MTU estrategia combustible sostenible

AW | 2020 12 17 23:30 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY

MTU transita hacia renovación de fuente de hidrógeno

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MTU Aero Engines cree firmemente en el uso del hidrógeno en su estrategia de combustible sostenible. «Debe ser utilizado como combustible de inmediato», ha expresado Lars Wagner, el Director de Operaciones de MTU Aero Engines, ha detallado el claro objetivo sobre el uso de hidrógeno en el último comunicado de prensa de su compañía sobre la aviación sostenible.

La compañía con sede en Munich, Alemania, que se asoció el verano pasado con el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) para demostrar nuevas tecnologías de propulsión utilizando un Dornier Do-228, ha destacado su estrategia de combustible sostenible en un documento detallado compartido con la prensa. MTU está trabajando actualmente en varias corrientes de investigación simultáneamente, una de las cuales ve el hidrógeno convertido en electricidad por medio de una pila de combustible. Esta tecnología promete casi cero emisiones, pero todavía está en las primeras etapas de desarrollo en aplicaciones de propulsión de aeronaves. La compañía también está trabajando actualmente en lo que se conoce como un WET (Motor Turbofan Mejorado en Agua). Este concepto reduce el consumo de combustible en más del quince por ciento, independientemente del tipo de combustible, y reduce considerablemente todas las emisiones (especialmente los niveles de NOx).

MTU sustainable fuel strategy

MTU transits towards renewal of hydrogen source

MTU Aero Engines strongly believes in the use of hydrogen in its sustainable fuel strategy. «It should be used as fuel immediately», said Lars Wagner, MTU Aero Engines’ Chief Operating Officer, detailed the clear goal on hydrogen use in his company’s latest press release on sustainable aviation.

The Munich, Germany-based company, which partnered last summer with the German Aerospace Center (DLR) to demonstrate new propulsion technologies using a Dornier Do-228, has highlighted its sustainable fuel strategy in a detailed document shared with the press. MTU is currently working on several research streams simultaneously, one of which sees hydrogen converted to electricity by means of a fuel cell. This technology promises almost zero emissions, but is still in the early stages of development in aircraft propulsion applications. The company is also currently working on what is known as a WET (Water Enhanced Turbofan Engine). This concept reduces fuel consumption by more than fifteen percent, regardless of fuel type, and significantly reduces all emissions (especially NOx levels).

MTU-Strategie für nachhaltigen Kraftstoff

MTU geht in Richtung Erneuerung der Wasserstoffquelle

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MTU Aero Engines glaubt fest an die Verwendung von Wasserstoff in seiner Strategie für nachhaltigen Kraftstoff. ,,Es sollte sofort als Treibstoff verwendet werden», erklärte Lars Wagner, Chief Operating Officer von MTU Aero Engines, das klare Ziel des Wasserstoffverbrauchs in der jüngsten Pressemitteilung seines Unternehmens zur nachhaltigen Luftfahrt.

Das in München ansässige Unternehmen, das im vergangenen Sommer mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) zusammengearbeitet hat, um neue Antriebstechnologien mit einem Dornier Do-228 zu demonstrieren, hat seine Strategie für nachhaltigen Kraftstoff in einem detaillierten Dokument hervorgehoben, das mit dem Drücken Sie. Die MTU arbeitet derzeit an mehreren Forschungsströmen gleichzeitig, von denen einer Wasserstoff mittels einer Brennstoffzelle in Elektrizität umwandelt. Diese Technologie verspricht nahezu null Emissionen, befindet sich jedoch noch in einem frühen Entwicklungsstadium für Flugzeugantriebsanwendungen. Das Unternehmen arbeitet derzeit auch an einem sogenannten WET (Water Enhanced Turbofan Engine). Dieses Konzept reduziert den Kraftstoffverbrauch unabhängig von der Kraftstoffart um mehr als fünfzehn Prozent und reduziert alle Emissionen (insbesondere die NOx-Werte) erheblich.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Mtu.de / Dlr.de / Airgways.com
AW-POST: 202012172330AR

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Flybondi reactivando red doméstica

AW | 2020 12 17 17:57 | AIRLINES ROUTES

Flybondi continúa reactivando vuelos de cabotaje

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Flybondi Líneas Aéreas ha iniciado operaciones desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza conectando con Córdoba este Lunes 14/12. La aerolínea de presupuesto argentina tendrá dos frecuencias semanales hacia el Aeropuerto Internacional Córdoba/Ambrosio Taravella, activando las rutas hacia la capital mediterránea.

Durante la primera etapa de la compañía se prevee en Diciembre 2020 proporcionar dos vuelos semanales Ezeiza-Córdoba, que serán los Lunes y Jueves, en el marco de la reactivación post-pandemia. Tras los anuncios sobre el fin de semana anterior, Flybondi había citado frecuencias semanales entre Ezeiza y Corrientes (2Frq/S), Jujuy (2Frq/S), Mendoza (2Frq/S), Neuquén (1Frq/S), Posadas (1Frq/S), Puerto Iguazú (2Frq/S), Salta (2Frq/S), San Carlos de Bariloche (5Frq/S), Santiago del Estero (1Frq/S), Trelew (1Frq/S) y Tucumán (2Frq/S).

