Gobierno de Brasil autoriza apertura vuelos internacionales
El Gobierno de la República de Brasil ha decretado la apertura de los vuelos internacionales después de cuatro meses de puesta en tierra de la aviación en el país Sudamericano. El Presidente Jair Bolsonaro ha ordenado abrir el espacio aéreo a las compañías extranjeras en una medida para paliar la crisis del sector. El anuncio ha sido comunicado en el Boletín Oficial el Miércoles 29/07.
Las nuevas medidas poseen ciertas cumplimentaciones para aquellos pasajeros que arriben a Brasil en una estadía superior a 90 días, deberán contratar un seguro de salud que cubra el viaje y la estadía en el país. La noticia ha sorprendido por los elevados casos de contagio en Brasil, con una alta tasa de defunciones.
Brasil está abriendo sus fronteras aéreas a los extranjeros más rápido que otros países de la región. Pero cinco Estados de Brasil continuarán cerrados a los vuelos internacionales, entre ellos Mato Grosso do Sul, Paraíba, Rondônia, Rio Grando do Sul y Tocantins.
Las líneas aéreas de Brasil pudieran buscar un respiro a la nueva ordenanza del Gobierno que busca descomprimir la asfixiada economía de las compañías como Latam Airlines Brasil, Gol Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas.
Brazil authorizes international flights
Government of Brazil authorizes opening of international flights
The Government of the Republic of Brazil has decreed the opening of international flights after four months of grounding of aviation in the South American country. President Jair Bolsonaro has ordered to open air space to foreign companies in a measure to alleviate the crisis in the sector. The announcement has been communicated in the Official Gazette on Wednesday 29/07.
The new measures have certain completions for those passengers who arrive in Brazil with a stay of more than 90 days, must contract a health insurance that covers the trip and the stay in the country. The news has surprised by the high cases of contagion in Brazil, with a high death rate.
Brazil is opening its air borders to foreigners faster than other countries in the region. But five Brazilian states will continue to be closed to international flights, including Mato Grosso do Sul, Paraíba, Rondônia, Rio Grando do Sul and Tocantins.
Brazilian airlines could seek a respite from the new government ordinance that seeks to decompress the suffocated economy of companies such as Latam Airlines Brasil, Gol Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas.
Brasil autoriza vôos internacionais
Governo do Brasil autoriza abertura de voos internacionais
O Governo da República do Brasil decretou a abertura de voos internacionais após quatro meses de aterramento da aviação no país sul-americano. O presidente Jair Bolsonaro ordenou a abertura de espaço para empresas estrangeiras, em uma medida para aliviar a crise no setor. O anúncio foi comunicado no Diário da República na quarta-feira 29/07.
As novas medidas têm certas conclusões para os passageiros que chegam ao Brasil com uma estadia de mais de 90 dias, devem contratar um seguro de saúde que cubra a viagem e a estadia no país. A notícia surpreendeu os altos casos de contágio no Brasil, com alta taxa de mortalidade.
O Brasil está abrindo suas fronteiras aéreas para estrangeiros mais rapidamente do que outros países da região. Mas cinco estados brasileiros continuarão fechados para vôos internacionais, incluindo Mato Grosso do Sul, Paraíba, Rondônia, Rio Grando do Sul e Tocantins.
As companhias aéreas brasileiras poderiam buscar uma trégua com o novo decreto governamental que busca descomprimir a economia sufocada de empresas como Latam Airlines Brasil, Gol Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airgways.com / In.gov.br / Flickr.com AW-POST: 202007311700AR
Aéreas apelan pruebas sanidad para restaurar vuelos transatlánticos
Cuatro aerolíneas líderes han instado a los gobiernos de Estados Unidos y de la Comunidad Europea a introducir un Programa de Prueba de Coronavirus para pasajeros que permita la restauración rápida de los viajes aéreos transatlánticos. United Airlines, American Airlines, British Airways y Lufthansa German Airlines, que transportaron a casi 650 millones de pasajeros entre ellos en 2019, han escrito a los gobiernos a ambos lados del Atlántico, instándolos a encontrar Una forma de reabrir los servicios de pasajeros. La carta, firmada por los CEO de las cuatro compañías, fue enviada el martes al vicepresidente de los Estados Unidos, Mike Pence, a la Comisaria Europea de Asuntos Interiores, Ylva Johansson, a todos los estados miembros de la UE y al Reino Unido. La carta expresa: «La importancia incuestionable de los viajes transatlánticos a la economía global. Un programa de prueba coordinado era clave para proporcionar confianza para permitir que los servicios se reanuden sin requisitos de cuarentena u otras restricciones de entrada. Las pruebas de Covid-19 se están volviendo cada vez más comunes en todo el mundo como una herramienta para evitar estas otras medidas más intrusivas. Nadie se beneficiará de un cierre prolongado de este corredor tan indispensable para la aviación global».
La Unión Europea (UE) ha prohibido a los viajeros de los Estados Unidos ingresar al bloque porque la tasa actual de infección por Coronavirus del país no cumple con los criterios de seguridad de la UE. El Reino Unido e Irlanda requieren que los viajeros estadounidenses entren en cuarentena. Las aerolíneas esperan que al presionar por un régimen de pruebas más fuerte, puedan encontrar una manera de restaurar un corredor de viajes importante incluso cuando los casos de Covid-19 aumentan en partes de los Estados Unidos.
La industria de la aviación se enfrenta a la peor crisis de su historia. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estima que la industria de las aerolíneas globales perderá US$ 84 mil millones en 2020 y US$ 15 mil millones adicionales en 2021, empequeñeciendo el daño causado por la crisis financiera mundial. El IAG Group, American Airlines y United Airlines, ya advirtieron que podrían generarse hasta 73.000 empleos como resultado de la pandemia, mientras que Lufthansa dijo que 10.000 empleos estaban en riesgo antes de recibir un rescate gubernamental de US$ 10 mil millones. British Airways está luchando por su supervivencia, dijo el mes pasado el CEO de IAG, Willie Walsh. United Airlines ha registrado una pérdida de US$ 1.6 mil millones para el último trimestre.
El Aeropuerto londinense de Heathrow, que manejó 18.8 millones de pasajeros que viajaban hacia o desde América del Norte en 2019, ha pedido al Gobierno del Reino Unido que tome la iniciativa en el desarrollo de un estándar internacional de pruebas. Está probando pruebas de hisopos para pasajeros. Varias aerolíneas y aeropuertos también están probando regímenes de prueba. El CEO de Heathrow, John Holland-Kaye, dijo la semana pasada que un estándar internacional común para las pruebas es muy lógico y que las pruebas a la llegada como una alternativa a la cuarentena es algo que hará que el mercado vuelva a moverse.
IATA ha recomendado realizar pruebas antes de llegar al aeropuerto de salida para limitar las multitudes y la posible infección mientras viaja. «Los líderes de las aerolíneas consideran que las pruebas de Covid-19 son una de las pocas opciones estratégicas que tienen la capacidad de reducir el daño adicional al sector de viajes aéreos global que ya sufre. Idealmente, las pruebas se completarían de manera rápida y confiable antes de la salida. El objetivo es que una aerolínea pueda declarar un vuelo como ‘estéril’ o ‘libre de Covid'», dijo Alex Macheras, un Analista de Aviación independiente.
Airlines urge transatlantic flights
Airlines appeal for health tests to restore transatlantic flights
Four leading airlines have urged the governments of the United States and the European Community to introduce a Coronavirus Test Program for passengers that allows for the rapid restoration of transatlantic air travel. United Airlines, American Airlines, British Airways and Lufthansa German Airlines, which carried nearly 650 million passengers between them in 2019, have written to governments on both sides of the Atlantic, urging them to find a way to reopen passenger services. The letter, signed by the CEOs of the four companies, was sent on Tuesday to the Vice President of the United States, Mike Pence, to the European Commissioner for Home Affairs, Ylva Johansson, to all EU member states and to the United Kingdom. The letter states: «The unquestionable importance of transatlantic travel to the global economy. A coordinated testing program was key to providing confidence to allow services to resume without quarantine requirements or other entry restrictions. Covid-19 testing they are becoming increasingly common worldwide as a tool to avoid these other more intrusive measures. No one will benefit from a prolonged closure of this corridor so indispensable to global aviation».
The European Union (EU) has banned travelers from the United States from entering the block because the country’s current rate of infection with Coronavirus does not meet the EU’s security criteria. The United Kingdom and Ireland require that American travelers be quarantined. The airlines hope that by pressing for a stronger testing regime, they can find a way to restore a major travel corridor even as Covid-19 cases increase in parts of the United States.
The aviation industry is facing the worst crisis in its history. The International Air Transport Association (IATA) estimates that the global airline industry will lose US$ 84 billion in 2020 and an additional US$ 15 billion in 2021, dwarfing the damage caused by the global financial crisis. The IAG Group, American Airlines and United Airlines have already warned that up to 73,000 jobs could be created as a result of the pandemic, while Lufthansa said 10,000 jobs were at risk before receiving a US$ 10 billion government bailout. British Airways is fighting for its survival, IAG CEO Willie Walsh said last month. United Airlines has recorded a loss of US$ 1.6 billion for the last quarter.
London Heathrow Airport, which handled 18.8 million passengers traveling to or from North America in 2019, has asked the UK Government to take the lead in developing an international testing standard. You are testing passenger swab tests. Several airlines and airports are also testing trial regimes. Heathrow CEO John Holland-Kaye said last week that a common international standard for testing is very logical and that on-arrival testing as an alternative to quarantine is something that will get the market moving again.
IATA has recommended testing before arriving at the departure airport to limit crowds and possible infection while traveling. «Airline leaders consider the Covid-19 tests to be one of the few strategic options that have the ability to reduce further damage to the already suffering global air travel sector. Ideally, the tests would be completed quickly and reliable before departure. The goal is for an airline to be able to declare a flight ‘sterile’ or ‘Covid free'», said Alex Macheras, an independent Aviation Analyst.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Cnn.com / Airgways.com AW-POST: 202007221055AR
AW | 2020 07 21 17:00 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / AIRPORTS
Aeropuerto Congonhas cerrará pista principal a partir de Agosto 2020
La pista principal del Aeropuerto de São Paulo/Congonhas, se someterá a obras para recuperar el pavimento de asfalto. Con una inversión de R$ 11,5 millones, la intervención requerirá el cierre total de la pista durante 32 días. Durante el período, el aeropuerto operará a través de la pista auxiliar. Las obras comenzarán el 05/08, y su finalización está programada para el 05/09 de 2020. Para la ejecución de los servicios dentro del plazo establecido, se asignarán equipos las 24 horas del día, empleando mano de obra durante todos los días de la semana. La tecnología proporcionará, entre otros beneficios, una mejora en la capacidad de drenaje de la pista (drenaje rápido del agua de lluvia), con un aumento en la adherencia de los neumáticos de la aeronave al pavimento y una reducción en la posibilidad de aquaplaning (hidroplaneo). Las obras incluyen servicios de fresado para el revestimiento de asfalto existente, ejecución de una capa de hormigón de asfalto estructural (CBUQ) con ranurado en la región del promontorio; y capa de superficie de fricción porosa (CPA).
