«Let’s keep flying»

Posted on mayo 18, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-Let's keep flying AW | 2020 05 18 12:12 | AW EDITORIAL

Estimados entusiastas:
El equipo de Airgways® estima en agradecimiento sincero a cada uno de los entusiastas de la aviación comercial a través del mundo por el continuo seguimiento y el verdadero apoyo a la industria de las alas. Su participación en cada rincón del planeta nos compromete a continuar volando junto a usted para superarnos cada vez más. Continuemos volando hacia el futuro, ¡bienvenidos a bordo, siempre!

Dear enthusiasts:
The Airgways® team holds sincere thanks to every commercial aviation enthusiast throughout the world for their continued follow-up and true support for the wing industry. Your participation in every corner of the planet commits us to continue flying with you to improve ourselves more and more. Let’s continue to fly into the future, welcome aboard, always!

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Diseño Boeing 737 MAX Business Jet

Posted on mayo 18, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-Boeing737MAX-BBJ AW | 2020 05 18 11:55 | INDUSTRY

Diseño interior Genesis del jet privado Boeing 737 MAX

La línea de aviones privados de Boeing conocidos como Boeing Business Jets (BBJ) ha destacado un nuevomiembro más renovado enla saga de la línea Boeing 737 MAX. El avión de negocios valorado en su cartera de precios, se establece en un piso de US$ 100 millones de Dólares para aquellos que podrían darse ellujo en estos timpos de pandemia.

Entre los propietarios notables de los aviones convertidos a aeronaves de negocios se encuentran a Tony Robbins con su nuevo avión privado BBJ 737-800NG, y el Presidente de Estados Unidos Donald Trump con su legendario Boeing 757 «Trump». Cuando los súper ricos compran un avión del tamaño de Boeing, el proceso de diseño del interior es más comparable a la decoración de un hogar, ya que buscan personalizar el avión.

AW-BBJ_Genesis

Los propietarios de los aviones a menudo recurren a empresas de diseño para diseñar los intrincados interiores de sus hogares fuera de casa. Si bien no faltan las ideas lujosas, una empresa se asoció con Boeing para un nuevo diseño futurista que para su avión 737 MAX que se parece más a una nave espacial de ciencia ficción que a un jet privado.

Para conmemorar la primera entrega en Octubre 2018, Boeing Business Jets presentó un nuevo concepto interior por la galardonada firma de diseño de aviación SkyStyle. El concepto, llamado Genesis por los cofundadores de SkyStyle, Max Pardo y Lucas Colombo, representa el debut de la compañía en el diseño de BBJ MAX. Clientes de todo el mundo han realizado pedidos de más de 20 aviones BBJ MAX. «Desde la perspectiva de un diseñador de aviación, el BBJ MAX es increíblemente atractivo porque hay mucho más espacio interior para realizar la visión de uno. Y dado que el MAX vuela distancias muy largas, los propietarios buscan un salón confortable, un área de conferencias multifunción y una gran suite principal para garantizar la mejor experiencia de vuelo», expresó Max Pardo.

Acerca 737 MAX Business

El concepto BBJ MAX Genesis se inspira en la tranquilidad de la naturaleza, sus voluminosas nubes que cuelgan sobre una playa de arena blanca, suaves colinas y un cielo estrellado. «Los interiores de BBJ MAX siempre han sido un punto de partida de las estrechas cabañas de los aviones comerciales más pequeños, y el diseño de Genesis es otro ejemplo de nuestras capacidades exclusivas de cabina», dijo Greg Laxton, Jefe de Boeing Business Jets.

La familia BBJ MAX, basada en el avión 737 MAX más vendido de Boeing, ofrece a los clientes de jet de negocios la mejor combinación de espacio, comodidad y alcance. Con más de tres veces el área de la cabina como la mayoría de los aviones comerciales de la competencia, interiores a medida para adaptarse a cualquier preferencia y una altitud de cabina más baja, el avión es capaz de volar 7.000 millas náuticas (12.964 km). Además, los propietarios de BBJ MAX se benefician de un costo total de adquisición más bajo en comparación con otros jets comerciales de alta gama. El programa de mantenimiento optimizado del MAX aumenta los costos operativos que son casi los mismos que los de los competidores más pequeños y menos cómodos. Los BBJ también retienen valores residuales comparativamente más altos al requerir una fracción de las largas y costosas visitas a las tiendas que experimentan otros jets comerciales a medida que envejecen. Como resultado, el BBJ MAX puede ahorrar a los clientes millones de dólares en gastos de propiedad total durante la vida útil del avión.

Boeing 737MAX Business Jet design

The Genesis interior design of the private jet Boeing 737 MAX

Boeing’s line of private jets known as Boeing Business Jets (BBJ) has highlighted a new, more renewed member in the Boeing 737 MAX line saga. The business plane, valued in its price portfolio, is established on a floor of US$ 100 million dollars for those who could indulge in these times of pandemic.

Notable owners of the aircraft converted to business aircraft include Tony Robbins with his new private jet BBJ 737-800NG, and United States President Donald Trump with his legendary Boeing 757 «Trump». When the super-rich buys a Boeing-sized plane, the interior design process is more comparable to decorating a home, as they seek to personalize the plane.

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Aircraft owners often turn to design firms to design the intricate interiors of their homes away from home. While lavish ideas are not lacking, one company partnered with Boeing for a futuristic new design than for its 737 MAX aircraft that looks more like a science fiction spacecraft than a private jet.

