Autor: A I R G W A Y S ®

ITA lanza Roma—Nueva Delhi

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AW | 2022 12 10 15:22 | AIRLINES ROUTES

Lanzamiento ruta intercontinental Roma—Nueva Delhi

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ITA Airways ha lanzado una nueva ruta Roma-Fiumicino/FCO—Nueva Delhi/DEL con tres vuelos por semana (3Frq/S) los Lunes, Miércoles y Sábados a bordo de Airbus A330-200, siendo la única conexión directa entre las dos ciudades.

«Estamos felices de inaugurar hoy las conexiones Roma Fiumicino–Nueva Delhi de ITA Airways, los únicos vuelos directos entre estas dos capitales. Con la apertura de esta nueva ruta para el transporte de pasajeros y carga entre Italia e India, ITA Airways contribuye aún más a la integración cultural y al desarrollo de la relación económica entre los dos países, que han desarrollado una sólida colaboración política y comercial en los últimos años, con la presencia de más de 600 compañías italianas en India y un intercambio bilateral que en 2021 alcanzó un valor récord de más de € 10.000 millones de Euros. Hemos dado así un importante paso adelante en el proyecto de ampliar nuestra red intercontinental hacia un destino fascinante y un mercado lleno de oportunidades. Además, gracias al vuelo que sale de Nueva Delhi a Roma, nuestros clientes indios podrán visitar no solo Italia sino toda Europa gracias a las convenientes conexiones ofrecidas desde nuestro centro de Roma Fiumicino», dijo Emiliana Limosani, Directora Comercial de ITA Airways.

Ivan Bassato, Director de Aviación de Aeroporti di Roma, comentó: «Nos complace inaugurar hoy el nuevo vuelo directo de Roma Fiumicino a Nueva Delhi, junto con un socio estratégico como ITA Airways. India, con más de 230.000 pasajeros transportados durante 2019, representa un mercado de importancia primordial para la conectividad intercontinental de nuestro aeropuerto y la apertura de esta ruta confirma la importancia del principal aeropuerto de Italia en la estrategia de desarrollo de ITA Airways. Al mismo tiempo, confirma los niveles de atractivo alcanzados por el hub romano hacia las aerolíneas y los pasajeros, en un contexto en el que la recuperación del tráfico aéreo ha dado nueva vida a los destinos internacionales con un interés reconfirmado en los viajes de larga distancia después de dos años de parada debido a las restricciones de Covid».

Esta nueva conexión intercontinental se une a las siete ya operadas por ITA Airways con vuelos directos a Nueva York, Los Ángeles, Boston, Miami, Buenos Aires, Sao Paulo y Tokio. La expansión en el mercado asiático continuará en diciembre con la apertura de un nuevo servicio directo entre Roma Fiumicino y Malè, Maldivas, que será operado por ITA Airways del 17 de Diciembre de 2022 al 15 de Abril de 2023.

ITA launches Rome—New Delhi

Launch of intercontinental route Rome-New Delhi

ITA Airways has launched a new route Rome-Fiumicino/FCO—New Delhi/DEL with three flights per week (3Frq/S) on Mondays, Wednesdays and Saturdays aboard Airbus A330-200, being the only direct connection between the two cities .

«We are happy to inaugurate today ITA Airways’ Rome Fiumicino–New Delhi connections, the only direct flights between these two capitals. With the opening of this new route for passenger and cargo transport between Italy and India, ITA Airways is contributing even more to cultural integration and the development of the economic relationship between the two countries, which have developed a solid political and commercial collaboration in recent years, with the presence of more than 600 Italian companies in India and a bilateral exchange that in 2021 reached a record value of more than € 10 billion Euros.We have thus taken an important step forward in the project of expanding our intercontinental network towards a fascinating destination and a market full of opportunities.In addition, thanks to the flight from New Delhi to Rome, our Indian customers will be able to visit not only Italy but all of Europe thanks to the convenient connections offered from our Rome Fiumicino hub», said Emilian to Limosani, Commercial Director of ITA Airways.

Ivan Bassato, Director of Aviation at Aeroporti di Roma, commented: «We are pleased to inaugurate today the new direct flight from Rome Fiumicino to New Delhi, together with a strategic partner such as ITA Airways. India, with more than 230,000 passengers carried during 2019, represents a market of paramount importance for the intercontinental connectivity of our airport and the opening of this route confirms the importance of the main airport in Italy in the development strategy of ITA Airways, at the same time confirming the levels of attractiveness achieved by the Roman hub towards airlines and passengers, in a context in which the recovery of air traffic has given new life to international destinations with a reconfirmed interest in long-distance travel after two years of stoppage due to Covid restrictions».

This new intercontinental connection joins the seven already operated by ITA Airways with direct flights to New York, Los Angeles, Boston, Miami, Buenos Aires, Sao Paulo and Tokyo. The expansion in the Asian market will continue in December with the opening of a new direct service between Rome Fiumicino and Malè, Maldives, which will be operated by ITA Airways from December 17, 2022 to April 15, 2023.

ITA lancia Roma-Nuova Delhi

Lancio della rotta intercontinentale Roma-Nuova Delhi

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ITA Airways ha lanciato una nuova rotta Roma-Fiumicino/FCO—Nuova Delhi/DEL con tre voli settimanali (3Frq/S) il Lunedì, Mercoledì e Sabato a bordo di Airbus A330-200, essendo l’unico collegamento diretto tra le due città.

«Siamo felici di inaugurare oggi i collegamenti Roma Fiumicino–Nuova Delhi di ITA Airways, gli unici voli diretti tra queste due capitali. Con l’apertura di questa nuova rotta per il trasporto passeggeri e merci tra l’Italia e l’India, ITA Airways contribuisce ancora di più a integrazione culturale e lo sviluppo del rapporto economico tra i due Paesi, che hanno sviluppato negli ultimi anni una solida collaborazione politica e commerciale, con la presenza di oltre 600 imprese italiane in India e uno scambio bilaterale che nel 2021 ha raggiunto un valore record di oltre € 10 miliardi di Euro. Abbiamo così compiuto un importante passo avanti nel progetto di espansione del nostro network intercontinentale verso una destinazione affascinante e un mercato ricco di opportunità. Inoltre, grazie al volo da New Delhi a Roma, i nostri clienti indiani potranno poter visitare non solo l’Italia ma tutta l’Europa grazie ai comodi collegamenti offerti dal nostro hub di Roma Fiumicino», ha affermato Emilian a Limosani, Direttore Commerciale di ITA Airways.

