Rosario suma vuelos a Mar del Plata con Aerolíneas Argentinas

AEROPUERTO. Aerolíneas Argentinas suma un nuevo destino. (Archivo)

AW | 2016 09 26 17:35 | AIRPORTS

Aeropuero Rosario suma vuelos a Mar del Plata. Estarán disponibles a partir del 9 de diciembre y la frecuencia será de tres viajes por semana. Ya se pueden reservar tickets a precios promocionales

El 2016 ha sido un año trascendente para el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, con la incoporración de frecuencias a Panamá, Lima y Salta, que se sumaron a los destinos ya existentes y generaron un tráfico de pasajeros no visto desde hace tiempo en la aeroestación loca. La novedad llega de la mano de un nuevo enlace de cabotaje: Mar del Plata.

«A partir de diciembre y durante toda la temporada de verano, Aerolíneas Argentinas tendrá disponible vuelos semanales a Mar del Plata, a un precio muy competitivo», confirmó Raúl Garo, presidente del directorio de la temrinal de Fisherton.

El titular del Islas Malvinas precisó que los vuelos estarán vigentes a partir del 9 de diciembre, con una frecuencia semanal de tres viajes. «Serán los martes, viernes y domingos los días apuntados, y con una duración de aproximadamente una hora y media», sostuvo.

La nueva frecuencia ya está cargada en la página oficial de Aerolíneas Argentinas y a las vinculadas a la búsqueda de vuelos.

Para volar a «La Feliz» en diciembre hay precios promocionales desde los 1.328 pesos, apenas 128 pesos más que lo que hoy cuesta un asiento de colectivo para 9 horas de viaje.

Por otro lado, Aerolíneas Argentinas también sumará vuelos directos desde Córdoba, Mendoza y Tucumán al Aeropuerto Astor Piazzolla de Mar del Plata, con precios competitivos.  airgways-icon-aw

Rosario adds flights to Mar del Plata with Aerolíneas Argentinas

They will be available from December 9 and the frequency will be three trips per week. And you can book tickets at promotional prices

2016 was an important year for the Malvinas Islands Rosario International Airport, with incoporración frequency to Panama, Lima and Salta, which added to existing destinations and generated passenger traffic not seen for some time in the aeroestación crazy. The novelty comes from the hand of a new link cabotage: Mar del Plata.

«From December and throughout the summer season, Aerolíneas Argentinas will be available weekly flights to Mar del Plata, at a very competitive price,» confirmed Raul Garo, chairman of the temrinal of Fisherton, contact víaRosario.

The owner of the Falkland Islands said that flights will be in effect from December 9, with a weekly frequency of three trips. «I will be on Tuesdays, Fridays and Sundays pointed days, and lasted about an hour and a half,» he said.

The new frequency is already loaded on the official website of Aerolíneas Argentinas and those related to flight search.

To fly «Happy» there are promotional prices in December from 1,328 pesos, 128 pesos more than just what today costs a collective seat for 9 hours of travel.

On the other hand, Aerolíneas Argentinas also add direct flights from Cordoba, Mendoza and TucumAn Airport Astor Piazzolla Mar del Plata, with competitive prices. A\W

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SOURCE: viarosario.com
DBk: Photographic © viarosario.com
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Heathrow y British Airways, símbolos del primer mundo

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AW | 2016 09 24 22:10 | AIRLINES / AIRPORT
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La terminal 5 es una de las terminales más modernas del mundo y está enclavada en uno de los aeropuertos más famosos del planeta

Resultado de imagen para heathrow airport logoEl Aeropuerto de Londres Heathrow, o simplemente Heathrow, cada año recibe más tráfico internacional de pasajeros que cualquier otro aeropuerto en el mundo, sumando un 30 por ciento más de viajeros que el Charles de Gaulle de París o el Internacional de Fráncfort de Alemania. Se encuentra en Heathrow, en el distrito de Hillingdon, en el área oeste de Londres.

British Airways (BA), por su parte, es la aerolínea de bandera del Reino Unido. Con sede en Waterside, cerca de Heathrow, opera aproximadamente 150 destinos y es una de las nueve únicas aerolíneas del mundo que vuela a los cinco continentes habilitados.

Hace cinco años se fusionó con Iberia y de la unión comercial surgió la tercera mayor aerolínea del mundo en términos de ingresos anuales y el segundo mayor grupo de Europa.

Cotiza en la Bolsa de Londres y es uno de los papeles principales del índice bursatil de la Gran Bretaña bajo el título de International Airlines Group. airgways-icon-aw

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Heathrow and British Airways, symbols of the first world

Terminal 5 is one of the most modern terminals in the world and is located in one of the most famous airports in the world

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London Heathrow Airport or Heathrow simply, each year receives more international passengers than any other airport in the world, adding 30 percent more passengers than Paris Charles de Gaulle or Frankfurt International of Germany. It is located in Heathrow, in the district of Hillingdon, west London area.

British Airways (BA), meanwhile, is the flag carrier of the United Kingdom. Based in Waterside, near Heathrow, it operates approximately 150 destinations and is one of only nine airlines in the world to fly to five continents enabled.

Five years ago it merged with Iberia and trade union’s third largest airline in the world in terms of annual revenue and the second largest group in Europe emerged.