To commemorate the first delivery in October 2018, Boeing Business Jets introduced a new interior concept by award-winning aviation design firm SkyStyle. Called Genesis by SkyStyle co-founders Max Pardo and Lucas Colombo, the concept represents the company’s debut in BBJ MAX design. Customers from around the world have placed orders for more than 20 BBJ MAX aircraft. «From an aviation designer’s perspective, the BBJ MAX is incredibly attractive because there is so much more interior space to realize one’s vision. And since the MAX flies very long distances, owners are looking for a comfortable lounge, a conference area multifunction and a large master suite to ensure the best flight experience», said Max Pardo.

BBJ Max is Boeing's Newest Bizliner | Business Aviation News ... NBAA: Boeing entrega o primeiro BBJ MAX Boeing 737 Max private jet interior concept looks like spaceship ...

About 737 MAX Business

The BBJ MAX Genesis concept is inspired by the tranquility of nature, its voluminous clouds that hang over a white sand beach, soft hills, and a starry sky. «BBJ MAX interiors have always been a starting point for the narrow cabins of smaller commercial aircraft, and the Genesis design is another example of our unique cabin capabilities», said Greg Laxton, Head of Boeing Business Jets.

The BBJ MAX family, based on Boeing’s best-selling 737 MAX aircraft, offers business jet customers the best combination of space, comfort, and range. With more than three times the cabin area as most competitive commercial aircraft, interiors tailored to suit any preference, and a lower cabin altitude, the aircraft is capable of flying 7,000 nautical miles (12,964 km). Additionally, BBJ MAX owners benefit from a lower total acquisition cost compared to other high-end commercial jets. MAX’s optimized maintenance schedule increases operating costs that are almost the same as those of smaller, less comfortable competitors. BBJs also retain comparatively higher residual values by requiring a fraction of the long and expensive store visits that other commercial jets experience as they age. As a result, BBJ MAX can save customers millions of dollars in total ownership expenses over the life of the plane.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Skystyle-design.com / Airgways.com
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Plan Federal exhorta Sindicato AFACWA

Posted on mayo 18, 2020 by A I R G W A Y S ®

Airlines Demand Flight Attendants Hide Their COVID-19 Status ... AW | 2020 05 18 10:47 | AVIATION ORGANISMS

El Sindicato de Azafatas pide un plan de acción federal en los aeropuertos estadounidenses en medio de la pandemia

Las tres de las aerolíneas más grandes de EE.UU., American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, no están obligando a los pasajeros a cumplir con la nueva política sobre el uso de máscaras faciales en los vuelos en medio de la pandemia de Coronavirus. La Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA (AFA), un sindicato que representa a 50.000 asistentes de vuelo en 19 aerolíneas diferentes, está pidiendo una respuesta más agresiva. «Necesitamos un plan de acción federal para implementar medidas de seguridad en máscaras, distanciamiento social, limpieza y más. La seguridad, la salud y toda nuestra economía están en juego. Necesitamos requisitos federales que mitiguen el riesgo durante esta pandemia y prioricen la seguridad de la tripulación y el público que viaja», dijo la presidenta de AFA, Sara Nelson, en un comunicado.

American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, que están bajo una presión de ingresos devastadora en medio de la pandemia, otorgaron autoridad a los empleados para negar el embarque en la puerta de embarque para los pasajeros que no usan una máscara facial y proporcionar máscaras a los pasajeros que no tienen una. Pero si esos pasajeros se quitaran sus máscaras al ingresar al avión, los empleados de la aerolínea no están autorizados a obligarlos a volver a ponérsela. Ahora parece que una aerolínea está considerando reducir las medidas de distanciamiento social, a pesar de las quejas de los pasajeros sobre demasiadas personas a bordo. Hasta ahora, siete asistentes de vuelo han muerto por Coronavirus, y al menos 250 miembros de la AFA han dado positivo por el virus. «Los auxiliares de vuelo, los pilotos y las aerolíneas están respondiendo al COVID-19 con mayores medidas de seguridad, incluido el requisito de que los pasajeros y la tripulación usen máscaras. Las aerolíneas están implementando políticas sobre la marcha, esencialmente sin coordinación ni dirección del gobierno federal», ha agregado Sara Nelson.

En Abril 2020, Sara Nelson ha esccrito una carta abierta al Congreso de Estados Unidos solicitando que se ordenaran máscaras en los aeropuertos y en los aviones. Expresó su descontento con las últimas noticias sobre estas aerolíneas. Además de pedir máscaras obligatorias, la AFA también pidió que los estadounidenses no vuelen por placer hasta que el Coronavirus esté más contenido.

Federal Plan calls for the AFACWA Union

Hostess Union calls for a federal action plan at US airports amid a pandemic

The three of the largest US airlines, American Airlines, Delta Air Lines, and United Airlines, are not forcing passengers to comply with the new policy on the use of face masks on flights amid the pandemic of Coronavirus. The Association of Flight Attendants-CWA (AFA), a union representing 50,000 flight attendants on 19 different airlines, is calling for a more aggressive response. «We need a federal action plan to implement safety measures in masks, social distancing, cleanliness, and more. Safety, health, and our entire economy are at stake. We need federal requirements that mitigate risk during this pandemic and prioritize the safety of the crew and the traveling public», AFA President Sara Nelson said in a statement.

