Everett/WA finaliza línea 787

AW | 2020 12 24 12:35 | INDUSTRY

Boeing 787 finaliza ensamblaje Everett en 03/2021

Boeing_Isologotype

The Boeing Company acelerará la consolidación de la producción de la línea Boeing 787 en North Charleston, en el Estado de Carolina del Sur, para que Everett, Washington finalice el montaje final del avión en Marzo de 2021 en lugar de la cronología anunciada originalmente de mediados de 2021, según una nota interna de la compañía. El memorándum a los empleados de la línea 787 fue enviado por Lane Ballard, Vicepresidente de Boeing y Gerente General del Programa 787 y líder del sitio de fabricación de North Charleston, Carolina del Sur. «La consolidación de la producción y la entrega en Carolina del Sur tendrá lugar en marzo de 2021», escribió Lane Ballard.

La reducción de la tasa de producción del 787 de siete aviones al mes a cinco también se implementará a partir de la construcciones en North Charleston (NC). La nota del Gerente de línea 787 indica que los empleados en Everett continuarán trabajando después de la transferencia de Marzo 2021 del ensamblaje final, inspeccionando los 787 completados para el control de calidad, para detectar deficiencias que se han descubierto en el fuselaje y realizando las reparaciones necesarias. «Sé que tendrá muchas preguntas, el principal de ellos puede ser cuál será el impacto en el empleo. Estamos trabajando a través de los detalles. No hay ningún plan para trasladar a sus compañeros de equipo de Everett a Carolina del Sur, o viceversa. Probablemente se extenderá trabajos en Everett más allá del plan de consolidación de la producción», expresa el comunicado. Jessica Kowal, Portavoz de Boeing, dijo que unas 1.000 personas trabajan directamente en el Programa 787 en la región de Puget Sound.

787 bajo la lupa

Boeing en Agosto 2020 aterrizó ocho 787 después de descubrir defectos de calidad en la unión del fuselaje de popa. El mes pasado, amplió el alcance de las inspecciones para incluir todas las uniones en todas las secciones del fuselaje, que se fabrican en Wichita, Kansas, en Italia y en Japón, así como en el Estado de Carolina del Sur. Los exámenes de los aviones ya terminados han dado lugar a un registro de 787 aviones estacionados y no entregados, lo que Boeing dice que tardará la mayor parte del próximo año en despejarse. Boeing está estableciendo lo que llama Estaciones de Verificación de Unión tanto en Everett como en North Charleston, donde se realizará el trabajo de inspección y reparación de las uniones del fuselaje 787. «Los aviones que se almacenan hasta la entrega, y los aviones actualmente en nuestro sistema de producción, pasarán por este proceso de verificación de unión», dijo el comunicado. En Everett, la línea de montaje final se convertirá en este trabajo. Everett ya tiene dos posiciones de verificación de unión adyacentes a Paine Field al sur del gigantesco edificio de ensamblaje final. Para marzo , «las cuatro posiciones actuales del conjunto final de Everett 787 se convertirán en posiciones de verificación de unión», escribió Ballard. «Se crearán posiciones adicionales de verificación de unión en las instalaciones de ensamblaje final de Carolina del Sur. Los aviones almacenados reunidos en Everett irán a Everett para la inspección y entrega de unirse, y los aviones almacenados ensamblados en Carolina del Sur irán a Carolina del Sur para unirse a la inspección y entrega». Lane Ballard cerró su mensaje agradeciendo a los empleados por su trabajo realizando las inspecciones del fuselaje y particularmente aquellos de ustedes que se han ofrecido para trabajar en partes de la pausa de vacaciones en apoyo del esfuerzo.

Everett/WA ends line 787

Boeing 787 completes Everett assembly on 03/2021

The Boeing Company will accelerate the consolidation of production of the Boeing 787 line in North Charleston, in the State of South Carolina, so that Everett, Washington finish the final assembly of the plane in March 2021 instead of the originally announced timeline of mid-March. 2021, according to an internal company note. The memo to 787 line employees was submitted by Lane Ballard, Boeing Vice President and General Manager of the 787 Program and leader of the North Charleston, South Carolina manufacturing site. «Consolidation of production and delivery in South Carolina will take place in March 2021», wrote Lane Ballard.

