AW | 2019 05 03 15:08 | AIRLINES ALLIANCE

Latam Airlines y Emirates Airline acuerdan código compartido

Latam Airlines y Emirates Airline anunciaron el cuerdo de código compartido que permitirá que pasajeros procedentes de Dubái hagan conexiones con 17 localidades brasileñas desde Sao Paulo y Río de Janeiro.

Latam Airlines, el mayor grupo aéreo latinoamericano, anunció este Jueves 2 Mayo 2019 un acuerdo con la aerolínea de lso Emiratos árabes Unidos. En un comunicado, Latam Brasil señaló que los pasajeros podrán hacer conexión en Sao Paulo y Río de Janeiro con los 150 destinos ofrecidos por la aerolínea emiratí desde su hub en Dubái, principalmente a Japón, Australia e India.

Según el convenio, los viajeros de Emirates tendrán desde Sao Paulo y Río conexiones de código compartido con las capitales regionales Belem, Belo Horizonte, Campo Grande, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Goiania, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador, Sao Luiz y Vitoria, y con la capital del país, Brasilia.

El Vicepresidente de Planificación Estratégica de Emirates, Adnan Kazim, resaltó en la nota la alianza establecida entre las dos aerolíneas, lo que permite “más opciones, flexibilidad y facilidad de conexión. Invertimos continuamente para nuestros clientes y esperamos continuar apoyando el número creciente de turistas y las oportunidades de negocios comerciales”, señaló el ejecutivo.

En Brasil, Emirates vuela diariamente a Dubái con dos vuelos desde Sao Paulo y a partir del 1 de junio comenzará a operar desde Río de Janeiro las rutas para la capital emiratí, Buenos Aires y Santiago de Chile. El acuerdo con Emirates se suma a otro anuncio divulgado esta semana por Latam Brasil, aerolínea que iniciará en el último trimestre de este año operaciones con vuelos directos desde Brasilia hasta Santiago, Lima y Asunción.

Latam-Emirates codeshare

Latam Airlines and Emirates Airline agree on codeshare

Latam Airlines and Emirates Airline announced the code sharing agreement that will allow passengers from Dubai to make connections with 17 Brazilian cities from Sao Paulo and Rio de Janeiro.

Latam Airlines, the largest Latin American air group, announced on Thursday 2 May 2019 an agreement with the airline of the United Arab Emirates. In a statement, Latam Brasil said that passengers will be able to make connections in Sao Paulo and Rio de Janeiro with the 150 destinations offered by the Emirati airline from its hub in Dubai, mainly to Japan, Australia and India.

According to the agreement, Emirates travelers will have from Sao Paulo and Rio codeshare connections with the regional capitals Belem, Belo Horizonte, Campo Grande, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Goiania, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador, Sao Luiz and Vitoria, and with the country’s capital, Brasilia.

The Vice President of Strategic Planning of Emirates, Adnan Kazim, highlighted in the note the alliance established between the two airlines, which allows «more options, flexibility and ease of connection. We invest continuously for our clients and we hope to continue supporting the growing number of tourists and commercial business opportunities, «said the executive.

In Brazil, Emirates flies daily to Dubai with two flights from Sao Paulo and from June 1 the routes for the Emirati capital, Buenos Aires and Santiago de Chile will begin to operate from Rio de Janeiro.

The agreement with Emirates joins another announcement released this week by Latam Brasil, an airline that will start operations in the last quarter of this year with direct flights from Brasilia to Santiago, Lima and Asunción. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Latam.com / Emirates.com
AW-POST: 201905031508AR

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AW | 2019 04 30 20:01 | AIRLINES ALLIANCE

Synergy BRW Aviation habría incumplido condiciones del préstamo pactado con United Holdings

El socio mayoritario de Avianca, Synergy BRW Aviation, incumplió los convenios de un préstamo de United Continental Holdings otorgado en 2018 por sus acciones en la aerolínea latinoamericana, lo que abre la posibilidad de que United Continental Holdings tome el control de Avianca, incluso cuando las dos aerolíneas de la alianza aerocomercial Star Alliance continúan las conversaciones en su acuerdo de joint venture.

United informó a Synergy que no se había cumplido con el pacto de cobertura de garantía del préstamo realizado. La letra chica del acuerdo entre United Airlines y Avianca Holdings establece que Avianca habría incumplido las condiciones pactadas con United Continental Holdings en el préstamo de US$ 456 millones otorgado en 2018, lo que llevaría a la aerolínea estadounidense a tomar el control de Avianca.

La filial de Synergy en Delaware, BRW Aviation, fue informada el pasado 10 Abril 2019 de que no habrá cumplido con el pacto de garantía del préstamo de United. Hay que tener en cuenta que dicha compañía posee 78,1% de las acciones ordinarias de Avianca con derecho a voto. A su vez, cabe recordar que la garantía del préstamo de US$ 456 millones se centra en el patrimonio de BRW y sus 516 millones de acciones ordinarias en Avianca.

En medio de esta coyuntura, el incumplimiento de las condiciones del préstamo de BRW Aviation ha obligado a Avianca a enmendar otros acuerdos de financiamiento para incluir a United como un titular autorizado, de modo que cualquier posible acción de ejecución por parte de United en la forma de una adquisición de Avianca no constituirá un cambio de control, agregó la información. Con relación a este tema, la aerolínea comentó que, en caso de que este enfoque sea aceptado por los prestamistas en virtud de dichos acuerdos de financiamiento de Avianca Holdings , United podría cumplir con el compromiso de acciones en relación con el préstamo de United para tomar posesión de las acciones de Avianca Holdings sin causar un cambio de control bajo ninguna circunstancia. de los acuerdos de financiamiento de Avianca Holdings. La aerolínea también agregó que United fue agregado como un propietario beneficiario permitido de Avianca.

