Aerolíneas / Austral incrementan rutas

Posted on abril 25, 2017 by A I R G W A Y S ®

Aerolíneas Argentinas 65º

AW | 2017 04 01 19:03 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas incrementan vuelos por la temporada de invierno. Aerolíneas Argentinas iniciará vuelos regulares directo a República Dominicana

Aerolíneas Argentinas y Austral iniciarán la temporada de invierno en Argentina con la apertura de más rutas federales. De esta manera, ambas compañías presentaron su nueva oferta para la temporada de invierno 2017, con un fuerte foco en destinos del sur del país y con una marcada apuesta a la conectividad vía Córdoba.

Nuevas frecuencias de vuelos de Aerolíneas Argentinas / Austral Líneas Aéreas:

Vuelos domésticos

San Carlos de Bariloche (Río Negro)
Suma un 20% de oferta respecto de la temporada invernal 2016 y un 100% respecto de la temporada baja desde Buenos Aires. Alcanzará 70 frecuencias semanales desde Buenos Aires conectando la ciudad con todo el país, gracias a la capacidad de transportar más pasajeros que le aporta el uso de aeronaves Boeing 737-800. Contará con un vuelo diario desde el hub de Córdoba conectando con los destinos norte, más 2 refuerzos los sábados y domingos. Los nuevos vuelos permitirán además mayor conexión con San Pablo desde Aeroparque para captar el turismo brasileño.

Rosario
Aumentan las frecuencias desde Rosario, pasando a vuelo directo diario. Contará en temporada con un nuevo vuelo semanal hacia Ushuaia.

Bahía Blanca
Se ofrece un nuevo vuelo con 2 frecuencias semanales los lunes y los viernes entre Bariloche y Bahía Blanca, que conecta con el corredor Atlántico, ofreciendo al marplatense viajar al sur sin pasar por Buenos Aires.

Córdoba
Cuenta con un vuelo diario desde Salta. Alcanza 5 frecuencias semanales con Iguazú. Aumenta frecuencias a Ushuaia, pasando a vuelo diario en julio.

El Calafate (Santa Cruz)
Se incorporan refuerzos los días sábados y domingos pasando a 4 y 3 vuelos respectivamente, durante la temporada invernal. A su vez mantiene el vuelo diario con Ushuaia, operado con una aeronave B737-800, de mayor capacidad de asientos.

Jujuy
Pasa a de 3 a 4 vuelos diarios con Buenos Aires durante la temporada. Suma desde el mes de julio una nueva frecuencia en el HUB Córdoba pasando a 5 vuelos semanales, conectando con el sur del país.

Posadas
Aumenta 17% los asientos hacia Aeroparque desde el mes de julio.

Trelew (Chubut)
Opera 3 vuelos diarios hacia Buenos Aires y a partir de agosto agrega un vuelo adicional para potenciar el turismo ligado al avistaje de ballenas.

Ushuaia
Conecta también con un vuelo diario desde El Calafate. Suma un nuevo vuelo semanal desde Rosario en temporada.

Vuelos regionales

San Pablo (Brasil)
Suma 4 frecuencias diarias desde Aeroparque para la temporada invernal, potenciando la conectividad con Bariloche, y un vuelo diario desde Ezeiza.

Curitiba (Brasil)
Aumenta una frecuencia en abril y otra en julio llegando a vuelo diario durante la temporada.

Montevideo (Uruguay)
Desde abril cambia su programación con un vuelo que pernocta para ofrecer mejores horarios al pasajero corporativo.

Punta del Este (Uruguay)
En vacaciones de invierno, a su operación diaria se le suma un refuerzo los días viernes desde Aeroparque.

Santiago de Chile
Desde abril aumenta su oferta a 6 vuelos diarios a partir de la incorporación de un nuevo vuelo que sale tarde y regresa a primera hora, un mejor producto para el tráfico corporativo. Durante la temporada suma una séptima frecuencia los días sábados.

Santa Cruz de la Sierra (Bolivia)
Desde julio se reincorporarán sus 4 refuerzos semanales a su habitual vuelo diario desde Aeroparque.

Vuelos internacionales

Roma
Aumenta su frecuencia con un vuelo en mayo.

Punta Cana (Rep. Dominicana)
Aerolíneas Argentinas y la empresa dominicana General Air Services firmaron hoy un acuerdo para el inicio de vuelos comerciales y regulares entre Buenos Aires, Argentina, y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana, en República Dominicana.

El director ejecutivo de General Air Services, Gustavo A. de Hostos, y los responsables de Aerolíneas Argentinas Marina Mattei y Nestor Kletsel anunciaron hoy la puesta en marcha de la nueva ruta sin escalas, que se ofrecerá tres veces por semana.

«En estos momentos nos encontramos con nuestros abogados depositando la documentación requerida por el estado dominicano para que nuestro vuelos chárter se conviertan en regulares y, de esa forma, abrir un puente aéreo directo entre Argentina y la República Dominicana», expresaron los altos ejecutivos de Aerolíneas Argentinas.

Con este acuerdo, Aerolíneas Argentina será la primera compañía en hacer vuelo directo a Buenos Aires, abriendo un mapa de oportunidades comerciales y turísticas para ambas naciones y respondiendo así a las necesidades de la creciente comunidad argentina en el país caribeño, y de la dominicana en Argentina.

