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TSA amplía requisito máscaras

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AW | 2021 05 01 16:12 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

TSA amplía el requisito de máscaras hasta mediados 09/2021

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La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) ha anunciado este Viernes 30/04 la extensión del requisito Federal que los viajeros en autobuses, trenes, vuelos comerciales y en los aeropuertos usen máscaras faciales. El requisito expiraba el 11 de Mayo de 2021 y ahora estará vigente hasta el 13 de Septiembre de 2021. La agencia comenzó a exigir que las personas mayores de dos años usaran máscaras durante los vuelos, en autobuses, trenes y transporte público en Febrero 2021 a raíz de una orden de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), aunque han aclarado que existen algunas exenciones para algunas discapacidades, dijo la TSA. Los CDC flexibilizan la guía de máscaras al aire libre para personas totalmente vacunadas.

Las aerolíneas han requerido que los pasajeros usen máscaras durante gran parte del año pasado, ya que Covid-19 continuó extendiéndose, pero los sindicatos han presionado a la Administración Biden para un mandato Federal de uso de máscaras para respaldar a las tripulaciones de cabina encargadas de hacer cumplir las reglas. Las aerolíneas han prohibido a más de 2.000 pasajeros por no cumplir con los requisitos de máscara.

Airlines for America (A4A), un grupo de la industria que representa a la mayoría de las grandes aerolíneas estadounidenses, aplaudió la extensión del requisito de máscara y dijo que «el mandato federal de cobertura facial ha fortalecido significativamente la capacidad de nuestras tripulaciones de vuelo para hacer cumplir estos requisitos a bordo».

La Administración Federal de Aviación (FAA) dio a conocer en Enero 2021 una política de tolerancia cero para los viajeros rebeldes después de un aumento en los incidentes,muchos de ellos involucrados en viajeros que se negaron a usar máscaras.

«El cumplimiento de las máscaras es clave para la confianza en los viajes aéreos a medida que avanzamos hacia la recuperación, que incluye los viajes internacionales. También tenemos la responsabilidad de asegurarnos de que la aviación no está contribuyendo a la propagación del virus o a ninguna variante. Aplaudimos al administrador Pekoske y a la Administración Biden por tomar medidas que garanticen que podemos recuperarnos mejor», dijo Sara Nelson, Presidenta de la Asociación Internacional de Azafatas de Vuelo (AFA-CWA), el sindicato que representa a las tripulaciones de cabina en United Airlines, Spirit Airlines entre más de una docena de aerolíneas, en un comunicado después de la decisión.

Aproximadamente la mitad de los adultos estadounidenses están al menos parcialmente vacunados, según datos federales. Los ejecutivos de las aerolíneas han informado de mayores reservas desde que se implementaron las vacunas y se reabren más atracciones turísticas.

TSA expands masks requirement

TSA extends mask requirement until mid-09/2021

The Transportation Security Administration (TSA) announced this Friday 04/30 the extension of the Federal requirement that travelers on buses, trains, commercial flights and at airports wear face masks. The requirement expired on May 11, 2021 and will now be in effect until September 13, 2021. The agency began requiring that people over the age of two wear masks during flights, on buses, trains, and public transportation in February 2021 through Following an order from the Centers for Disease Control and Prevention (CDC), although they have clarified that there are some exemptions for some disabilities, the TSA said. CDC relaxes the outdoor mask guide for fully vaccinated people.

Airlines have required passengers to wear masks for much of the past year as Covid-19 continued to spread, but unions have lobbied the Biden Administration for a Federal mask-wearing mandate to back cabin crews tasked with enforce the rules. Airlines have banned more than 2,000 passengers for failing to meet mask requirements.

Airlines for America (A4A), an industry group representing most of the major US airlines, applauded the extension of the mask requirement, saying that «the federal facial covering mandate has significantly strengthened the capacity of our flight crews. to enforce these requirements on board».

The Federal Aviation Administration (FAA) released in January 2021 a zero-tolerance policy for unruly travelers after an increase in incidents, many of them involving travelers who refused to wear masks.

«Masking compliance is key to air travel confidence as we move toward recovery, which includes international travel. We also have a responsibility to ensure that aviation is not contributing to the spread of the virus or any variant. We applaud Administrator Pekoske and the Biden Administration for taking steps to ensure that we can better recover», said Sara Nelson, President of the International Association of Flight Attendants (AFA-CWA), the union that represents cabin crews at United. Airlines, Spirit Airlines among more than a dozen airlines, in a statement after the decision.

About half of American adults are at least partially vaccinated, according to federal data. Airline executives have reported higher bookings since the vaccines were rolled out and more tourist attractions reopened.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tsa.gov / Faa.gov / Airlines.org / Afacwa.org / Afp.com/Patrick Fallon / Airgways.com
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Low cost vs Northeastern Allinace

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AW | 2021 05 01 16:11 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Alianza Northeastern agita mercado en Latinoamérica

American Airlines y JetBlue Airways continúan avanzando con la mentada Northeastern Alliance (NEA) como parte de las estrategias de complementación de mercado entre las dos aerolíneas en la región nororiental del país. Este movimiento de piezas en el mercado aéreo está agitado las alas en el mundo del mercado de bajo costo.

Batalla por Ecuador

La reacción de las low cost americanas como Spirit Airlines han manifestado su fuerte oposición a la alianza del NEA, destacando algunos cambios solicitados en las frecuencias hacia Ecuador tanto por American como por JetBlue. Eastern Airlines otra compañía de ocio americana se está involucrando en la batalla que quiere más frecuencias para los vuelos a Ecuador. El 27 de Abril de 2021, Eastern Airlines presentó una demanda ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) solicitando dos frecuencias semanales entre Estados Unidos y Ecuador para aumentar los vuelos de la aerolínea entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York/JFK y el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo/GYE en Guayaquil, Ecuador. A principios de Abril 2021, antes de solicitar más frecuencias, Eastern Airlines presentó ante el DOT pidiéndole que bloqueara la moción de JetBlue para agregar un segundo vuelo diario entre Nueva York/JFK y Guayaquil. Eastern Airlines alega en su reclamo un presunto monopolio de JetBlue sobre el mercado si operara dos frecuencias diarias. Actualmente, Eastern Airlines vuela entre Nueva York y Guayaquil con cuatro vuelos semanales con aeronaves Boeing 767 con una oferta de aproximadamente 920 asientos semanales, mientras que JetBlue Airways ofrecerá más de 2.800 asientos por semana en el mercado si llega a operar vuelos diarios dobles utilizando aviones Airbus A321NEO de 200 asientos. Eastern cree que esto inundaría completamente sus operaciones y daría a JetBlue y American una mayor participación en el mercado entre Estados Unidos y Ecuador, que es otra preocupación adicional de Spirit Airlines.

