AW | 2020 12 10 10:20 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas habilitará retorno 737 MAX mediados 2021

Aerolíneas Argentinas ha anunciado que el retorno del Boeing 737 MAX se realizaría a mediados de 2021. El reacondicionamiento de la línea requiere de priorizar la seguridad han destacado en la compañía. Actualmente la aerolínea posee cinco aviones Boeing 737-8 MAX. La compañía había anunciado en 2016 la adquisición de once aeronaves 737 MAX, incorporando la primer unidad en Diciembre de 2017 representando la primer aerolínea en Latinoamérica en adquirir este tipo de aeronaves. Posteriormente, un total de cinco 737-8 MAX ingresaron a la flota antes de la pandemia.

La incursión del Boeing 737 MAX en Marzo 2019 puso en tierra la línea de cuarta generación en todo el mundo, para realizar el escrutinio de recertificación del modelo para las habilitaciones correspondientes. Los reguladores de aviación como la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados unidos, como así también la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, han aprobado la certificación de la aeronave. Otras agencias se encuentran en curso para habilitar el avión que ha estado en tierra por veinte meses para alcanzar las reparaciones necesarias para retornar a los cielos. Pero con el advenimiento de la pandemia, la irrupción del transporte aéreo mundial ha modificado el panorama del calendario de retorno de la aeronave 737 MAX.

El proceso de acondicionamiento de las aeronaves 737 MAX en las líneas aéreas continúa tomando forma. la aerolínea GOL Linhas Aéreas había anunciado sorpresivamente su primer vuelo el 9 de Diciembre de 2020 convirtiéndose en el primer transportador aéreo en retornar el Boeing 737 MAX a los cielos en el mundo. American Airlines, de Estados Unidos, ha anunciado el regreso de la línea MAX con su primer vuelo el 29 de Diciembre de 2020.

Aerolíneas Argentinas ha puesto sus procedimientos requeridos para validar los aviones 737-8 MAX, como así también el entrenamiento respectivo de las tripulaciones de vuelo. “Para Aerolíneas Argentinas lo más importante es la seguridad, por eso vamos a cumplir el procedimiento estricto, que llevará algún tiempo. Tal como vienen las cosas, los MAX van a estar volando recién bien entrado el año 2021. Aerolíneas Argentinas, se encuentra trabajando en conjunto con nuestra autoridad local (ANAC), para definir los próximos pasos a seguir para permitir el retorno al servicio, en línea con los requisitos publicados por la FAA. En paralelo, nuestros equipos de operaciones y mantenimiento, se encuentran planificando los trabajos necesarios tanto de entrenamiento como de modificaciones y puesta en servicio de nuestras cinco aeronaves luego de 20 meses sin volar”, expresaron desde la compañía.

Aerolíneas y la ANAC Argentina continúan trabajando para dar retorno a las aeronaves Boeing 737 MAX en un marco de seguridad operativa correspondiente. “La seguridad es nuestra prioridad en Aerolíneas. Los aviones regresarán a volar cuando los equipos técnicos de la empresa y la autoridad aeronáutica certifiquen que las condiciones sean las óptimas de acuerdo a los requisitos establecidos por la FAA y por el fabricante”, sostienen desde Aerolíneas Argentinas.

Perspectivas 737 MAX

Un giro de las estrategias de negocios han permitido establecer un plazo más prolongado para aprobar el retorno de la línea 737-8 MAX en la programación de los vuelos comerciales en la compañía. “No tenemos necesidad de reincorporar ya los 737 MAX, dado que la caída de la demanda que provocó la pandemia hace que estemos operando bien con los aviones que tenemos en actividad”, detallan en Aerolíneas. Los plazos también estarán supeditados a otros factores externos, como por ejemplo, la capacitación de los pilotos, que en una primera etapa se hará en los simuladores de Boeing en Seattle (WA). Habrá que hacer fila con todas las compañías que operan el 737 MAX por el mundo. También hay que adaptar el software y cambiar el cableado de los aviones. “El plazo final va a estar determinado por las garantías de que todo funcione correctamente”, destacaron en Aerolíneas Argentinas.

Independientemente de los procesos y tiempos que ha establecido Aerolíneas Argentinas, la diligencia de la aerolínea GOL Linhas Aéreas ha permitido desarrollar mecanismos austeros para poner en el aire la aeronave en tiempo récord, inaugurando así el regreso de la línea Boeing 737 MAX a los cielos del mundo.