United Holding would take control of Avianca

Synergy BRW Aviation would have breached conditions of the loan agreed with United Holdings

Avianca‘s majority partner, Synergy BRW Aviation, breached the agreements of a United Airlines loan granted in 2018 for its shares in the Latin American airline, which opens up the possibility for United Continental Holdings to take control of Avianca, even when the two Airline Star Alliance alliance airlines continue the talks in their joint venture agreement.

United informed Synergy that the loan guarantee coverage agreement had not been complied with. The fine print of the agreement between United Airlines and Avianca Holdings establishes that Avianca would have breached the terms agreed with United Continental Holdings in the US$ 456 million loan granted in 2018, which would lead the US airline to take control of Avianca.

The Synergy branch in Delaware, BRW Aviation, was informed on 10 April 2019 that it will not have complied with the United loan guarantee agreement. It must be taken into account that said company owns 78.1% of Avianca’s ordinary shares with the right to vote. At the same time, it should be remembered that the US$ 456 million loan guarantee focuses on BRW’s equity and its 516 million ordinary shares in Avianca.

In the midst of this situation, the breach of the terms of the BRW Aviation loan has forced Avianca to amend other financing agreements to include United as an authorized holder, so that any possible execution action by United in the form An acquisition of Avianca will not constitute a change of control, the information added. Regarding this issue, the airline commented that, in case this approach is accepted by the lenders under such financing agreements of Avianca Holdings, United could comply with the commitment of shares in connection with the United loan to take possession of the shares of Avianca Holdings without causing a change of control under any circumstance. of the financing agreements of Avianca Holdings. The airline also added that United was added as a permitted beneficiary owner of Avianca. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ir.united.com / Avianca.com
AW-POST: 201904302001AR

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AW | 2019 04 25 17:21 | AIRLINES ALLIANCE

United Continental Holdings empieza a mover fichas en Avianca Holdings tras la renuncia de Rincón

La renuncia de Hernán Rincón después de tres años en la Presidencia de Avianca Holdings, marca el fin de una estrategia, pero el comienzo de nuevos retos para la compañía. Ahora no solo busca consolidar la alianza estratégica y comercial con United Airlines y Copa Airlines, sino, además, mejorar los indicadores operacionales, salir de algunos negocios y ajustar su flota de aviones.

Tras liderar el proceso de transformación de la holding, enfrentar el paro de pilotos de la Asociación Colombiana de Pilotos (ACDAC) en 2017 y concretar la alianza con United, Rincón anunció ayer que dará un paso al costado. Mediante una carta, expuso los resultados en su gestión y aseguró estar “satisfecho de haber contribuido a la evolución estratégica de Avianca Holdings”.

Germán Efromovich, Presidente de la Junta Directiva de Avianca Holdings, resaltó, por su parte, la transformación de la compañía en los años de la presidencia de Rincón. “Está interesado en buscar otras oportunidades estratégicas habiendo dejado a Avianca preparada para asumir los próximos 100 años de su operación. Sin duda extrañaremos a Hernán pero apoyamos sus decisiones como parte de nuestro plan de transformación”, dijo Efromovich.

Entre los resultados más destacados del ejecutivo se destaca, igualmente, el plan que adoptó para simplificar la flota de aviones mediante la venta de las naves Embraer y la transferencia de los turboprop a la empresa Regional Express Américas. A esto se suman los resultados financieros que logró en el primer trimestre de este año cuando la aerolínea alcanzó unos ingresos operacionales por US$ 1.168 millones, además de la movilización de un poco más de 2,5 millones de pasajeros.

United & Avianca

United Continental Holdings Inc. entró simplemente como una alianza para compartir frecuencias, compartir bases de datos, ser más eficientes y llegar a más destinos. Inyectó capital por valor de US$ 450 millones de dólares, y lo hizo con respaldo de las acciones de Germán Efromovich.

Los rumores de adquisición de Avianca Holdings por parte de United Continental Holdings son cada vez más fuertes. En la lógica empresarial nadie va a entregar US$ 450 millones de dólares sin tener una garantía sobre cómo se cancelará la deuda. La solución más viable será que la aerolínea estadounidense le pida a Efromovich que le endose sus acciones en Avianca.

United Airlines would acquire Avianca

United Airlines begins to move chips in Avianca Holdings after the resignation of Rincon

The resignation of Hernán Rincón after three years in the Presidency of Avianca Holdings, marks the end of a strategy, but the beginning of new challenges for the company. Now not only seeks to consolidate the strategic and commercial alliance with United Airlines and Copa Airlines, but also improve operational indicators, exit some businesses and adjust their aircraft fleet.

After leading the process of transformation of the holding company, facing the pilot stoppage of the Colombian Association of Pilots (ACDAC) in 2017 and finalizing the partnership with United, Rincon announced yesterday that it will step aside. Through a letter, he presented the results in his management and said he was «pleased to have contributed to the strategic evolution of Avianca Holdings».

Germán Efromovich, Chairman of the Board of Directors of Avianca Holdings, highlighted, for his part, the transformation of the company in the years of the Presidency of Rincón. «He is interested in looking for other strategic opportunities having left Avianca ready to take on the next 100 years of his operation. We will undoubtedly miss Hernán but we support his decisions as part of our transformation plan», said Efromovich.