Escollos alianza American-JetBlue |

JetBlue contraataca respondiendo a las presentaciones de Eastern y Spirit. La aerolínea negó inequívocamente cualquier coordinación entre American y JetBlue fuera de los estrictos protocolos que el DOT ha ordenado. La mayor ventaja de la presentación de JetBlue es por qué quiere un segundo vuelo diario de Nueva York a Guayaquil. Antes de que la crisis golpeara, Latam Airlines solía volar la ruta con un Boeing 767-300ER, pero actualmente ha salido de ese mercado. Al modificar vuelos, incorporar nuevas frecuencias la mayoría de las aerolíneas no necesitan solicitar al DOT que apruebe cambios de horario, razón por la cual Estados Unidos y otros países tienen acuerdos de cielos abiertos, lo que permite a las compañías aéreas decidir el tiempo y la cantidad de frecuencias hacia las diferentes rutas.

Actualmente, Estados Unidos no tiene un acuerdo de cielos abiertos con Ecuador, razón por la cual American Airlines y JetBlue Airways deben presentar un expediente ante el DOT para confirmar los cambios de horario. El servicio máximo asignado actual para las aerolíneas estadounidenses hacia Ecuador representan 120 frecuencias prorrateadas entre las compañías aéreas, lo que es relativamente bajo el número de vuelos entre ambos países.

Para aerolíneas como Eastern Airlines que buscan hacerse en un mercado más amplio como el de Latinoamérica, la falta de un acuerdo de cielos abiertos le impide operar tantas frecuencias como cree que exige el mercado, dejando a Eastern un mercado más pequeño entre las grandes competidoras.

El DOT se encuentra en una disyuntiva por el mercado en Ecuador donde las aerolíneas como Eastern Airlines desean ampliar la demanda de nuevos vuelos a Ecuador, mientras que Spirit Airlines se encuentra preocupada por una cooperación más amplia entre American Airlines y JetBlue Airways. La batalla continúa sobre las frecuencias (slots) en la disputa ante el DOT para que pueda permitir a JetBlue volar cinco vuelos a la semana entre JFK y Guayaquil y dar al Eastern los otros dos slots, pero JetBlue probablemente deseará captar la totalidad del mercado en cuestión.

Aunque existen argumentos claros a favor de ambas partes, las preocupaciones de Spirit Airlines probablemente se separarán de las cuestiones del Ecuador a medida que se aproxima la temporada de verano boreal para captar mayo rmercado en Estados Unidos.

Low cost vs Northeastern Allinace

Northeastern Alliance shakes market in Latin America

American Airlines and JetBlue Airways continue to advance the aforementioned Northeastern Alliance (NEA) as part of the market co-implementation strategies between the two airlines in the northeastern region of the country. This movement of parts in the air market is stirring the wings in the world of the low cost market.

Battle for Ecuador

The reaction of American low cost airlines such as Spirit Airlines have expressed their strong opposition to the NEA alliance, highlighting some changes requested in the frequencies to Ecuador by both American and JetBlue. Eastern Airlines, another American leisure company, is getting involved in the battle that wants more frequencies for flights to Ecuador. On April 27, 2021, Eastern Airlines filed a lawsuit with the United States Department of Transportation (DOT) requesting two weekly frequencies between the United States and Ecuador to increase the airline’s flights between New York’s John F. Kennedy International Airport./JFK and the José Joaquín de Olmedo/GYE International Airport in Guayaquil, Ecuador. In early April 2021, before requesting more frequencies, Eastern Airlines filed with DOT asking it to block JetBlue’s motion to add a second daily flight between New York/JFK and Guayaquil. Eastern Airlines alleges in its claim an alleged monopoly of JetBlue on the market if it operated two daily frequencies. Currently, Eastern Airlines flies between New York and Guayaquil with four weekly flights with Boeing 767 aircraft with an offer of approximately 920 weekly seats, while JetBlue Airways will offer more than 2,800 seats per week in the market if it operates double daily flights using airplanes. 200-seat Airbus A321NEO. Eastern believes this would completely flood its operations and give JetBlue and American a greater share of the market between the United States and Ecuador, which is yet another concern for Spirit Airlines.

JetBlue fights back by responding to submissions from Eastern and Spirit. The airline unequivocally denied any coordination between American and JetBlue outside of the strict protocols that the DOT has mandated. The biggest advantage of the JetBlue presentation is why you want a second daily flight from New York to Guayaquil. Before the crisis hit, Latam Airlines used to fly the route with a Boeing 767-300ER, but it has now exited that market. When modifying flights, incorporating new frequencies, most airlines do not need to ask the DOT to approve schedule changes, which is why the United States and other countries have open skies agreements, which allows airlines to decide the time and the number of frequencies to the different routes.

Currently, the United States does not have an open skies agreement with Ecuador, which is why American Airlines and JetBlue Airways must file a file with DOT to confirm schedule changes. The current maximum assigned service for US airlines to Ecuador represents 120 frequencies prorated between airlines, which is a relatively low number of flights between the two countries.

For airlines like Eastern Airlines looking to reach a broader market like Latin America, the lack of an open skies agreement prevents it from operating as many frequencies as it thinks the market demands, leaving Eastern a smaller market among large competitors.

The DOT is at a market dilemma in Ecuador where airlines such as Eastern Airlines want to expand demand for new flights to Ecuador, while Spirit Airlines is concerned about broader cooperation between American Airlines and JetBlue Airways. The battle continues over the frequencies (slots) in the dispute before the DOT so that it can allow JetBlue to fly five flights a week between JFK and Guayaquil and give Eastern the other two slots, but JetBlue will probably want to capture the entire market in question.

Although there are clear arguments in favor of both sides, Spirit Airlines’ concerns will likely diverge from Ecuador’s issues as the summer season approaches to capture more of the United States market.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Bloomberg.com/Mark Kauzlarich / Aa.com / Jetblue.com / Spirit.com / Iflyea.com / Airgways.com
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Boeing asistencia a la India

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AW | 2021 05 01 10:50 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Boeing lanza paquete asistencia emergencia ayudas a la India

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The Boeing Company ha anunciado este 30 de Abril de 2021 un paquete de asistencia de emergencia de US$ 10 millones de Dólares para la India para apoyar la respuesta del país al actual aumento de los casos de COVID-19. La asistencia de Boeing se dirigirá a organizaciones que proporcionan ayuda, incluidos suministros médicos y atención médica de emergencia para comunidades y familias que luchan contra el COVID-19. El equipo de Boeing en la India suma 3.000 empleados, además de valiosos clientes locales, proveedores y socios comerciales. «La pandemia COVID-19 ha devastado comunidades de todo el mundo, y nuestros corazones se dirigen a nuestros amigos en la India que están pasando por un momento muy difícil. Boeing es un ciudadano global, y en la India estamos dirigiendo nuestra respuesta pandémica a las comunidades más afectadas por esta reciente oleada de casos», dijo Dave Calhoun, Presidente y Director Ejecutivo de The Boeing Company.

