AW | 2023 03 13 09:47 | AIRLINES / GOVERNMENT

Japón elimina uso obligatorio mascarillas luego tres años

Japón eliminó el Lunes 13/03 su medida de uso obligatorio de mascarillas después de tres años de pandemia de Coronavirus, pero casi nada cambió en un país cuya población ha respetado enormemente la norma por su efectividad en la protección antivirus.

La mayoría de los viajeros aéreos continúan usando las máscaras de protección bucal en las terminales aéreas como en los vuelos operados en Japón. Otros transportes como los trenes se ha visto el uso de los tapabocas en la Estación principal de Trenes de Tokio por la mañana llevando mascarillas quirúrgicas cuando se dirigían al trabajo.

El retiro del uso obligatorio de mascarillas es uno de los últimos pasos que toma el Gobierno de Japón para flexibilizar las reglas por coronavirus en lugares públicos cuando intenta expandir los negocios y otras actividades. “A partir de hoy, el uso de mascarillas se deja a juicio individual. No estamos obligando a nadie a usarlo o quitárselo. Creo que habrá más ocasiones en las que me quitaré la mascarilla”, explicó el Primer Ministro Fumio Kishida a los periodistas al llegar a su oficina. Sin embargo, Fumio Kishida pidió a la población que use máscaras sanitarias cuando se encuentre cerca de personas vulnerables a fin de protegerlas de los riesgos de contagio.

En un país donde la presión por la conformidad es extremadamente fuerte, se espera que muchas personas sigan usándolos por ahora. El uso obligatorio de mascarillas en exteriores se eliminó el verano pasado, pero muchos las han seguido usando. Restaurantes, tiendas y aerolíneas retiraron los letreros que pedían a los clientes que usaran mascarillas. Pero muchos de sus empleados continúan portándolas en consideración por los clientes y otras personas que necesitan protección.

Japan eliminates masks

Japan eliminates mandatory use of masks then three years

Japan eliminated on Monday 03/13 its mandatory mask measure after three years of coronavirus pandemic, but almost nothing changed in a country whose population has greatly respected the norm for its effectiveness in antivirus protection.

Most air travelers continue to use oral protection masks in air terminals such as flights operated in Japan. Other transports such as trains have seen the use of the masks at the Main Station of Tokyo trains in the morning carrying surgical masks when they were going to work.

The withdrawal of the mandatory use of masks is one of the last steps that the government of Japan takes to make the rules per coronavirus more flexible in public places when it tries to expand businesses and other activities. “As of today, the use of masks is left to individual judgment. We are not forcing anyone to use or take it off. I think there will be more chances that I will remove the mask”, explained Prime Minister Fumio Kishida to journalists upon reaching his office. However, Fumio Kishida asked the population to use sanitary masks when they are close to vulnerable people in order to protect them from the risks of infection.

In a country where conformity pressure is extremely strong, many people are expected to continue using them for now. The mandatory use of outdoor masks was eliminated last summer, but many have continued to use them. Restaurants, stores and airlines removed the signs that asked customers to wear masks. But many of their employees continue to carry them in consideration by customers and other people who need protection.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Japan.go.jp / Airgways.com
AW-POST: 202303130947AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2023 03 12 12:07 | AIRLINES / GOVERNMENT

Arabia Saudita presenta nueva aerolínea para competir en Golfo

Arabia Saudita anunció el Domingo 12/03 la creación de una nueva aerolínea nacional denominada Riyadh Air, parte de un plan para convertir a Riad en un centro de aviación global que rivalice con líderes regionales como Dubai y Doha. Riyadh Air «tiene como objetivo lanzar vuelos a más de cien destinos en todo el mundo para 2030», informó la Agencia de Prensa Saudita (SPA).

El Reino de Arabia Saudita está persiguiendo ambiciosos objetivos de aviación como parte de la amplia agenda de reforma «Visión 2030» del Príncipe heredero Mohammed bin Salman, que incluye más que triplicar el tráfico anual a 330 millones de pasajeros para fines de la década.