Among the most outstanding results of the executive is also the plan he adopted to simplify the aircraft fleet through the sale of the Embraer ships and the transfer of the turboprop to the Regional Express Américas company. Added to this are the financial results achieved in the first quarter of this year when the airline achieved operating revenues of US$ 1,168 million, in addition to the mobilization of just over 2.5 million passengers.

United & Avianca

United Continental Holdings Inc. entered simply as an alliance to share frequencies, share databases, be more efficient and reach more destinations. He injected capital worth US$ 450 million dollars, and did so with support from Germán Efromovich’s actions.

The rumors of acquisition of Avianca Holdings by United Continental Holdings are increasingly strong. In the business logic nobody is going to deliver US$ 450 million dollars without having a guarantee on how the debt will be canceled. The most viable solution will be for the US airline to ask Efromovich to endorse its shares in Avianca. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: United.com / Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 201904251721AR

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AW | 2019 04 22 16:00 | AIRLINES ALLIANCE

Indigo Partners es un nuevo oferente por los activos de Avianca Brasil

Las negociaciones para la adquisición de activos de la empresa Avianca Brasil no ha adherido el apoyo necesario a las negociaciones con Azul Linhas Aéreas una de las que había presentado el mayor interés desde un comienzo. Tanto Gol Linhas Aéreas como Latam Airlines siguen interesadas en adquirir cierta parte de las rutas de Avianca Brasil.

Indigo Partners es otro oferente para la adquisición de activos de Avianca Brasil, todavía tiene algunos reparos por tomar una decisión a participar, porque los aviones de Avianca Brasil son antiguos y podrían significarle un sobrestock de flota anticuada. Las negociaciones de los acreedores de Avianca Brasil, lideradas por el fondo activista estadounidense Elliott Management, están en una etapa compleja, dado que la fórmula final que plantearon, para dividir los activos y slots de la quebrada aerolínea ligada a Germán Efromovich continúan estancadas. De todos modos la propuesta de maximización que había planteado Elliott Management no resulta sin un acuerdo por parte de Azul Linhas Aéreas. Es por ello que en la industria se especula que Indigo Partners, que en Chile opera a través de su marca JetSmart, estaría interesada por el proceso de adquisición de activos.

Avianca Brasil, entre tanto, canceló más de 1.300 vuelos, informaron los medios locales el sábado, ya que la aerolínea en bancarrota se vio obligada a reducir su flota en más de dos tercios. Las cancelaciones, del 19 al 28 Abril 2019, son de frecuencias de cabotaje. Los aeropuertos de Brasilia, Guarulhos en Sao Paulo y Galeao en Río de Janeiro son los más afectados.

En Diciembre 2018 la empresa se acogió a la ley de quiebras para reestructurar su endeudamiento y garantizar la continuidad de sus operaciones. Con base en Sao Paulo, la firma forma parte de Synergy Group, accionista mayoritario de Avianca de Colombia, aunque es una unidad independiente de esta última. Avianca Brasil debe devolver 18 aviones arrendados después del feriado de fin de semana, dijo el jueves la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), reduciendo su flota a solo ocho aeronaves. A principios de este mes, la aerolínea tenía 35 aviones.

Avianca Brasil acumula deudas por un valor de US$ 260.000.000 que condujeron a denuncias en los tribunales, recordó cronista. La aerolínea indicó el 5 abril pasado que la asamblea de acreedores aprobó el plan de recuperación judicial. El programa prevé la división de la empresa a través de la creación de siete Unidades Productivas Aisladas (UPI), que serán llevadas a subasta. Seis UPI contendrán partes de los derechos de aterrizajes y despegues de Avianca en los aeropuertos Congonhas, Guarulhos (en Sao Paulo) y Santos Dumont (Río de Janeiro), y una englobará el esquema de fidelidad de la empresa.

Azul Linhas Aéreas, Latam Airlines Brasil y Gol Linhas Aéreas entrarían en disputa por los activos de las unidades que se subastarán. La oferta que todavía permanece en pie más alta es de Azul Linhas Aéreas, la cual se quedaría con las licencias y los aviones de Avianca Brasil por US$ 105.000.000.

Indigo Partners bid for Avianca Brasil

Indigo Partners is a new bidder for the assets of Avianca Brasil

The negotiations for the acquisition of assets of the company Avianca Brasil have not adhered the necessary support to the negotiations with Azul Linhas Aéreas, one of those that had shown the greatest interest from the beginning. Both Gol Linhas Aéreas and Latam Airlines are still interested in acquiring certain part of the Avianca Brasil routes.

Indigo Partners is another bidder for the acquisition of assets of Avianca Brasil, still has some qualms about making a decision to participate, because Avianca Brazil’s aircraft are old and could mean an overstock of outdated fleet. The negotiations of creditors of Avianca Brasil, led by the American activist fund Elliott Management, are in a complex stage, given that the final formula they proposed, to divide the assets and slots of the broken airline linked to Germán Efromovich are still stagnant. Anyway, the maximization proposal that Elliott Management had raised is not without an agreement by Azul Linhas Aéreas. That is why the industry speculates that Indigo Partners, which in Chile operates through its JetSmart brand, would be interested in the process of acquiring assets.

Avianca Brasil, meanwhile, canceled more than 1,300 flights, local media reported Saturday, as the bankrupt airline was forced to reduce its fleet by more than two-thirds. Cancellations, from April 19 to 28, 2019, are for cabotage frequencies. The airports of Brasilia, Guarulhos in Sao Paulo and Galeao in Rio de Janeiro are the most affected.

