AW | 2017 05 02 18:53 | AIR INVESTIGATION

MALAYSIA AIRLINES MH017

El vuelo fue derribado en el este de Ucrania en julio de 2014. Había despegado de Amsterdam y se dirigía a Kuala Lumpur con 298 personas a bordo, en su mayoría ciudadanos holandeses.

La aerolínea Malaysia Airlines anunció este martes que alcanzó un acuerdo con una familia australiana que perdió a cuatro de sus miembros en el vuelo MH17 derribado sobre Ucrania el 17 de julio de 2014 con 298 personas a bordo.

Anthony Maslin y Marite Norris, de Perth (suroeste de Austrialia) perdieron a sus hijos Evie, de 10 años, Mo, de 12, Otis, de 8, junto al abuelo de los niños que viajaban en el Boeing 777 de Malaysia Airlines.

La aerolínea dijo en un comunicado que alcanzaron «un acuerdo confidencial con la familia Maslin por lo que la demanda [presentada contra la compañía] fue retirada». La aerolínea añadió que no revelaría detalles del acuerdo «por respeto a la privacidad de la familia».

Malaysia Airlines dijo además que a la fecha, una «cantidad sustancial» de allegados de víctimas alcanzaron acuerdos con la aerolínea mientras que otros «continúan buscando compensación con demandas presentadas en sus respectivas jurisdicciones».

Un abogado que representa a las familias de seis miembros malayos de la tripulación del MH17 dijo a la AFP que la aerolínea ofreció cerrar el caso proponiendo un monto de dinero en junio pasado, que no fue revelado, pero las familias rechazaron la suma. «Hubo otra propuesta en enero pero aún la estamos considerando», dijo Saw Wei Siang el martes.

El vuelo MH17 fue derribado en el este de Ucrania en julio de 2014. Había despegado de Amsterdam y se dirigía a Kuala Lumpur con 298 personas a bordo, en su mayoría ciudadanos holandeses.

Una investigación criminal de Holanda concluyó en septiembre que un misil BUK, de origen ruso, fue disparado desde un terreno en una zona controlada por los rebeldes prorrusos del este de Ucrania, e impactó contra el avión. Pero no dice quién apretó el gatillo. La investigación no acusa directamente a Moscú de haber suministrado el misil. Rusia negó estar envuelta en el caso.

Malaysia Airlines sostiene que el avión volaba en un espacio aéreo sin restricciones y que acogió a toda las regulaciones requeridas. 

Malaysia Airlines reaches agreement with family of victims of the flight MH17

MALAYSIA AIRLINES MH-017

The flight was shot down in eastern Ukraine in July 2014. It had taken off from Amsterdam and was headed to Kuala Lumpur with 298 people on board, mostly Dutch citizens.

Malaysia Airlines announced Tuesday that it reached an agreement with an Australian family that lost four of its members on the MH17 flight knocked over Ukraine on July 17, 2014 with 298 people on board.

Anthony Maslin and Marite Norris of Perth (southwest of Austrialia) lost their children Evie, 10, Mo, 12, Otis, 8, along with the grandfather of children traveling on Malaysia Airlines Boeing 777.

The airline said in a statement that they reached «a confidential agreement with the Maslin family so that the claim [filed against the company] was withdrawn.» The airline added that it would not reveal details of the agreement «out of respect for the privacy of the family.»

Malaysia Airlines also said that to date, a «substantial number» of victims’ associates reached agreements with the airline while others «continue to seek compensation from lawsuits filed in their respective jurisdictions.»

A lawyer representing the Malaysian six-member families of the MH17 crew told AFP that the airline offered to close the case by proposing an amount of money last June, which was not disclosed, but the families rejected the sum. «There was another proposal in January but we are still considering it,» Saw Wei Siang said Tuesday.

The MH17 flight was shot down in eastern Ukraine in July 2014. It had taken off from Amsterdam and was headed to Kuala Lumpur with 298 people on board, mostly Dutch citizens.

A criminal investigation in the Netherlands concluded in September that a Russian-born BUK missile was fired from ground in an area controlled by pro-Ukrainian rebels in eastern Ukraine and struck the plane. But it does not say who pulled the trigger. The investigation does not directly accuse Moscow of having supplied the missile. Russia denied being involved in the case.

