Latam Airlines Group se consolida como la aerolínea extranjera con más pasajeros desde y hacia Argentina. Los vuelos Buenos Aires—Santiago de Chile operados por Latam Airlines Chile se incrementan de 17 a 24 frecuencias semanales (24Frq/S). El tramo Buenos Aires—São Paulo aumenta de 14 a 25 frecuencias semanales (25Frq/S). La operación entre Buenos Aires—Lima aumenta de 14 a 20 frecuencias semanales (20Frq/S). Es el ambicioso anuncio que hizo la empresa chileno-brasileña que busca consolidarse como líder del mercado aéreo en la región. “Con este incremento, contribuimos con la conectividad desde y hacia Argentina, promoviendo el turismo y el desarrollo del país. Nos enorgullece conectar a los argentinos con el mundo, con más de 120 destinos a través de nuestros 3 centros de conexión en Lima, São Paulo y Santiago de Chile. Como grupo de aerolíneas, estamos comprometidos a ofrecer a nuestros pasajeros una conectividad inigualable» ,comentó Javier Macias, Gerente Comercial de LATAM Airlines.
Los servicios semanales Córdoba—Lima se incrementan de 3 a 4 vuelos, mientras que aumenta la operación entre Córdoba—Santiago de Chile de 4 a 5 vuelos semanales. Entre Mendoza—Santiago desarrollará de 4 a 7 vuelos semanales. Por otra parte, los vuelos hacia São Paulo pasan de 3 a 4 frecuencias también por semana. Otras frecuencias adicionales continuarán siendo informadas por la compañía aérea. De esta manera Latam Airlines se consolida como la aerolínea extranjera con más pasajeros desde y hacia la Argentina, y la segunda después de Aerolíneas Argentinas.
LATAM consolidates Argentina presence
LATAM Group increases services to Argentina
Latam Airlines Group consolidates itself as the foreign airline with the most passengers to and from Argentina. The Buenos Aires—Santiago de Chile flights operated by Latam Airlines Chile are increased from 17 to 24 weekly frequencies (24Frq/S). The Buenos Aires—São Paulo section increases from 14 to 25 weekly frequencies (25Frq/S). The operation between Buenos Aires-Lima increases from 14 to 20 weekly frequencies (20Frq/S). It is the ambitious announcement made by the Chilean-Brazilian company that seeks to consolidate itself as the leader of the air market in the region. “With this increase, we contribute to connectivity to and from Argentina, promoting tourism and the development of the country. We are proud to connect Argentines with the world, with more than 120 destinations through our 3 connection centers in Lima, São Paulo and Santiago de Chile. As an airline group, we are committed to offering our passengers unparalleled connectivity», said Javier Macias, Commercial Manager of LATAM Airlines.
Weekly services Córdoba-Lima increase from 3 to 4 flights, while the operation between Córdoba-Santiago de Chile increases from 4 to 5 weekly flights. Between Mendoza-Santiago will develop from 4 to 7 weekly flights. On the other hand, the flights to São Paulo go from 3 to 4 frequencies also per week. Other additional frequencies will continue to be informed by the airline. In this way, Latam Airlines consolidates itself as the foreign airline with the most passengers to and from Argentina, and the second after Aerolíneas Argentinas.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Latam.com / Airgways.com AW-POST: 202205291230AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Alas La Rioja busca ampliar red servicios domésticos
El Gobierno de La Rioja ha anunciado la ampliación de los servicios de su red de cabotaje de Alas La Rioja en virtud de la asociación contractual con American Jet Líneas Aéreas. Desde su inauguración el 09/02, la compañía continúa desarrollando enlaces interprovinciales en Argentina. Tras el anuncio de incorporación de más destinos, con una tercera frecuencia semanal (3Frq/S) La Rioja/IRJ—Buenos Aires/AEP y establecer conexión La Rioja/IRJ—Córdoba (COR). La Secretaria de Transporte y Movilidad de la Provincia de La Rioja, Alcira Brizuela, ha expresado que estudian una ruta hacia Córdoba con dos frecuencias semanales (2Frq/S), lo que le permitirá expandir sus servicios desde el hub mediterráneo.