Aerolíneas return 737 MAX mid-2021

Aerolíneas Argentinas will enable 737 MAX return by mid-2021

Aerolíneas Argentinas has announced that the return of the Boeing 737 MAX would take place in mid-2021. The reconditioning of the line requires prioritizing safety, they have highlighted in the company. Currently the airline owns five Boeing 737-8 MAX aircraft. The company had announced in 2016 the acquisition of eleven 737 MAX aircraft, incorporating the first unit in December 2017, representing the first airline in Latin America to acquire this type of aircraft. Subsequently, a total of five 737-8 MAXs entered the fleet prior to the pandemic.

The incursion of the Boeing 737 MAX in March 2019 put the fourth generation line on the ground worldwide, to carry out the re-certification scrutiny of the model for the corresponding ratings. Aviation regulators such as the Federal Aviation Administration (FAA) of the United States, as well as the National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil, have approved the certification of the aircraft. Other agencies are in the process to enable the plane that has been on the ground for twenty months to achieve the necessary repairs to return to the skies. But with the advent of the pandemic, the emergence of global air transport has changed the landscape of the return schedule of the 737 MAX aircraft.

The refurbishment process for 737 MAX aircraft at airlines continues to take shape. The airline GOL Linhas Aéreas had surprisingly announced its first flight on December 9, 2020, becoming the first air carrier to return the Boeing 737 MAX to the skies in the world. American Airlines, from the United States, has announced the return of the MAX line with its first flight on December 29, 2020.

Aerolíneas Argentinas has established its required procedures to validate the 737-8 MAX airplanes, as well as the respective training of the flight crews. “For Aerolíneas Argentinas the most important thing is safety, so we are going to comply with the strict procedure, which will take some time. As things are going, the MAXs will be flying well into 2021. Aerolíneas Argentinas is working together with our local authority (ANAC), to define the next steps to follow to allow the return to service, in line with the requirements published by the FAA. At the same time, our operations and maintenance teams are planning the necessary work for both training and modifications and commissioning of our five aircraft after 20 months without flying ”, they expressed from the company.

Aerolíneas and ANAC Argentina continue working to return Boeing 737 MAX aircraft in a corresponding operational security framework. “Safety is our priority at Airlines. The airplanes will return to fly when the technical teams of the company and the aeronautical authority certify that the conditions are optimal according to the requirements established by the FAA and by the manufacturer”, say n from Aerolíneas Argentinas.

Perspectives 737 MAX

A shift in business strategies has allowed establishing a longer term to approve the return of line 737-8 MAX in the scheduling of commercial flights in the company. «We do not need to reinstate the 737 MAX, given that the fall in demand caused by the pandemic means that we are operating well with the aircraft that we have in operation», they detail in Aerolíneas. The deadlines will also be subject to other external factors, such as the training of the pilots, which in the first stage will be done in the Boeing simulators in Seattle (WA). You will have to line up with all the companies that operate the 737 MAX around the world. You also have to adapt the software and change the wiring of the aircraft. «The final term will be determined by the guarantees that everything works correctly», they highlighted in Aerolíneas Argentinas.

Regardless of the processes and times that Aerolíneas Argentinas has established, the diligence of the airline GOL Linhas Aéreas has allowed the development of austere mechanisms to put the aircraft into the air in record time, thus inaugurating the return of the Boeing 737 MAX line to the skies of the world.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Boeing.com / Airgways.com
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AW | 2020 12 09 16:45 | AIRLINES

Boeing 737 MAX reingresa al escenario mundial con vuelo de GOL

Un avión Boeing 737-8 MAX de la aerolínea GOL Linhas Aéreas ha realizado este 9 de Diciembre de 2020 el primer vuelo de reapertura comercial de pasajeros por primera vez desde su puesta en tierra mundial en Marzo de 2019. El Boeing 737 MAX ha volado con éxito su primer vuelo comercial dejando atrás más de veinte meses de incursión de la aeronave por problemas de seguridad operativa. La aerolínea brasileña low cost Gol Linhas Aéreas se convirtió en la primera aerolínea en volar un Boeing 737 MAX en más de veinte meses, celebrando en la mañana del Miércoles 09/12 con el primer vuelo despegando del Aeropuerto Internacional Sao Paulo/Guarulhos con destino a Porto Alegre en el sur de Brasil. El vuelo despegó a las 08:20 a.m. de Sao Paulo hacia Porto Alegre operando como vuelo G3-4104 efectuando la trayectoria por el litoral en una hora y 16 minutos mientras lograba una altitud superior de 38.000 pies. La aeronave no ha reportado incidentes. Gol anunció el vuelo el Lunes 07/12, sólo dos días antes de que se programase, superando al resto de las aerolíneas del mundo volando aeronaves 737 MAX. Los datos de la aeronave lleva el registro PR-XMB, que realizaron una serie de vuelos de prueba a través de Brasil en los días previos a la ejecución de ingresos del Miércoles 09/12.