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Increase of routes in Aerolíneas Argentinas / Austral

Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas increase flights for the winter season. Aerolineas Argentinas to begin regular flights direct to Dominican Republic

Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas will start the winter season in Argentina with the opening of more federal routes. In this way, both companies presented their new offer for the winter season 2017, with a strong focus on destinations in the south of the country and with a strong commitment to connectivity via Córdoba.

New flights frequencies of Aerolíneas Argentinas / Austral Líneas Aéreas:

Domestic Flights

San Carlos de Bariloche (Río Negro)
It adds 20% of the offer compared to the winter season 2016 and 100% compared to the low season from Buenos Aires. It will reach 70 frequencies a week from Buenos Aires connecting the city with the whole country, thanks to the capacity to carry more passengers that gives him the use of Boeing 737-800 aircraft. It will have a daily flight from the hub of Córdoba connecting with the northern destinations, plus 2 reinforcements on Saturdays and Sundays. The new flights will also allow greater connection with São Paulo from Aeroparque to capture Brazilian tourism.

Rosario
Frequencies increase from Rosario, to direct daily flight. Will have in season with a new weekly flight to Ushuaia.

Bahía Blanca
A new flight with 2 weekly frequencies is offered on Mondays and Fridays between Bariloche and Bahía Blanca, which connects with the Atlántico corridor, offering Mar del Plata to travel south without passing through Buenos Aires.

Córdoba
It has a daily flight from Salta. It reaches 5 weekly frequencies with Iguazú. It increases frequencies to Ushuaia, passing daily in July.

El Calafate (Santa Cruz)
Reinforcements are incorporated on Saturdays and Sundays happening to 4 and 3 flights respectively, during the winter season. In turn it maintains the daily flight with Ushuaia, operated with a B737-800 aircraft, of greater capacity of seats.

Jujuy
It passes from 3 to 4 daily flights with Buenos Aires during the season. Adds from the month of July a new frequency in the HUB Córdoba happening to 5 flights weekly, connecting with the south of the country.

Posadas
The seats for Aeroparque have increased 17% since July.

Trelew (Chubut)
It operates 3 daily flights to Buenos Aires and from August adds an additional flight to enhance tourism related to whale watching.

Ushuaia
It also connects to a daily flight from El Calafate. Adds a new weekly flight from Rosario in season.

Regional flights

São Paulo (Brazil)
It adds 4 daily frequencies from Aeroparque for the winter season, enhancing the connectivity with Bariloche, and a daily flight from Ezeiza.

Curitiba (Brazil)
It increases one frequency in April and another in July arriving on daily flights during the season.

Montevideo, Uruguay)
Since April it changes its schedule with a flight that overnight to offer better schedules to the corporate passenger.

Punta del Este (Uruguay)
During winter holidays, a daily reinforcement is added to your daily operation from Aeroparque.

Santiago de Chile
Since April it increases its offer to 6 daily flights from the incorporation of a new flight that leaves late and returns to first hour, a better product for the corporate traffic. During the season adds a seventh frequency on Saturdays.

Santa Cruz de la Sierra (Bolivia)
From July will be reincorporated his 4 reinforcements weekly to his usual daily flight from Aeroparque.

International flights

Rome
It increases its frequency with a flight in May.

Punta Cana (Dominican Republic)
Aerolineas Argentinas and the Dominican company General Air Services signed an agreement today for the beginning of commercial and regular flights between Buenos Aires, Argentina and the Punta Cana International Airport in the Dominican Republic.

The executive director of General Air Services, Gustavo A. de Hostos, and the managers of Aerolineas Argentinas Marina Mattei and Nestor Kletsel announced today the launching of the new nonstop route, which will be offered three times a week.

«At the moment we are with our lawyers depositing the documentation required by the Dominican state so that our charter flights become regular and, thus, open a direct airlift between Argentina and the Dominican Republic,» said senior executives of Argentinian airlines.

With this agreement, Aerolíneas Argentinas will be the first company to fly direct to Buenos Aires, opening a map of commercial and tourist opportunities for both nations and thus responding to the needs of the growing Argentine community in the Caribbean country, and the Dominican in Argentina. A \ W

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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: AIRGWAYS / Argentinaspotter.blogspot.com
AW-POST: 201704251903AR

A \ W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas busca reducir costos

Posted on abril 25, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 04 25 17:47 | AIRLINES

El CEO de Aerolíneas Argentinas, Mario Dell Acqua busca reducir costos, no despedir personal y posibilidad de que la aerolínea vuelva a manos privadas

Mario Dell Acqua, expresó que desea seguir con el plan de reducción de costos impulsado por la nueva política de Estado, y admitió que aunque no está en estudio, es posible que la compañía se pueda volver a privatizar.

«Reducir costos puede ser viable, va a ser viable y lo vamos a hacer con todos nuestros empleados a bordo». «Uno de los compromisos que asumimos es bajar la cantidad de fondos necesarios que el Estado nos aporta. El objetivo es llegar a 2019 con una empresa en equilibrio», expresó el CEO de Aerolíneas Argentinas.

«Si tenemos en cuenta que el promedio del aporte del Estado en la gestión anterior fue de u$s 670 millones, el año pasado logramos bajarlo a u$s 320 millones y este año, con u$s 180 millones, vamos a realizar todas las operaciones y vamos a seguir en este proceso de crecimiento», explicó.