Boeing se asociará con organizaciones de socorro locales e internacionales para desplegar los US$ 10 millones de Dólares en las áreas de mayor necesidad en consulta con expertos médicos, gubernamentales y de salud pública. Los empleados de Boeing también tienen la oportunidad de donar personalmente a organizaciones caritativas que apoyan el alivio Covid-19 en la India. Como parte del programa Boeing Gift Match, la compañía igualará las donaciones monetarias en Dólares, extendiendo el alcance de la asistencia que se proporciona al pueblo indio. «Boeing no sólo se solidariza con el pueblo indio en su esfuerzo por enfrentar esta pandemia, sino que seremos parte de la solución. Continuaremos monitoreando la respuesta pandémica en la India y trabajando para apoyar a nuestros empleados, clientes y socios a través de esta crisis», agregó David Calhoun.

La presencia de Boeing en la India se extiende más de siete décadas y abarca la empresa conjunta Tata-Boeing, que fabrica piezas y componentes importantes para productos en toda la cartera empresarial. La participación de la comunidad local de Boeing en la India afecta positivamente a más de 300.000 vidas en el país a través de inversiones en educación, salud y saneamiento, desarrollo de habilidades y programas de divulgación.

Boeing assistance to India

Boeing launches emergency assistance package aid to India

The Boeing Company has announced this April 30, 2021, an emergency assistance package of US $ 10 million for India to support the country’s response to the current increase in COVID-19 cases. Boeing’s assistance will be directed to organizations that provide assistance, including medical supplies and emergency medical care for communities and families battling COVID-19. The Boeing team in India has 3,000 employees, as well as valued local customers, suppliers and business partners. «The COVID-19 pandemic has devastated communities around the world, and our hearts go out to our friends in India who are going through a very difficult time. Boeing is a global citizen, and in India we are directing our pandemic response to the communities hardest hit by this recent wave of cases», said Dave Calhoun, President and CEO of The Boeing Company.

Boeing will partner with local and international relief organizations to deploy the $ 10 million in areas of greatest need in consultation with public health, government and medical experts. Boeing employees also have the opportunity to personally donate to charitable organizations supporting Covid-19 relief in India. As part of the Boeing Gift Match program, the company will match monetary donations in Dollars, expanding the scope of assistance provided to the Indian people. «Boeing not only stands in solidarity with the Indian people in their effort to confront this pandemic, but we will be part of the solution. We will continue to monitor the pandemic response in India and work to support our employees, customers and partners through this crisis», added David Calhoun.

Boeing’s presence in India spans more than seven decades and encompasses the Tata-Boeing joint venture, which manufactures important parts and components for products across the entire business portfolio. Boeing’s local community involvement in India positively affects more than 300,000 lives in the country through investments in education, health and sanitation, skills development and outreach programs.

भारत को बोइंग सहायता

बोइंग ने भारत को आपातकालीन सहायता पैकेज सहायता शुरू की

द बोइंग कंपनी 30 अप्रैल, 2021 को COVID-19 मामलों में वर्तमान वृद्धि के लिए देश की प्रतिक्रिया का समर्थन करने के लिए भारत के लिए यूएस $ 10 मिलियन के आपातकालीन सहायता पैकेज की घोषणा की है। बोइंग की सहायता उन संगठनों को जाएगी जो सीओवीआईडी ​​-19 से जूझ रहे समुदायों और परिवारों के लिए चिकित्सा आपूर्ति और आपातकालीन चिकित्सा देखभाल सहित सहायता प्रदान करते हैं। भारत में बोइंग टीम में 3,000 कर्मचारी हैं, साथ ही मूल्यवान स्थानीय ग्राहक, आपूर्तिकर्ता और व्यावसायिक भागीदार भी हैं। «COVID-19 महामारी ने दुनिया भर के समुदायों को तबाह कर दिया है, और हमारे दिल भारत में हमारे दोस्तों के लिए निकलते हैं जो बहुत कठिन समय से गुजर रहे हैं। बोइंग एक वैश्विक नागरिक है, और भारत में हम समुदायों के लिए हमारे महामारी की प्रतिक्रिया को निर्देशित कर रहे हैं। इस हालिया लहरों की वजह से सबसे मुश्किल», बोइंग कंपनी के अध्यक्ष और सीईओ डेव कैलहौन ने कहा।

बोइंग सार्वजनिक स्वास्थ्य, सरकार और चिकित्सा विशेषज्ञों के साथ परामर्श की सबसे बड़ी जरूरत वाले क्षेत्रों में US$ 10 मिलियन की तैनाती के लिए स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय राहत संगठनों के साथ भागीदारी करेगा। बोइंग कर्मचारियों के पास भारत में कोविद-19 राहत का समर्थन करने वाले धर्मार्थ संगठनों को व्यक्तिगत रूप से दान करने का अवसर भी है। बोइंग गिफ्ट मैच कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, कंपनी भारतीय लोगों को दी जाने वाली सहायता के दायरे का विस्तार करते हुए, डॉलर में मौद्रिक दान का मिलान करेगी। «बोइंग न केवल इस महामारी का सामना करने के अपने प्रयासों में भारतीय लोगों के साथ एकजुटता में खड़ा है, लेकिन हम समाधान का हिस्सा होंगे। हम भारत में महामारी की प्रतिक्रिया पर नजर रखेंगे और इसके माध्यम से अपने कर्मचारियों, ग्राहकों और भागीदारों का समर्थन करने के लिए काम करेंगे»। संकट। «डेविड काल्हौन ने कहा।

भारत में बोइंग की उपस्थिति सात दशकों से अधिक रही और इसमें टाटा-बोइंग संयुक्त उद्यम शामिल है, जो पूरे व्यापार पोर्टफोलियो में उत्पादों के लिए महत्वपूर्ण भागों और घटकों का निर्माण करता है। भारत में बोइंग की स्थानीय सामुदायिक भागीदारी शिक्षा, स्वास्थ्य और स्वच्छता, कौशल विकास और आउटरीच कार्यक्रमों में निवेश के माध्यम से देश में 300,000 से अधिक लोगों को प्रभावित करती है।


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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Quinto vuelo Aerolíneas con Sputnik V

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AW | 2021 04 30 09:51 | AIRLINES / GOVERNMENT

Puente aéreo Argentina-Rusia y Argentina-China

El Gobierno de Argentina espera el arribo del quinto vuelo procedente de Beijing AR1051 de Aerolíneas Argentinas con un millón de dosis de la vacuna Sputnil V, mientras que en la madrugada de este Viernes 30/04 ha despegado el decimotercer vuelo a Moscú en busca de más vacunas Sputnik V. El total de vacunas ingresadas al país ascienden a 8.926.945 dosis desde la Federación Rusia.