Ivan Bassato, Direttore dell’Aviazione di Aeroporti di Roma, ha commentato: «Siamo lieti di inaugurare oggi il nuovo volo diretto da Roma Fiumicino a New Delhi, insieme a un partner strategico come ITA Airways. L’India, con oltre 230.000 passeggeri trasportati durante 2019, rappresenta un mercato di primaria importanza per la connettività intercontinentale del nostro aeroporto e l’apertura di questa rotta conferma l’importanza del principale aeroporto in Italia nella strategia di sviluppo di ITA Airways, confermando al contempo i livelli di attrattività raggiunti dal Hub romano verso compagnie aeree e passeggeri, in un contesto in cui la ripresa del traffico aereo ha ridato linfa alle destinazioni internazionali con un riconfermato interesse per i viaggi a lunga percorrenza dopo due anni di stop per le restrizioni dovute al Covid”.

Questo nuovo collegamento intercontinentale si aggiunge ai sette già operati da ITA Airways con voli diretti per New York, Los Angeles, Boston, Miami, Buenos Aires, San Paolo e Tokyo. L’espansione nel mercato asiatico proseguirà a dicembre con l’apertura di un nuovo servizio diretto tra Roma Fiumicino e Malè, Maldive, che sarà operato da ITA Airways dal 17 Dicembre 2022 al 15 Aprile 2023.

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Norse inaugura Berlín-Fort Lauderdale

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AW | 2022 12 10 15:15 | AIRLINES ROUTES

Norse Atlantic Airways conecta Berlín con Fort Lauderdale, Florida

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Norse Atlantic Airways ha iniciado vuelos estacionales sin escalas Berlin/BER—Fort Lauderdale/FLL, Estados Unidos. La aerolínea volará con una frecuencia de tres vuelos semanales (3Frq/S) los Domingos, Miércoles y Viernes hasta el 24 de Marzo de 2023. Norse Atlantic conectará la ruta con aeronaves Boeing 787 Dreamliner con un tiempo de vuelo es de alrededor de diez horas y treinta minutos. La aerolínea también continúa conectando BER regularmente con Nueva York en los Estados Unidos.

Los clientes europeos podrán beneficiarse del clima cálido del Estado de Florida, permitiendo acceder a innumerables puntos turísticos como Disney World y Universal Resort en Orlando, playas, Ket West, Parque Nacional de los Everglades, Museo privado Hemingway House, entre otras atrás atracciones.

NORSE opens Berlin-Fort Lauderdale

Norse Atlantic Airways connect Berlin with Fort Lauderdale, Florida

Norse Atlantic Airways has started seasonal flights without scales Berlin/Ber – Fort Lauderdale/Fll, United States. The airline will fly with a frequency of three weekly flights (3Frq/S) on Sundays, Wednesday and Friday until March 24, 2023. Norse Atlantic will connect the route with Boeing 787 Dreamliner aircraft with a flight time is around ten hours And thirty minutes. The airline also continues to connect Ber regularly with New York in the United States.

European clients can benefit from the warm climate of the state of Florida, allowing access to innumerable tourist points such as Disney World and Universal Resort in Orlando, Beaches, Ket West, Everglades National Park, Private Museum Hemingway House, among other attractions.

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Flybondi aumenta Frq Neuquén

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AW | 2022 12 10 14:55 | AIRLINES ROUTES

Incorpora más frecuencias a Neuquén/NQN

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La aerolínea low cost Flybondi anunció que aumentará las frecuencias Buenos Aires/AEP—Neuquén/NQN y Córdoba/COR—Neuquén/NQN. En plena reactivación pos-pandemia, la compañía de presupuesto argentina sumará más vuelos para la Provincia de Neuquén. En principio incrementará la frecuencia entre Buenos Aires y Neuquén de siete a trece frecuencias semanales (13Frq/S). Mientras tanto, fortalecerá su ruta interprovincial federal Córdoba/COR—Neuquén/NQN, incrementando de un vuelo por semana a tres frecuencias semanales (3Frq/S).

De esta manera, la compañía aérea finaliza su plan inicial de crecimiento e inversión en el que se propuso duplicar su flota, su oferta y la cantidad de pasajeros transportados. Con la llegada de los nuevos aviones, también sumará frecuencias para rutas internacionales. El anuncio se dio a conocer a dos días de la llegada del décimo Boeing 737-800 NG con capacidad para 189 personas. Tras la nueva incorporación, Flybondi posee una flota de diez aeronaves, concluyendo el 2022 con el arribo de dos Boeing 737-800 adicionales, superando de esta manera el plan original para terminar el 2022 con una flota total de doce unidades.

Perspectivas Flybondi

Flybondi proyectará lanzar al mercado de leasing una búsqueda de por lo menos cinco aviones más Boeing 737-800 para sumar durante 2023. Durante este último año, la primera aerolínea low cost en Argentina incorporó más de 500 empleados y generó más de 13.500 empleos indirectos en todo el territorio argentino. También aumentó sus frecuencias a toda sus rutas nacionales e internacionales. En esa línea, amplió la conectividad con el sur, incorporando cuatro destinos de cabotaje: Ushuaia, Puerto Madryn, El Calafate y Comodoro Rivadavia. En la actualidad ya vuela a 15 provincias, a diecisiete destinos nacionales y dos destinos internacionales.

Flybondi increases Frq Neuquén

Incorporates more frequencies to Neuquén/NQN

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The low cost Flybondi airline announced that the Buenos Aires/AEP—Neuquén/NQN and Córdoba/COR—Neuquén/NQN frequencies will increase. In full post-pandemic reactivation, the Argentine Budget Company will add more flights to the province of Neuquén. In principle, the frequency between Buenos Aires and Neuquén from seven to thirteen weekly frequencies (13Frq/S) will increase. Meanwhile, it will strengthen its Federal Interprovincial Route Córdoba/COR—Neuquén/NQN, increasing a flight per week to three weekly frequencies (3Frq/S).

In this way, the airline ends its initial growth and investment plan in which it proposed to double its fleet, its offer and the number of passengers transported. With the arrival of the new aircraft, it will also add frequencies for international routes. The announcement was released two days after the arrival of the tenth Boeing 737-800 NG with capacity for 189 people. After the new incorporation, Flybondi has a fleet of ten aircraft, concluding 2022 with the arrival of two additional Boeing 737-800, thus exceeding the original plan to finish 2022 with a total fleet of twelve units.

Flybondi perspectives

Flybondi will project to launch a search for at least five more Boeing 737-800 aircraft to add during 2023. During this last year, the first low cost airline in Argentina incorporated more than 500 employees and generated more than 13,500 indirect jobs in the entire Argentine territory. It also increased its frequencies to all its national and international routes. In that line, he expanded connectivity with the South, incorporating four cabotage destinations: Ushuaia, Puerto Madryn, El Calafate and Comodoro Rivadavia. At present it already flies to 15 provinces, to seventeen national destinations and two international destinations.

