Mozambique Linhas Aéreas anuncia fin operación ruta Maputo-Lisboa
Linhas Aéreas de Mozambique (LAM) ha anunciado este Martes 12/01 el final de la operación que conectaba Maputo y Lisboa debido a la pandemia del Coronavirus. La operación, que se llevó a cabo en asociación con la empresa portuguesa Hi Fly, fue reintroducida en Julio 2020 y tuvo un período de seis meses, y se esperaba que terminara oficialmente el 15 de Enero de 2021. «El vuelo ha continuado hasta la fecha según lo previsto, pero no se ha ampliado debido a la situación de la pandemia Covid-19 en Europa y otros países del mundo», dijo un comunicado de la aerolínea mozambiqueña.
El acuerdo de asoociación LAM-Hi Fly establecida con aeronaves Airbus A330-300. El vuelo de conexión al viejo continente había representado el regreso de la compañía de bandera mozambiqueña al espacio europeo después de casi diez años, y fue descrito como una ruta sostenible. «Miramos la inteligencia del tráfico y observamos que esta es la ruta que más pasajeros tiene. No sólo entre Lisboa y Maputo, sino también desde Maputo a Lisboa y luego a Europa Occidental», dijo Juan Carlos Pó Jorge, Gerente General de la compañía, en el momento del anuncio de la operación.
LAM cancels Maputo-Lisbon link
Mozambique announces end of Maputo-Lisbon route operation
Linhas Aéreas de Mozambique (LAM) announced this Tuesday 01/12 the end of the operation that connected Maputo and Lisbon due to the Coronavirus pandemic. The operation, which was carried out in association with the Portuguese company Hi Fly, was reintroduced in July 2020 and had a period of six months, and was expected to officially end on January 15, 2021. «The flight has continued until date as planned, but has not been extended due to the situation of the Covid-19 pandemic in Europe and other countries of the world», said a statement from the Mozambican airline.
The LAM-Hi Fly partnership agreement established with Airbus A330-300 aircraft. The connecting flight to the old continent had represented the return of the Mozambican flag company to the European space after almost ten years, and was described as a sustainable route. «We look at traffic intelligence and observe that this is the route that has the most passengers. Not only between Lisbon and Maputo, but also from Maputo to Lisbon and then to Western Europe», said Juan Carlos Pó Jorge, General Manager of the company, at the time of the announcement of the operation.
LAM cancela ligação Maputo-Lisboa
Mozambique Linhas Aéreas anuncia fim da operação Maputo-Lisboa
A Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) anunciou esta terça-feira 01/12 o fim da operação que ligava Maputo a Lisboa devido à pandemia do Coronavírus. A operação, que foi realizada em associação com a portuguesa Hi Fly, foi reintroduzida em julho de 2020 e teve um prazo de seis meses, devendo terminar oficialmente a 15 de janeiro de 2021. “O vôo continuou até data prevista, mas não foi prorrogada devido à situação da pandemia Covid-19 na Europa e outros países do mundo”, disse um comunicado da companhia aérea moçambicana.
Acordo de parceria LAM-Hi Fly firmado com aeronaves Airbus A330-300. O voo de ligação ao velho continente representou o regresso da companhia de bandeira moçambicana ao espaço europeu após quase dez anos, e foi descrito como uma rota sustentável. “Olhamos para a inteligência de tráfego e observamos que esta é a rota que tem mais passageiros. Não só entre Lisboa e Maputo, mas também de Maputo a Lisboa e depois para a Europa Ocidental”, disse Juan Carlos Pó Jorge, Director Geral da empresa, no momento do anúncio da operação.
AW | 2021 01 13 08:40 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT
Aerolíneas vuela a Rusia por segunda dosis vacunas Sputnik V
Un nuevo vuelo de Aerolíneas Argentinas partirá este Jueves 14/01 a las 21:00 horas rumbo a Moscú, Federación Rusia, para traer al país otras 300.000 dosis de la vacuna Sputnik V. El avión Airbus A330-200 llevará una tripulación de 20 personas; diez de ellos son los pilotos que deberán turnarse para completar el trayecto, sin escalas. El vuelo retornará a Argentina con su carga el Sábado 16/01 al mediodía. A diferencia de otras operaciones por vacunas, como las que se realizaron a China, el avión que va a Moscú no realizará paradas técnicas, ya que el vuelo fue planificado para cumplir sus casi 18 horas sin necesidad de bajar para reabastecerse de combustible. Fuentes de la aerolínea explicaron además que lleva tres tripulaciones completas, para lo cual es necesario el turno de pilotaje.
En Moscú, las vacunas serán cargadas en la bodega del avión en un embalaje especial para mantenerlas en frío. Esta estiba estará a cargo de los rusos. El avión permanecerá en el Aeropuerto Moscú entre 4 y 6 horas. Durante este período, la tripulación argentina deberá permanecer en el interior de la aeronave. «Son 40 horas en total, entre la ida y la vuelta, en las que prácticamente la tripulación va a vivir arriba del avión», explicaron en Aerolíneas Argentinas. La comida se lleva enteramente desde Buenos Aires. En la tripulación corroboraron un dato curioso: este vuelo por la vacuna Sputnik V es el más largo que la compañía argentina haya hecho sin escalas. Anteriormente, Aerolíneas Argentinas realizó un vuelo inicial a Moscú para traer la primera partida de 300.000 vacunas. El titular de Aerolíneas Argentinas tuiteó que «Este jueves a las 21:00 horas parte el segundo vuelo de @Aerolineas_AR rumbo a Moscú para traer al país otras 300.000 dosis de la vacuna Sputnik V. Un trabajo coordinado entre diferentes áreas de Gobierno para cumplir con esta tarea logística fundamental en la pelea contra el Covid-19”.