Malaysia Airlines contends that the aircraft was flying in an unrestricted airspace and that it complied with all required regulations. A \ W

 

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SOURCE: Elespectador.com
DBk: Twimg.com
AW-POST: 201705021853AR

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AW | 2017 04 30 15:38 | AIR INVESTIGATION

La aeronave se precipitó en una zona de difícil acceso, pero en principio las autoridades ya confirmaron que hubo víctimas fatales entre los pasajeros y la tripulación.

Un avión de la compañía Aerogaviota se estrelló este sábado por la madrugada en las Lomas de San Cristóbal, provincia de Pinar del Río, Cuba. Las autoridades de la aerolínea ya confirmaron que hubo muertos.

Todavía no se conoce cómo se originó el accidente que hizo que el avión, un Antonov An-26 se estrellara, pero un familiar de una de las víctimas explicó que «la zona es de difícil acceso por tierra».

«El reporte preliminar es que no hay sobrevivientes», explicó el familiar, aunque no hay cifras oficiales de cuántas personas viajaban en el avión, un An26 que hacía vuelos regulares desde el aeropuerto de Baracoa.  

Aeromeviota An-26 Air Accident

The aircraft rushed into an area of difficult access, but in principle the authorities already confirmed that there were fatalities between the passengers and the crew.

A plane belonging to the Aerogaviota company crashed on Saturday at Lomas de San Cristóbal, Pinar del Río province, Cuba. The airline’s authorities have already confirmed that there were dead.

It is not yet known how the crash that caused the plane, an Antonov An-26, crashed, but a family member of one of the victims explained that «the area is difficult to access by land».

«The preliminary report is that there are no survivors,» said the family member, although there are no official figures on how many people were traveling on the plane, an An-26 that made regular flights from Baracoa airport. A \ W

 

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SOURCE: Minutouno.com
DBk: Sputniknews.com / Metrouk2.wordpress.com
AW-POST: 201704301538AR

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ó

AW | 2017 04 09 12:39 | AIR INVESTIGATION

 El avión de Malaysia Airlines derrapó en la pista durante el aterrizaje en el aeropuerto de Sibu

El avión de Malaysia Airlines se escabulló de la pista durante las fuertes lluvias en el Aeropuerto de Sibu el sábado (8 de abril), según un informe en The Star.

El Boeing 737-800 de Kuala Lumpur llevaba 61 pasajeros y tripulación. Todo el vuelo a bordo MH2718 desembarcó con seguridad a través de dos balsas de deslizamiento, después del incidente a las 10.17pm el periódico dijo. Hasta ahora no se han reportado lesiones. En el momento del incidente, no hubo otro vuelo entrante, dijo The Star.

Según el gerente del aeropuerto de Sibu, Zainuddin Abu Nasir, la seguridad de todos los pasajeros era de máxima prioridad para Malaysia Airlines y se ha iniciado una investigación inmediata para determinar la causa del incidente.

Una declaración dijo que el aeropuerto de Sibu estaría cerrado para las operaciones de vuelo hasta las 10 de la mañana del domingo. Se recomienda a los pasajeros consultar con sus respectivas aerolíneas sobre su estado de vuelo.

Mientras tanto, uno de los pasajeros Muhd Badrul Aman en un post en Facebook dijo que aunque el avión tenía un aterrizaje torpe, todos los pasajeros estaban a salvo. «Gracias a Dios estamos seguros», dijo Muhd Badrul, quien viajaba con su esposa y madre.  

Incident B737-800 from Malaysia Airlines

Malaysia Airlines plane skids off runway during landing at Sibu Airport

Malaysia Airlines plane skidded off the runway during heavy rain at Sibu Airport on Saturday (April 8), according to a report in The Star.

The Boeing 737-800 from Kuala Lumpur was carrying 61 passengers and crew. All onboard flight MH2718 safely disembarked via two slide rafts, after the incident at 10.17pm the newspaper said. No injuries have been reported so far. At the time of the incident, there was no other incoming flight, said The Star.