Actualmente, Alas La Rioja no posee flota aérea, pues opera bajo el contrato de un Embraer E145 de American Jet, con capacidad para cincuenta pasajeros, ofreciendo vuelos entre La Rioja y Buenos Aires para aumentar la oferta y frecuencias con la cual no disponía la provincia de la Región del Cuyo. Actualmente Aerolíneas Argentinas posee seis vuelos semanales utilizando aeronaves Embraer E190-100AR, con capacidad para 96 pasajeros. La aerolínea del Gobierno riojano efectúa 47 vuelos no regulares establecidos entre Febrero a Junio de 2022. Tras el inicio modesto de su actividad, Alas La Rioja poseía un factor de ocupación del orden de los diez pasajeros, mientras que en los últimos meses ha ido captando mercado alcanzando un promedio de cuarenta pasajeros por vuelo. El principal mercado de la aerolínea cuyana está dirigido al sector industrial, comercial y de ocio.
Alas La Rioja connection Córdoba
Alas La Rioja seeks to expand the network of domestic services
The Government of La Rioja has announced the extension of the services of its cabotage network of Alas La Rioja by virtue of the contractual association with American Jet Líneas Aéreas. Since its inauguration on 02/09, the company continues to develop interprovincial links in Argentina. After the announcement of the incorporation of more destinations, with a third weekly frequency (3Frq/S) La Rioja/IRJ—Buenos AiresAEP and establishing connection La Rioja/IRJ—Córdoba (COR). The Secretary of Transport and Mobility of the Province of La Rioja, Alcira Brizuela, has stated that they are studying a route to Córdoba with two weekly frequencies (2Frq/S), which will allow it to expand its services from the Mediterranean hub.
Currently, Alas La Rioja does not have an air fleet, since it operates under the contract of an Embraer E145 of American Jet, with capacity for fifty passengers, offering flights between La Rioja and Buenos Aires to increase the offer and frequencies with which the province did not have. of the Cuyo Region. Aerolíneas Argentinas currently has six weekly flights using Embraer E190-100AR aircraft, with capacity for 96 passengers. The airline of the Riojan Government carries out 47 non-scheduled flights established between February and June 2022. After the modest start of its activity, Alas La Rioja had a load factor of around ten passengers, while in recent months it has been capturing market reaching an average of forty passengers per flight. The main market of the Cuyo airline is aimed at the industrial, commercial and leisure sector.
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AW | 2022 05 28 13:28 | AIRLINES HISTORY / AIRLINES ROUTES
Inaugura primer servicio transcontinental estadounidense
Breeze Airways celebra su primer aniversario luego de sus comienzos el 27 de Mayo de 2021. El vuelo MX1, un número único especial y apropiado para conmemorar el evento histórico estableciendo la ruta Tampa—Charleston empleando la aeronave Embraer E195, matrícula N190BZ. Un año después, ha comenzado el servicio transcontinental por primera vez ha inaugurado el servicio transcontinental a San Francisco utilizando el Airbus A220, que se convertirá en su tipo principal.
Breeze es un transportista que se centra en ciudades pequeñas y medianas y rutas no atendidas en viajes de ocio. Actualmente, unos sirve a treinta y un aeropuertos que conforman la red de la aerolínea. Charleston es el más atendido, seguido de Tampa, Norfolk, Hartford y Richmond.
A principios de Marzo 2022, Breeze agregó treinta nuevas rutas sin escalas que involucraban a diez aeropuertos que eran nuevos en su red. Estos incluyeron San Francisco, Los Ángeles y San Bernardino en la costa oeste y, más hacia el interior, Las Vegas. Dos meses después, Provo, no lejos de Salt Lake City, se materializó con cinco rutas iniciales. Todavía no hay señales de servicio internacional planificado. Breeze comenzó San Francisco el 25/05, un paso importante en el desarrollo de su red. Richmond a San Francisco fue el par de aeropuertos inaugural (y también la primera ruta de costa a costa de Breeze) seguida de Charleston-San Francisco el 26/05 de mayo y Louisville-San Francisco el 27/05.