El vuelo de Aerolíneas Argentinas traerá más de 765.000 dosis de la vacuna Sputnik V. El operativo número trece de la compañía de bandera regresará desde Moscú con una importante cifra de vacunas. En una semana recargada para la aerolínea de bandera argentina, a los cuatro vuelos en busca de vacunas, este Jueves 29/04 a la madrugada partió otro hacia Moscú. El vuelo estará arribando a la Argentina con más de 765.000 dosis del componente 1 de la vacuna Sputnik V.

El vuelo debía despegar a las 22:30 del 20/04 desde Moscú, se produjo una demora en la carga, por lo que aún no está confirmada la hora en que estará aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Este vuelo es muy esperado porque servirá para seguir avanzando en la inmunización de más argentinos con primeras dosis, ya que quedaba poco stock de vacunas para aplicar la primera dosis.

Vuelos a China

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El Jueves 29/04 en horas de la tarde, el Presidente Alberto Fernández supervisó en Ezeiza la llegada de 1.000.000 de dosis de Sinopharm a bordo del vuelo AR1051 de Aerolíneas Argentinas proveniente de Pekín, que completó las 2.000.000 de vacunas recibidas esta semana por la Argentina. Con este nuevo embarque, en la jornada se llegaron a más de 10 millones de inmunizaciones recibidas en el país. El cuarto vuelo en una semana desde la capital china, todos programados a través de una operación conjunta entre Aerolíneas Argentinas y Lufthansa German Airlines. El Domingo 25/04 arribó el AR1061 de aerolíneas Argentinas con 384.000 dosis y el Lunes 26/04 lo hizo el AR1051 con otras 371.200, mientras que este Jueves 29/04 el vuelo LH8264 de la compañía alemana, con 244.800 dosis de Sinofarm.

El Ministerio de Salud informó que estas 2.000.000 de dosis están destinadas a completar los esquemas de vacunación ya iniciados, de acuerdo a la recomendación acordada de la Comisión Nacional de Inmunizaciones y del Consejo Federal de Salud. De ese total, 605.200 comenzaron este Viernes 30/04 a distribuirse en las jurisdicciones del país, completándose la entrega el Sábado 01/05. Según el Monitor Público de Vacunación, el registro online que muestra en tiempo real el operativo de inmunización en todo el territorio, hasta esta tarde habían sido distribuidas 9.326.408 vacunas y las aplicadas totalizan 7.818.781: unas 6.896.293 personas recibieron la primera dosis y 922.488 ambas.

Fifth flights Airlines with Sputnik V

Argentina-Russia and Argentina-China air bridge

The Government of Argentina awaits the arrival of the fifth flight from Beijing AR1051 of Aerolineas Argentinas with one million doses of the Sputnil V vaccine, while at dawn on Friday 04/30 the thirteenth flight to Moscow in search of more Sputnik V vaccines. The total number of vaccines entered into the country amounts to 8,926,945 doses from the Russian Federation.

The Aerolíneas Argentinas flight will bring more than 765,000 doses of the Sputnik V vaccine. The thirteenth operation of the flag company will return from Moscow with a significant number of vaccines. In a busy week for the Argentine flag airline, after four flights in search of vaccines, this Thursday 04/29 at dawn another left for Moscow. The flight will be arriving in Argentina with more than 765,000 doses of component 1 of the Sputnik V vaccine.

The flight was supposed to take off at 22:30 on 04/20 from Moscow, there was a delay in loading, so the time it will be landing at Ezeiza International Airport has not yet been confirmed. This flight is highly anticipated because it will serve to continue advancing in the immunization of more Argentines with first doses, since there was little stock of vaccines to apply the first dose.

Flights to China

On Thursday 04/29 in the afternoon, President Alberto Fernández supervised the arrival of 1,000,000 doses of Sinopharm in Ezeiza aboard Aerolíneas Argentinas flight AR1051 from Beijing, which completed the 2,000,000 vaccines received this week for Argentina. With this new shipment, more than 10 million immunizations received in the country were reached on the day. The fourth flight in a week from the Chinese capital, all scheduled through a joint operation between Aerolíneas Argentinas and Lufthansa German Airlines. On Sunday 04/25 the AR1061 of Argentine airlines arrived with 384,000 doses and on Monday 04/26 the AR1051 arrived with another 371,200, while this Thursday 04/29 the flight LH8264 of the German company, with 244,800 doses of Sinofarm.

The Ministry of Health reported that these 2,000,000 doses are intended to complete the vaccination schedules already started, in accordance with the agreed recommendation of the National Immunization Commission and the Federal Health Council. Of that total, 605,200 began on Friday 04/30 to be distributed in the jurisdictions of the country, with delivery being completed on Saturday 05/01. According to the Public Vaccination Monitor, the online registry that shows in real time the immunization operation throughout the territory, up to this afternoon 9,326,408 vaccines had been distributed and those applied total 7,818,781: some 6,896,293 people received the first doses and 922,488 both.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Airbus.com / Lufthansa.com / Airgways.com
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Acuerdo Cielos Abiertos Brasil-Suiza

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AW | 2021 04 30 09:17 | GOVERNMENT / AVIATION

Senado aprueba acuerdo de Cielos Abiertos entre Brasil y Suiza

El Senado de la República de Brasil ha aprobado este Miércoles 28/04 el proyecto de decreto legislativo que ratifica el acuerdo de cielos abiertos entre Brasil y Suiza. El texto fue firmado en 2013 y aprobado para su implementación que permitirá flexibilizar las normas para los vuelos comerciales entre ambos países. El Senador Esperidião Amin se ha mostrado a favor del proyecto «porque es conveniente y oportuno para los intereses nacionales, constitucionales, jurídicos y de regimiento».

La vigencia de la nueva normativa de cielos abiertos entre Brasil y Suiza permitirá establecer los siguientes ítems: Las compañías aéreas de cada país tendrán los siguientes derechos: sobrevolar el territorio de la otra parte sin aterrizar, hacer escalas en el territorio de la otra parte con fines no comerciales y hacer escalas en los aeropuertos para abordar y desembarcar pasajeros y equipaje. Cada país designará por escrito a la otra parte las aerolíneas para operar los servicios acordados. La autorización puede ser revocada en situaciones específicas, tales como fallas en el control regulatorio de la aerolínea. Ninguna de las partes dará preferencia a sus propias compañías aéreas sobre las empresas de otra parte. Cada país podrá solicitar consultas sobre las normas de seguridad operacional aplicadas por la parte en materia de instalaciones aeronáuticas, tripulaciones de vuelo, aeronaves y operaciones de aeronaves. Las aeronaves también pueden ser inspeccionadas. Cada país, sobre la base de la reciprocidad, eximirá a las compañías aéreas de la otra parte que opere servicios internacionales de todos los derechos e impuestos sobre los combustibles, piezas, motores y equipos de uso normal. Las disposiciones a bordo también estarán exentas.

El texto del nuevo acuerdo establece que ninguno de los países puede limitar unilateralmente el volumen de tráfico, frecuencia, número de destinos o regularidad del servicio de la otra parte, excepto por razones de seguridad. Brasil tiene pactos similares con Arabia Saudita, Costa Rica y Estados Unidos.