According to Sibu Airport manager Zainuddin Abu Nasir, the safety of all passengers was of the utmost priority to Malaysia Airlines and an immediate investigation has been launched to determine the cause of the incident.

A statement said that Sibu Airport would be closed for flight operations until 10am on Sunday. Passengers are advised to check with their respective airlines on their flight status.

Meanwhile, one of the passengers Muhd Badrul Aman in a post on Facebook said that although the plane had an awkward landing, all of the passengers were safe. «Thank God we are all safe,» said Muhd Badrul who was travelling with his wife and mother. A\W

 

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SOURCE: Straitstimes.com
DBk: Assets.nst.com.my / Todayonline.com
AW-POST: 20170491239AR

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AW | 2017 04 04 20:50 | AIR INVESTIGATION

Huntsville marca 40 años desde el accidente del vuelo 242 de Southern Airways

El 4 de abril de 2017 marca el 40 aniversario del accidente del vuelo 242 de Southern Airways. El vuelo se estrelló en su camino desde Huntsville a Atlanta matando a 63 personas en el avión, incluyendo a los dos pilotos. Nueve personas en el suelo murieron. Veintidós pasajeros sobrevivieron, incluyendo los dos asistentes de vuelo.

El accidente sigue siendo el más mortífero en la historia de la aviación de Huntsville. Los investigadores de la National Transportation Safety Board encontraron fallas múltiples en el accidente del avión, incluyendo el error del piloto y el fallo de los controladores de tránsito aéreo. El avión voló en una tormenta severa donde los motores consumieron tanto granizo y agua, ambos fracasaron. Los pilotos fueron forzados a intentar un aterrizaje de emergencia en una carretera en New Hope, Georgia.

Aquí, puedes ver la cobertura de WHNT del accidente. Nuestro equipo produjo un noticiero de una hora sobre el accidente de la noche después de que sucediera. En 1977, los camiones satelitales todavía estaban a casi dos décadas de distancia y la cinta de vídeo todavía no estaba en uso. Por lo tanto, una tripulación de tres personas de la estación tuvo que conducir a Georgia en la noche del accidente, trabajar durante la noche, conducir su película de nuevo a Huntsville, donde tenía que ser desarrollado y editado antes de que podría ser puesto en el aire . La cobertura se ve muy simple por los estándares de hoy, pero es bastante notable teniendo en cuenta las limitaciones tecnológicas de la época.

Esta cobertura también incluye los comerciales del noticiero de una hora, así como otros segmentos de noticias. Usted verá rostros familiares como Tom Kennemer, Missy Ming, el clima con el meteorólogo H.D. Bagley y los deportes con Dick Curtis. Curtis se estaba esperando la llegada del nuevo director deportivo de WHNT, un joven llamado Steve Johnson. 

VIDEO: https://youtu.be/O4XUhA9RkCc

40th anniversary of the flight 242 Southern Airways accident

Huntsville marks 40 years since the crash of Southern Airways Flight 242

April 4, 2017 marks the 40th anniversary of the crash of Southern Airways Flight 242. The flight crashed on its way from Huntsville to Atlanta killing 63 people on the aircraft, including the two pilots. Nine people on the ground died. Twenty-two passengers survived, including the two flight attendants.

The crash remains the deadliest in Huntsville aviation history. Investigators with the National Transportation Safety Board found multiple failures for the plane’s crash including pilot error and failure on the part of air traffic controllers. The plane flew into a severe thunderstorm where the engines consumed so much hail and water, both failed. The pilots were forced to attempt an emergency landing on a highway in New Hope, Georgia.

Here, you can watch WHNT’s coverage of the crash. Our team produced an hour-long newscast about the crash the evening after it happened. In 1977, satellite trucks still were nearly two decades away and video tape was still not in use. So, a crew of three people from the station had to drive to Georgia on the evening of the crash, work through the night, drive their film back to Huntsville, where it had to be developed and edited before it could be put on the air. The coverage looks very simple by today’s standards, but it is pretty remarkable considering the technology limitations of the time.