Este Viernes 18/12 Flybondi informa el retorno de los vuelos a Neuquén. El primer vuelo post-pandemia arribará al mediodía proveniente de Buenos Aires/Ezeiza a las 12:35 hs y despegará a las 13:05 hs nuevamente hacia Ezeiza. Desde esta semana, la firma va a sostener una frecuencia semanal desde y hacia Buenos Aires, que ha establecido los días Viernes.

La compañía low cost continúa reiterando las responsabilidades en el transporte aéreo acerca de los cuidados para reducir al mínimo la posibilidad de contagio dentro de las aeronaves, al contar en la flota con un sistema de recirculación de aire, que renueva el aire cada 3 minutos gracias a sus filtros HEPA (High Efficiency Particulate Air), que remueve el 99.98% de las partículas de virus y bacterias del aire.

Flybondi reactivates home network

Flybondi continues to reactivate domestic flights

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Flybondi Líneas Aéreas has started operations from Ezeiza International Airport connecting with Córdoba this Monday 12/14. The Argentine budget airline will have two weekly frequencies to the Córdoba/Ambrosio Taravella International Airport, activating the routes to the Mediterranean capital. During the first stage of the company, it is expected in December 2020 to provide two weekly flights Ezeiza-Córdoba, which will be on Mondays and Thursdays, within the framework of the post-pandemic reactivation. Following the announcements on the previous weekend, Flybondi had cited weekly frequencies between Ezeiza and Corrientes (2Frq/S), Jujuy (2Frq/S), Mendoza (2Frq/S), Neuquén (1Frq/S), Posadas (1Frq/S), Puerto Iguazú (2Frq/S), Salta (2Frq/S), San Carlos de Bariloche (5Frq/S), Santiago del Estero (1Frq/S), Trelew (1Frq/S) and Tucumán (2Frq/S) .

This Friday 12/18 Flybondi reports the return of flights to Neuquén. The first post-pandemic flight will arrive at noon from Buenos Aires/Ezeiza at 12:35 pm and will take off at 01:05 pm again to Ezeiza. Starting this week, the firm will maintain a weekly frequency to and from Buenos Aires, which it has established on Fridays.

The low cost company continues to reiterate the responsibilities in air transport regarding the care to minimize the possibility of contagion within the aircraft, by having an air recirculation system in the fleet, which renews the air every 3 minutes thanks to to its HEPA (High Efficiency Particulate Air) filters, which remove 99.98% of virus and bacteria particles from the air.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Cristian Lavallén / Airgways.com
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Canada aprueba al Boeing 737 MAX

AW | 2020 12 17 14:44 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Transport Canada valida recertificación del 737 MAX

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Los expertos en seguridad aérea de la Agencia de regulación de aviación Transport Canada han completado su revisión independiente de los cambios de rediseño de la línea de aeronaves Boeing 737 MAX. Tras las aprobaciones respectivas por parte de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) y la ANAC Brasil, ahora se ha sumado la validación de estos cambios que representan las modificaciones quese han incorporado en aeronaves registradas en Canadá.

Transport Canada ha trabajado extensamente con la FAA y otras autoridades certificadora clave, incluyendo la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), la Agencia Nacional de Aviación Civil del Brasil (ANAC), así como con los tres operadores canadienses de la aeronave Boeing 737 MAX, y sus sindicatos piloto durante todo el proceso de validación de la aeronave para garantizar que todos los factores se dirijan antes de un retorno seguro al servicio de la aeronave. Los expertos en certificación de Transport Canada, por su rigor y minuciosidad, han demostrado un gran liderazgo durante todo el proceso y han sido fundamentales para guiar los cambios en el diseño de las aeronaves.

Esta validación es un primer paso importante en el eventual regreso al servicio de este avión en el espacio aéreo canadiense. Sin embargo, el regreso al servicio es complejo, y Transport Canada debe establecer planes de seguridad integrales que requieran cambios adicionales en las aeronaves, mantenimiento y capacitación. Transport Canada trabajará con operadores de aerolíneas canadienses, tripulaciones y asociaciones sindicales en las próximas semanas para determinar cómo se implementarán estos requisitos en Canadá.

En Enero de 2021,el Departamento espera emitir una Directiva de aeronavegavilidad (AD) canadiense sobre el modelo de aeronaves que estipulará los cambios de diseño canadienses que deben incorporarse a las aeronaves canadienses. Al mismo tiempo, el departamento también exigirá los requisitos de capacitación para la tripulación aérea a través de una orden provisional. Antes de la devolución al servicio de la aeronave en el espacio aéreo canadiense, Transport Canada requerirá: modificaciones de la aeronave según lo especificado en la Directiva canadiense sobre aeronaves; incorporación del plan de estudios revisados de formación de pilotos en el programa de formación aprobado por Transport Canada para cada aerolínea canadiense; y las compañías aéreas llevarán a cabo el mantenimiento de la aeronave para garantizar que operará de forma segura, dado que la aeronave ha estado almacenada durante algún tiempo.