Brazil-Switzerland Open Skies Agreement

Senate approves open skies agreement between Brazil-Switzerland

The Senate of the Republic of eBrasil has approved this Wednesday 04/28 the draft legislative decree that ratifies the open skies agreement between Brazil and Switzerland. The text was signed in 2013 and approved for implementation, which will make the rules for commercial flights between both countries more flexible. Senator Esperidião Amin has been in favor of the project «because it is convenient and timely for national, constitutional, legal and regimental interests».

The validity of the new open skies regulations between Brazil and Switzerland will make it possible to establish the following items: The airlines of each country will have the following rights: fly over the territory of the other party without landing, make stops in the territory of the other party with non-commercial purposes and make stops at airports to board and disembark passengers and luggage. Each country will designate in writing to the other party the airlines to operate the agreed services. The authorization can be revoked in specific situations, such as failures in the airline’s regulatory control. Neither party will give preference to its own airlines over the companies of another party. Each country may request consultations on the operational safety standards applied by the party in matters of aeronautical facilities, flight crews, aircraft and aircraft operations. Aircraft can also be inspected. Each country, on the basis of reciprocity, will exempt the airlines of the other party operating international services from all duties and taxes on fuels, parts, engines and equipment for normal use. Provisions on board will also be exempt.

The text of the new agreement establishes that neither country can unilaterally limit the volume of traffic, frequency, number of destinations or regularity of the other party’s service, except for security reasons. Brazil has similar pacts with Saudi Arabia, Costa Rica and the United States.

Acordo de Céus Abertos Brasil-Suíça

Senado aprova acordo de céu aberto entre Brasil e Suíça

O Senado da República do eBrasil aprovou nesta quarta-feira, 28/04, o projeto de decreto legislativo que ratifica o acordo de céus abertos entre Brasil e Suíça. O texto foi assinado em 2013 e aprovado para sua implementação, o que flexibilizará as regras para vôos comerciais entre os dois países. O senador Esperidião Amin tem sido favorável ao projeto “porque é conveniente e oportuna para os interesses nacionais, constitucionais, legais e regimentais”.

A vigência do novo regulamento de céus abertos entre Brasil e Suíça permitirá estabelecer os seguintes itens: As empresas aéreas de cada país terão os seguintes direitos: sobrevoar o território da outra parte sem pousar, fazer escalas no território de a outra parte com fins não comerciais e fazer escalas em aeroportos para embarcar e desembarcar passageiros e bagagens. Cada país designará por escrito à outra parte as companhias aéreas para operar os serviços acordados. A autorização pode ser revogada em situações específicas, como falhas no controle regulatório da companhia aérea. Nenhuma das partes dará preferência às suas próprias companhias aéreas em relação às companhias da outra parte. Cada país pode solicitar consultas sobre as normas de segurança operacional aplicadas pela parte em matéria de instalações aeronáuticas, tripulações de vôo, aeronaves e operações de aeronaves. A aeronave também pode ser inspecionada. Cada país, com base na reciprocidade, isentará as empresas aéreas da outra parte que opera serviços internacionais de todas as taxas e impostos sobre combustíveis, peças, motores e equipamentos de uso normal. As disposições a bordo também serão isentas.

O texto do novo acordo estabelece que nenhum país pode limitar unilateralmente o volume de tráfego, a frequência, o número de destinos ou a regularidade do serviço da outra parte, exceto por motivos de segurança. O Brasil tem pactos semelhantes com Arábia Saudita, Costa Rica e Estados Unidos.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Senado.leg.br / Proximatrip.com.br / Airgways.com
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JetSmart nuevo destino en Chubut

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AW | 2021 04 29 23:50 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

JetSmart Argentina establecería destino Comodoro Rivadavia

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JetSmart Airlines Argentina volaría a Comodoro Rivadavia dos veces por semana desde Julio 2021. El CEO de la aerolínea, Gonzalo Pérez Corral, y parte de la mesa directiva de la firma han avanzado en las negociaciones con el Gobierno de la Provincia de Chubut para concretar la nueva ruta comercial de la aerolínea. JetSmart volaría a Comodoro Rivadavia dos veces por semana (2Frq/S) desde Julio 2021. «Continuamos gestionando la posibilidad de que la empresa comience a volar a nuestra ciudad desde el segundo semestre del 2021 y, a partir de allí, concretar la conexión con otras ciudades del sur del país”, dijo el Intendente de la Ciudad de Comodoro Rivadavia, Juan Pablo Luque. El Gobierno municipal ha establecido este Jueves 29/04 una reunión con directivos de la aerolínea JetSmart, para analizar la posibilidad de que la firma comience a arribar a la ciudad a partir del segundo semestre del año.

JetSmart Airlines Argentina ha anunciado la incorporación de otra aeronave Airbus A320 configurada para 160 pasajeros, que la aerolínea acaba de adquirir. “Realizaron una inversión de cerca de US$ 60 millones de Dólares, con la intención de llegar a Comodoro, Río Gallegos y Puerto Madryn, entre otras localidades de la Patagonia. Estamos trabajando con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), entidad que autoriza los vuelos para que, desde el mes de Julio, JetSmart arribe a nuestra ciudad al menos dos veces por semana, complementando los vuelos de Aerolíneas Argentinas. Estamos cerca de cumplir el objetivo; es algo que venimos trabajando desde el inicio de nuestra gestión, es la cuarta reunión que mantenemos con sus directivos y siempre recibimos respuestas más que alentadoras. Sumar una nueva alternativa para llegar a Comodoro va de la mano con algunas de nuestras prioridades, ya que potenciará a la ciudad en materia turística, pero también resaltará su importancia para la región y aportará para la diversificación productiva que venimos pregonando”, concluyó el Intendente Juan Pablo Luque.

JetSmart new destination in Chubut

JetSmart Argentina would establish Comodoro Rivadavia destination

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JetSmart Airlines Argentina would fly to Comodoro Rivadavia twice a week from July 2021. The CEO of the airline, Gonzalo Pérez Corral, and part of the firm’s board of directors have advanced in the negotiations with the Government of the Province of Chubut to finalize the new commercial route of the airline. JetSmart would fly to Comodoro Rivadavia twice a week (2Frq/S) from July 2021. «We continue to manage the possibility that the company begins to fly to our city from the second half of 2021 and, from there, make the connection with other cities in the south of the country”, said the Mayor of the City of Comodoro Rivadavia, Juan Pablo Luque. The municipal government has established this Thursday 04/29 a meeting with executives of the airline JetSmart, to analyze the possibility that the firm begins to arrive in the city from the second half of the year.