This coverage also includes the commercials from the hour-long newscast, as well as other news segments. You’ll see familiar faces including Tom Kennemer, Missy Ming, weather with Meteorologist H.D. Bagley and sports with Dick Curtis. Curtis was filling in awaiting the arrival of WHNT’s new sports director, a young man named Steve Johnson. A\W

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SOURCE: Whnt.com
DBk: Rssing.com / ashevilleoralhistoryproject.com
AW-POST: 201704042050AR

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AW | 2017 03 28 23:39 | AIR INVESTIGATION

El avión de Peruvian Airlines estalla en llamas en el aire y patina fuera de la pista en los Andes pero los 141 pasajeros a bordo escapan ilesos

Los aviones Boeing 737 salen de la pista del Aeropuerto Francisco Carle en Jauja
Todas las 141 personas a bordo se escaparon sin «lesiones considerables», dijo la aerolínea
El Ministerio de Transporte peruano dijo que el 737 se incendió durante un «aterrizaje forzado»

Se han producido escenas impactantes que muestran las secuelas de un accidente de avión en Perú. Los videos enviados a las redes sociales mostraron un Boeing 737 de las Aerolíneas Peruanas que había salido de la pista del aeropuerto Francisco Carle en Jauja, a unas 165 millas al este de Lima.

«Milagrosamente, las 141 personas a bordo del avión escaparon sin «heridas considerables», dijo la aerolínea en un comunicado. El avión giró a la derecha, saliendo de la pista … el alto profesionalismo de nuestra tripulación de cabina evitó un incidente importante «, dijo la aerolínea.

El Ministerio de Transporte y Comunicaciones peruano dijo que el avión se incendió como consecuencia de un «aterrizaje forzado». Las imágenes en las redes sociales muestran que los bomberos trabajan desesperadamente para apagar un incendio en la parte trasera del avión.

Un sendero de fuego se puede ver extendido varios metros desde la parte posterior del avión en videos compartidos en línea. Las densas columnas de humo negro también eran visibles por encima del 737. El incidente está bajo investigación.

 

Air crash B737 Peruvian Airlines

Peruvian Airlines plane bursts into flames midair and skids off the runway in the Andes but all 141 passengers on board escape unscathed

The Boeing 737 aircraft skid off the runway at Francisco Carle Airport in Jauja
All 141 people on board escaped without ‘considerable injuries’, the airline said
Peruvian Ministry of Transport said the 737 caught fire during a ‘forced landing’

Shocking footage has emerged showing the aftermath of a plane crash in Peru. Videos posted to social media showed a Peruvian Airlines Boeing 737 that had skid off the runway at Francisco Carle Airport in Jauja – about 165 miles east of Lima.

«Miraculously, all 141 people on board the plane escaped without ‘considerable injuries’, the airline said in a statement. The aircraft turned on the right side, skidding off the runway… the high professionalism of our cabin crew prevented a major incident,'» the airline said.

The Peruvian Ministry of Transport and Communication has said the aircraft caught fire as a consequence of a ‘forced landing’. Pictures on social media show firefighters working desperately to put out a blaze at the back of the aircraft.

A trail of fire can be seen extended several meters from the back of the plane in videos shared online. Thick plumes of black smoke were also visible above the 737. The incident is under investigation.  A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Dailymail.co.uk
DBk: Peruvian Airlines
AW-POST: 201703282339AR

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AW | 2017 03 27 17:58 | AIR INVESTIGATION

 
Accidente con del vuelo 1907 de Gol que dejó 154 muertos tuvo lugar en 2006 y dado a los indios, abandonaron la región donde se estrelló el avión

El Ministerio Público de la Federación firmó un acuerdo entre los kayapó de la etnia Mebêngôkre y la aerolínea Gol. Los indios de indígenas Capoto Jarina recibirán una indemnización de R$ 4 millones por daño ambiental y materiales causados por caídas del plano de Gol Airlines. El accidente ocurrió en la región de Xingu, en septiembre de 2006 y dejó 154 muertos. Después de la caída, los indios dejaron la zona debido a los materiales y las pérdidas inmateriales.

