Ataque en el Aeropuerto de Estambul

AW | 2016 06 28 23:36 | AIRPORTS

Estambul, Turquía · Los atacantes suicidas mataron a más de 30 personas y decenas resultaron heridas más en el principal aeropuerto de Estambul el martes por la noche, en el último de una serie de ataques terroristas en Turquía, un aliado de la OTAN, una vez visto como un bastión de estabilidad, pero ahora se consume cada vez más por el caos de Oriente Medio.

Poco antes de las 10 p.m. dijeron las autoridades, dos hombres armados abrieron fuego con armas automáticas contra un puesto de control de seguridad fuera del aeropuerto Ataturk de Estambul, uno de los más transitados de Europa, y luego detonaron sus explosivos, lo que desencadenó dos bolas de fuego. Un tercer atacante detonó explosivos en el estacionamiento, dijo un funcionario turco.

El ataque mató al menos a 36 personas e hirió a más de 140, según las autoridades. Horas después del asalto, el primer ministro Binali Yildirim dijo que los primeros indicios sugieren que el Estado Islámico era responsable. Pero a partir de la madrugada del miércoles, el grupo no había atribuido la responsabilidad del ataque.

La gran mayoría de los muertos eran turcos, aunque algunos eran extranjeros, de acuerdo con un funcionario turco. Los tres de los atacantes murieron, dijeron las autoridades.

Las noticias del atentado pronto tomó estado internacional

Fuera de la terminal de la noche del martes, como las llamadas salieron en los canales de noticias locales para los donantes de sangre y las autoridades turcas prohibieron la publicación de imágenes de la escena del ataque, las ambulancias se transmiten en, mientras que cientos de aturdido y viajeros que temen se sentaron en la acera a la espera de la información. Y más viajeros, muchos llorando, corrían fuera del aeropuerto.

«Había manchas de sangre por todas partes,» dijo Eylul Kaya, de 37 años, sentado afuera con su hijo de 1 año de edad. «Me cubrí los ojos de mi niño y que se acabó.»

Como Turquía ha sufrido varios ataques terroristas mortales durante el año pasado, la Sra Kaya dijo que nunca pensó que se encontraría en medio de uno. «Hemos visto estos ataques en la televisión durante meses, pero nunca imaginé que iba a suceder con tanta seguridad en un aeropuerto», dijo.

Presidente Recep Tayyip Erdogan, en un comunicado, señaló que el ataque se produjo durante el mes sagrado musulmán del Ramadán, y llamó a la unidad mundial en la lucha contra el terrorismo.

«Instamos al mundo, especialmente a los países occidentales, a tomar una posición firme contra el terrorismo», dijo. «A pesar de pagar un alto precio, Turquía tiene el poder, la determinación y la capacidad para continuar la lucha contra el terrorismo hasta el final.»

«Las bombas que explotaron hoy en Estambul podrían haber ido en cualquier aeropuerto en cualquier ciudad en todo el mundo», agregó el Sr. Erdogan. «No se equivoquen: Para las organizaciones terroristas, no hay ninguna diferencia entre Estambul y Londres, Ankara y Berlín, Izmir y Chicago, o Antalya y Roma.»

El ataque fue un sangriento recordatorio de que Turquía, una vez visto como una joya de un destino turístico y un oasis de estabilidad en una región caótica, cada vez se ha convertido en atrapados en el torbellino de Oriente Medio. Se ha enfrentado a una serie de ataques terroristas en el último año, incluyendo varios en Estambul, ya que se enfrenta a amenazas tanto del Estado islámico y militantes kurdos que luchan una guerra contra el Estado turco en el sureste.

Turquía una vez mantuvo a sí misma como un ejemplo de una democracia estable, musulmanes y trató de influir en la región a través del acercamiento a sus vecinos musulmanes. Al principio, cuando Siria se metió en la guerra civil en 2011, Turquía impulsó la salida del presidente Bashar al-Assad y comenzó a ayudar a los grupos rebeldes sirios, lo que permite el tránsito de combatientes y armas a través de su territorio.

los aliados occidentales de Turquía, incluyendo los Estados Unidos, culpa a la política de fronteras abiertas del país para permitir que los grupos extremistas como el Estado Islámico para convertirse en poderosa dentro de Siria, y el caos se ha derramado cada vez más en Turquía, con los ataques terroristas y las olas de refugiados.

Turquía, un miembro de la OTAN, ha sido a menudo en desacuerdo con sus aliados occidentales sobre su acercamiento a la región. Los Estados Unidos y otros creen que la política de principios de Turquía a Siria permitió el crecimiento del Estado Islámico, y mucho haber sentido que Turquía es un socio renuente en la lucha contra la banda terrorista. Turquía, por su parte, ha crecido enojado por el apoyo estadounidense a los rebeldes kurdos sirios que se ve como terroristas debido a vínculos con militantes kurdos dentro de Turquía.

Algunos de los recientes ataques terroristas en Turquía – incluyendo un coche bomba en Ankara, la capital, en febrero – se han atribuido a militantes kurdos, que han aumentado las tensiones entre Ankara y Washington sobre el apoyo de los Estados Unidos ha dado a militantes kurdos sirios que luchan Estado islámico.

El ataque del martes evocó el bombardeo del aeropuerto de Bruselas hace varios meses, y destacó frente a los agentes de seguridad enigma de minimizar las bajas por ataques terroristas. En Bruselas, los atacantes lograron dentro de la terminal y detonar sus explosivos. Pero en el aeropuerto Estambul, la primera comprobación de seguridad se encuentra en un vestíbulo en la entrada de la terminal, que teóricamente añade una capa de seguridad. Pero aún así, la gente tiene que hacer cola allí y, como demostró el ataque, es un blanco fácil para los terroristas.

Judith Favish, un sudafricano que se dirigía a su casa, dijo que estaba en el mostrador de check-in para su vuelo cuando oyó los disparos y luego una explosión.