JetSmart Airlines Argentina has announced the incorporation of another Airbus A320 aircraft configured for 160 passengers, which the airline has just acquired. «They made an investment of about US$ 60 million, with the intention of reaching Comodoro, Río Gallegos and Puerto Madryn, among other locations in Patagonia. We are working with the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA), an entity that authorizes flights so that, since July, JetSmart arrives in our city at least twice a week, complementing Aerolineas Argentinas flights. close to achieving the objective; it is something that we have been working on since the beginning of our management, it is the fourth meeting that we have with their managers and we always receive more than encouraging responses. Adding a new alternative to reach Comodoro goes hand in hand with our priorities, since it will empower the city in terms of tourism, but it will also highlight its importance for the region and will contribute to the productive diversification that we have been proclaiming”, concluded Mayor Juan Pablo Luque.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Comodoro.gov.ar / Airgways.com
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Argentina vs conectividad aérea

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AW | 2021 04 29 13:55 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Estudio detalla falta conectividad aérea Región Patagonia

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Una investigación desarrollada por la Universidad Provincial de Ezeiza (UPE) detalla la escasa conectividad aérea en todas las provincias patagónicas tiene un gran efecto sobre el turismo en nuestra región y donde los costos de los pasajes se incrementan por falta de competitividad en el sur del país. El relevamiento del estudio ha establecido que la conectividad del vínculo con la población local de la Región Patagonia busca potenciar el turismo, mientras que los resultados concluidos meses anteriores por los Ministerios de Turismo de las provincias patagónicas revelaron la escasa conectividad aérea de la región a nivel nacional, internacional y, principalmente, intrarregional. “Se detecta una infraestructura aeroportuaria con interesante potencial en desuso o con un uso reducido”, subraya el informe de la Universidad Provincial de Ezeiza.

El estudio se concretó a partir de la firma de un convenio entre la Universidad Provincial de Ezeiza y el Ente Patagonia Argentina, organismo oficial de turismo que agrupa a las provincias de ese territorio. Los investigadores, recopilaron informes pertenecientes al período 2015-2019 sobre la oferta y demanda de vuelos desde los principales aeropuertos de la región en ese período. Entre los aspectos destacados del relevamiento, Eduardo Cimolai, docente y director del Observatorio detalló: “A mayor cantidad de vuelos, más cantidad de plazas hoteleras se abren, por lo tanto para lograr que acudan más turistas se necesita potenciar el transporte aéreo. Asimismo, hay otras variables que aún quedan por analizar como lo es el tema de las tarifas, ya que existen diferencias notables entre algunos destinos que está relacionado justamente a la falta de vuelos”. Se cita como ejemplo el destino Esquel, que es mucho más caro que Bariloche, aunque la distancia entre ambos puntos es corta. El informe indicó que el turista interno utiliza como principal medio de desplazamiento el transporte terrestre, de modo que se podría inferir que el emplazamiento geográfico, sumado a la limitada integración aérea nacional e internacional, condiciona la presencia de turistas internacionales y/o nacionales provenientes de otras zonas del país. El trabajo, estructurado en tres ejes territorio, sector aéreo y turismo arrojó como resultado la definición de una región de gran extensión tanto latitudinal como longitudinal, con núcleos urbanos, turísticos y productivos con importante dispersión geográfica.

La Región Patagonia presenta asentamientos humanos con escasa densidad poblacional. El transporte aéreo es vital para desarrollar el flujo en una región con múltiples atractivos para lo cual la Universidad de Ezeiza ha propuesto avanzar hacia un trabajo interdisciplinario con intervención de las carreras de Turismo, Gestión Aeroportuaria, Logística, Comercio Internacional y Desarrollo de Software que la universidad ofrece para continuar estableciendo las herramientas para desarrollar soluciones al aislamiento en la Región Patagonia en Argentina.

Argentina vs air connectivity

Study details lack of air connectivity Patagonia Region

An investigation developed by the Provincial University of Ezeiza (UPE) details the scarce air connectivity in all the Patagonian provinces has a great effect on tourism in our region and where ticket costs increase due to lack of competitiveness in the south of the country. The survey of the study has established that the connectivity of the link with the local population of the Patagonia Region seeks to promote tourism, while the results concluded in previous months by the Ministries of Tourism of the Patagonian provinces revealed the scarce air connectivity of the region at the level national, international and, mainly, intraregional. «An airport infrastructure with interesting potential in disuse or with a reduced use is detected», underlines the report of the Provincial University of Ezeiza.

The study was carried out from the signing of an agreement between the Provincial University of Ezeiza and the Ente Patagonia Argentina, an official tourism body that groups the provinces of that territory. The researchers compiled reports pertaining to the period 2015-2019 on the supply and demand of flights from the main airports in the region in that period. Among the highlights of the survey, Eduardo Cimolai, teacher and director of the Observatory detailed: “The more flights, the more hotel rooms are opened, therefore, in order to attract more tourists, it is necessary to promote air transport. Likewise, there are other variables that still need to be analyzed, such as the issue of fares, since there are notable differences between some destinations that are precisely related to the lack of flights”. The destination Esquel is cited as an example, which is much more expensive than Bariloche, although the distance between both points is short. The report indicated that the domestic tourist uses land transport as the main means of travel, so that it could be inferred that the geographical location, added to the limited national and international air integration, conditions the presence of international and/or national tourists from other areas of the country. The work, structured in three axes: territory, air sector and tourism, resulted in the definition of a region of great extension, both latitudinal and longitudinal, with urban, tourist and productive centers with significant geographical dispersion.

The Patagonia Region presents human settlements with low population density. Air transport is vital to develop the flow in a region with multiple attractions, for which the University of Ezeiza has proposed to advance towards an interdisciplinary work with the intervention of the Tourism, Airport Management, Logistics, International Trade and Software Development careers that the The university offers to continue establishing the tools to develop solutions to isolation in the Patagonia Region in Argentina.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Upe.edu.ar / Patagonia.gob.ar / Faa.mil.ar / Airgways.com
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Air Transat aproxima ayudas Gobierno

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AW | 2021 04 29 11:51 | AIRLINES / GOVERNMENT

Air Transat AT acuerdo ayudas C$ 700 millones de Canadá

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La compañía aérea canadiense de viajes de ocio Air Transat AT Inc. ha comunicado que ha llegado a un acuerdo con el Gobierno Federal de Canadá para pedir un fondo de hasta C$ 700 millones de Dólares canadienses/US$ 569,71 millones para prestaciones de ayudas económicas ante la situación difícil de la pandemia y tras el fracaso de la compra por parte de la aerolínea Air Canada.

Air Canada y Transat anunciaron a principios de este mes que las dos compañías con sede en Montreal habían acordado cancelar un acuerdo que habría visto a la aerolínea más grande del país comprar a su rival más pequeño. Iniciada hace dos años, la adquisición tenía un precio de C$ 720 millones de Dólares canadienses antes de reducirse a C$ 190 millones, por lo que la pandemia había golpeado el sector del transporte, finalmente se extinguió el acuerdo de compra el 2 de Abril de 2021.