All News from the Association of Flight Attendants (AFA) Under devastating revenue pressure amid the pandemic, American Airlines, Delta Air Lines, and empowered employees to deny boarding at the departure gate for passengers not wearing a face mask and provide masks passengers who do not have one. But if those passengers were to remove their masks upon entering the plane, airline employees are not authorized to force them to put it back on. It now appears that an airline is considering reducing social distancing measures, despite passenger complaints about too many people on board. So far, seven flight attendants have died from Coronavirus, and at least 250 AFA members have tested positive for the virus. «Flight attendants, pilots, and airlines are responding to COVID-19 with increased security measures, including the requirement that passengers and crew wear masks. Airlines are implementing policies on the fly, essentially without coordination or direction of the federal government», added Sara Nelson.

In April 2020, Sara Nelson has written an open letter to the United States Congress requesting that masks be ordered at airports and on planes. He expressed his discontent with the latest news on these airlines. In addition to asking for mandatory masks, the AFA also asked that Americans not fly for pleasure until the Coronavirus is more contained.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Afacwa.org / Airgways.com / Newsbreak.com / Leftvoice.org
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Mesa Air Group resultados del 1Q2020

Posted on mayo 18, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-Bombardier-CRJ-900 AW | 2020 05 018 10:21 | AIRLINES

Mesa Air Group, Inc. ha informado los resultados financieros y operativos del primer trimestre fiscal 2020

Los resultados de Mesa Air Group para el primer trimestre de 2020 reflejan un ingreso neto de US$ 1.9 millones, o US$ 0.05 por acción diluida, en comparación con un ingreso neto de US$ 13.2 millones, o US$ 0.38 por acción diluida para el segundo trimestre de 2019. El ingreso antes de impuestos de Mesa para el segundo trimestre de 2020 fue de US$ 3.2 millones, en comparación con US$ 17.3 millones para 2Q2019. Además, el EBITDA ajustado 1 de Mesa para el 1Q2020 fue de US$ 35.3 millones, en comparación con US$ 53.7 millones en el 2Q2019 y el EBITDAR 1 ajustado fue de US$ 47.6 millones, en comparación con US$ 67.8 millones en el 2Q2019. La razón principal de la reducción de US$ 14.1 millones en los ingresos impositivos del segundo trimestre de 2019 al segundo trimestre de 2020 fueron el aumento previsto en mantenimiento pesado de fuselaje y motor de US$ 10.1 millones y US$ 4.0 millones en ingresos reducidos en marzo como resultado de COVID-19.

«Este es un momento increíblemente difícil para nuestra industria y nuestro país. Estamos tomando todas las medidas para administrar nuestros recursos de manera responsable. Aprecio profundamente a todos nuestros empleados por su dedicación y compromiso y también me gustaría agradecer al Congreso y la Administración por la ayuda tan significativa que recibimos en virtud de la Ley CARES. Continuamos trabajando estrecha y cooperativamente con nuestros socios durante este período tumultuoso», dijo Jonathan Ornstein, Presidente y Director Ejecutivo de Mesa Air Group.

«La salud y la seguridad de nuestros empleados y pasajeros es nuestra principal prioridad. Junto con United y American, continuamos implementando una serie de procedimientos para garantizar que nuestras aeronaves y áreas de trabajo estén lo más limpias y seguras posible», dijo Brad Rich, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones.

Flota aérea

Desde la perspectiva de la flota, los veinte nuevos E175 para United inicialmente planeados para ser entregados a partir de este mes se han retrasado hasta finales de 2020 y principios de 2021. La flota Mesa CRJ-700 de veinte aviones que se planeó retirar se mantendrá en United CPA hasta los nuevos E175 se entregan y están programados para ser arrendados a otro operador de United Express. Otros cambios en la flota incluyen la eliminación de tres aviones del CPA estadounidense que fueron diferidos previamente. Dos de estos aviones serán retirados en mayo y uno en junio.

Ley CARES

Mesa también ha solicitado un préstamo bajo la Ley CARES y se reunirá con el Departamento del Tesoro y sus asesores en las próximas semanas para determinar los montos disponibles para Mesa. Luego, Mesa evaluará su participación en el programa de préstamos y determinará la cantidad de deuda adicional a asumir. Debido a la incertidumbre relacionada con COVID-19, la compañía no está brindando orientación en este momento.

Mesa & American

Mesa Air Group seguirá siendo una parte valiosa de la cartera de American Airlines. El Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones de Mesa Air Group, Brad Rich, ha comunicado que el grupo continuará siendo parte de la cartera estadounidense de transportistas en el futuro. «Seguimos convencidos de que American cree que somos una parte valiosa de la cartera. Si bien un retorno a los niveles normales de demanda ofrecería la mayor probabilidad de una extensión del contrato en American, creemos que si hay una plata revestimiento, es un enfoque renovado en el costo», ha expresado Brad Rich.

Mesa Air Group 1Q2020 results

Mesa Air Group, Inc. has reported the financial and operating results for the first quarter of fiscal 2020

Mesa Air Group‘s results for the first quarter of 2020 reflect the net income of US$ 1.9 million, or US$ 0.05 per diluted share, compared to a net income of US$ 13.2 million, or US$ 0.38 per diluted share for the second quarter of 2019. Mesa’s pre-tax income for the second quarter of 2020 was US$ 3.2 million, compared to US$ 17.3 million for 2Q2019. In addition, Mesa’s adjusted EBITDA 1 for 1Q2020 was US$ 35.3 million, compared to US$ 53.7 million in 2Q2019, and adjusted EBITDAR 1 was US$ 47.6 million, compared to US$ 67.8 million in 2Q2019. The primary reason for the US$ 14.1 million reductions in tax revenue from the second quarter of 2019 to the second quarter of 2020 was the projected increase in the heavy fuselage and engine maintenance of US$ 10.1 million and US$ 4.0 million in reduced revenue in March. as a result of COVID-19.