Específicamente, los cambios de diseño canadienses para el Boeing 737 MAX incluirán un procedimiento mejorado de cubierta de vuelo que proporciona la opción para que un piloto al mando desactive un sistema de advertencia fuerte e intrusivo, comúnmente llamado Agitador de palo, cuando el sistema se ha activado erróneamente por un fallo en el ángulo del sistema de sensor de ataque. Esta característica ayudará a reducir la carga de trabajo de los pilotos, dado lo aprendido de los dos trágicos accidentes, y ha sido completamente evaluado por los pilotos de pruebas de vuelo de Transport Canada. También habrá diferencias en el entrenamiento, incluido el entrenamiento en el procedimiento mejorado de la cubierta de vuelo.

Las restricciones de vuelo comercial para la operación de los aviones Boeing 737 MAX en el espacio aéreo canadiense siguen vigentes y no se levantarán hasta que Transport Canada esté plenamente satisfecho de que se hayan abordado todas sus preocupaciones de seguridad, de que se hayan incorporado las modificaciones necesarias, de que se hayan puesto en marcha procedimientos mejorados para la tripulación de vuelo y de que toda la formación se haya llevado a cabo en Canadá. Mientras tanto, el Gobierno de Canadá sigue comprometido a mantener a los canadienses, al público viajero y al sistema de transporte seguros.

Canada approves Boeing 737 MAX

Transport Canada validates 737 MAX recertification

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Aviation safety experts from Transport Canada Aviation Regulatory Agency have completed their independent review of the redesign changes to the Boeing 737 MAX aircraft line. Following the respective approvals by the United States Federal Aviation Administration (FAA) and ANAC Brazil, the validation of these changes has now been added, which represent the modifications that have been incorporated into aircraft registered in Canada.

Transport Canada has worked extensively with the FAA and other key certifying authorities, including the European Union Aviation Safety Agency (EASA), the Brazilian National Civil Aviation Agency (ANAC), as well as the three Canadian operators of the aircraft. Boeing 737 MAX, and its pilot unions throughout the aircraft validation process to ensure that all factors are addressed prior to the aircraft’s safe return to service. Transport Canada’s certification experts, for their rigor and thoroughness, have shown great leadership throughout the process and have been instrumental in guiding changes in aircraft design.

This validation is an important first step in the eventual return to service of this aircraft in Canadian airspace. However, return to service is complex, and Transport Canada must establish comprehensive safety plans that require additional changes to aircraft, maintenance and training. Transport Canada will work with Canadian airline operators, crews and union associations in the coming weeks to determine how these requirements will be implemented in Canada.

In January 2021, the Department expects to issue a Canadian Airworthiness Directive (AD) on the aircraft model that will stipulate the Canadian design changes that must be incorporated into Canadian aircraft. At the same time, the department will also enforce the training requirements for the aircrew through an interim order. Before returning the aircraft to service in Canadian airspace, Transport Canada will require: modifications to the aircraft as specified in the Canadian Aircraft Directive; incorporation of the revised pilot training curriculum into the Transport Canada approved training program for each Canadian airline; and airlines will carry out maintenance on the aircraft to ensure that it will operate safely, given that the aircraft has been in storage for some time.

Specifically, the Canadian design changes for the Boeing 737 MAX will include an improved flight deck procedure that provides the option for a pilot-in-command to disable a loud and intrusive warning system, commonly called a Stick Shaker, when the system has shut down. erroneously triggered by a fault in the angle of the attack sensor system. This feature will help reduce the pilot’s workload, given what has been learned from the two tragic accidents, and has been fully evaluated by Transport Canada flight test pilots. There will also be differences in training, including training in the enhanced flight deck procedure.

Commercial flight restrictions for the operation of Boeing 737 MAX aircraft in Canadian airspace remain in effect and will not be lifted until Transport Canada is fully satisfied that all of your safety concerns have been addressed, that the amendments have been incorporated. necessary, that improved flight crew procedures have been put in place and that all training has been conducted in Canada. Meanwhile, the Government of Canada remains committed to keeping Canadians, the traveling public, and the transportation system safe.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tc.canada.ca / Seattletimes.com/Mike Siegel / Airgways.com
AW-POST: 20201171444AR

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BNDES aprueba financiamiento Embraer

AW | 2020 12 17 14:14 | INDUSTRY

BNDES respalda financiamiento por valor de R$ 3 mil millones

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El Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil ha aprobado el préstamo y financiamiento de R$ 3 mil millones de Reales para el constructor Embraer S.A. Los recursos darán oxígeno para financiar exportaciones a la aerolínea estadounidense United Airlines y al arrendador de aviones AerCap Holdings N.V., en los Países Bajos. El financiamiento, dividido en dos préstamos, por un monto total de aproximadamente R$ 3 mil millones, se otorgará a través de la línea de crédito BNDES Exim Post-Embarque. En este tipo de crédito, los fondos del BNDES se desembolsan en Brasil, en moneda local, a la empresa exportadora brasileña Embraer.