Aerolíneas Argentinas seeks to reduce costs

Aerolíneas Argentinas CEO Mario Dell Acqua seeks to reduce costs, not lay off staff and the possibility of the airline returning to private hands

Mario Dell Acqua, said he wants to continue with the cost reduction plan prompted by the new state policy, and admitted that although it is not under study, it is possible that the company can be re-privatized.

«Reducing costs can be viable, it’s going to be viable and we’re going to do it with all our employees on board.» «One of the commitments we have undertaken is to reduce the amount of funds needed by the State,» said Aerolíneas Argentinas CEO, «to reach 2019 with a company in equilibrium.»

«If we consider that the average contribution of the State in the previous management was u $ s 670 million, last year we managed to lower it to $ 320 million and this year, with u $ s 180 million, we will carry out all the Operations and we will continue in this process of growth», he explained. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: AIRGWAYS
DBk: Thepostarg.com
AW-POST: 201704251747AR

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C919 puesta a punto para su rollout

Posted on abril 24, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 04 24 05:33 | INDUSTRY

El tan esperado avión comercial de pasajeros hecho en China, el C919, se acerca a su estreno al completar su cuarta prueba de alta velocidad en pista el domingo en Shanghai

El C919, realizó su cuarta prueba de alta velocidad en pista el domingo en Shanghai. El ensayo se realizó por primera vez con el tren de aterrizaje delantero suspendido ligeramente a manera de despegue. La nave de un solo pasillo, 168 asientos y doble motor se encuentra a un paso de su primer vuelo, según la Corporación de Aviación Comercial, una empresa estatal con base en Shanghai. Un día antes, la nave recibió su permiso de vuelo otorgado por la Administración de Aviación Civil de China y ya tiene en su poder todos los certificados necesarios de cara a su debut.

El editor en jefe de la revista Aerospace Knowledge, Wang Yanan, indicó que dichas pruebas por lo general se realizan a una velocidad de 230 a 260 kilómetros por hora. De acuerdo con los progresos en el tema, el C919 podría necesitar solo de unos cuantos ensayos más en tierra, recalcó Wang.

«Cada prueba en el terreno se da usualmente aumentando la velocidad hasta llegar a simular condiciones reales de despegue. Si todo sale bien y no hay faltas técnicas graves, la aprobación es rápida”, agregó el editor.

El investigador de un medio especializado en aviación afiliado a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, Fu Qianshao, señaló que la aerolínea posee una serie de diseños y tecnología innovadoras basadas en la investigación de sus pares internacionales, en especial del Boeing B737 y el Airbus A320.

Por ejemplo, el parabrisas delantero consiste en solo 4 piezas, un diseño que al parecer es más eficiente en cuestión de combustible y más resistente que el que utiliza paneles.

«No hay que subestimar la importancia de los parabrisas”, recalcó Fu. «En comparación con los tradicionales 6 paneles del Boeing 737, es una gran mejora en cuanto a la fortaleza de su estructura, la resistencia del aire y la eficiencia en el uso de combustible”. Además para acomodar motores de mayor potencia, se requirió reforzar el tren de aterrizaje del avíón y aumentar su tamaño.

La nave, de producción china, utiliza una gran cantidad de materiales compuestos y por eso se espera que sea relativamente más ligero y eficiente frente a sus competidores, incluido el renovado A320 y la nueva generación B737, los cuales actualmente dominan el mercado.

Hasta el momento, la corporación ha recibido 570 órdenes de compra de 23 clientes, incluidas empresas nacionales como Air China, Aerolíneas del Sur de China, Aerolíneas del Este de China, Aerolíneas Hainán y la Compañía Aérea de Sichuan. En cuanto a los pedidos internacionales, estos representan el 10% del total procedente de Alemania, Tailandia y de las regiones del Asia-Pacífico y África.

COMAC C919 set-up for your rollout

The long-awaited commercial passenger plane made in China, the C919, is approaching its premiere by completing its fourth test of high-speed track on Sunday in Shanghai

The C919, made its fourth test of high speed track on Sunday in Shanghai. The test was performed for the first time with the front landing gear suspended slightly to take off. The single-aisle, 168-seat, twin-engine spacecraft is one step away from its first flight, according to Shanghai-based State Commercial Aviation Corporation. A day earlier, the ship received its flight permit issued by the Civil Aviation Administration of China and already has in its possession all necessary certificates in the face of its debut.

The editor-in-chief of Aerospace Knowledge magazine, Wang Yanan, said such tests are usually run at a speed of 230 to 260 kilometers per hour. According to progress on the issue, the C919 may need only a few more tests on the ground, Wang said.

«Every test in the field is usually given increasing speed to simulate actual takeoff conditions. If everything goes well and there are no serious technical faults, approval is quick,» added the editor.

Fu Qianshao, a researcher in a specialized aviation industry affiliated with the People’s Liberation Army Air Force, said the airline has a number of innovative designs and technology based on research from its international peers, especially the Boeing B737 and Airbus A320.

For example, the front windshield consists of only 4 pieces, a design that seems to be more fuel efficient and more resistant than the one that uses panels.

«We should not underestimate the importance of windshields,» Fu said. «Compared to the traditional Boeing 737 panels, it is a great improvement on the strength of its structure, air resistance and efficiency in use made out of fuel». In addition to accommodate larger power engines, the gear was required to reinforce the gear and increase its size.

The Chinese production vessel uses a lot of composite materials and is expected to be relatively lighter and more efficient compared to its competitors, including the refurbished A320 and the new generation B737, which currently dominate the market.