Las discusiones entre el MPF, líderes indígenas y representantes de la empresa, negociado por la Casa de las comunidades indígenas y tradicionales del cuerpo, llegaron a la conclusión de que el accidente provocó daños en la región. Los restos de la aeronave están todavía en su lugar, el accidente de avión derramó gran cantidad de queroseno en el suelo y, de acuerdo con las creencias indígenas, espíritus de las víctimas permanecen en su lugar. Las pérdidas causadas a los indios a abandonar la región en la que vivían.

El acuerdo alcanzado el 17 de marzo establece que el importe de la compensación será depositado en un período de 60 días después de la aprobación administrativa del término del acuerdo de la 6ª Cámara de la Coordinación de la opinión MPF. El informe de la fantástica, TV Globo, señala que el dinero será depositado en una cuenta bancaria administrada por Raoni Instituto y será utilizada a favor de los indígenas étnica Mebêngôkre Kayapó y todos los miembros de otros grupos étnicos y pueblos que habitan en la tierra indígena Capoto Jarina.

El MPF se ha comprometido a supervisar el uso de los recursos financieros y, junto con la Fundación Nacional del Indio (Funai), supervisar la aplicación del acuerdo. Gol cree que el acuerdo firmado se basa en el respeto de la compañía por la cultura indígena.

Accidente del vuelo G31907

El accidente de un avión de Gol Airlines (vuelo 1907) y el jet privado Legacy, que dejó 154 muertos en Mato Grosso, se llevó a cabo el 29 de septiembre de 2006. Los dos aviones chocaron en el aire mientras vuelan sobre la Serra do Cachimbo, en Estado del norte. Todos los pasajeros Boeing 737-800 de Gol murieron. En abril del año pasado, los pilotos del Legacy, Joseph Lepore y Jean Paul Paladino, fueron condenados a tres años y un mes de prisión por el accidente. Ambos viven en los Estados Unidos.

Después de la colisión, el Boeing se desintegró en el aire y cayó en una región de densos árboles cerca del pueblo indio. El legado, a pesar de sufrir graves daños a su ala y estabilizador horizontal izquierdo, aterrizó sin problemas con sus siete ocupantes ilesos, la base aérea de Cachimbo. Varias familias siguen luchando en los tribunales por la compensación. 

Gol will pay R$ 4 mi. to Indians for plane crash

Accident with Gol plane that left 154 dead happened in 2006 and caused the Indians, they left the region the region where the aircraft crashed

The Federal Public Ministry has signed an agreement between the Mẽbêngôkre Kayapó Indians and Gol Airlines. The Indians of Capoto Jarina Indigenous Land will receive a compensation of R $ 4 million due to the environmental and material damages caused by the fall to the plane of the company Gol Linhas Aéreas. The accident happened in the Xingu region in September 2006 and left 154 dead. After the fall, the Indians left the region due to material and immaterial damages.

Discussions between MPF, indigenous leaders and company representatives, mediated by the Chamber of Indigenous Populations and Traditional Communities of the organization, concluded that the air accident caused damage in the region. The wreckage of the aircraft is still in place, the plane’s dropping poured a large amount of kerosene into the ground and, according to indigenous beliefs, the spirits of the victims remain in place. The damages caused the Indians to leave the region where they lived.

The agreement signed on March 17 establishes that the amount of the indemnity will be deposited in a period of 60 days, after the administrative homologation of the agreement term by the 6th MPF Review Coordination Chamber. The report by TV Globo’s Fantástico points out that the money will be deposited in a bank account managed by the Raoni Institute and will be used in favor of the Mẽbêngôkre Kayapó indigenous people and all members of the other ethnic groups and villages that inhabit the Capoto Jarina indigenous land.

The MPF has committed to supervise the use of financial resources and, together with the National Indian Foundation (Funai), will monitor the execution of the agreement. Gol believes that the agreement was based on the company’s respect for indigenous culture.

Accident of flight G3 1907

The crash involving a Gol Linhas Aéreas aircraft (flight 1907) and the Legacy jet, which left 154 dead in Mato Grosso, occurred on September 29, 2006. The two aircraft collided in the air as they flew over the Serra do Cachimbo, upstate. All Gol Boeing 737-800 passengers died. In April last year, Legacy pilots Joseph Lepore and Jean Paul Paladino were sentenced to three years and one month in prison for the accident. Both live in the United States.

