Tres volcanes entran en erupción en Indonesia

AW | 2016 08 04 15:43 | AIR TRAFFIC

Las erupciones de tres volcanes en Indonesia ensombrecieron el cielo en parte de Indonesia y forzaron a desviar algunos vuelos

El monte Rinjani en la isla Lombok, cerca de Bali; el volcán Sinabung en la isla de Sumatra y el Gamalama en la cadena de islas Moluccas han entrado en erupción en los últimos días. Nadie resultó herido, pero los vuelos en dos aeropuertos se han visto afectados.

Tres volcanes entran en erupción en Indonesia

El aeropuerto de Sultan Babullah en Ternate, capital de la provincia de North Maluku, cerró el miércoles. El aeropuerto internacional de Lombok cerró el martes varias horas.

Las tres montañas están entre los aproximadamente 130 volcanes activos de Indonesia. El archipiélago, con 250 millones de personas, es propenso a terremotos y volcanes porque se encuentra en el «Anillo de fuego» del Pacífico, una serie de fallas en el océano Pacífico.

El Gamalama y el Sinabung volvieron a entrar en erupción el martes por la noche, arrojando detritus al aire, indicó Sutopo Purwo Nugroho, portavoz de la agencia indonesia de Gestión de Desastres. La ceniza caliente cayó por las laderas de Sinabung y llegó hasta un río dos mil metros (yardas) al sur.

Granjas y árboles en torno a los tres volcanes se vieron cubiertas en ceniza gris, pero las localidades y pueblos cercanos no estaban en peligro, dijo Nugroho.

Más de 13 mil personas han sido evacuadas por erupciones volcánicas desde el año pasado, la mayoría en torno a las laderas de Sinabung. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Three volcanoes erupt in Indonesia

The eruptions of three volcanoes in Indonesia darkened the sky part of Indonesia and forced to divert some flights

Mount Rinjani on Lombok island, near Bali; Sinabung volcano on the island of Sumatra and Gamalama chain Moluccas islands have erupted in recent days. No one was injured, but flights in two airports have been affected.

Sultan Babullah airport in Ternate, capital of North Maluku province, closed on Wednesday. Lombok International Airport closed Tuesday several hours.

The three mountains are among the approximately 130 active volcanoes in Indonesia. The archipelago with 250 million people, is prone to earthquakes and volcanoes because it lies on the «Ring of Fire» Pacific, a series of failures in the Pacific Ocean.

The Gamalama and reentered Sinabung erupted Tuesday night, hurling debris into the air, said Sutopo Purwo Nugroho, spokesman of the Indonesian Disaster Management Agency. Hot ash fell down the slopes of Sinabung and came to a river two thousand meters (yards) south.

Farms and trees around the three volcanoes were covered in gray ash, but the towns and villages were not in danger, Nugroho said.

More than 13 thousand people have been evacuated by volcanic eruptions since last year, mostly around the slopes of Sinabung. A\W

 
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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © theguardian.com
AW-POST: 201608041543AR
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Extraño vuelo de un Delta Airlines

AW | 2016 08 03 05:21 | AIRLINES

Un avión de Delta Airlines está dando vueltas sobre el golfo Pérsico desde hace cuatro horas

De acuerdo con los datos de Flightradar24, un avión de la compañía estadounidense Delta Airlines procedente de Dubái está dando vueltas desde hace cuatro horas sobre el golfo Pérsico.

El número de vuelo, su destino y la causa de la desviación de la ruta se están investigando.

Este mismo miércoles un avión de la aerolínea Emirates se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso en Dubái alrededor de las 12:45 de la tarde. La maniobra ocasionó un incendio en el aparato, pero todos los pasajeros han sido evacuados en tan solo 45 segundos. AIRGWAYS ® Icon-AW

Strange flight of a Delta Airlines

A Delta Airlines plane is circling over the Persian Gulf for four hours

According to data Flightradar24, an aircraft of the US company Delta Airlines from Dubai has been around for four hours over the Persian Gulf ago.

The flight number, destination and the cause of the deviation from the route being investigated.

This Wednesday an aircraft from Emirates airline was forced to make an emergency landing in Dubai at around 12:45 pm. The move caused a fire in the machine, but all passengers have been evacuated in only 45 seconds. A\W

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SOURCE: rt.com
DBk: Photographic © Delte.com
AW-POST: 201608030521AR
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LATAM inicia operaciones olímpicas

AW | 2016 08 03 10:35 | AIRLINES

La aerolínea LATAM Airlines Brasil lanzó el lunes en los aeropuertos brasileños sus operaciones especiales con motivo de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro, con un centenar de iniciativas para dar cabida a las delegaciones como partidarios.

Los ex brasileñas TAM Airlines anunció en un comunicado el lanzamiento oficial el 1 de agosto el año 2016 sus operaciones Olímpicos en los aeropuertos de todo el país, con el objetivo principal de garantizar puntualidad de los vuelos y la seguridad a lo largo de los Juegos. Se prestará especial atención a las ceremonias de fin de semana de apertura y cierre de los períodos de competencia cuando Río de Janeiro «será el anfitrión de un intenso flujo de pasajeros» a través de sus dos aeropuertos de Galeão y Santos Dumont. LATAM Airlines se prepara para albergar aproximadamente el 25% del transporte aéreo usando público para ir a los Juegos. Por otra parte, entre los atletas de Olimpiadas 4500, el 30% debe viajar en aviones LATAM. Las inversiones de la compañía para todas las operaciones ascendieron a aproximadamente 5,47 millones de euros, de los cuales 4 millones dedicados a las operaciones y otro millón «para la resolución de contingencias.» Eduardo Costa, Director Senior de Servicios e Innovación para LATAM Airlines Brasil, explica que la empresa se enfrenta a «desafío logístico de la organización del evento deportivo el más grande del mundo», y afirma estar dispuesto a «oferta servicios eficaces a los atletas y de todos los ocupantes, para poner en los servicios de transporte de mercancías especiales y lugar para coordinar el flujo de salidas o llegadas muy importantes, se concentró en ciertos días y en una misma ciudad «.