Las tres rutas utilizan la A220, lo que marca la introducción del tipo en el servicio comercial para Breeze. Operando 2 veces por semana, se originan y terminan en Tampa para aumentar la utilización de aeronaves a cuatro sectores por aeronave. Por ejemplo, los aviones funcionan Tampa-Louisville-San Francisco-Louisville-Tampa. Este verano, las diez rutas más largas de Breeze son las siguientes, conducidas por Providence a Los Ángeles. Tiene un tiempo de bloque de 6h 15m a California. Cuando despegue en junio, los aviones enrutarán Norfolk-Providence-Los Ángeles-Providence-Norfolk.
Breeze celebrates first anniversary
Inaugurates first US transcontinental service
Breeze Airways celebrates its first anniversary since its inception on May 27, 2021. Flight MX1, a special and appropriate unique number to commemorate the historic event establishing the Tampa—Charleston route using the Embraer E195 aircraft, registration N190BZ. A year later, it has started transcontinental service for the first time, it has inaugurated transcontinental service to San Francisco using the Airbus A220, which will become its main type.
Breeze is a carrier that focuses on small and medium cities and routes not served in leisure travel. Currently, some serve thirty-one airports that make up the airline’s network. Charleston is the most served, followed by Tampa, Norfolk, Hartford and Richmond.
As of early March 2022, Breeze added thirty new nonstop routes involving ten airports that were new to its network. These included San Francisco, Los Angeles, and San Bernardino on the West Coast and, further inland, Las Vegas. Two months later, Provo, not far from Salt Lake City, materialized with five initial routes. No signs of planned international service yet. Breeze started San Francisco on 05/25, an important step in the development of its network. Richmond to San Francisco was the inaugural airport pair (and also Breeze’s first coast-to-coast route) followed by Charleston-San Francisco on May 5/26 and Louisville-San Francisco on May 27.
All three routes use the A220, marking the type’s introduction into commercial service for the Breeze. Operating 2 times per week, they originate and terminate in Tampa to increase aircraft utilization to four sectors per aircraft. For example, planes run Tampa-Louisville-San Francisco-Louisville-Tampa. This summer, Breeze’s ten longest routes are as follows, driven from Providence to Los Angeles. It has a block time of 6h 15m to California. When it takes off in June, planes will route Norfolk-Providence-Los Angeles-Providence-Norfolk.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybreeze.com / Airgways.com AW-POST: 202205281328AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Ampliación como parte de la alianza northeast con JetBlue
American Airlines está avanzando con el crecimiento junto a la Alianza del Noreste con JetBlue Airways. La aerolínea con sede en Fort Worth dio a conocer el Viernes 27/05 seis nuevas rutas desde Nueva York.
La aerolínea lanzará cuatro rutas desde Nueva York LaGuardia (LGA) y dos desde JFK, de la siguiente manera: Nueva York LaGuardia/LGA—Tulsa/TUL, servicio diario (1Frq/D) durante todo el año a partir del 03/11/2022. LaGiardia/LGA—Little Rock/LIT, con frecuencia diaria (1Frq/D) durante todo el año a partir del 03/11. LaGuardia/LGA—Asheville/AVL con frecuencia diaria (1Frq/D) entre el 3 de Noviembre de 2022 y el 3 de Abril de 2023. LaGuardia/LGA—Cayo Hueso/EYW con vuelos diarios (1Frq/D) entre el 3 de Noviembre de 2022 y el 3 de Abril de 2023. Nueva York/JFK—Islas Bermudas/BDA con servicios diarios entre el 3 de Noviembre de 2022 y el 28 de Octubre de 2023. New York/JFK—Monterrey, México/MTY con frecuencias diarias (1Frq/D) entre el 3 de Noviembre de 2022 y el 28 de Octubre de 2023.
American se encuentra actualmente vendiendo el servicio desde LaGuardia a Asheville y Key West para este verano septentrional, pero la aerolínea está extendiendo el servicio por otra temporada, y aumentando la frecuencia a diario, como parte del anuncio del Viernes 27/05.
Por separado, la aerolínea voló por última vez entre New York/JFK y Bermudas antes de la pandemia, y ahora la aerolínea está recuperando la ruta como parte de la Alianza del Noreste.