«This is an incredibly difficult time for our industry and our country. We are taking every step to manage our resources responsibly. I deeply appreciate all of our employees for their dedication and commitment and I would also like to thank Congress and the Administration for the Such significant help we receive under the CARES Act. We continue to work closely and cooperatively with our partners during this tumultuous period», said Jonathan Ornstein, President, and CEO of Mesa Air Group.

«The health and safety of our employees and passengers is our top priority. Together with United and American, we continue to implement a series of procedures to ensure that our aircraft and work areas are as clean and safe as possible», said Brad Rich, executive vice president, and chief operating officer.

Air fleet

From the fleet perspective, the twenty new E175s for United initially planned to be delivered starting this month have been delayed until the end of 2020 and early 2021. The Mesa CRJ-700 fleet of twenty aircraft planned to be retired will remain At United CPA even the new E175s are delivered and are scheduled to be leased to another United Express operator. Other changes to the fleet include the removal of three aircraft from the US CPA that were previously deferred. Two of these planes will be retired in May and one in June.

CARES law

Mesa has also applied for a loan under the CARES Act and will meet with the Treasury Department and its advisers in the coming weeks to determine the amounts available to Mesa. Mesa will then evaluate your participation in the loan program and determine the amount of additional debt to be assumed. Due to the uncertainty related to COVID-19, the company is not providing guidance at this time.

Mesa & American

Mesa Air Group will continue to be a valuable part of the American Airlines portfolio. Mesa Air Group Executive Vice President and Chief Operating Officer Brad Rich have announced that the group will continue to be part of the US carrier portfolio in the future. «We remain convinced that American believes we are a valuable part of the portfolio. While a return to normal demand levels would offer the best chance of a contract extension at American, we believe that if there is a silver liner, it is a renewed approach. in cost», said Brad Rich.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mesa-air.com / Airgways.com
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Aerolíneas y el efecto dominó

Posted on mayo 17, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-Wk-Boeing 737-800_South_African_Airways_Aeropuerto_Internacional_OR_Tambo_Johannesburg AW | 2020 05 17 12:15 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Las aerolíneas enfrentan desafíos de continuidad operativa

La mayor parte de los países están saliendo lentamente de las turbulencias ante la crisis sanitaria global, pero continúan enfrentando la grave crisis económica que esta situación deja por delante a muchas aerolíneas que continúan buscando ayudas por parte de los Estados para poder sobrevivir.

La pandemia de Coronavirus ha sacudido a muchas industrias importantes en todo el mundo. La industria de la aviación mundial es una de las más afectadas, con sus graves y expansivas consecuencias que se desarrollan cada día. Las aerolíneas ahora enfrentan miles de millones de dólares en pérdidas, y muchas buscan ayuda estatal para evitar ser castigadas definitivamente. Estos grandes desafíos que enfrentan las líneas aéreas representan problemas colosales para los Estados que éstos intentan brindar ayudas económicas, mientras que otros Estados no autorizan tales aprobaciones de asistencia financiera.

En Canadá, el Primer Ministro Justin Trudeau dice que su Gobierno trabajará con Air Canada y el resto del sector de viajes aéreos en medio de la pandemia de Coronavirus, pero no ofreció detalles sobre cómo se vería el apoyo potencial. Sus comentarios llegaron un día después de que la aerolínea más grande de Canadá revelara que se estaba preparando para recortar su fuerza laboral en al menos la mitad. Air Canada anunció el Viernes 15/05 que planea despedir a unos 20.000 empleados que representan entre el 50-60% de la plantilla laboral debido a la devastación que la pandemia ha traído a su negocio. «El COVID-19 nos ha obligado a reducir nuestro horario en un 95 por ciento y, según todos los indicadores que tenemos, nuestros niveles normales de tráfico no volverán pronto. Nuestra fuerza laboral actual respalda una operación que transporta 51 millones de clientes al año con 1,500 vuelos diarios y 258 aviones. Con las realidades actuales, esto simplemente no es sostenible en el futuro», escribió la compañía en un comunicado. Las restricciones de viaje establecidas para limitar la propagación de COVID-19 en Canadá y el mundo han allanado el camino para un verano boreal sombrío para la industria turística y de viajes del país.

Según un boletín interno para miembros de la Unión Canadiense de Empleados Públicos (CUPE), el sindicato está en conversaciones con la compañía sobre la continuación del subsidio salarial de emergencia, que se extendió hasta finales de Agosto 2020. Air Canada no ha revelado si planeaba acceder al programa de préstamos puente de Ottawa, que viene con una serie de condiciones que incluyen exigir a los solicitantes que compartan sus planes de acción climática y sus objetivos de sostenibilidad.

Para las aerolíneas africanas, la crisis mundial llega en un momento demasiado deteriorado, con varias aerolíneas importantes que luchan por mantenerse en el aire. La industria ahora se enfrenta a una grave crisis de liquidez y a unos 3 millones de empleos pendientes.

Según los reguladores de la industria, Air Mauritius ha entrado en administración voluntaria, South Africa Airways ha entrado en rescate comercial con varios otros transportistas angustiados que colocan a su personal en licencia no remunerada. Más aerolíneas también arriesgan el mismo destino en ausencia de ayuda financiera urgente. Pero la aviación en África respalda 6.2 millones de empleos y contribuye con US$ 56 mil millones de dólares en PIB; por lo tanto, la falla del sector no es una opción.