Las acciones especiales de LATAM Airlines comprenden en primer lugar un centro de control dedicado: un centro de llamadas dedicado abrió el lunes a las 4 y estará disponible 24 / 24h durante todo el evento, y es operado «por un equipo multidisciplinario «. Los equipos son responsables de coordinar el potencial inesperado de una manera integrada, para limitar sus impactos y rápidamente ofrecer una solución a los pasajeros. Un servicio adaptado para los atletas paralímpicos para satisfacer las necesidades de los pasajeros con discapacidad, lo que resulta en la adaptación temporal de ciertos procedimientos de a bordo y en tierra. LATAM Airlines que también a disposición de los ascensores y equipos de protección especial para el transporte de sillones personales para los pasajeros con movilidad reducida. Además, la compañía ha desarrollado en colaboración con un fabricante brasileño, modelo de silla adaptada a sus vuelos. Los 48 asientos fueron diseñados y desarrollados con el fin de hacer que los corredores de todos los dispositivos de LATAM accesible y disponible en los aeropuertos más visitados: por lo tanto, tanto Río, Sao Paulo (Congonhas y Guarulhos) y Brasilia. LATAM Airlines afirma que las personas con discapacidad utilizan su propia silla para acceder a la aeronave a través de las puertas de enlace, es sólo en la puerta del avión que va a transferir a una silla de LATAM, lo que permite el embarque y se depositen. Su propia silla será apoyado y llevado en el mismo vuelo, gracias a las protecciones adaptadas y reutilizables.

Flexibilidad para los atletas: hasta un 15% de las delegaciones llegan y salen de Río de Janeiro por un vuelo LATAM Airlines. Ellos pueden tomar ventaja de la inscripción anticipada (a bordo y equipaje) de la Villa Olímpica y Paralímpica, con especial reconocimiento de su equipo. Por ejemplo, 995 atletas brasileños se benefician de esta medida. En los aeropuertos, guía acompañante LATAM, publicado en tres idiomas (portugués, español e Inglés) reúne toda la información para facilitar el viaje de cada uno. Disponible en línea, sino que también se proporcionará a los clientes LATAM Viajes y propone en los aeropuertos brasileños. Los pasajeros internacionales también tienen la oportunidad de ser asistido por intérpretes en español e Inglés al aeropuerto de Río de Janeiro (Santos Dumont y Galeao), Brasilia y Sao Paulo (Congonhas y Guarulhos). Por otra parte, en el caso de un imprevisto, cada pasajero se le proporcionará una tarjeta de crédito personal para cubrir los gastos de alojamiento y comidas. AIRGWAYS ® Icon-AW

LATAM launches olympic operations

The LATAM Airlines Brasil airline launched Monday in the Brazilian airports its special operations on the occasion of the Rio de Janeiro Olympic Games, with a hundred initiatives to accommodate delegations as supporters.

Former Brasilian TAM Airlines announced in a statement the official launch on 1 August 2016 its Olympic operations in major airports across the country, with the main objective to ensure flight punctuality and safety throughout the Games. Special attention will be paid to the weekend ceremonies of opening and closing of the competition periods when Rio de Janeiro «will host an intense flow of passengers» via its two airports of Galeao and Santos Dumont. LATAM Airlines prepares to host about 25% of the public using air transport to get to the Games. Moreover, among the 4500 Olympics athletes, 30% should travel on planes LATAM. The investments of the company for all operations totaled approximately EUR 5.47 million, including 4 million dedicated to operations and another million «for the resolution of contingencies.» Eduardo Costa, Senior Director of Services and Innovation for LATAM Airlines Brazil, explains that the company faces «logistical challenge of organizing the sporting event the largest in the world,» and claims to be ready to «offer effective services to athletes and to all passengers, to put in place special freight services and to coordinate the flow of departures or arrivals very important, concentrated on certain days in one and same city «.

The special actions of LATAM Airlines firstly comprise a control center dedicated: a dedicated call center opened Monday at 4 and will be available 24 / 24h throughout the event, and operated «by a multidisciplinary team «. Teams are responsible for coordinating the unexpected potential in an integrated manner, to limit their impacts and quickly offer a solution to the passengers. A service adapted for Paralympic athletes to meet the needs of disabled passengers, resulting in the temporary adaptation of certain procedures on board and on the ground. LATAM Airlines also available to lifts and special protective equipment for the transport of personal armchairs for passengers with reduced mobility. In addition, the company has developed in partnership with a Brazilian manufacturer, chair model adapted to its flights. All 48 seats were designed and developed in order to make the corridors of all LATAM devices accessible, and available in the most visited airports: both Rio therefore, São Paulo (Congonhas and Guarulhos) and Brasília. LATAM Airlines states that disabled people use their own chair to access the aircraft via the gateways, it is only at the door of the plane that will transfer to a chair LATAM, allowing boarding and settle. Their own chair will be supported and carried on the same flight, thanks to adapted and reusable protections.

Flexibility for Athletes: up to 15% of the delegations arrive and depart from Rio de Janeiro by a LATAM Airlines flight. They can take advantage of advance registration (on board and luggage) from the Olympic and Paralympic Village, with particular recognition of their equipment. For example, 995 Brazilian athletes benefit from this measure. In airports, passenger LATAM guide, published in three languages (Portuguese, Spanish and English) brings together all the information to facilitate the travel of each. Available online, it will also be provided to clients LATAM Travel and proposed in major Brazilian airports. International passengers also have the opportunity to be assisted by interpreters in Spanish and English to Rio de Janeiro airport (Santos Dumont and Galeao), Brasília and São Paulo (Congonhas and Guarulhos). Moreover, in the case of an unforeseen, each passenger will be provided with a personal credit card to cover the costs of accommodation and meals. A\W

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SOURCE: air-journal.fr
DBk: Photographic © LATAM Airlines / Alex Ferro Brazilian Committee > Reuters / Wikipedia.org
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Las aerolíneas chinas serán reubicadas en el nuevo Aeropuerto de Beijing

AW | 2016 08 01 13:48 | AIRPORTS

Las aerolíneas del norte y el sur de China se trasladarán al nuevo aeropuerto de Beijing

Bejing determinará el uso de un aeropuerto u otro para las líneas aéreas en función de su pertenencia a alianzas de líneas aéreas, informó el Beijing Youth Daily. Los miembros de Star Alliance, incluidas Air China, seguirán utilizando el actual aeropuerto internacional de Pekín.

Las aerolíneas pertenecientes a la Alianza Sky Team, como China Eastern y China Southern, se trasladarán al nuevo Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing, que se convertirá en la mayor terminal de aeropuerto del mundo.

El plan dice que China Eastern y China Southern manejarán el 40% de los pasajeros en el nuevo aeropuerto, que servirá también para una serie de líneas aéreas más pequeñas.

Se espera que Air China aproveche el espacio para un mayor desarrollo cuando China Eastern y China Southern se trasladen, dentro de cuatro años. Con un coste de 79.980 millones de yuanes, la construcción del nuevo aeropuerto se inició en diciembre de 2014 y llevará cerca de cinco años completarla. Se espera que el nuevo aeropuerto satisfaga la creciente demanda de transporte aéreo de Beijing y ayude a equilibrar el desarrollo entre el norte y el sur de la capital.