La Alianza del Noreste (NEA) se dio a conocer por primera vez en Julio de 2020 como una forma para que American Airlines y JetBlue Airways crezcan en Nueva York y Boston. Ambas aerolíneas se sintieron excluidas de las dos áreas metropolitanas debido a la dura competencia de Delta y United. La NEA fue creada para desbloquear oportunidades de crecimiento mutuo para más vuelos con ambas aerolíneas, dijeron las compañías anteriormente. Hasta la fecha, American ha agregado varias rutas internacionales de alto perfil, incluido el servicio a Tel Aviv (TLV), Atenas (ATH), Nueva Delhi (DEL) y Doha (DOH), que pronto se lanzará. Ambas aerolíneas también han agregado una gran cantidad de rutas nacionales. Además, las aerolíneas han introducido nuevos beneficios de viajero frecuente recíproco como parte del pacto. El vínculo ha sido muy analizado bajo la administración Biden, culminando en una demanda del Departamento de Justicia a mediados de Septiembre de 2021 alegando que el pacto es anticompetitivo.
Mientras todavía se espera el resultado de la demanda, los dos operadores todavía están cargando con las expansiones de la red. Para American, agregar nuevas rutas llega en un momento interesante. Por un lado, JetBlue anunció recientemente su oferta para hacerse cargo de Spirit Airlines, lo que aparentemente pondría a la NEA en riesgo con los reguladores. JetBlue ha defendido vociferantemente tanto a la NEA como a su propuesta de adquisición de Spirit, diciendo que cree que los reguladores permitirían a la aerolínea proceder con ambos.
Mientras tanto, la junta de Spirit y muchos observadores de aviación han puesto en duda el razonamiento de JetBlue. La aerolínea con sede en Nueva York no ha dicho públicamente si está dispuesta a abandonar la NEA para continuar con su oferta de adquisición hostil, aunque es posible que nunca sepamos si la adquisición propuesta no sucede. Por su parte, American se ha negado a comentar sobre el futuro de la NEA, aunque parece claro que nada está cambiando en el corto plazo.
Por otra parte, la adición de estas nuevas rutas se produce solo unas horas después de que American anunciara que está cortando varias rutas internacionales que lanzó por primera vez bajo la NEA, incluidas Nueva York-JFK a Cali y Medellín en Colombia. American Airlines empleará los slots junto con algunos cortes de frecuencia adicionales en otros lugares, para volar esta última ronda de expansión.
American adds additional routes
Expansion as part of the northeast alliance with JetBlue
American Airlines is forging ahead with growth in conjunction with the Northeast Alliance with JetBlue Airways. The Fort Worth-based airline announced on Friday 05/27 six new routes from New York.
The airline will launch four routes from New York LaGuardia (LGA) and two from JFK, as follows: New York LaGuardia/LGA—Tulsa/TUL, daily service (1Frq/D) year-round beginning 11/03/ 2022. LaGiardia/LGA—Little Rock/LIT, daily (1Frq/D) year-round beginning 11/03. LaGuardia/LGA—Asheville/AVL with daily flights (1Frq/D) between November 3, 2022 and April 3, 2023. LaGuardia/LGA—Key West/EYW with daily flights (1Frq/D) between November 3, November 2022 and April 3, 2023. New York/JFK—Bermuda Islands/BDA with daily services between November 3, 2022 and October 28, 2023. New YOrk/JFK—Monterrey, Mexico/MTY with frequencies daily (1Frq/D) between November 3, 2022 and October 28, 2023.
American is currently selling service from LaGuardia to Asheville and Key West for this northern summer, but the airline is extending service for another season, and increasing frequency to daily, as part of the Friday 5/27 announcement.
Separately, the airline last flew between New York/JFK and Bermuda before the pandemic, and now the airline is bringing the route back as part of the Northeast Alliance.
The Northeast Alliance (NEA) was first unveiled in July 2020 as a way for American Airlines and JetBlue Airways to grow in New York and Boston. Both airlines felt excluded from the two metropolitan areas due to stiff competition from Delta and United. The NEA was created to unlock mutual growth opportunities for more flights with both airlines, the companies have previously said. To date, American has added several high-profile international routes, including soon-to-launch service to Tel Aviv (TLV), Athens (ATH), New Delhi (DEL) and Doha (DOH). Both airlines have also added a large number of domestic routes. In addition, the airlines have introduced new reciprocal frequent flyer benefits as part of the pact. The link has been heavily scrutinized under the Biden administration, culminating in a Justice Department lawsuit in mid-September 2021 alleging the pact is anti-competitive.