El financiamiento será pagado al banco en Dólares por empresas extranjeras que adquieran los bienes. Esto, en la práctica, representa el ingreso de divisas al país, con apoyo al desarrollo industrial y la exportación de productos nacionales de alto valor agregado, destacó el banco en su informe. Según información obtenida por el BNDES, United Airlines importará aviones modelo E175, pertenecientes a la primera familia de E1-jets, con capacidad para transportar hasta 88 pasajeros. Actualmente hay más de 600 Embraer E175 en funcionamiento en el mundo, detalló la institución financiadora. AerCap Holdings comprará el avión E195-E2, un modelo de última generación. Este avión tiene las características de ser menos contaminante, con un consumo de alrededor de un 25% menos de combustible y, por tanto, menos emisión de gases de efecto invernadero, además de ser más silencioso. Con la aprobación del crédito, esta será la primera exportación de este modelo de aeronave, respaldada por el BNDES.

BNDES approves Embraer financing

BNDES supports financing amounting to R$ 3 billion

The National Bank for Economic and Social Development (BNDES) of Brazil has approved the loan and financing of R$ 3 billion for the constructor Embraer S.A. The resources will provide oxygen to finance exports to the US airline United Airlines and the aircraft lessor AerCap Holdings N.V., in the Netherlands. The financing, divided into two loans, for a total amount of approximately R$ 3 billion, will be granted through the BNDES Exim Post-Shipment credit line. In this type of credit, BNDES funds are disbursed in Brazil, in local currency, to the Brazilian export company Embraer. The financing will be paid to the bank in Dollars by foreign companies that acquire the goods. This, in practice, represents the inflow of foreign currency to the country, with support for industrial development and the export of national products with high added value, the bank highlighted in its report.

According to information obtained by BNDES, United Airlines will import E175 model aircraft, belonging to the first family of E1-jets, with the capacity to carry up to 88 passengers. There are currently more than 600 Embraer E175s in operation in the world, detailed the financing institution. AerCap Holdings will purchase the E195-E2 aircraft, a next-generation model. This aircraft has the characteristics of being less polluting, with a consumption of around 25% less fuel and, therefore, less greenhouse gas emissions, in addition to being quieter. With the approval of the loan, this will be the first export of this aircraft model, backed by BNDES.

BNDES aprova financiamento da Embraer

BNDES apóia financiamentos de R$ 3 bilhões

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O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) do Brasil aprovou o empréstimo e financiamento de R$ 3 bilhões para a construtora Embraer S.A. Os recursos fornecerão oxigênio para financiar as exportações à companhia aérea norte-americana United Airlines e à locadora de aeronaves AerCap Holdings N.V., na Holanda. O financiamento, dividido em dois empréstimos, no valor total de aproximadamente R$ 3 bilhões, será concedido por meio da linha de crédito BNDES Exim Pós-Embarque. Nessa modalidade de crédito, os recursos do BNDES são desembolsados ​​no Brasil, em moeda local, para a exportadora brasileira Embraer. O financiamento será pago ao banco em Dólares pelas empresas estrangeiras que adquirem os bens. Isso, na prática, representa o ingresso de divisas no país, com apoio ao desenvolvimento industrial e à exportação de produtos nacionais de alto valor agregado, destacou o banco em seu relatório.

Segundo informações obtidas pelo BNDES, a United Airlines importará aeronaves modelo E175, pertencentes à primeira família de jatos E1, com capacidade para transportar até 88 passageiros. Atualmente, existem mais de 600 Embraer E175 em operação no mundo, detalhou a instituição financiadora. A AerCap Holdings vai comprar a aeronave E195-E2, um modelo de próxima geração. Essa aeronave tem a característica de ser menos poluente, consumir cerca de 25% menos combustível e, portanto, menos emissões de gases de efeito estufa, além de ser mais silenciosa. Com a aprovação do empréstimo, esta será a primeira exportação desse modelo de aeronave, com apoio do BNDES.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Bndes.gov.br / Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 202012171414AR

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REX completa certificación tipo ops jet

AW | 2020 12 17 12:02 | AIRLINES

REX completa certificación para lanzar operaciones jet

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La Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Australia (CASA) ha mejorado el Certificado del Operador Aéreo (AOC) de Rex Airlines (Regional Express) para incluir las futuras operaciones de aeronaves jet Boeing 737-800 como un paso histórico en la compañía australiana con operaciones únicas de aviones turbohélice. El Certificado de Operador Aéreo de Alta Capacidad (HCAOC) permite a la aerolínea lanzar servicios de Transporte Público Regular (RPT) utilizando cuerpos estrechos Boeing 737-800 en sus rutas existentes. REX Airlines planea iniciar la era jet el 1 de Marzo de 2021, inicialmente entre el Aeropuerto Sydney/Kingsford Smith y el Aeropuerto Melbourne/Tullamarine antes de agregar más rutas troncales hacia el futuro.

El anterior AOC de Rex Airlines sólo cubría sus servicios regionales de aeronaves turboprops. Se requería una actualización del certificado a la HCAOC para operar aeronaves con una capacidad máxima de asientos superior a 38 asientos o una carga útil máxima superior a 4.200 kilogramos. La aerolínea ha añadido recientemente su primer ex-Virgin Australia Boeing 737-800, VH-VUF (MSN 34168), utilizado para vuelos de demostración entre Sydney, Melbourne, y Brisbane en la segunda quincena de Noviembre 2020. La más reciente incorporación del Boeing 737-800 posee una antigüedad de 15,7 años, y se encuentra actualmente estacionado en el Aeropuerto de Wagga Wagga.