Listed on the London Stock Exchange and is one of the main roles of the stock index of Britain under the title of International Airlines Group. A\W

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SOURCE: lacapital.com.ar
DBk: Photographic © ibtimes.co.uk / British Airways
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Inversiones en aeropuertos argentinos

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AW | 2016 09 22 18:13 | AIRPORTS

Anuncian inversiones por $ 22.223 millones de pesos para mejorar los aeropuertos argentinos

Construirán más pistas y torres de control, y renovarán el equipamiento; las obras serán en Ezeiza, Aeroparque y terminales del interior

Con el fin de duplicar en cuatro años la cantidad de pasajeros en vuelos de cabotaje y desarrollar la carga aérea para la exportación de productos locales, el Ministerio de Transporte anunció ayer una inversión por $ 22.223 millones, hasta 2019, para potencial el sector aerocomercial.

Las obras, que generarán 12.000 empleos directos, serán financiadas en parte por las tasas aeroportuarias y, por otro lado, por la inversión que tiene comprometida Aeropuertos Argentina2000 por contrato. La inversión está repartida en $ 18.709 millones para la remodelación de 19 aeropuertos, que incluyen Aeroparque y Ezeiza, $ 1814 millones para eficientizar las operaciones áreas y $ 1700 millones para mejorar la conectividad en todo el país.

Dietrich, ayer, al presentar el nuevo plan

«Recibimos un sector totalmente subdesarrollado. Con deficiencias en la infraestructura, brutales deficiencias en la tecnología y con transformaciones pendientes en las terminales aéreas. La mayoría de los aeropuertos no reciben inversiones hace más de 30 años», dijo ayer el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, en una reunión con la prensa.

La inversión en infraestructura incluirá la ampliación, o construcción en algunos casos, de terminales de pasajeros, la repavimentación de las pistas de despegue y aterrizaje y la construcción de nuevas torres de control.

Además, desde febrero funciona la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), firma estatal que depende del ministerio, que gestionará el equipamiento de seguridad para que los aeropuertos puedan operar sin problemas en condiciones climáticas adversas.

«A los sistemas de aterrizaje instrumental (ILS), que permiten al avión despegar y aterrizar con niebla, se los cambia en promedio cada diez años. En el aeropuerto de Trelew, el instrumental es el mismo de 1984», ejemplificó Dietrich. Sin embargo, aclaró que la seguridad de los vuelos nunca estuvo en riesgo.

De igual modo, desde el ministerio indicaron que parte del dinero estará destinado a mejorar el servicio de los pasajeros, donde construirán nuevas salas de embarque, más puestos de check in y cintas de equipaje, e implementarán wifi libre y gratuito en todos las terminales.

Dietrich informó que las obras en los aeropuertos tendrán también como objetivo potencial el transporte de carga para incrementar las exportaciones de las economías regionales. «La temporada en la que se cultiva arándanos en Tucumán genera para la Argentina una oportunidad de mercado y es necesario que llegue fresco en avión a los centros de consumo de Estados Unidos y Europa. Pero para eso tienen que salir rápido de la planta. El limitante eran las pistas de despegue, donde invertimos $ 450 millones y las obras se terminarán a fin de mes. De esto modo se va a duplicar la exportación de este producto, que genera 20.000 puestos de trabajo», detalló. El Gobierno además quiere hacer lo mismo con la producción de cerezas en Neuquén.

Las reformas en otros aeropuertos buscan impulsar el turismo, como en los casos de Puerto Iguazú, Jujuy y Bariloche.

Algunas obras ya están empezadas, como en el aeropuerto de Mendoza, que cerró hace 20 días sus operaciones y estará abierto nuevamente a principios de diciembre. Sin embargo, se estima que en las demás terminales no será necesario suspender la actividad. airgways-icon-aw

Inversiones anunciadas

$ 18.709 millones para modernizar las terminales y ampliar su capacidad operativa

$ 1814 millones para hacer más eficientes las operaciones aéreas

$ 1700 millones para mejorar las torres de control y los instrumentos de aterrizaje

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Portfolio investments of $ 22,223 million to improve airports in Argentina

They build more runways and control towers, and renew the equipment; the works will be in Ezeiza, Aeroparque and inland terminals

In order to double in four years the number of passengers on domestic flights and to develop air cargo for export of local products, the Ministry of Transportation yesterday announced an investment of $ 22,223 million until 2019, for potential commercial aviation sector.

The works, which will generate 12,000 direct jobs, will be financed in part by airport charges and, on the other hand, the investment that has committed Airports Argentina2000 contract. The investment is divided into $ 18,709 million for the renovation of 19 airports, including Ezeiza and Aeroparque, $ 1814 million to more efficient operations areas and $ 1.7 billion to improve connectivity throughout the country.

«We received a totally underdeveloped sector. With poor infrastructure, brutal deficiencies in technology and outstanding at air terminals transformations. Most airports do not receive investment over 30 years ago,» Transport Minister Guillermo Dietrich said yesterday , in a meeting with the press.

Investment in infrastructure will include the expansion or construction in some cases, passenger terminals, repaving runways and landing and the construction of new control towers.

In addition, since February operates the Argentina Air Navigation Company (EANA, acronym in spanish), state company under the Ministry, which will manage the safety equipment for airports to operate smoothly in adverse weather conditions.

«A instrument landing systems (ILS), which allow the aircraft taking off and landing in fog, the changes on average every ten years. At the airport in Trelew, the instrumental is the same 1984» exemplified Dietrich. However, he clarified that flight safety was never at risk.

Similarly, from the ministry indicated that some money will be aimed at improving passenger services, where they will build new boarding gates, more jobs check in and baggage carousels, and implement free and free wifi in all the terminals.

Dietrich said that the works at airports will also have as a potential target freight to increase exports of regional economies. «The season in which blueberries grown in Tucuman generates for Argentina a market opportunity and need to get fresh air to the consumption centers in the US and Europe. But for that you have to go fast from the plant. The were limiting the runways, where we invested $ 450 million and the works will be completed later this month. in this mode will double the export of this product, which generates 20,000 jobs «, he said. The Government also wants to do the same with the production of cherries in Neuquén.