Argentina will perform 2nd. flight to russia
Aerolíneas flies to Russia for second dose of Sputnik V vaccines
A new Aerolíneas Argentinas flight will depart this Thursday 01/14 at 9:00 p.m. to Moscow, Russian Federation, to bring another 300,000 doses of the Sputnik V vaccine to the country. The Airbus A330-200 plane will carry a crew of 20 people; ten of them are the pilots who will have to take turns to complete the route, without stopovers. The flight will return to Argentina with its cargo on Saturday 01/16 at noon. Unlike other operations for vaccines, such as those carried out in China, the plane that goes to Moscow will not make technical stops, since the flight was planned to complete its almost 18 hours without having to get off to refuel. Sources from the airline also explained that it has three complete crews, for which the pilot shift is necessary.
In Moscow, the vaccines will be loaded into the hold of the plane in special packaging to keep them cold. This stowage will be in charge of the Russians. The plane will stay at Moscow Airport between 4 and 6 hours. During this period, the Argentine crew must remain inside the aircraft. «There are 40 hours in total, between the round trip, in which practically the crew will live on top of the plane», they explained in Aerolineas Argentinas. The food is brought entirely from Buenos Aires. The crew corroborated a curious fact: this flight by the Sputnik V vaccine is the longest that the Argentine company has made without stops. Previously, Aerolíneas Argentinas made an initial flight to Moscow to bring the first batch of 300,000 vaccines. The head of Aerolíneas Argentinas tweeted that «This Thursday at 9:00 p.m. the second flight of @Aerolineas_AR leaves for Moscow to bring another 300,000 doses of the Sputnik V vaccine to the country. A work coordinated between different government areas to comply with this fundamental logistical task in the fight against Covid-19”.
American Airlines reestablece conexiones Miami-Manaus
American Airlines ha reanudado sus operaciones de vuelos directos entre Miami y Manaus el Lunes 4 de Enero de 2021, restableciendo ls operaciones a la Región Amazonia de Brasil. El vuelo programado para ha arribado al Aeropuerto Internacional de Manaos/Eduardo Gomes a la 01:20 a.m. y despegó hacia el Aeropuerto Internacional Miami/MIA a las 02:20 a.m. (hora local). El vuelo reinagurado con aeronaves Airbus A319CEO permitirá operar con cinco frecuencias semanales (5Frq/S). La compañía ha anunciado hacia Junio 2021, el vuelo directo tendrá una frecuencia diaria (1Frq/D).
Tras el recibimiento del vuelo de American por parte de empleados de la aerolínea, estubieron presentes Roselene Medeiros, Presidenta de Amazonastur y Ana Cláudia Rego, su Directora. En un comunicado, la compañía ha informado que está ampliando su oferta de vuelos en Brasil, sumando así cuatro frecuencias directas entre Estados Unidos y Brasil. Actualmente, American Airlines posee vuelos directos Miami-Sao Paulo y Dallas-Sao Paulo, y Miami-Río de Janeiro y viceversa. «Nos complace anunciar más de esta reanudación en nuestras operaciones, lo que marca una victoria para todo nuestro equipo y para el mercado. Estamos seguros de que tendremos buenos resultados y esperamos seguir expandiendo nuestra red a Brasil», dice Alexandre Cavalcanti, Director de Ventas de American Airlines para Brasil. Con treinta operaciones de American Airlines en Brasil es un buen síntoma optimista sobre la reanudación gradual de los vuelos y la recuperación del sector de la aviación comercial.
American resumes Miami-Manaus route
American Airlines reestablishes Miami-Manaus connections
American Airlines has resumed its direct flight operations between Miami and Manaus on Monday, January 4, 2021, re-establishing operations to the Amazon Region of Brazil. The flight scheduled to have arrived at the Manaus/Eduardo Gomes International Airport at 01:20 a.m. and took off for Miami International Airport/ MIA at 02:20 a.m. (local time). The re-scheduled flight with Airbus A319CEO aircraft will allow to operate with five weekly frequencies (5Frq/S). The company has announced towards June 2021, the direct flight will have a daily frequency (1Frq/D).
After the receipt of the American flight by airline employees, Roselene Medeiros, President of Amazonastur, and Ana Cláudia Rego, its Director, were present. In a statement, the company has informed that it is expanding its flight offer in Brazil, thus adding four direct frequencies between the United States and Brazil. Currently, American Airlines has direct flights Miami-Sao Paulo and Dallas-Sao Paulo, and Miami-Rio de Janeiro and vice versa. «We are pleased to announce more of this resumption in our operations, which marks a victory for our entire team and for the market. We are confident that we will have good results and we look forward to continuing to expand our network to Brazil», says Alexandre Cavalcanti, Sales Director of American Airlines for Brazil. With thirty American Airlines operations in Brazil, it is a good optimistic sign about the gradual resumption of flights and the recovery of the commercial aviation sector.