AW-Boeing787_003

The reduction of the production rate of the 787 from seven aircraft per month to five will also be implemented from the construction in North Charleston (NC). The 787 Line Manager’s note indicates that employees at Everett will continue to work after the March 2021 transfer of final assembly, inspecting the completed 787s for quality control, detecting any deficiencies that have been discovered in the airframe and making repairs. necessary. «I know you will have a lot of questions, the main one of which may be what the impact on employment will be. We are working through the details. There is no plan to relocate your teammates from Everett to South Carolina, or vice versa. Work at Everett will likely extend beyond the production consolidation plan», the statement said. Jessica Kowal, a Boeing spokeswoman, said about 1,000 people work directly on the 787 Program in the Puget Sound region.

787 under the microscope

Boeing in August 2020 landed eight 787s after discovering quality defects in the aft fuselage joint. Last month, it expanded the scope of the inspections to include all joints in all sections of the fuselage, which are manufactured in Wichita, Kansas, Italy and Japan, as well as in the State of South Carolina. Examinations of the completed aircraft have resulted in a record of 787 parked and undelivered aircraft, which Boeing says will take most of next year to clear. Boeing is establishing what it calls Junction Verification Stations at both Everett and North Charleston, where the 787 fuselage junction inspection and repair work will be performed. «Airplanes that are stocked until delivery, and airplanes currently in our production system, will go through this joint verification process», the statement said. At Everett, the final assembly line will become this job. Everett already has two bonding check locations adjacent to Paine Field south of the gigantic final assembly building. By March, «the current four positions in the Everett 787 final set will become binding check positions», Ballard wrote. «Additional bonding check positions will be created at the South Carolina final assembly facility. Stored aircraft assembled in Everett will go to Everett for bond inspection and delivery, and stored aircraft assembled in South Carolina will go to Carolina del South to join the inspection and delivery». Lane Ballard closed her message by thanking the employees for their work conducting the airframe inspections and particularly those of you who have volunteered to work parts of the vacation break in support of the effort.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Reuters.com / Airgways.com
AW-POST: 20201241235AR

A\W   A I R G W A Y S ®

NASA trabaja en nueva misión a la Luna

AW | 2020 12 24 12:21 | AEROSPACE

Programa Artemis para viaje a la Luna 2021

NASA_Isologotype

La NASA está planificando el retorna a la Luna mediante el Programa Espacial Artemis que tiene como objetivo llevar a los humanos, incluida la primera mujer, a la superficie lunar para 2024. Los humanos no han vuelto a la Luna desde la Misión Apolo 17 en 1972. El año que viene, el viaje para que los humanos vuelvan allí volverá a ponerse en marcha. «En última instancia, satisface nuestra necesidad de explorar. Todos nosotros en la oficina de astronautas estamos, de una manera u otra, influenciados por esas imágenes icónicas de nuestros astronautas del Apolo explorando la Luna», dijo el Dr. Kjell Lindgren, un astronauta de la NASA, que es uno de los dieciocho recientemente elegidos para el programa Artemis de la NASA.

Retornar a la Luna es visto como un escalón necesario para llevar a los humanos a Marte en la década de 2030. El equipo de Artemis trabajará en proyectos relacionados con la Luna, tanto en órbita como en la superficie de la luna, que eventualmente se pueden aplicar a una futura misión marciana. «La luna todavía ofrece una gran cantidad de descubrimientos científicos. También ofrece una gran cantidad de descubrimientos operativos que nos ayudan a refinar los procedimientos del equipo y las habilidades que se necesitan para poder aterrizar, explorar con éxito en una superficie rocosa y luego volver a la tierra. El mundo entero se beneficia de esas cosas y los beneficios de Apolo son innumerables. Ya sabes, desde las computadoras, la miniaturización de las computadoras y en, puedes contar todas ellas. Ese fue realmente un punto de inflexión en la historia de la tecnología», dijo Kjell Lindgren.