Reforms in other airports to boost tourism, as in the cases of Puerto Iguazú, Bariloche and Jujuy.

Some works have already begun, and Mendoza airport, which closed 20 days ago its operations and will be open again in early December. However, it is estimated that other terminals will not be necessary to suspend the activity. A\W

Investments announced

$ 18,709 million to modernize the terminals and expand its operational capacity

$ 1814 million to more efficient air operations

$ 1.7 billion to improve control towers and landing instruments.

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SOURCE: lanacion.com.ar
DBk: Photographic © lanacion.com.ar / aviacionargentina.net
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Ξ 100 años del Aeropuerto Schiphol Ξ

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AW | 2016 09 17 16:40 | AIRPORTS

Un 16 de septiembre de 1916 nacía uno de los aeropuertos más concurridos del mundo, el Aeropuerto Internacional de Schiphol, en Amsterdam, Países Bajos

Lo que comenzó como una tira de hierba humilde hace un siglo se ha convertido en un centro masivo de transporte que conecta toda Europa. Mira esta representación hermosa que visualiza la evolución del Aeropuerto Schiphol en Amsterdam durante sus cien años de historia.

El aeropuerto internacional situado en Holanda abrió exactamente hace 100 años el 16 de septiembre de 1916 como una base militar en apoyo de la primera guerra mundial. Cuando terminó la guerra, el aeropuerto comenzó a ver a tantas operaciones civiles que en el momento de la Segunda Guerra Mundial ya no era una instalación militar.

En 1940, el aeropuerto fue capturado por el ejército alemán. Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto y sus cuatro pistas de aterrizaje fueron completamente destruidas por los bombardeos. En menos de diez años se reconstruyó y se le dio el nuevo nombre, el aeropuerto Schiphol de Amsterdam, y un objetivo de convertirse en el principal aeropuerto de los Países Bajos.

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Con los años el aeropuerto ha visto una gran expansión y se ha convertido en el quinto aeropuerto más ocupado en Europa. La terminal de pasajeros se ha visto varias renovaciones y tiene una característica única para un gran aeropuerto como: Schiphol utiliza un concepto de un terminal en el que se encuentran todas las rampas de salida bajo un mismo techo que irradia de una plaza central. El aeropuerto también cuenta con una rampa de todo para la aviación general, un centro de museo, una biblioteca y un centro comercial.

Este largo del siglo transformación es bastante sorprendente para presenciar pero sólo podemos imaginar lo que vamos a ver en el siguiente vídeo de cien años a partir de hoy. AIRGWAYS ® Icon-AW

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100 years Schiphol Airport

Resultado de imagen para 100 jaars SchipholResultado de imagen para 100 jaars SchipholA September 16, 1917 was born one of the busiest airports in the world, Schiphol International Airport in Amsterdam, Netherlands

What started as a humble strip of grass a century ago has become a massive transportation hub connecting Europe. Look at this beautiful representation that displays the evolution of Schiphol Airport in Amsterdam during its hundred-year history.

The international airport in the Netherlands opened exactly 100 years ago on September 16, 1916 as a military base in support of the First World War. When the war ended, the airport began to see so many civilian operations that it was not at the time of World War II military installation.

In 1940, the airport was captured by the German army. Towards the end of World War II, the airport and its four runways were completely destroyed by bombing. In less than ten years it was rebuilt and was given the new name, Amsterdam Airport Schiphol, and a goal to become the main airport of the Netherlands.

Over the years the airport has seen a major expansion and has become the fifth busiest airport in Europe. The passenger terminal has seen several renovations and has a unique feature for a major airport such as Schiphol uses a concept of a terminal in which are all exit ramps under one roof radiating from a central square. The airport also has a ramp for all general aviation museum center, a library and a shopping center.

Throughout the century this transformation is quite amazing to witness but we can only imagine what we will see in the following video a hundred years from today. A\W

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Resultado de imagen para 100 jaars Schiphol100 jaar Luchthaven Schiphol

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Een 16 september 1917 werd geboren op een van de drukste luchthavens ter wereld, de internationale luchthaven van Schiphol in Amsterdam, Nederland

Resultado de imagen para 100 jaars SchipholWat begon als een bescheiden strook gras een eeuw geleden is uitgegroeid tot een enorme transport hub aansluiten van Europa. Kijk eens naar deze prachtige voorstelling die de evolutie van de luchthaven Schiphol in Amsterdam tijdens de honderd-jarige geschiedenis weergeeft.

De internationale luchthaven van Nederland geopend precies 100 jaar geleden, op 16 september 1916 als een militaire basis ter ondersteuning van de Eerste Wereldoorlog. Toen de oorlog voorbij was, het vliegveld begon om zoveel civiele operaties dat het niet ten tijde van de Tweede Wereldoorlog militaire installatie te zien.

In 1940 werd het vliegveld veroverd door het Duitse leger. Tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog, werden de luchthaven en de vier banen volledig verwoest door bombardementen. In minder dan tien jaar werd het verbouwd en kreeg de nieuwe naam, Amsterdam Airport Schiphol en een doel om de belangrijkste luchthaven van Nederland te worden.

In de loop der jaren is de luchthaven een belangrijke uitbreiding heeft gezien en is uitgegroeid tot de vijfde drukste luchthaven in Europa. De passagiersterminal heeft diverse renovaties gezien en heeft een unieke eigenschap voor een grote luchthaven als Schiphol maakt gebruik van een concept van een terminal in die alle afritten onder één dak straalt uit een centraal plein. De luchthaven heeft ook een ramp voor alle algemene luchtvaart museum, een bibliotheek en een winkelcentrum.