In December 2018 the company accepted the bankruptcy law to restructure its indebtedness and guarantee the continuity of its operations. Based in Sao Paulo, the firm is part of Synergy Group, majority shareholder of Avianca de Colombia, although it is an independent unit of the latter. Avianca Brasil must return 18 aircraft leased after the weekend holiday, the National Civil Aviation Agency of Brazil (ANAC) said on Thursday, reducing its fleet to only eight aircraft. Earlier this month, the airline had 35 aircraft.

Avianca Brasil accumulates debts worth US$ 260,000,000 that led to complaints in the courts, recalled chronicler. The airline said last April 5 that the meeting of creditors approved the judicial recovery plan. The program foresees the division of the company through the creation of seven Isolated Productive Units (UPI), which will be brought to auction. Six UPIs will contain parts of Avianca’s landings and takeoff rights at Congonhas, Guarulhos (in Sao Paulo) and Santos Dumont (Rio de Janeiro) airports, and one will encompass the company’s loyalty scheme.

Azul Linhas Aéreas, Latam Airlines Brasil and Gol Linhas Aéreas would enter into a dispute over the assets of the units to be auctioned. The offer that still stands higher is Azul Linhas Aéreas, which would keep Avianca Brasil’s licenses and aircraft for US $ 105,000,000. A\W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Indigohq.com / elliottmgmt.com / Opovo.com.br
AW-POST: 201904221600AR

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AW | 2019 04 11 17:52 | AIRLINES ALLIANCE

Solicitan a justicia chilena frenar alianza de Latam con British Airways, Iberia y American Airlines

La Fiscalía Nacional Económica (FNE) de Chile advirtió que autorizar esta operación sería dar pie para que se forme un monopolio en las principales rutas aéreas que utilizan los chilenos para viajar a Europa y Norteamérica. La Fiscalía Nacional Económica (FNE) solicitó este miércoles a la Corte Suprema que prohíba las alianzas comerciales que Latam Airlines planea celebrar con British Airways, Iberia y American Airlines.

En su acción judicial, la entidad advirtió que autorizar esta operación sería dar pie para que se forme un monopolio en las principales rutas aéreas que utilizan los chilenos para viajar a Europa y Norteamérica y reducir de manera importante la competencia en otros destinos relevantes para los pasajeros locales.

Estos acuerdos, denominados Joint Business Agreement (JBA), fueron autorizados en octubre pasado por el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), sujetos al cumplimiento de nueve medidas. Sin embargo, a juicio de la Fiscalía, éstas no resultan efectivas ni adecuadas, son insuficientes para compensar los riesgos que generan las alianzas y son, además, muy difíciles de fiscalizar.

El Jefe de la División Litigios de la FNE, Víctor Santelices, alegó que la decisión del TDLC se contradice consigo misma ya que, pese a señalar que “los riesgos que derivan de los acuerdos consultados superan a sus beneficios”, aprobó las alianzas con la condición de que se cumplan medidas de mitigación que tendrían “por finalidad central restaurar, en la mayor medida posible, las condiciones de competencia previas a la materialización de los JBA consultados”, lo que la Fiscalía estima que no es posible.

En su reclamación, en consecuencia, la Fiscalía advierte a la Corte Suprema que debe prohibirse la operación porque, de concretarse, las partes dejarían de comportarse como agentes económicos independientes en las rutas donde los JBA surten sus efectos, “con consecuencias equivalentes a las de una operación de concentración, aunque sin las eficiencias y ahorros en costos que podría esperarse de una fusión”.

Chile would stop alliance Latam-BA-IB-AA alliance

They request to Chilean justice to restrain alliance of Latam with British Airways, Iberia and American Airlines

Chile’s National Economic Prosecutor’s Office (FNE) warned that authorizing this operation would give rise to a monopoly on the main air routes used by Chileans to travel to Europe and North America. The National Economic Prosecutor’s Office (FNE) on Wednesday asked the Supreme Court to ban the commercial alliances Latam Airlines plan has with British Airways, Iberia and American Airlines.

In its legal action, the entity warned that authorizing this operation would lead to the formation of a monopoly on the main air routes used by Chileans to travel to Europe and North America and significantly reduce competition in other destinations relevant to passengers. local.

These agreements, called the Joint Business Agreement (JBA), were authorized last October by the Court for the Defense of Free Competition (TDLC), subject to compliance with nine measures. However, in the opinion of the Prosecutor’s Office, these are not effective or adequate, are insufficient to compensate for the risks generated by the alliances and are, in addition, very difficult to monitor.

The Head of the Litigation Division of the FNE, Víctor Santelices, argued that the decision of the TDLC contradicts itself since, despite noting that «the risks that derive from the agreements consulted outweigh its benefits», it approved the alliances with the condition that mitigation measures are met that would have «the central purpose of restoring, to the greatest extent possible, the conditions of competition prior to the materialization of the JBAs consulted», which the Prosecutor’s Office believes is not possible.

In its claim, consequently, the Prosecutor’s Office warns the Supreme Court that the operation should be prohibited because, if it were to materialize, the parties would stop behaving as independent economic agents on the routes where the JBAs have their effects, «with consequences equivalent to those of a concentration operation, although without the efficiencies and cost savings that could be expected from a merger». A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Fne.gob.cl / Latam.com / Lanacion.cl
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AW | 2019 04 04 16:08 | AIRLINES ALLIANCE

Alianza Gol-MAP potencian los vuelos en el Norte de Brasil

La asociación entre Gol Linhas Aéreas y MAP Linhas Aéreas permitirá conectar con 11 destinos en los estados de Amazonas y de Pará. A largo plazo, la previsión es que nuevas rutas sean abiertas, como vuelos hacia el Nordeste del país.