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil ha aprobado el Boeing 737 MAX para volar de nuevo el 25 de Noviembre de 2020, sólo una semana después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) aprobara el avión para volar de nuevo en los Estados Unidos. Estados Unidos y Brasil son los únicos países del mundo donde sus reguladores han aprobado el regreso de MAX a los cielos, aunque se espera que más agencias sigan su ejemplo en los próximos meses. La aprobación del regulador canadiense Canadian Aviation Regulations (CAR) pronto daría el visto bueno a las aprobaciones respectivas. Los viajeros, sin embargo, pueden esperar que el Boeing 737 MAX sea común en los cielos una vez más hacia el 2021, ya que las aerolíneas están ansiosas por aprovechar la economía de ahorro de costos del jet más representativo de las aerolíneas en el mundo.

GOL reigns world flight 737 MAX

Boeing 737 MAX re-enters the world stage with GOL flight

A Boeing 737-8 MAX aircraft of the airline GOL Linhas Aéreas has made its first commercial passenger reopening flight on December 9, 2020 for the first time since its global grounding in March 2019. The Boeing 737 MAX has flown with successful its first commercial flight leaving behind more than twenty months of incursion of the aircraft due to operational safety problems. The Brazilian low cost airline Gol Linhas Aereas became the first airline to fly a Boeing 737 MAX in more than twenty months, celebrating on the morning of Wednesday 09/12 with the first flight taking off from the Sao Paulo/Guarulhos International Airport bound for Porto Alegre in southern Brazil. The flight took off at 08:20 a.m. from Sao Paulo to Porto Alegre operating as flight G3-4104, making the trajectory along the coast in one hour and 16 minutes while reaching an altitude of 38,000 feet. The aircraft has not reported any incidents. Gol announced the flight on Monday 07/12, just two days before it was scheduled, surpassing the rest of the world’s airlines flying 737 MAX aircraft. The data of the aircraft is recorded by PR-XMB, which carried out a series of test flights through Brazil in the days prior to the revenue run on Wednesday 09/12.

Brazil’s National Civil Aviation Agency (ANAC) has approved the Boeing 737 MAX to fly again on November 25, 2020, just one week after the Federal Aviation Administration (FAA) approved the plane to fly again in the United States. The United States and Brazil are the only countries in the world where their regulators have approved the return of MAX to the skies, although more agencies are expected to follow suit in the coming months. The approval of the Canadian regulator Canadian Aviation Regulations (CAR) would soon give the go-ahead to the respective approvals. Travelers, however, can expect the Boeing 737 MAX to be common in the skies once again by 2021, as airlines are eager to take advantage of the cost-saving economy of the world’s most iconic airline jet.

GOL primer vôo mundial 737 MAX

Boeing 737 MAX volta ao cenário mundial com vôo da GOL

Uma aeronave Boeing 737-8 MAX da companhia aérea GOL Linhas Aéreas fez seu primeiro voo comercial de reabertura de passageiros em 9 de Dezembro de 2020 pela primeira vez desde seu aterrissamento global em março de 2019. O Boeing 737 MAX voou com venceu seu primeiro vôo comercial deixando para trás mais de vinte meses de incursão da aeronave por problemas de segurança operacional. A companhia aérea brasileira Gol Linhas Aéreas se tornou a primeira companhia aérea a voar um Boeing 737 MAX em mais de vinte meses, comemorando na manhã desta Quarta-feira 09/12 com a decolagem do primeiro vôo do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos com destino Porto Alegre no sul do Brasil. O vôo decolou às 08h20. de São Paulo a Porto Alegre operando como vôo G3-4104, fazendo a trajetória ao longo da costa em uma hora e 16 minutos ao atingir uma altitude de 38.000 pés. A aeronave não relatou nenhum incidente. A Gol anunciou o vôo na Segunda-feira, 12/07, apenas dois dias antes do programado, superando as demais companhias aéreas do mundo que voam com aeronaves 737 MAX. Os dados da aeronave são registrados pelo PR-XMB, que realizou uma série de vôos de teste pelo Brasil nos dias anteriores ao faturamento executado na quarta-feira 12/09.