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Gedurende de eeuw deze transformatie is verbazingwekkend om te getuigen, maar we kunnen alleen maar voorstellen wat we honderd jaar zult zien in de volgende video van vandaag. A\W

100 AÑOS DEL AEROPUERTO DE SCHIPHOL

KLM ha estado muy ligada al Aeropuerto de Schiphol desde su nacimiento, siendo su principal cliente por más de 95 años. Una estampa celeste muy encariñada a folklore holandés.

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100 YEARS OF AIRPORT SCHIPHOL

KLM has been closely linked to Schiphol Airport from birth, its main customer for over 95 years. A blue print very fond of Dutch folklore.

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100 JAAR VAN DE LUCHTHAVEN SCHIPHOL

KLM is nauw verbonden met de luchthaven Schiphol vanaf de geboorte, de belangrijkste klant voor meer dan 95 jaar. Een blauwdruk dol op Nederlandse folklore.

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MADURODAM

EL AEROPUERTO SCHIPHOL EN MINIATURA

SCHIPHOL AIRPORT IN MINIATURE

SCHIPHOL IN MINIATUUR

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Schiphol.nl
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Ampliación internacional de Canberra

An artist's impression of the new international terminal at Canberra Airport with people walking

AW | 2016 09 16 18:13 | AIRPORTS

El aeropuerto de Canberra abre nuevas áreas internacionales de detección de salón y de inmigración

Nuevas áreas de descanso y de detección de inmigración se han abierto en Canberra Airport por delante de los primeros vuelos internacionales programados para la próxima semana.

Aeropuerto jefe Terry Nieve abrió oficialmente las áreas de esta mañana y dijo que creía que la ciudad estaba lista para reclamar el título de un aeropuerto «Internacional».

«Solíamos decir que somos Aeropuerto Internacional de Canberra pero nos reímos tanto que tuvimos que dejar el internacional», bromeó.

«Sólo nos llamamos a nosotros mismos aeropuerto de Canberra. Pero tal vez ahora nos pondremos en la parte trasera internacional allí.»

En un acuerdo Snow dijo que era más de 18 años en la fabricación, Singapore Airlines conectará con el aeropuerto de Changi de Canberra, así como Wellington, en Nueva Zelanda, cuatro veces a la semana. El aeropuerto está discutiendo vuelos adicionales con las compañías de bajo coste en Asia.

«El aeropuerto está aproximadamente a una capacidad trimestre. Nunca voy a ver el aeropuerto utiliza plenamente», dijo Snow.

Decenas de dignatarios asistieron a la ceremonia incluyendo el ministro de Transporte Darren Chester, que estaba particularmente impresionado por la nueva terminal.

«Me quedé impresionado cuando entré arriba esta mañana», dijo a la reunión. «Yo estaba esperando a ver el mismo terminal de edad que he visto en varios aeropuertos en todo el mundo. Algunas viejas sillas de vinilo con costras. «Pero tengo que decir que este es un estado de la instalación de arte.» AIRGWAYS ® Icon-AW

Canberra Airport opens new international lounge and immigration screening areas

New lounge and immigration screening areas have been opened at Canberra Airport ahead of the first international flights scheduled for next week.

Airport boss Terry Snow officially opened the areas this morning and said he believed the city was ready to reclaim the title of an «International» airport.

«We used to call ourselves Canberra International Airport but we got laughed at so much we had to drop the international,» he joked.

«We only call ourselves Canberra Airport. But maybe now we’ll get the international back in there.»

In a deal Mr Snow said was more than 18 years in the making, Singapore Airlines will connect Canberra with Changi Airport as well as Wellington in New Zealand, four times a week.

The airport is discussing additional flights with low-cost carriers in Asia. «The airport is at about a quarter capacity. I’ll never see the airport fully used,» Mr Snow said.

Dozens of dignitaries attended the ceremony including Transport Minister Darren Chester, who was particularly impressed by the new terminal.

«I was blown away when I walked upstairs this morning,» he told the gathering. «I was expecting to see the same old terminal I’ve seen at various airports around the world. Some crusty old vinyl chairs. «But I’ve got to say this is a state of the art facility.» A\W

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SOURCE: abc.net.au
DBk: Photographic © Canberra Airport
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Licitación para obras en Aeropuerto Sauce Viejo

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AW | 2016 09 10 12:31 | AIRPORTS

El gobierno provincial de Santa Fe no quiere esperar más a la nación y se hará cargo de los trabajos de balizamiento y obras sobre sobre la pista del Aeropuerto de Sauce Viejo. Así lo anunció hace dos meses atrás suscribiendo un convenio con la Universidad Tecnológica Nacional, para la confección de los pliegos para el posterior llamado a licitación de los trabajos en la aeroestación.

Así, la provincia terminará financiando las reparaciones en el aeropuerto. Respecto a los montos de la obra, si bien no se cuenta con los números finales hasta tanto no estén los pliegos, los trabajos rondarán los 100 millones de pesos de presupuesto para dos proyectos: el nuevo sistema de balizamiento, y el fresado, repavimentación y posterior pintura de la pista.

Larga espera que data de la “era Randazzo”

Desde hace más de cuatro años, la provincia de Santa Fe espera una resolución del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) para el llamado a licitación para reacondicionar la terminal aérea de Sauce Viejo. En 2014, el entonces ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, de visita por la ciudad anunció que la Nación iba a destinar cerca de 160 millones de pesos para las obras y que próximamente se iba a realizar la licitación, recordó el medio local Uno.