En Noviembre 2022, los funcionarios anunciaron planes para un nuevo aeropuerto en la capital, Riad, que abarca 57 kilómetros cuadrados/22 millas cuadradas, que albergará a 120 millones de viajeros por año para 2030 y 185 millones de viajeros para 2050. La capacidad del actual Aeropuerto Riad/RUH es de alrededor de 35 millones de viajeros.

«La nueva aerolínea es la última de un enorme paquete de proyectos que consolidarán la posición de nuestro país como un centro internacional para la aviación y un centro logístico global», dijo el Ministro de Transporte saudí, Saleh Al-Jasser, en Twitter. Tony Douglas, ex-Jefe de Etihad Airways, con sede en Abu Dhabi, ha sido nombrado CEO.

Riyadh Air tendrá su sedeo hub en la capital Riad. El anuncio del Domingo 12/03 dijo que Riyadh Air operaría una flota de aviones avanzados, pero no se ha especificado que tipo de aeronaves y tamaño de flota emplearía la startup saudí. El Wall Street Journal informó el sábado que el Fondo de Inversión Pública (PIF), el fondo soberano que será propietario de la aerolínea, estaba cerca de un acuerdo con Boeing para un pedido de aviones valorado en US$ 35 mil millones.

El aeropuerto internacional más concurrido del reino se encuentra actualmente en la ciudad costera de Jeddah/JED, en el Mar Rojo, donde se encuentra la aerolínea de bandera Saudia. Conocida como la «Puerta de La Meca», la ciudad da la bienvenida a millones de musulmanes que realizan las peregrinaciones de hajj y umrah cada año. En los últimos años, los funcionarios han tratado de posicionar a Riad, en el centro de Arabia Saudita, como un rival del centro de negocios de Dubai.

«Quieren convertirla en una ciudad cosmopolita que compita con Dubái y Doha desde una perspectiva de inversión, desde una perspectiva de turismo, desde una perspectiva de infraestructura. Y para hacer eso se necesita que el país desarrolle un centro dedicado en Riad», dijo en Noviembre 2022 Khalil Lamrabet, ex CEO del Programa de Conectividad Aérea de Arabia Saudita.

La capital actualmente tiene alrededor de ocho millones de personas, pero los funcionarios han dicho que quieren que la población crezca a 15-20 millones para 2030. Los analistas de la industria han cuestionado si los objetivos de Arabia Saudita son factibles, y algunos describen el mercado regional como actualmente saturado. Sin embargo, la estrategia saudí depende en parte de aprovechar el mercado interno en un país con una población de alrededor de 35 millones, lo que los funcionarios ven como una gran ventaja para las aerolíneas nacionales sobre sus rivales Emirates Airline y Qatar Airways.

«Hay un tráfico saliente considerable fuera del reino, así como un tráfico doméstico considerable. La dependencia de la transferencia (vuelos) no será tan alta como los otros centros de la región», dijo Khalil Lamrabet.

New Riyadh Air airline

Saudi Arabia presents a new airline to compete in Gulf

Saudi Arabia announced on Sunday 12/03 the creation of a new national airline called Riyadh Air, part of a plan to turn Riyadh into a global aviation center that rival regional leaders such as Dubai and Doha. Riyadh Air «aims to launch flights to more than one hundred destinations worldwide by 2030», said the Saudi Press Agency (SPA).

The Kingdom of Saudi Arabia is chasing ambitious aviation objectives as part of the broad reform agenda «Vision 2030» of the heir prince Mohammed Bin Salman, which includes more than tripling the annual traffic to 330 million passengers for the purposes of the decade.

In November 2022, the officials announced plans for a new airport in the capital, Riyad Airport/RUH is around 35 million travelers.

«The new airline is the last of a huge package of projects that will consolidate the position of our country as an International Center for Aviation and a Global Logistics Center», said Saudi Minister Saleh Al-Jjosser, on Twitter. Tony Douglas, ex-chief of Etihad Airways, based in Abu Dhabi, has been appointed CEO.

Riyadh Air Tentd will be hubed in the capital Riyadh. The announcement of Sunday 12/03 said that Riyadh Air would operate a fleet of advanced aircraft, but it has not been specified what type of aircraft and fleet size would use the Saudi startup. The Wall Street Journal reported on Saturday that the Public Investment Fund (PIF), the sovereign fund that will own the airline, was close to an agreement with Boeing for an order of airplanes valued at US$ 35 billion.