Un acuerdo de código compartido (codeshare) entre MAP Linhas Aéreas y Gol Linhas Aéreas fue formalizado la tarde del Miércoles 3 Abril 2019, durante un evento en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes, conocido como «Eduardinho» en Manaus Zona Oeste. La asociación proporcionará más opciones de conexión en la región Norte, en los Estados de Amazonas y Pará. El Presidente de Map Linhas Aéreas, Marcos Pacheco, el Director de Alianzas, Distribución y Desarrollo Internacional de Gol Linhas Aéreas, Randall Sáenz Agüero, el Presidente de la Asociación Brasileña de las Empresas Aéreas, Eduardo Sanovicz y las autoridades del Estado de Amazonas, participaron en la firma del acuerdo.

De acuerdo con el Vicepresidente de Map Linhas Aéreas, Marcos Fernandes Pacheco, el acuerdo refuerza el compromiso de ambas compañías en desarrollar la región Norte como un todo, reduciendo las distancias entre las personas. «Este acuerdo generará más empleos, facilitar negocios y mover la economía de los estados de la región, estamos estudiando ampliar aún más nuestros destinos, ofreciendo más confort, calidad y viajes entre los Estados y Brasil», explicó Pacheco.

Randall Sáenz Agüero explicó que el acuerdo con MAP forma parte del plan de expansión de Gol Linhas Aéreas por todo el país, ampliando la capilaridad de destinos. «La asociación con MAP está siendo fundamental en este proceso de ampliación de los servicios de Gol. Se ofrecerán más asientos, aviones más confortables para los viajes y muchos otros beneficios que la asociación debe traer a ambas compañías», dijo Randall.

Según el CEO de MAP Linhas Aéreas, Héctor Hamada, el acuerdo de código compartido es importante en el proceso de consolidación del planeamiento de la compañía, que ya fue iniciado por la empresa. «Como parte de la estrategia de expansión, MAP está estudiando incluir nuevas rutas en el portafolio, tanto en la región Norte como abrir rutas hacia el Nordeste. La asociación permitirá la conexión con 11 destinos en los estados de Amazonas y Pará», agregó Hamada.

Formalize Gol-MAP agreement

Gol-MAP Alliance boosts flights in Northern Brazil

The partnership between Gol Linhas Aéreas and MAP Linhas Aéreas will allow connecting with 11 destinations in the states of Amazonas and Pará. In the long term, the forecast is for new routes to be opened, such as flights to the Northeast of the country.

A codeshare agreement between MAP Linhas Aéreas and Gol Linhas Aéreas was formalized on afternoon, Wednesday 3 April 2019, during an event in Terminal 2 of the Eduardo Gomes International Airport, known as «Eduardinho» in Manaus Zona Oeste. The association will provide more connection options in the North region, in the States of Amazonas and Pará. The President of Map Linhas Aéreas, Marcos Pacheco, the Director of Alliances, Distribution and International Development of Gol Linhas Aéreas, Randall Sáenz Agüero, the President of the Brazilian Association of Air Companies, Eduardo Sanovicz and the authorities of the State of Amazonas, participated at the signing of the agreement.

According to the Vice President of Map Linhas Aéreas, Marcos Fernandes Pacheco, the agreement reinforces the commitment of both companies to develop the North region as a whole, reducing the distances between people. «This agreement will generate more jobs, facilitate business and move the economy of the states of the region, we are studying to further expand our destinations, offering more comfort, quality and travel between the States and Brazil», said Pacheco.

Randall Sáenz Agüero explained that the agreement with MAP is part of Gol Linhas Aéreas’ expansion plan throughout the country, expanding the capillarity of destinations. «The partnership with MAP is fundamental in this process of expanding Gol services, offering more seats, more comfortable airplanes for travel and many other benefits that the association must bring to both companies», Randall said.

According to the CEO of MAP Linhas Aéreas, Héctor Hamada, the shared code agreement is important in the consolidation process of the company’s planning, which was already initiated by the company. «As part of the expansion strategy, MAP is studying the inclusion of new routes in the portfolio, both in the North region and opening routes to the Northeast, the association will allow connection with 11 destinations in the states of Amazonas and Pará», added Hamada. A \ W

Formalizar o contrato Gol-MAP

Aliança Gol-MAP impulsiona vôos no norte do Brasil

A parceria entre a Gol Linhas Aéreas e a MAP Linhas Aéreas permitirá a conexão com 11 destinos nos estados do Amazonas e do Pará. No longo prazo, a previsão é que novas rotas sejam abertas, como os voos para o Nordeste do país.

Um acordo de codeshare (codeshare) entre MAP Linhas Aéreas e Gol Linhas Aéreas foi formalizado Quarta-feira 3 Abril 2019, durante um evento no Terminal 2 do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, conhecido como «Eduardinho» em Manaus Zona Oeste. A associação fornecerá mais opções de conexão na região Norte, nos estados do Amazonas e Pará. Presidente Map Linhas Aéreas, Marcos Pacheco, Diretor de Alianças, Distribuição e Desenvolvimento Internacional da Gol Linhas Aéreas, Randall Sáenz Agüero, presidente da Associação Brasileira de Empresas de ar, Eduardo Sanovicz e as autoridades do Estado do Amazonas, participaram na assinatura do acordo.