Pero con los dos aeropuertos a 67 kilómetros de distancia en distancia recta, entender mal la información del vuelo podría causar una enorme pérdida de tiempo para los viajeros si llegan al aeropuerto equivocado, según el informe. AIRGWAYS ® Icon-AW

Chinese airlines will be relocated to the new Beijing Airport

Airlines northern and southern China will move to the new airport in Beijing

Bejing determine the use of an airport or another for airlines based on their membership in alliances of airlines, the Beijing Youth Daily reported. Members of Star Alliance, including Air China, will continue to use the current Beijing International Airport.

The airlines belonging to the SkyTeam Alliance, as China Eastern and China Southern, will move to the new Beijing Daxing International Airport, which will become the largest airport terminal in the world.

The plan says China Eastern and China Southern will handle 40% of passengers at the new airport, which will also serve for a number of smaller airlines.

Air China is expected to take the space for further development when China Eastern and China Southern are moved within four years. At a cost of 79,980 billion yuan, the construction of the new airport began in December 2014 and take about five years to complete. It is expected that the new airport will meet the growing demand for air transport Beijing and help balance the development between the north and south of the capital.

But the two airports 67 kilometers away straight away, misunderstand flight information could cause a huge waste of time for travelers if they reach the wrong airport, the report said. A\W

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SOURCE: china.org.cn
DBk: Photographic © architectsjournal.co.uk / Wikipedia.org
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Aumento tráfico aéreo en Argentina

AW | 2016 07 27 13:28 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

El tráfico de pasajeros en aeropuertos aumentó 7,9% durante junio. El dato fue suministrado por la empresa Aeropuertos Argentina 2000 en base a una comparación interanual.

Un total de 2.195.845 pasajeros utilizaron en junio los aeropuertos argentinos, por lo cual el tráfico aumentó 7,9 por ciento respecto del mismo período del año pasado.

Según informó Aeropuertos Argentina 2000, del total, 1.190.275 personas volaron dentro del país y otras 914.275 lo hicieron hacia el exterior.

Con 789.380 usuarios y un incremento del 4,2%; Aeroparque se impuso sobre el resto de los aeropuertos del sistema nacional, mientras que Ezeiza contabilizó 738.099 y una suba del 13,3% con relación a junio de 2015.

Córdoba tuvo 155.913 pasajeros y una mejora del 13,6%; Mendoza, unos 108.407, es decir que el incremento fue del 13,3% (aunque cerrará desde septiembre por reparaciones de la pista); mientras que Iguazú registró una suba de 5,6% con 48.191 personas.

El aeropuerto de Salta registró 61.309 viajeros y una suba del 12,2%; al tiempo que en Bariloche fueron 57.992 con un incremento del 14,6%. Tucumán, por su parte, alcanzó 50.333 pasajeros, cifra que representó un avance del 13,7%.

En Comodoro Rivadavia, el total de pasajeros alcanzó los 40.197 con una baja del 2,4%, mientras Río Gallegos con 17.368, decreció un 13%. Río Grande, en tanto, registró 9.312 pasajeros, por lo cual la baja fue del 25,3%.

Air traffic increased in Argentina

Passenger traffic in airports increased 7.9% in June. The data was supplied by the company Aeropuertos Argentina 2000 based on a year earlier.

A total of 2,195,845 passengers used in June Argentine airports, so traffic increased 7.9 percent over the same period last year.

As reported by Aeropuertos Argentina 2000, the total, 1,190,275 people flew within the country and other 914,275 did outwards.

With 789,380 users and an increase of 4.2%; Aeroparque was imposed on the rest of the airports in the national system, while Ezeiza recorded 738,099 and a rise of 13.3% compared to June 2015.


Córdoba had 155,913 passengers and an improvement of 13.6%; Mendoza, about 108,407, meaning that the increase was 13.3% (although closed from September for track repairs); while Iguazú recorded a rise of 5.6% with 48,191 people.

Salta airport recorded 61,309 passengers and a rise of 12.2%; while in Bariloche they were 57,992 with an increase of 14.6%. Tucumán, meanwhile, reached 50,333 passengers, which represented an increase of 13.7%.

In Comodoro Rivadavia, total passenger traffic reached 40,197 with a decrease of 2.4%, while Río Gallegos with 17,368, decreased by 13%. Río Grande, meanwhile, recorded 9,312 passengers, so the decline was 25.3%. A\W

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SOURCE: Aeropuertos Argentina 2000
DBk: Photographic © AA2000
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San Rafael vuela a Rosario e Iguazú

AW | 2016 07 08 18:16 | AIRPORTS

bicentenario

Por el cierre del Aeropuerto de Mendoza, San Rafael tendrá vuelos a Rosario e Iguazú

Así lo informó Aerolíneas Argentinas, que además difundió el cronograma de las conexiones aéreas con el Aeropuerto de Las Paredes entre setiembre y diciembre. Los horarios y detalles.

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El avión que habitualmente conecta la ciudad de Mendoza con Rosario e Iguazú operará desde el aeropuerto de Las Paredes durante los tres meses de primavera que El Plumerillo permanecerá cerrado para reconstruir su pista de aterrizaje. Lo confirmó el Ente Autárquico de Turismo en base a la información proporcionada por la Gerencia Mendoza de Aerolíneas Argentinas. Estos vuelos se realizarán los martes, jueves y domingos con hora de salida desde San Rafael a las 15.55 y arribo a Rosario a las 17.35, ciudad que actúa como escala hacia Iguazú, donde llegará a 19.59.

Además, continuarán los vuelos habituales entre San Rafael y Buenos Aires, más otro que habitualmente sale desde la capital provincial y que en el período mencionado no lo podrá hacer allí. Según el cronograma difundido, los lunes el avión partirá de Las Paredes a las 16.25 y arribará a Aeroparque a las 17.57. Los martes, jueves y domingo habrá dos vuelos: uno saldrá a las 15.05 y llegará a Aeroparque a las 18.00, previa escala en Santa Rosa. Y el segundo será directo y tendrá hora de salida a las 16.55 y de arribo a Aeroparque a las 18.27. En tanto que los miércoles y sábados la salida será 15.05 y arribo al Aeroparque a las 16.37, también directo. Se completa el cronograma con el vuelo de los viernes con salida desde San Rafael a las 15.05 y arribo a Aeroparque a las 18.00, con escala en Santa Rosa.

Estos vuelos ya están incorporados en el portal de Internet de Aerolíneas Argentinas y pueden ser consultados y hacer las reservas correspondientes. Este cronograma se mantendrá entre el 8 de setiembre y el 6 de diciembre de este año, período en que se realizarán las obras de mejoramiento de la pista de El Plumerillo.AIRGWAYS ® Icon-AW

San Rafael fly to Rosario and Iguazú

By closing the Airport of Mendoza, San Rafael have flights to Rosario and Iguazú

This was reported by Aerolíneas Argentinas, which also released the schedule of air links with the airport Walls between September and December. Times and details.