“Infraero está aprovechando la caída en el movimiento y las operaciones de pasajeros, debido a la pandemia de Covid-19, para avanzar en el cronograma de construcción de la compañía. En el caso de Congonhas, el trabajo es parte del mantenimiento periódico y servirá para garantizar que el aeropuerto continúe operando en condiciones normales, especialmente por seguridad, durante los próximos 10 años”, explica el Superintendente de Aeropuerto Congonhas, João Marcio Jordão.
Todas las acciones de planificación para el trabajo y para mantener la seguridad de las operaciones se alinearon y desarrollaron con la contribución de las aerolíneas, la Asociación Brasileña de Aerolíneas (ABEAR), la Asociación Brasileña de Aviación General (ABAG) y otras partes interesadas, como el Departamento de Control del espacio aéreo (DECEA), vinculado al Comando de la Fuerza Aérea, la Secretaría de Aviación Civil, el Ministerio de Infraestructura y la Agencia Nacional de Aviación Civil.
Pista Auxiliar
La Pista Auxiliar solo puede recibir aeronaves hasta la categoría 3C, como el ATR-72 y el Cessna Caravan, de acuerdo con las condiciones establecidas por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) en conjunto con el aeropuerto, las aerolíneas y DECEA, cuyo objetivo es mantener la seguridad de operaciones durante el período de ejecución de las obras en la pista principal.
Azul continúa en Congonhas
Azul operará 17 vuelos diarios en Congonhas durante los trabajos en la pista. Con el cierre de la pista principal en el aeropuerto de Congonhas , para trabajos de restauración en el pavimento de asfalto, Azul hará ajustes a su red entre el 5 de agosto y el 5 de septiembre. La compañía mantendrá sus operaciones en la pista auxiliar del aeropuerto con aviones modelo ATR 72-600, que pueden transportar hasta 70 pasajeros, y ampliará la oferta de vuelos diarios a Bahía y en el puente Río-São Paulo, además de crear una nueva ruta Congonhas-Curitiba. Congonhas-Santos Dumont, que hoy tiene dos vuelos diarios, pasará a siete frecuencias diarias, mientras que el mercado Congonhas-Belo Horizonte tendrá seis operaciones por día en comparación con los dos que se han llevado a cabo. La ruta Congonhas-Curitiba, que ya fue operada por Azul el año pasado, tendrá nuevamente la oferta de asientos de la compañía, con cuatro conexiones diarias.
“En una planificación integrada con Infraero y otras autoridades aeronáuticas, reorganizamos nuestra red y estamos aumentando la oferta de asientos de Congonhas. Gracias a nuestra flota mixta, tenemos la flexibilidad de planificar la red y adaptarnos a diferentes escenarios operativos, manteniendo los altos estándares de seguridad de Azul. Con esta red ajustada entre agosto y septiembre, mantendremos la asistencia a los clientes en la ciudad más grande del país y también ampliaremos las posibilidades de conexión”, dice Vitor Silva, Gerente de Planificación de Redes de Azul Airlines.
Congonhas to repair main runway
Congonhas Airport will close the main runway during August 2020
The main runway of the São Paulo/Congonhas Airport will undergo works to recover the asphalt pavement. With an investment of R$ 11.5 million, the intervention will require the total closure of the runway for 32 days. During the period, the airport will operate through the auxiliary runway. The works will begin on 08/05, and its completion is scheduled for 09/05 2020. For the execution of the services within the established period, teams will be assigned 24 hours a day, using labor during all the days of week. The technology will provide, among other benefits, an improvement in the drainage capacity of the runway (rapid drainage of rainwater), with an increase in the adherence of aircraft tires to the pavement and a reduction in the possibility of aquaplaning ( hydroplaning). The works include milling services for the existing asphalt coating, execution of a structural asphalt concrete layer (CBUQ) with grooving in the promontory region; and porous friction surface layer (CPA).
“Infraero is taking advantage of the drop in passenger movement and operations, due to the Covid-19 pandemic, to advance the company’s construction schedule. In the case of Congonhas, the work is part of the periodic maintenance and will serve to guarantee that the airport continues to operate under normal conditions, especially for security, for the next 10 years”, explains the Congonhas Airport Superintendent, João Marcio Jordão.
All actions to plan for work and to maintain the safety of operations were aligned and developed with the contribution of airlines, the Brazilian Association of Airlines (ABEAR), the Brazilian Association of General Aviation (ABAG) and other interested parties, such as the Department of Airspace Control (DECEA), linked to the Air Force Command, the Ministry of Civil Aviation, the Ministry of Infrastructure and the National Civil Aviation Agency.
Auxiliary runway
The Auxiliary Runway can only receive aircraft up to category 3C, such as the ATR-72 and the Cessna Caravan, in accordance with the conditions established by the National Civil Aviation Agency (ANAC) in conjunction with the airport, airlines and DECEA, whose objective is to maintain the safety of operations during the period of execution of the works on the main runway.
Azul continues in Congonhas
Azul will operate 17 daily flights in Congonhas during work on the runway. With the closure of the main runway at Congonhas airport, for restoration work on the asphalt pavement, Azul will make adjustments to its network between August 5 and September 5. The company will maintain its operations on the airport’s auxiliary runway with ATR 72-600 model aircraft, which can carry up to 70 passengers, and will expand the offer of daily flights to Bahia and the Rio-São Paulo bridge, in addition to creating a new route. Congonhas-Curitiba. Congonhas-Santos Dumont, which today has two daily flights, will switch to seven daily frequencies, while the Congonhas-Belo Horizonte market will have six operations per day compared to the two that have been carried out. The Congonhas-Curitiba route, which was already operated by Azul last year, will once again have the company’s offer of seats, with four daily connections.
“In an integrated planning with Infraero and other aeronautical authorities, we reorganized our network and we are increasing the offer of Congonhas seats. Thanks to our mixed fleet, we have the flexibility to plan the network and adapt to different operating scenarios, maintaining Azul’s high security standards. With this network adjusted between August and September, we will continue assisting customers in the country’s largest city and we will also expand connection possibilities», says Vitor Silva, Network Planning Manager at Azul Airlines.
Congonhas conserta pista principal
Aeroporto Congonhas fechará pista principal em Agosto 2020
A pista principal do Aeroporto São Paulo/Congonhas passará por obras de recuperação do asfalto. Com um investimento de R$ 11,5 milhões, a intervenção exigirá o fechamento total da pista por 32 dias. Durante o período, o aeroporto operará através da pista auxiliar. As obras terão início em 08/05 e a conclusão está prevista para 09/05 2020. Para a execução dos serviços dentro do prazo estabelecido, as equipes serão designadas 24 horas por dia, empregando mão de obra durante todos os dias de a semana. A tecnologia proporcionará, entre outros benefícios, uma melhoria na capacidade de drenagem da pista (drenagem rápida da água da chuva), com um aumento na aderência dos pneus de aeronaves ao pavimento e uma redução na possibilidade de aquaplanagem ( hidroavião). As obras incluem serviços de fresagem do revestimento asfáltico existente, execução de uma camada estrutural de concreto asfáltico (CBUQ) com canal na região promontória; e camada superficial por atrito poroso (CPA).
“A Infraero está aproveitando a queda no movimento e nas operações depassageiros, devido à pandemia do Covid-19, para avançar no cronograma de construção da empresa. No caso de Congonhas, o trabalho faz parte da manutenção periódica e servirá para garantir que o aeroporto continue operando em condições normais, principalmente por segurança, pelos próximos 10 anos”, explica o superintendente do aeroporto de Congonhas, João Marcio Jordão.
Todas as ações de planejamento do trabalho e manutenção da segurança das operações foram alinhadas e desenvolvidas com a contribuição de companhias aéreas, da Associação Brasileira de Companhias Aéreas (ABEAR), da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG) e de outras partes interessadas, como o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), vinculado ao Comando da Força Aérea, à Secretaria de Aviação Civil, ao Ministério de Infra-estrutura e à Agência Nacional de Aviação Civil.
Trilha Auxiliar
A pista auxiliar só pode receber aeronaves da categoria 3C, como ATR-72 e Caravana Cessna, de acordo com as condições estabelecidas pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) em conjunto com o aeroporto, as companhias aéreas e o DECEA, cuja O objetivo é manter a segurança das operações durante o período de execução das obras na pista principal.
Azul continua em Congonhas
A Azul operará 17 vôos diários em Congonhas durante o trabalho na pista. Com o fechamento da pista principal no aeroporto de Congonhas, para obras de restauração no asfalto, a Azul fará ajustes em sua rede entre 5 de agosto e 5 de setembro. A empresa manterá suas operações na pista auxiliar do aeroporto com aeronave modelo ATR 72-600, que pode transportar até 70 passageiros, e expandirá a oferta de voos diários para a Bahia e a ponte Rio-São Paulo, além de criar uma nova rota. Congonhas-Curitiba. Congonhas-Santos Dumont, que hoje possui dois vôos diários, passará para sete frequências diárias, enquanto o mercado de Congonhas-Belo Horizonte terá seis operações por dia em comparação às duas que foram realizadas. A rota Congonhas-Curitiba, que já era operada pela Azul no ano passado, terá novamente a oferta de assentos da empresa, com quatro ligações diárias.