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PUBLISHER: Airgways.com
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Startup AirAsia Cambodia

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AW | 2022 12 10 14:52 | AIRLINES

AirAsia lanzará aerolínea de bajo costo en Camboya

AirAsia Aviation Group anunció el Viernes 09/12 una nueva aerolínea conjunta con Sivilai Asia, con sede en Camboya, para lanzar una nueva aerolínea de bajo costo denominada AirAsia Cambodia. La aerolínea, en la que AirAsia será el socio mayoritario, espera comenzar a operar a fines de 2023. Camboya es el quinto destino del sudeste asiático en el que AirAsia incursionará después de Malasia, Indonesia, Tailandia y Filipinas. En declaraciones a los medios, Tony Fernandes, CEO de Capital A, la empresa matriz de AirAsia, dijo que todas las futuras aerolíneas del grupo tendrían su sede en la región, ya que esta es un área que conocen mejor y tienen una fuerte presencia de marca. En 2020, el grupo de aviación cerró las operaciones de AirAsia Japan y el mes pasado la compañía anunció que había vendido su participación restante del 16,67 por ciento en AirAsia India a Air India, propiedad de Tatas.

AirAsia planea tocar los niveles anteriores a Covid para el segundo trimestre de 2023 y, al más puro estilo de Tony Fernandes, el CEO de Capital A dijo que confía en que AirAsia Cambodia sea rentable desde el principio. «Camboya es un mercado que nos es familiar y donde tenemos una infraestructura profunda», dijo Tony Fernandes.

AirAsia Aviation Group es la aerolínea extranjera más grande y el segundo grupo de aerolíneas más grande que opera en Camboya en términos de capacidad, según el CEO del grupo, Bo Lingam. Antes de la pandemia, AirAsia operaba 90 vuelos semanales desde Malasia y Tailandia a Camboya y actualmente vuela alrededor de 49 vuelos semanales. «El valor de la red de AirAsia es un activo insuperable; será otra bandera de amplia conectividad en Camboya y en la región, a saber, China, India y el norte de Asia», dijo Tony Fernandes.

Actualmente, no hay vuelos directos entre India y Camboya. En respuesta a informes anteriores de una fusión propuesta de AirAsia y AirAsia X, Fernandes había aclarado el lunes que el grupo propuso formar un grupo de aviación separado que comprendiera todas sus aerolíneas.

Startup AirAsia Cambodia

AirAsia to launch low-cost airline in Cambodia

AirAsia Aviation Group announced on Friday 09/12 a new joint airline with Cambodia-based Sivilai Asia to launch a new low-cost airline named AirAsia Cambodia. The airline, in which AirAsia will be the majority partner, expects to start operations by the end of 2023. Cambodia is the fifth Southeast Asian destination AirAsia will enter after Malaysia, Indonesia, Thailand and the Philippines. Speaking to the media, Tony Fernandes, CEO of Capital A, AirAsia’s parent company, said that all future airlines in the group would be based in the region as this is an area they know best and have a strong airline presence. brand. In 2020, the aviation group closed operations of AirAsia Japan and last month the company announced it had sold its remaining 16.67 percent stake in AirAsia India to Tatas-owned Air India.

AirAsia plans to touch pre-Covid levels by the second quarter of 2023 and, in true Tony Fernandes fashion, the CEO of Capital A said he is confident AirAsia Cambodia will be profitable from the start. «Cambodia is a market that is familiar to us and where we have a deep infrastructure», Tony Fernandes said.

AirAsia Aviation Group is the largest foreign airline and the second largest airline group operating in Cambodia in terms of capacity, according to the group’s CEO, Bo Lingam. Before the pandemic, AirAsia operated 90 weekly flights from Malaysia and Thailand to Cambodia and currently flies around 49 weekly flights. «The value of AirAsia’s network is an unbeatable asset; it will be another flagship for broad connectivity in Cambodia and in the region, namely China, India and North Asia», said Tony Fernandes.

Currently, there are no direct flights between India and Cambodia. Responding to earlier reports of a proposed merger of AirAsia and AirAsia X, Fernandes had clarified on Monday that the group proposed to form a separate aviation group comprising all of its airlines.

ចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុន AirAsia Cambodia

បើកដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Cambodia

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Aviation Group បានប្រកាសនៅថ្ងៃសុក្រ ទី 09/12 នូវក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមគ្នាថ្មីមួយជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sivilai Asia ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសកម្ពុជា ដើម្បីចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា AirAsia Cambodia ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែល AirAsia នឹងក្លាយជាដៃគូភាគច្រើន រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅចុងឆ្នាំ 2023។ កម្ពុជា​ជា​គោលដៅ​អាស៊ី​អាគ្នេយ៍​ទី​ប្រាំ​ដែល​ AirAsia នឹង​ចូល​បន្ទាប់​ពី​ម៉ាឡេស៊ី ឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និង​ហ្វីលីពីន។ ថ្លែងទៅកាន់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ លោក Tony Fernandes នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Capital A ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ AirAsia បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នាពេលអនាគតទាំងអស់នៅក្នុងក្រុមនឹងមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ ព្រោះនេះជាតំបន់ដែលពួកគេស្គាល់ច្បាស់បំផុត និងមានវត្តមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លាំងម៉ាកយីហោ។ ក្នុងឆ្នាំ 2020 ក្រុមអាកាសចរណ៍បានបិទប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន AirAsia Japan ហើយកាលពីខែមុនក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសថាខ្លួនបានលក់ភាគហ៊ុន 16.67 ភាគរយដែលនៅសល់របស់ខ្លួននៅក្នុង AirAsia India ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Tatas ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Air India ។

ក្រុមហ៊ុន AirAsia គ្រោងនឹងឈានដល់កម្រិតមុនកូវីដនៅត្រឹមត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2023 ហើយតាមពិតលោក Tony Fernandes នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Capital A បាននិយាយថាលោកមានទំនុកចិត្តថា AirAsia Cambodia នឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញចាប់ពីពេលចាប់ផ្តើម។ លោក Tony Fernandes បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រទេសកម្ពុជាគឺជាទីផ្សារដែលធ្លាប់ស្គាល់យើង ហើយជាកន្លែងដែលយើងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ជ្រៅ»។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Aviation Group គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសធំជាងគេ និងជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំទីពីរដែលប្រតិបត្តិការក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព នេះបើយោងតាមលោក Bo Lingam នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន។ មុនពេលជំងឺរាតត្បាតនេះ ក្រុមហ៊ុន AirAsia បានដំណើរការជើងហោះហើរប្រចាំសប្តាហ៍ចំនួន 90 ជើងពីម៉ាឡេស៊ី និងថៃ មកកាន់ប្រទេសកម្ពុជា ហើយបច្ចុប្បន្នហោះហើរជុំវិញ 49 ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ លោក Tony Fernandes បានមានប្រសាសន៍ថា “តម្លៃនៃបណ្តាញរបស់ AirAsia គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន វានឹងក្លាយទៅជាស្មាតហ្វូនមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការតភ្ជាប់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា និងក្នុងតំបន់ ដូចជាប្រទេសចិន ឥណ្ឌា និងអាស៊ីខាងជើង”។