«Así que saltó al otro lado y me escondí bajo el mostrador y luego alguien nos dijo que corriera, así que salí corriendo a esconderme en una cafetería,» dijo ella, de pie fuera de la terminal. «Esperamos allí durante una hora y luego nos dijeron que salir, pero nadie nos ha dado ninguna información. No tengo ropa, teléfono, dinero, nada. no han llamado a mi familia. Nadie me dice nada «.

Ella hizo una pausa, y luego dijo que había visto sangre por todas partes cerca de la puerta de entrada.

Vuelos fuera de Estambul fueron cancelados inmediatamente martes por la noche, y se desviaron que están en su camino. El aeropuerto, el tercero más activo en Europa y el 11 de mayor actividad en el mundo, se cerró después del ataque, pero el señor Yildirim, el primer ministro, dijo el miércoles temprano que había vuelto a abrir.

Aunque ningún grupo se atribuyó la responsabilidad del ataque, la especulación inicial se centró en dos principales enemigos de Turquía: el Estado Islámico, también conocido como ISIS o ISIL, y militantes kurdos vinculados al Partido de los Trabajadores del Kurdistán, o PKK, lo que ha hecho la guerra con Turquía para más de tres décadas. El año pasado, las conversaciones de paz con el P.K.K. se rompieron, y las dos partes han estado en guerra desde entonces. Pero a medida que pasaban las horas después del ataque, los funcionarios turcos dirigieron su atención hacia el Estado Islámico.

«Los terroristas llegaron al aeropuerto en un taxi», dijo Yildirim. «Vamos a compartir más detalles sobre el ataque posterior. No hubo falta de seguridad en el aeropuerto «.

Turquía se ha visto sacudido por una serie de atentados desde 2014, y los ataques han ido aumentando en frecuencia. En algunos casos, los militantes kurdos han atribuido la responsabilidad, pero en otros, como los de este año en la ciudad vieja de Estambul y en su avenida principal de peatones, las autoridades turcas han culpado al Estado islámico.

Casi inmediatamente, se especuló que el ataque pudo haber sido una respuesta por parte del Estado Islámico de la reciente reconciliación entre Turquía e Israel, que anunció un acuerdo de amplio alcance de esta semana para restablecer las relaciones diplomáticas. Los dos países habían estado alejados durante seis años, después de un episodio en 2010 en el que los comandos israelíes atacaron una flotilla que llevaba ayuda humanitaria a la Franja de Gaza, desafiando el bloqueo israelí; varios activistas turcos murieron.

Mustafa Akyol, un prominente redactor turco, escribió en Twitter el martes por la noche, «El hecho de que el ataque se produjo justo después de que el acuerdo entre Turquía e Israel no podría ser un accidente -. Si ISIS es tan rápido en respuesta»

Otros analistas, sin embargo, señalaron que los ataques terroristas que afectan a múltiples atacantes suicidas toman tiempo para preparar y no se intentan normalmente en un plazo muy corto.

«Lamentablemente, vemos los efectos secundarios de una política desastrosa Siria que ha traído el terrorismo en el corazón de Estambul y Ankara», dijo Suat Kiniklioglu, un ex legislador que ahora es presidente del Centro para la Comunicación Estratégica, una organización de investigación, en Ankara . «Con ello se pretende, evidentemente, para crear una atmósfera de caos y afectar a la economía y el turismo.»

Cuando ocurrió el ataque, Asli Aydintasbas, un analista de Turquía y escritor, estaba en un avión con destino a Estambul, pero fue desviado a Ankara, donde el aeropuerto estaba lleno de turistas varados y confusas, de doble control con los trabajadores del aeropuerto que tenían, de hecho, aterrizaron en una ciudad diferente.

«Nuestro mundo está al revés», dijo Aydintasbas, quien ha reportado descenso de Turquía en el caos en los últimos años en sus columnas.

En referencia a Estambul, y la estatura que alcanzó en los últimos años como un destino turístico mundial, dijo: «Era una ciudad pasando, de vanguardia en las artes y la cultura. Es el tipo de lugar que Condé Nast podría escribir. Ahora bien, este es un país de Oriente Medio que ocurren esas cosas «. AIRGWAYS ® Icon-AW

Los recientes ataques terroristas en Turquía

  • 6 de junio e 2016 Un coche bomba destruyó un vehículo de la policía cerca de una zona turística de la localidad en Estambul el martes por la mañana, matando instantáneamente a 11 personas e hiriendo a decenas más, los funcionarios turcos dijeron, el último de una serie de ataques mortales en el país.
  • 19 de de marzo de 2016 Un atacante suicida hizo estallar una avenida principal en Estambul, matando al menos a cuatro personas, incluyendo dos estadounidenses. Turquía dijo que el Estado Islámico había llevado a cabo el ataque.
  • 13 de de marzo de 2016 Un automóvil cargado de explosivos estalló en una plaza pública en Ankara, matando a más de 30. Un grupo militante kurdo se atribuyó la responsabilidad.
  • 17 de de febrero 2016 Una explosión en Ankara alcanzó un convoy de autobuses llenos de soldados en un semáforo, matando a 28 e hiriendo a más de 60.
  • 12 de enero 2016 Un atacante suicida se inmoló y mató a 10 turistas, todos los extranjeros, en un ataque contra el centro de distrito histórico de Estambul.
  • 10 octubre 2015 Los atacantes suicidas golpean una manifestación por la paz la hora del almuerzo en Ankara, matando a unas 100 personas. Nadie se ha atribuido la responsabilidad.

Attack at Istanbul Airport

ISTANBUL, Turkey · Suicide attackers killed more than 30 people and wounded dozens more at Istanbul’s main airport on Tuesday night, in the latest in a string of terrorist attacks in Turkey, a NATO ally once seen as a bastion of stability but now increasingly consumed by the chaos of the Middle East.