REX complete ops jet certification

REX completes certification to launch jet operations

The Australian Civil Aviation Safety Authority (CASA) has enhanced the Rex Airlines (Regional Express) Air Operator Certificate (AOC) to include future Boeing 737-800 jet aircraft operations as a landmark step in the Australian company with unique turboprop aircraft operations. The High Capacity Air Operator Certificate (HCAOC) allows the airline to launch Regular Public Transport (RPT) services using Boeing 737-800 narrow bodies on its existing routes. REX Airlines plans to launch the jet age on March 1, 2021, initially between Sydney/Kingsford Smith Airport and Melbourne/Tullamarine Airport before adding more trunk routes in the future.

Rex Airlines’ previous AOC only covered its regional turboprops aircraft services. A certificate update to the HCAOC was required to operate aircraft with a maximum seating capacity greater than 38 seats or a maximum payload greater than 4,200 kilograms. The airline recently added its first ex-Virgin Australia Boeing 737-800, VH-VUF (MSN 34168), used for demonstration flights between Sydney, Melbourne, and Brisbane in the second half of November 2020. The latest addition to Boeing 737-800 is 15.7 years old, and is currently stationed at Wagga Wagga Airport.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Casa.gov.au / Rex.com.au / Airgways.com
AW-POST: 202012171202AR

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Confins incrementa destinos EEUU

AW | 2020 12 17 11:35 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Belo Horizonte/Confins vuelos directos a Nueva York, Boston y Miami

El Aeropuerto Belo Horizonte/Confins ha anunciado la expansión de más vuelos internacionales a Estados Unidos como parte del desarrollo hacia el futuro de la conexión del Estado de Minas Gerais, Brasil con los servicios al Norte de América. El Gobernador de Minas Gerais, Romeu Zema, anunció el Sábado, 12/12, que el Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte/Confins tendrá vuelos directos a tres destinos más en los Estados Unidos: New York/JFK (Nueva York), Boston/Logan (Massachusetts) y Miami/MIA (Florida).

Actualmente, la ruta internacional de la terminal tiene vuelos directos a Orlando (FL) y Buenos Aires, Argentina. Según el equipo del Gobierno, se espera que los nuevos itinerarios comiencen a funcionar a partir de Marzo de 2021, con seis vuelos semanales. El Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte recibe aproximadamente 22 millones de pasajeros al año. En los últimos dos años ha sido escenario para la llegada de miles de inmigrantes deportados de los Estados Unidos y el destino de vuelos fletados por el Departamento de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) llenos de brasileños.

Confins increases US destinations

Confins direct flights to New York, Boston and Miami, USA

The Belo Horizonte/Confins Airport has announced the expansion of more international flights to the United States as part of the future development of the connection of the State of Minas Gerais, Brazil with services to North America. The Governor of Minas Gerais, Romeu Zema, announced on Saturday, 12/12, that the Belo Horizonte/Confins International Airport will have direct flights to three more destinations in the United States: New York/JFK (New York), Boston/Logan (Massachusetts) and Miami/MIA (Florida).

Currently, the terminal’s international route has direct flights to Orlando (FL) and Buenos Aires, Argentina. According to the Government team, the new itineraries are expected to start operating from March 2021, with six weekly flights. Belo Horizonte International Airport receives approximately 22 million passengers a year. In the last two years it has been the scene for the arrival of thousands of immigrants deported from the United States and the destination of flights chartered by the Department of Immigration and Customs Control (ICE) full of Brazilians.

Confins aumenta destinos nos EUA

Confins vôos diretos para Nova York, Boston e Miami, nos EUA

O Aeroporto de Belo Horizonte/Confins anunciou a expansão de mais voos internacionais para os Estados Unidos como parte do futuro desenvolvimento da conexão do Estado de Minas Gerais, Brasil, com serviços para a América do Norte. O governador de Minas Gerais, Romeu Zema, anunciou neste Sábado, 12/12, que o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte/Confins terá vôos diretos para mais três destinos nos Estados Unidos: Nova York/JFK (Nova York), Boston/Logan (Massachusetts) e Miami/MIA (Flórida).

Atualmente, a rota internacional do terminal conta com voos diretos para Orlando (FL) e Buenos Aires, Argentina. De acordo com a equipa do Governo, os novos itinerários deverão entrar em funcionamento a partir de Março de 2021, com seis voos semanais. O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte recebe cerca de 22 milhões de passageiros por ano. Nos últimos dois anos tem sido palco da chegada de milhares de imigrantes deportados dos Estados Unidos e destino de vôos fretados pelo Departamento de Imigração e Controle Aduaneiro (ICE) lotados de brasileiros.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Braziliantimes.com / Site.bh-airport.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202012171135AR

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Aprueban expansión London/Heathrow

AW | 2020 12 17 11:03 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Tribunal Justicia aprueba ampliaciones de London/Heathrow

La Tribunal Supremo de Justicia del Reino Unido ha fallado a favor este Miércoles 16/12 a la expansión del Aeropuerto de London/Heathrow permitiendo que el plan de ₤ 14.000 millones de Libras (US$ 19.000 millones de Dólares / € 15.500 millones de Euros) siga adelante tras décadas de batallas legales y disputas políticas. El fallo del Triibunal Supremo anuló una decisión de un Tribunal de menor instancia que había bloqueado el plan por razones medioambientales. El Aeropuerto Internacional London/Heathrow, el más grande del Reino Unido, actualmente sólo tiene dos pistas y está dispuesto a seguir adelante con los planes a pesar de la caída del tráfico aéreo causada por la crisis del coronavirus. La pandemia también ha provocado que la aeroestación londinense, ha decrecido el flujo de mayor tráfico de Europa.