បច្ចុប្បន្ននេះ មិនមានជើងហោះហើរត្រង់រវាងឥណ្ឌា និងកម្ពុជាទេ។ ឆ្លើយតបទៅនឹងរបាយការណ៍មុននៃការដាក់បញ្ចូលគ្នានៃ AirAsia និង AirAsia X លោក Fernandes បានបំភ្លឺកាលពីថ្ងៃចន្ទថាក្រុមនេះបានស្នើឱ្យបង្កើតក្រុមអាកាសចរណ៍ដាច់ដោយឡែកដែលរួមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់របស់ខ្លួន។

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South African retorna a Namibia

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AW | 2022 12 10 12:57 | AIRLINES ROUTES

South African Airways restablece conexión a Windhoek

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South African Airways (SAA) a restablecido sus operaciones en Namibia al Aeropuerto Internacional Hosea Kutako/WDH, a medida que se revitaliza la industria de la aviación. SAA ofrecerá dos frecuencias diarias (2Frq/D) Johannesburgo/JNB—Windhoek. La Compañía de Aeropuertos de Namibia (NAC) ha dado la bienvenida a la aerolíneas tras un proceso de retracción de mercado generado por la crisis sanitaria mundial.

South African Airways aterrizó el Jueves 08/12, tras haber abandonado el país por última vez en Marzo de 2019 y con su regreso se unirá a otras aerolíneas que hacen escala en WDH que incluyen, Qatar Airways, TAAG Angola Airlines, Ethiopian Airlines, Eurowings, Air Link y FlyNamibia Airline. «En NAC estamos entusiasmados con el regreso de SAA porque significa más opciones para visitantes y viajeros», dijo Dan Kamati, Director de NAC.

Dando la bienvenida al desarrollo, el Viceministro de Transporte de Namibia, Veikko Nekundi, dijo en un comunicado que el relanzamiento del servicio de SAA entre Windhoek y Johannesburgo fortalecerá el comercio y el turismo al tiempo que fomentará los lazos existentes en todos los frentes. «Namibia forma parte del Mercado Único Africano de Transporte Aéreo (SAATM); una iniciativa de la Unión Africana para crear un mercado único unificado de transporte aéreo en África a fin de promover la liberalización de la aviación civil en África y dar un impulso al programa de integración económica del continente. SAATM garantizará que la aviación desempeñe su papel en la conexión de África, promoviendo su integración social, económica y política, e impulsando el comercio intra-africano», dijo Veikko Nekundi.

La perspectiva de SAA tiene previsto introducir nuevas rutas a las Cataratas Victoria en Zimbabwe, y un horario especial para Ggeberha desde el Aeropuerto Internacional de Johannesburgo/OR Tambo/JNB.

South African returns to Namibia

South African Airways restores connection to Windhoek

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South African Airways (SAA) has reestablished its operations in Namibia at Hosea Kutako International Airport/WDH, as the aviation industry is revitalized. SAA will offer two daily frequencies (2Frq/D) Johannesburg/JNB—Windhoek. The Namibia Airports Company (NAC) has welcomed the airlines after a process of market retraction generated by the global health crisis.

South African Airways landed on Thursday 08/12, having last left the country in March 2019 and upon its return will join other airlines that call at WDH including Qatar Airways, TAAG Angola Airlines, Ethiopian Airlines, Eurowings, Air Link and FlyNamibia Airline. «We at NAC are excited about the return of SAA because it means more options for visitors and travelers», said Dan Kamati, Director of NAC.

Welcoming the development, Namibian Deputy Transport Minister Veikko Nekundi said in a statement that the relaunch of SAA’s service between Windhoek and Johannesburg will strengthen trade and tourism while fostering existing ties on all fronts. «Namibia is part of the Single African Air Transport Market (SAATM); an initiative of the African Union to create a single unified air transport market in Africa in order to promote the liberalization of civil aviation in Africa and give impetus to the program of economic integration of the continent. SAATM will ensure that aviation plays its role in connecting Africa, promoting its social, economic and political integration, and boosting intra-African trade», said Veikko Nekundi.

The SAA outlook plans to introduce new routes to Victoria Falls in Zimbabwe, and a special schedule for Ggeberha from Johannesburg International Airport/OR Tambo/JNB.

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Acuerdo verde europeo

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AW | 2022 12 10 11:58 | GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

Nuevas reglas sistema aviación de emisiones

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La Comisión Europea (CE) acoge con beneplácito el acuerdo que se realizó esta semana entre el Parlamento Europeo y el Consejo para ayudar a que el sector de la aviación sea ‘adecuado para 55’, estableciendo en la ley su contribución a nuestro objetivo de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030. Se llegó a un acuerdo político el 6 de Diciembre de 2022 sobre la revisión de las reglas del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EE ETS) sobre la aviación.

Las reglas actualizadas sobre el comercio de emisiones acelerarán la implementación del principio de paga de los contaminadores mediante la eliminación gradual de las asignaciones gratuitas para el sector de la aviación para 2026. Este acuerdo aumenta la rigidez del sistema existente, que ha cubierto la aviación desde 2012. Esto significa que la industria tendrá Una mayor responsabilidad de pagar su huella de carbono, y que habrá más incentivos económicos para reducir las emisiones debido a una señal de precio sólida.

Hasta el comienzo de 2027, la fijación de precios de carbono de la UE se aplicará a los vuelos dentro de la UE/EEE y los vuelos de partida a Suiza y el Reino Unido, manteniendo el mecanismo actual de «detener el reloj» en la aplicación internacional de las reglas. En 2026, la Comisión llevará a cabo una evaluación del esquema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA) establecida por la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO), para ver si está cumpliendo suficientemente los objetivos del Acuerdo de París. Sujeto al resultado de esta evaluación, la Comisión hará una propuesta legislativa, que podría extender el alcance del comercio de emisiones de la UE a vuelos de salida si Corsia no está suficientemente alineada con el Acuerdo de París.

El acuerdo también proporciona un nuevo esquema de soporte para acelerar el uso de combustibles de aviación sostenibles, financiados con ingresos por EET ETS que se estiman en € 1.600 millones. También creará un nuevo sistema para que las aerolíneas monitoreen, informen y verifiquen las emisiones no CO2 y los efectos climáticos de la aviación, que constituyen dos tercios del impacto climático total de la aviación. En un importante paso adelante en la transparencia, se publicarán más datos sobre emisiones de aviación internacional de manera fácil de usar, al tiempo que protegen los datos comercialmente sensibles.

Próximos pasos

El acuerdo político ahora debe ser adoptado formalmente. Una vez que el Parlamento Europeo y el Consejo completen este proceso, las nuevas reglas se publicarán en la revista oficial de la Unión Europea y entrarán en vigor con efecto inmediato.