El Programa Artemis de la NASA espera eventualmente crear una presencia humana permanente en la superficie de la Luna, similar a la presencia humana actual a tiempo completo en la Estación Espacial Internacional (ISS). Las misiones también tienen el potencial de crear avances tecnológicos para todos en la Tierra. El nuevo programa lunar fue llamado «Artemis», en honor a la diosa griega, que era la hermana gemela de Apolo.

NASA works on new mission to the Moon

Artemis program for trip to the Moon 2021

NASA is planning a return to the Moon through the Artemis Space Program which aims to bring humans, including the first woman, to the lunar surface by 2024. Humans have not returned to the Moon since the Apollo 17 Mission in 1972 Next year, the journey for humans to return there will begin again. «Ultimately, it satisfies our need to explore. All of us in the astronaut office are, in one way or another, influenced by those iconic images of our Apollo astronauts exploring the Moon», said Dr. Kjell Lindgren, an astronaut. of NASA, which is one of eighteen recently chosen for NASA’s Artemis Program.

Returning to the Moon is seen as a necessary stepping stone to get humans to Mars in the 2030s. Artemis’s team will work on projects related to the Moon, both in orbit and on the moon’s surface, which may eventually be apply to a future Martian mission. «The Moon still offers a host of scientific discoveries. It also offers a host of operational discoveries that help us refine the team’s procedures and skills that are needed to be able to land, successfully explore on a rocky surface, and then return to the land. The whole world benefits from those things and the benefits of Apollo are innumerable. You know, from computers, miniaturization of computers and on, you can count all of them. That was really a turning point in the history of technology», said Kjell Lindgren.

NASA’s Artemis Program hopes to eventually create a permanent human presence on the Moon’s surface, similar to the current full-time human presence on the International Space Station (ISS). Missions also have the potential to create technological advancements for everyone on Earth. The new lunar program was called «Artemis», in honor of the Greek goddess, who was the twin sister of Apollo.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Airgways.com
AW-POST: 202012241221AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Tormenta provoca cancelaciones MSP

Winter storm causes hundreds of flight cancellations at MSP Airport, dozens  of delays | KSTP.com

AW | 2020 12 24 09:30 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS

Temporal provoca cancelaciones en Aeropuerto Minneapolis/St. Paul

A pesar de las advertencias de altos funcionarios de salud para quedarse en casa, millones de estadounidenses pasaron por los puestos de control de seguridad de los aeropuertos de Estados Unidos en los últimos días. Pero con la tormenta invernal del Miércoles 23/12, el Aeropuerto Minneapolis/St. Paul/MSP ha tenido que cancelar cientos de vuelos y otros vuelos demorados.

El Miércoles 23 de Diciembre por la tarde, la tormenta ha impedido que los pasajeros pudieran embarcar en sus vuelos desde el Aeropuerto Minneapolis. Afuera, el personal del aeropuerto trabajaba para despejar la nieve mientras la gente dentro reaccionaba a las cancelaciones y trataba de averiguar sus próximos movimientos. Funcionarios del aeropuerto dijeron que al menos 300 vuelos fueron cancelados el miércoles con más de cuarenta retrasos. Después de las 06:30 p.m, cada vuelo fue cancelado y el aeropuerto era tranquilo, incluso para los estándares de pandemia. Desafortunadamente, con las cancelaciones relacionadas con el clima, los viajeros no son elegibles para un reembolso en efectivo. Sin embargo, con la pandemia, la mayoría de las aerolíneas ofrecen vales sin cargos por cambio, por lo que los viajeros siempre pueden pedir esa opción, si deciden no subirse a un vuelo diferente.

Winter storm cancellations at MSP

Winter storm causes flight cancellations at Minneapolis/St. Paul

Despite warnings from senior health officials to stay home, millions of Americans have passed through security checkpoints at US airports in recent days. But with the winter storm on Wednesday 12/23, the Minneapolis/St. Paul/MSP has had to cancel hundreds of flights and other delayed flights.