El primer ministro Boris Johnson se había opuesto con vehemencia a la expansión, que fue aprobada por el Gobierno anterior. Su portavoz dijo el Miércoles 16/12 que el Gobierno había tomado nota del fallo del Tribunal Supremo y que respondería a su debido tiempo. En Febrero 2020, un Tribunal de menor instancia declaró ilegal la ampliación, fallando a favor de activistas contra el cambio climático. El Juez dijo entonces que el hecho de no tener en cuenta los compromisos del Gobierno británico en materia de cambio climático era algo legalmente letal para el proyecto. Pero un Juez del Tribunal Supremo dijo durante una sesión virtual este Miércoles 16/12 que el Gobierno sí había tenido en cuenta los compromisos sobre el cambio climático al diseñar su política aeroportuaria. “Por estas razones, el Tribunal concluye por unanimidad que la apelación debe permitirse. La declaración de la política nacional de aeropuertos es legal”, dijo el Juez Philip Sales.

El Aeropuerto London/Heathrow se encuentra bajo concesión del grupo español Ferrovial, otros accionistas con fondos soberanos son Qatar Investment Authority y China Investment Corp. Aunque es el aeropuerto más grande de Reino Unido en términos de valor, sus dos pistas se comparan con las cuatro de París y Frankfort y las seis de Amsterdam. Antes de la pandemia, no tenía espacio para añadir nuevos vuelos. London/Heathrow dijo que su plan de expansión debe pasar ahora por un proceso de planificación que le exigirá demostrar que la ampliación cumple con las obligaciones de Reino Unido en materia de cambio climático antes de que puedan empezar las obras.

London/Heathrow Airport expansion approved

Court of Justice approves London/Heathrow extensions

The Supreme Court of Justice of the United Kingdom has ruled in favor this Wednesday 16/12 to the expansion of the London/Heathrow Airport allowing the plan of ₤ 14,000 million Pounds (US$ 19,000 million Dollars / € 15,500 million Euros) Keep going after decades of legal battles and political disputes. The Supreme Court ruling overturned a lower court decision that had blocked the plan for environmental reasons. London/Heathrow International Airport, the UK’s largest, currently has only two runways and is keen to go ahead with plans despite the drop in air traffic caused by the coronavirus crisis. The pandemic has also caused the London air station to decrease the flow of greater traffic from Europe.

Prime Minister Boris Johnson had vehemently opposed the expansion, which was approved by the previous government. His spokeswoman said on Wednesday 12/16 that the Government had taken note of the Supreme Court’s ruling and would respond in due course. In February 2020, a lower court declared the expansion illegal, ruling in favor of activists against climate change. The judge said at the time that the failure to take into account the British government’s commitments on climate change was legally deadly for the project. But a Supreme Court judge said during a virtual session on Wednesday 12/16 that the Government had taken into account the commitments on climate change when designing its airport policy. “For these reasons, the Court unanimously concludes that the appeal should be allowed. The statement of national airport policy is legal”, said Judge Philip Sales.

London/Heathrow Airport is under concession from the Spanish group Ferrovial, other shareholders with sovereign wealth funds are Qatar Investment Authority and China Investment Corp. Although it is the largest airport in the United Kingdom in terms of value, its two runways are compared to the four from Paris and Frankfort and six from Amsterdam. Before the pandemic, it did not have space to add new flights. London/ Heathrow said its expansion plan must now go through a planning process that will require it to demonstrate that the expansion complies with the UK’s climate change obligations before works can begin.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Heathrow.com / Supremecoourt.uk / Airgways.com
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Cancelaciones EEUU por nevadas

AW | 2020 12 17 10:45 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

Aerolíneas cancelan +600 vuelos 17/12 en costa Este

Las aerolíneas cancelaron más de 600 vuelos hasta el Jueves 17 de Diciembre de 2020 después de que el noreste recibiera un temporal de nieve con una caída de un pie de espesor y se esperan precipitaciones adicionales hasta el Jueves por la mañana. La zona afectada es desde el norte del Estado de Virginia a partes de Nueva Inglaterra el Miércoles 16/12, continuando hacia el norte hasta la noche, sosteniendo una tormenta que estaba a punto de dejar caer hasta 2 pies de nieve en algunos lugares para el 17/12.

Los aeropuertos han sufrido demoras parciales y cancelaciones en el Boston/Logan con 131 vuelos cancelados a las 07:30 a.m. EST del Jueves 17/12, mientras que el Aeropuerto Newark/Liberty en Nueva Jersey tenía 123 vuelos fuera de programación. La nieve del Miércoles 16/12 y Jueves 17/12 está obstaculizando el tráfico de los aeropuerto en la costa Este.