American retoma rota Miami-Manaus
American Airlines restabelece conexões Miami-Manaus
A American Airlines retomou suas operações de voos diretos entre Miami e Manaus na segunda-feira, 4 de Janeiro de 2021, restaurando as operações na Região Amazônica do Brasil. O voo previsto para chegar ao Aeroporto Internacional de Manaus/Eduardo Gomes às 01:20 hs. e decolou para o Aeroporto Internacional de Miami/MIA às 02:20 hs. (horário local). O vôo reprogramado com aeronaves Airbus A319CEO permitirá operar com cinco frequências semanais (5Frq/S). A empresa anunciou para Junho de 2021, o vôo direto terá uma frequência diária (1Frq/D).
Após o recebimento do vôo americano pelos funcionários da companhia aérea, estiveram presentes Roselene Medeiros, Presidente da Amazonastur, e Ana Cláudia Rego, sua Diretora. Em nota, a companhia informou que está ampliando sua oferta de vôos no Brasil, acrescentando quatro frequências diretas entre os Estados Unidos e o Brasil. Atualmente, a American Airlines possui voos diretos Miami-São Paulo e Dallas-São Paulo, e Miami-Rio de Janeiro e vice-versa. “Temos o prazer de anunciar mais essa retomada de nossas operações, que marca uma vitória de toda a nossa equipe e do mercado. Estamos confiantes de que teremos bons resultados e esperamos continuar expandindo nossa rede para o Brasil”, afirma Alexandre Cavalcanti, Diretor de Vendas da American Airlines para o Brasil. Com trinta operações da American Airlines no Brasil, é um bom sinal otimista sobre a retomada gradual dos vôos e a recuperação do setor de aviação comercial.
Tras cinco años Paraguay reinicia ops a Estados Unidos
El primer vuelo procendente de Estados Unidos llega a la República del Paraguay después de cinco años sin enlaces. La Dirección de Aeronáutica Civil (DINAC) ha comunicado que desde este 5 de Enero de 2021 arriba a Paraguay el servicio aéreo directo con Estados Unidos, a cargo de Eastern Airlines con dos frecuencias semanales desde Miami a Asunción y viceversa. «Después de 5 años volvemos a simplificar distancias con EEUU, un gran paso para la Aviación Civil de nuestro país», dijo la DINAC en su cuenta de Twitter.
Para contar con este servicio la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) de Estados Unidos debía certificar al Aeropuerto Asunción del Paraguay/Silvio Pettirossi para la operación de líneas aéreas norteamericanas de pasajeros, dijo su Director, Douglas Cubilla. La presencia de Eastern Airlines marca el retorno de la conectividad non-stop entre Estados Unidos y Paraguay, perdida en 2015 con la salida del mercado de American Airlines. De esta manera el comienzo del 2021 augura buenos tiempos para la aviación paraguaya con la reanudación de los vuelos de Eastern Airlines.
Paraguay resumes US flights
After five years Paraguay restarts ops to the United States
The first flight from the United States arrives in the Republic of Paraguay after five years without connections. The Civil Aeronautics Directorate (DINAC) has communicated that from this January 5, 2021, direct air service with the United States arrives in Paraguay, in charge of Eastern Airlines with two weekly frequencies from Miami to Asunción and vice versa. «After 5 years we are again simplifying distances with the US, a great step for Civil Aviation in our country», DINAC said on its Twitter account.
To have this service, the Transportation Security Administration (TSA) of the United States had to certify the Asunción del Paraguay/Silvio Pettirossi Airport for the operation of North American passenger airlines, said its Director, Douglas Cubilla. The presence of Eastern Airlines marks the return of non-stop connectivity between the United States and Paraguay, lost in 2015 with the exit from the market of American Airlines. In this way, the beginning of 2021 augurs good times for Paraguayan aviation with the resumption of Eastern Airlines flights.
Regresan vuelos de LADE a varias ciudades de región patagónica
LADE Líneas Aéreas, la compañía de fomento dependiente de la Fuerza Aérea Argentina ha anunciado el retorno de los servicios aéreos hacia Bariloche, Trelew, Esquel. La ruta Comodoro Rivadavia-Bariloche es el nuevo servicio regular que a partir del Martes 5 de Enero de 2020 enlazará para cumplir con los objetivos propuestos tras sus 80 aniversarios el 09/2020.
El vuelo de restablecimiento de los servicios entre Comodoro Rivadavia y Bariloche se iniciarán el 05/01 con el vuelo 5U-430 Comodoro Rivadavia-Perito Moreno-Esquel-Bariloche, con el vuelo de retorno Bariloche-Trelew-Comodoro Rivadavia. Los nuevos servicios estarán cubiertos con aeronaves SAAB 340B con capacidad para 34 pasajeros, con una vigencia hasta el 28 de Abril de 2021.
LADE Líneas Aéreas enlazará los nuevos destinos Bariloche/BRC, Comodoro Rivadavia/CRD, Esquel/EQS, Perito Moreno/PMQ, y Trelew/REL, donde continuará sirviendo a Río Gallegos/RGL, Río Grande/RGA y Ushuaia/USH, mientras que los destinos Río Mayo/ROY y Puerto San Julián/ULA por el momento no figuran en el organigrama de vuelos vigentes para este 1Q2021.
LADE resumes Patagonia connections
LADE flights return to various cities in the Patagonian region
LADE Líneas Aéreas, the development company dependent on the Argentine Air Force, has announced the return of air services to Bariloche, Trelew, Esquel. The Comodoro Rivadavia-Bariloche route is the new regular service that starting on Tuesday, January 5, 2020, will link to meet the proposed objectives after its 80 anniversaries on 09/2020.