“Em um planejamento integrado com a Infraero e outras autoridades aeronáuticas, reorganizamos nossa rede e estamos aumentando a oferta de assentos em Congonhas. Graças à nossa frota mista, temos a flexibilidade de planejar a rede e adaptar-se a diferentes cenários operacionais, mantendo os altos padrões de segurança da Azul. Com essa rede ajustada entre agosto e setembro, continuaremos ajudando os clientes na maior cidade do país e também expandiremos as possibilidades de conexão», diz Vitor Silva, gerente de planejamento de rede da Azul Airlines.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Infraero.gov.br / Aeroportocongonhas.net / Airgways.com AW-POST: 202007211700AR
El Gobierno de Perú ha aprobado el reinicio de operaciones aerocomerciales desde el 15 Julio 2020, dando reanudación de sus vuelos comerciales en dieciocho regiones del país después de meses por cuarentena. Tras cuatro meses de confinamiento por la pandemia del Coronavirus y en un intento de sacar adelante la economía, este Miércoles 15/07 fueron reanudados los vuelos en Perú.
El Gobierno peruano otorgó permiso para volar desde Lima hacia quince ciudades: Cusco, Cajamarca, Iquitos, Juliaca, Piura y Trujillo, entre otras. También figuran Tumbes, en la frontera con Ecuador, y Tacna, limítrofe con Chile. El gobierno autorizó a las aerolíneas a usar solo el 30% de las plazas de los aviones, por precaución ante el riesgo de un posible rebrote del virus.
Aeropuerto Lima
El Gerente General del Aeropuerto de Lima, Evans Avendaño ha expresado: «Los pasajeros deben llegar tres horas antes del vuelo», en vez de una hora como sucedía antes de la pandemia, dijo a la prensa. En cuanto a las normas de higiene, todos los pasajeros debían portar mascarilla y protector facial para viajar en aviones y autobuses, según el reglamento de bioseguridad dictado por el Gobierno. Las líneas aéreas y de autobuses recibieron luz verde para reanudar sus operaciones en 18 de las 25 regiones del país que fueron desconfinadas el 1 Julio, entre ellas Lima. La reanudación de los vuelos domésticos en Perú ha iniciado desde muy temprano largas filas de pasajeros que se formaron desde antes del amanecer en el Aeropuerto Jorge Chávez, de la capital Lima.
La aerolínea Latam Airlines Perú ha comenzado sus servicios aéreos con el vuelo LA2234, programado para las 06:55 hs local (11:55 GMT) con destino a Iquitos, la mayor ciudad de la Amazonia peruana, pero media hora después el embarque recién estaba terminando. «Reabriremos juntos el cielo de Perú con nuestro primer vuelo de Lima a Cusco», destacó la aerolínea Latam en Twitter.
Ops internacionales
En cuanto a los vuelos internacionales siguen suspendidos, porque las fronteras permanecen cerradas desde el 16 Marzo 2020. Perú es el segundo país con más casos de Coronavirus en América Latina, detrás de Brasil, con más de 333.000, y es tercero en muertes con 12.229, después del gigante sudamericano y México.
Peru resumes air operations
Ministry of Transportation approves restart of domestic operations
The Government of Peru has approved the restart of aero-commercial operations from July 15, 2020, giving resumption of its commercial flights in eighteen regions of the country after months of quarantine. After four months of confinement due to the Coronavirus pandemic and in an attempt to move the economy forward, this Wednesday 15/07 flights were resumed in Peru.
The Peruvian Government granted permission to fly from Lima to fifteen cities: Cusco, Cajamarca, Iquitos, Juliaca, Piura and Trujillo, among others. Tumbes, on the border with Ecuador, and Tacna, bordering Chile, also appear. The government authorized the airlines to use only 30% of the seats of the planes, as a precaution against the risk of a possible outbreak of the virus.
Lima Airport
Lima Airport General Manager Evans Avendaño has said: «Passengers should arrive three hours before the flight», instead of one hour as before the pandemic, he told reporters. As for hygiene regulations, all passengers had to wear a mask and face shield to travel on planes and buses, according to the biosecurity regulations issued by the Government. The airlines and buses received the green light to resume operations in 18 of the 25 regions of the country that were unconfined on July 1, including Lima. The resumption of domestic flights in Peru has started very early long lines of passengers that formed from before dawn at the Jorge Chávez Airport in the capital Lima.
The airline Latam Airlines Peru has begun its air services with flight LA2234, scheduled for 06:55 local time (11:55 GMT), bound for Iquitos, the largest city in the Peruvian Amazon, but half an hour later the shipment was just ending. «We will reopen the Peruvian sky together with our first flight from Lima to Cusco», the Latam airline said on Twitter.
International Ops
As for international flights, they are still suspended, because the borders have been closed since March 16, 2020. Peru is the second country with the most cases of Coronavirus in Latin America, behind Brazil, with more than 333,000, and it is third in deaths with 12,229, after the South American giant and Mexico.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Gob.pe/mtc / Lima-airport.com / Airgways.com AW-POST: 202007161420AR
El Gobierno de la República de Sudán ha autorizado la reapertura de los vuelos que sigue a la disminución de las restricciones relacionadas con la crisis sanitaria mundial y una disminución modesta en los casos diarios de Coronavirus. El Aeropuerto Internacional Jartum ha iniciado algunos vuelos internacionales de pasajeros, según el anuncio del Jueves 09/07 de las autoridades de aviación. El aeropuerto ahora recibirá vuelos de Turquía, Egipto y los Emiratos Árabes Unidos, informó ayer la agencia estatal de noticias de Sudán.
La decisión fue aprobada por las autoridades de salud ya que el país alivia su bloqueo sobre la pandemia. Sudán primero cerró negocios y restringió el movimiento civil en Abril 2020. Esta semana, el Gobierno ha comenzado a flexibilizar las medidas en la capital, Jartum, y sus alrededores. La relajación se produce a medida que la economía de Sudán continúa luchando y la inflación ha superado el 100% y se espera que la economía se contraiga este año. La reapertura no significa el fin de las medidas antivirus en el país. A partir del 14 Julio 2020, el Ministerio de Salud inspeccionará a todos los visitantes, incluidos los ciudadanos sudaneses, al aeropuerto, según la Agencia de Noticias de Sudán. Se permiten vuelos desde los países mencionados porque sus aeropuertos están abiertos y acordaron dejar que los aviones sudaneses usen su espacio aéreo. Los vuelos de repatriación de ciudadanos sudaneses en otros países de África y Asia también continuarán, dijo el director de la Autoridad de Aviación Civil de Sudán, Ibrahim Adlan, a la agencia.
Sudan aviation reopening
Republic of Sudan reopens the country’s airports
The Government of the Republic of Sudan has authorized the reopening of flights that follows the easing of restrictions related to the global health crisis and a modest decrease in daily Coronavirus cases. Khartoum International Airport has started some international passenger flights, according to the announcement of Thursday 09/07 by the aviation authorities. The airport will now receive flights from Turkey, Egypt and the United Arab Emirates, the Sudan state news agency reported yesterday.
The decision was approved by the health authorities as the country eases its blockade on the pandemic. Sudan first closed business and restricted the civil movement in April 2020. This week, the Government has begun to relax measures in the capital, Khartoum, and its surroundings. The relaxation comes as the Sudanese economy continues to struggle and inflation has exceeded 100% and the economy is expected to contract this year. The reopening does not mean the end of anti-virus measures in the country. Starting July 14, 2020, the Health Ministry will inspect all visitors, including Sudanese citizens, to the airport, according to the Sudan News Agency. Flights from the countries mentioned are allowed because their airports are open and they agreed to let Sudanese planes use their airspace. Repatriation flights for Sudanese citizens in other countries in Africa and Asia will also continue, Sudan Civil Aviation Authority Director Ibrahim Adlan told the agency.
إعادة فتح طيران السودان
جمهورية السودان تعيد فتح مطارات البلاد
سمحت حكومة جمهورية السودان بإعادة فتح الرحلات الجوية بعد تخفيف القيود المتعلقة بالأزمة الصحية العالمية وانخفاض طفيف في حالات الإصابة بفيروس كورونا. بدأ مطار الخرطوم الدولي بعض الرحلات الجوية الدولية للمسافرين ، حسب إعلان سلطات الطيران الخميس 09/07. أفادت وكالة الأنباء السودانية يوم أمس أن المطار سيستقبل الآن رحلات من تركيا ومصر والإمارات العربية المتحدة.
تمت الموافقة على القرار من قبل السلطات الصحية حيث خففت البلاد حصارها للوباء. أغلق السودان نشاطه التجاري لأول مرة وقيد الحركة المدنية في أبريل 2020. هذا الأسبوع ، بدأت الحكومة في تخفيف الإجراءات في العاصمة الخرطوم والمناطق المحيطة بها. يأتي هذا الاسترخاء مع استمرار الاقتصاد السوداني في النضال وتجاوز التضخم 100٪ ومن المتوقع أن ينكمش الاقتصاد هذا العام. إعادة الفتح لا تعني نهاية إجراءات مكافحة الفيروسات في البلاد. اعتبارًا من 14 يوليو 2020 ، ستقوم وزارة الصحة بتفتيش جميع الزوار ، بما في ذلك المواطنين السودانيين ، إلى المطار ، وفقًا لوكالة الأنباء السودانية. يسمح بالرحلات الجوية من الدول المذكورة لأن مطاراتها مفتوحة ووافقوا على السماح للطائرات السودانية باستخدام مجالها الجوي. وقال ابراهيم عدلان مدير هيئة الطيران المدني السوداني للوكالة إن رحلات العودة إلى الوطن للمواطنين السودانيين في دول أخرى في إفريقيا وآسيا ستستمر كذلك.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Scaa.gov.sd / Airgways.com / Wikipedia.org AW-POST: 202007111137AR
Indonesia aplicará una nueva normalidad en aviación comercial
La República de Indonesia ha implementado aún más las restricciones en el campo de la aviación al planear imponer pronto un nuevo escenario normal en el sector, con el objetivo de apuntalar a las aerolíneas maltratadas, dijo un ministro de alto rango.
Asuntos Marítimos y de Inversión, a cargo del Ministro Luhut Binsar Pandjaitan, ha comunicado el Jueves 09/07 que el nuevo escenario normal debe aplicarse en un futuro próximo con la esperanza de que ayude a elevar las tasas de ocupación de las aerolíneas, que últimamente han estado cayendo debido a la pandemia. «Las tasas de ocupación de las aerolíneas han disminuido. Hablaré con Lion Air, y Garuda Indonesia sobre la imposición gradual de nuevas condiciones normales, a condición de que los viajes sigan siendo seguros y la economía repunte», comentó el Ministro Luhut Binsar Pandjaitan, refiriéndose a los transportistas nacionales.