Shortly before 10 p.m., officials said, two gunmen opened fire with automatic weapons at a security checkpoint outside Istanbul’s Ataturk airport, one of Europe’s busiest, and then detonated their explosives, setting off two fireballs. A third attacker detonated explosives in the parking lot, a Turkish official said.

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The attack killed at least 36 people and wounded more than 140, officials said. Hours after the assault, Prime Minister Binali Yildirim said that the early indications suggested that the Islamic State was responsible. But as of early Wednesday, the group had not claimed responsibility for the attack.

The vast majority of the dead were Turks, although some were foreigners, according to a Turkish official. All three of the attackers were killed, officials said.

Outside the terminal on Tuesday night, as calls went out on local news channels for blood donors and the Turkish authorities imposed a ban on publishing images of the scene of the attack, ambulances streamed in, while hundreds of dazed and scared travelers sat on the sidewalk waiting for information. And more travelers, many in tears, were streaming out of the airport.

“There were blood splatters everywhere,” said Eylul Kaya, 37, sitting outside with her 1-year-old son. “I covered my boy’s eyes and we ran out.”

As Turkey has faced several deadly terrorist attacks over the past year, Ms. Kaya said she never thought she would find herself in the middle of one. “We’ve watched these attacks on TV for months, but I never imagined it would happen with so much security in an airport,” she said.

President Recep Tayyip Erdogan, in a statement, noted that the bombing came during the Muslim holy month of Ramadan, and called for global unity in the fight against terrorism.

“We urge the world, especially Western countries, to take a firm stand against terrorism,” he said. “Despite paying a heavy price, Turkey has the power, determination and capacity to continue the fight against terrorism until the end.”

“The bombs that exploded in Istanbul today could have gone off at any airport in any city around the world,” Mr. Erdogan added. “Make no mistake: For terrorist organizations, there is no difference between Istanbul and London, Ankara and Berlin, Izmir and Chicago, or Antalya and Rome.”

The attack was a bloody reminder that Turkey, once seen as a jewel of a tourist destination and an oasis of stability in a chaotic region, has increasingly become caught up in the turmoil of the Middle East. It has faced a string of terrorist attacks over the past year, including several in Istanbul, as it faces threats from both the Islamic State and Kurdish militants fighting a war with the Turkish state in the southeast.

Turkey once held itself up as an exemplar of a stable, Muslim democracy and sought to influence the region by reaching out to its Muslim neighbors. Early on, when Syria slipped into civil war in 2011, Turkey pushed for the ouster of President Bashar al-Assad and began helping Syrian rebel groups, allowing the transit of fighters and weapons across its territory.

Turkey’s Western allies, including the United States, blamed the country’s open-border policy for allowing the extremist groups like the Islamic State to become powerful inside Syria, and the chaos has increasingly spilled over into Turkey, with terrorist attacks and waves of refugees.

Turkey, a NATO member, has often been at odds with its Western allies over its approach to the region. The United States and others believe that Turkey’s early policy on Syria enabled the growth of the Islamic State, and have long felt that Turkey was a reluctant partner in fighting the terrorist group. Turkey, in turn, has grown angry over American support for Syrian Kurdish rebels that it sees as terrorists because of links to Kurdish militants inside Turkey.

Some of the recent terrorist attacks in Turkey — including a car bombing in Ankara, the capital, in February — have been attributed to Kurdish militants, which have heightened tensions between Ankara and Washington over the support the United States has given to Syrian Kurdish militants fighting the Islamic State.

The attack on Tuesday evoked the bombing of the Brussels airport several months ago, and highlighted the conundrum security officials face in minimizing casualties from terrorist attacks. In Brussels, the attackers managed to get inside the terminal and detonate their explosives. But at the Istanbul airport, the first security check is in a vestibule at the entrance to the terminal, which theoretically adds a layer of security. But even so, people have to line up there and, as the attack demonstrated, it is an easy target for terrorists.

Judith Favish, a South African who was heading home, said she was at the counter checking in for her flight when she heard gunfire and then an explosion.

“So I jumped across and hid under the counter and then someone told us to run, so I ran and hid in a cafeteria,” she said, standing outside the terminal. “We waited there for an hour and then we were told to get out, but no one has given us any information. I have no clothes, phone, money, nothing. Haven’t called my family. No one is telling me anything.”

She paused, and then said that she had seen blood everywhere near the entranceway.

Flights out of Istanbul were immediately canceled Tuesday night, and ones on their way were diverted. The airport, the third busiest in Europe and the 11th busiest in the world, was closed after the attack, but Mr. Yildirim, the prime minister, said early Wednesday that it had reopened.

Although no group claimed responsibility for the attack, initial speculation centered on Turkey’s two main enemies: the Islamic State, also known as ISIS or ISIL, and Kurdish militants linked to the Kurdistan Workers’ Party, or P.K.K., which has waged war with Turkey for more than three decades. Last year, peace talks with the P.K.K. broke down, and the two sides have been at war since. But as hours passed after the attack, Turkish officials turned their attention toward the Islamic State.

“The terrorists arrived at the airport in a taxi,” Mr. Yildirim said. “We will share more details about the attack later. There was no security lapse at the airport.”

Turkey has been rocked by a series of bombings since 2014, and the attacks have been increasing in frequency. In some cases, Kurdish militants have claimed responsibility, but in others, including ones this year in Istanbul’s old city and on its main pedestrian boulevard, Turkish officials have blamed the Islamic State.

Almost immediately, there was speculation that the attack might have been a response by the Islamic State to the recent reconciliation between Turkey and Israel, which announced a wide-ranging deal this week to restore diplomatic relations. The two countries had been estranged for six years, after an episode in 2010 in which Israeli commandos stormed a flotilla carrying humanitarian aid for the Gaza Strip in defiance of an Israeli blockade; several Turkish activists were killed.