Cabe recordar que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) sugiere no hacer vuelos comerciales nocturnos en el aeropuerto, que acaba de sumar un segundo vuelo diario por la tarde. Pero el principal reclamo es contar con un viaje por la noche; con las obras concluidas, las posibilidades de llegar a buen puerto son muy cercanas ya que Aerolíneas Argentinas se comprometería a rever la frecuencia nocturna. AIRGWAYS ® Icon-AW

Bidding for works in Sauce Viejo Airport

The provincial government of Santa Fe does not want to wait the nation and will take care of work and works on beaconing on track Sauce Viejo Airport. This was announced two months ago by signing an agreement with the National Technological University, for the preparation of the specifications for the subsequent call for bids for work on the aeroestación.

Thus, the province will end funding repairs at the airport. Regarding the amounts of the work, although it does not have the final numbers until are not the specifications, the work will be about 100 million pesos budget for two projects: the new lighting system, and milling, repaving and repaint the track.

Long wait dating from the «era Randazzo»

For more than four years ago, the province of Santa Fe expects a resolution of the Regulatory Agency of the National Airports System (Orsna) for the call for tender to refurbish the airport in Sauce Viejo. In 2014, the then Minister of Interior and Transportation, Florencio Randazzo, visiting the city announced that the nation would spend about 160 million pesos for works and that soon he was going to make the bid, he reminded the local environment One .

It is recalled that the National Civil Aviation Administration (ANAC) suggests not make commercial night flights at the airport, you just add a second daily flight in the afternoon. But the main attraction is to have a trip at night; with completed works, the possibilities come to fruition are very close as Aerolineas Argentinas would undertake to review the frequency night. A\W

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SOURCE: on24.com.ar
DBk: Photographic © aeropuertosauceviejo.blogspot.com
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Aeropuerto San Rafael incrementa vuelos con AR/AU

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AW | 2016 09 10 10:51 | AIRPORTS

La aerostación del sur de la Provincia de Mendoza comenzó a recibir los aviones derivados por el cierre del Plumerillo (Aeropuerto Internacional Mendoza). No se generaron inconvenientes ni demoras.

Por primera vez el Aeropuerto «Santiago Germanó» de San Rafael tuvo tres vuelos comerciales en un día. Es que este jueves comenzaron a operar las dos frecuencias adicionales (a Buenos Aires y a Rosario-Iguazú) que se trasladaron al sur provincial por el cierre de El Plumerillo para la reconstrucción de su pista.

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Hasta el 7 de diciembre los martes, jueves y domingo coincidirán esas dos conexiones aéreas con el habitual viaje San Rafael – Buenos Aires. Los restantes días seguirá habiendo un solo vuelo.

En general la mayor actividad de la aerostación no generó inconvenientes, aunque viajaron casi vacíos los colectivos encargados del traslado de pasajeros desde y hacia la terminal de ómnibus de Mendoza, un servicio gratuito que dispuso el Ministerio de Transporte de la Nación.

Carolina Cancino, encargada del aeropuerto de San Rafael para la empresa Cata, dijo que este jueves «en tres vuelos que llegaron trasladamos sólo ocho pasajeros en total».

Consideró que esta situación se debió a «que la gente tiene poca información, muchos han comprado sus tickets con bastante anticipación y recién se están informando al respecto».

Por su parte, Adrián Favre, jefe de base de Aerolíneas Argentinas, dijo que «los tres vuelos se completaron y estamos con toda la expectativa que estos tres meses sean los mejores, porque es algo histórico para el departamento».

Recordó que los martes, jueves y domingo los aviones partirán hacia Aeroparque 14.45 y 17.10 y rumbo a Rosario-Iguazú a las 16.05.

Remarcó que los colectivos desde la capital arriban dos horas antes y pidió a los pasajeros que van por su cuenta al aeropuerto que estén al menos una hora antes para hacer el check-in. AIRGWAYS ® Icon-AW

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San Rafael Airport increases flight AR / AU

Ballooning south of the Province of Mendoza began receiving aircraft derived by the closure of Plumerillo  (Mendoza International Airport). No problems or delays were generated.

For the first time the airport «Santiago Germanó» San Rafael had three commercial flights a day. It is that Thursday began operating two additional frequencies (Buenos Aires and Rosario-Iguazú) who moved to the provincial south on the closure of El Plumerillo to rebuild its track.

Until December 7 Tuesday, Thursday and Sunday match those two air connections with the usual trip San Rafael – Buenos Aires. The remaining days will remain a single flight.

In general the main activity of Ballooning not generate problems, but traveled almost empty collective charge of transporting passengers to and from the bus station in Mendoza, a free service available to the Ministry of Transport of the Nation.

Carolina Cancino, head of the San Rafael airport for Cata company, said Thursday «on three flights arriving passengers moved only eight total.»

He considered that this situation was due to «people have little information, many bought their tickets well in advance and just being informed about it.»

Meanwhile, Adrian Favre, head of base Aerolíneas Argentinas, said «the three flights were completed and we are with every expectation that these three months are the best, because it is historic for the department.»

He recalled that on Tuesdays, Thursdays and Sundays planes leave for Aeroparque 14.45 and 17.10 and heading to Rosario Iguazú at 16.05.

He stressed that collective from the capital arrive two hours before and asked passengers to go to the airport on their own that are at least one hour prior to check-in. A\W

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SOURCE: diariouno.com.ar
DBk: losandes.com.ar / sitioandino.com.ar / mdzol.com
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El Aeropuerto de Rosario tiene nuevo elevador para pasajeros discapacitados

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AW | 2016 09 10 10:37 | AIRPORTS

El vehículo se encuentra disponible para la atención de todas las aeronaves de vuelos regulares con las que opera a terminal.