United Airlines ha sido la aerolínea más afectada con la mayor cantidad de cancelaciones en 103 vuelos. Southwest Airlines canceló 64 y JetBlue Airways desprogramó 63 vuelos. Delta Air Lines y American Airlines cancelaron alrededor de 50 cada uno. La mayoría de las aerolíneas estadounidenses ya han anunciado exenciones de vuelos que cubren los viajes del Miércoles y Jueves. Los destinos cubiertos, las fechas de viaje y otra letra pequeña varían según la aerolínea y es probable que cambien con la trayectoria y la gravedad proyectadas de la tormenta.

Reembolsos

Los pasajeros con boletos no reembolsables no son elegibles para un reembolso a menos que la aerolínea cancele su vuelo. Sin embargo, los viajeros son elegibles para cancelar su vuelo y recibir crédito para un vuelo futuro y no tendrán que pagar tarifas onerosas por cambio de boleto, incluso en boletos económicos básicos. La mayoría de las aerolíneas también le permitirán realizar cambios en una reserva en línea. Las opciones de cambio de reserva, ya limitadas por los recortes de vuelos de las aerolíneas debido a la pandemia, disminuyen a medida que más pasajeros se apresuran a cambiar sus planes. Con un panorama complicado, el primer grupo de viajeros reprogramados de vacaciones despegará este fin de semana.

US cancellations due to snowfall

Airlines cancel +600 flights 12/17 on East Coast

Airlines canceled more than 600 flights through Thursday, December 17, 2020 after the Northeast received a 1-foot-thick snowstorm and additional rainfall is expected through Thursday morning. The affected area is from northern Virginia to parts of New England on Wednesday 12/16, continuing north into the night, sustaining a storm that was about to drop up to 2 feet of snow in some places for the 12/17.

Airports have suffered partial delays and cancellations at the Boston/Logan with 131 flights canceled at 07:30 a.m. EST on Thursday 12/17, while Newark/Liberty Airport in New Jersey had 123 unscheduled flights. The snow on Wednesday 12/16 and Thursday 12/17 is hampering airport traffic on the East Coast.

United Airlines has been the most affected airline with the highest number of cancellations on 103 flights. Southwest Airlines canceled 64 and JetBlue Airways de-scheduled 63 flights. Delta Air Lines and American Airlines canceled about 50 each. Most US airlines have already announced flight waivers covering Wednesday and Thursday travel. Covered destinations, travel dates, and other fine print vary by airline and are likely to change with the projected path and severity of the storm.

Refunds

Passengers with non-refundable tickets are not eligible for a refund unless the airline cancels their flight. However, travelers are eligible to cancel their flight and receive credit towards a future flight and will not have to pay onerous ticket change fees, even on basic economy tickets. Most airlines will also allow you to make changes to a reservation online. Booking change options, already limited by airline flight cuts due to the pandemic, are diminishing as more passengers rush to change their plans. With a complicated outlook, the first group of travelers rescheduled on vacation will take off this weekend.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Weather.gov / Gettyimages.com/John Moore / Airgways.com
AW-POST: 202012171045AR

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Southwest nuevas rutas desde DFW

AW | 2020 12 17 09:27 | AIRLINES ROUTES

Anuncia nuevos destinos a Santa Bárbara y Fresno, en California

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Southwest Airlines ha anunciado sus planes de expansión aérea con un nuevos servicios desde el Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth/DFW a Santa Bárbara y Fresno, Estado de California, a pesar de que la aerolínea había advertido que su recuperación podría demorarse. La aerolínea iniciaría vuelos al Aeropuerto de Santa Bárbara y al Aeropuerto Internacional Fresno/Yosemite en el segundo trimestre de 2021, incorporando los destinos números 11 y 12 respectivamente como parte de su estrategia para captación de más clientes.

El anuncio de los nuevos destinos se dio a pesar de que Southwest ha estado advirtiendo que las cancelaciones de los pasajeros antes del día de Acción de Gracias han continuado en Diciembre 2020 y previo a las celebraciones de Navidad y Año Nuevo, indicó la compañía en un informe el Miércoles 16/12. “Hasta el momento, las reservaciones de vuelos de placer para finales de diciembre de 2020 y principios de 2021 están superando a la demanda y las reservaciones para viajes de placer en periodos no festivos de ambos meses”, dijo la compañía en una declaración. La aerolínea redujo sus estimaciones de ventas para 12/2020 y advirtió que este mes presentaría los mismos datos, entre 65% y 75% abajo de lo registrado el año pasado. Se calcula que los aviones volarán a entre 60% y 65% de su capacidad en diciembre, después de hacerlo a menos de la mitad en Noviembre 2020.

Una tras otra las aerolíneas han estado advirtiendo que la recuperación se estancó en los últimos meses mientras Estados Unidos y el mundo han estado lidiando con una cantidad desbordante de casos de infección y muerte por Covid-19. El sector de viajes esperaba haber superado lo peor de la pandemia para estas fechas, pero un creciente número de estados están endureciendo sus órdenes de cuarentena para las personas que llegan, y el esfuerzo por ofrecer pruebas de Covid antes de los vuelos para reducir las restricciones están sirviendo de poco para estimular la demanda. Unos 552.024 pasajeros pasaron por la TSA en el país el Martes 15/12, la cifra más baja desde el 22 de Septiembre y apenas 27% del número de pasajeros que ingresaron a los aeropuertos hace un año.