Mustafa Akyol, a prominent Turkish columnist, wrote on Twitter on Tuesday evening, “The fact that the attack came right after the Turkish-Israeli deal might be not an accident — if ISIS is that fast in response.”

Other analysts, though, noted that terrorist attacks involving multiple suicide bombers take time to prepare and are not typically attempted on very short notice.

“Unfortunately, we see the side effects of a disastrous Syria policy that has brought terrorism into the heart of Istanbul and Ankara,” said Suat Kiniklioglu, a former lawmaker who is now chairman of the Center for Strategic Communication, a research organization, in Ankara. “This is obviously intended to create an atmosphere of chaos and hit the economy and tourism.”

When the attack happened, Asli Aydintasbas, a Turkey analyst and writer, was on a plane bound for Istanbul but was rerouted to Ankara, where the airport was filled with stranded and confused tourists, double-checking with airport workers that they had in fact landed in a different city.

“Our world is turned upside down,” said Ms. Aydintasbas, who has chronicled Turkey’s descent in to chaos in recent years in her columns.

Referring to Istanbul, and the stature it attained in recent years as a global tourist destination, she said: “It was a happening town, cutting edge in arts and culture. It’s the kind of place that Condé Nast would write about. Now this is a Middle Eastern country where these things happen.” A\W

RECENT TERRORIST ATTACKS IN TURKEY

  • June 6, 2016

    A car bomb destroyed a police vehicle near a central tourist district in Istanbul on Tuesday morning, instantly killing 11 people and wounding dozens more, Turkish officials said, the latest in a series of deadly attacks in the country.

  • March 19, 2016

    A suicide bomber struck a main avenue in Istanbul,killing at least four, including two Americans. Turkey said the Islamic State had carried out the attack.

  • March 13, 2016

    A car rigged with explosives blew up in a public square in Ankara, killing more than 30. A Kurdish militant group claimed responsibility.

  • Feb. 17, 2016

    A blast in Ankara hit a convoy of buses filled with soldiers at a traffic light, killing 28 and wounding more than 60 others.

  • Jan. 12, 2016

    A suicide bomber blew himself up and killed 10 tourists, all foreigners, in an attack on Istanbul’s central historic district.

  • Oct. 10, 2015

    Suicide bombers hit a lunchtime peace rally in Ankara,killing about 100 people. No one has claimed responsibility.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: nytimes.com
DBk: Photographic © Reuters.com / Google Earth / CNN News / imgs.star.com.tr / Maarten-sr
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Huelga de controladores franceses golpea a las aerolíneas

AW | 2016 06 28 00:44 | AIR TRAFFIC

EasyJet se desploma en Bolsa tras anunciar sus resultados preliminares para su primer trimestre fiscal, en el que le han pasado factura las huelgas de controladores aéreos franceses. Como ella, otras cancelarán cientos de vuelos y piden a la Comisión Europea que intervenga. Además, a esto se suma que el Brexit ha castigado duramente a varias aerolíneas con fuertes caídas en bolsa.

Las previsiones para el primer trimestre fiscal de la aerolínea low cost han acentuado aún más su caída en bolsa. EasyJet calcula que las más de 1.000 cancelaciones de vuelos que tuvo que afrontar durante su primer trimestre fiscal (que termina ahora a finales de junio) le supondrán perder 33,5 millones de euros en ingresos.


Las huelgas de los controladores aéreos franceses (que obligaron a la aerolínea a cancelar cientos de vuelos), los problemas de congestión de tráfico en el aeropuerto británico de Gatwick y diversas condiciones meteorológicas adversas han pasado factura a la aerolínea. Según Reuters, la aerolínea también calcula que los ingresos por asiento en moneda constante caigan durante el segundo semestre del año al menos un 5% en comparación con el mismo periodo de 2015.

Según ha informado easyJet, también la caída del valor de la libra previa al Brexit y el fuerte desplome que experimentó el viernes pasado le supondrá a la aerolínea unos costes extras de 25 millones de libras anuales (cerca de 30 millones de euros más).

También Ryanair ha emitido un comunicado en el que llama a la Comisión Europea a «tomar acciones» para frenar el impacto de las huelgas de controladores «en pleno verano». Según la compañía, ha tenido que cancelar 166 vuelos solo este martes 28: «300.000 clientes de Ryanair verán sus vuelos cancelados mañana, y más de 100.000 sufrirán severos retrasos mientras este sindicato de controladores aéreos franceses (por 12ª vez en 13 semanas) cierra los cielos en Europa».

«Tras la votación del Brexit de la semana pasada en el Reino Unido, la Comisión Europea debe empezar a lograr beneficios reales para los consumidores y adoptar medidas urgentes para paliar los efectos de estas huelgas continuadas y evitar que los planes de viaje de miles de ciudadanos de la UE se vean afectados», concluye el documento remitido por Ryanair.

El impacto del Brexit en las aerolíneas
Desde el viernes, easyJet acumula una caída de más del 20%. Pero no ha sido solo la aerolínea británica la castigada en los mercados; y es que el Brexit has pasado una importante factura a las aerolíneas que tienen importante presencia en el Reino Unido. Es el caso de IAG, quien ya declaró el pasado viernes que el Brexit acentuaría la caída de la demanda que ya se venía experimentado desde meses antes. De hecho, ya señaló tras la victoria del Brexit que no cumpliría con sus objetivos de beneficios para este año ya que el Brexit ha generado importantes preocupaciones. IAG acumula una caída del 19,2% después de que Goldman Sachs rebajara su recomendación a «neutral», tal y como informa Reuters.
Otras aerolíneas con importante presencia británica caen en los mercados. Ryanair, una de las más firmes defensoras de que Reino Unido se quedara en la UE, pierde cerca de un 12%; Lufthansa pierde otro 5%. El operador turístico TUI también ha señalado que el Brexit afectará a sus beneficios, y retrocede un 2,4% en bolsa. AIRGWAYS ® Icon-AW

French controllers strike hits airlines

EasyJet stock market plummets after announcing its preliminary results for its fiscal first quarter, which would have taken its toll strikes by French air traffic controllers. Like her, other canceled hundreds of flights and ask the European Commission to intervene. Furthermore, it adds that the Brexit has severely punished several airlines with sharp falls in stock market.