El aeropuerto de Rosario brindará una mejor prestación a los pasajeros que requieran asistencia para su desplazamiento desde o hacia los aviones al incorporar un vehículo especial de transporte conocido como ambulift.

Luego de las gestiones realizadas por el directorio de la aeroestación, la empresa prestadora de servicios de rampa Intercargo destinó al Aeropuerto Internacional de Rosario Islas Malvinas un equipo altamente especializado cuya función principal es ayudar a los pasajeros con movilidad reducida a abordar o descender de las aeronaves de manera más segura y eficaz.

La unidad motorizada permite a aquellos pasajeros que necesitan trasladarse en silla de ruedas a realizarlo sin inconvenientes y al resguardo de las condiciones meteorológicas adversas ya que el mismo cuenta con un cubículo cerrado.

El vehículo se encuentra disponible para la atención de todas las aeronaves de vuelos regulares con las que opera a terminal, siendo un servicio que las compañías aéreas deberán poner a disposición de los pasajeros que así lo requieran.

Esta incorporación se suma a los dos ómnibus con capacidad para 55 pasajeros que habilitó Intercargo el pasado mes de junio. El arribo del «ambulift» al aeropuerto junto con la habilitación de los buses facilitan el desplazamiento de pasajeros hasta las posiciones de estacionamiento más remotas, aumentando la seguridad y calidad de la prestación de los servicios de rampa y garantizando la accesibilidad de todos los usuarios. AIRGWAYS ® Icon-AW

Rosario airport has a new lift for disabled passengers

The vehicle is available to the attention of all aircraft scheduled flights operating at the terminal.

Rosario airport will provide better performance for passengers requiring assistance for travel to or from aircraft by incorporating a special transport vehicle known as Ambulift.

After the efforts made by the board of the aeroestación, the company that provides ramp services Intercargo allocated to Rosario International Airport Islas Malvinas a highly specialized team whose primary function is to assist passengers with reduced mobility boarding or deplaning more safely and effectively.

The motorized unit enables passengers who need to move in a wheelchair to do it smoothly and protected from adverse weather conditions since it has a closed cubicle.

The vehicle is available to the attention of all aircraft scheduled flights operating at the terminal, with a service that airlines should make available to passengers who require it.

This addition adds to the two buses with capacity for 55 passengers enabled Intercargo last June. The arrival of «Ambulift» airport along with enabling buses facilitate the movement of passengers to positions more remote parking, increasing security and quality of service delivery ramp and ensuring accessibility for all users. A\W

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SOURCE: lacapital.com.ar
DBk: Photographic © aeropuertorosario.com
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Aeropuerto San Francisco con necesidad imperiosa de expansión

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AW | 2016 09 09 11:05 | AIRPORTSResultado de imagen para San Francisco Airport
  • Aeropuerto se embarca en $ 5,7 billón para expansión a medida que aumenta el tráfico
  • Sector ha golpeado el mercado en general durante cinco años consecutivos

En San Francisco, casi todo está volando alto: bienes raíces, empresas de nueva creación y ahora, en el aeropuerto.

Sirva a una región cuya economía está impulsada por la industria de la tecnología, el aeropuerto internacional de San Francisco se ha embarcado en una expansión de $ 5,7 mil millones que se enfrenta con el tráfico que casi se ha duplicado en nueve años. La ciudad pondrá a la venta la próxima semana bonos por $ 881 millones por el aeropuerto, el mayor de la historia, es el primero de una serie que llamará la demanda de los inversores municipales que haya ajustado a deuda relacionada con las aerolínea, dejando los valores en camino de superar el mercado municipal en general por sexto año consecutivo.

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En general, los aeropuertos han beneficiado de menores costos de combustible y la recuperación de la economía de Estados Unidos, como un mayor número de pasajeros aumentan las colecciones de las tarifas de estacionamiento y las pestañas de la barra. El aeropuerto de San Francisco está viendo aún más viajeros, gracias en parte a Silicon Valley.

«El tráfico ha estado en auge,» dijo Kevin Kone, el director gerente del aeropuerto para las finanzas. «Aquí en el área de la Bahía, la economía es fuerte. Estamos respondiendo a las necesidades de los viajeros.»

En San Francisco International, turistas, ejecutivos de tecnología en ciernes y los profesionales de compras en tiendas de alta gama y estiramiento en salas de yoga a medida que pasan a través de la región o de la cabeza a la costa del Pacífico. Las llegadas y salidas en total 51,4 millones en el año fiscal 2016, frente a los 33,9 millones de hace nueve años, los documentos distribuidos entre los inversores muestran. Moody clasifica de la A1 de la deuda, el quinto más alto de grado de inversión, que apunta a una fuerte posición en el mercado del cubo y capacidad de escalar de nuevo los planes de expansión, si es necesario.

La venta se produce en medio de una racha de bonos en los aeropuertos. En 2015, los valores aumentaron un 4 por ciento, superando avance del 3,6 por ciento del mercado, marcando el quinto año consecutivo de rentabilidad, según datos de Bank of America Merrill Lynch. En lo que va de este año, la deuda no ha dejado de tener una ventaja, aunque una más pequeña: un 4,6 por ciento a 4,5 por ciento de retorno del mercado hasta el 7 de septiembre.

«La fruta que cuelga más baja ha sido recogida dentro del sector», dijo Gabe Diederich, un gestor de cartera con sede en Wisconsin Menomonee Falls, de Wells Fargo Asset Management, que administra cerca de $ 40 millones de dólares en bonos municipales. Se puede comprar el acuerdo de San Francisco si los rendimientos son lo suficientemente altos. «Si usted tiene un cambio que es debido a una economía o rendimientos desaceleración ascender en un sentido más amplio y que las causas de las salidas de los fondos de inversión, que sin duda podría cambiar el rendimiento.»

