AW | 2020 12 31 15:57 | AIRLINES ROUTES

Eastern Airlines perspectivas expansión a América del Sur

Eastern Airlines ha anunciado una nueva expansión de sus rutas en América del Sur. La lanzará ocho nuevas rutas en 2021, con la primera a partir de finales de Enero 2021. Continuando con su enfoque en las rutas a América del Sur en una demostración de las fortalezas que la compañía desea emplear para reactivar los viajes aéreos en el continente americano. A principios de 2020, la aerolínea había anunciado un total de doce anunciadas para 2020, pero sólo lanzó operaciones programadas a dos rutas, mientras se espera planificar un total de catorce rutas hacia finales de Mayo de 2021.

América del Sur

A partir del 29 de Enero de 2020, Eastern Airlines comenzará vuelos entre Los Ángeles y Guayaquil, Ecuador con una frecuencia de dos veces por semana (2Frq/S). La ruta será el primer vuelo programado para la aerolínea desde Los Ángeles. Será el único vuelo regularmente programado entre las dos ciudades. Es probable que los vuelos sean operados en el Boeing 767-300 de la aerolínea, que actualmente es el único tipo de avión que la aerolínea no ha almacenado.

Eastern Airlines a partir del 28 de Marzo de 2021 lanzará Boston-Belo Horizonte, Brasil con una frecuencia de dos veces por semana. El 29/03 realizará el vuelo inaugural Miami-Belo Horizonte y el 30/03 New York/JFK-Belo Horizonte. Los vuelos serán los únicos entre Estados Unidos y Brasil. Históricamente, Continental Airlines operaba entre New York/Newark y Belo Horizonte. También a partir del 28 de Marzo de 2021, la aerolínea comenzará Miami-Quito y New York/JFK-Quito. La aerolínea se enfrentará a la competencia en la ruta de Miami, con American Airlines operando vuelos diarios entre las ciudades. La aerolínea conectará Filadelfia con la Ciudad de México a partir del 28 de Marzo de 2020. El vuelo será el único entre las dos ciudades. En el momento de la escritura, los vuelos aún no se han cargado en el sitio de reservas de Eastern Airlines. Eastern planea lanzar vuelos sin escalas entre New York/JFK y Anchorage hacia el 28 de Marzo de 2021. El vuelo será operado una vez a la semana y será el único vuelo de pasajeros entre las dos ciudades. Varias aerolíneas de carga operan entre las dos ciudades, ya que son dos centros de carga principales. Actualmente, el único vuelo de pasajeros sin escalas a Alaska desde Nueva York es el servicio de temporada entre Newark y Anchorage de la compañía United Airlines.

Perspectivas Eastern

Los planes de expansión continúan con la estrategia de negocio única para Eastern. El transportista se dirige principalmente a los viajeros de presupuesto entre los Estados Unidos y América del Sur. En el pasado, la gloria de Eastern Airlines era uno de los mayores operadores entre las aerolíneas estadounidenses. Ahora el transportista está tratando de recrear ese pasado, aunque centrándose en las vacaciones y los viajeros que visitan a los parientes, en lugar de los viajeros de negocios. La aerolínea cree que este plan de negocios de rutas largas, delgadas y punto a punto es viable. Con una estructura de menor costo que las compañías heredadas, la administración cree que estas rutas tienen suficiente demanda para tener éxito. La aerolínea también se ha beneficiado de los efectos de la pandemia creando una gran oportunidad de ofertas de aeronaves disponibles para comprar en una economía depreciada por la falta de mercado.

Eastern Announces New Expansion

Eastern Airlines expansion prospects to South America

Eastern Airlines has announced a new expansion of its routes in South America. It will launch eight new routes in 2021, with the first beginning in late January 2021. Continuing its focus on routes to South America in a demonstration of the strengths that the company wishes to employ to reactivate air travel in the American continent. At the beginning of 2020, the airline had announced a total of twelve announced for 2020, but only launched scheduled operations to two routes, while a total of fourteen routes are expected to be planned by the end of May 2021.

South America

Beginning January 29, 2020, Eastern Airlines will begin flights between Los Angeles and Guayaquil, Ecuador with a frequency of twice a week (2Frq/S). The route will be the airline’s first scheduled flight from Los Angeles. It will be the only regularly scheduled flight between the two cities. The flights are likely to be operated on the airline’s Boeing 767-300, which is currently the only type of aircraft the airline has not stocked.

Eastern Airlines as of March 28, 2021 will launch Boston-Belo Horizonte, Brazil with a frequency of twice a week. On 03/29 it will make the inaugural flight Miami-Belo Horizonte and on 03/30 New York/JFK-Belo Horizonte. The flights will be the only ones between the United States and Brazil. Historically, Continental Airlines operated between New York/Newark and Belo Horizonte. Also starting on March 28, 2021, the airline will begin Miami-Quito and New York/JFK-Quito. The airline will face competition on the Miami route, with American Airlines operating daily flights between the cities. The airline will connect Philadelphia with Mexico City as of March 28, 2020. The flight will be the only one between the two cities. At the time of writing, the flights have yet to be uploaded to the Eastern Airlines reservation site. Eastern plans to launch nonstop flights between New York/JFK and Anchorage by March 28, 2021. The flight will be operated once a week and will be the only passenger flight between the two cities. Several cargo airlines operate between the two cities, as they are two main cargo centers. Currently, the only non-stop passenger flight to Alaska from New York is seasonal service between Newark and Anchorage from United Airlines.

Eastern perspectives

Expansion plans continue with Eastern’s unique business strategy. The carrier is primarily aimed at budget travelers between the United States and South America. In the past, the glory of Eastern Airlines was one of the largest carriers among American airlines. Now the carrier is trying to recreate that past, albeit focusing on vacations and travelers visiting relatives, rather than business travelers. The airline believes this long, thin, point-to-point business plan is viable. With a lower cost structure than legacy companies, management believes that these routes are in sufficient demand to be successful. The airline has also benefited from the effects of the pandemic by creating a great opportunity for offers of aircraft available to buy in an economy depreciated by the lack of market.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Goeasternair.com / Airgways.com
AW-POST: 202012311557AR

A\W   A I R G W A Y S ®