Los aportes en forma de préstamos de fondos federales llegará a través de la Instalación de Financiamiento de Emergencia para Grandes Empleadores del Gobierno Federal canadiense, el mismo programa utilizado para ayudar a Air Canada. Air Transat dice que C$ 390 millones serán utilizados para ayudar a apoyar su negocio de liquidez de la compañía hasta que su negocio se haya recuperado lo suficiente como para generar efectivo y el resto C$ 310 millones para reembolsar a los viajeros. La compañía dijo que emitiría 13 millones de warrants al Gobierno para comprar un número igual de sus acciones.

Air Transat ha soportado un año 2021 difícil, suspendiendo todos los vuelos el 29 de Enero de 2021 de detener los viajes a México y el Caribe debido a la pandemia tras la solicitud del Gobierno Federal. «Con este apoyo, ahora esperamos reanudar las operaciones tan pronto como sea posible viajar con seguridad y se puedan levantar las restricciones de viaje. Entonces podremos implementar nuestro plan para hacer de Transat una empresa sólida y rentable una vez más, una que seguirá simbolizando los viajes de ocio para sus muchos clientes en Quebec y en otros lugares», dijo el Director Ejecutivo Jean-Marc Eustache en un comunicado.

Air Transat approaches Government aid

Air Transat AT agreement grants C$ 700 million from the Canada

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The Canadian leisure travel airline Air Transat AT Inc. has announced that it has reached an agreement with the Federal Government of Canada to request a fund of up to C$ 700 million Canadian Dollars/US$ 569.71 million for benefits of financial aid given the difficult situation of the pandemic and after the failure of the purchase by the airline Air Canada.

Air Canada and Transat announced earlier this month that the two Montreal-based companies had agreed to cancel a deal that would have seen the country’s largest airline buy out its smaller rival. Started two years ago, the acquisition was priced at C$ 720 million Canadian dollars before being reduced to C$ 190 million, so the pandemic had hit the transportation sector, the purchase agreement was finally terminated on April 2 from 2021.

Contributions in the form of federal funds loans will come through the Canadian Federal Government’s Large Employers Emergency Funding Facility, the same program used to assist Air Canada. Air Transat says that C$ 390 million will be used to help support its business liquidity from the company until its business has recovered enough to generate cash and the remainder C$ 310 million to reimburse travelers. The company said it would issue 13 million warrants to the government to buy an equal number of its shares.

Air Transat has endured a difficult year 2021, suspending all flights on January 29, 2021 to stop travel to Mexico and the Caribbean due to the pandemic following the request of the Federal Government. «With this support, we now hope to resume operations as soon as safe travel is possible and travel restrictions can be lifted. We can then implement our plan to make Transat a strong and profitable company once again, one that will continue to symbolize the leisure travel for its many clients in Quebec and elsewhere», Executive Director Jean-Marc Eustache said in a statement.

Air Transat s’approche de l’aide gouvernementale

Air Transat AT accorde C$ 700 millions du Gouvernement canadien

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La compagnie aérienne canadienne de voyages d’agrément Air Transat AT Inc. a annoncé qu’elle avait conclu une entente avec le gouvernement fédéral du Canada pour demander un fonds pouvant atteindre C$ 700 millions de Dollars canadiens/US$ 569,71 millions de Dollars américains pour les avantages de l’aide financière compte tenu de la difficulté situation de la pandémie et après l’échec de l’achat par la compagnie aérienne Air Canada.

Air Canada et Transat ont annoncé plus tôt ce mois-ci que les deux compagnies montréalaises avaient accepté d’annuler une entente qui aurait vu la plus grande compagnie aérienne du pays racheter son plus petit rival. Commencée il y a deux ans, l’acquisition était au prix de C$ 720 millions de Dollars canadiens avant d’être réduite à C$ 190 millions de Dollars canadiens, de sorte que la pandémie avait frappé le secteur des transports, le contrat d’achat a finalement été résilié le 2 Avril 2021.

Les contributions sous forme de prêts de fonds fédéraux proviendront du Mécanisme de Financement d’Urgence pour les Grands Employeurs du Gouvernement Fédéral canadien, le même programme utilisé pour aider Air Canada. Air Transat affirme que C$ 390 millions de Dollars canadiens seront utilisés pour soutenir ses liquidités commerciales de la société jusqu’à ce que ses activités se rétablissent suffisamment pour générer des liquidités et le reste C$ 310 millions de Dollars canadiens pour rembourser les voyageurs. La société a déclaré qu’elle émettrait 13 millions de bons de souscription au gouvernement pour acheter un nombre égal de ses actions.

Air Transat a connu une année 2021 difficile, suspendant tous les vols le 29 Janvier 2021 pour arrêter les voyages vers le Mexique et les Caraïbes en raison de la pandémie suite à la demande du Gouvernement fédéral. «Grâce à ce soutien, nous espérons maintenant reprendre nos activités dès que les déplacements en toute sécurité seront possibles et que les restrictions de voyage pourront être levées. Nous serons alors en mesure de mettre en œuvre notre plan pour faire de Transat une entreprise à nouveau forte et rentable, qui continuera à symbolisent le voyage d’agrément pour ses nombreux clients au Québec et ailleurs», a déclaré le directeur général Jean-Marc Eustache dans un communiqué.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airtransat.com / Canada.ca / Galen Burrows / Airgways.com
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Caso Boeing-Pentágono

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AW | 2021 04 28 14:55 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Boeing resuelve caso de facturación del Pentágono

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The Boeing Company ha aceptado 27/04 en silencio devolver a Estados Unidos US$ 10,7 millones de Dólares después de que una investigación de tres años concluyera que facturó dos veces a los militares por los impuestos pagados a gobiernos extranjeros a empleados extranjeros. Los cobros excesivos «afectaron a cientos de contratos en numerosas entidades del Departamento de Defensa», según la última edición de un boletín interno de entrenamiento de la Agencia de Gestión de Contratos de Defensa.

El acuerdo, alcanzado en Septiembre 2020, no fue revelado previamente. «No podemos proporcionar una lista de todos los países afectados, pero para poner el alcance en perspectiva eran más de treinta y cinco», dijo el portavoz de la agencia Matthew Montgomery mediante un comunicado por correo electrónico.

Boeing-Pentagon case

Boeing resolves Pentagon billing case

The Boeing Company has quietly agreed to return US$ 10.7 million to the United States after a three-year investigation found that it twice billed the military for taxes paid to foreign governments on foreign employees. The overcharges «affected hundreds of contracts at numerous Defense Department entities», according to the latest edition of an internal training bulletin from the Defense Contract Management Agency.