De acordo com o vice-presidente Mapa Linhas Aéreas, Marcos Fernandes Pacheco, o acordo reforça o compromisso de ambas as empresas para desenvolver a região Norte como um todo, reduzindo as distâncias entre as pessoas. «Este acordo vai criar mais empregos, proporcionar negócios e movimentar a economia dos Estados da região, nós estamos olhando para expandir ainda mais nossos destinos, oferecendo mais conforto, qualidade e as viagens entre Estados e no Brasil», disse Pacheco.

Randall Sáenz Agüero explicou que o acordo com o MAP faz parte do plano de expansão da Gol Linhas Aéreas em todo o país, ampliando a capilaridade dos destinos. «A parceria com a MAP ainda é fundamental neste processo de expansão dos serviços de Gol. Mais assentos, aviões mais confortáveis ​​para viagens e muitos outros benefícios que a associação deve trazer ambas as empresas serão oferecidos», disse Randall.

Segundo o presidente da MAP Linhas Aéreas, Héctor Hamada, o acordo de código compartilhado é importante no processo de consolidação do planejamento da empresa, que já foi iniciado pela empresa. «Como parte da estratégia de expansão, MAP está considerando a adição de novas rotas na carteira, tanto nas rotas Norte e abertos para o nordeste. A parceria vai permitir a conexão com 11 destinos nos estados do Amazonas e do Pará», disse Hamada. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voemap.com.br / Voegol.com.br / Airgways.com
AW-POST: 201904041608AR

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AW | 2019 04 02 15:40 | AIRLINES ALLIANCE

Gol Linhas Aéreas formaliza alianza con MAP Linhas Aéreas

Gol Linhas Aéreas anunció un acuerdo de intercambio de vuelos con MAP Linhas Aéreas con sede en Manaus, Estado de Amazonas, República de Brasil. La aerolínea regional opera en los estados de Amazonas y Pará, ubicados en la región Norte del país. La asociación proporcionará la conexión de 11 nuevos destinos regionales con toda la red de destinos de Gol Linhas Aéreas.

La red de servicios de MAP Linhas Aéreas se adhiere a la malla de Gol Linhas Aéreas, pudiendo adquirir los pasajes aéreas a partir del 3 Abril 2019. En breve, también estarán disponibles los viajes integrados con los tramos Gol, en todos los canales de ventas, incluyendo sitio, aplicación y agencias de viajes. En este momento, serán contempladas las ciudades amazonenses de: Eirunepé, São Gabriel da Cachoeira, Carauari, Lábrea, Coari, Tefé, Barcelos y Parintins. En el Pará, las ciudades disponibles son: Itaituba, Porto Trompetas y Altamira.

«La iniciativa forma parte de nuestro plan de expansión en el país, ampliando la capilaridad de destinos, en este caso, con más opciones de conexión a los clientes que salen o llegan a la región Norte de Brasil. La asociación con MAP es fundamental en este proceso», puntualiza el Director de Alianzas, Distribución y Desarrollo Internacional de Gol, Randall Saenz Aguero.

Para el Presidente de Map Linhas Aéreas, comandante Marcos Pacheco, la asociación refuerza el posicionamiento de la compañía como una empresa que apuesta por el desarrollo de la región Norte del país. «La MAP se ha preparado mucho para ese momento, estamos contentos de poder anunciar el acuerdo, que traerá innumerables beneficios para la región», subraya el ejecutivo.

Gol-MAP Alliance

Gol Linhas Aéreas formalizes alliance with MAP Linhas Aéreas

Gol Linhas Aéreas announced a flight exchange agreement with MAP Linhas Aéreas based in Manaus, State of Amazonas, Republic of Brazil. The regional airline operates in the states of Amazonas and Pará, located in the northern region of the country. The association will provide the connection of 11 new regional destinations with the entire destination network of Gol Linhas Aéreas.

The service network of MAP Linhas Aéreas adheres to the Gol Linhas Aéreas network, being able to acquire air tickets from 3 April 2019. In short, integrated trips with the Gol sections will also be available in all sales channels, including site, application and travel agencies. At this moment, the Amazonian cities of: Eirunepé, São Gabriel da Cachoeira, Carauari, Lábrea, Coari, Tefé, Barcelos and Parintins will be contemplated. In Pará, the available cities are: Itaituba, Porto Trumpets and Altamira.

«The initiative is part of our expansion plan in the country, expanding the capillarity of destinations, in this case, with more connection options for customers leaving or arriving in the North of Brazil.» The partnership with MAP is fundamental in This process», points out the Director of Alliance, Distribution and International Development of Gol, Randall Saenz Aguero.

For the President of Map Linhas Aéreas, commander Marcos Pacheco, the association reinforces the positioning of the company as a company that is committed to the development of the Northern region of the country. «The MAP has prepared a lot for that moment, we are happy to be able to announce the agreement, which will bring countless benefits for the region», the executive emphasizes. A \ W

Aliança Gol-MAP

Gol Linhas Aéreas formaliza aliança com a MAP Linhas Aéreas

A Gol Linhas Aéreas anunciou um contrato de troca de voos com a MAP Linhas Aéreas, com sede em Manaus, Estado do Amazonas, República do Brasil. A companhia aérea regional opera nos estados do Amazonas e do Pará, localizados na região norte do país. A associação fornecerá a conexão de 11 novos destinos regionais com toda a rede de destinos da Gol Linhas Aéreas.