Fondo

El acuerdo verde europeo es la estrategia de crecimiento a largo plazo de la UE para hacer que Europa clima neutral para 2050. Para alcanzar este objetivo, Europa debe reducir sus emisiones en al menos un 55% para 2030, en comparación con los niveles de 1990. El acuerdo de esta semana es otro paso importante en la adopción del paquete legislativo ‘adecuado para 55’ de la comisión para entregar el acuerdo verde europeo. Sigue otros tres acuerdos recientes para finalizar la venta de nuevos automóviles emisores de CO2 en Europa para 2035, para aumentar los objetivos nacionales de reducción de emisiones en los sectores de transporte, edificios, desechos y agricultura, y para aumentar las mudanzas de carbono a través del uso de la tierra, la silvicultura y la agricultura.

Las emisiones de aviación en Europa aumentaron un promedio de 5% interanual entre 2013 y 2019. Mientras disminuyen dramáticamente durante la pandemia, se proyecta que las emisiones de aviación crecerán aún más. Para lograr la neutralidad climática, la UE necesita reducir las emisiones de transporte, incluida la aviación, en un 90% para 2050 (en comparación con los niveles de 1990). El aumento de la ambición climática del sector de la aviación será crucial para que la UE alcance sus objetivos climáticos bajo el Acuerdo de París y haga realidad el acuerdo verde europeo.

European green deal

New aviation emissions system rules

The European Commission (EC) welcomes the agreement reached this week between the European Parliament and the Council to help make the aviation sector ‘fit for 55’, setting out in law its contribution to our goal of reducing net greenhouse gas emissions by at least 55% by 2030. A political agreement was reached late December 6, 2022 on the revision of the EU Emissions Trading System (EE ETS) rules on the aviation.

The updated rules on emissions trading will speed up the implementation of the polluters pay principle by phasing out free allowances for the aviation sector by 2026. This agreement increases the rigidity of the existing system, which has covered aviation since 2012. This means that the industry will have a greater responsibility to pay for its carbon footprint, and that there will be more economic incentives to reduce emissions due to a strong price signal.

Until the start of 2027, EU carbon pricing will apply to intra-EU/EEA flights and departing flights to Switzerland and the UK, maintaining the current «stop the clock» mechanism on the international application of the rules. In 2026, the Commission will carry out an assessment of the Carbon Offsetting and Reduction for International Aviation (CORSIA) scheme established by the International Civil Aviation Organization (ICAO), to see if it is sufficiently meeting the objectives of the Paris Agreement. Subject to the outcome of this assessment, the Commission will make a legislative proposal, which could extend the scope of EU emissions trading to outbound flights if Corsia is not sufficiently aligned with the Paris Agreement.

The agreement also provides a new support scheme to accelerate the use of sustainable aviation fuels, financed with EET ETS revenues estimated at €1.6 billion. It will also create a new system for airlines to monitor, report and verify aviation’s non-CO2 emissions and climate effects, which make up two-thirds of aviation’s total climate impact. In a major step forward in transparency, more international aviation emissions data will be published in a user-friendly way, while protecting commercially sensitive data.

Next steps

The political agreement must now be formally adopted. Once the European Parliament and the Council complete this process, the new rules will be published in the official magazine of the European Union and will take effect immediately.

Background

The European Green Deal is the EU’s long-term growth strategy to make Europe climate neutral by 2050. To reach this goal, Europe must reduce its emissions by at least 55% by 2030, compared to 1990 levels. This week’s agreement is another important step in the adoption of the commission’s ‘fit for 55’ legislative package to deliver the European green deal. It follows three other recent agreements to end the sale of new CO2-emitting cars in Europe by 2035, to increase national emissions reduction targets in the transport, buildings, waste and agriculture sectors, and to increase carbon removals through of land use, forestry and agriculture.

Aviation emissions in Europe increased an average of 5% year-on-year between 2013 and 2019. While they decline dramatically during the pandemic, aviation emissions are projected to grow even more. To achieve climate neutrality, the EU needs to reduce emissions from transport, including aviation, by 90% by 2050 (compared to 1990 levels). Raising the aviation sector’s climate ambition will be crucial for the EU to achieve its climate targets under the Paris Agreement and make the European Green Deal a reality.

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Primer COMAC C919 a China Eastern

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AW | 2022 12 09 23:57 | INDUSTRY

Primera entrega mundial COMAC C919 a China Eastern Airlines

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COMAC (Commercial Aircraft Corp of China) ha entregado el primer C919 al primer cliente de lanzamiento China Eastern Airlines. El primer C919 del mundo ha sido entregado el Viernes 09/12 en Shanghái al cliente de lanzamiento China Eastern Airlines despegando para un vuelo de quince minutos para conmemorar el momento histórico. El avión entregado posee una configuración para 164 asientos y fue pintado con la leyenda «El primer C919 del mundo» en su lado en chino e inglés. Su ruta inaugural será entre Shanghai y la capital, Beijing, inaugurando los vuelos comerciales del segundo avión fabricado por la COMAC.

Las ambiciones de aviones de fuselaje estrecho de China se intensificaron en los últimos años en medio de conflictos con Estados Unidos, desde el comercio hasta la tecnología, lo que hizo que China se preocupara cada vez más por depender demasiado de Airbus y Boeing. Se espera que COMAC produzca alrededor de veinticinco C919 anuales para 2030, mucho más bajas que las tasas mensuales actuales de producción de fuselaje estrecho en sus rivales Airbus A320NEO y Boeing 737 MAX.

Actualmente, el C919 depende en gran medida de componentes occidentales, incluidos motores y sistemas de control de vuelo, de compañías como General Electric (GE), Safran y Honeywell International. China está tratando de aumentar la proporción de partes nacionales en el C919 y un motor alternativo llamado CJ-1000A se encuentra en desarrollo. El avión inicia su carrera para competir con sus rivales A320NEO y Boeing 737 MAX. La entrada en servicio comercial del COMAC C919 se espera para la próxima primavera.

First COMAC C919 to China Eastern

First world delivery Comac C919 to China Eastern Airlines

COMAC (Commercial Aircraft Corp of China) has delivered the first C919 to the first Chinese launch client China Eastern Airlines. The world’s first C919 has been delivered on Friday 09/12 in Shanghai to the Chinese launch customer Eastern Airlines taking off for a fifteen minutes flight to commemorate the historical moment. The delivered plane has a configuration for 164 seats and was painted with the legend «The first C919 of the world» on its side in Chinese and English. Its inaugural route will be between Shanghai and La Capital, Beijing, inaugurating the commercial flights of the second plane manufactured by the COMAC.