The agreement, reached in September 2020, was not previously disclosed. «We cannot provide a list of all affected countries, but to put the scope in perspective there were more than 35», said agency spokesman Matthew Montgomery in an emailed statement.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Usa.gov / Dcma.mil / Boeing.com / Airgways.com
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Francia introduce 1er certificado digital

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AW | 2021 04 28 14:34 | GOVERNMENT / AVIATION TECHNOLOGY

Francia primer país de la UE en introducir certificado de viaje digital

Francia ha comenzado a probar un certificado de viaje digital de coronavirus, convirtiéndose en el primer Estado miembro de la UE en comenzar a experimentar con dicha tecnología. La aplicación TousAntiCovid, que hasta ahora se ha utilizado como servicio de seguimiento de contactos, ahora puede almacenar los resultados de las pruebas de Covid en los teléfonos inteligentes de los clientes dentro de la función carnet de la aplicación. La aplicación TousAntiCovid se probará en vuelos a Ajaccio en Córcega esta semana, con Air France y Air Corsica informando a sus clientes elegibles de antemano. Esto será seguido por ensayos a los territorios de ultramar de Francia en las próximas semanas.

Los ciudadanos franceses que hayan realizado una prueba de Covid-19 ahora recibirán un texto o correo electrónico del laboratorio con un documento con un código QR, que se puede escanear para cargar los resultados de las pruebas (tanto PCR como antígeno) directamente en la aplicación. Aquellos que no deseen usar la aplicación pueden imprimir un certificado en su lugar, que también cuenta con el código QR. Según Le Monde, esto se ampliará para incorporar los resultados de vacunación a partir del 29 de Abril de 2021.

Dinamarca también ha comenzado un ensayo de sus ‘coronapas’, una aplicación digital que almacena registros de vacunación, resultados de pruebas o pruebas de una infección anterior de Covid. El pase sanitario danés se utiliza actualmente con fines domésticos, lo que permite a los ciudadanos acceder a instalaciones como peluquerías y salones de belleza, mientras que el pasaporte de salud digital de Francia también se está implementando con fines de viaje.

El pase sanitario no está previsto para actividades como restaurantes o tiendas, sino que puede utilizarse para eventos públicos como conciertos y festivales. El sitio web de la aplicación afirma que en última instancia, esta nueva funcionalidad será interoperable a nivel europeo e internacional.

La Comisión Europea está trabajando actualmente en un Certificado Verde Digital para facilitar la libre circulación con la UE,y el Comisario de Justicia Didier Reynders reveló la semana pasada que debería estar listo para su uso a finales de Junio 2021. Mientras tanto, Francia está explorando la posibilidad de dar la bienvenida a los ciudadanos estadounidenses al país este verano, siempre que hayan sido vacunados o dado negativo para Covid-19. El Presidente de Francia, Emmanuel Macron, dijo que se puede introducir un pase especial y que funcionarios del Gobierno francés están actualmente en conversaciones con la Casa Blanca.

France introduces 1st digital certificate

France first EU country to introduce digital travel certificate

France has started testing a coronavirus digital travel certificate, becoming the first EU member state to start experimenting with such technology. The TousAntiCovid app, which until now has been used as a contact tracking service, can now store Covid test results on customers’ smartphones within the app’s ID function. The TousAntiCovid app will be tested on flights to Ajaccio in Corsica this week, with Air France and Air Corsica informing their eligible customers in advance. This will be followed by trials to the overseas territories of France in the coming weeks.

French citizens who have taken a Covid-19 test will now receive a text or email from the lab with a document with a QR code, which can be scanned to upload test results (both PCR and antigen) directly into the app. Those who don’t want to use the app can print a certificate instead, which also features the QR code. According to Le Monde, this will be expanded to incorporate vaccination results from April 29, 2021.

Denmark has also started a trial of its ‘coronapas’, a digital application that stores vaccination records, test results or evidence of a previous Covid infection. The Danish health pass is currently used for domestic purposes, allowing citizens to access facilities such as hairdressers and beauty salons, while France’s digital health passport is also being implemented for travel purposes.

The health pass is not intended for activities such as restaurants or shops, but can be used for public events such as concerts and festivals. The app’s website states that ultimately this new functionality will be interoperable at European and international level.

The European Commission is currently working on a Digital Green Certificate to facilitate free movement with the EU, and Justice Commissioner Didier Reynders revealed last week that it should be ready for use by the end of June 2021. Meanwhile, France is exploring the ability to welcome U.S. citizens to the country this summer, provided they have been vaccinated or tested negative for Covid-19. French President Emmanuel Macron said that a special pass can be introduced and that French government officials are currently in talks with the White House.

France introduit le 1er certificat numérique

France, premier pays de l’UE à introduire certificat voyage numérique

La France a commencé à tester un certificat de voyage numérique pour coronavirus, devenant ainsi le premier État membre de l’UE à commencer à expérimenter une telle technologie. L’application TousAntiCovid, qui était jusqu’à présent utilisée comme service de suivi des contacts, peut désormais stocker les résultats des tests Covid sur les smartphones des clients au sein de la fonction d’identification de l’application. L’application TousAntiCovid sera testée sur les vols vers Ajaccio en Corse cette semaine, Air France et Air Corsica informant au préalable leurs clients éligibles. Cela sera suivi d’essais dans les DOM-TOM dans les semaines à venir.

Les citoyens français qui ont passé un test Covid-19 recevront désormais un texte ou un e-mail du laboratoire avec un document avec un code QR, qui peut être scanné pour télécharger les résultats des tests (PCR et antigène) directement dans l’application. Ceux qui ne souhaitent pas utiliser l’application peuvent imprimer un certificat à la place, qui comprend également le code QR. Selon Le Monde, cela sera élargi pour intégrer les résultats de vaccination à partir du 29 avril 2021.

Le Danemark a également lancé un essai de ses «coronapas», une application numérique qui stocke les dossiers de vaccination, les résultats de tests ou les preuves d’une infection antérieure à Covid. Le pass santé danois est actuellement utilisé à des fins domestiques, permettant aux citoyens d’accéder à des installations telles que des coiffeurs et des salons de beauté, tandis que le passeport santé numérique de la France est également mis en œuvre à des fins de voyage.

Le pass santé n’est pas destiné à des activités telles que les restaurants ou les magasins, mais peut être utilisé pour des événements publics tels que des concerts et des festivals. Le site Web de l’application affirme qu’à terme, cette nouvelle fonctionnalité sera interopérable aux niveaux européen et international.

La Commission européenne travaille actuellement sur un certificat vert numérique pour faciliter la libre circulation avec l’UE, et le commissaire à la justice Didier Reynders a révélé la semaine dernière qu’il devrait être prêt à être utilisé d’ici la fin juin 2021. Pendant ce temps, la France explore la possibilité d’accueillir Citoyens américains dans le pays cet été, à condition qu’ils aient été vaccinés ou testés négatifs pour Covid-19. Le président français Emmanuel Macron a déclaré qu’un laissez-passer spécial pouvait être introduit et que des responsables du gouvernement français étaient actuellement en pourparlers avec la Maison Blanche.


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DBk: Gouvernement.fr / Airgways.com
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