The most busy international airport in the kingdom is currently in the coastal city of Jeddah/JED, in the Red Sea, where the Saudia flag airline is located. Known as the «Puerta de la Meca», the city welcomes millions of Muslims who make the pilgrimages of Hajj and Umrah every year. In recent years, officials have tried to position Riyadh, in the center of Saudi Arabia, as a rival of the Dubai business center.

«They want to turn it into a cosmopolitan city that competes with Dubai and Doha from an investment perspective, from a tourism perspective, from an infrastructure perspective. And to do that it needs to develop the country a center dedicated in Riyadh», he said in November 2022 Khalil Lamrabet, former CEO of the Saudi Arabia air connectivity program.

The capital currently has around eight million people, but officials have said that they want the population to grow at 15-20 million by 2030. Industry analysts have questioned whether Saudi Arabia’s objectives are feasible, and some describe the Regional market as currently saturated. However, the Saudi strategy depends in part on taking advantage of the domestic market in a country with a population of around 35 million, what officials see as a great advantage for national airlines over their rivals Emirates Airline and Qatar Airways.

«There is considerable outgoing traffic outside the kingdom, as well as considerable domestic traffic. Transfer dependence (flights) will not be as high as the other centers in the region», said Khalil Lamrabet.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Pif.gov.sa / Riyadhair.com / Airgways.com
AW-POST: 202303121207AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2023 03 09 14:11 | AIRLINES / GOVERNMENT

Denuncia por estafa venta pasajes

Viva Air Colombia fue denunciada penalmente por estafa ante la Fiscalía. El representante de la Cámara Alejandro Ocampo advirtió que la compañía estafó a sus clientes por venderles tiquetes, cancelar su operación y después negarse a devolver el dinero a más de 400.000 afectados. La tormenta que vive Viva Air no parece disiparse, luego de que el 27 de Febrero de 2023, sin previo aviso, suspendiera sus operaciones, dejando varados a miles de usuarios. Ahora un nuevo nubarrón se le atraviesa a la aerolínea: una denuncia por estafa, que radicó, el 08/03 el representante a la Cámara ante la Fiscalía General de la Nación. El Congresista advirtió “no vamos a dejar que roben a los colombianos. Interpuse denuncia por estafa contra Viva Air por haberle vendido tiquetes a los colombianos, cancelar operación y no devolver el dinero a los más de 400 mil afectados. No vamos a dejar que roben a los colombianos”.

La radicación de la denuncia que la compañía habría incurrido en el delito de estafa como está tipificado en el Artículo Nº246 del Código Penal, que advierte que “El que obtenga provecho ilícito para sí o para un tercero, con perjuicio ajeno, induciendo o manteniendo a otro en error por medio de artificios o engaños, incurrirá en prisión de 32 a 144 meses y multa de 66.66 a 1.500 salarios mínimos legales mensuales vigentes”.

Una de las más persistentes peticiones que la Asociación Nacional de Agencias de Viajes y Turismo (ANATO) hizo al Gobierno nacional en los últimos meses es la verificación o análisis del músculo financiero de las aerolíneas que en la actualidad tienen actividades en Colombia o que entrarían al país a operar. La base de esta solicitud la anteceden los hechos ocurridos con otras compañías aéreas que al conocerse que dejaron de laborar, afectaron a los usuarios y a las agencias de viajes. Dicha petición se retomó en la 42 Vitrina Turística de ANATO y tras el reciente anuncio de Viva Air, que con la suspensión de su operación dejó a la expectativa el desarrollo de los viajes que los consumidores habían adquirido con la aerolínea y dejaron la responsabilidad en manos de las agencias de viajes, que ya habían remitido el dinero de las ventas a la aerolínea.

“Al ver esta decisión, hemos pedido al Ministerio de Transporte, al Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y a las superintendencias tomar medidas que permitieran a los viajeros reacomodar sus viajes o recibir la devolución de su dinero y fuimos escuchados”, afirmó la presidenta Ejecutiva de ANATO, Paula Cortés Calle. La dirigente gremial recordó que la Superintendencia de Transporte ya informó que someterá a control a la aerolínea Viva Air y solicitará a la Superintendencia de Sociedades la admisión a proceso de reorganización empresarial para superar las situaciones críticas que dieron origen a la imposición de la medida. La compañía aérea también deberá definir a los pasajeros el estado de reservas emitidas y confirmadas.