After the collision, the Boeing shattered in the air and fell in a region of dense trees near the indigenous village. The Legacy, despite suffering severe damage to its wing and horizontal left stabilizer, landed safely with its seven uninjured occupants at Cachimbo’s Air Base. Several families are still fighting in damages. A\W

Gol vai pagar R$ 4 milhões a índios por queda de avião

Acidente com avião da Gol que deixou 154 mortos aconteceu em 2006 e fez os índios abandorem a região onde caiu a aeronave

O Ministério Público Federal firmou um acordo entre os índios da etnia Mẽbêngôkre Kayapó e a companhia aérea Gol. Os índios da Terra Indígena Capoto Jarina vão receber uma indenização de R$ 4 milhões devido aos danos ambientais e materiais causados pela queda ao avião da empresa Gol Linhas Aéreas. O acidente aconteceu na região do Xingu em setembro de 2006 e deixou 154 mortos. Após a queda, os índios abandonaram a região devido aos prejuízos materiais e imaterais.
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As discussões entre o MPF, lideranças indígenas e representantes da empresa, intermediadas pela Câmara de Populações Indígenas e Comunidades Tradicionais do órgão, chegaram à conclusão de que o acidente aéreo causou danos na região. Os destroços da aeronave ainda estão no local, a queda do avião derramou grande quantidade de querosene no solo e, segundo as crenças indígenas, espíritos das vítimas permanecem no local. Os prejuízos fizeram com que os índios abandonassem a região onde viviam.

O acordo firmado no dia 17 de março estabelece que o valor da indenização será depositado em um prazo de 60 dias, após a homologação administrativa do termo de acordo pela 6ª Câmara de Coordenação de Revisão do MPF. A reportagem do Fantástico, da TV Globo, destaca que o dinheiro será depositado em uma conta bancária gerida pelo Instituto Raoni e serão empregados em favor da etnia indígena Mẽbêngôkre Kayapó e todos os membros das outras etnias e aldeias que habitam a terra indígena Capoto Jarina.

O MPF se comprometeu a fiscalizar o emprego dos recursos financeiros e, juntamente com a Fundação Nacional do Índio (Funai), acompanhará a execução do acordo. A Gol entende que o acordo firmado teve como premissa o respeito da companhia à cultura indígena.

Acidente do vôo G3 1907

O acidente envolvendo um avião da Gol Linhas Aéreas (voo 1907) e o jato Legacy, que deixou 154 mortos em Mato Grosso, ocorreu no dia 29 de setembro de 2006. As duas aeronaves colidiram no ar, enquanto sobrevoavam a Serra do Cachimbo, no norte do Estado. Todos os passageiros do Boeing 737-800 da Gol morreram. Em abril do ano passado, os pilotos do Legacy, Joseph Lepore e Jean Paul Paladino, foram condenados a três anos e um mês de prisão pelo acidente. Ambos vivem nos Estados Unidos.

Após a colisão, o Boeing se despedaçou no ar e caiu em uma região de árvores densas próxima à aldeia indígena. O Legacy, apesar de sofrer danos graves a sua asa e estabilizador horizontal esquerdo, pousou em segurança com seus sete ocupantes não lesionados, na base Aérea do Cachimbo. Várias famílias ainda lutam na justiça por indenizações. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Noticiasaominuto.com.br
DBk: Noticiasaominuto.com.br / Ebc.com.br / Airgways / Wikimedia.org
AW-POST: 201703271758AR

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AW | 2017 03 20 17:41 | AIR INVESTIGATION

Un Antonov An-26 de South Supreme Airlines falló el aterrizaje en Wau el 20 de marzo de 2017

Un vuelo de Juba a Wau (Sudán del Sur) con 40 pasajeros y 5 tripulantes, sufrió un accidente de aterrizaje en el Aeropuerto de Wau (Sudán del Sur), la aeronave se detuvo cerca de la primera parte de la pista 027 y estalló en llamas. Todos los 45 ocupantes fueron rescatados vivos, 17 o 18 han sido llevados a hospitales locales con lesiones.