The plane that usually connects the city of Rosario Mendoza and Iguazú operate from the Airport of Las Paredes during the three months of spring closed El Plumerillo to rebuild its runway. Autarchic confirmed the Tourism Ente based on the information provided by the Management Mendoza Aerolíneas Argentinas. These flights will be on Tuesdays, Thursdays and Sundays with departure time from San Rafael at 15.55 and arrival at 17.35 Rosario, a city that acts as a scale to Iguazu, where he hit 19.59.

In addition, they continue regular flights between San Rafael and Buenos Aires, plus another that usually comes from the provincial capital and that in the mentioned period you can not do there. According to the schedule released on Mondays the plane will depart from Las Paredes at 16.25 and arrive at Aeroparque at 17.57. Tuesday, Thursday and Sunday there will be two flights, one will depart at 15.05 and arrive at Aeroparque at 18.00, after a stopover in Santa Rosa. And the second is direct and will check out at 16.55 and arrival at Aeroparque at 18.27. While on Wednesdays and Saturdays departure and arrival will be 15.05 to 16.37 Aeroparque, also direct. the schedule is completed by the Friday flight from San Rafael at 15:05 and arriving in Aeroparque at 18.00, with a stopover in Santa Rosa.

These flights are already on the Internet portal of Aerolíneas Argentinas and can be consulted and make the corresponding reservations. This schedule will remain between September 8 and December 6 this year, during which the works of improving the track El Plumerillo be made. A\W

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SOURCE: unosanrafael.com.ar
DBk: Photographic © losandes.com.ar /Gerardo Ibáñez Aeropuertosarg.com
AW-POST: 201607081816AR

Niebla en aeropuertos de Argentina

AW | 2016 07 01 08:58 | AIR TRAFFIC

Por la niebla, no opera Aeroparque y desvían los vuelos a Ezeiza
Fenómeno climático

En la terminal porteña hay vuelos demorados y reprogramaciones. Y en Ezeiza sólo permiten los descensos. También hay complicaciones con los trenes y en los accesos.

El aeroparque Jorge Newbery se encuentra cerrado esta mañana para operaciones, tanto de despegue como de aterrizaje, debido a la intensa niebla sobre el área metropolitana que también genera complicaciones en el Aeropuerto de Ezeiza. El fenómeno causaba además demoras en los trenes y en los accesos a la Capital Federal, por la visibilidad reducida.

Los vuelos que debían aterrizar en la terminal metropolitana están siendo desviados hacia Ezeiza, donde también hay baja visibilidad pero se mantiene operable sólo para los aterrizajes.

Desde el Aeroparque confirmaron que la estación aérea porteña se cerró por «invisibilidad absoluta», algo que ya se insinuaba por la noche, cuando la niebla se hizo espesa en toda la Capital Federal.

Hasta ahora no fueron cancelados vuelos aunque sí hay reprogramaciones y se espera que haya demoras durante casi todo el día a la espera que la salida de sol disipe la niebla y comience a normalizar las operaciones.

En Córdoba tampoco opera el aeropuerto

El aeropuerto internacional Ambrosio Taravella, de la ciudad de Córdoba, se encuentra inoperable esta mañana por la escasa visibilidad que se registra por los bancos de neblinas desde las primeras horas de esta madrugada.

De acuerdo a los datos suministrados desde el área del Plan de Vuelo del aeropuerto, los arribos y partidas están temporalmente suspendidos desde las 4.50, por la visibilidad mínima de 50 metros.

By fog, it does not operate Aeroparque and divert flights to Ezeiza
Weather phenomenon


In the port terminal and delayed flights there reschedulings. And in Ezeiza only allow descents. There are also complications with trains and entrances.

Jorge Newbery Airport is closed this morning for operations both takeoff and landing due to heavy fog over the metropolitan area that also creates complications in Ezeiza Airport. The phenomenon also caused delays on trains and at the entrances to the Federal Capital, by the reduced visibility.

Flights due to land in the metropolitan terminal are being diverted to Ezeiza, which also has low visibility but remains operable only for landings.

From Aeroparque Buenos Aires they confirmed that the air station was closed for «absolute invisibility», something that was hinted at night, when the fog was thick throughout the Capital Federal.

So far no flights were canceled although there reschedulings and is expected to be delays for almost all day awaiting the sunrise fog dissipates and begins to normalize operations.

Córdoba also operates the airport

Ambrosio Taravella International Airport in the city of Córdoba, is inoperable this morning by poor visibility that is recorded by banks of fog in the early hours of this morning.

According to the data supplied from the area of the airport flight plan, arrivals and departures are temporarily suspended from 4.50, the minimum visibility of 50 meters. A\W

For more information: aa2000.com.ar
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SOURCE: clarin.com
DBk: Photographic © tn.com.ar / infobae.com  / diaadia.com.ar
AW-POST: 2016070858AR

Turkish Airlines cancela la mayoría de sus vuelos al Aeropuerto Atatürk

AW | 2016 06 29 10:00 | AIR TRAFFIC

La aerolínea turca Turkish Airlines ha anunciado este miércoles la cancelación de gran parte de sus vuelos desde o con destino al aeropuerto Atatürk de Estambul, tras el atentado múltiple que este martes ha dejado al menos 36 muertos y 147 heridos.

En un comunicado, la compañía ha anunciado que tras los «incidentes» ocurridos el martes, las «operaciones de vuelo del aeropuerto han tenido que ser restablecidas», por lo que «algunos» de sus vuelos han tenido que ser cancelados.

Si bien por el momento sólo se conocen los vuelos cancelados de este miércoles, la compañía ha pedido a sus clientes que revisen sus datos de vuelo para conocer cualquier posible modificación.

Asimismo, Turkish Airlines ha ofrecido a sus clientes con vuelos desde o hacia Atatürk entre el 28 de junio y el 5 de julio, la posibilidad de modificar las fechas o el destino, devolverlos o extender su validez —hasta el 31 de julio, incluido—, todo esto sin ningún tipo de cargo. La aerolínea turca, Turkish Airlines (THY), ha anunciado que habrá facilidad para el cambio y cancelación de los pasajes a causa del ataque terrorista perpetrado en el Aeropuerto Internacional de Estambul.

Los pasajeros registrados en todos los vuelos (salidas y llegadas) en el Aeropuerto de Atatürk entre los días 28 de junio y el 5 julio podrán cambiar todas las reservas y ciudades destinatarias con la condición de que hagan sus registros hasta el 31 de julio de 2016.

Además, será posible la devolución de los pasajes no usados. Los pasajeros, que deseen alargar el tiempo del pasaje, podrán hacerlo hasta el 31 de julio sin pagar diferencias o multas. AIRGWAYS ® Icon-AW

Para más información sobre los vuelos: http://www.turkishairlines.com/

Turkish Airlines canceled most of its flights to Atatürk Airport

Turkish Turkish Airlines announced Wednesday the cancellation of much of its flights from or departing to Istanbul Atatürk airport after multiple attack that Tuesday has left at least 36 dead and 147 wounded.