Forecasts for the first fiscal quarter of the low cost airlines have further accentuated the fall in stock market. EasyJet estimates that more than 1,000 flight cancellations had to face during its first fiscal quarter (ending now in late June) will mean you lose 33.5 million euros in revenue.

Strikes by French air traffic controllers (which forced the airline to cancel hundreds of flights), problems of traffic congestion on Britain’s Gatwick Airport and various adverse weather conditions have taken their toll on the airline. According to Reuters, the airline also estimates that revenue per seat at constant currency fall during the second half of the year at least 5% compared with the same period of 2015.

As reported by easyJet, also the falling value of the pound prior to Brexit and the sharp decline experienced last Friday it will mean the airline few extra costs of 25 million pounds per year (about 30 million euros).

Ryanair has also issued a statement calling on the European Commission to «take action» to curb the impact of strikes Drivers «in the summer.» According to the company, has had to cancel 166 flights only Tuesday 28: «300,000 Ryanair customers will see their canceled morning flights, and more than 100,000 suffer severe delays while the union of French air traffic controllers (for the 12th time in 13 weeks) closes skies in Europe. «

«After the vote on Brexit last in the UK week, the European Commission should start achieving real benefits for consumers and take urgent measures to alleviate the effects of these continuing strikes and prevent the travel plans of thousands of citizens EU are affected, «says the document sent by Ryanair.

The impact on airlines Brexit
Since Friday, easyJet has accumulated a drop of more than 20%. But it was not just the British airline punished in the markets; and the Brexit have passed an important bill to airlines that have significant presence in the UK. This is the case of IAG, who already declared last Friday that Brexit accentuate the fall in demand had already been experienced since months earlier. In fact, he said after the victory of Brexit it would not meet its profit targets for this year as the Brexit has generated significant concerns. IAG accumulates a fall of 19.2% after Goldman Sachs downgraded its rating to «neutral», as reported by Reuters.

Other airlines with important British presence in the markets fall. Ryanair, one of the staunchest defenders of Britain to stay in the EU, lost about 12%; Lufthansa lost another 5%. The tour operator TUI has also indicated that the Brexit affect their benefits, and reverses a 2.4% bag. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: dirigentesdigital.com
DBk: Photographic © news.images.itv.com
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Aerolíneas europeas contra huelga ATC

AW | 2016 06 24 05:37 | AIR TRAFFIC

Las aerolíneas europeas piden a la CE intervenir contra las huelgas de controladores

La asociación de aerolíneas europeas Airlines for Europe (A4E) pidió hoy a la Comisión Europea (CE) intervenir para evitar la convocatoria de huelgas de controladores aéreos (ATC) durante las vacaciones estivales.

«Nunca antes ha habido una urgencia mayor para que la Comisión Europea y los gobiernos actúen y protejan los derechos de millones de pasajeros europeos afectados por estas incesantes acciones de huelga», aseguró el director general de la alianza, Thomas Reynaert. AIRGWAYS ® Icon-AW

European airlines against ATC strike

European airlines are asking the EC to intervene against strikes driver

The Association of European Airlines Airlines for Europe (A4E) today called on the European Commission (EC) to intervene to prevent the calling of strikes by air traffic controllers (ATC) during the summer holidays.

«There has never been a greater urgency for the European Commission and governments to act and protect the rights of millions of European passengers affected by these incessant strike actions before,» said the director general of the alliance, Thomas Reynaert. A\W

 
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: EFE
DBk: Photographic © careeratc.com / nats.aero
AW-POST: 201606240537AR

Huelga de controladores áereos en Italia

AW | 2016 06 18 05:40 | AIR TRAFFIC

Roma, Italia · Varios centenares de vuelos fueron cancelados hoy en Italia como resultado de la huelga de cuatro horas llevada a cabo por los controladores aéreos de esa nación.

La manifestación fue convocada por los sindicatos UNICA y LICTA, los cuales anunciaron que los vuelos cancelados podrían llegar hasta 500 de naturaleza tanto local como intercontinental, así como aquellos destinados a otras ciudades europeas.

En el aeropuerto romano de Fiumicino ya se habrían suspendido casi 80 vuelos entre llegadas y salidas, al igual que en las terminales de Malpensa y Linate (Milán) se cancelaron también varias decenas.

La revuelta tiene como principal objetivo demostrar el descontento de los implicados con el sistema de pensiones vigente y tiene lugar luego de que el Tribunal Administrativo Local (TAR) del Lazio aceptase su recurso para el paro convocado.

El director general de la asociación Aerolíneas para Europa (A4E), Thomas Reynaert, recalcó que la huelga coincidió -premeditadamente- con el partido de la Eurocopa de fútbol en Francia entre los equipos de Italia y Suecia.

«Mientras se produce este encuentro deportivo, miles de pasajeros europeos serán abandonados en Italia o no podrán coger un vuelo al extranjero», denunció Reynaert.

La protesta antes no había sido autorizada por el Ministerio de Infraestructuras y Transportes italianos, hasta que el Tribunal decidió fallar a favor de la misma. AIRGWAYS ® Icon-AW

Air Traffic Controllers strike wreaks havoc in Italy

Rome, Italy · Hundreds of flights were canceled today in Italy as a result of the four-hour strike held by air traffic controllers of that nation.

The demonstration was called by UNICA and LICTA unions, which announced that the canceled flights could reach 500 local and intercontinental nature as well as those for other European cities.

