Boeing 737 MAX de Air Canada sufre problema con un motor
Un Boeing 737-8 MAX de Air Canada, matrícula C-FSNQ realizando el vuelo de posicionamiento AC-2358 desde Pinal Airpark Marana,AZ (USA) a Montreal, Quebec, (Canadá) con 3 tripulantes, estaba en ruta cuando la tripulación recibió una indicación hidráulica de baja presión del motor izquierdo LEAP1-B. La tripulación trabajó en las listas de verificación relacionadas, consultó con el despacho y el mantenimiento, y decidió continuar a Montreal. Poco tiempo después, la tripulación recibió la indicación de un desequilibrio de combustible del ala izquierda, cerró el motor de la mano izquierda hacia abajo, declaró PAN PAN y se desvió a Tucson, Arizona (AZ), Estados Unidos, para un aterrizaje seguro en la Pista 11L unos 80 minutos después de la salida. El TSB canadiense informó que el avión se detuvo, fue inspeccionado por vehículos de seguridad. El vuelo ferry despegó de Pinal Park Airport, Marana, el Martes 22/12 a las 09:33 AM MST, retornando al mismo aeropuerto a las 10:54 AM EST, con un tiempo de duración de vuelos de 01:21 hs.
El Boeing 737-8 MAX de Air Canadaen ruta en vuelo ferry el Martess 22/12 entre Arizona (Estados Unidos) y Montreal (Canadá), con tres miembros de la tripulación a bordo sufrió un problema en un motor que obligó a la tripulación a desviar el avión hacia Tucson, Arizona, dijo la compañía aérea canadiense en una declaración el Viernes 23/12. Poco después del despegue, “los pilotos recibieron una indicación del motor y decidieron apagar un moto”, dijo en un comunicado el Portavoz de Air Canada. La aeronave detecta el incidente en vuelo en uno de los motores LEAP1-B, luego, la tripulación de vuelo procede a desviarse a Tucson, donde aterrizó normalmente y permanece bajo inspecciones. La tripulación recibió una indicación de falla hidráulica de baja presión del motor izquierdo y declaró una emergencia antes de desviar el vuelo.
The Boeing Company no ha respondido inmediatamente a una solicitud de comentarios el Viernes 25/12. Los Estados Unidos levantaron una prohibición de vuelo de hace 20 meses en el 737 MAX el mes pasado, con la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos delineando los detalles del software, el sistema y las mejoras de capacitación que Boeing y las aerolíneas deben completar antes de transportar pasajeros. El incidente está relacionado con problemas del sistema hidráulico, según han detallado los informes preliminares. En vista de que todas las aeronaves que han estado sometidas a una incursión de estacionamiento prolongado necesitan un mantenimiento antes de poder retornar a la programación en las líneas aéreas. El problema del vuelo ferry de Air Canada, probablemente no tenga relación alguna con los problemas incurridos con los Sistemas de Control de Vuelo MCAS de las aeronaves, pero igualmente, se abrirá una investigación al respecto.
Air Canada 737 MAX engine incident
Air Canada’s Boeing 737 MAX suffers from engine problem
An Air Canada Boeing 737-8 MAX, registration C-FSNQ performing the AC-2358 positioning flight from Pinal Airpark Marana, AZ (USA) to Montreal, Quebec, (Canada) with 3 crew members, was en route when the crew received a low pressure hydraulic indication of the left engine LEAP1-B. The crew worked on the related checklists, consulted with dispatch and maintenance, and decided to continue to Montreal. Shortly thereafter, the crew received a left wing fuel imbalance indication, shut the left hand engine down, declared PAN PAN, and diverted to Tucson, Arizona (AZ), United States, for a safe landing in Runway 11L about 80 minutes after departure. The Canadian TSB reported that the plane stopped, it was inspected by security vehicles. The ferry flight took off from Pinal Park Airport, Marana, on Tuesday 12/22 at 09:33 AM MST, returning to the same airport at 10:54 AM EST, with a flight duration of 01:21 hours.