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) aprovou o Boeing 737 MAX para voar novamente em 25 de Novembro de 2020, apenas uma semana após a Administração Federal de Aviação (FAA) aprovar o avião para voar novamente os Estados Unidos. Os Estados Unidos e o Brasil são os únicos países do mundo onde seus reguladores aprovaram o retorno do MAX aos céus, embora mais agências devam fazer o mesmo nos próximos meses. A aprovação do regulador canadense Canadian Aviation Regulations (CAR) logo daria o sinal verde para as respectivas aprovações. Os viajantes, no entanto, podem esperar que o Boeing 737 MAX seja comum nos céus mais uma vez em 2021, já que as companhias aéreas estão ansiosas para aproveitar as vantagens da economia de custos do jato aéreo mais icônico do mundo.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Boeing.com / Afp.com/Nelson Almeida / Airgways.com
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AW | 2020 12 09 15:33 | AIRLINES

Hawaiian Airlines expande nuevas rutas domésticas

Hawaiian Airlines planea servir a tres nuevos destinos en todo el continente americano, esperando que las perspectivas mejoren hacia la primavera boreal, iniciando el 11 de Marzo de 2021 el inicio de los servicio entre Honolulu y Orlando, Florida, con una frecuencia de dos veces por semana (2Frq/S) en vuelos directos. Orlando es un área metropolitana de 2,5 millones de personas y su aeropuerto es el décimo tercer destino más concurrido de los Estados Unidos. Sus parques temáticos Disney y Universal son los principales atractivos turísticos en tiempos normales, y Orlando tiene el segundo centro de convenciones más grande del país. Adicionalmente, Hawaiian comenzará un servicio quincenal a Ontario, California, una ciudad del área de Los Angeles que se encuentra más al interior de los vuelos existentes, LAX y Long Beach, que Hawaiian ya ofrece. Los vuelos a Ontario se inaugurarán unas semanas después de los vuelos Honolulu-Orlando. El Aeropuerto Internacional Ontario es el décimo quinto aeropuerto más concurrido de carga y el centro de la costa oeste para UPS. Hawaiian volaba rentablemente de Ontario a Honolulu cuando ha retirado el avión para lanzar el corredor más lucrativo de Honolulu-Sydney. El socio de código compartido de Hawáiian Airlines es JetBlue Airways volando entre el Aeropuerto New York/JFK a Ontario.

Hawaiian Airlines reanuda su servicio suspendido en Honolulu la próxima semana y lanza Kahului-Long Beach el 9 de Marzo de 2021. El Aeropuerto Long Beach es una alternativa al Aeropuerto Internacional Los Angeles/LAX para las personas que viven en el Condado de Orange. También es un aeropuerto de carga concurrido para UPS y FedEx. United Airlines no vuela allí, pero si tienen como destino las aerolíneas American Airlines, Delta Air Lines y Southwest Airlines.

Hacia finales de Abril 2021, la aerolínea comenzará el servicio dos veces por semana a Austin, Texas. Austin es un metro de 2,1 millones y la cuarta ciudad más grande de Texas. Austin se llama Silicon Hills por sus empleadores de tecnología, liderados por Dell Computer, y la ciudad también es conocida por sus festivales de música de primavera.

Hawaiian Airlines dice que los boletos para los nuevos destinos ya están a la venta. La noticia de la expansión de la ruta viene en medio de lo que ha sido un momento difícil para Hawaiian y la mayoría de las otras aerolíneas. En Octubre 2020, la compañía reportó una pérdida en el tercer trimestre de casi US$ 100 millones de Dólares, en comparación con 2019, eso ascendió a una caída de los ingresos de casi el 90%.