La oposición política en Thailandia pone en aprietos a Thai Airways International (THAI) para dar ayudas del gobierno a la aerolínea. Cuando el Primer Ministro de Tailandia, Prayut Chan-o-cha, dijo que Thai Airways tendrá una última oportunidad de darse la vuelta, calificándola de asunto de vida o muerte para la compañía y sus empleados, estaba hablando en serio «Le di cinco años para solucionar los problemas, pero aún no ha tenido éxito», dijo después de una reunión de gabinete a principios de mayo de 2020. Si se trata de pérdidas, Thai Airways International debe presentar un plan de rehabilitación antes de fin de mes si quiere que el gobierno considere un paquete de rescate. El ministro de Transporte, Saksayam Chidchob, fijó el plazo en medio del creciente sentimiento público en contra de un préstamo respaldado por el estado para el transportista nacional, que ya enfrentaba problemas financieros antes del brote de Coronavirus, habiendo reportado pérdidas desde 2017.

Airlines and the domino effect

Airlines face business continuity challenges

Most of the countries are slowly emerging from the turmoil in the face of the global health crisis, but they continue to face the serious economic crisis that this situation leaves ahead for many airlines that continue to seek help from the States in order to survive.

The Coronavirus pandemic has rocked many major industries worldwide. The world aviation industry is one of the most affected, with its serious and expansive consequences that unfold every day. Airlines now face billions of dollars in losses, and many seek state aid to avoid being punished for good. These major challenges facing airlines pose colossal problems for states that attempt to provide financial aid, while other states do not authorize such financial assistance approvals.

In Canada, Prime Minister Justin Trudeau says his government will work with Air Canada and the rest of the air travel sector amid the Coronavirus pandemic, but did not offer details on what the potential support would look like. His comments came a day after Canada’s largest airline revealed that it was preparing to cut its workforce by at least half. Air Canada announced on Friday 15/05 that it plans to fire some 20,000 employees representing 50-60% of the workforce due to the devastation the pandemic has brought to its business. «COVID-19 has forced us to reduce our hours by 95 percent and, based on all the indicators we have, our normal traffic levels will not return anytime soon. Our current workforce supports an operation that carries 51 million customers a year with 1,500 daily flights and 258 aircraft. With current realities, this is simply not sustainable in the future», the company wrote in a statement. Travel restrictions in place to limit the spread of COVID-19 in Canada and the world have paved the way for a gloomy boreal summer for the country’s travel and tourism industry.

According to an internal newsletter for members of the Canadian Union of Public Employees (CUPE), the union is in talks with the company about the continuation of the emergency wage subsidy, which lasted until the end of August 2020. Air Canada has not disclosed whether it planned to access the Ottawa Bridge Loan Program, which comes with a number of conditions including requiring applicants to share their climate action plans and sustainability goals.

For African airlines, the global crisis comes at an overly deteriorated time, with several major airlines struggling to stay on the air. The industry is now facing a severe liquidity crisis and some 3 million pending jobs.

According to industry regulators, Air Mauritius has entered voluntary administration, South Africa Airways has entered commercial rescue with several other distressed carriers placing their personnel on unpaid leave. More airlines also risk the same destination in the absence of urgent financial aid. But aviation in Africa supports 6.2 million jobs and contributes $ 56 billion in GDP; therefore, sector failure is not an option.

The Thai political opposition is embarrassing Thai Airways International (THAI) to give government aid to the airline. When Thai Prime Minister Prayut Chan-o-cha said Thai Airways will have one last chance to turn around, calling it a life and death matter for the company and its employees, he was serious «I gave him five years to fix the problems, but it has not been successful yet», he said after a cabinet meeting in early May 2020. If it comes to losses, Thai Airways International must present a rehabilitation plan before the end of the month if it wants to the government to consider a rescue package. Transportation Minister Saksayam Chidchob has set the deadline amid growing public sentiment against a state-backed loan for the national carrier, which was already facing financial problems before the Coronavirus outbreak, having reported losses since 2017.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Thaiairways.com / Aircanada.com / Airgways.com
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PIF Saudita capitaliza en Boeing

Posted on mayo 16, 2020 by A I R G W A Y S ®

Boeing-Building Chicago AW | 2020 05 16 20:18 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Fondo soberano saudita PIF revela participaciones en Boeing

El fondo de riqueza soberana de Arabia Saudita, el Fondo de Inversión Pública (PIF), ha comprado participaciones minoritarias en las principales empresas estadounidenses, incluidas Boeing, Facebook y Citigroup, Disney, Berkshire Hathaway, Bank of America, British Petroleum (BP), Carnival Corp., Royal Dutch Shell, Total, Eni y Equinor, según un documento regulatorio estadounidense. PIF ya tiene participaciones en Uber Technologies y la compañía de automóviles eléctricos Lucid Motors.

El PIF ha revelado una participación de US$ 713.7 millones en Boeing. También se ha revelado una pequeña participación en Berkshire Hathaway Inc., el fondo de inversiones estadounidense de Warren Buffet que recientemente ha vendido acciones de aerolíneas en dificultades financieras. El fondo soberano saudita ha estado comprando participaciones minoritarias en compañías globales, aprovechando la debilidad del mercado a raíz del brote de la crisis financiera por un valor aproximado de US$ 300 mil millones.

Saudi PIF capitalizes on Boeing

Saudi sovereign wealth fund PIF reveals interests in Boeing

Saudi Arabia’s sovereign wealth fund, the Public Investment Fund (PIF), has bought minority stakes in major American companies, including Boeing, Facebook, and Citigroup, Disney, Berkshire Hathaway, Bank of America, British Petroleum (BP), Carnival Corp., Royal Dutch Shell, Total, Eni and Equinor, according to a US regulatory document. PIF already has interests in Uber Technologies and electric car company Lucid Motors.