The Air Canada Boeing 737-8 MAX en route on a ferry flight on Tuesday 12/22 between Arizona (United States) and Montreal (Canada), with three crew members on board, suffered an engine problem that forced the crew to divert the plane to Tucson, Arizona, the Canadian airline said in a statement on Friday 12/23. Shortly after takeoff, “the pilots received an engine indication and decided to turn off a motorcycle”, the Air Canada spokesman said in a statement. The aircraft detects the incident in flight in one of the LEAP1-B engines, then the flight crew proceeds to divert to Tucson, where it landed normally and remains under inspections. The crew received a low pressure hydraulic failure indication from the left engine and declared an emergency before diverting the flight.
The Boeing Company did not immediately respond to a request for comment on Friday 12/25. The United States lifted a 20-month-old flight ban on the 737 MAX last month, with the United States Federal Aviation Administration outlining the details of the software, system, and training upgrades that Boeing and airlines must complete. before transporting passengers. The incident is related to problems with the hydraulic system, preliminary reports have detailed. In view of the fact that all aircraft that have been subjected to a prolonged parking incursion need maintenance before being able to return to programming in the airlines. The problem of the Air Canada ferry flight probably has nothing to do with the problems incurred with the MCAS Flight Control Systems of the aircraft, but an investigation will also be opened in this regard.
Airbus acoge con satisfacción el acuerdo post-Brexit
Airbus Group ha celebrado un acuerdo con el Gobierno del Reino Unido satisfaciendo requisitos para continuar con el brazo en las Islas Británicas. Aunque todavía se encuentran analizando las consecuencias del nuevo acuerdo EU-Brexit en su negocio, pero la compañía se complace en que se ha evitado la interrupción potencial de un escenario sin trato. En Febrero 2020, pocas semanas después de la salida oficial del Reino Unido de la Unión Europea, Guillaume Faury se pronunció a pesar de la vaga situación en ese momento: “En caso de acuerdo, Airbus tendrá que tomar decisiones dolorosas para el Reino Unido. La aeronáutica es una industria a largo plazo y podemos vernos obligados a redirigir nuestras inversiones futuras. Y no se equivoquen, a muchos países les encantaría hacer las alas de Airbus”.
Las plantas de Airbus en el Reino Unido son responsables del diseño y la producción de ala para toda la gama de aviones de la compañía. El Jefe de Airbus, Guillaume Faury, dice que está satisfecho con el acuerdo alcanzado entre la Unión Europea y el Reino Unido. Después de largas negociaciones, las dos partes han llegado a un acuerdo de libre comercio posterior al escenario del Brexit. Durante varios meses se temía una salida de la UE sin un acuerdo, pero este escenario se evitó en última instancia. El CEO del gigante de la aviación europeo, ha celebrado el anuncio del acuerdo para dar la bienvenida a la noticia: “Estamos encantados de seguir trabajando con nuestros muchos grupos de trabajo en un espíritu de colaboración y asociación a largo plazo”.
Acuerdo EU-UK
Airbus ha acogido con satisfacción la noticia de que se había llegado a un acuerdo entre el Reino Unido y la UE sobre un acuerdo comercial. Esto significa que el Reino Unido evitará mucho la posible perturbación que un Brexit sin trato podría haber traído. El acuerdo fue anunciado por funcionarios poco antes de las 15:00 hs de la tarde del 24/12, poco después de que el Primer Ministro Boris Johnson sostuvo una conferencia de prensa en Downing Street, dijo: “Han pasado cuatro años y medio desde que el pueblo británico votó para recuperar el control de su dinero, sus fronteras, sus leyes y sus aguas y abandonar la Unión Europea”.
El Presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha declarado: “Valió la pena luchar por este acuerdo porque ahora tenemos un acuerdo justo y equilibrado con el Reino Unido, que protegerá nuestros intereses europeos, garantizará una competencia leal y proporcionará una previsibilidad muy necesaria para nuestras comunidades pesqueras. Finalmente, podemos dejar el Brexit atrás y mirar al futuro. Europa sigue adelante”.
El negociador Jefe de la Comisión Europea, Michel Barnier, ha declarado: “Hemos llegado al final de un período de cuatro años muy intenso, especialmente en los últimos nueve meses, durante el cual negociamos la retirada ordenada del Reino Unido de la UE y una nueva asociación, que finalmente hemos acordado hoy. La protección de nuestros intereses ha sido de frente y de centro a lo largo de estas negociaciones y me complace que lo hayamos conseguido. Ahora es para el Parlamento Europeo y el Consejo tener su opinión sobre este acuerdo”.