The ambitions of narrow fuselage aircraft intensified in recent years in the midst of conflicts with the United States, from commerce to technology, which made China worry more and more about depending too much on Airbus and Boeing. COMAC is expected to produce about twenty-five C919 per year by 2030, much lower than current monthly rate of narrow fuselage production in their Airbus A320NEO and Boeing 737 MAX rivals.

Currently, the C919 depends largely on Western components, including engines and flight control systems, companies such as General Electric (GE), Safran and Honeywell International. China is trying to increase the proportion of national parts in the C919 and an alternative engine called CJ-1000A is in development. The plane starts its career to compete with its A320NEO and Boeing 737 MAX rivals. The Compac C919 Commercial Entry is expected to the next spring.

第一個COMAC C919到中國東部

第一世界交貨COMAC C919到中國東部航空公司

COMAC (中國商業飛機公司）已將第一台C919交付給了中國首次發射客戶東部航空公司。 世界上第一個C919於09/12週五在上海交付給中國發射客戶東部航空公司，起飛15分鐘，以紀念歷史時刻。 交付的飛機具有164個座位的配置，並用中文和英語用傳奇的“世界上第一個C919”繪製。 它的就職路線將在北京上海和洛杉磯資本之間，為COMAC生產的第二架飛機的商業航班揭幕。

近年來，從商業到技術的衝突，近年來，狹窄的機身飛機的野心加劇了，這使中國越來越擔心過多地依賴空客和波音。 預計到2030年，凱特預計每年將產生約二十五個C919，遠低於目前的空中客車A320NEO和波音737個最大競爭對手的機身生產率。

目前，C919在很大程度上取決於西方組件，包括發動機和飛行控制系統，例如通用電氣（GE），Safran和Honeywell International等公司。 中國正試圖增加C919中的民族零件比例，並開發了一種稱為CJ-1000A的替代發動機。 這架飛機開始了與A320NEO和波音737 Max競爭對手競爭的職業生涯。 Compac C919商業條目將有望下一個春天。

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Pilotos LATAM amenazan huelga

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AW | 2022 12 09 21:53 | AIRLINES

Huelga programada para 31 de Diciembre de 2022

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Los Pilotos de LATAM Airlines Chile están amenazando con acciones sindicales. Los cincuenta profesionales del aire anunciaron esta semana una posición frente al atraso salarial post-pandemia. Durante el período de pandemia los pilotos nacionales sufrieron recortes de ingresos, eliminación de beneficios y su número se redujo drásticamente. «Cuando terminó la pandemia, o más bien se consideró que las cosas habían vuelto a la normalidad, hubo un entendimiento no escrito de que las condiciones anteriores se recuperarían, pero hasta ahora nada de eso ha sucedido. Al día siguiente, los trabajadores tienen derecho a considerar una huelga si no se ha llegado a un acuerdo», expresaron en un comunicado. Al no haberse llegado a un acuerdo formal, la legislación chilena establece un período de preceptiva negociación o diálogo que se extenderá desde el próximo Lunes 12/12 hasta el 30/12. El reclamo de los Pilotos continuará a menos que se restablezcan las condiciones contractuales previas a la pandemia. De no arribar a un acuerdo, se materializaría una suspensión de los vuelos a LATAM Airlines Chile con un gran impacto en el tráfico aéreo. Sky Airline vuela a Punta Arenas y a finales de este mes se espera que JetSmart reanude operaciones, pero se considera insuficiente.

El Presidente del Sindicato de Pilotos domésticos de LATAM Airlines, SIPLACH, Maximiliano Alcayaga, sostuvo que la demanda es totalmente justa, “solo queremos recuperar las condiciones que disfrutamos en el 2020, antes de la situación de pandemia. aerolínea, de 197 pilotos, bajamos a 106, y eventualmente a 50, más el hecho de que nuestros ingresos se redujeron en un 30%. Hasta ahora, la compañía nos ha dado la espalda, así que a menos que lleguemos a un acuerdo sobre nuestros términos , el 31 de Diciembre arranca el paro, eso sí en pleno apogeo de las fiestas altas y la temporada turística. No hay excusas para impedir la restitución de la pérdida de ingresos y condiciones laborales porque desde octubre pasado, el tráfico de vuelos nacionales ha sido más largo que el período previo a la pandemia, y desde este año LATAM ha realizado tres rondas de negociación colectiva con otros sindicatos y llegó a acuerdos, el último fue con los pilotos internacionales. Sí, la parada fue por unas horas, pero las condiciones fueron finalmente reconocido».

LATAM pilots threaten strike

Scheduled strike for December 31, 2022

LATAM Airlines Chile pilots are threatening with union actions. The fifty air professionals announced this week a position in the post-pandemic salary attraction. During the pandemic period the national pilots suffered income cuts, elimination of benefits and their number was drastically reduced. «When the pandemic ended, or rather it was considered that things had returned to normal, there was an unwritten understanding that the previous conditions would recover, but so far none of that has happened. The next day, the workers are entitled To consider a strike if an agreement has not been reached», they said in a statement. Having not reached a formal agreement, Chilean legislation establishes a period of mandatory negotiation or dialogue that will be extended from next Monday 12/12 to 12/30. The pilot’s claim will continue unless the contractual conditions prior to the pandemic are restored. If an agreement did not arrive, a suspension of flights to Latam Airlines Chile would materialize with a great impact on air traffic. SKY Airline flies to Punta Arenas and at the end of this month JetSMART is expected to resume operations but is considered insufficient.

The President of the LATAM Airlines domestic Pilots Union, SIPLACH, Maximiliano Alcayaga, argued that the demand is totally fair, «we just want to recover the conditions we enjoyed in 2020, before the pandemic situation. We largely paid for the savings imposed by the airline, out of 197 pilots, we went down to 106, and eventually to 50, plus the fact that our revenue was down 30%. So far the company has turned its back on us, so unless we come to an agreement on our terms, on December 31 the strike takes off, yes at the peak of the high holidays and the tourist season. There are no excuses to prevent the restitution of the loss of income and working conditions because since last October, the traffic of national flights It has been longer than the pre-pandemic period, and since this year LATAM has held three rounds of collective bargaining with other unions and reached agreements, the last one was with the international pilots. Yes, the stop was for a few hours, but the conditions were finally recognized».

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Flair retorna a Saskatoon

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AW | 2022 12 09 16:02 | AIRLINES ROUTES

Interviene para mantener conectados destino Saskatchewan

Flair Airlines, la aerolínea de bajo costo de Canadá, anunció el Jueves, 8 de Diciembre de 2023 un nuevo servicio entre Saskatoon y Calgary. La noticia llega inmediatamente después de que la compañía Big Air retirara el servicio del mercado, para sorpresa de los residentes allí. «Sabemos lo importante que es para Saskatoon estar conectado a Calgary. Hay tantos habitantes de Saskatchewan y Alberta con conexiones entre las dos ciudades, ya sea para la familia, los amigos o el trabajo, por lo que este es un ajuste natural. Y Flair Airlines puede hacer que funcione a las tarifas más bajas entre las dos ciudades», dijo Garth Lund, Director Comercial de Flair Airlines.