El ministro anunció que el nuevo plan apunta a aprovechar la nueva oportunidad en el sector de la aviación ya que el número de pasajeros tanto extranjeros como nacionales se ha incrementado recientemente. Indonesia ha relajado las reglas de viajes aéreos desde principios de junio, al permitir que los aviones transporten pasajeros hasta en un 100 por ciento de su capacidad de asientos, aumentando desde la regla restringida anterior del 50 por ciento, en un intento por apuntalar los negocios de las aerolíneas junto con la reapertura gradual del economía. Desafortunadamente, las tasas de ocupación de las aerolíneas siguen siendo bajas, lo que obliga a Lion Air a despedir a 2.600 empleados. Ahora, con la creciente cantidad de pasajeros, todos los empleados fueron reclutados nuevamente por la compañía, reveló el portavoz de Lion Air, Danang Mandala Prihantoro.
El número de turistas extranjeros que visitan Indonesia ha señalado un repunte, con un crecimiento que comienza a aumentar un 3,10 por ciento a 163.650 en mayo mensualmente, seguido de la reapertura de los destinos turísticos en junio, según la Agencia Nacional de Estadística. Sin embargo, anualmente, las cifras se mantuvieron moderadas, cayendo a 86.9 por ciento y 87.44 por ciento en Mayo 2020 y Abril 2020 respectivamente.
Indonesia applies aviation standardization
Indonesia to apply new standard in commercial aviation
The Republic of Indonesia has further implemented the restrictions in the aviation field by planning to soon impose a new normal scenario in the sector, with the aim of propping up battered airlines, said a senior minister.
Maritime and Investment Affairs, in charge of the Minister Luhut Binsar Pandjaitan, has communicated on Thursday 09/07 that the new normal scenario should be applied in the near future with the hope that it will help to increase the occupation rates of the airlines, which lately have been falling due to the pandemic. «Airline occupancy rates have decreased. I will speak to Lion Air and Garuda Indonesia about the gradual imposition of new normal conditions, provided that travel remains safe and the economy picks up», said Minister Luhut Binsar Pandjaitan, referring to national carriers.
The minister announced that the new plan aims to take advantage of the new opportunity in the aviation sector as the number of both foreign and domestic passengers has recently increased. Indonesia has relaxed air travel rules since early June, allowing planes to carry passengers up to 100 percent of their seating capacity, increasing from the previous 50 percent restricted rule, in an attempt to shore up business of airlines along with the gradual reopening of the economy. Unfortunately, airline occupancy rates remain low, forcing Lion Air to lay off 2,600 employees. Now, with the increasing number of passengers, all employees have been recruited by the company again, Lion Air spokesman Danang Mandala Prihantoro revealed.
The number of foreign tourists visiting Indonesia has signaled a rebound, with growth starting to rise 3.10 percent to 163,650 in May monthly, followed by the reopening of tourist destinations in June, according to the National Statistics Agency. However, annually, the figures remained moderate, falling to 86.9 percent and 87.44 percent in May 2020 and April 2020 respectively.
Indonesia menerapkan standardisasi penerbangan
Indonesia menerapkan standar baru dalam penerbangan komersial
Republik Indonesia selanjutnya telah menerapkan pembatasan di bidang penerbangan dengan berencana untuk segera memberlakukan skenario normal baru di sektor ini, dengan tujuan menopang maskapai-maskapai yang babak belur, kata seorang menteri senior.
Urusan Maritim dan Investasi, yang bertanggung jawab atas Menteri Luhut Binsar Pandjaitan, telah mengomunikasikan pada hari Kamis 09/07 bahwa skenario normal baru akan diterapkan dalam waktu dekat dengan harapan bahwa hal itu akan membantu meningkatkan tingkat pendudukan maskapai penerbangan, yang belakangan ini telah jatuh karena pandemi. «Tingkat hunian maskapai menurun. Saya akan berbicara dengan Lion Air dan Garuda Indonesia tentang pembebanan bertahap kondisi normal baru, asalkan perjalanan tetap aman dan ekonomi membaik», kata Menteri Luhut Binsar Pandjaitan, mengacu pada operator nasional.
Menteri mengumumkan bahwa rencana baru tersebut bertujuan untuk memanfaatkan peluang baru di sektor penerbangan karena jumlah penumpang asing dan domestik baru-baru ini meningkat. Indonesia telah melonggarkan aturan perjalanan udara sejak awal Juni, memungkinkan pesawat untuk mengangkut penumpang hingga 100 persen dari kapasitas tempat duduk mereka, meningkat dari aturan pembatasan 50 persen sebelumnya, dalam upaya untuk menopang bisnis maskapai penerbangan bersama dengan pembukaan kembali ekonomi secara bertahap. Sayangnya, tingkat hunian maskapai tetap rendah, memaksa Lion Air memberhentikan 2.600 karyawan. Sekarang, dengan meningkatnya jumlah penumpang, semua karyawan telah direkrut oleh perusahaan lagi, juru bicara Lion Air Danang Mandala Prihantoro mengungkapkan.
Jumlah wisatawan asing yang berkunjung ke Indonesia telah memberikan sinyal rebound, dengan pertumbuhan mulai naik 3,10 persen menjadi 163.650 pada bulan Mei, diikuti oleh pembukaan kembali tujuan wisata pada bulan Juni, menurut Badan Statistik Nasional. Namun, setiap tahun, angkanya tetap moderat, turun menjadi 86,9 persen dan 87,44 persen pada Mei 2020 dan April 2020.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Maritim.go.id / Thejakartapost.com / Airgways.com AW-POST: 202007091450AR
Aerolíneas programación atentas al impacto pandemia
Las aerolíneas internacionales han reducido los vuelos a la República de Brasil debido al fuerte aumento de contagios de la pandemia de Coronavirus. Sin embargo, algunas compañías continúan operando conexiones entre ciudades en el extranjero y São Paulo y Río de Janeiro. Las pocas rutas internacionales que aún están en operación están siendo utilizadas por brasileños que están en el extranjero para regresar a Brasil.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de la República de Brasil informa que, si es posible regresar a Brasil en un vuelo comercial, «esta opción siempre debe considerarse teniendo en cuenta el hecho de que otras opciones de repatriación pueden ser inviables o demoradas en algunos lugares. La opción de vuelos charter se está considerando para regiones donde hubo una interrupción total del tráfico aéreo y otras posibilidades de repatriación no son factibles. Estos son vuelos pagados por el gobierno brasileño y que dependen de negociaciones específicas con gobiernos extranjeros, no solo en el origen del vuelo, sino, en varias ocasiones, con posibles escalas».
La siguiente lista muestra la situación de las principales aerolíneas que operan en Brasil, teniendo en cuenta los cambios que se puedan efectuar en el futuro próximo.
Azul Linhas Aéreas
La compañía brasileña opera desde Campinas hasta Fort Lauderdale (cuatro veces por semana) y hasta Lisboa, dos veces por semana (2Frq/S). La aerolínea brasileña planea reanudar progresivamente los vuelos internacionales a partir de septiembre, comenzando con rutas desde São Paulo a Asunción (Paraguay), Buenos Aires (Argentina), Lima (Perú), Montevideo (Uruguay), Santa Cruz de la Sierra ( Bolivia) y Santiago (Chile); y de Río de Janeiro a Buenos Aires, Córdoba y Rosario, todos en Argentina.
GOL Linhas Aéreas
La aerolínea de presupuesto GOL Linhas Aéreas señala que el regreso depende de las restricciones de viaje impuestas por las autoridades de los países en los que opera la compañía en América del Sur, Central y el Caribe, además de las recomendaciones de las autoridades estadounidenses.
Latam Airlines Brasil
La aerolínea brasileña opera de manera reducida las rutas de São Paulo a Frankfurt, Londres, Madrid, Miami y Santiago. En Julio, se agregarán cuatro nuevos destinos: Islas Malvinas, desde el 01/07, Lisboa (17/07), Ciudad de México (15/07) y Montevideo (14/07).
Aerolíneas Argentinas
A fines de Abril 2020, el gobierno argentino suspendió todos los vuelos comerciales, tanto nacionales como internacionales, hasta el 1 Septiembre 2020 debido a la pandemia. Solo los vuelos especiales de repatriación o carga pueden viajar en el país durante el período. Por lo tanto, la compañía reanuda sus vuelos desde principios de septiembre.
Aeromexico
La compañía mexicana reanudará sus vuelos regulares entre la Ciudad de México y São Paulo a partir del 6Julio dos vuelos semanales (2Frq/S).
Air Canada
La compañía canadiense reanuda vuelos diarios entre Toronto y São Paulo a partir del 1 Agosto 2020.
Air China
La compañía china, que opera la ruta São Paulo-Madrid-Beijing, suspendió sus operaciones en esta ruta hasta el 30 de julio. También afirma que la reanudación de las operaciones dependerá de la prevención y el control de Covid-19.
Air Europa
La compañía española reanudará sus vuelos de Madrid a São Paulo el 15 Julio 2020 tres vuelos semanales (3Frq/S). La ruta desde la capital española a Salvador comenzará a operar nuevamente en septiembre, con dos vuelos semanales. Las rutas a Fortaleza y Recife ya recibirán nuevamente vuelos desde Madrid a partir de Noviembre 2020, ambos con dos frecuencias semanales.
Aire France
La compañía francesa opera tres veces por semana entre París y São Paulo; y una vez por semana entre la capital francesa y Río de Janeiro. A partir del 6 Julio, aumenta la frecuencia a São Paulo 5 veces a la semana (5Frq/S) y a Río de Janeiro 3 veces a la semana(3Frq/S). Todavía no hay pronósticos para reanudar las operaciones en Fortaleza.
Alitalia
El sistema de reservas de la aerolínea italiana indica que los vuelos de Roma a São Paulo y Río de Janeiro se reanudarán el 1 Septiembre 2020.
Amaszonas Línea Aérea
La aerolínea boliviana comienza a operar la ruta entre Santa Cruz de la Sierra y São Paulo a partir del 15 Julio 2020. El sistema de reservas de la compañía no indica la reanudación de rutas desde Río de Janeiro y Foz de Iguazú a Santa Cruz de la Sierra.