In a statement, the company announced that after the «incidents» that occurred on Tuesday, the «airport flight operations have had to be restored,» so that «some» of its flights had to be canceled.

While so far only canceled flights on Wednesday are known, the company asked its customers to review their flight details to meet any possible changes.

In addition, Turkish Airlines has offered its customers with flights to or from Atatürk between June 28 and July 5, the possibility to modify the dates or destination, return or extend its validity up to the July 31, included- , all without any charge. Turkish carrier, Turkish Airlines (THY), it has announced that it will be easy for change and cancellation of tickets because of the terrorist attack in Istanbul International Airport.

Passengers registered on all flights (departures and arrivals) in Atatürk Airport from 28 June to 5 July will change all reservations and target cities with the proviso that make their records until July 31, 2016 .

It will also be possible to return unused passages. Passengers who wish to lengthen the time of the passage, may do so until July 31 differences or unpaid fines. A\W

For more information on flights: http://www.turkishairlines.com/

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SOURCE: abc.es
DBk: Photographic © i.ytimg.com
AW-POST: 201606291000AR

Ataque en el Aeropuerto de Estambul

AW | 2016 06 28 23:36 | AIRPORTS

Estambul, Turquía · Los atacantes suicidas mataron a más de 30 personas y decenas resultaron heridas más en el principal aeropuerto de Estambul el martes por la noche, en el último de una serie de ataques terroristas en Turquía, un aliado de la OTAN, una vez visto como un bastión de estabilidad, pero ahora se consume cada vez más por el caos de Oriente Medio.

Poco antes de las 10 p.m. dijeron las autoridades, dos hombres armados abrieron fuego con armas automáticas contra un puesto de control de seguridad fuera del aeropuerto Ataturk de Estambul, uno de los más transitados de Europa, y luego detonaron sus explosivos, lo que desencadenó dos bolas de fuego. Un tercer atacante detonó explosivos en el estacionamiento, dijo un funcionario turco.

El ataque mató al menos a 36 personas e hirió a más de 140, según las autoridades. Horas después del asalto, el primer ministro Binali Yildirim dijo que los primeros indicios sugieren que el Estado Islámico era responsable. Pero a partir de la madrugada del miércoles, el grupo no había atribuido la responsabilidad del ataque.

La gran mayoría de los muertos eran turcos, aunque algunos eran extranjeros, de acuerdo con un funcionario turco. Los tres de los atacantes murieron, dijeron las autoridades.

Las noticias del atentado pronto tomó estado internacional

Fuera de la terminal de la noche del martes, como las llamadas salieron en los canales de noticias locales para los donantes de sangre y las autoridades turcas prohibieron la publicación de imágenes de la escena del ataque, las ambulancias se transmiten en, mientras que cientos de aturdido y viajeros que temen se sentaron en la acera a la espera de la información. Y más viajeros, muchos llorando, corrían fuera del aeropuerto.

«Había manchas de sangre por todas partes,» dijo Eylul Kaya, de 37 años, sentado afuera con su hijo de 1 año de edad. «Me cubrí los ojos de mi niño y que se acabó.»

Como Turquía ha sufrido varios ataques terroristas mortales durante el año pasado, la Sra Kaya dijo que nunca pensó que se encontraría en medio de uno. «Hemos visto estos ataques en la televisión durante meses, pero nunca imaginé que iba a suceder con tanta seguridad en un aeropuerto», dijo.

Presidente Recep Tayyip Erdogan, en un comunicado, señaló que el ataque se produjo durante el mes sagrado musulmán del Ramadán, y llamó a la unidad mundial en la lucha contra el terrorismo.

«Instamos al mundo, especialmente a los países occidentales, a tomar una posición firme contra el terrorismo», dijo. «A pesar de pagar un alto precio, Turquía tiene el poder, la determinación y la capacidad para continuar la lucha contra el terrorismo hasta el final.»

«Las bombas que explotaron hoy en Estambul podrían haber ido en cualquier aeropuerto en cualquier ciudad en todo el mundo», agregó el Sr. Erdogan. «No se equivoquen: Para las organizaciones terroristas, no hay ninguna diferencia entre Estambul y Londres, Ankara y Berlín, Izmir y Chicago, o Antalya y Roma.»

El ataque fue un sangriento recordatorio de que Turquía, una vez visto como una joya de un destino turístico y un oasis de estabilidad en una región caótica, cada vez se ha convertido en atrapados en el torbellino de Oriente Medio. Se ha enfrentado a una serie de ataques terroristas en el último año, incluyendo varios en Estambul, ya que se enfrenta a amenazas tanto del Estado islámico y militantes kurdos que luchan una guerra contra el Estado turco en el sureste.

Turquía una vez mantuvo a sí misma como un ejemplo de una democracia estable, musulmanes y trató de influir en la región a través del acercamiento a sus vecinos musulmanes. Al principio, cuando Siria se metió en la guerra civil en 2011, Turquía impulsó la salida del presidente Bashar al-Assad y comenzó a ayudar a los grupos rebeldes sirios, lo que permite el tránsito de combatientes y armas a través de su territorio.

los aliados occidentales de Turquía, incluyendo los Estados Unidos, culpa a la política de fronteras abiertas del país para permitir que los grupos extremistas como el Estado Islámico para convertirse en poderosa dentro de Siria, y el caos se ha derramado cada vez más en Turquía, con los ataques terroristas y las olas de refugiados.

Turquía, un miembro de la OTAN, ha sido a menudo en desacuerdo con sus aliados occidentales sobre su acercamiento a la región. Los Estados Unidos y otros creen que la política de principios de Turquía a Siria permitió el crecimiento del Estado Islámico, y mucho haber sentido que Turquía es un socio renuente en la lucha contra la banda terrorista. Turquía, por su parte, ha crecido enojado por el apoyo estadounidense a los rebeldes kurdos sirios que se ve como terroristas debido a vínculos con militantes kurdos dentro de Turquía.

Algunos de los recientes ataques terroristas en Turquía – incluyendo un coche bomba en Ankara, la capital, en febrero – se han atribuido a militantes kurdos, que han aumentado las tensiones entre Ankara y Washington sobre el apoyo de los Estados Unidos ha dado a militantes kurdos sirios que luchan Estado islámico.

El ataque del martes evocó el bombardeo del aeropuerto de Bruselas hace varios meses, y destacó frente a los agentes de seguridad enigma de minimizar las bajas por ataques terroristas. En Bruselas, los atacantes lograron dentro de la terminal y detonar sus explosivos. Pero en el aeropuerto Estambul, la primera comprobación de seguridad se encuentra en un vestíbulo en la entrada de la terminal, que teóricamente añade una capa de seguridad. Pero aún así, la gente tiene que hacer cola allí y, como demostró el ataque, es un blanco fácil para los terroristas.