El servicio diario comienza el 9 de Mayo de 2023, con tarifas de ida, incluidos impuestos y tarifas, comienzan en CA$ 49 CAD desde Calgary a Saskatoon. Hay asientos limitados y disponibilidad para las tarifas. Todas las rutas están disponibles para reservar en http://www.flyflair.com. Los destinos Calgary y Saskatoon ofrecen lugares turísticos como parte de los atractivos.

Acerca de Flair Airlines

Flair Airlines es la aerolínea líder de bajo costo de Canadá y su aerolínea más ecológica, con la misión de proporcionar viajes aéreos asequibles que los conecten con las personas y experiencias que aman. Con una flota en expansión de aviones Boeing 737, Flair está creciendo para servir a más de 30 ciudades en Canadá, Estados Unidos y México.

Flair returns to Saskatoon

Intervenes to keep Saskatchewan connected to destination

Flair Airlines, the low -cost airline of Canada, announced on Thursday, December 8, 2023 a new service between Saskatoon and Calgary. The news comes immediately after the Big Air company withdraw the market service, to the surprise of the residents there. «We know how important it is for Saskatoon to be connected to Calgary. There are so many inhabitants of Saskatchewan and Alberta with connections between the two cities, either for the family, friends or work, so this is a natural adjustment. And flair Airlines can make it work at the lowest rates between the two cities», said Garth Lund, commercial director of Flair Airlines.

The daily service begins on May 9, 2023, with first leg, including taxes and rates, start at CA$ 49 CAD from Calgary to Saskatoon. There are limited seats and availability for rates. All routes are available to book at http://www.flyflair.com. Calgary and Saskatoon destinations offer tourist places as part of the attractions.

About Flair Airlines

Flair Airlines is the leader of Low Cost of Canada and its most ecological airline, with the mission of providing affordable air trips that connect them with the people and experiences they love. With a fleet expanding Boeing 737 aircraft, Flair is growing to serve more than 30 cities in Canada, the United States and Mexico.

Flair revient à Saskatoon

Intervient pour garder la Saskatchewan connectée à la destination

Flair Airlines, la compagnie aérienne à bas prix du Canada, a annoncé le jeudi 8 décembre 2023 un nouveau service entre Saskatoon et Calgary. La nouvelle survient immédiatement après que la société Big Air a retiré le service de marché, à la surprise des résidents. «Nous savons à quel point il est important pour Saskatoon d’être connecté à Calgary. Il y a tellement d’habitants de la Saskatchewan et de l’Alberta avec des liens entre les deux villes, soit pour la famille, les amis ou le travail, c’est donc un ajustement naturel. Et Flair Airlines Peut le faire fonctionner aux taux les plus bas entre les deux villes», a déclaré Garth Lund, directeur commercial de Flair Airlines.

Le service quotidien commence le 9 Mai 2023, avec la première étape, y compris les taxes et les tarifs, commencent à CA$ 49 CAD de Calgary à Saskatoon. Il y a des sièges et une disponibilité limités pour les tarifs. Tous les itinéraires sont disponibles pour réserver sur http://www.flyflair.com. Les destinations de Calgary et de Saskatoon offrent des lieux touristiques dans le cadre des attractions.

À propos de Flair Airlines

Flair Airlines est le chef de file du faible coût du Canada et de sa compagnie aérienne la plus écologique, avec la mission de fournir des voyages aériens abordables qui les relient aux personnes et aux expériences qu’ils aiment. Avec une flotte en expansion des avions Boeing 737, Flair se développe pour desservir plus de 30 villes au Canada, aux États-Unis et au Mexique.

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Porter anuncia primeras rutas E2-Jets

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AW | 2022 12 09 16:00 | AIRLINES ROUTES / INDUSTRY

Anuncia sus tres primeras conexiones con Embraer E195-E2

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La aerolínea regional canadiense Porter Airlines ha informado el lanzamiento de tres rutas donde entrarán en servicio los nuevos aviones Embraer E195-E2 hacia Febrero de 2023. Los nuevos destinos que serán alcanzados por la nueva generación de aeronaves Embraer E2-Jets permitirán conectar los siguientes destinos desde Toronto-Pearson7YYZ a Vancouver/YVR, Ottawa/YOW y Montreal-Trudeau/YUL. Porter Airlines ha sido el cliente de lanzamiento en América del Norte del Embraer E195-E2, está programado para recibir sus dos primeros aviones a finales de Diciembre 2022.

Los E195-E2 tienen una cabina All-Economy con 132 asientos distribuidos en una configuración de dos por dos. El E195-E2 es el avión de pasillo único más respetuoso con el medio ambiente del mundo, un 65% más silencioso y hasta un 25% más eficiente que el avión de la generación anterior de Embraer. Porter tendrá una de las flotas más respetuosas con el medio ambiente del mundo al combinar los E2-Jets con sus De Havilland Canada Dash 8-Q400.

La aerolínea canadiense anunció como parte de la entrada en servicio de la flota E2-Jets, una nueva experiencia económica revolucionaria. PorterReserve es el nombre del nuevo producto, un concepto desarrollado lider en experiencia en América del Norte. El Martes 06/12 se presentó una experiencia de cabina reinventada para sus clientes que se incorporará a la línea E2 con WiFi gratis, espacio adicional para las piernas y comidas frescas, todo en clase Economy.

Michael Deluce, Presidente y CEO de Porter Airlines, expresó: «La introducción de Porter del E195-E2 proporciona la capacidad de operar en toda América del Norte, incluida la costa oeste, posicionándonos mejor para satisfacer las necesidades de muchos más pasajeros de negocios y de placer. Esta inversión introduce un nuevo nivel de servicio atento, inigualable por cualquier otra aerolínea en América del Norte. Cambiará la forma en que los pasajeros piensan sobre volar en economía».

Como parte del aumento de las infraestructuras, Porter Airlines anunció la construcción de dos nuevos hangares de mantenimiento en Ottawa como parte de sus preparativos finales para recibir el nuevo avión. Mark Laroche, Presidente y CEO de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Ottawa/YOW, destacó el compromiso de Porter Airlines con el aeropuerto: «Como destino inaugural de Porter en 2006, YOW está encantado de ser parte de su presentación de Embraer E195-E2. Con la construcción del hangar de mantenimiento basado en YOW de Porter en marcha, además del crecimiento resultante del servicio aéreo, el compromiso de esta aerolínea con YOW no tiene precedentes. Los aviones de próxima generación de Porter no solo se suman a su experiencia de vuelo refinado, el futuro de YOW es brillante con este avión como parte integral de él».