On Wednesday afternoon, December 23, the storm prevented passengers from boarding their flights from Minneapolis Airport. Outside, airport personnel worked to clear snow while people inside reacted to cancellations and tried to figure out their next moves. Airport officials said at least 300 flights were canceled Wednesday with more than 40 delays. After 06:30 p.m., every flight was canceled and the airport was quiet, even by pandemic standards. Unfortunately, with weather-related cancellations, travelers are not eligible for a cash refund. However, with the pandemic, most airlines are offering vouchers with no change fees, so travelers can always ask for that option, if they decide not to get on a different flight.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Mpsairport.com / Delta.com / Airgways.com
AW-POST: 202012240930AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Conciliación Obligatoria American Jet

AW | 2020 12 24 09:13 | AIRLINES / GOVERNMENT

American Jet continúa con conflicto laboral

American Jet_Isologotype

La línea aérea regional American Jet Líneas Aéreas continúa con las dificultades para resolver el acuerdo salarial con los pilotos de la compañía después de fracasar un acuerdo establecido el la semana pasada, con un para por 48 hs. desde el Lunes 21/12. Desde el gremio aeronáutico de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) han establecido el paro en reclamos de una recomposición salarial para el personal de la tripulación de vuelo de la compañía aérea de Argentina. El sindicato ha expresado: «Ante la falta total de avances en las negociaciones con la empresa, se iniciaran medidas de acción directa con paro total de actividades por 48 hs a partir de las 00:00 del día Lunes 21 de Diciembre”.

El reclamo continúa en la cartera del Ministerio de Trabajo que ha dictado la Conciliación Obligatoria por quince días hábiles, abriendo una nueva etapa por lo que obliga a las parte a sentarse para avanzar en las negociaciones.

American Jet Líneas Aéreas es una compañía de servicios aéreos regionales de cabotaje y vuelos especiales. Fue creada en 1984 para dedicarse a vuelos de taxi aéreo en el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires. En 1996 agregó un servicios con el fin del traslado de personal de varias empresas, fundamentalmente petroleras y mineras. Comenzando una nueva etapa en la que permitió que American Jet instalar bases en las ciudades de Tucumán y Neuquén. En el 2008, luego de ganar la licitación para rutas aéreas, el gobierno de la Provincia de Neuquén cede los permisos para la operación de rutas aéreas en dicha provincia a American Jet que hasta ese momento solo se dedicaba a vuelos de taxi aéreo. El 2 de Junio de 2009 American Jet comienza a volar como línea aérea regular, siendo su primer destino la ciudad de San Martín de los Andes (Chapelco). El 26 de Noviembre de 2009, la empresa minera La Alumbrera le rescinde el contrato que tenía con American Jet para el transporte de sus trabajadores desde la ciudad de San Miguel de Tucumán hacia Campo Arenal2 (Catamarca). Por lo tanto de esta manera American Jet luego de 13 años deja de operar en su base del Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo de Tucumán. En el año 2013, finaliza la construcción de su nuevo Hangar, en Aeropuerto Internacional de San Fernando, donde ofrece servicios de taxi aéreo, charter, hangaraje, FBO, entre otros. El 18 de Octubre de 2016, inaugura el puente aéreo Neuquén (Argentina)-Temuco (Chile), como servicio regular de pasajeros. Actualmente la aerolínea cuenta con bases en la Ciudad de Neuquén, Mendoza y Buenos Aires (Aeroparque y San Fernando).

American Jet Mandatory Conciliation

American Jet continues with labor dispute

The regional airline American Jet Líneas Aéreas continues with the difficulties to resolve the salary agreement with the pilots of the company after failing an agreement established last week, with a stop for 48 hours. from Monday 12/21. From the aeronautical union of the Airline Pilots Association (APLA) they have established the strike in claims of a salary recomposition for the personnel of the flight crew of the Argentine airline. The union has stated: «Given the total lack of progress in the negotiations with the company, direct action measures will be initiated with a total stoppage of activities for 48 hours starting at 00:00 on Monday, December 21».