While the result of the lawsuit is still awaited, the two operators are still carrying out network expansions. For American, adding new routes comes at an interesting time. For one thing, JetBlue recently announced its bid to take over Spirit Airlines, which would apparently put the NEA at risk with regulators. JetBlue has vociferously defended both the NEA and its Spirit takeover proposal, saying it believes regulators would allow the airline to proceed with both.
Meanwhile, Spirit’s board and many aviation watchers have questioned JetBlue’s reasoning. The New York-based airline hasn’t said publicly whether it’s willing to leave the NEA to continue its hostile takeover bid, though we may never know if the proposed takeover doesn’t happen. For its part, American has declined to comment on the future of the NEA, although it seems clear that nothing is changing anytime soon.
Moreover, the addition of these new routes comes just hours after American announced that it is cutting several international routes it first launched under the NEA, including New York-JFK to Cali and Medellin in Colombia. American Airlines will use the slots, along with some additional frequency cuts elsewhere, to fly this latest round of expansion.
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Norse Atlantic Airways anuncia vuelos transatlánticos a Londres
Norse Atlantic Airways, la aerolínea de bajo costo y larga distancia de Noruega, anunció el Viernes 27/05 que pronto comenzará el servicio entre Aeropuerto Gatwick de Londres/LGW y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy/JFK de la ciudad de Nueva York. El servicio comienza el 12 de Agosto de 2022 y tendrá una frecuencia diaria. El vuelo sale de Londres a la 01:00 p.m. y llega a Nueva York a las 03:55 p.m. El vuelo de regreso desde Nueva York sale a las 05:55 p.m. y aterriza a las 06:20 a.m. del día siguiente; con todos los horarios locales. Las tarifas introductorias comienzan en US$ 322/£ 255 libras ida y vuelta.
Norse Airways opera el Boeing 787-9 Dreamliner en una configuración de dos clases: clase premium, con un diseño de sillón reclinable 2-3-2, y clase económica, con una configuración 3-3-3. Al igual que sus pares de ultra bajo costo, Norse cobra extra por todo, desde la selección de asientos hasta las maletas de mano y las comidas en sus tarifas más baratas.
«Estamos muy contentos de poder dar la bienvenida a los clientes que buscan reservar vuelos de gran valor entre Londres Gatwick y Nueva York JFK. Los clientes ahora tienen una opción asequible que les permite reservar un viaje de última hora o unas vacaciones de su vida con una aerolínea que ofrece opciones y flexibilidad», dijo el CEO de Norse Atlantic, Bjorn Tore Larsen, en un comunicado.
Norse lanza vuelos entre JFK y OSL el 14 de Junio de 2022. La aerolínea también servirá al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood/FLL, el Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles/LAX desde OSL. La aerolínea también operará un servicio por tiempo limitado desde agosto hasta finales de octubre entre LGW y el Aeropuerto de Oslo-Gardermoen/OSL, la base de operaciones de la aerolínea.
Norse Airways comparte cierto linaje con la operación de larga distancia de Norwegian Air, que se cerró durante la pandemia de COVID-19. Sus accionistas incluyen miembros del equipo directivo de Norwegian, incluido su fundador, Bjorn Kjos. Ambas aerolíneas también utilizaron 787.
Norse inaugurates LGW—JFK
Norse Atlantic Airways announces transatlantic flights to London
Norse Atlantic Airways, Norway’s low-cost, long-haul airline, announced on Friday 05/27 that service between London Gatwick Airport/LGW and John F. Kennedy/JFK International Airport in New York City will soon begin. The service begins on August 12, 2022 and will have a daily frequency. The flight leaves London at 01:00 p.m. and arrives in New York at 03:55 p.m. The return flight from New York leaves at 05:55 p.m. and lands at 06:20 a.m. the next day; with all local times. Introductory fares start at US$322/£255 roundtrip.
Norse Airways operates the Boeing 787-9 Dreamliner in a two-class configuration: premium class, with a 2-3-2 recliner layout, and economy class, with a 3-3-3 configuration. Like its ultra-low-cost peers, Norse charges extra for everything from seat selection to carry-on bags to meals at its cheapest fares.