They have already suspended almost 80 flights between arrivals and departures, as well as terminals Linate and Malpensa (Milan) dozens were also canceled in the Roman airport Fiumicino.

The revolt’s main objective is to demonstrate the discontent of those involved with the existing pension system and takes place after the Local Administrative Court (TAR) of Lazio accepted his application for unemployment summoned.

The director general of the Association for European Airlines (A4E), Thomas Reynaert, stressed that the strike coincided with the party -premeditadamente- of the European Football Championship in France between teams from Italy and Sweden.

«While this sporting event occurs, thousands of European passengers will be abandoned in Italy or may not catch a flight abroad,» complained Reynaert.

Before the protest had not been authorized by the Italian Ministry of Infrastructure and Transport, until the Court decided to rule in favor of it. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: prensa-latina.cu
DBk: Photographic © bmctravel.net / aviacionaldia.com
AW-POST: 201606180540AR

Air France suprime 1.030 vuelos en los 4 días de huelga de pilotos

air-france-strike-tells-you-everything-about-whats-wrong-with-europe

AW | 2016 06 14 14:10 | AIRLINES

En un comunicado, Air France aseguró que mañana, una vez finalizada la convocatoria, tiene intención de mantener el 100% de su programa

La compañía Air France indicó hoy, en el último día de huelga de sus pilotos, que en las cuatro jornadas de protestas ha suprimido 1.030 vuelos, y que 127.000 pasajeros se han visto afectados.

En un comunicado, Air France aseguró que mañana -una vez finalizada la convocatoria- tiene intención de mantener el 100 % de su programa en los trayectos intercontinentales, el 99 % en los interiores en Francia y el 97 % en los europeos.

Como la aerolínea había anticipado ayer, hoy ay un 23 % de cancelaciones, y en la práctica operaban el 86 % de los aviones en las líneas intercontinentales, el 78 % en las domésticas en Francia y el 73 % de las europeas con salida o destino en el aeropuerto parisino Charles de Gaulle.

La compañía ha cancelado previamente el 20% de los vuelos programados para este martes

Con el paro, los tres sindicatos convocantes -que representan a la mayoría del colectivo de pilotos- pretenden hacer presión sobre la dirección por una serie de reivindicaciones internas, en particular el cambio de las reglas de remuneración desde comienzos de mes y el reparto de la actividad entre Air France y sus socios holandeses de KLM.

Por otro lado, la huelga de controladores aéreos franceses en el marco de la jornada de movilizaciones contra la reforma laboral del Gobierno causó hoy algunos retrasos, pero ninguna cancelación, indicó la Dirección General de la Aviación Civil (DGAC).

Un portavoz de la DGAC precisó a Efe que durante la mañana se habían acumulado retrasos en algunos aeropuertos, que habían sido de una media de una hora, pero que se estaban reabsorbiendo conforme avanzaba el día. AIRGWAYS ® Icon-AW

Air France abolishes 1,030 flights in the 4 day pilot strike

In a statement, Air France said that tomorrow, once finished convocatoria- intends to keep 100% of your program

Air France said today, on the last day of strike by its pilots, who in the four days of protests has removed 1,030 flights and 127,000 passengers that have been affected.

In a statement, Air France said that tomorrow, once finished convocatoria- intends to keep 100% of its program on intercontinental routes, 99% in the interiors in France and 97% in Europe.

As the airline had anticipated yesterday, today ay 23% of cancellations, and in practice they operated 86% of aircraft on intercontinental lines, 78% in household in France and 73% of European departing and destination in the Paris airport Charles de Gaulle.

With the arrest, the three conveners unions, which represent most of the group of pilots-intended to put pressure on management by a series of internal demands, including changing the rules of remuneration since the beginning of the month and the distribution of activity between Air France and KLM Dutch partners.

On the other hand, the French air traffic controllers strike in the context of the day of demonstrations against government labor reform today caused some delays but no cancellations, said the Directorate General of Civil Aviation (DGAC).

A spokesman for the DGAC said Efe that during the morning had accumulated delays at some airports, which had been half an hour, but they were reabsorbed as the day progressed. A\W

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SOURCE: ABC.es
DBk: Photographic © france24.com / DW.com / telegraph.co.uk / argophilia.com
AW-POST: 201606141410AR

Cancelan 159 vuelos en Suecia por huelga de pilotos

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AW | 2016 06 12 10:48 | AIRLINES

Estocolmo, Suecia · Una huelga de pilotos suecos ha obligado a la aerolínea escandinava SAS a la cancelación de 159 vuelos este sábado, dejando tirados a más de 20 mil pasajeros. Los vuelos operados por pilotos daneses o noruegos no han sido afectados por el movimiento huelguista, informó la compañía en un comunicado.

La portavoz de SAS, Karin Nyman, afirmó que se está “haciendo todo lo posible para asistir los pasajeros afectados”. La huelga, que entró en su segundo día, está motivada por una demanda de aumento de salarios de 3.5 por ciento y mejores condiciones en los contratos laborales.

La víspera, SAS ofreció un aumento de 2.2 por ciento, que ha sido rechazado por el sindicato de pilotos suecos.

 

159 canceled flights in Sweden Pilot Strike

Stockholm, Sweden · A Swedish pilots strike has forced the Scandinavian airline SAS to cancel 159 flights on Saturday, leaving thrown more than 20 thousand passengers. Flights operated by Danish or Norwegian pilots have not been affected by the strike movement, the company said in a statement.

SAS spokeswoman, Karin Nyman said that it is «doing everything possible to assist passengers affected.» The strike, which entered its second day, is motivated by a demand for wage increase 3.5 percent and better conditions in employment contracts.

