Everett/WA finaliza línea 787

AW | 2020 12 24 12:35 | INDUSTRY

Boeing 787 finaliza ensamblaje Everett en 03/2021

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The Boeing Company acelerará la consolidación de la producción de la línea Boeing 787 en North Charleston, en el Estado de Carolina del Sur, para que Everett, Washington finalice el montaje final del avión en Marzo de 2021 en lugar de la cronología anunciada originalmente de mediados de 2021, según una nota interna de la compañía. El memorándum a los empleados de la línea 787 fue enviado por Lane Ballard, Vicepresidente de Boeing y Gerente General del Programa 787 y líder del sitio de fabricación de North Charleston, Carolina del Sur. “La consolidación de la producción y la entrega en Carolina del Sur tendrá lugar en marzo de 2021”, escribió Lane Ballard.

La reducción de la tasa de producción del 787 de siete aviones al mes a cinco también se implementará a partir de la construcciones en North Charleston (NC). La nota del Gerente de línea 787 indica que los empleados en Everett continuarán trabajando después de la transferencia de Marzo 2021 del ensamblaje final, inspeccionando los 787 completados para el control de calidad, para detectar deficiencias que se han descubierto en el fuselaje y realizando las reparaciones necesarias. “Sé que tendrá muchas preguntas, el principal de ellos puede ser cuál será el impacto en el empleo. Estamos trabajando a través de los detalles. No hay ningún plan para trasladar a sus compañeros de equipo de Everett a Carolina del Sur, o viceversa. Probablemente se extenderá trabajos en Everett más allá del plan de consolidación de la producción”, expresa el comunicado. Jessica Kowal, Portavoz de Boeing, dijo que unas 1.000 personas trabajan directamente en el Programa 787 en la región de Puget Sound.

787 bajo la lupa

Boeing en Agosto 2020 aterrizó ocho 787 después de descubrir defectos de calidad en la unión del fuselaje de popa. El mes pasado, amplió el alcance de las inspecciones para incluir todas las uniones en todas las secciones del fuselaje, que se fabrican en Wichita, Kansas, en Italia y en Japón, así como en el Estado de Carolina del Sur. Los exámenes de los aviones ya terminados han dado lugar a un registro de 787 aviones estacionados y no entregados, lo que Boeing dice que tardará la mayor parte del próximo año en despejarse. Boeing está estableciendo lo que llama Estaciones de Verificación de Unión tanto en Everett como en North Charleston, donde se realizará el trabajo de inspección y reparación de las uniones del fuselaje 787. “Los aviones que se almacenan hasta la entrega, y los aviones actualmente en nuestro sistema de producción, pasarán por este proceso de verificación de unión”, dijo el comunicado. En Everett, la línea de montaje final se convertirá en este trabajo. Everett ya tiene dos posiciones de verificación de unión adyacentes a Paine Field al sur del gigantesco edificio de ensamblaje final. Para marzo , “las cuatro posiciones actuales del conjunto final de Everett 787 se convertirán en posiciones de verificación de unión”, escribió Ballard. “Se crearán posiciones adicionales de verificación de unión en las instalaciones de ensamblaje final de Carolina del Sur. Los aviones almacenados reunidos en Everett irán a Everett para la inspección y entrega de unirse, y los aviones almacenados ensamblados en Carolina del Sur irán a Carolina del Sur para unirse a la inspección y entrega”. Lane Ballard cerró su mensaje agradeciendo a los empleados por su trabajo realizando las inspecciones del fuselaje y particularmente aquellos de ustedes que se han ofrecido para trabajar en partes de la pausa de vacaciones en apoyo del esfuerzo.

Everett/WA ends line 787

Boeing 787 completes Everett assembly on 03/2021

The Boeing Company will accelerate the consolidation of production of the Boeing 787 line in North Charleston, in the State of South Carolina, so that Everett, Washington finish the final assembly of the plane in March 2021 instead of the originally announced timeline of mid-March. 2021, according to an internal company note. The memo to 787 line employees was submitted by Lane Ballard, Boeing Vice President and General Manager of the 787 Program and leader of the North Charleston, South Carolina manufacturing site. “Consolidation of production and delivery in South Carolina will take place in March 2021”, wrote Lane Ballard.

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The reduction of the production rate of the 787 from seven aircraft per month to five will also be implemented from the construction in North Charleston (NC). The 787 Line Manager’s note indicates that employees at Everett will continue to work after the March 2021 transfer of final assembly, inspecting the completed 787s for quality control, detecting any deficiencies that have been discovered in the airframe and making repairs. necessary. “I know you will have a lot of questions, the main one of which may be what the impact on employment will be. We are working through the details. There is no plan to relocate your teammates from Everett to South Carolina, or vice versa. Work at Everett will likely extend beyond the production consolidation plan”, the statement said. Jessica Kowal, a Boeing spokeswoman, said about 1,000 people work directly on the 787 Program in the Puget Sound region.

787 under the microscope

Boeing in August 2020 landed eight 787s after discovering quality defects in the aft fuselage joint. Last month, it expanded the scope of the inspections to include all joints in all sections of the fuselage, which are manufactured in Wichita, Kansas, Italy and Japan, as well as in the State of South Carolina. Examinations of the completed aircraft have resulted in a record of 787 parked and undelivered aircraft, which Boeing says will take most of next year to clear. Boeing is establishing what it calls Junction Verification Stations at both Everett and North Charleston, where the 787 fuselage junction inspection and repair work will be performed. “Airplanes that are stocked until delivery, and airplanes currently in our production system, will go through this joint verification process”, the statement said. At Everett, the final assembly line will become this job. Everett already has two bonding check locations adjacent to Paine Field south of the gigantic final assembly building. By March, “the current four positions in the Everett 787 final set will become binding check positions”, Ballard wrote. “Additional bonding check positions will be created at the South Carolina final assembly facility. Stored aircraft assembled in Everett will go to Everett for bond inspection and delivery, and stored aircraft assembled in South Carolina will go to Carolina del South to join the inspection and delivery”. Lane Ballard closed her message by thanking the employees for their work conducting the airframe inspections and particularly those of you who have volunteered to work parts of the vacation break in support of the effort.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Reuters.com / Airgways.com
AW-POST: 20201241235AR

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