«We are excited to be able to welcome customers looking to book great value flights between London Gatwick and New York JFK. Customers now have an affordable option that allows them to book a last minute trip or vacation of a lifetime with an airline that offers choice and flexibility», Norse Atlantic CEO Bjorn Tore Larsen said in a statement.
Norse launches flights between JFK and OSL on June 14, 2022. The airline will also serve Fort Lauderdale-Hollywood International Airport/FLL, Orlando International Airport/MCO and Los Angeles International Airport/LAX from OSL. The airline will also operate a limited-time service from August to the end of October between LGW and Oslo-Gardermoen Airport/OSL, the airline’s base of operations.
Norse Airways shares some lineage with Norwegian Air’s long-haul operation, which was shut down during the COVID-19 pandemic. Its shareholders include members of Norwegian’s management team, including its founder, Bjorn Kjos. Both airlines also used 787s.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flynorse.com / Airgways.com AW-POST: 202205281122AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Reanuda conectividad con Estados Unidos Opera con aeronaves Boeing 737-8 MAX
GOL Linhas Aéreas ha reanudado completamente su conectividad con los Estados Unidos desde el Aeropuerto Internacional de Brasilia/BSB, restableciendo sus vuelos al Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO y al Aeropuerto Internacional de Miami/MIA. Después de una pausa de dos años debido a la crisis sanitaria, la aerolínea brasileña restablece conexión completa con las rutas estadounidenses. A bordo del avión Boeing 737-8 MAX con capacidad para 176 pasajeros, el vuelo G3-7748 despegó de Brasilia a las 10:00 hora local y aterrizó en Miami a las 16:49 hora local. GOL empleó su Boeing 737 MAX para operar este servicio, que dura más de siete horas y es uno de los vuelos MAX sin escalas más largos del mundo. La aerolínea brasileña operará cuatro frecuencias semanales entre las dos ciudades los Martes, Jueves, Sábados y Domingos. GOL reanudó sus vuelos entre Brasilia y Orlando unos días antes. Esta es la ruta sin escalas más larga a bordo de un avión MAX en todo el mundo. A partir de Julio 2022, ambas rutas tendrán frecuencias de vuelo diarias.
La aerolínea está preparada para servir a los brasileños que buscan volar a los Estados Unidos al ofrecer tiempos de espera cortos en Brasilia mientras se conectan desde otros vuelos nacionales. GOL dijo que sus pasajeros podrán hacer su conexión internacional en apenas cincuenta minutos, especialmente para vuelos de conexión desde São Paulo/Congonhas, São Paulo/Guarulhos, Rio/Galeão, Santos Dumont, Salvador, Fortaleza, Belém, Curitiba, Florianópolis y Porto Alegre.
GOL Linhas Aéreas continúa incorporando más vuelos a su red internacional, mientras que los niveles de tráfico previos a la pandemia, todavía se encuentran a mitad de camino. La aerolínea brasileña se quedó sirviendo solo vuelos domésticos debido a la falta de demanda después de que la pandemia de COVID-19 azotara al mundo. No obstante, GOL ha ido retomando lentamente su conectividad internacional en los últimos meses, pero aún le queda un largo camino por recorrer. Según los datos proporcionados por Cirium, la aerolínea low cost brasileña está operando once rutas internacionales hacia Mayo de 2022, en comparación con las veintiséis rutas internacionales que tenía en Mayo de 2019. La aerolínea está sirviendo 54 vuelos internacionales por semana, ofreciendo 8.707 asientos, ambos números por encima del 60% por debajo de los niveles previos a la pandemia.
La actualización de las rutas internacionales de GOL Linhas Aéreas corresponden a: São Paulo—Buenos Aires/AEP con catorce vuelos semanales (14Frq/S). Río de Janeiro/GIG—Buenos Aires/AEP con siete vuelos semanales (7Frq/S). São Paulo—Montevideo/MDV con siete vuelos semanales (7Frq/S). São Paulo—Viru Viru/VVI, con cuatro vuelos semanales (4Frq/S). Florianópolis/FLN—Buenos Aires/AEP con tres vuelos semanales (3Frq/S). São Paulo/GRU—Asunción/ASU con tres vuelos semanales (3Frq/S). Belem/BEL—Paramaribo/PBM, un vuelo semanal (1Frq/S). Brasilia/BSB—Cancún/CUN con cuatro vuelos semanales (4Frq/S). São Paulo/GRU—Punta Cana/PUJ con tres vuelos semanales (3Frq/S). Brasilia/BSB—Miami/MIA con cuatro vuelos semanales (4Frq/S). Brasilia/BSB—Orlando/MCO con cuatro vuelos semanales (4Frq/S). La compañía GOL todavía debe reanudar los vuelos a Mendoza, Córdoba, Rosario (Argentina), Quito (Ecuador) y Santiago (Chile).