Hawaiian veers post-pandemic strategies

Hawaiian Airlines Expands New Domestic Routes

Hawaiian Airlines plans to serve three new destinations throughout the Americas, expecting prospects to improve towards spring, beginning on March 11, 2021, the beginning of service between Honolulu and Orlando, Florida, with a frequency of twice per week (2Frq/S) on direct flights. Orlando is a metropolitan area of ​​2.5 million people and its airport is the 13th busiest destination in the United States. Its Disney and Universal theme parks are the main tourist attractions in normal times, and Orlando has the second largest convention center in the country. Additionally, Hawaiian will begin biweekly service to Ontario, California, a Los Angeles-area city that lies further inland from existing flights, LAX and Long Beach, which Hawaiian already offers. Flights to Ontario will open a few weeks after the Honolulu-Orlando flights. Ontario International Airport is the 15th busiest cargo airport and the hub of the West Coast for UPS. Hawaiian was flying profitably from Ontario to Honolulu when it retired the plane to launch the most lucrative Honolulu-Sydney corridor. Hawaii’s codeshare partner is JetBlue Airways flying between New York/JFK Airport to Ontario.

Hawaiian Airlines resumes suspended service in Honolulu next week and launches Kahului-Long Beach on March 9, 2021. Long Beach Airport is an alternative to Los Angeles International Airport/LAX for people living in Orange County. It is also a busy cargo airport for UPS and FedEx. United Airlines does not fly there, but they do fly to American Airlines, Delta Air Lines and Southwest Airlines.

Towards the end of April 2021, the airline will begin twice weekly service to Austin, Texas. Austin is a 2.1 million subway and the fourth largest city in Texas. Austin is named Silicon Hills for its tech employers, led by Dell Computer, and the city is also known for its spring music festivals.

Hawaiian Airlines says tickets to the new destinations are on sale now. The news of the route expansion comes amid what has been a difficult time for Hawaiian and most other airlines. In October 2020, the company reported a loss in the third quarter of almost US $ 100 million, compared to 2019, that amounted to a drop in revenue of almost 90%.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Hawaiianairlines.com / Airgways.com
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AW | 2020 12 09 12:17 | AIRLINES

Aerolínea restablece operaciones a partir del 12 Diciembre 2020

Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado el reinicio de las operaciones aerocomerciales en Argentina después de largas negociaciones con los organismos reguladores de aviación y el Estado. Los pedidos iniciales de autorización por parte de la ANAC Argentina han sido desestimados, por lo que se ha llegado a un acuerdo para que la low cost extienda la programación de los vuelos domésticos desde el Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza, aceptando transitoriamente esta modalidad para reiniciar las operaciones el próximo Sábado, 12 de Diciembre de 2020.

En el día Martes 08/12 se confirmaba la noticia del traslado de las operaciones hacia la aeroestación de Ezeiza, cuando la compañía aérea anunciaba a los usuarios mediante un correo electrónico informando: «de manera temporaria estaremos operando desde y hacia el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini/Ezeiza”. De todos modos, Flybondi establece para todos los usuarios que deseen alterar la fecha de vuelo pueden hacerlo sin penalidades, sin diferencia tarifaria, pueden realizar un cambio para volar desde el 12/12 hasta el 31 de Diciembre de 2020 o desde el 15 de Enero hasta el 28 de Febrero del 2021.

Confirmación rutas

El reinicio de las operaciones desde el Aeropuerto Internacional/Buenos Aires/Ezeiza desarrollarán vuelos hacia Bariloche con cinco frecuencias semanales (5Frq/S), a Corrientes (1Frq/S), a Córdoba (1Frq/S), a Posadas (1Frq/S) y a Puerto Iguazú (2Frq/S); a Jujuy (4Frq/S), a Mendoza (3Frq/S) y a Neuquén (1Frq/S), a Salta (1Frq/S), a Santiago del Estero (1Frq/S) y a Trelew (1Frq/S). El destino Tucumán tendrá un vuelo especial el 30 de Diciembre de 2020 y los destinos internacionales se reanudarán recién hacia el segundo semestre del 2021.

Flybondi restarts Ezeiza operations

Airline restores operations as of December 12, 2020

Flybondi Líneas Aéreas has announced the restart of commercial aviation operations in Argentina after lengthy negotiations with aviation regulatory bodies and the State. The initial requests for authorization by ANAC Argentina have been rejected, so an agreement has been reached for the low cost to extend the programming of domestic flights from the Buenos Aires/Ezeiza International Airport, temporarily accepting this modality for restart operations next Saturday, December 12, 2020.