The PIF has disclosed a US$ 713.7 million stake in Boeing. A small stake in Berkshire Hathaway Inc., Warren Buffet’s American investment fund that has recently sold shares of airlines in financial difficulties, has also been revealed. The Saudi sovereign wealth fund has been buying minority stakes in global companies, taking advantage of market weakness in the wake of the outbreak of the financial crisis worth approximately US$ 300 billion.

يستفيد PIF السعودي من بوينج

صندوق الثروة السيادية السعودي PIF يكشف عن مصالح في بوينج

اشترى صندوق الثروة السيادية في المملكة العربية السعودية ، صندوق الاستثمار العام ، حصص أقلية في الشركات الأمريكية الكبرى ، بما في ذلك بوينج ، وفيسبوك وسيتي جروب ، وديزني ، وبركشاير هاثاواي ، وبنك أوف أمريكا ، وشركة البترول البريطانية (بي بي) ، وفقًا لوثيقة تنظيمية أمريكية ، فإن شركة Carnival Corp و Royal Dutch Shell و Total و Eni و Equinor. PIF لديها بالفعل مصالح في Uber Technologies وشركة السيارات الكهربائية Lucid Motors.

وكشف PIF عن حصة 713.7 مليون دولار في بوينج. كما تم الكشف عن حصة صغيرة في شركة Berkshire Hathaway Inc. ، وهي صندوق الاستثمار الأمريكي التابع لـ Warren Buffet والذي باع مؤخراً أسهم شركات طيران في صعوبات مالية. يقوم صندوق الثروة السيادية السعودي بشراء حصص أقلية في الشركات العالمية ، مستغلاً ضعف السوق في أعقاب اندلاع الأزمة المالية التي تبلغ قيمتها حوالي 300 مليار دولار.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Pif.gov.sa / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202005162018AR

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China cancelaría órdenes aeronaves

Posted on mayo 16, 2020 by A I R G W A Y S ®

Boeing Company Opens New Chinese Factory Amid U.S.-Chinese Trade War AW | 2020 05 16 19:36 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Gobierno de China amenaza con cancelar totalidad de pedidos aeronaves comerciales

La guerra comercial Chino-estadounidense avanza y aumentando la presión sobre las empresas estadounidenses. El periódico chino Global Times dijo que el Gobierno de China podría cancelar una serie de órdenes y acuerdos formalizados con la industria estadounidense, incluido Boeing, como una forma de presionar a la Casa Blanca en la actual guerra comercial entre ambos países.

El periódico, que es la versión en inglés del Diario del Pueblo del Partido Comunista Chino, se utiliza como portavoz del gobierno de China, comentando los problemas internacionales desde una perspectiva nacionalista. Los temas cubiertos por la publicación periódica son un ejemplo de los planes de Beijing, que aumentaron las preocupaciones del mercado sobre el futuro de los pedidos de Boeing.

La intención del Gobierno chino es presionar a la Casa Blanca, a través de la tensión en el mercado internacional, para evitar un probable bloqueo norteamericano de envíos de semiconductores (procesador) a la compañía Huawei, que es el centro de una disputa comercial y estratégica entre Estados Unidos y China.

El Gobierno del Presidente Xi Jinping puede incluir compañías en los Estados Unidos en una lista de entidades no confiables, iniciando investigaciones unilaterales e imponiendo restricciones a las compañías, especialmente Apple, Cisco System y Boeing. En el caso del gigante aeroespacial, la propuesta es cancelar todos los pedidos de aviones comerciales por parte de las aerolíneas chinas. «Para tomar represalias contra la prohibición comercial de Huawei en los Estados Unidos, China podría anular todos sus pedidos actuales con Boeing, incluso si eso significa que algunas empresas chinas tienen que pagar los daños liquidados», escribió el periódico.

En Abril 2020, el Leasing Financiero del Banco de Desarrollo de China canceló un pedido de 29 Boeing 737 MAX lo que aumentó la presión sobre la cartera de pedidos de Boeing. Además, China está trabajando en la certificación del Comac 919, que compite directamente con la familia 737 MAX. Aunque la estrategia no es conquistar el mercado internacional, solo para satisfacer la demanda interna china, el potencial de ventas es superior a 3.000 aviones, lo que aumenta la dificultad de Boeing de continuar conquistando el mercado de China.

Cruce de acusaciones

La situación es relativamente cómoda para China, dentro del escenario actual de menor demanda de viajes aéreos, mientras que representa un fuerte impacto para Boeing, que acumula problemas que van desde la recertificación del 737 MAX hasta la crisis generada por el nuevo coronavirus, que Irónicamente se originó en China. La guerra comercial avanza en una serie de cargos mutuos. El Departamento de Comercio de los Estados Unidos tiene la intención de restringir el acceso de Huawei a tecnologías avanzadas de semiconductores. El gigante chino de las telecomunicaciones es uno de los líderes en la aplicación e implementación de tecnología 5G en el mundo, pero la Casa Blanca acusa a la compañía de espiar a compañías y ciudadanos occidentales, entre otros, argumentando que la transparencia en sus términos de uso es bastante vaga. Además, Huawei ha disputado varios contratos globales para la tecnología de internet de quinta generación, incluso en Brasil. China, por su parte, dice que Washington continúa criticando al país por el brote de coronavirus y que ha estado alentando ilegalmente a las empresas estadounidenses a restablecer sus cadenas de suministro en los Estados Unidos.