The flight to restore services between Comodoro Rivadavia and Bariloche will begin on 01/05 with flight 5U-430 Comodoro Rivadavia-Perito Moreno-Esquel-Bariloche, with the return flight Bariloche-Trelew-Comodoro Rivadavia. The new services will be covered with SAAB 340B aircraft with capacity for 34 passengers, with a validity until April 28, 2021.
LADE Lineas Aereas will link the new destinations Bariloche/BRC, Comodoro Rivadavia/CRD, Esquel/EQS, Perito Moreno/PMQ, and Trelew/REL, where it will continue to serve Río Gallegos/RGL, Río Grande/RGA and Ushuaia/USH, while The destinations Río Mayo/ROY and Puerto San Julián/ULA are not currently listed in the current flight flow chart for this 1Q2021.
Eastern Airlines perspectivas expansión a América del Sur
Eastern Airlines ha anunciado una nueva expansión de sus rutas en América del Sur. La lanzará ocho nuevas rutas en 2021, con la primera a partir de finales de Enero 2021. Continuando con su enfoque en las rutas a América del Sur en una demostración de las fortalezas que la compañía desea emplear para reactivar los viajes aéreos en el continente americano. A principios de 2020, la aerolínea había anunciado un total de doce anunciadas para 2020, pero sólo lanzó operaciones programadas a dos rutas, mientras se espera planificar un total de catorce rutas hacia finales de Mayo de 2021.
América del Sur
A partir del 29 de Enero de 2020, Eastern Airlines comenzará vuelos entre Los Ángeles y Guayaquil, Ecuador con una frecuencia de dos veces por semana (2Frq/S). La ruta será el primer vuelo programado para la aerolínea desde Los Ángeles. Será el único vuelo regularmente programado entre las dos ciudades. Es probable que los vuelos sean operados en el Boeing 767-300 de la aerolínea, que actualmente es el único tipo de avión que la aerolínea no ha almacenado.
Eastern Airlines a partir del 28 de Marzo de 2021 lanzará Boston-Belo Horizonte, Brasil con una frecuencia de dos veces por semana. El 29/03 realizará el vuelo inaugural Miami-Belo Horizonte y el 30/03 New York/JFK-Belo Horizonte. Los vuelos serán los únicos entre Estados Unidos y Brasil. Históricamente, Continental Airlines operaba entre New York/Newark y Belo Horizonte. También a partir del 28 de Marzo de 2021, la aerolínea comenzará Miami-Quito y New York/JFK-Quito. La aerolínea se enfrentará a la competencia en la ruta de Miami, con American Airlines operando vuelos diarios entre las ciudades. La aerolínea conectará Filadelfia con la Ciudad de México a partir del 28 de Marzo de 2020. El vuelo será el único entre las dos ciudades. En el momento de la escritura, los vuelos aún no se han cargado en el sitio de reservas de Eastern Airlines. Eastern planea lanzar vuelos sin escalas entre New York/JFK y Anchorage hacia el 28 de Marzo de 2021. El vuelo será operado una vez a la semana y será el único vuelo de pasajeros entre las dos ciudades. Varias aerolíneas de carga operan entre las dos ciudades, ya que son dos centros de carga principales. Actualmente, el único vuelo de pasajeros sin escalas a Alaska desde Nueva York es el servicio de temporada entre Newark y Anchorage de la compañía United Airlines.
Perspectivas Eastern
Los planes de expansión continúan con la estrategia de negocio única para Eastern. El transportista se dirige principalmente a los viajeros de presupuesto entre los Estados Unidos y América del Sur. En el pasado, la gloria de Eastern Airlines era uno de los mayores operadores entre las aerolíneas estadounidenses. Ahora el transportista está tratando de recrear ese pasado, aunque centrándose en las vacaciones y los viajeros que visitan a los parientes, en lugar de los viajeros de negocios. La aerolínea cree que este plan de negocios de rutas largas, delgadas y punto a punto es viable. Con una estructura de menor costo que las compañías heredadas, la administración cree que estas rutas tienen suficiente demanda para tener éxito. La aerolínea también se ha beneficiado de los efectos de la pandemia creando una gran oportunidad de ofertas de aeronaves disponibles para comprar en una economía depreciada por la falta de mercado.
Eastern Announces New Expansion
Eastern Airlines expansion prospects to South America
Eastern Airlines has announced a new expansion of its routes in South America. It will launch eight new routes in 2021, with the first beginning in late January 2021. Continuing its focus on routes to South America in a demonstration of the strengths that the company wishes to employ to reactivate air travel in the American continent. At the beginning of 2020, the airline had announced a total of twelve announced for 2020, but only launched scheduled operations to two routes, while a total of fourteen routes are expected to be planned by the end of May 2021.
South America
Beginning January 29, 2020, Eastern Airlines will begin flights between Los Angeles and Guayaquil, Ecuador with a frequency of twice a week (2Frq/S). The route will be the airline’s first scheduled flight from Los Angeles. It will be the only regularly scheduled flight between the two cities. The flights are likely to be operated on the airline’s Boeing 767-300, which is currently the only type of aircraft the airline has not stocked.