Nuevas estrategias

La nueva estrategia de Southwest es volar a aeropuertos que había ignorado antes, llevando el servicio a mercados donde ya brinda servicio a pocas millas de distancia. Southwest ya vuela a varios aeropuertos del área de Los Angeles como Burbank y Los Angeles International. Por otro lado, el Aeropuerto de Fresno está a 156 millas del más cercano destino de Southwest en San José, que ya tiene servicio de American Airlines, United Airlines y Delta Air Lines. Southwest también se está esforzando más por atender a los viajeros de placer para compensar la baja en viajes de negocios

Southwest new air routes from DFW

New destinations to Santa Barbara and Fresno, in California

Southwest Airlines has announced its plans for air expansion with new services from Dallas-Fort Worth/DFW Airport to Santa Barbara and Fresno, California, despite the fact that the airline had warned that its recovery could be delayed. The airline would start flights to the Santa Barbara Airport and the Fresno/ Yosemite International Airport in the second quarter of 2021, incorporating destinations 11 and 12 respectively as part of its strategy to attract more customers.

The announcement of the new destinations came despite Southwest warning that passenger cancellations before Thanksgiving have continued into December 2020 and ahead of the Christmas and New Year celebrations, the company said in a report on Wednesday 12/16. «So far, pleasure flight bookings for late December 2020 and early 2021 are outpacing demand and non-holiday leisure bookings for both months», the company said in a statement. The airline reduced its sales estimates for 12/2020 and warned that this month it would present the same data, between 65% and 75% below what was recorded last year. The planes are expected to fly at 60-65% capacity in December, after flying at less than half capacity in November 2020.

One airline after another has been warning that the recovery has stalled in recent months as the United States and the world have been grappling with an overwhelming number of Covid-19 infection and death cases. The travel industry expected to have gotten over the worst of the pandemic by now, but a growing number of states are tightening their quarantine orders for arriving people, and the effort to offer pre-flight covid testing to ease restrictions. they are doing little to stimulate demand. Some 552,024 passengers passed through the TSA in the country on Tuesday 12/15, the lowest figure since September 22 and only 27% of the number of passengers that entered the airports a year ago.

New strategies

Southwest’s new strategy is to fly to airports it had previously ignored, bringing service to markets where it already serves a few miles away. Southwest already flies to several Los Angeles-area airports such as Burbank and Los Angeles International. On the other hand, the Fresno Airport is 156 miles from Southwest’s closest destination in San Jose, which already has service from American Airlines, United Airlines and Delta Air Lines. Southwest is also doing more to cater to leisure travelers to make up for the decline in business travel.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Dallasnews.com / Ap.com/Ross D. Franklin / Airgways.com
AW-POST: 202012170927AR

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Aerolíneas transporte dosis Argentina

AW | 2020 12 17 08:44 | GOVERNMENT / AIRLINES

Aerolíneas Argentinas transportará a Argentina vacunas Sputnik V

La Asesoría Presidencial de Argentina ha comunicado que la vacuna Sputnik V podría estar en el país el 23 de Diciembre de 2020 como parte de los avances en las negociaciones para el transporte aéreo que Aerolíneas Argentinas realizará en un vuelo con un Airbus A330-200 hacia Moscú, Federación Rusia. Aerolíneas Argentinas está ultimando los detalles para realizar un vuelo a Rusia el próximo 21/12 con el objetivo de traer a la Argentina las primeras dosis de la vacuna Sputnik V para combatir el Coronavirus. «Se están terminando los trámites para el ingreso de las vacunas al país», ha expresado Aerolíneas Argentinas. En Moscú, a la espera del vuelo, una comitiva integrada por la Viceministra de Salud, Carla Vizzotti y del área de la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (ANMAT) preparan los detalles técnicos de la vacuna y avanzar con la autorización local para incorporar las primeras dosis para que arriben al país el 23/12 y comenzar a aplicar a la población las primeras dosis.

Aerolíneas transport vaccines to Argentina

Aerolíneas Argentinas will transport Sputnik V vaccines to Argentina

The Argentine Presidential Advisory has communicated that the sputnik vaccine could be in the country on December 23, 2020 as part of the progress in the negotiations for air transport that Aerolineas Argentinas will carry out on a flight with an Airbus A330-200 to Moscow, Russian Federation. Aerolíneas Argentinas is finalizing the details for a flight to Russia on 12/21 with the aim of bringing to Argentina the first doses of the Sputnik V vaccine to combat the Coronavirus. «The procedures for the entry of vaccines into the country are being completed», Aerolíneas Argentinas has expressed. In Moscow, while waiting for the flight, a delegation made up of the Deputy Minister of Health, Carla Vizzotti and the area of ​​the National Administration of Medicines, Food and Medical Technology (ANMAT) prepare the technical details of the vaccine and advance with local authorization to incorporate the first doses so that they arrive in the country on 12/23 and begin to apply the first doses to the population.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
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