On Tuesday 08/12, the news of the transfer of operations to the Ezeiza airstation was confirmed, when the airline announced to users by email informing: «temporarily we will be operating to and from the Ministro Pistarini International Airport/Ezeiza”. In any case, Flybondi establishes that all users who wish to change the flight date can do so without penalties, without a fare difference, they can make a change to fly from 12/12 to December 31, 2020 or from from January 15 to February 28, 2021.

Route confirmation

The restart of operations from the Ezeiza International Airport/Buenos Aires will develop flights to Bariloche with five weekly frequencies (5Frq/S), to Corrientes (1Frq/S), to Córdoba (1Frq/S), to Posadas (1Frq/S) and Puerto Iguazú (2Frq/S); to Jujuy (4Frq/S), to Mendoza (3Frq/S) and to Neuquén (1Frq/S), to Salta (1Frq/S), to Santiago del Estero (1Frq/S) and to Trelew (1Frq/S). The Tucumán destination will have a special flight on December 30, 2020 and international destinations will only resume around the second half of 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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AW | 2020 12 08 12:20 | AIRLINES

Persisten los reclamos de empleados de Latam Airlines Argentina

Largos meses de persistente movilización ubican a los trabajadores de Latam Airlines Argentina entre aquellos que no se resignan a la pandemia empresaria. El enorme poder patronal fue direccionado contra sus propios empleados. La impunidad fue la moneda corriente en este monopolio aerocomercial. La aerolínea Latam Airlines no se ha ido de la Argentina. Las negociaciones establecidas con el Ministerio de Transporte no pasan de definiciones generales. Los interlocutores en lucha propusieron un acta respecto a la continuidad laboral pero no hubo acuerdo formal al respecto contra los despidos y por la continuidad laboral de los empleados.

Los largos meses de resistencia contra los despidos encubiertos en el marco de retiros voluntarios, ubican el cuadro actual del conflicto en un punto de inflexión. Más de un tercio de los trabajadores lograron resistir la extorsión. La responsabilidad de los gremios aeronáuticos para llevar adelante una movilización del conjunto de los aeronáuticos contra la impunidad empresaria es muy clara. La última caravana aeronáutica impulsada por los gremios oficialistas da cuenta que las bases están dispuestas a la movilización. Las nuevas regulaciones y normas que se intentan imponer contra las tripulaciones son un ejemplo de cómo las patronales presionan a la baja, por lo que las agrupaciones gremiales necesitan desarrollar un plan para desarticular el atropellos de despidos en tiempos donde estaba prohibido realizarlos por el Decreto de Ley impuesto por el Ejecutivo Nacional. El nuevo escenario del conflicto en Latam Airlines Argentina está dado por una dinámica donde otros sectores sociales y de trabajadores salen a la pelea contra las consecuencias de la situación de indefensión expuesta por la pandemia.

Workers claims Latam Argentina

Latam Airlines Argentina employee complaints persist

Long months of persistent mobilization place the workers of Latam Airlines Argentina among those who are not resigned to the business pandemic. The enormous employer power was directed against its own employees. Impunity was the common currency in this commercial aviation monopoly. The airline Latam Airlines has not left Argentina. The negotiations established with the Ministry of Transport do not go beyond general definitions. The interlocutors in struggle proposed an act regarding the continuity of employment but there was no formal agreement on the matter against the dismissals and for the employment continuity of the employees.

The long months of resistance against the disguised dismissals in the framework of voluntary retirements, place the current picture of the conflict at a turning point. More than a third of the workers managed to resist the extortion. The responsibility of the aeronautical unions to carry out a mobilization of all aeronautical companies against business impunity is very clear. The last aeronautical caravan promoted by the pro-government unions shows that the bases are ready to mobilize. The new regulations and norms that they are trying to impose against crews are an example of how the employers pressure downwards, for which the union groups need to develop a plan to dismantle the outrage of dismissals in times when it was prohibited to carry them out by the Decree of Law imposed by the National Executive. The new scenario of the conflict in Latam Airlines Argentina is given by a dynamic where other social and worker sectors come to fight against the consequences of the situation of helplessness exposed by the pandemic.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airways.com / Latam.com
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AW | 2020 12 08 11:44 | AIRLINES

GOL primer operador mundial en reiniciar ops comerciales 737 MAX

GOL Linhas Aéreas anunció que reanudaría los vuelos de pasajeros en el Boeing 737 MAX tan pronto como el 9 de Diciembre de 2020 convirtiéndose en el primer aerolínea en el mundo en retornar las operaciones comerciales de la línea 737 MAX. La aerolínea brasileña de bajo costo sería la primer compañía en realizar un vuelo comercial de pasajeros desde su puesta en tierra en Marzo de 2019, superando la programación de American Airlines establecida para el día 29 de Diciembre de 2020. GOL Linhas Aéreas operará el Boeing 737-8 MAX en las rutas domésticas de Brasil desde su Centro de Operaciones en el Aeropuerto Internacional de Sao Paulo/Guarulhos/GRU a partir de este Miércoles 9 de Diciembre de 2020.