Eastern Airlines as of March 28, 2021 will launch Boston-Belo Horizonte, Brazil with a frequency of twice a week. On 03/29 it will make the inaugural flight Miami-Belo Horizonte and on 03/30 New York/JFK-Belo Horizonte. The flights will be the only ones between the United States and Brazil. Historically, Continental Airlines operated between New York/Newark and Belo Horizonte. Also starting on March 28, 2021, the airline will begin Miami-Quito and New York/JFK-Quito. The airline will face competition on the Miami route, with American Airlines operating daily flights between the cities. The airline will connect Philadelphia with Mexico City as of March 28, 2020. The flight will be the only one between the two cities. At the time of writing, the flights have yet to be uploaded to the Eastern Airlines reservation site. Eastern plans to launch nonstop flights between New York/JFK and Anchorage by March 28, 2021. The flight will be operated once a week and will be the only passenger flight between the two cities. Several cargo airlines operate between the two cities, as they are two main cargo centers. Currently, the only non-stop passenger flight to Alaska from New York is seasonal service between Newark and Anchorage from United Airlines.
Eastern perspectives
Expansion plans continue with Eastern’s unique business strategy. The carrier is primarily aimed at budget travelers between the United States and South America. In the past, the glory of Eastern Airlines was one of the largest carriers among American airlines. Now the carrier is trying to recreate that past, albeit focusing on vacations and travelers visiting relatives, rather than business travelers. The airline believes this long, thin, point-to-point business plan is viable. With a lower cost structure than legacy companies, management believes that these routes are in sufficient demand to be successful. The airline has also benefited from the effects of the pandemic by creating a great opportunity for offers of aircraft available to buy in an economy depreciated by the lack of market.
Azores Airlines, la compañía insular de Portugal está lanzando una nueva ruta en el verano de 2021, desde las Islas Azores hacia las Islas Bermudas empleando Airbus A321NEO, una aeronave idónea para conectar 3.580 kilómetros dentro del Océano Atlántico. La aerolínea portuguesa con sede en Ponta Delgada, Islas Azores actualmente posee en operaciones una flota de aviones Airbus A321NEO en rutas a Portugal, Estados Unidos, Canadá, Alemania y algunos destinos en el Caribe, a lo que se incorporan los nuevos servicios estacionales a las Islas Bermudas hacia el verano boreal 2021, estableciendo una frecuencia semanal de temporada cada Domingo entre el 6 de Junio y el 19 de Septiembre de 2021. La programación de los vuelos está definida de la siguiente manera: S4227 Ponta Delgada (PDL) a Bermudas (BDA): 08:15 hs a 10:25 hs; S4228 Bermudas (BDA) a Ponta Delgada (PDL): 11:40 hs a 07:25 hs. El vuelo estará operado con aeronaves Airbus A321-200NEO permitiendo cubrir la ruta cómodamente gracias a las prestaciones transatlánticas que posee la versión New Engine Option (NEO). Azores Airlines cuenta actualmente con una flota de A321NEO (2) y A321NEO LR (2) y A320-200CEO (3).
Vuelo intra-Atlántico
La aerolínea Azores Airlines inaugura de esta manera una nueva ruta particular, pues conectará dos puntos en el Océano Atlántico Norte, entre el Aeropuerto Ponta Delgada/João Paulo II, Isla Sao Miguel, en el Archipiélado de las Islas Azores y el Aeropuerto Bermuda/L. F. Wade, en la Isla Bermudas, un territorio de Ultramar del Reino Unido. La nueva ruta apunta al turismo entre dos islas remotas en el Océano Atlántico, permitiendo activar un servicio inusual en el transporte del Atlántico Norte. La ruta con 3.580 kilómetros se encuentra en medio del Atlántico. Históricamente, el primer vuelo transatlántico en 1919, pero la nueva modalidad de vuelos intra-Atlánticos parece iniciarse con Azores Airlines reafirmando el compromiso de su lema: «El Atlántico y tú».
El anuncio de la nueva ruta estacional hacia el 2021 es una buena señal para Azores Airlines debido a dos cuestiones imperantes: los efectos de la pandemia que ha provocado desaceleración de la aviación en 2020 y los problemas económicos que atraviesa la compañía aérea. En Agosto 2020, sin embargo, se confirmó la financiación de la UE a través del gobierno portugués para ayudar a la aerolínea a reestructurarse después de fuertes pérdidas financieras. Esta financiación sólo tenía por objeto ayudar a los costes operativos diarios, pues la aerolínea representa un servicio esencial para la conectividad de las Islas Azores con la parte continental. Aunque la aerolínea anunció que suspendía algunos vuelos a Boston (EEUU) y Toronto (Canadá) por los efectos de la pandemia, lo cierto es que es una buena noticia el lanzamiento de esta nueva ruta intra-Atlántica para el desarrollo de las operaciones de Azores Airlines.
Azores launches intra-transatlantic
Azores Airlines will inaugurate Ponta Delgada-Bermuda Islands route
Azores Airlines, the island company of Portugal, is launching a new route in the summer of 2021, from the Azores Islands to the Bermuda Islands using Airbus A321NEO, an aircraft suitable for connecting 3,580 kilometers within the Atlantic Ocean. The Portuguese airline based in Ponta Delgada, Azores Islands currently has a fleet of Airbus A321NEO aircraft in operations on routes to Portugal, the United States, Canada, Germany and some destinations in the Caribbean, to which new seasonal services are incorporated to the Bermuda Islands towards the boreal summer 2021, establishing a weekly seasonal frequency every Sunday between June 6 and September 19, 2021. The flight schedule is defined as follows: S4227 Ponta Delgada/PDL to Bermuda/BDA: 08:15 a.m. to 10:25 a.m. S4228 Bermuda (BDA) to Ponta Delgada (PDL): 11:40 a.m. to 7:25 a.m. The flight will be operated with Airbus A321-200NEO aircraft, allowing the route to be covered comfortably thanks to the transatlantic features of the New Engine Option (NEO) version. Azores Airlines currently has a fleet of A321NEO (2) and A321NEO LR (2) and A320-200CEO (3).