So far, the corporation has received 570 purchase orders from 23 customers, including domestic companies such as Air China, Southern China Airlines, Eastern China Airlines, Hainan Airlines and Sichuan Airline. For international orders, these represent 10% of the total from Germany, Thailand and the Asia-Pacific and Africa regions. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: China.org.cn
DBk: Flyorbitnews.com / Twimg.com / Graphic News / Comac
AW-POST: 201704240533AR

A \ W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas incorporó nuevo B737-800

Posted on abril 23, 2017 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2017 04 23 12:38 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas ha incorporado un nuevo avión Boeing 737NG a su flota de vuelos regionales

La nueva aeronave Boeing 737-800 hizo su despegue el 19 de Abril hacia Argentina con el número de vuelo AR1087. La ruta realizada para el ingreso al país es: Dep BFI 11:18 PDT, con escala en Punta Cana (PUJ) Arr EZE/SAEZ 17:23 AST. Los registros de la aeronave son: L/N 6362, C/N 41358, LV-GUC.

El nuevo avión Boeing 737-800 tiene una capaciada de 170 pax, configurado en 8 Business y 162 en Economy. La aeronave será afectada tanto para vuelos domésticos como regionales.

Con la incorporación del Boeing 737-800 LV-GUC, la flota total actual de la compañía asciende a las 49 unidades.

Aerolíneas incorporate new B737-800

Aerolíneas Argentinas has added a new Boeing 737NG to its regional flight fleet

The new Boeing 737-800 aircraft took off on April 19 to Argentina with flight number AR1087. The route taken for entry to the country is: Dep BFI 11:18 PDT, with stopover in Punta Cana (PUJ) Arr EZE / SAEZ 17:23 AST. The records of the aircraft are: L / N 6362, C / N 41358, LV-GUC.

The new Boeing 737-800 aircraft has a capacity of 170 pax, configured in 8 Business and 162 in Economy. The aircraft will be affected for both domestic and regional flights.

With the addition of the Boeing 737-800 LV-GUC, the company’s current total fleet amounts to 49 units. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: AIRWAYS / Boeing.com
DBk: Huy Do / Woodys Aeroimages
AW-POST: 201704231238AR

A \ W A I R G W A Y S ®

Aumento flujo pax en Angola

Posted on abril 23, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 04 23 12:00 | AIRLINES ROUTES

Miles de pasajeros entre Luanda y Lubango

Un total de 42 142 pax fueron transportados entre Luanda y Lubango en 2016, a menos de 5,421 en 2015, informó el viernes a la Angop basado en datos de la empresa de Transporte Aéreo de Angola (TAAG).

Volumen de negocios con el transporte de pasajeros y de carga desde y hacia ese destino ascendió a cerca de 154 millones de kwanzas enfrentar el año 2015, cuando los ingresos de la compañía en percuros incluyendo el aeropuerto internacional Mukanka se situaron en 1.084 millones de kwanzas .

Las empresas aérreas líneas de estados Angola que se hicieron 735 vuelos directos nacionales y triangular de Lubango, incluyendo destinos como las ciudades de Luanda, Ondjiva y Windhoek, 35 más que en 2015.

Hubo un tráfico de 4.296 aviones en el aeropuerto internacional de Mukanka, la ciudad de Lubango, en 3842 fueron ruta nacional 56 y tenía 298 pasajeros a bordo, mientras que 454 ruta internacional con 4.634 pasajeros. También se registraron 53,519 pasajeros en tránsito (menos de 1.139 en 2015), de los cuales 49.277 eran de carrera interno, así como 39.432 toneladas de carga y se envían 59,645 toneladas aterrizaron. Tráfico incluye vuelos charter, extras y TAAG programada y otras aerolíneas.

Increase in passenger flows in Angola

Thousands of passengers between Luanda and Lubango

A total of 42,142 pax were transported between Luanda and Lubango in 2016, less 5,421 than in 2015, ANGOP reported Friday based on data from the Angolan Air Transport Company (TAAG).

Turnover from passenger and cargo to and from that destination amounted to about 154 million kwanzas compared to 2015, when the company’s revenues in the meantime including Mukanka International Airport amounted to 1,084 million kwanzas .

Angolan airline companies say 735 direct and triangular domestic flights have been made from Lubango, which includes destinations in Luanda, Ondjiva and Windhoek, up from 35 in 2015.

There were 4,296 airplanes at Mukanka International Airport in Lubango City, where 3,842 were on domestic routes and had 56,298 passengers boarded, while 454 were on international routes with 4,634 passengers. There were also 53,519 passengers in transit (less 1,139 than in 2015), of which 49,277 were in the domestic career, as well as 39,432 tons of cargo on board and 59,645 tons landed. The traffic includes chartered, extra and scheduled flights from TAAG and other airlines. A \ W

Fluxo de passageiros aumentou em Angola

Milhares de passageiros entre Luanda e Lubango

Um total de 42.142 pax foram transportados entre Luanda e o Lubango em 2016, menos 5.421 que em 2015, noticiou na sexta-feira a Angop com base em dados da companhia de Transportes Aéreos de Angola (TAAG).

O volume de negócios com o transporte de passageiros e carga de e para aquele destino ascendeu em cerca de 154 milhões de kwanzas face ao ano 2015, quando as receitas da companhia em percuros que incluem o Aeroporto Internacional da Mukanka se cifraram em 1.084 milhões de kwanzas.