«Nuestra primera prioridad es siempre la seguridad de nuestros clientes», declaró el Vicepresidente de Operaciones de GOL Linhas Aéreas, Celso Ferrer. La aerolínea ha destacado que vuela regularmente aviones Boeing 737 Next Generation y están entrenado para volar el 737 MAX. «Durante los últimos 20 meses, hemos visto la revisión de seguridad más completa en la historia de la aviación comercial, reuniendo a agencias reguladoras y aerolíneas de todo el mundo para monitorear y contribuir a las mejoras en los sistemas de aeronaves y la formación de pilotos», detalló Celso Ferrer.

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha levantado las restricciones que pesaban sobre el Boeing 737 MAX el 18 de Noviembre de 2020, después de veinte meses de puesta en tierra desde el segundo accidente fatal del tipo de avión en Etiopía el 10 de Marzo de 2019. La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) ha aprobado al MAX para volar ocho días después de las habilitaciones del regulador aéreo estadounidense. Al igual que en los Estados Unidos, antes de operar el Boeing 737 MAX, GOL Linhas Aéreas tuvo que reacondicionar la línea de aeronaves de cuarta generación. El proceso incluye la instalación del software actualizado de MCAS de Control de Vuelo, cables físicamente separados que van desde la cabina hacia el motor de ajuste del Estabilizador Horizontal, actualización el Manual de Vuelo de Aeronaves (AFM) y probaciones de los Sistemas de Sensores del Ángulo de Ataque (AOA) para asegurarse de que funcionan como se describe en la actualización del software. Además, los pilotos han sido entrenados en un Simulador de Vuelo Completo (FFS) para poder volar el avión.

American Airlines ha anunciado la reapertura de las operaciones con el tipo de aeronave hacia el 29 de Diciembre de 2020, convirtiéndose en la primera aerolínea en Estados Unidos en volar comercialmente la aeronave Boeing 737 MAX.

Perspectivas Gol 737 MAX

Las proyecciones estiman que la compañía podría restablecer toda la flota de Boeing 737 -8 MAX hacia finales de año, alcanzando el reinicio de las operaciones de sus siete aeronaves y gradualmente los reincorporará a «programas de vuelo en consonancia con sus necesidades operativas», según el comunicado de la aerolínea de presupuesto brasileña. Actualmente posee dieciséis aviones Boeing 737-8 MAX en lista de espera para ser entregados a la compañía aérea.

GOAL 1st. restart ops Boeing 737 MAX

GOL becomes first global operator to restart commercial ops 737 MAX

GOL Linhas Aéreas announced that it would resume passenger flights on the Boeing 737 MAX as early as December 9, 2020, becoming the first airline in the world to return to commercial operations on the 737 MAX line. The Brazilian low-cost airline would be the first company to carry out a commercial passenger flight since its landing in March 2019, exceeding the American Airlines schedule established for December 29, 2020. GOL Linhas Aéreas will operate the Boeing 737 -8 MAX on the domestic routes of Brazil from its Operations Center at the Sao Paulo/Guarulhos/GRU International Airport as of this Wednesday, December 9, 2020.

«Our first priority is always the safety of our clients», declared GOL Linhas Aéreas Vice President of Operations, Celso Ferrer. The airline has highlighted that it regularly flies Boeing 737 Next Generation aircraft and is trained to fly the 737 MAX. «Over the past 20 months, we have seen the most comprehensive safety review in the history of commercial aviation, bringing together regulatory agencies and airlines from around the world to monitor and contribute to aircraft system improvements and pilot training», detailed Celso Ferrer.