Por ahora, los aeropuertos se siguen reportando un crecimiento del tráfico de pasajeros.Moody tiene una perspectiva positiva sobre el sector, ya que espera que el volumen de crecer hasta un 4 por ciento este año.

«Aunque es sobre todo un sector cíclico, en general, la expansión económica parece estar aguantando», dijo John Miller, co-director de renta fija en Chicago en Nuveen Asset Management, que supervisa $ 124 millones de dólares en bonos municipales. Él está mirando para agregar más deuda aeropuerto y considerará San Francisco. «Se prolonga y se extiende.»

Internacional de San Francisco puede vender bonos una vez o dos veces al año durante los próximos cinco años – que ayudará a mantener el ritmo de dicha deuda constante, como ha sido el caso durante los últimos años. Cuestiones similares se han colocado fácilmente: En mayo, un consorcio vendió $ 2.4 mil millones en bonos para financiar una nueva terminal en el Aeropuerto LaGuardia de Nueva York.

El área de San Francisco es «a la vanguardia de la expansión nacional», con el aumento de los ingresos personales 6,3 por ciento este año, según Moody ‘s Analytics. Eso, junto con la demanda de los residentes de California para el ingreso libre de impuestos, debe hacer el trato «muy exitoso», dijo Miller.

«La ciudad a través de su comisión del aeropuerto está embarcado en el proyecto de construcción de cinco años para agregar seis puertas, renovar otros para aliviar la congestión y conectar los dos terminales. El acuerdo es casi dos veces tan grande como su segundo mayor venta de $ 500 millones en 1998″, dijo Kone, el funcionario de finanzas aeropuerto.

«Hay más aviones que quieren entrar en lo que tenemos puertas durante los períodos pico. A veces podría causar retrasos», dijo Kone. «Realmente estamos construyendo para satisfacer las demandas de hoy en día.» AIRGWAYS ® Icon-AW

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San Francisco Airport urgent need of expansion

  • Airport embarking on $5.7 billion expansion as traffic rises
  • Sector has beaten the broader market for five straight years

In San Francisco, almost everything is flying high: real estate, start-ups and now, the airport.

Serving a region whose economy is fueled by the technology industry, San Francisco International Airport is embarking on a $5.7 billion expansion as it grapples with traffic that has nearly doubled in nine years. The city’s sale next week of $881 million in airport bonds, its biggest ever, is the first in a series that will draw demand from municipal investors who’ve snapped up airline-related debt, leaving the securities on pace to outperform the overall municipal market for a sixth straight year.

Overall, airports have benefited from lower fuel costs and the recovering U.S. economy, as higher numbers of passengers boost collections from parking fees and bar tabs. San Francisco’s airport is seeing even more travelers, thanks in part to Silicon Valley.

«Traffic has been booming,» said Kevin Kone, the airport’s managing director for finance. «Here in the Bay area, the economy is strong. We’re responding to the needs of the traveling public.»

At San Francisco International, tourists, budding tech executives and professionals browse high-end boutiques and stretch in yoga rooms as they pass through the region or head to the Pacific Rim. Arrivals and departures total 51.4 million in the 2016 fiscal year, up from 33.9 million nine years ago, documents circulated among investors show. Moody’s Investors Service ranks the debt A1, the fifth-highest investment grade, pointing to the hub’s strong market position and ability to scale back expansion plans if needed.

The sale comes amid a streak in airport bonds. In 2015, the securities gained 4 percent, beating the market’s 3.6 percent advance, marking the fifth straight year of outperformance, Bank of America Merrill Lynch data show. So far this year, the debt has continued to have an edge, albeit a smaller one: a 4.6 percent return to the market’s 4.5 percent through Sept. 7.

«The lower hanging fruit has been picked within the sector,» said Gabe Diederich, a Menomonee Falls, Wisconsin-based portfolio manager at Wells Fargo Asset Management, which manages about $40 billion of municipals. He may buy the San Francisco deal if the yields are high enough. «If you have a change that’s due to a slowing economy or yields moving up more broadly and that causes outflows from mutual funds, that could certainly change the performance.»

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For now, airports are still reporting growth in passenger traffic. Moody’s has a positive outlook on the sector as it expects volume to grow as much as 4 percent this year.

«Although it’s notably a cyclical sector in general, the economic expansion seems to be hanging in there,» said John Miller, co-head of fixed income in Chicago at Nuveen Asset Management, which oversees $124 billion of munis. He’s looking to add more airport debt and will consider San Francisco’s. «It’s prolonged and extended.»

San Francisco International may sell bonds once or twice a year for the next five years – which will help keep the pace of such debt steady, as has been the case over the past few years. Similar issues have been easily placed: In May, a consortium sold $2.4 billion in bonds to finance a new terminal at New York’s LaGuardia Airport.

The San Francisco area is «at the vanguard of the national expansion,» with personal income rising 6.3 percent this year, according to Moody’s Analytics. That, coupled with demand from California residents for tax-free income, should make the deal «very successful,» Miller said.

The city through its airport commission is embarking on the five-year construction project to add six gates, renovate others to alleviate congestion and connect two terminals. The deal is almost twice as big as its second-largest sale of $500 million in 1998, said Kone, the airport finance official.