American Airlines
La compañía estadounidense reanudará, a partir del 5 Agosto 2020, las rutas de Miami a São Paulo y Río de Janeiro, además de la ruta entre Nueva York y São Paulo. El 25 Octubre 2020, se reanudarán las siguientes rutas: Dallas y Los Ángeles a São Paulo; Miami a Brasilia; y Miami a Manaus. El vuelo estacional entre Nueva York y Río de Janeiro tendrá lugar a partir del 17 Diciembre 2020.
Avianca
La aerolínea colombiana Avianca dijo que los vuelos de Bogotá a Brasil deberían reanudarse el 1 Septiembre 2020. Todavía no se pronostica el regreso de las operaciones regulares de Lima a São Paulo y Río de Janeiro.
Avior Airlines
La compañía venezolana, que opera la ruta entre Manaos y Caracas, suspendió todos los vuelos nacionales e internacionales hasta el 12 Mayo 2020. El sistema de reservas de la compañía aún no indica la reanudación de la ruta.
Boliviana de Aviación
La compañía Boliviana de Aviación (BoA) reanuda vuelos diarios entre São Paulo y Santa Cruz de la Sierra a partir del 01/07. En Octubre, la compañía planea agregar rutas de Guarulhos a Cochabamba y La Paz, con tres y dos frecuencias semanales, respectivamente.
British Airways
El sistema de reservas en el sitio web de la compañía británica indica que los vuelos diarios desde Londres a São Paulo se reanudarán a partir del 1 Agosto 2020; a Río de Janeiro, a partir del 01/09.
Cabo Verde Airlines
La aerolínea del país insular africano, que operaba vuelos a Fortaleza, Recife y Porto Alegre en Brasil, suspendió todas sus operaciones. Se reanudará la ruta entre Ilha do Sal y Recife a partir del 1 Octubre 2020. El sistema de reservas aún no indica cuándo se volverán a operar las rutas a Fortaleza y Porto Alegre.
Copa Airlines
La compañía reanudará sus vuelos internacionales a fines de junio, pero tendrá que posponerla porque la Autoridad de Aviación Civil de Panamá ha extendido la suspensión de todos los vuelos internacionales en el país por otros 30 días. Ahora, se espera que la compañía reanude sus rutas el 22 Julio 2020.
Delta Air Lines
La compañía estadounidense, que tenía la intención de reanudar la ruta entre Atlanta y São Paulo en junio, retiró el aeropuerto de Guarulhos de su horario. No hay información oficial sobre cuándo se reactivará esta ruta, así como las rutas de Nueva York a São Paulo; y de Atlanta a Río de Janeiro.
Edelweiss Air
La aerolínea reanuda sus vuelos entre Zúrich y Río de Janeiro a partir del 1 Octubre 2020 una vez por semana (1Frq/S). A partir del 27/10, incorpora otra frecuencia semanal.
Emirates Airline
La compañía espera reanudar la ruta entre Dubai y São Paulo a partir del 2 Julio 2020 cuatro vuelos semanales (4Frq/S); y a Río de Janeiro, a partir del 2 Agosto cuatro vuelos semanales (4Frq/S).
Ethiopian Airlines
La compañía nacional etíope conecta a São Paulo y Addis Abeba y otras conexiones cuatro veces por semana (4Frq/S).
Flybondi Líneas Aéreas
A fines de Abril 2020, el Gobierno argentino suspendió todos los vuelos comerciales, tanto nacionales como internacionales, hasta el 1 Septiembre 2020 debido a la crisis sanitaria de Coronavirus. Solo los vuelos especiales de repatriación o carga pueden viajar en el país durante el período. Por lo tanto, la compañía reanuda sus vuelos desde principios de Septiembre 2020.
Iberia Líneas Aéreas
La compañía española reanuda sus vuelos directos desde Madrid a São Paulo a partir del 1 Agosto y a Río de Janeiro a partir del 1 Septiembre 2020.
JetSmart Airlines Chile
La compañía chilena de bajo costo opera vuelos desde Santiago de Chile a Foz de Iguazú y Salvador desde el 25 Octubre dos vuelos semanales en cada ruta (2Frq/S). La ruta a São Paulo se operará a partir del 16 Noviembre 2020.
KLM Airlines
La compañía holandesa KLM Royal Dutch Airlines vuela de Amsterdam a São Paulo seis veces por semana (6Frq/S); y, para Río de Janeiro, cuatro veces a la semana (4Frq/S). Todavía no se pronostica la reanudación de las operaciones en Fortaleza.
Lufthansa German Airlines
Actualmente, la compañía alemana vuela de São Paulo a Frankfurt tres veces por semana: los lunes, jueves y sábados. En la dirección opuesta, los vuelos son los miércoles, viernes y domingos. A partir del 1 Junio 2020, se agregarán dos frecuencias más a la ruta. Por lo tanto, los vuelos partirán de São Paulo los Lunes, Martes, Jueves, Sábados y Domingos. Los vuelos de Frankfurt al aeropuerto de Guarulhos serán los Lunes, Miércoles, Viernes, Sábados y Domingos. Además, la compañía ofrecerá conexiones en Frankfurt a otros destinos europeos, Medio Oriente, África e India. No se pronostica la reanudación de las operaciones entre Frankfurt y Río, y entre Munich y São Paulo.
Norwegian Air International
El sitio web de la compañía de bajo costo, que opera la ruta entre Londres y Río de Janeiro, muestra los vuelos disponibles desde el 26 Octubre 2020 tres veces por semana (3Frq/S).
Aerolíneas Qatar
La compañía opera tres vuelos semanales entre São Paulo y Doha y conexiones a otros destinos internacionales en Junio 2020. La compañía planea agregar un vuelo semanal a la ruta en julio y reanudar sus vuelos diarios a partir del 31 Agosto 2020. Todas las operaciones serán realizadas con aeronaves Airbus A350-1000.
Royal Air Maroc
La compañía marroquí suspendió los vuelos de Casablanca a São Paulo y Río de Janeiro. El sistema de reservas de la compañía aún no muestra cuándo se reanudarán las rutas.
Sky Airline
La compañía chilena de bajo costo pospuso el retorno de las operaciones entre Santiago de Chile a São Paulo, Río de Janeiro, Florianópolis y Salvador.
South African Airways (SAA)
Antes del comienzo de la pandemia de coronavirus, la compañía sudafricana ya había anunciado la cancelación de su ruta entre São Paulo y Johannesburgo.
Surinam Airways
La aerolínea en Surinam reanuda sus vuelos regulares entre Panamaribo y Belém a partir del 19 Julio 2020.
Swiss International Air Lines
La compañía suiza reanuda sus vuelos directos entre Zurich y São Paulo a partir del 2 Julio 2020.
TAAG Angolan Airlines
La aerolínea angoleña reanuda sus vuelos directos entre Luanda y São Paulo a partir del 1 Julio 2020. Hay tres frecuencias semanales.
TAP Portugal
La aerolínea portuguesa opera vuelos desde Lisboa a São Paulo 3 veces por semana (3Frq/S), Río de Janeiro una frecuencia semanal (1Frq/S) y Recife dos veces por semana (2Frq/S). El sistema de reservas de la compañía aún no indica la reanudación de las operaciones para Belo Horizonte, Brasilia, Salvador, Belém, Fortaleza y Natal, además del debut del vuelo a Maceió.
Turkish Airlines
La aerolínea reanudará los vuelos entre Estambul y São Paulo a partir del 2 Septiembre 2020.
United Airlines
La compañía estadounidense continúa volando diariamente la ruta entre São Paulo y Houston. Las siguientes rutas regresan desde el 3 Agosto 2020 con vuelos diarios: Houston-Río de Janeiro y, aún, a São Paulo; y Newark-São Paulo. El 24 Octubre 2020, es hora de que se incluyan las siguientes rutas en la red de la compañía, con vuelos diarios: Chicago y Washington a São Paulo.
Virgin Atlantic Airways
La aerolínea británica, que había pospuesto el lanzamiento de la ruta entre Londres y São Paulo del 29 Marzo al 5 Octubre 2020, decidió no iniciar la ruta entre la capital inglesa y el Aeropuerto Internacional de Guarulhos.
Brazil air traffic in pandemic times
Programming airlines attentive to the pandemic impact
International airlines have reduced flights to Brazil due to the strong success of contagions from the Coronavirus pandemic. However, some companies continue to operate connections between cities abroad and São Paulo and Rio de Janeiro. The few international routes that are still in operation are being used by Brazilians who are abroad to return to Brazil.
The Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Brazil reports that, if it is possible to return to Brazil on a commercial flight, «this option should always be considered taking into account the fact that other repatriation options may be unfeasible or delayed in some places. The option of charter flights is being considered for regions where there was a total interruption of air traffic and other possibilities of repatriation are not feasible.These are flights paid for by the Brazilian government and that depend on specific negotiations with foreign governments, not only at the origin of the flight, but, on several occasions, with possible stopovers».
The following list shows the situation of the main airlines operating in Brazil, taking into account the changes that may be made in the near future.
Azul Linhas Aéreas
The Brazilian company operates from Campinas to Fort Lauderdale (four times a week) and to Lisbon, twice a week (2Frq/S). The Brazilian airline plans to progressively resume international flights starting in September, starting with routes from São Paulo to Asunción (Paraguay), Buenos Aires (Argentina), Lima (Peru), Montevideo (Uruguay), Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) and Santiago (Chile); and from Rio de Janeiro to Buenos Aires, Córdoba and Rosario, all in Argentina.
GOL Linhas Aéreas
Budget airline GOL Linhas Aéreas notes that the return depends on travel restrictions imposed by the authorities of the countries in which the company operates in South, Central and Caribbean America, in addition to the recommendations of the US authorities.
Latam Airlines Brasil
The Brazilian airline operates the routes from São Paulo to Frankfurt, London, Madrid, Miami and Santiago in a reduced way. In July, four new destinations will be added: Falkland Islands, from 07/01, Lisbon (07/17), Mexico City (07/15) and Montevideo (07/14).
Argentinian airlines
At the end of April 2020, the Argentine government suspended all commercial flights, both national and international, until September 1, 2020 due to the pandemic. Only special repatriation or cargo flights can travel in the country during the period. Therefore, the company resumes its flights from the beginning of September.
Aeromexico
The Mexican company will resume its regular flights between Mexico City and São Paulo from July 6 on two weekly flights (2Frq / S).
Air canada
The Canadian company resumes daily flights between Toronto and São Paulo from August 1, 2020.
