uma subsidiária da Aeronautical Engineers, que é uma das autorizadas pela agência americana FAA a converter o 737NG de passageiros em carga, vem realizando trabalhos de reconversão na unidade. O 737-800SF pode transportar até 12 paletes ou contêineres, representando um aumento de 2 toneladas de carga útil (23 toneladas no total) em comparação com o 737-400F, atualmente operado pela Sideral.

A empresa Sideral Linhas Aéreas tem sua base operacional em Curitiba. Atualmente, opera com 17 aeronaves Boeing 737-300/400/500, três variantes da versão clássica de segunda geração para passageiros e cargas, e também possui o Boeing 300QC (Quick Change) que permite uma reconfiguração do dispositivo de passageiro para carga, e vice-versa rapidamente. Essa grande frota Sideral atende principalmente ao mercado de cargas, mas nos últimos anos conquistou o mercado de voos comerciais de passageiros.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Siderallinhasaereas.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202005151418AR

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