Judith Favish, un sudafricano que se dirigía a su casa, dijo que estaba en el mostrador de check-in para su vuelo cuando oyó los disparos y luego una explosión.

«Así que saltó al otro lado y me escondí bajo el mostrador y luego alguien nos dijo que corriera, así que salí corriendo a esconderme en una cafetería,» dijo ella, de pie fuera de la terminal. «Esperamos allí durante una hora y luego nos dijeron que salir, pero nadie nos ha dado ninguna información. No tengo ropa, teléfono, dinero, nada. no han llamado a mi familia. Nadie me dice nada «.

Ella hizo una pausa, y luego dijo que había visto sangre por todas partes cerca de la puerta de entrada.

Vuelos fuera de Estambul fueron cancelados inmediatamente martes por la noche, y se desviaron que están en su camino. El aeropuerto, el tercero más activo en Europa y el 11 de mayor actividad en el mundo, se cerró después del ataque, pero el señor Yildirim, el primer ministro, dijo el miércoles temprano que había vuelto a abrir.

Aunque ningún grupo se atribuyó la responsabilidad del ataque, la especulación inicial se centró en dos principales enemigos de Turquía: el Estado Islámico, también conocido como ISIS o ISIL, y militantes kurdos vinculados al Partido de los Trabajadores del Kurdistán, o PKK, lo que ha hecho la guerra con Turquía para más de tres décadas. El año pasado, las conversaciones de paz con el P.K.K. se rompieron, y las dos partes han estado en guerra desde entonces. Pero a medida que pasaban las horas después del ataque, los funcionarios turcos dirigieron su atención hacia el Estado Islámico.

«Los terroristas llegaron al aeropuerto en un taxi», dijo Yildirim. «Vamos a compartir más detalles sobre el ataque posterior. No hubo falta de seguridad en el aeropuerto «.

Turquía se ha visto sacudido por una serie de atentados desde 2014, y los ataques han ido aumentando en frecuencia. En algunos casos, los militantes kurdos han atribuido la responsabilidad, pero en otros, como los de este año en la ciudad vieja de Estambul y en su avenida principal de peatones, las autoridades turcas han culpado al Estado islámico.

Casi inmediatamente, se especuló que el ataque pudo haber sido una respuesta por parte del Estado Islámico de la reciente reconciliación entre Turquía e Israel, que anunció un acuerdo de amplio alcance de esta semana para restablecer las relaciones diplomáticas. Los dos países habían estado alejados durante seis años, después de un episodio en 2010 en el que los comandos israelíes atacaron una flotilla que llevaba ayuda humanitaria a la Franja de Gaza, desafiando el bloqueo israelí; varios activistas turcos murieron.

Mustafa Akyol, un prominente redactor turco, escribió en Twitter el martes por la noche, «El hecho de que el ataque se produjo justo después de que el acuerdo entre Turquía e Israel no podría ser un accidente -. Si ISIS es tan rápido en respuesta»

Otros analistas, sin embargo, señalaron que los ataques terroristas que afectan a múltiples atacantes suicidas toman tiempo para preparar y no se intentan normalmente en un plazo muy corto.

«Lamentablemente, vemos los efectos secundarios de una política desastrosa Siria que ha traído el terrorismo en el corazón de Estambul y Ankara», dijo Suat Kiniklioglu, un ex legislador que ahora es presidente del Centro para la Comunicación Estratégica, una organización de investigación, en Ankara . «Con ello se pretende, evidentemente, para crear una atmósfera de caos y afectar a la economía y el turismo.»

Cuando ocurrió el ataque, Asli Aydintasbas, un analista de Turquía y escritor, estaba en un avión con destino a Estambul, pero fue desviado a Ankara, donde el aeropuerto estaba lleno de turistas varados y confusas, de doble control con los trabajadores del aeropuerto que tenían, de hecho, aterrizaron en una ciudad diferente.

«Nuestro mundo está al revés», dijo Aydintasbas, quien ha reportado descenso de Turquía en el caos en los últimos años en sus columnas.

En referencia a Estambul, y la estatura que alcanzó en los últimos años como un destino turístico mundial, dijo: «Era una ciudad pasando, de vanguardia en las artes y la cultura. Es el tipo de lugar que Condé Nast podría escribir. Ahora bien, este es un país de Oriente Medio que ocurren esas cosas «. AIRGWAYS ® Icon-AW

Los recientes ataques terroristas en Turquía

  • 6 de junio e 2016 Un coche bomba destruyó un vehículo de la policía cerca de una zona turística de la localidad en Estambul el martes por la mañana, matando instantáneamente a 11 personas e hiriendo a decenas más, los funcionarios turcos dijeron, el último de una serie de ataques mortales en el país.
  • 19 de de marzo de 2016 Un atacante suicida hizo estallar una avenida principal en Estambul, matando al menos a cuatro personas, incluyendo dos estadounidenses. Turquía dijo que el Estado Islámico había llevado a cabo el ataque.
  • 13 de de marzo de 2016 Un automóvil cargado de explosivos estalló en una plaza pública en Ankara, matando a más de 30. Un grupo militante kurdo se atribuyó la responsabilidad.
  • 17 de de febrero 2016 Una explosión en Ankara alcanzó un convoy de autobuses llenos de soldados en un semáforo, matando a 28 e hiriendo a más de 60.
  • 12 de enero 2016 Un atacante suicida se inmoló y mató a 10 turistas, todos los extranjeros, en un ataque contra el centro de distrito histórico de Estambul.
  • 10 octubre 2015 Los atacantes suicidas golpean una manifestación por la paz la hora del almuerzo en Ankara, matando a unas 100 personas. Nadie se ha atribuido la responsabilidad.

Attack at Istanbul Airport

ISTANBUL, Turkey · Suicide attackers killed more than 30 people and wounded dozens more at Istanbul’s main airport on Tuesday night, in the latest in a string of terrorist attacks in Turkey, a NATO ally once seen as a bastion of stability but now increasingly consumed by the chaos of the Middle East.

Shortly before 10 p.m., officials said, two gunmen opened fire with automatic weapons at a security checkpoint outside Istanbul’s Ataturk airport, one of Europe’s busiest, and then detonated their explosives, setting off two fireballs. A third attacker detonated explosives in the parking lot, a Turkish official said.

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The attack killed at least 36 people and wounded more than 140, officials said. Hours after the assault, Prime Minister Binali Yildirim said that the early indications suggested that the Islamic State was responsible. But as of early Wednesday, the group had not claimed responsibility for the attack.

The vast majority of the dead were Turks, although some were foreigners, according to a Turkish official. All three of the attackers were killed, officials said.