Air China
The Chinese company, which operates the São Paulo-Madrid-Beijing route, suspended its operations on this route until July 30. It also states that the resumption of operations will depend on the prevention and control of Covid-19.
Air Europe
The Spanish company will resume its flights from Madrid to São Paulo on July 15, 2020 three weekly flights (3Frq/S). The route from the Spanish capital to Salvador will start operating again in September, with two weekly flights. The routes to Fortaleza and Recife will already receive flights from Madrid again from November 2020, both with two weekly frequencies.
Aire France
The French company operates three times a week between Paris and São Paulo; and once a week between the French capital and Rio de Janeiro. From July 6, the frequency increases to São Paulo 5 times a week (5Frq/S) and to Rio de Janeiro 3 times a week (3Frq/S). There are still no forecasts to resume operations in Fortaleza.
Alitalia
The Italian airline’s reservation system indicates that flights from Rome to São Paulo and Rio de Janeiro will resume on September 1, 2020.
Amaszonas Línea Aérea
The Bolivian airline begins operating the route between Santa Cruz de la Sierra and São Paulo from July 15, 2020. The company’s reservation system does not indicate the resumption of routes from Rio de Janeiro and Foz de Iguazú to Santa Cruz de la Saw.
American Airlines
The US company will resume, from August 5, 2020, the routes from Miami to São Paulo and Rio de Janeiro, in addition to the route between New York and São Paulo. On October 25, 2020, the following routes will resume: Dallas and Los Angeles to São Paulo; Miami to Brasilia; and Miami to Manaus. The seasonal flight between New York and Rio de Janeiro will take place from December 17, 2020.
Avianca
Colombian airline Avianca said flights from Bogotá to Brazil should resume on September 1, 2020. The return of regular operations from Lima to São Paulo and Rio de Janeiro is not yet forecast.
Avior Airlines
The Venezuelan company, which operates the route between Manaus and Caracas, suspended all national and international flights until May 12, 2020. The company’s reservation system has not yet indicated the resumption of the route.
Boliviana de Aviación
The Boliviana de Aviación (BoA) company resumes daily flights between São Paulo and Santa Cruz de la Sierra from 07/01. In October, the company plans to add routes from Guarulhos to Cochabamba and La Paz, with three and two weekly frequencies, respectively.
British Airways
The reservation system on the British company’s website indicates that daily flights from London to São Paulo will resume from 1 August 2020; to Rio de Janeiro, from 09/01.
Cape Verde Airlines
The airline of the African island country, which operated flights to Fortaleza, Recife and Porto Alegre in Brazil, suspended all its operations. The route between Ilha do Sal and Recife will resume from October 1, 2020. The reservation system does not yet indicate when the routes to Fortaleza and Porto Alegre will be operated again.
Copa Airlines
The company will resume its international flights in late June, but will have to postpone it because the Panama Civil Aviation Authority has extended the suspension of all international flights in the country for another 30 days. Now, the company is expected to resume its routes on July 22, 2020.
Delta Air Lines
The US company, which was planning to resume the route between Atlanta and São Paulo in June, removed Guarulhos airport from its schedule. There is no official information on when this route will be reactivated, as well as the routes from New York to São Paulo; and from Atlanta to Rio de Janeiro.
Edelweiss Air
The airline resumes its flights between Zurich and Rio de Janeiro from October 1, 2020 once a week (1Frq/S). As of 10/27, it incorporates another weekly frequency.
Emirates Airline
The company expects to resume the route between Dubai and São Paulo from July 2, 2020, four weekly flights (4Frq/S); and to Rio de Janeiro, starting August 2, four weekly flights (4Frq/S).
Ethiopian Airlines
The Ethiopian national company connects São Paulo and Addis Ababa and other connections four times a week (4Frq/S).
Flybondi Líneas Aéreas
At the end of April 2020, the Argentine Government suspended all commercial flights, both national and international, until September 1, 2020 due to the Coronavirus health crisis. Only special repatriation or cargo flights can travel in the country during the period. Therefore, the company resumes its flights from the beginning of September 2020.
Iberia Airlines
The Spanish company resumes its direct flights from Madrid to São Paulo from August 1 and to Rio de Janeiro from September 1, 2020.
JetSmart Airlines Chile
The low-cost Chilean company has operated flights from Santiago de Chile to Foz de Iguazú and Salvador since October 25, two weekly flights on each route (2Frq/S). The route to São Paulo will operate from November 16, 2020.
KLM Airlines
The Dutch company KLM Royal Dutch Airlines flies from Amsterdam to São Paulo six times a week (6Frq/S); and, for Rio de Janeiro, four times a week (4Frq/S). Resumption of operations in Fortaleza is not yet forecast.
Lufthansa German Airlines
Currently, the German company flies from São Paulo to Frankfurt three times a week: on Mondays, Thursdays and Saturdays. In the opposite direction, flights are on Wednesdays, Fridays and Sundays. Starting June 1, 2020, two more frequencies will be added to the route. Therefore, flights will depart from São Paulo on Mondays, Tuesdays, Thursdays, Saturdays and Sundays. Flights from Frankfurt to Guarulhos airport will be on Mondays, Wednesdays, Fridays, Saturdays and Sundays. In addition, the company will offer connections in Frankfurt to other European destinations, the Middle East, Africa and India. Operations are not forecast to resume between Frankfurt and Rio, and between Munich and São Paulo.
Norwegian Air International
The website of the low-cost company, which operates the route between London and Rio de Janeiro, shows the flights available from October 26, 2020 three times a week (3Frq/S).
Qatar Airlines
The company operates three weekly flights between São Paulo and Doha and connections to other international destinations in June 2020. The company plans to add a weekly flight to the route in July and resume its daily flights from August 31, 2020. All operations will be carried out with Airbus A350-1000 aircraft.
Royal Air Maroc
The Moroccan company suspended flights from Casablanca to São Paulo and Rio de Janeiro. The company’s reservation system has yet to show when routes will resume.
Sky Airline
The low-cost Chilean company has postponed the return of operations between Santiago de Chile to São Paulo, Rio de Janeiro, Florianópolis and Salvador.
South African Airways (SAA)
Before the start of the coronavirus pandemic, the South African company had already announced the cancellation of its route between São Paulo and Johannesburg.
Suriname Airways
The airline in Suriname resumes its regular flights between Panamaribo and Belém from July 19, 2020.
Swiss International Air Lines
The Swiss company resumes its direct flights between Zurich and São Paulo from July 2, 2020.
TAAG Angolan Airlines
The Angolan airline resumes its direct flights between Luanda and São Paulo from July 1, 2020. There are three weekly frequencies.
TAP Portugal
The Portuguese airline operates flights from Lisbon to São Paulo 3 times a week (3Frq/S), Rio de Janeiro a weekly frequency (1Frq/S) and Recife twice a week (2Frq/S). The company’s reservation system has yet to indicate the resumption of operations for Belo Horizonte, Brasilia, Salvador, Belém, Fortaleza and Natal, in addition to the debut of the flight to Maceió.
Turkish airlines
The airline will resume flights between Istanbul and São Paulo from September 2, 2020.
United Airlines
The American company continues to fly the route between São Paulo and Houston daily. The following routes return from 3 August 2020 with daily flights: Houston-Rio de Janeiro and, still, to São Paulo; and Newark-São Paulo. On October 24, 2020, it is time for the following routes to be included in the company’s network, with daily flights: Chicago and Washington to São Paulo.
Virgin Atlantic Airways
The British airline, which had postponed the launch of the route between London and São Paulo from March 29 to October 5, 2020, decided not to start the route between the English capital and Guarulhos International Airport.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airgways.com / Oglobo.com / Infraestrutura.gov.br / Wikipedia.org AW-POST: 202006291450AR
AW | 2020 06 12 15:25 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS / AIRLINES / GOVERNMENT
Gobierno Argentina confirma reapertura operaciones 2Q/07 2020 Retorno a la regionalización de Aeropuerto Jorge Newbery
Argentina está anunciando una batería de anuncios para las aerolíneas y aeropuertos en una primera etapa de reinicio de la aviación comercial. El Gobierno de Argentina ha confirmado la reapertura de las operaciones de la aviación comercial para la segunda quincena de Julio (2Q/07 2020), confirmaron este Jueves 11/06 fuentes del Ministerio de Transporte de la Nación.
Primera Etapa
En esta primera etapa todas las operaciones estarán concentradas en el Aeropuerto Internacional Ezeiza que se extenderán con conexión entre provincias. El Aeropuerto Jorge Newbery estará cerrado por obras de mejoras. Los vuelos de cabotaje comenzarán a operar a partir de la segunda quincena de Julio 2020, con servicios entre provincias con la concentración del tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional Ezeiza.
Aeropuerto Ezeiza
Desde el Gobierno han anunciado la concentración de las operaciones aéreas de cabotaje en la aeroestación principal del país. “Estamos elaborando un cronograma con Aerolíneas Argentinas que procuraremos validar con el Ministerio de Salud para la realización de vuelos regulares semanales, que no tendrán las frecuencias de la normalidad pre pandemia, pero la idea es contar con entre 32 y 38 vuelos semanales”, detallaron las fuentes del Gobierno. Esta nueva disposición para la reapertura de la actividad aerocomercial estará diseñada para todas las líneas aéreas de Argentina.
Fuentes del Ministerio de Salud de Argentina coordinado con las agencias y organismos que representan al ámbito de la aviación expresaron que existirá un solo protocolo de seguridad para todas las aerolíneas. Señalaron que el protocolo sanitario se estará implementando con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para que los vuelos tengan una capacidad proporcionada en un factor de ocupación del 70 por ciento. “De cualquier manera no consideramos que, en esta primera etapa de la reapertura, los viajeros alcancen ese porcentaje, ya que la gente tendrá que recuperar la confianza en volar y para eso debemos seguir trabajando con las aerolíneas, con los prestatarios de los aeropuertos para asegurar que no haya propagación del virus”.
En este período de transición de la pandemia no se ha reportado casos de contagios en los vuelos que se están efectuando. Los organismos fiscalizadores deberán maximizar las tareas de seguridad sanitarias para visualizar las condiciones existentes en este período de la pandemia para prevenir contagios atendiendo los controles desde los puntos de abordaje, los aeropuertos.