The claim continues in the portfolio of the Ministry of Labor that has issued the Mandatory Conciliation for fifteen business days, opening a new stage for which it forces the parties to sit down to advance in the negotiations.

American Jet Lineas Aereas is a regional air services company for cabotage and special flights. It was created in 1984 to engage in air taxi flights at the Jorge Newbery Airport in the city of Buenos Aires. In 1996 it added a services in order to transfer personnel from various companies, mainly oil and mining companies. Starting a new stage in which it allowed American Jet to install bases in the cities of Tucumán and Neuquén. In 2008, after winning the tender for air routes, the government of the Province of Neuquén granted the permits for the operation of air routes in said province to American Jet, which until then was only dedicated to air taxi flights. On June 2, 2009, American Jet began to fly as a regular airline, its first destination being the city of San Martín de los Andes (Chapelco). On November 26, 2009, the La Alumbrera mining company terminated the contract it had with American Jet for the transportation of its workers from the city of San Miguel de Tucumán to Campo Arenal (Catamarca). Therefore, in this way, American Jet after 13 years stops operating at its base at the Teniente Benjamín Matienzo International Airport in Tucumán. In 2013, the construction of its new hangar was completed, at San Fernando International Airport, where it offers air taxi, charter, hangarage, FBO services, among others. On October 18, 2016, the Neuquén (Argentina) -Temuco (Chile) air bridge was inaugurated as a regular passenger service. Currently the airline has bases in the City of Neuquén, Mendoza and Buenos Aires (Aeroparque and San Fernando).


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Americanjet.com.ar / Apla.org.ar / Argentina.gob.ar/trabajo / Airgways.com
AW-POST: 202012240913AR

A\W   A I R G W A Y S ®

JetSmart reanuda Rosario-Neuquén

AW | 2020 12 24 08:45 | AIRLINES ROUTES

JetSmart Argentina reanuda directo Rosario-Neuquén

avion-jetsmart

La línea aérea low cost JetSmart Airlines Argentina ha reiniciado operaciones comerciales de la ruta del interior del país Rosario-Neuquén permitiendo restablecer la conexión con dos frecuencias semanales. “Volvimos a volar desde Rosario y nos llena de felicidad recuperar las rutas que volábamos antes de la pandemia. Es un hito importante tanto para los pasajeros como para todas las economías del interior del país a donde volamos. La conectividad aérea contribuye al desarrollo de la economía y de los negocios, más entre dos polos productivos tan importantes para el país como lo son Rosario y Neuquén”, aseguró Darío Ratinoff, Gerente Comercial de JetSmart Argentina.

La aérea de presupuesto argentina ha logrado reiniciar los vuelos desde Buenos Aires a Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta, Tucumán y Ushuaia. Además la aerolínea ha anunciado la incorporación de lapróxima ruta a El Calafate desde el 21 de Enero de 2021. El organigrama de vuelos entre Bariloche y Córdoba y Salta-Neuquén continuarán vigentes, mientras que la ruta internacional Buenos Aires–Santiago de Chile también continuará en servicio.

JetSmart resumes Rosario-Neuquén

JetSmart Argentina resumes direct Rosario-Neuquén

The low cost airline JetSmart Airlines Argentina has restarted commercial operations on the Rosario-Neuquén inland route, allowing the connection to be reestablished with two weekly frequencies. “We flew again from Rosario and we are very happy to recover the routes that we flew before the pandemic. It is an important milestone both for passengers and for all the economies of the interior of the country where we fly. Air connectivity contributes to the development of the economy and business, especially between two productive poles as important for the country as Rosario and Neuquén”, said Darío Ratinoff, Commercial Manager of JetSmart Argentina.

The Argentine budget airline has managed to restart flights from Buenos Aires to Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta, Tucumán and Ushuaia. In addition, the airline has announced the incorporation of the next route to El Calafate from January 21, 2021. The organization chart of flights between Bariloche and Córdoba and Salta-Neuquén will continue in force, while the international route Buenos Aires-Santiago de Chile will also continue in service.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
AW-POST: 202012240845AR

A\W   A I R G W A Y S ®