“Esperamos lograr la devolución de los dineros a los pasajeros por parte de Viva Air”, explicó la Presidenta Ejecutiva de ANATO. Dentro de las medidas tomadas por las entidades se encuentra también la exigencia de preservar el pasivo recibido por los recursos recaudados por la venta anticipada de tiquetes, tiqueteras y por aviación no regular de pasajeros, de lo cual deberá presentar reporte en el término de tres días calendario y, en lo sucesivo, el último día hábil de cada mes, hasta cuando se superen las condiciones que dieron origen a la presente decisión. “Agradecemos al Ministerio de Transporte y a la Superintendencia de Transporte haber tenido en cuenta nuestra solicitud. No podemos dejar que situaciones como estas afecten el dinamismo que venía teniendo el sector, la confianza ganada por los viajeros y la buena labor que vienen desempeñando las agencias de viajes”, dijo Paula Cortés Calle.

Viva Air denounced by fraud

Airline reported by fraud to users

Viva Air Colombia was criminally denounced by fraud before the Prosecutor’s Office. Chamber representative Alejandro Ocampo warned that the company scammed its clients for selling tickets, canceling their operation and then refusing to return the money to more than 400,000 affected. The storm living Viva Air does not seem to dissipate, after February 27, 2023, without warning, suspended its operations, leaving thousands of users stranded. Now a new cloud is crossed to the airline: a complaint for fraud, which filed, on 08/03 the representative to the Chamber before the Attorney General’s Office. The congressman warned “We are not going to let Colombians rob. Interpuse complaint for fraud against Viva Air for having sold tickets to Colombians, canceling operation and not returning the money to the more than 400 thousand affected. We are not going to let Colombians rob”.

The filing of the complaint that the company would have incurred the crime of fraud as is typified in article No.246 of the Criminal Code, which warns that “the one who obtains illegal benefit for himself or for a third party, with foreign detriment, inducing or keeping Another in error through artifice or deception, will incur prison from 32 to 144 months and a fine of 66.6 to 1,500 current monthly legal minimum wages”.

One of the most persistent requests that the National Association of Travel and Tourism Agencies (ANATO) made the National Government in recent months is the verification or analysis of the financial muscle of the airlines that currently have activities in Colombia or that would enter the country to operate. The basis of this application is preceded by the events that occurred with other airlines that, when they learned that they stopped working, affected users and travel agencies. This petition was resumed in the 42 tourist showcase of ANATO and after the recent announcement of Viva Air, which with the suspension of its operation left the development of the trips that consumers had acquired with the airline and left the airline and left the responsibility in hands and of the travel agencies, which had already sent the money from sales to the airline.

«Seeing this decision, we have asked the Ministry of Transportation, the Ministry of Commerce, Industry and Tourism and the Superintendencies take measures that allow travelers to rearrange their trips or receive the return of their money and we were heard», said the executive president from Anato, Paula Cortés Calle. The union leader recalled that the Superintendence of Transportation already reported that she will submit to control the Viva Air airline and will ask the Superintendence of Companies to admission to the process of business reorganization to overcome the critical situations that gave rise to the imposition of the measure. The airline must also define passengers the state of reservations issued and confirmed.

«We hope to achieve the return of the monies to the passengers by Viva Air,» said ANATO’s executive president. Among the measures taken by the entities is the requirement to preserve the liability received by the resources collected by the early sale of tickets, tickets and non -regular passenger aviation, of which it must submit a report within three days calendar and, hereafter, the last business day of each month, until when the conditions that gave rise to this decision are exceeded. “We thank the Ministry of Transportation and the Superintendence of Transportation to have taken our application into account. We cannot allow situations like these affecting the dynamism that the sector had been having, the confidence won by travelers and the good work that travel agencies have been performing”, said Paula Cortés Calle.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Fiscalia.gov.co / Vivaair.com / Airgways.com
AW-POST: 202303091411AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®