Los medios de comunicación en Sudán del Sur están informando que los 44 ocupantes se temen muertos, otros medios en Sudán del Sur informan que al menos 9 sobrevivientes han sido rescatados y llevados a hospitales locales.

Los trabajadores de ayuda locales en Wau informaron, que no ha habido ninguna fatalidad, los 44 ocupantes fueron rescatados vivos, 17-18 resultaron heridos y han sido llevados a los hospitales. La aerolínea reportó que había 40 pasajeros y 5 tripulantes a bordo, hasta el momento no se conocen.

Según varias bases de datos (occidentales) incluyendo ATDB, la línea aérea opera un registro de Fokker 50 C5-SSA, que tuvo otro accidente en Aweil en 2014, vea el accidente: F50 supremo del sur en Aweil el 7 de enero de 2014, excursión de pista así como un Antonov An-32A registro EK-32710.

Según las bases de datos rusas, South Supreme operaba dos Antonov 26s EK-26310 y EK-26804 (ambos en South Supreme Colors, pero en la lista de almacenamiento) y uno L-410 5Y-DAD (volando). Una fuente local informó que el número de cola del An-26 probablemente fue S9-TLW o S9-TLZ. 

Accident Antonov An-26 of South Supreme Airlines

South Supreme An-26 at Wau on Mar 20th 2017, failed landing

A South Sudan Supreme Airlines Antonov An-26, flight from Juba to Wau (South Sudan) with 40 passengers and 5 crew, suffered a landing accident at Wau Airport (South Sudan), came to a rest near the first part of runway 27 and burst into flames. All 45 occupants were rescued alive, 17 or 18 have been taken to local hospitals with injuries.

Media in South Sudan are reporting all 44 occupants are feared dead, other media in South Sudan report at least 9 survivors have been rescued and taken to local hospitals.

Local aid workers in Wau reported, that there has been no fatality, all 44 occupants were rescued alive, 17-18 were injured and have been taken to hospitals. The airline reported there were 40 passengers and 5 crew on board, no further known so far.

According to various (western) databases including ATDB the airline operates one Fokker 50 registration C5-SSA, which had another accident in Aweil in 2014, see Accident: South Supreme F50 at Aweil on Jan 7th 2014, runway excursion as well as one Antonov AN-32A registration EK-32710.

According to Russian databases South Supreme operated two Antonov 26s EK-26310 and EK-26804 (both in South Supreme Colours but listed in storage) and one L-410 5Y-DAD (flying). A local source reported the tail number of the An-26 probably was S9-TLW or S9-TLZ. A\W

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SOURCE: Avherald.com
DBk: Avherald.com / The National Courrier
AW-POST: 201703201741AR

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AW | 2017 03 16 10:03 | AIR INVESTIGATION

Los partidos políticos PP y PSOE se oponen a la investigación del vuelo Spanair JK5022

Los socialistas proponen la creación de una comisión especial para analizar la situación actual de la seguridad aérea. Los populares instan al Gobierno a analizar el funcionamiento de las comisiones de investigación de accidentes en el transporte aéreo

El Senado ha rechazado una moción que pedía la creación de una comisión de investigación sobre el accidente del vuelo JK5022 de Spanair en 2008, en el que murieron 154 personas, y la constitución de un órgano independiente para investigar accidentes graves.

El debate se ha producido en la Comisión de Fomento del Senado, donde la senadora canaria María del Mar Julios defendió la misma iniciativa que fue aprobada por unanimidad en 2015 tanto en el Parlamento de Canarias como en la Asamblea de Madrid. En ambos casos, contó con el apoyo de populares y socialistas, que ahora se oponen a la investigación parlamentaria.

El exsecretario Pedro Sánchez reclama el apoyo a la moción por twitter, asegurando que “El Senado debe votar a favor de la comisión de investigación de Spanair, tal y como hizo el parlamento canario por unanimidad”.

El grupo socialista se ha negado en esta ocasión a la creación de una comisión de investigación sobre el accidente. A cambio, propuso la creación de una comisión especial para analizar la situación actual de la seguridad aérea y proponer mejoras para adaptar la normativa a la legislación internacional.