«There are more airplanes that want to come in than we have gates during peak periods. That would sometimes cause delays,» Kone said. «We’re really building to meet today’s demands.» A\W

 
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SOURCE: bloomberg.com
DBk: twodaysinsanfrancisco.com / whenitraveltheworld.wordpress.com / wsj.com / airwaysnews.com
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Aeropuerto Rosario incidentes con perros galgos

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AW | 2016 09 09 10:38 | AIRPORTS

Cuatro galgos, un aeropuerto parado y ninguna liebre

Jonatan es albañil, tiene 26 años y cuatro galgos. Hasta ayer estuvo privado de la libertad por un insólito incidente que el lunes a la tarde movilizó a la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Había salido a cazar liebres con sus perros que en un momento se desviaron a toda velocidad por una de las pistas de aterrizaje del Aeropuerto de Fisherton (Aeropuerto Internacional de Rosario). El joven los siguió al trote e intentó detenerlos sin éxito. Los cinco terminaron presos. El albañil en la sede de la PSA y los galgos en el Imusa. Más insólita fue la imputación del Ministerio Público de la Acusación que ayer pidió 60 días de prisión preventiva y tampoco tuvo éxito. El juez ordenó su inmediata libertad luego de acatar el planteo de la Defensoría Pública sobre la atipicidad de la conducta y el derroche de recursos del Estado por un hecho que no tuvo intencionalidad.

La audiencia imputativa tuvo lugar a las diez de ayer en los tribunales provinciales. La fiscal Ana Julia Milicic acusó a Jonatan B. de los delitos de entorpecimiento contra la seguridad del tránsito y de los medios de trasporte y comunicaciones y entorpecimiento de transporte y servicios. Tras enumerar la evidencia en su contra solicitó 60 días de prisión preventiva para el detenido, que fue patrocinado por la defensora pública Adriana Lucero.

A su turno, la Defensa del acusado dijo encontrarse “sorprendida” por el delito que la Fiscalía intentó atribuirle al albañil ya que esa figura legal requiere “dolo”, es decir, intencionalidad. En ese sentido rechazó la imputación, calificó el hecho como “atípico” y pidió la inmediata libertad de su defendido. También expresó en la audiencia su repudio a que le Ministerio Público de Acusación “dilapide los recursos del Estado, que son escasos”, con este tipo de “conductas excesivas”.

Durante la audiencia de ayer también se escuchó la voz del acusado, un joven albañil de 26 años que vive en Funes. Según relató, el lunes a la tarde salió a cazar liebres con sus galgos, sin armas. Los perros ingresaron a la pista del aeropuerto internacional de Rosario Islas Malvinas justo cuando estaba por despegar un avión. Refirió que no se dio cuenta de su imprudencia y que no tuvo ninguna mala intención.

Desde la Defensoría Pública dijeron que el incidente, que fue divisado desde la torre de control, demoró 20 minutos la actividad del aeropuerto, que debió reprogramar un vuelo. No obstante, manifestaron su conformidad con la decisión del juez Héctor Núñez Cartele, quien entendió que se trató de una conducta atípica y ordenó la libertad. “El tipo penal que utilizó la Fiscalía prevé que la persona que entorpezca el tránsito tenga una intención, una conducta dolosa. Y en este caso no se veía reflejada ninguna intención”, aseguraron.

Los perros que ocasionaron el incidente corrieron la misma suerte que su dueño y tras pasar una temporada amarga en el Imusa fueron entregados a la familia del albañil. AIRGWAYS ® Icon-AW

Airport Rosario incidents greyhounds

Four Greyhounds, a stationary airport and no hare

Jonatan is a bricklayer, has 26 years and four greyhounds. Until yesterday he was deprived of liberty for an unusual incident on Monday afternoon mobilized the Airport Security Police. He had gone hunting hares with dogs at a time at full speed deviated by one of the runways of the airport Fisherton. The young man followed trot and tried unsuccessfully to stop. The five prisoners ended. The mason at the headquarters of the PSA and greyhounds in the Imusa. More unusual was the accusation of the Public Ministry of the Indictment yesterday asked 60 days of pretrial detention and was also unsuccessful. The judge ordered his immediate release after abide by the petition of the Public Defender on the unusualness of behavior and waste of state resources for a fact that did not intentionality.

The imputed hearing took place at ten o’clock yesterday in the provincial courts. The prosecutor Ana Julia B. Jonatan Milicic accused of crimes of obstruction against traffic safety and means of transport and communications and torpor of transport and services. After listing the evidence against he requested 60 days remand for detained persons which was sponsored by Public Advocate Adriana Lucero.

In turn, the defense of the accused said being «surprised» by the crime that the prosecution tried to attribute the mason since this legal figure requires «intent», ie, intentionality. In that sense it rejected the complaint, described the event as «atypical» and called for the immediate release of his client. He also expressed at the hearing that his repudiation of Public Prosecutions Indictment «squander state resources, which are scarce» with this type of «excessive behavior».

During yesterday’s hearing the voice of the accused, a young mason of 26 years who lives in Funes was also heard. As reported, on Monday afternoon he went out to hunt hares with greyhounds, unarmed. The dogs entered the track Rosario International Airport Islas Malvinas just as he was about to take off an airplane. He said that he did not realize his recklessness and had no misconduct.

Since the Public Defender said the incident, which was spotted from the control tower, took 20 minutes airport activity, which had to reschedule a flight. However, they expressed their agreement with the judge’s decision Cartele Hector Nunez, who understood that it was an atypical behavior and ordered liberty. «The offense used by the prosecution provides that the person who obstructs transit is an intention, willful misconduct. And in this case there was reflected no intention» they said.

Dogs that caused the incident ran the same fate as its owner and after spending a bitter season in the Imusa were handed over to the Mason family. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: elciudadanoweb.com
DBk: Photographic © lacapital.com.ar
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