The Federal Aviation Administration (FAA) has lifted restrictions on the Boeing 737 MAX on November 18, 2020, after twenty months of grounding since the second fatal aircraft-type accident in Ethiopia on March 10, 2019. The National Civil Aviation Agency of Brazil (ANAC) has approved the MAX to fly eight days after the authorizations of the US air regulator. As in the United States, before operating the Boeing 737 MAX, GOL Linhas Aéreas had to overhaul the line of fourth generation aircraft. The process includes the installation of the updated MCAS Flight Control software, physically separated cables that run from the cockpit to the Horizontal Stabilizer adjustment motor, updating the Aircraft Flight Manual (AFM) and testing of the Aircraft Sensor Systems. Angle of Attack (AOA) to make sure they work as described in the software update. In addition, the pilots have been trained in a Complete Flight Simulator (FFS) to be able to fly the plane.

American Airlines has announced the reopening of operations with the aircraft type by December 29, 2020, becoming the first airline in the United States to commercially fly the Boeing 737 MAX aircraft.

Gol 737 MAX perspectives

Projections estimate that the company could restore the entire Boeing 737 -8 MAX fleet by the end of the year, reaching the restart of operations of its seven aircraft and gradually reincorporating them to «flight programs in line with its operational needs», according to the statement of the Brazilian budget airline. It currently has sixteen Boeing 737-8 MAX aircraft on the waiting list to be delivered to the airline.

GOL 1o. reinicie o funcionamento do Boeing 737 MAX

GOL primeira operadora global reiniciar ops comerciais 737 MAX

A GOL Linhas Aéreas anunciou que retomaria os vôos de passageiros do Boeing 737 MAX já em 9 de dezembro de 2020, tornando-se a primeira companhia aérea do mundo a retornar às operações comerciais na linha 737 MAX. A companhia aérea brasileira de baixo custo seria a primeira empresa a realizar um vôo comercial de passageiros desde seu pouso em Março de 2019, excedendo o cronograma da American Airlines estabelecido para 29 de dezembro de 2020. A GOL Linhas Aéreas operará o Boeing 737-8 MAX nas rotas domésticas do Brasil a partir de seu Centro de Operações no Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos /GRU a partir desta quarta-feira, 9 de Dezembro de 2020.

“Nossa primeira prioridade é sempre a segurança de nossos clientes”, declarou o vice-presidente de Operações da GOL Linhas Aéreas, Celso Ferrer. A companhia aérea destacou que voa regularmente aeronaves Boeing 737 Next Generation e é treinada para voar o 737 MAX. «Nos últimos 20 meses, vimos a análise de segurança mais abrangente da história da aviação comercial, reunindo agências reguladoras e companhias aéreas de todo o mundo para monitorar e contribuir para melhorias no sistema de aeronaves e treinamento de pilotos», detalhou Celso Ferrer.

A Federal Aviation Administration (FAA) suspendeu as restrições ao Boeing 737 MAX em 18 de Novembro de 2020, após vinte meses de encalhe desde o segundo acidente fatal de tipo de aeronave na Etiópia em 10 de março, 2019. A Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil (ANAC) aprovou o MAX para voar oito dias após as autorizações do regulador aéreo dos Estados Unidos. Assim como nos Estados Unidos, antes de operar o Boeing 737 MAX, a GOL Linhas Aéreas teve que reformar a linha de aeronaves de quarta geração. O processo inclui a instalação do software MCAS Flight Control atualizado, cabos separados fisicamente que vão da cabine ao motor de ajuste do Estabilizador Horizontal, atualização do Aircraft Flight Manual (AFM) e teste dos Sistemas de Sensor de Aeronave. Ângulo de ataque (AOA) para garantir que funcionem conforme descrito na atualização do software. Além disso, os pilotos foram treinados em um Complete Flight Simulator (FFS) para poder pilotar o avião.

A American Airlines anunciou a reabertura das operações com o tipo de aeronave até 29 de Dezembro de 2020, tornando-se a primeira companhia aérea dos Estados Unidos a operar comercialmente a aeronave Boeing 737 MAX.

Gol 737 MAX perspectivas

As projeções estimam que a empresa consiga restaurar toda a frota de Boeing 737 -8 MAX até o final do ano, alcançando o reinício das operações de suas sete aeronaves e reincorporando-as gradativamente a «programas de vôo em linha com suas necessidades operacionais», segundo o extrato da companhia aérea brasileira. Atualmente, possui dezesseis aeronaves Boeing 737-8 MAX em lista de espera para entrega à companhia aérea.

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