Intra-Atlantic flight
The airline Azores Airlines inaugurates in this way a new private route, as it will connect two points in the North Atlantic Ocean, between the Ponta Delgada/João Paulo II Airport, Sao Miguel Island, in the Archipelago of the Azores Islands and the Bermuda Airport/L . F. Wade, on Bermuda Island, an Overseas Territory of the United Kingdom. The new route is aimed at tourism between two remote islands in the Atlantic Ocean, enabling an unusual service in the North Atlantic transport to be activated. The 3,580 kilometer route is in the middle of the Atlantic. Historically, the first transatlantic flight in 1919, but the new modality of intra-Atlantic flights seems to start with Azores Airlines reaffirming the commitment of its motto: «The Atlantic and you».
The announcement of the new seasonal route towards 2021 is a good sign for Azores Airlines due to two prevailing issues: the effects of the pandemic that has caused aviation slowdown in 2020 and the economic problems that the airline is going through. In August 2020, however, EU funding was confirmed through the Portuguese government to help the airline restructure after heavy financial losses. This financing was only intended to help with daily operating costs, as the airline represents an essential service for the connectivity of the Azores Islands with the mainland. Although the airline announced that it was suspending some flights to Boston (USA) and Toronto (Canada) due to the effects of the pandemic, the truth is that the launch of this new intra-Atlantic route for the development of Azores operations is good news. Airlines.
Açores lança intra-transatlântico
Azores Airlines vai inaugurar rota Ponta Delgada-Ilhas Bermudas
A Azores Airlines, empresa insular de Portugal, está a lançar uma nova rota no verão de 2021, dos Açores às Ilhas Bermudas, utilizando o Airbus A321NEO, um avião com capacidade para ligar 3.580 quilómetros no Oceano Atlântico. A companhia aérea portuguesa com sede em Ponta Delgada, nos Açores, conta atualmente com uma frota de aeronaves Airbus A321NEO em operações em rotas para Portugal, Estados Unidos, Canadá, Alemanha e alguns destinos das Caraíbas, aos quais se incorporam novos serviços sazonais ao Ilhas Bermudas em direção ao verão boreal de 2021, estabelecendo uma frequência sazonal semanal todos os domingos entre 6 de Junho e 19 de Setembro de 2021. O horário de voo é definido da seguinte forma: S4227 Ponta Delgada/PDL para as Bermudas/BDA: 08:15 hs às 10:25 hs, S4228 Bermuda/BDA para Ponta Delgada/PDL: 11:40 hs às 07:25 hs. O vôo será operado com aeronaves Airbus A321-200NEO, permitindo que a rota seja percorrida com conforto graças às características transatlânticas da versão New Engine Option (NEO). A Azores Airlines possui atualmente uma frota de A321NEO (2) e A321NEO LR (2) e A320-200CEO (3).
Vôos intra-Atlântico
A companhia aérea Azores Airlines inaugura desta forma uma nova rota privada, visto que irá ligar dois pontos no Oceano Atlântico Norte, entre o Aeroporto de Ponta Delgada/João Paulo II, Ilha de São Miguel, no Arquipélago dos Açores e o Aeroporto das Bermudas/L. F. Wade, na Ilha das Bermudas, um Território Ultramarino do Reino Unido. A nova rota visa o turismo entre duas ilhas remotas do Oceano Atlântico, possibilitando a activação de um serviço inusitado no transporte do Atlântico Norte. O percurso de 3.580 quilômetros fica no meio do Atlântico. Historicamente, o primeiro voo transatlântico foi em 1919, mas a nova modalidade de voos intra-atlânticos parece começar com a Azores Airlines reafirmando o compromisso do seu lema: “O Atlântico e tu”.
O anúncio da nova rota sazonal para 2021 é um bom sinal para a Azores Airlines devido a duas questões prevalecentes: os efeitos da pandemia que provocou o abrandamento da aviação em 2020 e os problemas económicos que a companhia aérea atravessa. Em agosto de 2020, no entanto, o financiamento da UE foi confirmado através do governo português para ajudar a reestruturar a companhia aérea após pesadas perdas financeiras. Este financiamento destinou-se apenas a contribuir para os custos operacionais diários, visto que a companhia aérea representa um serviço essencial para a conectividade dos Açores com o Continente. Embora a companhia aérea anuncie que vai suspender alguns voos para Boston (EUA) e Toronto (Canadá) devido aos efeitos da pandemia, a verdade é que o lançamento desta nova rota intra-atlântica para o desenvolvimento das operações nos é uma boa notícia da Azores Airlines.
Andes no volará a Madryn al menos hasta Marzo 2021
Andes Líneas Aéreas ha anunciado una nueva postergación de la programación de sus vuelos, lo que incluye el trayecto Salta-Puerto Madryn. La compañía representaba los únicos vuelos, por lo que la estructuración de la compañía está demorando el reinicio de todas las operaciones perdiendo el período de temporada de verano en Argentina. En su mensaje Andes Líneas Aéreas señaló que “el reinicio de nuestras operaciones son a partir del 1 de Marzo [de 2021]”.