A rede de atendimento da MAP Linhas Aéreas adere à rede da Gol Linhas Aéreas, podendo adquirir passagens aéreas a partir de 3 de abril de 2019. Em suma, viagens integradas com as seções da Gol também estarão disponíveis em todos os canais de vendas, incluindo sites, aplicativos e agências de viagens. Neste momento, serão contempladas as cidades amazônicas de: Eirunepé, São Gabriel da Cachoeira, Carauari, Lábrea, Coari, Tefé, Barcelos e Parintins. No Pará, as cidades disponíveis são: Itaituba, Porto Trompetes e Altamira.

«A iniciativa faz parte do nosso plano de expansão no país, ampliando a capilaridade dos destinos, neste caso, com mais opções de conexão para os clientes que saem ou chegam ao Norte do Brasil.» A parceria com a Map é fundamental Esse processo», aponta o diretor de Aliança, Distribuição e Desenvolvimento Internacional da Gol, Randall Saenz Aguero.

Para o presidente da Map Linhas Aéreas, comandante Marcos Pacheco, a associação reforça o posicionamento da empresa como uma empresa comprometida com o desenvolvimento da região Norte do país. «O MAP preparou muito para esse momento, estamos felizes em poder anunciar o acordo, que trará inúmeros benefícios para a região», enfatiza o executivo. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Voemap.com.br / Airgways.com
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AW | 2019 03 29 14:38 | AIRLINES ALLIANCE

Alaska Airlines formalizó alianza con Ravn Air

Alaska Airlines y Ravn Air han acordado una alianza para poder ganar millas en dos de las principales compañías aéreas que operan en Alaska, gracias a una asociación que compartirá los beneficios entre volar con ambas aerolíneas, incluidas las millas de viajero frecuente y más. Según un comunicado emitido el jueves, Alaska Airlines y Ravn Air Group anunciaron un nuevo y ampliado acuerdo de código compartido y asociación de viajeros frecuentes.

El código compartido significa que Ravn y Alaska podrán vender espacio en los vuelos de otros y compartir beneficios. El acuerdo entrará en vigencia el 1 Abril 2019. Lo que esto significará para los viajeros es que acumularán millas aéreas en ambas aerolíneas, realizarán reservas en línea a través del mismo portal y simplificarán el registro de los vuelos. Las compañías dijeron que esto brindará más oportunidades de viajes y millas en todo el estado de Alaska a partir del próximo mes. «A través del código compartido, nuestros valiosos clientes se beneficiarán de una conectividad sin precedentes tanto dentro como fuera del estado», dijo Dave Pflieger, Presidente y CEO de Ravn Air Group, en un comunicado.

Alliance codeshare Alaska-Ravn Air

Alaska Airlines formalized partnership with Ravn Air

Alaska Airlines and Ravn Air have entered into an alliance to earn miles on two of the major airlines operating in Alaska, thanks to a partnership that will share the benefits between flying with both airlines, including frequent flyer miles and more. According to a statement issued on Thursday, Alaska Airlines and Ravn Air Group announced a new and expanded code-sharing and frequent-travelers association agreement.

The codeshare means that Ravn and Alaska will be able to sell space on other flights and share benefits. The agreement will take effect on April 1, 2019. What this will mean for travelers is that they will accumulate airline miles on both airlines, make online reservations through the same portal and simplify the registration of flights. The companies said this will provide more travel opportunities and miles throughout the state of Alaska starting next month. «Through shared code, our valued customers will benefit from unprecedented connectivity both within and outside the state», said Dave Pflieger, President and CEO of Ravn Air Group, in a statement. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Alaskaair.com / Flyravn.com / Ktva.com / Airgways.com
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AW | 2019 03 29 13:53 | AIRLINES ALLIANCE

La aerolínea low cost Kulula Airlines realiza acuerdo interlínea con Delta Air Lines

Delta Air Lines y Kulula Airlines formalizan una alianza interlínea que ofrecerá conexiones convenientes para los clientes que viajen entre Sudáfrica y los Estados Unidos.

Kulula Airlines es una aerolínea de la República de Sudáfrica propiedad de Comair Limited. Es una aerolínea low cost que efectúa vuelos de cabotaje a todas las ciudades grandes y vuelos regionales a Namibia, Mauricio y Zimbabue. Su principal base es el Aeropuerto Internacional de Johannesburgo.

Los clientes que viajen en la ruta sin escalas de Delta entre Johannesburgo y Atlanta se beneficiarán de las conexiones de la aerolínea de bajo costo más exitosa de Sudáfrica en vuelos operados por Kulula Airlines desde/hacia destinos clave de Sudáfrica a través del Aeropuerto Internacional OR Tambo. Las rutas incluidas en el nuevo acuerdo interlínea dentro de Sudáfrica son: Ciudad del Cabo, Durban, East London y George. Además, los pasajeros de Delta Air Lines continuarán beneficiándose de una asociación interlínea existente con Comair, que ofrecerá vuelos desde/hacia Port Elizabeth, Harare y Victoria Falls en Zimbabwe, Livingstone en Zambia y Windhoek en Namibia.

KULULA AIRLINES ES LA LOW COST POR EXCELENCIA DE SUDÁFRICA

Los pasajeros que se conecten al vuelo de Delta desde Johannesburg-Atlanta desde los servicios de Kulula podrán realizar el check-in durante todo su viaje, con pases de embarque emitidos y equipaje registrado hasta su destino final en los Estados Unidos Delta ofrece más de 200 conexiones de la misma línea aérea a través de su centro de Atlanta a ciudades como Houston, Los Ángeles, San Francisco y Washington DC.