A companhias de linhas aérreas de Angola afirma que foram efectuados 735 voos domésticos directos e triangulares a partir do Lubango, o que inclui como destinos as cidades de Luanda, Ondjiva e Windhoek, mais 35 que em 2015.

Houve um tráfego de 4.296 aviões no Aeroporto Internacional da Mukanka, da cidade do Lubango, em que 3.842 eram de rota doméstica e tinham 56.298 passageiros embarcados, enquanto 454 de rota internacional com 4.634 passageiros. Também foram registados 53.519 passageiros em trânsito (menos 1.139 que no ano de 2015), dos quais 49.277 eram de carreira doméstica, assim como 39.432 toneladas de carga embarcadas e 59.645 toneladas desembarcadas. O tráfego inclui voos fretados, extras e programados da TAAG e de outras companhias aéreas. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Jornaldeangola.sapo.ao
DBk: Taag.com
AW-POST: 201704231200AR

A \ W A I R G W A Y S ®

Aterrizaje de emergencia de A340 de Philippine Airlines

Posted on abril 23, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 04 23 11:34 | SAFETY / SECURITY

El avión A340-300 de Philippine Airlines hace aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto de Sydney

Un vuelo filipino de Manila se ha visto obligado a aterrizar en el Aeropuerto de Sydney. El vuelo PR212 se anticipó para partir del aeropuerto en 12.45pm, y aterrizó a las 2.12pm, según el Aeropuerto de Sydney.

El avión ahora está siendo remolcado fuera de la pista y no ha habido lesiones. Todavía no se sabe qué causó el aterrizaje de emergencia.

Philippine Airlines A340 emergency landing

Philippine Airlines A340-300 plane makes emergency landing at Sydney Airport

A Manila-bound Philippine Airlines flight has been forced to land at Sydney Airport. Flight PR212 was anticipated to depart the airport at 12.45pm, and was later grounded at 2.12pm, according to Sydney Airport.

The plane is now being towed off the runway and there have been no injuries. It is not yet known what caused the emergency landing. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: 9news.com.au
DBk: Traveluxblog.com
AW-POST: 201704231134AR

A \ W A I R G W A Y S ®

Precariedad de los servicios afecta turismo en Venezuela

Posted on abril 23, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 04 23 00:58 | TOURISM

La precariedad de los servicios como agua potable, aseo y vialidad es uno de los problemas que afecta al sector turismo en Venezuela, aseguró el vicepresidente del Consejo Nacional de Turismo (Conseturismo), Rafael Guerra.

El dirigente gremial fue consultado sobre las cifras que maneja el sector turismo privado, para compararlas con las cifras del Gobierno nacional, que indicó que durante el asueto se movilizaron 11 millones 600 mil personas, cifras que según dice no se compadece con la realidad, aún cuando admite que hubo una movilización “interesante” durante el período, pero aclara que las cifras del Ejecutivo no cuentan con una base técnica apropiada.

ABC Islands 460

-Decir que 11 millones y tantas personas se movilizaron por razones vinculadas con la Semana Santa, implica que un tercio de la población así lo hizo, y que los otros dos tercios se dedicaron a atender al tercio que salió, de allí que estas cifras no se corresponden, desde el punto de vista general, con lo que realmente ocurre en términos específicos-, aseguró.

Precisó que de acuerdo a los reportes de las personas que se dedican a esta actividad, desde el estado Mérida reportan que al comparar las cifras de este año, con las del año pasado, se registra una caída entre un 15 % y un 20 % y el porcentaje de ocupación hotelera pudiera estar entre 55 % y 62 %. Asimismo, explicó que en el caso de Margarita se registró una caída muy importante, ello debido a que la colectividad y la oferta de asientos por parte de las aerolíneas que conectan al resto del país con Margarita se redujo más de un 30 % en relación a lo que fue el 2016, tambien los puestos por los ferrys, por lo que era previsible una caída para los desplazamientos hacia la Isla de Margarita.

-Tal vez uno de los estados que tuvo un decrecimiento mayor, fue Falcón, sobre todo en cuanto a los desplazamientos de ida y regreso, mientras que la pernocta estuvo en Morrocoy en el orden del 65 % y en el caso de Miranda, hubo entre un 50 % y 55 % de ocupación, lo cual implicó una disminución con respecto al mismo período del año pasado- señaló Guerra.

Ratifica que el problema que enfrentan el turismo, es el de los servicios como agua potable, aseo y vialidad, que colapsan en forma significativa, debido a que los destinos que reciben este incremento en cuanto a desplazamientos, colapsan en términos generales, además que afectan el abastecimiento de muchos de los bienes de consumo masivo.

-La seguridad es otro servicio, que tiene que ver con el resguardo, de allí que cuando gran parte de estos servicios se dedican a otras actividades, se descuida el resguardo de las zonas de mayor interés turístico-, aseguró Guerra en Fedecámaras radio.

Precariousness of services affects tourism in Venezuela

The precariousness of services such as drinking water, toilet and road is one of the problems affecting the tourism sector in Venezuela, said the vice president of the National Council of Tourism (Conseturismo), Rafael Guerra.

Resultado de imagen para Venezuela Tourism map png The guild leader was consulted on the figures that the private tourism sector handles, comparing them with the figures of the national government, which indicated that 11,600,000 people were mobilized during the holiday, which he says is not sympathetic to reality, yet When he admits that there was an «interesting» mobilization during the period, but clarifies that the figures of the Executive do not have an appropriate technical basis.