Por su parte, la enmienda del PP instaba al Gobierno a analizar la organización y funcionamiento de las comisiones de investigación de accidentes en el transporte aéreo, marítimo y ferroviario. Ambas iniciativas fueron rechazadas.

La senadora de Coalición Canaria María del Mar Julios había defendido la moción inicial por la necesidad de aclarar las causas últimas del accidente de Spanair. La moción de Coalición Canaria fue apoyada por Unidos Podemos, ERC y la Agrupación Socialista Gomera.

Según la senadora, en el informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) sólo se culpa a la tripulación del avión, sin tener en cuenta fallos técnicos, y no se plantean recomendaciones para evitar que se repitan accidentes similares.

Refuse to create commission inquiry Spanair JK5022

Political parties PP and PSOE oppose the investigation of flight Spanair JK5022

The Socialists propose the creation of a special commission to analyze the current situation of aviation security. The popular urges the Government to analyze the functioning of the commissions of investigation of accidents in the air transport

The Senate has rejected a motion calling for the creation of a commission of inquiry into the crash of Spanair‘s JK5022 flight in 2008, in which 154 people died, and the constitution of an independent body to investigate serious accidents.

The debate has taken place in the Senate Development Commission, where Senator Canaria Maria del Mar Julios defended the same initiative that was unanimously approved in 2015 in both the Parliament of the Canary Islands and the Assembly of Madrid. In both cases, it had the support of popular and socialists, who now oppose the parliamentary investigation.

Former Secretary Pedro Sanchez claims support for the motion on twitter, assuring that «The Senate must vote in favor of the commission of investigation of Spanair, as did the Canarian Parliament unanimously.»

The socialist group has refused on this occasion to the creation of a commission of investigation on the accident. In return, he proposed the creation of a special commission to analyze the current situation of aviation safety and propose improvements to adapt the legislation to international law.

For its part, the PP amendment urged the Government to analyze the organization and operation of accident investigation commissions in air, sea and rail transport. Both initiatives were rejected.

The Senator of the Canary Islands Coalition Maria del Mar Julios had defended the initial motion for the need to clarify the ultimate causes of the Spanair accident. The Canarian Coalition motion was supported by Unidos Podemos, ERC and the Gomera Socialist Group.

According to the senator, the report of the CIAIAC Committee only blames the crew of the plane, without taking technical faults into account, and no recommendations are made to prevent similar accidents from recurring. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: AIRGWAYS / Preferente.com
DBk: Staticflickr.com / Wikipedia.org
AW-POST: 201703161003AR

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AW | 2017 03 05 16:48 | AIR INVESTIGATION

Kuala Lumpur, Malasia . Un estado de ánimo sombrío llenó el aire en el tercer evento de conmemoración MH370 celebrado ayer por Voice370, un grupo de apoyo para los seres queridos de las víctimas del vuelo malogrado.

Jacquita Gonzales, esposa del supervisor de infantería MH370 Patrick Gomes, dijo que para ella, el evento de ayer fue una celebración de la vida de su esposo.

«Vamos a estar ahí, habrá tristeza, por supuesto, el 8 de marzo (el aniversario de la desaparición del avión) Pero también quiero celebrar la vida de mi esposo, porque tenía cuatro hijos maravillosos y creo Él tuvo una buena vida «, dijo. 

HECHOS OCURRIDOS DESDE LA DESAPARICION DEL VUELO MH370

3rd MH370 disappearance anniversary

Kuala Lumpur, Malaysia . A sombre mood filled the air at the third MH370 remembrance event held yesterday by Voice370, a support group for loved ones of victims of the ill-fated flight.

Jacquita Gonzales, wife of MH370 inflight supervisor Patrick Gomes, said for her, yesterday’s event was a celebration of her husband’s life.

«We are hanging in there. There will be sadness, of course, on March 8 (the anniversary of the plane’s disappearance). But then again, I want to celebrate my husband’s life as well, because he had four wonderful children and I believe he had a good life,» she said. AW

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SOURCE: Nst.com.my
DBk: Licdn.com / Perth Airport Spotter’s Blog
AW-POST: 201703051648AR

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