«Trabajar en estrecha colaboración con kulula.com fortalecerá aún más la presencia de Delta en Sudáfrica al ofrecer a los clientes un acceso incomparable a destinos en todo Estados Unidos en solo dos paradas convenientes. Los acuerdos interlínea como este son parte integral de nuestra estrategia a largo plazo para conectar mejor a los clientes de Delta en todo el mundo», dijo el Vicepresidente de Delta Air Lines para Europa, Oriente Medio y África, Corneel Koster.

«Estamos encantados de estar desarrollando una relación más cercana con Delta, la única aerolínea de Estados Unidos que vuela a Sudáfrica. Creemos que esto traerá beneficios reales para nuestros clientes y nuestro negocio», dijo Wrenelle Stander, Directora Ejecutiva de Operaciones de Líneas Aéreas de Comair.

Alliance Kulula Airlines-Delta Airlines

The low cost airline Kulula Airlines performs interline agreement with Delta Air Lines

Delta Air Lines and Kulula Airlines formalize an interline partnership that will provide convenient connections for customers traveling between South Africa and the United States.

Kulula Airlines is an airline of the Republic of South Africa owned by Comair Limited. It is a low cost airline that operates cabotage flights to all large cities and regional flights to Namibia, Mauritius and Zimbabwe. Its main base is the Johannesburg International Airport.

Customers traveling on Delta’s nonstop route between Johannesburg and Atlanta will benefit from the connections of South Africa’s most successful low cost airline on flights operated by Kulula Airlines to/from key destinations in South Africa through OR Tambo International Airport. The routes included in the new interline agreement within South Africa are: Cape Town, Durban, East London and George. In addition, Delta Air Lines passengers will continue to benefit from an existing interline partnership with Comair, which will offer flights to/from Port Elizabeth, Harare and Victoria Falls in Zimbabwe, Livingstone in Zambia and Windhoek in Namibia.

Passengers connecting to the Delta flight from Johannesburg-Atlanta from the Kulula services will be able to check-in throughout their trip, with boarding passes issued and checked baggage to their final destination in the US Delta offers more than 200 connections from the same airline through its downtown Atlanta to cities such as Houston, Los Angeles, San Francisco and Washington DC.

«Working in close collaboration with kulula.com will further strengthen Delta’s presence in South Africa by offering customers unparalleled access to destinations across the United States in just two convenient stops.Interline agreements like this are an integral part of our strategy to long term to better connect Delta customers worldwide», said Delta Air Lines Vice President for Europe, Middle East and Africa, Corneel Koster.

«We are delighted to be developing a closer relationship with Delta, the only US airline that flies to South Africa, and we believe this will bring real benefits to our customers and our business», said Wrenelle Stander, Executive Director of Airline Operations at Comair. A \ W

Alliansie Kulula Airlines-Delta Airlines

Die laekoste-lugredery Kulula Airlines voer interline-ooreenkoms met Delta Air Lines

Delta Air Lines en Kulula Airlines alliansie geformaliseerd n lyn ruimte sal gerieflik verbindings vir kliënte reis tussen Suid-Afrika en die Verenigde State van Amerika bied.

Kulula Airlines is ‘n lugredery van die Republiek van Suid-Afrika wat besit word deur Comair Beperk. Dit is ‘n laekoste-lugredery wat cabotagevlugte aan alle groot stede en streeksvlugte na Namibië, Mauritius en Zimbabwe bedryf. Die hoofbasis is die Johannesburgse Internasionale Lughawe.

Kliënte reis op die roete ononderbroke Delta tussen Johannesburg en Atlanta sal voordeel trek uit die verbindings van ‘n suksesvolle koste van Suid-Afrika die begroting draer se op ‘n vlug wat uitgevoer word deur Kulula Airlines van / na sleutel bestemmings in Suid-Afrika deur middel van die OR Tambo Internasionale Lughawe . Die roetes wat in die nuwe interlynooreenkoms in Suid-Afrika ingesluit is, is: Kaapstad, Durban, Oos-Londen en George. Daarbenewens passasiers op Delta Air Lines voortgaan om voordeel te trek uit ‘n bestaande interliniëren vennootskap met Comair, wat vlugte na / vanaf Port Elizabeth, Harare en Victoria-waterval in Zimbabwe, Zambië en Livingstone in Windhoek in Namibië sal aanbied.

Passasiers verbinding met Delta-vlug van Johannesburg-Atlanta van Kulula dienste kan check-in gedurende jou hele reis, uitgereik met instap verby en nagegaan bagasie na hul eindbestemming in die VS Delta bied meer as 200 verbindings van dieselfde lugredery deur middel van sy middestad Atlanta na stede soos Houston, Los Angeles, San Francisco en Washington DC.

«Hulle werk nou saam met kulula.com sal die teenwoordigheid van Delta in Suid-Afrika verder te versterk om kliënte ongekende toegang tot bestemmings dwarsdeur die Verenigde State van Amerika bied in net twee gerieflike stop. Die ooreenkomste Inter Line soos hierdie is ‘n integrale deel van ons strategie om langtermyn beter wêreldwyd verbind Delta kliënte», sê vise-president van Delta Air Lines vir Europa, die Midde-Ooste en Afrika, Corneel Koster.

«Ons is verheug om die ontwikkeling van ‘n nouer verhouding met Delta, die enigste Amerikaanse lugredery te vlieg na Suid-Afrika. Ons glo dat hierdie ware voordele vir ons kliënte en ons besigheid sal bring», sê Wrenelle Stander, uitvoerende direkteur van operasies Air Lines Comair. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Kulula.com / Dennis Delport / Rick Schlamp
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