Mientras tanto, Aerolíneas Argentinas continúa sus frecuencias Buenos Aires-Trelew. De esta manera, será la única opción aérea para que los turistas lleguen a la región de la Península Valdéz. La compañía oportunamente habían señalado el 21 de Diciembre de 2021 como fecha de reinicio de vuelos, pero debido a la baja demanda de pasajeros en el mercado aerocomercial continúa siendo el principal motivo de continuar en stand-by, como así también la falta de coordinación en la política aerocomercial que no permite la operación de líneas aéreas a costos razonables en el marco de una pandemia con bajísimos niveles de movimiento de pasajeros. “Que haya empezado otra compañía los vuelos, indica una descoordinación en lo que significa esta etapa de transporte aerocomercial. No va a haber más pasajeros porque se agreguen vuelos, sino que va a haber la misma cantidad de pasajeros distribuidos en más aviones; con lo cual no mejora la situación de la compañía que hoy está absolutamente deteriorada. Hay que reorganizar el cronograma, no nuestro, sino de todo el sistema. Cuando uno ve que una ruta, en más de 45 días, Aerolíneas llevó 67 mil pasajeros, eso no es ni dos días de una operación normal. Aerolíneas en un mes lleva 1 millón de pasajeros. Poner un vuelo ahí, es tratar de repartir la misma cantidad de pasajeros en más asientos. Eso significa dos cosas: mayores costos y menores ingresos. Por eso, el ingreso superponiendo rutas de algunas low cost, es incomprensible. Y ahí es donde falta coordinación de la política aerocomercial. Vamos a seguir muy de cerca cómo viene el mercado para estudiar una fecha de regreso. Hoy no faltan aviones ni asientos, faltan pasajeros”, ha expresado Horacio Preneste, Gerente de Andes Líneas Aéreas.
Andes postpones flight scheduling
Andes will not fly to Madryn at least until March 2021
Andes Líneas Aéreas has announced a new postponement of the programming of its flights, which includes the Salta-Puerto Madryn route. The company represents the only flights, so the structuring of the company is delaying the restart of all operations, losing the summer season period in Argentina. In his message, Andes Lineas Aereas pointed out that «the restart of our operations will begin on March 1 [2021]».
Meanwhile, Aerolíneas Argentinas continues its Buenos Aires-Trelew frequencies. In this way, it will be the only air option for tourists to reach the Península Valdéz region. The company had opportunely set December 21, 2021 as the restart date for flights, but due to the low demand for passengers in the commercial aviation market it continues to be the main reason for continuing on stand-by, as well as the lack of coordination in the commercial aviation policy that does not allow the operation of airlines at reasonable costs in the context of a pandemic with very low levels of passenger movement. “The fact that another company has started the flights indicates a lack of coordination in what this stage of commercial air transport means. There will not be more passengers because flights are added, but there will be the same number of passengers distributed in more planes; which does not improve the situation of the company that today is absolutely deteriorated. We must reorganize the schedule, not ours, but the entire system. When one sees that a route, in more than 45 days, Aerolineas carried 67 thousand passengers, that is not even two days of a normal operation. Airlines in a month carries 1 million passengers. Putting a flight there is trying to distribute the same number of passengers in more seats. That means two things: higher costs and lower revenue. For that reason, the income overlapping routes of some low cost, is incomprehensible. And that is where there is a lack of coordination of commercial air policy. We are going to follow closely how the market is coming to study a return date. Today there are no planes or seats, there are no passengers”, said Horacio Preneste, Manager of Andes Líneas Aéreas.
JetSmart Argentina reanuda directo Rosario-Neuquén
La línea aérea low cost JetSmart Airlines Argentina ha reiniciado operaciones comerciales de la ruta del interior del país Rosario-Neuquén permitiendo restablecer la conexión con dos frecuencias semanales. “Volvimos a volar desde Rosario y nos llena de felicidad recuperar las rutas que volábamos antes de la pandemia. Es un hito importante tanto para los pasajeros como para todas las economías del interior del país a donde volamos. La conectividad aérea contribuye al desarrollo de la economía y de los negocios, más entre dos polos productivos tan importantes para el país como lo son Rosario y Neuquén”, aseguró Darío Ratinoff, Gerente Comercial de JetSmart Argentina.
La aérea de presupuesto argentina ha logrado reiniciar los vuelos desde Buenos Aires a Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta, Tucumán y Ushuaia. Además la aerolínea ha anunciado la incorporación de lapróxima ruta a El Calafate desde el 21 de Enero de 2021. El organigrama de vuelos entre Bariloche y Córdoba y Salta-Neuquén continuarán vigentes, mientras que la ruta internacional Buenos Aires–Santiago de Chile también continuará en servicio.
JetSmart resumes Rosario-Neuquén
JetSmart Argentina resumes direct Rosario-Neuquén
The low cost airline JetSmart Airlines Argentina has restarted commercial operations on the Rosario-Neuquén inland route, allowing the connection to be reestablished with two weekly frequencies. “We flew again from Rosario and we are very happy to recover the routes that we flew before the pandemic. It is an important milestone both for passengers and for all the economies of the interior of the country where we fly. Air connectivity contributes to the development of the economy and business, especially between two productive poles as important for the country as Rosario and Neuquén”, said Darío Ratinoff, Commercial Manager of JetSmart Argentina.