China to cancel aircraft orders

Chinese government threatens to cancel all commercial aircraft orders

AW-7370078 The Sino-American trade war is advancing and increasing pressure on American companies. The Chinese newspaper Global Times said the Chinese Government could cancel a series of formalized orders and agreements with the American industry, including The Boeing Company, as a way to pressure the White House in the current trade war between the two countries.

The newspaper, which is the English version of the People’s Daily of the Chinese Communist Party, is used as a spokesperson for the Chinese government, commenting on international problems from a nationalist perspective. The topics covered by the periodical are an example of Beijing’s plans, which raised market concerns about the future of Boeing’s orders.

The intention of the Chinese Government is to pressure the White House, through tension in the international market, to avoid a probable North American blockade of shipments of semiconductors (processor) to the Huawei company, which is the center of a commercial and strategic dispute. between the United States and China.

President Xi Jinping’s government may list companies in the United States on a list of unreliable entities, initiating unilateral investigations and imposing restrictions on companies, especially Apple, Cisco System, and Boeing. In the case of the aerospace giant, the proposal is to cancel all orders for commercial aircraft by Chinese airlines. «To retaliate against Huawei’s trade ban in the United States, China could void all of its current orders with Boeing, even if that means some Chinese companies have to pay liquidated damages», the newspaper wrote.

In April 2020, the China Development Bank Financial Leasing canceled an order for 29 Boeing 737 MAXs, which increased pressure on Boeing’s order book. In addition, China is working on the certification of the Comac 919, which directly competes with the 737 MAX family. Although the strategy is not to conquer the international market, just to satisfy Chinese domestic demand, the sales potential is greater than 3,000 aircraft, increasing Boeing’s difficulty in continuing to conquer the Chinese market.

Crossing accusations

The situation is relatively comfortable for China, within the current scenario of lower demand for air travel, while representing a strong impact for Boeing, which accumulates problems ranging from the recertification of the 737 MAX to the crisis caused by the new coronavirus, which ironically originated in China. The trade war advances in a series of mutual charges. The United States Department of Commerce intends to restrict Huawei’s access to advanced semiconductor technologies. The Chinese telecommunications giant is one of the leaders in the application and implementation of 5G technology in the world, but the White House accuses the company of spying on Western companies and citizens, among others, arguing that transparency in its terms of usage is rather vague. Additionally, Huawei has disputed several global contracts for fifth-generation internet technology, including in Brazil. China, for its part, says that Washington continues to criticize the country for the coronavirus outbreak and that it has been illegally encouraging American companies to reestablish their supply chains in the United States.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Globaltimes.cn / Gov.cn / Airgways.com
AW-POST: 202005161936AR

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71º Aniversarios Aerolíneas Argentinas

Posted on mayo 16, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-Aerolineas-Argentinas AW | 2020 05 16 17:28 | AVIATION HISTORY

71º Aniversarios creación de Aerolíneas Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas es la línea aérea más importante y de mayor envergadura de la República Argentina. La aerolínea fue creada el 14 Mayo 1949, cumpliendo 71 aniversarios de su creación. A partir de la fusión de cuatro compañías, y comenzó a operar en Diciembre 1950. Un consorcio liderado por Iberia tomó el control de la aerolínea en 1990, y Grupo Marsans adquirió la compañía y sus filiales en 2001, luego de un período de graves dificultades financieras que pusieron a la aerolínea al borde del cierre. La empresa ha sido dirigida por el gobierno argentino desde finales de 2008, cuando el país recuperó el control de la aerolínea después de que fue tomada por los propietarios españoles. A Diciembre de 2014 , Aerolíneas Argentinas era de propiedad estatal. Tiene su sede en Buenos Aires. La membresía de SkyTeam se logró a fines de Agosto 2012. La división de carga de la aerolínea se convirtió en miembro de SkyTeam Cargo en Noviembre 2013.

MD-88 EN LA ERA IBERIA

Aerolíneas Argentinas y su compañía hermana Austral Líneas Aéreas opera desde dos centros, ambos ubicados en Buenos Aires: Aeroparque Jorge Newbery y Aeropuerto Internacional Ezeiza/Ministro Pistarini. Su flota utilizada en rutas nacionales y regionales, consiste en Boeing 737–700, 737-800 y 737-8 MAX, mientras que los servicios intercontinentales y transoceánicos se realizan en los Airbus A330-200.

El próximo 7 Diciembre 2020, Aerolíneas Argentinas festejará su 70º Aniversarios del inicio de sus operaciones aerocomerciales en una de las compañías aéreas más emblemáticas y seguras del mundo.

71st Anniversary of Aerolíneas Argentinas

71st Anniversaries creation of Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas Argentinas is the largest and most important airline in the Argentine Republic. The airline was created on May 14, 1949, celebrating 71º anniversaries of its creation. After the merger of four companies, it began operating in December 1950. A consortium led by Iberia took control of the airline in 1990, and Grupo Marsans acquired the company and its subsidiaries in 2001, after a period of serious difficulties. financial companies that put the airline on the brink of closure. The company has been run by the Argentine government since late 2008, when the country regained control of the airline after it was taken over by Spanish owners. As of December 2014, Aerolíneas Argentinas was state owned. It is based in Buenos Aires. SkyTeam membership was achieved in late August 2012. The airline’s cargo division became a member of SkyTeam Cargo in November 2013.