Aeropuerto Jorge Newbery
Desde el Gobierno están confeccionando nuevamente el retorno de la regionalización del Aeropuerto Jorge Newbery, por lo que han establecido la licitación de obras para reacondicionar la aeroestación para devolver a Aeroparque a la categoría de aeropuerto regional muy semejante a lo que es el Aeropuerto Sao Paulo/Congonhas de Brasil. Las fuentes de Transporte indicaron que “aprovecharemos el parate de la pandemia para realizar obras pendientes, como la ampliación de la zona de posiciones de los aviones y la refacción de la pista de aterrizaje. Estas obras estarán licitadas en 15 días y el tiempo de ejecución será de 120 días, por lo que estimamos que para Diciembre 2020 estará nuevamente operativo, ya en su condición de regional, como era hasta Abril 2018, pero sumando a Perú”.
La conclusión de las obras establecidas concluirían para finales de Noviembre 2020 y la reapertura como Aeropuerto Regional Jorge Newbery estarían habilitadas para principios de Diciembre 2020 con el comienzo de las vacaciones estivales en Argentina.
Aeropuerto El Palomar
El Gobierno de Argentina ha detallado el nuevo organigrama de vuelos domésticos para esta primer etapa: «En esta etapa todos los vuelos operarán desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza, debido a que Aeroparque aún estará cerrado por obras y en El Palomar tenemos una situación aún no resuelta porque por un lado hay un pedido de la concesionaria de trasladar las operaciones a Ezeiza, debido a la escasa actividad y por el otro todavía está pendiente una cuestión judicial”, sostuvieron desde el Ministerio de Transporte.
La situación del Aeropuerto Internacional El Palomar continúa con tintes políticos, percibiendo una firme decisión de cerrar la aeroestación. Desde Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) actual concesionario de El Palomar junto con el Gobierno consideran que es demasiado tener tres aeropuertos en la zona metropolitana de Buenos Aires.
Respecto a las low cost que operan en El Palomar, han adelantado que se analiza la idea de crear una estación de bajo costo exclusivamente para las líneas aéreas de presupuesto en el Aeropuerto Internacional Ezeiza, ya que los costos que debían pagarle a AA2000 serían muy elevados en comparación con las aerolíneas convencionales en Ezeiza. Argumentaron que en el Ministerio de Transporte «no ven como razonable que coexistan tres aeropuertos para Buenos Aires, ya que, si bien admitieron que en cuanto a infraestructura logística es conveniente debido a la conectividad por ferrocarril, en cuanto a lo que tiene que ver con la operación aérea es negativo”.
La situación de las compañías de bajo costo que estaban operando en El Palomar y la diferencia de costos operativos entre esa estación aérea y Ezeiza, expresaron que están estudiando conformar un sector low cost en Ezeiza, con costos operativos similares a los de El Palomar procurando reforzar la conexión terrestre con el aeropuerto, incorporando servicios de traslado funcional.
Argentina confirms restart of air ops
Government Argentina confirms reopening operations 2Q/07 2020 Return to the regionalization of Jorge Newbery Airport
Argentina is announcing a battery of announcements for airlines and airports in the first stage of restart commercial aviation. The Government of Argentina has confirmed the reopening of commercial aviation operations for the second half of July (2Q/07 2020), confirmed this Thursday 11/06 sources from the Ministry of Transport of the Nation.
First stage
In this first stage, all operations will be concentrated at Ezeiza International Airport, which will extend with a connection between provinces. Jorge Newbery Airport will be closed for improvement works. Cabotage flights will begin to operate from the second half of July 2020, with services between provinces with the concentration of air traffic at Ezeiza International Airport.
Ezeiza airport
From the Government they have announced the concentration of the aerial operations of cabotage in the main aerostation of the country. «We are preparing a schedule with Aerolineas Argentinas that we will try to validate with the Ministry of Health for regular weekly flights, which will not have the normal pre-pandemic frequencies, but the idea is to have between 32 and 38 weekly flights», they detailed. government sources. This new provision for the reopening of the commercial activity will be designed for all airlines in Argentina.
Sources from the Argentine Ministry of Health coordinated with the agencies and organizations that represent the aviation field expressed that there will be a single security protocol for all airlines. They pointed out that the sanitary protocol will be being implemented with the National Civil Aviation Administration (ANAC) so that the flights have a proportionate capacity at an occupancy factor of 70 percent. «In any case, we do not consider that, in this first stage of the reopening, travelers reach that percentage, since people will have to regain confidence in flying and for that we must continue working with airlines, with airport borrowers to ensure that there is no spread of the virus”.
During this transition period of the pandemic, no cases of contagion have been reported on the flights that are being carried out. The regulatory agencies must maximize the health security tasks to visualize the existing conditions in this period of the pandemic to prevent contagions by attending the controls from the boarding points, the airports.
Jorge Newbery Airport
From the Government they are preparing the return of the regionalization of the Jorge Newbery Airport, so they have established the tender for works to recondition the air station to return Aeroparque to the category of regional airport very similar to what is the Sao Paulo Airport/Congonhas from Brazil. Transportation sources indicated that «we will take advantage of the pandemic parate to carry out pending works, such as the expansion of the aircraft position area and the renovation of the runway. These works will be tendered in 15 days and the execution time will be 120 days, so we estimate that by December 2020 it will be operational again, already in its regional capacity, as it was until April 2018, but adding to Perú».
The completion of the established works would conclude by the end of November 2020 and the reopening as Jorge Newbery Regional Airport would be enabled by the beginning of December 2020 with the start of the summer holidays in Argentina.
El Palomar Airport
The Government of Argentina has detailed the new organization chart for domestic flights for this first stage: «At this stage all flights will operate from Ezeiza International Airport, because Aeroparque will still be closed for works and in El Palomar we have a situation that has not yet been resolved because on the one hand there is a request from the concessionaire to transfer the operations to Ezeiza, due to the low activity and on the other, a judicial matter is still pending”, they maintained from the Ministry of Transport.
The situation of El Palomar International Airport continues with political overtones, perceiving a firm decision to close the airport. From Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), the current concessionaire of El Palomar, together with the Government, consider that it is too much to have three airports in the Buenos Aires metropolitan area.
Regarding the low cost that operate in El Palomar, they have advanced that the idea of creating a low cost station exclusively for budget airlines at Ezeiza International Airport is being analyzed, since the costs that they had to pay to AA2000 would be very high compared to conventional airlines in Ezeiza. They argued that the Ministry of Transportation «does not see as reasonable that three airports coexist for Buenos Aires, since, although they admitted that in terms of logistics infrastructure it is convenient due to rail connectivity, in terms of what has to do with the air operation is negative”.
The situation of the low cost companies that were operating in El Palomar and the difference in operating costs between that air station and Ezeiza, expressed that they are studying the formation of a low cost sector in Ezeiza, with operating costs similar to those of El Palomar, trying to reinforce the terrestrial connection with the airport, incorporating functional transfer services.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Anac.gov.ar / Aa2000.com.ar / Airgways.com AW-POST: 202006121525
Aeropuerto Bruselas reanuda 90% vuelos a partir del 15/06
El Aeropuerto de Bruselas reanudará sus vuelos en un 90% sosteniendo que no experimentarán ninguna dificultad. El Lunes 08/06 se había comunicado la quiebra de la empresa de asistencia en tierra Swissport Belgium, eliminando 1.500 empleados de sus puestos de trabajo. Como la compañía era responsable del 60% del manejo, la bancarrota dejó al aeropuerto y a Brussels Airlines con un plazo ajustado para encontrar una solución para la reanudación de los vuelos el 15 Junio 2020.
“El 90% de los vuelos en el aeropuerto de Bruselas están cubiertos. Estamos listos para reiniciar desde el Lunes. Las otras dos aerolíneas principales, TUI y Ryanair, ya trabajan con Aviapartners, por lo que no habrá problemas por su parte», dijo Nathalie Pierard, Portavoz del Aeropuerto de Bruselas. Como todavía no habrá demasiados vuelos, la otra compañía de asistencia en tierra del aeropuerto de Bruselas, Aviapartner, puede asegurarse de que todo funcione sin problemas por el momento. «Pero esta es una solución provisional», dijo Pierard.
El Aeropuerto de Bruselas está tratando a corto plazo de encontrar una solución temporal entre las otras aerolíneas y la prestadora de servicios aeroportuarios Aviapartner. Es probable que también maneje la mayoría de las operaciones de Brussels Airlines en el futuro cercano. La propia empresa tiene una licencia de manejo y, por lo tanto, manejaría esto con la ayuda de Aviapartner, según el aeropuerto. «Somos optimistas de que se pueda encontrar una solución para los otros vuelos antes del Lunes. Respetar las medidas de seguridad del coronavirus es importante, pero también lo es garantizar que todas las operaciones se desarrollen sin problemas a partir del lunes», dijo Nathalie Pierard. En el largo plazo el aeropuerto está obligado por ley a tener dos operadores de tierra. «Tendremos que presentar una licitación dentro de seis meses para encontrar un nuevo socio», sostiene la portavoz del Aeropuerto de Bruselas.
Brussels Airport would resume 90% flights
90% of flights can be resumed from 06/15
Brussels Airport will resume its flights by 90% maintaining that they will not experience any difficulties. On Monday 08/06, the bankruptcy of the groundhandling company Swissport Belgium had been reported, eliminating 1,500 employees from their jobs. Since the company was responsible for 60% of the handling, the bankruptcy left the airport and Brussels Airlines with a tight deadline to find a solution for the resumption of flights on June 15, 2020.
“90% of flights at Brussels airport are covered. We are ready to restart from Monday. The other two main airlines, TUI and Ryanair, already work with Aviapartners, so there will be no problems on their part», said Nathalie Pierard, Spokesperson for Brussels Airport. As there will not be too many flights yet, the other groundhandling company from Brussels airport, Aviapartner, can make sure everything works smoothly for now. «But this is a workaround», Pierard said.
Brussels Airport is trying in the short term to find a temporary solution between the other airlines and the airport services provider Aviapartner. It is likely that it will also handle most of Brussels Airlines’ operations in the near future. The company itself has a driver’s license and would therefore handle this with the help of Aviapartner, according to the airport. «We are optimistic that a solution can be found for the other flights before Monday. Respecting the coronavirus security measures is important, but so is ensuring that all operations run smoothly starting Monday«, said Nathalie Pierard. . In the long term the airport is required by law to have two ground operators. «We will have to present a tender in six months to find a new partner», says the spokeswoman for Brussels Airport.