La aerolínea canadiense Porter Airlines ha renovado sus estrategias a captación de clientes orientado a pasajeros económicos que desean una experiencia mejorada a un precio razonable y pasajeros de clase ejecutiva que desean la mayoría de las ofertas de clase ejecutiva sin los precios extremadamente altos. El anuncio de las rutas con las nuevas aeronaves, la aerolínea anunció que las tarifas introductorias para las nuevas conexiones comenzarían en CA$ 225 para las rutas de Ottawa y Montreal y CA$ 248 para la ruta de Vancouver.

Porter announces first E2-Jets routes

Announces its first three Embraer E195-E2 connections

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The Canadian regional airline Porter Airlines has reported the launch of three routes where the new Embraer E195-E2 aircraft will enter service by February 2023. The new destinations that will be reached by the new generation of Embraer E2-Jets aircraft will allow the following destinations to be served from Toronto-Pearson7YYZ to Vancouver/YVR, Ottawa/YOW and Montreal-Trudeau/YUL. Porter Airlines has been the launch customer in North America for the Embraer E195-E2, it is scheduled to receive its first two aircraft in late December 2022.

The E195-E2s have an All-Economy cabin with 132 seats arranged in a two-by-two configuration. The E195-E2 is the world’s most environmentally friendly single-aisle aircraft, 65% quieter and up to 25% more efficient than Embraer’s previous generation aircraft. Porter will have one of the most environmentally friendly fleets in the world by combining the E2-Jets with its de Havilland Canada Dash 8-Q400.

The Canadian airline announced as part of the entry into service of the E2-Jets fleet, a revolutionary new economic experience. PorterReserve is the name of the new product, a concept developed leading experience in North America. On Tuesday 06/12 a reinvented cabin experience was introduced for its customers that will be added to the E2 line with free WiFi, extra legroom and fresh meals, all in Economy class.

Michael Deluce, President and CEO of Porter Airlines, said: «Porter’s introduction of the E195-E2 provides the ability to operate throughout North America, including the West Coast, better positioning us to meet the needs of many more business and business travelers. of pleasure. This investment introduces a new level of attentive service, unmatched by any other airline in North America. It will change the way passengers think about flying in economy».

As part of the increased infrastructure, Porter Airlines announced the construction of two new maintenance hangars in Ottawa as part of its final preparations to take delivery of the new aircraft. Mark Laroche, President and CEO of the Ottawa International Airport Authority/YOW, highlighted Porter Airlines’ commitment to the airport: «As Porter’s inaugural destination in 2006, YOW is delighted to be a part of its Embraer E195-E2 unveiling. With construction of Porter’s YOW-based maintenance hangar underway, plus the resulting growth in air service, this airline’s commitment to YOW is unprecedented. Porter’s next-generation aircraft not only add to its experience of refined flight, YOW’s future is bright with this aircraft an integral part of it.

Canadian carrier Porter Airlines has revamped its customer acquisition strategies geared toward budget travelers who want an enhanced experience at a reasonable price and business class travelers who want most of the business class offerings without the skyrocketing prices. In announcing the routes with the new aircraft, the airline announced that introductory fares for the new connections would start at CA$ 225 for the Ottawa and Montreal routes and CA$ 248 for the Vancouver route.

Porter annonce premières liaisons E2-Jets

Annonce ses trois premières connexions Embraer E195-E2

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La compagnie aérienne régionale canadienne Porter Airlines a annoncé le lancement de trois routes où le nouvel avion Embraer E195-E2 entrera en service d’ici Février 2023. Les nouvelles destinations qui seront atteintes par la nouvelle génération d’avions Embraer E2-Jets permettront les destinations suivantes desservira de Toronto-Pearson7YYZ à Vancouver/YVR, Ottawa/YOW et Montréal-Trudeau/YUL. Porter Airlines a été le client de lancement en Amérique du Nord pour l’Embraer E195-E2, il devrait recevoir ses deux premiers avions fin Décembre 2022.

Les E195-E2 disposent d’une cabine All-Economy de 132 sièges disposés en configuration deux par deux. L’E195-E2 est l’avion monocouloir le plus respectueux de l’environnement au monde, 65% plus silencieux et jusqu’à 25% plus efficace que les avions de la génération précédente d’Embraer. Porter disposera de l’une des flottes les plus respectueuses de l’environnement au monde en combinant les E2-Jets avec son de Havilland Canada Dash 8-Q400.

La compagnie aérienne canadienne a annoncé dans le cadre de la mise en service de la flotte E2-Jets, une nouvelle expérience économique révolutionnaire. PorterReserve est le nom du nouveau produit, un concept développé par l’expérience leader en Amérique du Nord. Le Mardi 06/12, une expérience de cabine réinventée a été introduite pour ses clients qui sera ajoutée à la ligne E2 avec WiFi gratuit, plus d’espace pour les jambes et des repas frais, le tout en classe économique.

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Michael Deluce, président et chef de la direction de Porter Airlines, a déclaré: «L’introduction par Porter du E195-E2 offre la possibilité d’opérer dans toute l’Amérique du Nord, y compris la côte ouest, nous positionnant mieux pour répondre aux besoins de beaucoup plus d’affaires et de voyageurs d’affaires. de plaisir. Cet investissement introduit un nouveau niveau de service attentionné, inégalé par toute autre compagnie aérienne en Amérique du Nord. Il changera la façon dont les passagers envisagent de voyager en classe économique».

Dans le cadre de l’augmentation de l’infrastructure, Porter Airlines a annoncé la construction de deux nouveaux hangars de maintenance à Ottawa dans le cadre de ses derniers préparatifs pour prendre livraison du nouvel avion. Mark Laroche, président et chef de la direction de l’Administration de l’aéroport international d’Ottawa/YOW, a souligné l’engagement de Porter Airlines envers l’aéroport: «En tant que destination inaugurale de Porter en 2006, YOW est ravi de faire partie du dévoilement de son Embraer E195-E2. Avec la construction de Le hangar de maintenance basé sur YOW de Porter est en cours, ainsi que la croissance du service aérien qui en résulte, l’engagement de cette compagnie aérienne envers YOW est sans précédent. L’avion de nouvelle génération de Porter ajoute non seulement à son expérience de vol raffiné, l’avenir de YOW est prometteur avec cet avion faisant partie intégrante de ce».

Le transporteur canadien Porter Airlines a réorganisé ses stratégies d’acquisition de clients destinées aux voyageurs à petit budget qui souhaitent une expérience améliorée à un prix raisonnable et aux voyageurs en classe affaires qui souhaitent bénéficier de la plupart des offres en classe affaires sans la flambée des prix. En annonçant les routes avec le nouvel avion, la compagnie aérienne a annoncé que les tarifs de lancement pour les nouvelles connexions commenceraient à CA$ 225 pour les routes d’Ottawa et de Montréal et à CA$ 248 pour la route de Vancouver.

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