Aerolíneas Argentinas and its sister company Austral Líneas Aéreas operates from two centers, both located in Buenos Aires: Jorge Newbery Airport and Ezeiza/Ministro Pistarini International Airport. Its fleet used on national and regional routes consists of Boeing 737-700, 737-800, and 737-8 MAX, while intercontinental and transoceanic services are carried out on Airbus A330-200s.

On December 7, 2020, Aerolíneas Argentinas will celebrate its 70th Anniversary of the beginning of its commercial operations in one of the most emblematic and safest airlines in the world.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202005161728AR

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«Flying forever»

Posted on mayo 16, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-Flying forever_Jeremy Durkin AW | 2020 05 16 15:27 | AW EDITORIAL

Nuestros sinceros agradecimientos a nuestros pasajeros frecuentes por volar junto a nosostros, siempre.

Our sincere thanks to our frequent passengers for flying with us, always.

AW-AW.com

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Jeremy Durkin
AW-POST: 202005161527AR

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Reanudación tickets en Uzbequistán

Posted on mayo 16, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-7088878-UZ AW | 2020 05 16 14:57 | AIRLINES

Uzbekistan Airways reanuda la venta de boletos de vuelos nacionales

Uzbekistan Airways, por decisión de la comisión especial del país para la preparación de un programa de medidas para prevenir la penetración y propagación del Coronavirus, reanudará gradualmente los vuelos en las regiones del país, informa Uzbekistan Airways.

A partir del 18 Mayo 2020, la aerolínea comenzará a operar vuelos en las siguientes rutas: Tashkent-Urgench-Tashkent (Lunes, Jueves), Tashkent-Nukus-Tashkent (Martes, Viernes), Tashkent-Termez-Tashkent (Miércoles, Sábado). Los boletos se pueden comprar en línea, en las oficinas de boletos de las aerolíneas y en los aeropuertos con estricto cumplimiento de todos los requisitos de cuarentena. Según el nuevo procedimiento, solo aquellos pasajeros que pasaron la prueba de infección por Coronavirus en el Centro de Vigilancia Sanitaria y Epidemiológica no más de 120 horas antes de la salida y que tengan un certificado de resultado negativo de la prueba serán admitidos en los vuelos de la aerolínea.

«El cumplimiento de las medidas de cuarentena es obligatorio, incluido el uso de máscaras y guantes protectores, la observación de la distancia social en el mostrador de facturación y a bordo de la aeronave. Los asientos en la cabina se organizarán estrictamente de acuerdo con los pases de abordar y el movimiento sin necesidad en el la cabina está prohibida», expresa el mensaje.

Resumption of air tickets in Uzbekistan

Uzbekistan Airways resumes sale of domestic flight tickets

Uzbekistan Airways, by the decision of the country’s special commission to prepare a program of measures to prevent the penetration and spread of the Coronavirus, will gradually resume flights in the country’s regions, reports Uzbekistan Airways.

Starting on May 18, 2020, the airline will begin operating flights on the following routes: Tashkent-Urgench-Tashkent (Monday, Thursday), Tashkent-Nukus-Tashkent (Tuesday, Friday), Tashkent-Termez-Tashkent (Wednesday, Saturday). Tickets can be purchased online, at airline ticket offices and at airports in strict compliance with all quarantine requirements. Under the new procedure, only those passengers who passed the test for Coronavirus infection at the Center for Sanitary and Epidemiological Surveillance no more than 120 hours before departure and who have a negative test result certificate will be admitted to the flights of The airline.

«Compliance with quarantine measures is mandatory, including the use of masks and protective gloves, observation of social distance at the check-in counter, and onboard the aircraft. Seats in the cabin will be strictly organized according to passes boarding and unnecessary movement in the cabin is prohibited», says the message.

O’zbekistonda aviachiptalarni qayta tiklash

«O’zbekiston havo yo’llari» milliy aviakompaniya chiptalarini sotishni qayta boshladi

O’zbekiston havo Yo’llari aviakompaniyasi Koronavirusning kirib kelishi va tarqalishining oldini olish bo’yicha chora-tadbirlar dasturini tayyorlash bo’yicha mamlakatning maxsus komissiyasining qarori bilan asta-sekin mamlakat mintaqalarida parvozlarni tiklaydi, deb xabar beradi O’zbekiston havo Yo’llari.

2020 yil 18 maydan boshlab aviakompaniya quyidagi yo’nalishlar bo’yicha parvozlarni boshlaydi: Toshkent-Urganch-Toshkent (Dushanba, Payshanba), Toshkent-Nukus-Toshkent (Seshanba, Juma), Toshkent-Termiz-Toshkent (Chorshanba, Shanba). Chiptalarni onlayn, aviakassalar va aeroportlarda barcha karantin talablariga qat’iy rioya qilgan holda sotib olish mumkin. Yangi protseduraga binoan parvozlarga kamida 120 soat oldin Sanitariya-epidemiologiya nazorati markazida koronavirus infektsiyasi bo’yicha sinovdan o’tgan va test natijalari salbiy sertifikati bo’lgan yo’lovchilar qabul qilinadi. Aviakompaniya.

«Karantin tadbirlariga rioya qilish majburiydir, jumladan niqob va himoya qo’lqoplaridan foydalanish, ro’yxatdan o’tish peshtaxtasida va samolyot bortida ijtimoiy masofani kuzatish. Salonda o’tirishlar qatnovlarga muvofiq qat’iy ravishda tashkil etiladi. salonga o’tirish va keraksiz harakatlanish taqiqlanadi», deyiladi xabarda.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Trend.az / Uzairways.com / Airgways.com / Airbus.com
AW-POST: 202005161457AR

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