El Gobierno de Gales, por su parte, volvió a confirmar su posición de larga data de que cualquier acuerdo sería mejor que ningún acuerdo. El Primer Ministro Mark Drakeford dijo: “Claramente, necesitamos recibir una copia del proyecto de Tratado y analizar sus términos antes de comentar en detalle. Pero en cada etapa de las negociaciones hemos defendido un acuerdo que nos permita mantener la relación más cercana posible con la UE. La evidencia nos dice que esta es la manera de proteger la economía y el empleo. Frente a una elección binaria entre ningún acuerdo y esto, de hecho cualquier acuerdo, preferiríamos un trato. Sin embargo, es espantoso que haya pasado hasta una semana antes de salir del período de transición para dar la primera indicación de los términos en los que negociaremos con nuestro socio comercial más importante. Esto sólo aumentará los enormes desafíos a los que se enfrentan nuestros negocios. Y aunque no tenemos ninguno de los detalles que sabemos que este acuerdo no es el que habríamos negociado: después del 31 de diciembre, las empresas galesas seguirán enfrentando grandes barreras al comercio; Los ciudadanos galeses ya no podrán viajar libremente por Europa; y habrá poco en él para las empresas del sector servicios. Aun así, este acuerdo es mejor que la catástrofe que habría sido un no-acuerdo. Esto significa que hemos preservado nuestra relación con nuestros socios comerciales más cercanos e importantes. Proporciona una plataforma a partir de la cual se pueden negociar mejores acuerdos en el futuro. El Gobierno galés seguirá trabajando con todos los socios, empresas, comunidades y personas de Gales para prepararse y ayudar a navegar por el final del período de transición y la nueva relación con la UE”.
Paul Davies MS, Líder de la Oposición en el Parlamento galés, dio la bienvenida al acuerdo comercial., dijo: “La noticia de esta tarde pone fin a años de discusiones sobre el futuro del Reino Unido con la UE y me complace que el Gobierno del Reino Unido haya sido capaz de llegar a un acuerdo. Crucialmente, esto significa que podemos añadir la UE a la lista de casi 60 acuerdos comerciales que se han asegurado en todo el mundo, que entran en vigor al entrar en el Año Nuevo, lo que permite al Reino Unido comenzar nuestro nuevo viaje como una nación independiente fuerte. No tengo ninguna duda, que a pesar de los desafíos de Covid-19, en todo el Reino Unido, y especialmente en Gales, las personas y las empresas aprovecharán las oportunidades que estos acuerdos ofrecen, ayudando a las empresas galesas a crecer y poner en marcha la economía galesa”.
Las pequeñas empresas en Gales se verán aliviadas en el avance de la transición, el Presidente de Políticas del FSB en Gales, Ben Francis, dijo: “Después de un año tan tórrido, y durante una temporada de comercio festiva tan interrumpida, es un gran alivio ver a los negociadores finalmente llegar a un acuerdo. El trabajo de revisar los detalles del acuerdo para trazar exactamente lo que significa para las pequeñas empresas que conforman el 99% de nuestra comunidad empresarial comienza ahora. Dada la enorme importancia histórica y futura de los mercados de la UE para los exportadores galeses más pequeños, esto será un alivio y acogido con beneplácito por aquellas empresas que también están lidiando con las enormes presiones del Coronavirus. Lo que necesitamos desde aquí es un apoyo tangible y específico, incluidos € 3.000 Euros de transición que las pequeñas empresas pueden gastar en la formación y el asesoramiento necesarios para navegar por una nueva relación comercial. También necesitamos ver una unión clara y demostrable de los esfuerzos del gobierno galés y del Gobierno del Reino Unido para apoyar a las empresas más pequeñas a adaptarse a esta nueva relación con nuestro mayor mercado de exportación”.
Airbus welcomes agreement with the United Kingdom
Airbus welcomes the post-Brexit deal
Airbus Group has entered into an agreement with the Government of the United Kingdom satisfying requirements to continue with the arm in the British Isles. Although they are still analyzing the consequences of the new EU-Brexit deal on their business, the company is pleased that the potential disruption of a no-deal scenario has been avoided. In February 2020, a few weeks after the official departure of the United Kingdom from the European Union, Guillaume Faury spoke despite the vague situation at the time: “In the event of an agreement, Airbus will have to make painful decisions for the United Kingdom. Aeronautics is a long-term industry and we may be forced to redirect our future investments. And make no mistake, many countries would love to make Airbus wings”.