The day before, SAS offered an increase of 2.2 percent, which was rejected by the Swedish pilots’ union. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © dw.com / J. Nilsson
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La comunicación aérea de habla hispana en la aeronavegación

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AW | 2016 06 11 23:48 | AIR TRAFFIC

Los pilotos podrán hablar español con las torres de control si son hispanohablantes. El Tribunal Supremo resuelve un conflicto entre los pilotos y Air Nostrum que se inició hace dos años

Madrid, España · La Sala de lo Social del Tribunal Supremo ha fallado que los pilotos de líneas aéreas solo puedan hablar en español y no en inglés en sus comunicaciones con los controladores aéreos si existe la constancia de que todos los interlocutores tienen este idioma como lengua nativa.

Así lo señala el alto tribunal en una sentencia que resuelve el conflicto entre los pilotos y Air Nostrum que comenzó cuando la compañía les envió, en 2014, una circular comunicándoles que, a requerimiento de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, todas las conversaciones en todos los vuelos de la compañía se tendrían que realizar en inglés.

Meses más tarde la compañía matizó dicha orden indicándoles que sólo sería obligatorio el uso de dicho idioma cuando en la misma frecuencia de comunicaciones intervinieran tripulaciones hispano y no hispanohablantes y, además, en los vuelos de Madrid, Barcelona, Palma y Canarias, tal como recomiendan los organismos internacionales.

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) presentó una demanda en la que solicitaba que se anulara la decisión de la empresa por ser contraria al Convenio de Telecomunicaciones Aeronáuticas, al Reglamento de Circulación Aérea y a la Constitución. En la misma pedía que se declarara la facultad de los pilotos de usar castellano en las comunicaciones en territorio español y el inglés cuando entiendan que es más adecuado en función de los interlocutores.

La Audiencia Nacional estimó parcialmente la demanda del Sepla y reconoció el derecho de los pilotos a hablar español cuando ésta sea la lengua nativa de los interlocutores u oyentes. Ahora el Supremo ha confirmado el fallo. En su fallo, reprocha a los poderes públicos que la normativa aplicable al caso no establezca normas precisas sobre el idioma que hay que usar en las comunicaciones.
En cualquier caso, para garantizar la seguridad del tráfico aéreo, el tribunal dictamina que «el derecho a usar el castellano no puede considerarse como un derecho absoluto»AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Communication in the Spanish air navigation

Pilots can speak Spanish with control towers if they are Spanish speakers. The Supreme Court resolves a conflict between pilots and Air Nostrum began two years ago

Madrid, Spain · The Social Chamber of the Supreme Court has ruled that airline pilots can only speak in Spanish and not in English in their communications with air traffic controllers if there is evidence that all partners have this language as their native language.

So says the high court in a ruling that resolves the conflict between pilots and Air Nostrum that began when the company sent them, in 2014, a circular informing them that, at the request of the State Aviation Safety Agency, all conversations in all the flights of the company would have to perform in English.

Months later the company nuance that order telling them it would only be mandatory to use that language when on the same frequency communications intervene Hispanic crews and Spanish speakers, and also on flights from Madrid, Barcelona, Palma and the Canary Islands, as recommended international organizations.

The Spanish Union of Airline Pilots (SEPLA) filed a lawsuit requesting that the decision be annulled company as contrary to Convention Aeronautical Telecommunications, the Air Traffic Regulations and the Constitution. In the same calling for the ability of pilots to use Castilian Spanish in communications and English territory when they understand that it is more appropriate in terms of the partners he declared.

The National Court partially upheld the demand Sepla and recognized the right of pilots to speak Spanish when it is the native language of the speakers or listeners. Now the Supreme Court has confirmed the ruling. In its ruling, the government alleges that the rules applicable to the case do not set precise rules on the language to be used in communications.
In any case, to ensure the safety of air traffic, the court ruled that «the right to use the Castilian can not be regarded as an absolute right.» A\W

 

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SOURCE:  A I R G W A Y S / levante-emv.com
DBk: Photographic © maxresdefault
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Paro de controladores aéreos afecta vuelos en Argentina

Un paro de controladores aéreos afecta los vuelos en todo el país. (foto Pedro  Lázaro  Fernández)

AW | 2016 06 10 09:00 | AIR TRAFFIC

La medida de fuerza de ATE es por 48 horas y abarca a controladores aéreos y otros trabajadores de 30 aeropuertos. Hay demoras y cancelaciones

Los aeropuertos del país no operaban esta mañana con normalidad debido a un  paro de actividades de 48 horas dispuesto por los controladores aéreos nucleados en la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), que reclaman mejoras salariales.

La medida de protesta se inició a las 6:00 (hora Argentina) en todas las aerostaciones del país provocando suspensiones y demoras de los vuelos.

A las 6 de la mañana en las pantallas se registraba la suspensión de tres vuelos en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, uno de Aerolíneas Argentinas, otro de Austral y el restante de TAB, mientras que en Aeroparque se daba cuenta de la suspensión de un vuelo de Aerolínea Argentinas.

Martín Taborda, delegado de ATE, dijo esta mañana que en Aeroparque «hay sólo tres controladores de los 9». Y que por ahora «los vuelos están saliendo espaciados». Sin embargo, anticipó que si no encuentran una salida a sus reclamos en estas  24 horas, «el conflicto va a seguir».

La medida de fuerza de 48 horas está prevista hoy  y se extendería durante el sábado.  «Las causas reales del paro están vinculadas a los intereses gremiales de los sindicalistas y no al resguardo de los derechos de los trabajadores», dijo a través de un comunicado la Empresa de Navegación Aérea (EANA), que depende del Ministerio de Transporte. «Las causas esgrimidas por quienes lanzaron la medida apuntan a la falta de garantías de estabilidad laboral, el pago de encasillamientos adeudados y cumplimiento de acuerdos salariales pre-existentes, recomposición salarial urgente, el paso a planta permanente de trabajadores contratados y la apertura de concursos para cubrir cargos, entre otras. Todos estos reclamos fueron incluidos en una reciente conciliación obligatoria», dijeron.