Outside the terminal on Tuesday night, as calls went out on local news channels for blood donors and the Turkish authorities imposed a ban on publishing images of the scene of the attack, ambulances streamed in, while hundreds of dazed and scared travelers sat on the sidewalk waiting for information. And more travelers, many in tears, were streaming out of the airport.

“There were blood splatters everywhere,” said Eylul Kaya, 37, sitting outside with her 1-year-old son. “I covered my boy’s eyes and we ran out.”

As Turkey has faced several deadly terrorist attacks over the past year, Ms. Kaya said she never thought she would find herself in the middle of one. “We’ve watched these attacks on TV for months, but I never imagined it would happen with so much security in an airport,” she said.

President Recep Tayyip Erdogan, in a statement, noted that the bombing came during the Muslim holy month of Ramadan, and called for global unity in the fight against terrorism.

“We urge the world, especially Western countries, to take a firm stand against terrorism,” he said. “Despite paying a heavy price, Turkey has the power, determination and capacity to continue the fight against terrorism until the end.”

“The bombs that exploded in Istanbul today could have gone off at any airport in any city around the world,” Mr. Erdogan added. “Make no mistake: For terrorist organizations, there is no difference between Istanbul and London, Ankara and Berlin, Izmir and Chicago, or Antalya and Rome.”

The attack was a bloody reminder that Turkey, once seen as a jewel of a tourist destination and an oasis of stability in a chaotic region, has increasingly become caught up in the turmoil of the Middle East. It has faced a string of terrorist attacks over the past year, including several in Istanbul, as it faces threats from both the Islamic State and Kurdish militants fighting a war with the Turkish state in the southeast.

Turkey once held itself up as an exemplar of a stable, Muslim democracy and sought to influence the region by reaching out to its Muslim neighbors. Early on, when Syria slipped into civil war in 2011, Turkey pushed for the ouster of President Bashar al-Assad and began helping Syrian rebel groups, allowing the transit of fighters and weapons across its territory.

Turkey’s Western allies, including the United States, blamed the country’s open-border policy for allowing the extremist groups like the Islamic State to become powerful inside Syria, and the chaos has increasingly spilled over into Turkey, with terrorist attacks and waves of refugees.

Turkey, a NATO member, has often been at odds with its Western allies over its approach to the region. The United States and others believe that Turkey’s early policy on Syria enabled the growth of the Islamic State, and have long felt that Turkey was a reluctant partner in fighting the terrorist group. Turkey, in turn, has grown angry over American support for Syrian Kurdish rebels that it sees as terrorists because of links to Kurdish militants inside Turkey.

Some of the recent terrorist attacks in Turkey — including a car bombing in Ankara, the capital, in February — have been attributed to Kurdish militants, which have heightened tensions between Ankara and Washington over the support the United States has given to Syrian Kurdish militants fighting the Islamic State.

The attack on Tuesday evoked the bombing of the Brussels airport several months ago, and highlighted the conundrum security officials face in minimizing casualties from terrorist attacks. In Brussels, the attackers managed to get inside the terminal and detonate their explosives. But at the Istanbul airport, the first security check is in a vestibule at the entrance to the terminal, which theoretically adds a layer of security. But even so, people have to line up there and, as the attack demonstrated, it is an easy target for terrorists.

Judith Favish, a South African who was heading home, said she was at the counter checking in for her flight when she heard gunfire and then an explosion.

“So I jumped across and hid under the counter and then someone told us to run, so I ran and hid in a cafeteria,” she said, standing outside the terminal. “We waited there for an hour and then we were told to get out, but no one has given us any information. I have no clothes, phone, money, nothing. Haven’t called my family. No one is telling me anything.”

She paused, and then said that she had seen blood everywhere near the entranceway.

Flights out of Istanbul were immediately canceled Tuesday night, and ones on their way were diverted. The airport, the third busiest in Europe and the 11th busiest in the world, was closed after the attack, but Mr. Yildirim, the prime minister, said early Wednesday that it had reopened.

Although no group claimed responsibility for the attack, initial speculation centered on Turkey’s two main enemies: the Islamic State, also known as ISIS or ISIL, and Kurdish militants linked to the Kurdistan Workers’ Party, or P.K.K., which has waged war with Turkey for more than three decades. Last year, peace talks with the P.K.K. broke down, and the two sides have been at war since. But as hours passed after the attack, Turkish officials turned their attention toward the Islamic State.

“The terrorists arrived at the airport in a taxi,” Mr. Yildirim said. “We will share more details about the attack later. There was no security lapse at the airport.”

Turkey has been rocked by a series of bombings since 2014, and the attacks have been increasing in frequency. In some cases, Kurdish militants have claimed responsibility, but in others, including ones this year in Istanbul’s old city and on its main pedestrian boulevard, Turkish officials have blamed the Islamic State.

Almost immediately, there was speculation that the attack might have been a response by the Islamic State to the recent reconciliation between Turkey and Israel, which announced a wide-ranging deal this week to restore diplomatic relations. The two countries had been estranged for six years, after an episode in 2010 in which Israeli commandos stormed a flotilla carrying humanitarian aid for the Gaza Strip in defiance of an Israeli blockade; several Turkish activists were killed.

Mustafa Akyol, a prominent Turkish columnist, wrote on Twitter on Tuesday evening, “The fact that the attack came right after the Turkish-Israeli deal might be not an accident — if ISIS is that fast in response.”

Other analysts, though, noted that terrorist attacks involving multiple suicide bombers take time to prepare and are not typically attempted on very short notice.

“Unfortunately, we see the side effects of a disastrous Syria policy that has brought terrorism into the heart of Istanbul and Ankara,” said Suat Kiniklioglu, a former lawmaker who is now chairman of the Center for Strategic Communication, a research organization, in Ankara. “This is obviously intended to create an atmosphere of chaos and hit the economy and tourism.”

When the attack happened, Asli Aydintasbas, a Turkey analyst and writer, was on a plane bound for Istanbul but was rerouted to Ankara, where the airport was filled with stranded and confused tourists, double-checking with airport workers that they had in fact landed in a different city.

“Our world is turned upside down,” said Ms. Aydintasbas, who has chronicled Turkey’s descent in to chaos in recent years in her columns.

Referring to Istanbul, and the stature it attained in recent years as a global tourist destination, she said: “It was a happening town, cutting edge in arts and culture. It’s the kind of place that Condé Nast would write about. Now this is a Middle Eastern country where these things happen.” A\W

RECENT TERRORIST ATTACKS IN TURKEY

  • June 6, 2016

    A car bomb destroyed a police vehicle near a central tourist district in Istanbul on Tuesday morning, instantly killing 11 people and wounding dozens more, Turkish officials said, the latest in a series of deadly attacks in the country.

  • March 19, 2016

    A suicide bomber struck a main avenue in Istanbul,killing at least four, including two Americans. Turkey said the Islamic State had carried out the attack.