– To say that 11 million and so many people mobilized for reasons related to Holy Week, implies that a third of the population did so, and that the other two thirds were dedicated to attend to the third that came out, hence these figures did not They correspond, from the general point of view, with what actually happens in specific terms – he assured.

According to the reports of people who are engaged in this activity, from Merida state report that when comparing this year’s figures with those of last year, there is a drop of between 15% and 20% and The percentage of hotel occupancy could be between 55% and 62%. He also explained that in the case of Margarita there was a very important fall, due to the fact that the collective and the offer of seats by the airlines that connect the rest of the country with Margarita declined more than 30% in relation to What was the 2016, also the positions by the ferrys, reason why a fall was for the displacements towards the Island of Margarita.

– Perhaps one of the states that had a greater decrease, was Falcón, mainly as far as the displacements of return and, while the night was in Morrocoy in the order of 65% and in the case of Miranda, there were between A 50% and 55% of occupation, which implied a decrease with respect to the same period of the last year – said Guerra.

It ratifies that the problem that tourism faces is that of services such as potable water, toilet and road, which collapse in a significant way, because the destinations that receive this increase in terms of displacements, collapse in general terms, in addition to affecting The supply of many consumer goods.

– Security is another service, which has to do with the shelter, hence that when much of these services are dedicated to other activities, the shelter of areas of major tourist interest is neglected, said Guerra in Fedecámaras radio. A \ W

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SOURCE: Elimpulso.com
DBk: Airgways / Elimpulso.com / Customtravelplanner.net
AW-POST: 201704230058AR

A \ W A I R G W A Y S ®

Aeropuerto de Barbuda en espera

Posted on abril 22, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 04 22 16:10 | AIRPORTS
El ministro de Asuntos de Barbuda, Arthur Nibbs ha revelado que la construcción en el aeropuerto propuesto nuevo en Barbuda se ha puesto en suspenso a la espera de la aprobación de las autoridades pertinentes.

Nibbs, el diputado de Barbuda, junto con el ministro de Turismo y Inversiones, Asot Michael, el ministro de Cultura, EP Chet Greene, el primer ministro Gaston Browne y el entonces presidente del Consejo de Barbuda, David Shaw, realizaron una inauguración para el aeropuerto de Barbuda a mediados de marzo.

«Con respecto al aeropuerto estamos esperando la aprobación de la Dirección de Aviación Civil porque no se puede ir allí y comenzar a construir un aeropuerto», dijo Nibbs.

«Todas las especificaciones, todo tiene que ser aprobado por la Aviación Civil antes de que podamos proceder así que no podemos seguir adelante con la construcción del aeropuerto. Los fondos están en el lugar, hemos comenzado realmente el despeje del sitio pero vamos a aguantar en eso hasta que consigamos los planes aprobados. «

Mientras tanto, el ministro de Información Melford Nicholas reveló que el aeropuerto no puede pasar por el proceso de licitación.

«El proceso en Barbuda todavía no está completo; No se ha adjudicado ningún contrato con respecto a Barbuda. Creo que uno de los desarrolladores potenciales que se presentaron indicó que no sólo podrían construir la instalación sino que podrían traer financiamiento lo que los hizo más atractivos porque trajo la posibilidad de un inicio inmediato de las instalaciones a la mesa», dijo Nicholas.

Explicó que si las negociaciones concluyeran favorablemente, el proceso de licitación se renunciará.

«En esa medida, cuando este proceso esté completo y estamos satisfechos de que crea la oportunidad para que comience, entonces bien puede ser que consideremos pedir dentro del proceso de licitación una exención de oferta, dado que ese tipo particular De las circunstancias», dijo.

El ministro dijo que el proceso de licitación normalmente se renuncia cuando la financiación del proyecto limita las opciones de los contratistas que se pueden elegir.

«Cuando se estaba construyendo el aeropuerto (en Antigua), los fondos para construir el aeropuerto vinieron de los chinos y los limitaron o canalizaron hacia una dirección en particular, donde tenían muy pocas opciones en cuanto a quién sería el contratista», explicó Nicholas .

Mientras tanto, Nibbs dijo que los dibujos para los proyectos multimillonarios Paradise Found y Peace, Love and Happiness en Barbuda están ante la Autoridad de Control de Desarrollo (DCA) en espera de aprobación. Nibbs agregó que la construcción de carreteras que había comenzado en la isla hermana poco antes de las elecciones del 27 de marzo del Consejo de Barbuda continúa en Barbuda.

«Hay obras en las carreteras. Estamos haciendo un camino de hormigón que se extiende desde el muelle del río hasta el pueblo y ahora dentro del pueblo hay una popular plaza llamada plaza Madison y hemos vestido todos los caminos que conducen a Madison Square», dijo Nibbs, agregando que el trabajo es Continuando también en el inacabado Complejo de Justicia en Codrington.

Barbuda Airport on hold

The Minister of Barbuda Affairs, Arthur Nibbs has revealed that construction on the proposed new airport in Barbuda has been placed on hold pending approval from the relevant authorities.

Nibbs, the Barbuda MP, along with Tourism & Investment Minister Asot Michael, Culture Minister EP Chet Greene, Prime Minister Gaston Browne and then Barbuda Council Chairman David Shaw held a groundbreaking for the airport in Barbuda in the middle of March.