La interna tiene que ver además con un convenio que firmó EANA con el gremio histórico de los controladores aéreos, ATEPSA, que tiene la personería gremial. Para ATE, ese convenio «conserva, en su esencia, la matriz del régimen privado de las relaciones laborales». Por eso, ATE anticipa dos jornadas de protesta en todos los aeropuertos del país. «Se suspenderán todos los vuelos, garantizando únicamente los vuelos sanitarios. La medida tendrá vigencia, en todos los aeropuertos del país, desde las 6 de la mañana del día 10 a las 6 de la mañana del día 12 de junio», dijeron ayer en un duro comunicado.  AIRGWAYS ® Icon-AW

A driver unemployment affects flights in Argentina

The strike of ATE is 48 hours and covers air traffic controllers and other workers at 30 airports. There are delays and cancellations

The country’s airports this morning did not operate normally due to a work stoppage of 48 hours provided by air traffic controllers nucleated at the Association of State Workers (ATE), who demand higher pay.

The protest action began at 6 in all the country aerostaciones suspensions and causing flight delays.

At 6 am on screens suspended three flights at Ezeiza International Airport, one of Aerolineas Argentinas, another Austral and the remaining TAB was recorded, while in Aeroparque he realized the suspension of a flight Airline Argentinas.

Martin Taborda, ATE delegate, said this morning that in Aeroparque «there are only three drivers of the 9». And for now «flights are spaced out». However, he anticipated that if they find an outlet for their claims in these 24 hours, «the conflict will continue.»

The strike of 48 hours is scheduled today and spread on Saturday. «The real causes of unemployment are linked to the professional interests of the union and not to safeguard the rights of workers,» he said in a statement the company Air Navigation (EANA), under the Ministry of Transport. «The reasons put forward by those who launched the measure point to the lack of guarantees of job stability, paying due pigeonholing and compliance with pre-existing, urgent wage adjustment wage agreements, the move to permanent plant workers hired and opening contests to cover charges, among others. All these claims were included in a recent mandatory conciliation «they said.

The internal has to do also with an agreement signed with the historical guild EANA of air traffic controllers, ATEPSA, which has legal recognition. To ATE, that agreement «preserves, in its essence, the matrix of the private system of labor relations». So ATE anticipates two days of protest at all airports in the country. «All flights were suspended, only guaranteeing medical flights. The measure will be in effect at all airports in the country, from 6 in the morning of the 10th at 6 am on June 12,» they said yesterday a hard statement. A\W

For more information:  aa2000.com.ar
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SOURCE: clarin.com
DBk: Photographic © clarin.com
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Nigeria: aerolíneas extranjeras aumentan las tarifas

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AW | 2016 05 10 11:42 | AIR TRAFFIC

Nigerianos que planean viajar al extranjero ayer por la mañana se despertó con la noticia de que sus líneas aéreas extranjeras preferidas han aumentado aún más las tarifas de un escalón.

A pesar de la nueva alza, las entradas, en particular los de United y Delta Airlines aún no están disponibles para los pasajeros con la intención de que y está dispuesta a pagar en naira.

El Guardián se reunieron mientras que los portales de pago de algunas de las compañías aéreas han permanecido inaccesibles, los pasajeros están obligados a pagar ya sea con dinero o han comprado sus entradas desde el extranjero.

Un pasajero de la intención, que se identificó como Emeka, dijo a The Guardian que se trataba como un duro golpe al escuchar que las compañías aéreas han mejorado aún más sus tarifas. ᴀᴡ

Nigeria: Again, Foreign Airlines Raise Fares

Nigerians planning to travel overseas yesterday morning woke up to the news that their preferred foreign airlines have further raised fares one notch.
Notwithstanding the new hike, the tickets, particularly those of United and Delta Airlines are still not available to intending passengers that are wiling to pay in naira.
The Guardian gathered that while the pay portals of some of the airlines have remained inaccessible, passengers are either compelled to pay with dollars or have their tickets purchased from abroad.
An intending passenger, who identified himself as Emeka, told The Guardian that it came as a rude shock to hear that the airlines have further increased their fares.
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SOURCE: allafrica.com
DBk: Photographic © premiumtimesng.com
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Amenazan con un paro de 24 horas en todos los aeropuertos de Argentina

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AW | 2016 05 03 15:55 | AIR TRAFFIC

De no encontrar una solución al conflicto gremial, la medida de fuerza empezará en el primer minuto de mañana.

     La Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) convocó para este miércoles a un paro por 24 horas de todos los trabajadores estatales dependientes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), lo que paralizaría la actividad en todos los aeropuertos del país, afectando los vuelos tanto nacionales como internacionales.

El secretario general de esa asociación gremial, Hugo Godoy, aseguró que aún esperan un llamado de las autoridades nacionales para encontrar una solución al conflicto, aunque de no concretarse, la medida de fuerza afectará la salida y llegada de aviones desde el primer minuto de mañana.

Lamentablemente desde que asumió este Gobierno, estamos tratando de poder discutir con los funcionarios cómo se va a organizar la nueva empresa, y cómo se va a garantizar la continuidad laboral de los trabajadores, y esto no se ha resuelto”.

El conflicto se debe a un cambio en el tipo de contratación de los estatales que dependen de la ANAC, lo que, según Godoy, pone en riesgo unos 2.000 puestos de trabajo.

“Siempre hay tiempo y espacio, porque nuestra voluntad es buscar soluciones y no problemas. La dificultad es que el Gobierno dilata las respuestas y nos lleva a esta situación. Tenemos todo el día de hoy, y esperamos que la actitud del Gobierno no sea de intransigencia ni sordera, sino de escuchar el reclamo de la gente”,  expresó. A\W

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SOURCE: fortunaweb.com.ar
DBk: Photographic © Fortunaweb
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