Brussel Luchthaven zou 90% vluchten hervatten
90% van de vluchten kan worden hervat vanaf 15/06
Brussels Luchthaven hervat haar vluchten met 90%, met dien verstande dat ze geen moeilijkheden zullen ondervinden. Op maandag 08/06 werd het faillissement van het grondafhandelingsbedrijf Swissport Belgium gemeld, waarbij 1.500 werknemers werden ontslagen. Aangezien het bedrijf verantwoordelijk was voor 60% van de afhandeling, verliet het faillissement de luchthaven en Brussels Airlines met een krappe deadline om een oplossing te vinden voor de hervatting van vluchten op 15 juni 2020.
,,90% van de vluchten op de luchthaven van Brussel zijn gedekt. We zijn klaar om vanaf maandag opnieuw op te starten. De andere twee grote luchtvaartmaatschappijen, TUI en Ryanair, werken al samen met Aviapartners, dus van hun kant zullen er geen problemen zijn», zegt Nathalie Pierard, woordvoerder van Brussels Airport. Aangezien er nog niet te veel vluchten zullen zijn, zal het andere grondafhandelingsbedrijf vanaf de luchthaven van Brussel, Aviapartner, kan ervoor zorgen dat alles voorlopig soepel verloopt. ,,Maar dit is een tijdelijke oplossing», zei Pierard.
Brussels Airport probeert op korte termijn een tijdelijke oplossing te vinden tussen de andere luchtvaartmaatschappijen en de luchthavendienstverlener Aviapartner. Het is waarschijnlijk dat het in de nabije toekomst ook de meeste operaties van Brussels Airlines zal uitvoeren. Het bedrijf heeft zelf een rijbewijs en zou dit daarom met hulp van Aviapartner afhandelen, aldus de luchthaven. «We zijn optimistisch dat er voor maandag een oplossing kan worden gevonden voor de andere vluchten. Het respecteren van de coronavirusbeveiligingsmaatregelen is belangrijk, maar zorgt er ook voor dat alle operaties vanaf maandag soepel verlopen», aldus Nathalie Pierard. Op lange termijn is de luchthaven wettelijk verplicht om twee ground operators te hebben. ,,Over zes maanden moeten we een aanbesteding indienen om een nieuwe partner te vinden», zegt de woordvoerster van Brussels Airport.
L’Aéroport de Bruxelles reprendrait ses vols à 90%
90% des vols peuvent être repris à partir du 15/06
Brussels Aéroport reprendra ses vols à 90% en soutenant qu’ils ne rencontreront aucune difficulté. Le lundi 08/06, la faillite de la société d’assistance en escale Swissport Belgium avait été signalée, supprimant 1 500 employés de leur emploi. La compagnie étant à l’origine de 60% du traitement, la faillite a laissé l’aéroport et Brussels Airlines avec un délai serré pour trouver une solution pour la reprise des vols le 15 juin 2020.
«90% des vols à l’aéroport de Bruxelles sont couverts. Nous sommes prêts à redémarrer à partir de lundi. Les deux autres principales compagnies aériennes, TUI et Ryanair, travaillent déjà avec Aviapartners, il n’y aura donc aucun problème de leur part», a déclaré Nathalie Pierard, porte-parole de Brussels Airport. Comme il n’y aura pas encore trop de vols, l’autre compagnie d’assistance en escale de l’aéroport de Bruxelles, Aviapartner, peut s’assurer que tout fonctionne bien pour le moment. «Mais c’est une solution de contournement», a déclaré Pierard.
Brussels Airport tente à court terme de trouver une solution temporaire entre les autres compagnies aériennes et le prestataire de services aéroportuaires Aviapartner. Il est probable qu’elle gérera également la plupart des opérations de Brussels Airlines dans un avenir proche. La société elle-même a un permis de conduire et gérerait donc cela avec l’aide d’Aviapartner, selon l’aéroport. «Nous sommes optimistes quant à la possibilité de trouver une solution pour les autres vols avant Lundi. Le respect des mesures de sécurité contre les coronavirus est important, mais il en va de même pour le bon déroulement de toutes les opérations à partir de Lundi», a expliqué Nathalie Pierard. À long terme, l’aéroport est tenu par la loi d’avoir deux opérateurs au sol. «Nous devrons présenter un appel d’offres dans six mois pour trouver un nouveau partenaire», explique la porte-parole de Brussels Airport.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Brusselairport.be / Brusselstimes.com / Airgways.com / Hd.be / Brussels-express.eu AW-POST: 202006121148AR
China permite apertura vuelos de Estados Unidos, mientras Administración Trump rechaza
El Gobierno de la República de China ha comunicado el Jueves 04 Junio 2020 que permitirá que las aerolíneas de Estados Unidos reanuden el servicio limitado a China, un día después de que la Administración Trump dijo que prohibirá a las aerolíneas de pasajeros chinas que vuelan desde y hacia Estados Unidos a partir de mediados de Junio 2020.
No está claro de inmediato si Estados Unidos seguirá adelante con su prohibición de las aerolíneas chinas a la luz de que China relaje sus restricciones a los transportistas estadounidenses. El Miércoles 03/06, una declaración del Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) anunciando la suspensión del servicio de los transportistas chinos a los Estados Unidos, dijo que el Departamento «permitirá a los transportistas chinos operar la misma cantidad de vuelos regulares de pasajeros que el gobierno chino permite al nuestro».
Relaciones EEUU-China
La medida de Beijing el Jueves 04/06 es un raro caso de desescalación en los asuntos de Estados Unidos y China. Las relaciones entre los dos países están en su peor momento en décadas, ya que las disputas sobre el Coronavirus, las restricciones tecnológicas y las acciones de Beijing en Hong Kong han profundizado una brecha entre los dos países que el acuerdo comercial de la fase uno de enero no pudo aliviar.
La prohibición estadounidense de las aerolíneas chinas fue en sí misma una respuesta a la autoridad de aviación de China que no reconoció los llamamientos en Mayo 2020 de Delta Air Lines y United Airlines para reanudar sus vuelos a China en Junio 2020.
La prohibición de la administración Trump, si se promulga, bloquearía siete aerolíneas chinas, incluida Air China, que voló el 19% de los 8,5 millones de pasajeros que viajaron entre Estados Unidos y China en vuelos directos en 2018, según los datos más recientes disponibles. United Airlines transportó alrededor del 17% de los pasajeros de vuelos directos entre Estados Unidos y China, y Delta Air Lines transportó a más del 10% de los pasajeros en 2018.
Medidas sanitarias en China
Cuando la Autoridad de Aviación de China (CAAC) redujo los vuelos de aerolíneas extranjeras a China a uno por semana el 26 Marzo 2020 en medio de la pandemia, las tres principales aerolíneas estadounidenses American Airlines, United Airlines y Delta Air Lines ya habían interrumpido voluntariamente su servicio a China debido a la propagación del Coronavirus en el interior al China. El Coronavirus ha diezmado la industria mundial de viajes aéreos. Como el primer país afectado por el virus de Coronavirus, China también fue el primero en reducir los viajes aéreos. Los viajes aéreos nacionales en China cayeron de 12.814 vuelos el 23 Enero a 1.662 vuelos el 13 Febrero 2020 después de cancelaciones de vuelos y bloqueos de viajes impuestos por el gobierno. Los vuelos internacionales de salida desde China también se hundieron, de 2.032 vuelos de salida el 23 Enero a 354 el 13 Febrero 2020. Las medidas en cuestión solo se refieren a vuelos de pasajeros. Los vuelos de carga, incluidos los aviones de pasajeros no utilizados reutilizados como transportistas de carga, continúan volando entre Estados Unidos y China.
Según la declaración del DOT de Estados Unidos, la prohibición de los transportistas aéreos chinos entrará en vigencia el 16 Junio 2020, aunque existen indicios de adelantar las restricciones antes de esta fecha.
Opening flights in China
China allows US flights to open, while Trump Administration rejects
The Government of the Republic of China has announced on Thursday 04 June 2020 that it will allow United States airlines to resume limited service to China, a day after the Trump Administration said it will ban Chinese passenger airlines flying from and to the United States from mid-June 2020.
It is not immediately clear whether the United States will follow through on its ban on Chinese airlines in light of China relaxing its restrictions on US carriers. On Wednesday 03/06, a statement from the US Department of Transportation (DOT) announcing the suspension of service from Chinese carriers to the United States, said the Department «will allow Chinese carriers to operate the same number of regular passenger flights that the Chinese government allows for ours».
US-China relations
Beijing’s move on Thursday 04/06 is a rare case of de-escalation in the affairs of the United States and China. Relations between the two countries are at their worst in decades, as disputes over the Coronavirus, technological restrictions, and Beijing’s actions in Hong Kong have deepened a gap between the two countries than the phase one trade agreement of January could not alleviate.
The U.S. ban on Chinese airlines was itself a response to the Chinese aviation authority that did not acknowledge calls in May 2020 by Delta Air Lines and United Airlines to resume their flights to China in June 2020.
The Trump administration’s ban, if enacted, would block seven Chinese airlines, including Air China, which flew 19% of the 8.5 million passengers who traveled between the United States and China on direct flights in 2018, according to the highest data. Recent available. United Airlines carried about 17% of passengers on direct flights between the United States and China, and Delta Air Lines carried more than 10% of passengers in 2018.
Sanitary measures in China
When the Chinese Aviation Authority (CAAC) reduced foreign airline flights to China to one per week on March 26, 2020 amid the pandemic, the top three U.S. airlines American Airlines, United Airlines and Delta Air Lines had already voluntarily discontinued its service to China due to the spread of the Coronavirus inland to China. The coronavirus has decimated the global air travel industry. As the first country to be affected by the Coronavirus virus, China was also the first to reduce air travel. Domestic air travel in China fell from 12,814 flights on January 23 to 1,662 flights on February 13, 2020 after flight cancellations and government-imposed travel blockades. International outbound flights from China also sank, from 2,032 outbound flights on January 23 to 354 on February 13, 2020. The measures in question only refer to passenger flights. Cargo flights, including unused passenger aircraft reused as cargo carriers, continue to fly between the United States and China.
According to the DOT statement from the United States, the ban on Chinese air carriers will take effect on June 16, 2020, although there are indications that the restrictions will be advanced before this date.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Caac.gov.cn / Transportation.gov / Airgways.com / Bulletinmail.com / Thecanadianpress.com / Gettyimages.com AW-POST: 202006040942AR
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