“With respect to the airport we are awaiting the approval from the Directorate of Civil Aviation because you can’t just go in there and start to build an airport,” Nibbs said.

“All the specifications, everything has to be approved by Civil Aviation before we can proceed so we cannot proceed any further with the construction of the airport. The funds are in place, we have actually started the site clearing but we are going to hold off on that until we get the plans approved.”

Meanwhile, Information Minister Melford Nicholas revealed that the airport may not go through the tendering process.

“The process in Barbuda is still not yet complete; no contract has yet been awarded in respect of Barbuda. I think one of the potential developers that came forward indicated that they could not only construct the facility but they could bring financing which made them rather attractive because it brought the possibility of an immediate start to the facilities to the table,” Nicholas said.

He explained that should the negotiations conclude favourably, the tender process will be waived.

“To that extent, when that process is complete and we are satisfied that it creates the opportunity for [it to] start, then it may well be that we would consider asking within the tendering process for a waiver of tender, given that particular type of circumstance,” he said.

The minister said the tender process is typically waived when the financing of the project limits the options of contractors that can be chosen.

“When the airport (in Antigua) was being constructed, the funds to construct the airport came from the Chinese and they limited or funnelled you into a particular direction where you had very limited options in terms of who the contractor would be,” explained Nicholas.

Meanwhile, Nibbs said the drawings for the multi-million-dollar Paradise Found and Peace, Love and Happiness hotel projects in Barbuda are before the Development Control Authority (DCA) awaiting approval. Nibbs added that road construction which had begun on the sister isle shortly before the March 27 Barbuda Council elections is continuing in Barbuda.

“There is roadworks going on. We are doing a concrete road stretching from the river dock up into the village and now inside of the village there is a popular square called Madison square and we have dressed up all the roads leading into Madison Square,” Nibbs said, adding that work is also continuing on the unfinished Justice Complex in Codrington. A \ W

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SOURCE: Antiguaobserver.com
DBk: Wikipedia.org
AW-POST: 201704221610AR

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Honduras construye su nuevo aeropuerto

Posted on abril 22, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 04 22 15:52 | AIRPORTS

Las obras iniciales del nuevo Aeropuerto de Palmerola llevan un avance del 50 %. La terminal conectará con canal seco

La Comisión para la Promoción de la Alianza Público-Privada (COALIANZA) de Honduras informó esta semana que las obras preliminares para la construcción del Aeropuerto Internacional de Palmerola, ubicado en el valle de Comayagua, llevan un avance del 50 %.

El proyecto tendrá un costo aproximado de $163 millones. Este monto se desglosa de la siguiente manera: el Gobierno de Honduras desembolsará $23 millones, la empresa concesionaria aportará $87 millones y España, $53 millones a través del programa de reconversión de deuda con Honduras, según han publicado periódicos hondureños.

La construcción generará 3,500 empleos directos y 7,000 trabajos indirectos. “Este es un megaproyecto con una infraestructura enorme que potenciará la economía del país. Potenciará el sector logístico, desarrollará el sector agroindustrial de Comayagua y La Paz”, afirmó el director técnico de COALIANZA, Miguel Servellón, en declaraciones publicadas por el periódico La Prensa de Honduras el pasado 17 de abril.

El Gobierno de Honduras firmó el contrato de concesión con la empresa hondureña EMCO, S. A. de C. V., la que a su vez tiene una alianza con el operador del Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Joset Strauss, según ha publicado el periódico El Heraldo.

De acuerdo con los planes del vecino país, el nuevo aeropuerto se ubicará al lado del proyecto llamado corredor logístico, que consiste en la construcción, ampliación y mantenimiento de 391.8 km de una carretera que atravesará el país con el objetivo de conectar la región sur con la región norte, para integrar a los departamentos de Francisco Morazán, Valle, la Paz, Comayagua, Santa Bárbara y Cortés.

Honduras modernizará, así, su infraestructura aeroportuaria luego de que Toncontín, ubicado en la capital se quedó pequeño y que solo puede operar por la mañana y la tarde. El Aeropuerto de Palmerola operará las 24 horas durante los 365 días. En una primera etapa contará con siete mangas para conectarse con las aeronaves.

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EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TONCONTÍN DE HONDURAS TIENE MUCHAS LIMITACIONES

Palmerola, a través del canal seco que proyecta Honduras, quedaría a una hora de la frontera El Amatillo.

En contraste el nuevo aeropuerto estará muy alejado de la capital hondureña, a una hora con 2o minutos o 86 km de la ciudad destino, el estándar internacional considera que más de 40 km se considera un aeropuerto muy alejado, según El Heraldo.

El área de carga del Aeropuerto de Palmerola podría competir con la del Aeropuerto Internacional de El Salvador Monseñor Óscar Arnulfo Romero (AIES-MOAR). Exportadores de ese país estaban usando la terminal salvadoreña para enviar productos a Europa, lo que representa un costo elevado. Se prevé que los productores agrícolas de la zona utilicen la nueva terminal.

Honduras builds new airport

The initial works of the new Airport of Palmerola carry a 50% advance. The terminal will connect with dry channel

The Commission for the Promotion of the Public-Private Alliance (COALIANZA) of Honduras reported earlier this week that preliminary work for the construction of the Palmerola International Airport, located in the Comayagua Valley, is up 50%.