Airbus plants in the UK are responsible for wing design and production for the company’s entire range of aircraft. Airbus Chief Guillaume Faury says he is satisfied with the agreement reached between the European Union and the United Kingdom. After lengthy negotiations, the two sides have reached a post-Brexit free trade agreement. For several months a departure from the EU without a deal was feared, but this scenario was ultimately avoided. The CEO of the European aviation giant, welcomed the announcement of the agreement to welcome the news: “We are delighted to continue working with our many working groups in a spirit of long-term collaboration and partnership”.
EU-UK Agreement
Airbus welcomed the news that an agreement had been reached between the UK and the EU on a trade deal. This means that the UK will very much avoid the potential disruption that a no-deal Brexit could have brought. The agreement was announced by officials shortly before 3:00 p.m. on 12/24, shortly after Prime Minister Boris Johnson held a press conference in Downing Street, he said: “Four and a half years have passed since that the British people voted to regain control of their money, their borders, their laws and their waters and leave the European Union”.
The President of the European Commission, Ursula von der Leyen, said: “This agreement was worth fighting for because we now have a fair and balanced agreement with the UK, which will protect our European interests, ensure fair competition and provide predictability. much needed for our fishing communities. Finally, we can put Brexit behind us and look to the future. Europe is moving forward”.
European Commission Chief Negotiator Michel Barnier said: “We have come to the end of a very intense four-year period, especially in the last nine months, during which we negotiated the orderly withdrawal of the UK from the EU and a new partnership, which we have finally agreed today. The protection of our interests has been front and center throughout these negotiations and I am pleased that we have succeeded. It is now for the European Parliament and the Council to have their opinion on this agreement”.
The Government of Wales, for its part, reconfirmed its long-standing position that any deal would be better than no deal. Prime Minister Mark Drakeford said: “Clearly, we need to receive a copy of the draft Treaty and discuss its terms before commenting in detail. But at each stage of the negotiations we have advocated for an agreement that allows us to maintain the closest possible relationship with the EU. The evidence tells us that this is the way to protect the economy and jobs. Faced with a binary choice between no agreement and this, indeed any agreement, we would prefer a deal. However, it is appalling that up to a week has passed before we leave the transition period to give the first indication of the terms in which we will negotiate with our most important business partner. This will only add to the enormous challenges that our businesses face. And although we do not have any of the details that we know that this agreement is not the one we would have negotiated: after December 31, Welsh companies will continue to face major barriers to trade; Welsh udadanos will no longer be able to travel freely in Europe; and there will be little in it for companies in the service sector. Still, this deal is better than the catastrophe that would have been a no-deal. This means that we have preserved our relationship with our closest and most important business partners. It provides a platform from which better deals can be negotiated in the future. The Welsh Government will continue to work with all Welsh partners, businesses, communities and individuals to prepare and help navigate the end of the transition period and the new relationship with the EU”.
Paul Davies MS, Leader of the Opposition in the Welsh Parliament, welcomed the trade deal, said: “This afternoon’s news brings to an end years of discussions on the future of the UK with the EU and I am pleased that the Government The UK has been able to come to an agreement. Crucially, this means that we can add the EU to the list of almost 60 trade deals that have been secured around the world, which come into effect as we enter the New Year, allowing the UK to begin our new journey as a strong independent nation. I have no doubt, that despite the challenges of Covid-19, across the UK, and especially in Wales, people and businesses will seize the opportunities that these deals offer, helping Welsh businesses grow and jump-start the Welsh economy”.
Small businesses in Wales will be relieved as the transition progresses, FSB Wales Policy Chair Ben Francis said: “After such a hot year, and during such an interrupted festive trading season, it is a great Relief to see negotiators finally come to terms The work of reviewing the details of the agreement to map out exactly what it means for the small businesses that make up 99% of our business community begins now. Given the enormous historical and future importance of the EU markets to smaller Welsh exporters, this will be a relief and welcomed by those companies that are also dealing with the enormous pressures of the Coronavirus. What we need from here is tangible and targeted support, including € 3,000 transitional Euros that small businesses can spend on the training and advice needed to navigate a new business relationship. We also need to see a clear and demonstrable union of the efforts of the Welsh Government and the Government of the United Kingdom to support smaller companies to adapt to this new relationship with our largest export market”.