  • March 13, 2016

    A car rigged with explosives blew up in a public square in Ankara, killing more than 30. A Kurdish militant group claimed responsibility.

  • Feb. 17, 2016

    A blast in Ankara hit a convoy of buses filled with soldiers at a traffic light, killing 28 and wounding more than 60 others.

  • Jan. 12, 2016

    A suicide bomber blew himself up and killed 10 tourists, all foreigners, in an attack on Istanbul’s central historic district.

  • Oct. 10, 2015

    Suicide bombers hit a lunchtime peace rally in Ankara,killing about 100 people. No one has claimed responsibility.

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SOURCE: nytimes.com
DBk: Photographic © Reuters.com / Google Earth / CNN News / imgs.star.com.tr / Maarten-sr
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Huelga de controladores franceses golpea a las aerolíneas

AW | 2016 06 28 00:44 | AIR TRAFFIC

EasyJet se desploma en Bolsa tras anunciar sus resultados preliminares para su primer trimestre fiscal, en el que le han pasado factura las huelgas de controladores aéreos franceses. Como ella, otras cancelarán cientos de vuelos y piden a la Comisión Europea que intervenga. Además, a esto se suma que el Brexit ha castigado duramente a varias aerolíneas con fuertes caídas en bolsa.

Las previsiones para el primer trimestre fiscal de la aerolínea low cost han acentuado aún más su caída en bolsa. EasyJet calcula que las más de 1.000 cancelaciones de vuelos que tuvo que afrontar durante su primer trimestre fiscal (que termina ahora a finales de junio) le supondrán perder 33,5 millones de euros en ingresos.


Las huelgas de los controladores aéreos franceses (que obligaron a la aerolínea a cancelar cientos de vuelos), los problemas de congestión de tráfico en el aeropuerto británico de Gatwick y diversas condiciones meteorológicas adversas han pasado factura a la aerolínea. Según Reuters, la aerolínea también calcula que los ingresos por asiento en moneda constante caigan durante el segundo semestre del año al menos un 5% en comparación con el mismo periodo de 2015.

Según ha informado easyJet, también la caída del valor de la libra previa al Brexit y el fuerte desplome que experimentó el viernes pasado le supondrá a la aerolínea unos costes extras de 25 millones de libras anuales (cerca de 30 millones de euros más).

También Ryanair ha emitido un comunicado en el que llama a la Comisión Europea a «tomar acciones» para frenar el impacto de las huelgas de controladores «en pleno verano». Según la compañía, ha tenido que cancelar 166 vuelos solo este martes 28: «300.000 clientes de Ryanair verán sus vuelos cancelados mañana, y más de 100.000 sufrirán severos retrasos mientras este sindicato de controladores aéreos franceses (por 12ª vez en 13 semanas) cierra los cielos en Europa».

«Tras la votación del Brexit de la semana pasada en el Reino Unido, la Comisión Europea debe empezar a lograr beneficios reales para los consumidores y adoptar medidas urgentes para paliar los efectos de estas huelgas continuadas y evitar que los planes de viaje de miles de ciudadanos de la UE se vean afectados», concluye el documento remitido por Ryanair.

El impacto del Brexit en las aerolíneas
Desde el viernes, easyJet acumula una caída de más del 20%. Pero no ha sido solo la aerolínea británica la castigada en los mercados; y es que el Brexit has pasado una importante factura a las aerolíneas que tienen importante presencia en el Reino Unido. Es el caso de IAG, quien ya declaró el pasado viernes que el Brexit acentuaría la caída de la demanda que ya se venía experimentado desde meses antes. De hecho, ya señaló tras la victoria del Brexit que no cumpliría con sus objetivos de beneficios para este año ya que el Brexit ha generado importantes preocupaciones. IAG acumula una caída del 19,2% después de que Goldman Sachs rebajara su recomendación a «neutral», tal y como informa Reuters.
Otras aerolíneas con importante presencia británica caen en los mercados. Ryanair, una de las más firmes defensoras de que Reino Unido se quedara en la UE, pierde cerca de un 12%; Lufthansa pierde otro 5%. El operador turístico TUI también ha señalado que el Brexit afectará a sus beneficios, y retrocede un 2,4% en bolsa. AIRGWAYS ® Icon-AW

French controllers strike hits airlines

EasyJet stock market plummets after announcing its preliminary results for its fiscal first quarter, which would have taken its toll strikes by French air traffic controllers. Like her, other canceled hundreds of flights and ask the European Commission to intervene. Furthermore, it adds that the Brexit has severely punished several airlines with sharp falls in stock market.

Forecasts for the first fiscal quarter of the low cost airlines have further accentuated the fall in stock market. EasyJet estimates that more than 1,000 flight cancellations had to face during its first fiscal quarter (ending now in late June) will mean you lose 33.5 million euros in revenue.

Strikes by French air traffic controllers (which forced the airline to cancel hundreds of flights), problems of traffic congestion on Britain’s Gatwick Airport and various adverse weather conditions have taken their toll on the airline. According to Reuters, the airline also estimates that revenue per seat at constant currency fall during the second half of the year at least 5% compared with the same period of 2015.

As reported by easyJet, also the falling value of the pound prior to Brexit and the sharp decline experienced last Friday it will mean the airline few extra costs of 25 million pounds per year (about 30 million euros).

Ryanair has also issued a statement calling on the European Commission to «take action» to curb the impact of strikes Drivers «in the summer.» According to the company, has had to cancel 166 flights only Tuesday 28: «300,000 Ryanair customers will see their canceled morning flights, and more than 100,000 suffer severe delays while the union of French air traffic controllers (for the 12th time in 13 weeks) closes skies in Europe. «

«After the vote on Brexit last in the UK week, the European Commission should start achieving real benefits for consumers and take urgent measures to alleviate the effects of these continuing strikes and prevent the travel plans of thousands of citizens EU are affected, «says the document sent by Ryanair.

The impact on airlines Brexit
Since Friday, easyJet has accumulated a drop of more than 20%. But it was not just the British airline punished in the markets; and the Brexit have passed an important bill to airlines that have significant presence in the UK. This is the case of IAG, who already declared last Friday that Brexit accentuate the fall in demand had already been experienced since months earlier. In fact, he said after the victory of Brexit it would not meet its profit targets for this year as the Brexit has generated significant concerns. IAG accumulates a fall of 19.2% after Goldman Sachs downgraded its rating to «neutral», as reported by Reuters.

Other airlines with important British presence in the markets fall. Ryanair, one of the staunchest defenders of Britain to stay in the EU, lost about 12%; Lufthansa lost another 5%. The tour operator TUI has also indicated that the Brexit affect their benefits, and reverses a 2.4% bag. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: dirigentesdigital.com
DBk: Photographic © news.images.itv.com
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