The project will cost approximately $ 163 million. This amount is broken down as follows: the Honduran Government will disburse $ 23 million, the concessionary company will contribute $ 87 million and Spain, $ 53 million through the debt reconversion program with Honduras, according to Honduran newspapers.

The construction will generate 3,500 direct jobs and 7,000 indirect jobs. «This is a megaproject with an enormous infrastructure that will boost the economy of the country. It will boost the logistics sector, develop the agro-industrial sector of Comayagua and La Paz, «said the COALIANZA technical director, Miguel Servellón, in statements published by the Honduran newspaper La Prensa on 17 April.

The Honduran government signed the concession agreement with the Honduran company EMCO, S.A. de C. V., which in turn has an alliance with the operator of the International Airport of Munich-Franz Joset Strauss, according to the newspaper El Heraldo.

According to the plans of the neighboring country, the new airport will be located next to the project called logistic corridor, which consists of the construction, extension and maintenance of 391.8 km of a highway that will cross the country with the objective of connecting the southern region with The northern region, to integrate the departments of Francisco Morazán, Valle, La Paz, Comayagua, Santa Bárbara and Cortés.

Honduras will thus modernize its airport infrastructure after Toncontín, located in the capital remained small and can only operate in the morning and afternoon. The Palmerola Airport will operate 24 hours a day for 365 days. In a first stage will have seven sleeves to connect with the aircraft.

Palmerola, through the dry channel that Honduras projects, would be an hour from the Amatillo border.

In contrast, the new airport will be very far from the Honduran capital, one hour with 2o minutes or 86 km from the destination city, the international standard considers that more than 40 km is considered a very remote airport, according to El Heraldo.

The cargo area of Palmerola Airport could compete with that of the International Airport of El Salvador Monsignor Óscar Arnulfo Romero (AIES-MOAR). Exporters from that country were using the Salvadoran terminal to send products to Europe, which represents a high cost. Farmers in the area are expected to use the new terminal. A \ W

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SOURCE: Laprensagrafica.com
DBk: Lanoticia.hn / Summitpost.org
AW-POST: 201704221552AR

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Aerolíneas Argentinas, la línea aérea más puntual de la región

Posted on abril 21, 2017 by A I R G W A Y S ®

Aerolíneas Argentinas 65º

AW | 2017 04 21 18:25 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas lidera puntualidad en Marzo 2017

En marzo de este año Aerolíneas Argentinas volvió a liderar el ranking de puntualidad en la región, de acuerdo al informe presentado por la empresa FlightStats, reconocida en la industria aerocomercial por la rigurosidad en sus mediciones y por analizar los resultados de cumplimiento de la operación y puntualidad de todas las compañías del mercado. Aerolíneas ya había alcanzado el primer puesto en noviembre de 2016.

AW-7022737 Con una puntualidad del 89,57%, Aerolíneas Argentinas se ubicó a la cabeza de las empresas aerocomerciales de América Latina, superando a la panameña Copa Airlines, segunda con 89,03%; a las brasileñas, GOL, con 88,21%; Azul, con 87,60%, y TAM Linhas Aereas, con 85,66%; y a la chilena LAN que obtuvo el 83,99% de puntualidad.

«Esta nueva marca demuestra el compromiso mancomunado de muchas áreas de la empresa en hacer que nuestros aviones partan y lleguen a tiempo, aún en momentos en que también crece el número de pasajeros y la operación se ve más exigida», expresó Mario Dell’Acqua, presidente del Grupo Aerolíneas.

Marzo cerró con un índice de puntualidad del 91% para toda la red de Aerolíneas Argentinas, un 3% por encima de los números logrados en marzo de 2016.

Los esfuerzos de la empresa en torno a lograr mejores resultados operativos, incluida la puntualidad, resultaron en marcas positivas en otros indicadores: durante marzo Aerolíneas voló un 5% más de tramos -10.012 en 2017 contra 9.498 en 2016-, y transportó un 10% más de pasajeros -1.039.364 este año frente a 946.120 del año pasado.

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Aerolíneas Argentinas, the most punctual airline in the region

Aerolíneas Argentinas leads on-time in March 2017

In March of this year Aerolíneas Argentinas returned to lead the ranking of punctuality in the region, according to the report presented by FlightStats, recognized in the airline industry for the strictness of its measurements and for analyzing the results of compliance with the operation and Punctuality of all companies in the market. Aerolíneas already had reached the first position in November of 2016.

AW-7022737
With a punctuality of 89.57%, Aerolineas Argentinas was at the top of Latin American airline companies, surpassing Panamanian Copa Airlines, second with 89.03%; To the Brazilian GOL, with 88.21%; Azul, with 87.60%, and TAM Linhas Aereas, with 85.66%; And the Chilean LAN that obtained 83.99% of punctuality.

«This new brand demonstrates the joint commitment of many areas of the company to make our planes leave and arrive on time, even as the number of passengers increases and the operation is more demanded,» said Mario Dell’Acqua , President of the Aerolíneas Group.

March closed with a punctuality index of 91% for the entire Aerolíneas Argentinas network, 3% above the numbers achieved in March 2016.

The company’s efforts to achieve better operational results, including punctuality, resulted in positive marks in other indicators: during March, airlines flew 5% more tranches -10,012 in 2017 versus 9,498 in 2016-, and transported 10% More passengers -1,039,364 this year compared to 946,120 last year. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Ambito.com
DBk: Airgways / Cordobaspotter.blogspot.com
AW-POST: 201704211825AR

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