The Argentine budget airline has managed to restart flights from Buenos Aires to Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta, Tucumán and Ushuaia. In addition, the airline has announced the incorporation of the next route to El Calafate from January 21, 2021. The organization chart of flights between Bariloche and Córdoba and Salta-Neuquén will continue in force, while the international route Buenos Aires-Santiago de Chile will also continue in service.
Surinam Airlines primer vuelo comercial Boeing 777
La aerolínea surinamés Surinam Airlines (SLM) ha realizado este Miércoles 16/12 su primer vuelo comercial con su nuevo Boeing 777-200ER que ha realizado un vuelo de carga pura hacia el Aeropuerto Amsterdam/Schiphol; pero el Jueves 17 de Diciembre de 2020 realizó su primer vuelo con pasajeros. La aeronave Boeing 777-200ER adquirida desde el año pasado ha sido necesario la tramitación y puesta a punto del nuevo avión para realizar vuelos sin escala transatlánticos directos. La aeronave ha sido reacondicionada para realizar vuelos hacia Amsterdam/Schiphol sin desviarse. Debido a que la categoría ETOPS de la aeronave había vencido, no podía efectuar la ruta más corta a través del Atlántico. Este tipo de avión requiere un permiso separado por ser una aeronave de dos motores, lo que permite cruzar el océano sin volar a poca distancia de los aeropuertos alternativos. Debido a la llamada certificación ETOPS, Surinam Airways sólo podía volar a los Países Bajos tomando una ruta a lo largo de la costa Este de los Estados Unidos, lo que significaba un desvío de muchas horas. Pero la compañía surinamesa ha acondicionado la aeronave para efectuar la ruta más directa y en el menor tiempo. Mientras tanto, Surinam Airways ha contratado un Airbus 340-300 de Air Belgium para reforzar la ruta transatlántica.
La nueva incorporación del Boeing 777-200ER matrícula PZ-TCU tiene una larga historia detrás de él, con dieciocho años de antigüedad ha volado anteriormente para Singapore Airlines y Air New Zealand. Ahora SLM utilizará principalmente el avión en la ruta a Paramaribo-Amsterdam.
SLM launches Boeing 777 at Schiphol
Suriname Airlines first commercial flight Boeing 777
The Surinamese airline Surinam Airlines (SLM) made its first commercial flight with its new Boeing 777-200ER this Wednesday, December 16, which has made a pure cargo flight to Amsterdam/Schiphol Airport; But on Thursday, December 17, 2020 he made his first flight with passengers. The Boeing 777-200ER aircraft acquired since last year has required the processing and fine-tuning of the new aircraft for direct non-stop transatlantic flights. The aircraft has been reconditioned to fly to Amsterdam/Schiphol without deviation. Because the aircraft’s ETOPS category had expired, it could not fly the shortest route across the Atlantic. This type of aircraft requires a separate permit as it is a twin-engine aircraft, allowing it to cross the ocean without flying a short distance from alternative airports. Due to the so-called ETOPS certification, Surinam Airways could only fly to the Netherlands by taking a route along the East Coast of the United States, which meant a detour of many hours. But the surinamese company has conditioned the aircraft to carry out the most direct route and in the shortest time. Meanwhile, Surinam Airways has contracted an Air Belgium Airbus 340-300 to reinforce the transatlantic route.
The new addition of the Boeing 777-200ER registration PZ-TCU has a long history behind it, with eighteen years old it has previously flown for Singapore Airlines and Air New Zealand. Now SLM will mainly use the aircraft on the route to Paramaribo-Amsterdam.
SLM lanceert Boeing 777 op Schiphol
Suriname Airlines eerste commerciële vlucht Boeing 777
De Surinaamse luchtvaartmaatschappij Surinam Airlines (SLM) Maakte woensdag 16 december haar eerste commerciële vlucht met haar nieuwe Boeing 777-200ER, die een pure vrachtvlucht heeft gemaakt naar Amsterdam/Schiphol Airport; Maar op donderdag 17 december 2020 maakte hij zijn eerste vlucht met passagiers.
Het Boeing 777-200ER-vliegtuig dat sinds vorig jaar is aangeschaft, vereiste de verwerking en verfijning van het nieuwe vliegtuig voor directe non-stop transatlantische vluchten. Het vliegtuig is gereviseerd om zonder afwijking naar Amsterdam/Schiphol te vliegen. Omdat de ETOPS-categorie van het vliegtuig was verlopen, kon het niet de kortste route over de Atlantische Oceaan vliegen. Voor dit type vliegtuig is een aparte vergunning vereist, aangezien het een tweemotorig vliegtuig is, waardoor het de oceaan kan oversteken zonder te vliegen op korte afstand van alternatieve luchthavens. Door de zogenaamde ETOPS-certificering kon Surinam Airways alleen naar Nederland vliegen via een route langs de oostkust van de Verenigde Staten, wat een omweg van vele uren betekende. Maar het bedrijf surinaams heeft het vliegtuig geconditioneerd om de meest directe route en in de kortste tijd uit te voeren. Inmiddels heeft Surinam Airways een Air Belgium Airbus 340-300 gecontracteerd om de transatlantische route te versterken.
De nieuwe toevoeging van de Boeing 777-200ER-registratie PZ-TCU heeft een lange geschiedenis achter de rug, met achttien jaar oud vloog hij eerder voor Singapore Airlines en Air New Zealand. Nu zal SLM de vliegtuigen voornamelijk inzetten op de route naar Paramaribo-Amsterdam.
airgways.com 