Designan nuevo Consejo de Administración en Air Europa
El nuevo Consejo de Administración de Air Europa Líneas Aéreas S.A, con Air Europa Holding S.L y Aeronova S.L ha quedado formalmente constituido respetando lo establecido en el Acuerdo de Apoyo Financiero Público Temporal. A propuesta de Globalia, forman parte del Consejo Juan José Hidalgo Acera, en calidad de Presidente, el Director general del Grupo y responsable Económico Financiero, Miguel Ángel Sánchez Jiménez, como vocal, y el director de Asesoría Jurídica, Ramiro Campos Gallego, como secretario. A propuesta de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), se sientan en el nuevo Consejo de Administración como Vocales José Ángel Partearroyo Martín, Abogado, actual Director de Participadas en el holding público con amplia experiencia profesional también en la empresa privada, y Juan Manuel Bujía Lorenzo, Ingeniero aeronáutico y con una prolongada trayectoria en el ambiente aeronáutico. Queda pendiente de nombrar de común acuerdo entre SEPI y Air Europa para una próxima reunión el futuro Consejero Delegado del grupo, como parte de los acuerdos contemplados en el marco del apoyo financiero decidido hace algunos 45 días atrás.
El apoyo económico establecido para auxiliar a Air Europa contempla un monto total de € 475 millones Euros, encauzado a través de un préstamo participativo por importe de € 240 millones y un préstamo ordinario de € 235 millones, instrumentos ambos previstos en la Orden Ministerial del pasado 23 de Julio de 2020 que publicó el acuerdo del Consejo de Ministros que establece el funcionamiento del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, con un respaldo de € 10.000 millones de Euros. Ambos préstamos están avalados por la garantía corporativa de Globalia, así como por el compromiso de constitución de hipoteca sobre las sedes del Grupo en Pozuelo y Palma de Mallorca. Los tipos de interés fijados para el préstamo participativo son los contemplados en el anexo del acuerdo del Consejo de Ministros de 21 de Julio de 2020 y en el Marco Temporal de la Comisión Europea (CE). La Comisión de Seguimiento, se ha reunido para facilitar la orientación en el cumplimiento, vigilancia y control de la ejecución del plan de viabilidad presentado por Air Europa antes de acceder a esta la ayuda financiera.
New Board at Air Europa
New Board of Directors appointed at Air Europa
The new Board of Directors of Air Europa Líneas Aéreas S.A, with Air Europa Holding S.L and Aeronova S.L has been formally constituted respecting the provisions of the Temporary Public Financial Support Agreement. At the proposal of Globalia, the Council includes Juan José Hidalgo Acera, as Chairman, the General Director of the Group and Financial Economic Manager, Miguel Ángel Sánchez Jiménez, as a member, and the Director of Legal Counsel, Ramiro Campos Gallego, as Secretary. At the proposal of the Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), the new Board of Directors sits as Members José Ángel Partearroyo Martín, Lawyer, current Director of Participadas in the public holding company with extensive professional experience also in private companies, and Juan Manuel Bujía Lorenzo, Aeronautical Engineer with a long career in the aeronautical environment. The future CEO of the group remains to be appointed by common agreement between SEPI and Air Europa for a future meeting, as part of the agreements contemplated within the framework of the financial support decided some 45 days ago.
The financial support established to assist Air Europa contemplates a total amount of € 475 million Euros, channeled through a participative loan for the amount of € 240 million and an ordinary loan of € 235 million, both instruments provided for in the Ministerial Order of the past July 23, 2020 that published the agreement of the Council of Ministers that establishes the operation of the Fund to Support the Solvency of Strategic Companies, with a support of € 10,000 million Euros. Both loans are backed by Globalia’s corporate guarantee, as well as by the commitment to establish a mortgage on the Group’s headquarters in Pozuelo and Palma de Mallorca. The interest rates set for the participating loan are those contemplated in the annex to the agreement of the Council of Ministers of July 21, 2020 and in the Temporary Framework of the European Commission (EC). The Monitoring Commission has met to provide guidance on compliance, surveillance and control of the execution of the viability plan presented by Air Europa before accessing financial aid.