GOL resumes flights to Miami
Resumes connectivity with the United States Operates with Boeing 737-8 MAX aircraft
GOL Linhas Aéreas has fully resumed its connectivity with the United States from Brasilia International Airport/BSB, reestablishing its flights to Orlando International Airport/MCO and Miami International Airport/MIA. After a two-year break due to the health crisis, the Brazilian airline reestablishes full connection with US routes. Aboard the Boeing 737-8 MAX aircraft with capacity for 176 passengers, flight G3-7748 left Brasilia at 10:00 local time and landed in Miami at 16:49 local time. GOL used its Boeing 737 MAX to operate this service, which takes more than seven hours and is one of the longest non-stop MAX flights in the world. The Brazilian airline will operate four weekly frequencies between the two cities on Tuesdays, Thursdays, Saturdays and Sundays. GOL resumed its flights between Brasilia and Orlando a few days earlier. This is the longest non-stop route aboard a MAX aircraft in the world. As of July 2022, both routes will have daily flight frequencies.
The airline is poised to serve Brazilians looking to fly to the United States by offering short wait times in Brasilia while connecting from other domestic flights. GOL said that its passengers will be able to make their international connection in just fifty minutes, especially for connecting flights from São Paulo/Congonhas, São Paulo/Guarulhos, Rio/Galeão, Santos Dumont, Salvador, Fortaleza, Belém, Curitiba, Florianópolis and Porto Alegre.
GOL Linhas Aéreas continues to add more flights to its international network, while pre-pandemic traffic levels are still halfway there. The Brazilian airline was left serving only domestic flights due to lack of demand after the COVID-19 pandemic hit the world. However, GOL has been slowly resuming its international connectivity in recent months, but it still has a long way to go. According to data provided by Cirium, the Brazilian low cost airline is operating eleven international routes by May 2022, compared to the twenty-six international routes it had in May 2019. The airline is serving 54 international flights per week, offering 8,707 seats, both numbers above 60% below pre-pandemic levels.
The update of the international routes of GOL Linhas Aéreas correspond to: São Paulo—Buenos Aires/AEP with fourteen weekly flights (14Frq/S). Rio de Janeiro/GIG—Buenos Aires/AEP with seven weekly flights (7Frq/S). São Paulo—Montevideo/MDV with seven weekly flights (7Frq/S). São Paulo—Viru Viru/VVI, with four weekly flights (4Frq/S). Florianopolis/FLN—Buenos Aires/AEP with three weekly flights (3Frq/S). São Paulo/GRU—Asunción/ASU with three weekly flights (3Frq/S). Belem/BEL—Paramaribo/PBM, one weekly flight (1Frq/S). Brasilia/BSB—Cancun/CUN with four weekly flights (4Frq/S). São Paulo/GRU—Punta Cana/PUJ with three weekly flights (3Frq/S). Brasilia/BSB—Miami/MIA with four weekly flights (4Frq/S). Brasilia/BSB—Orlando/MCO with four weekly flights (4Frq/S). The GOL company has yet to resume flights to Mendoza, Córdoba, Rosario (Argentina), Quito (Ecuador) and Santiago (Chile).
GOL retoma vôos para Miami
Retoma a conectividade com os Estados Unidos Opera com aeronaves Boeing 737-8 MAX
A GOL Linhas Aéreas retomou totalmente sua conectividade com os Estados Unidos a partir do Aeroporto Internacional de Brasília/BSB, restabelecendo seus vôos para o Aeroporto Internacional de Orlando/MCO e Aeroporto Internacional de Miami/MIA. Após uma pausa de dois anos devido à crise sanitária, a companhia aérea brasileira restabelece plena conexão com as rotas dos Estados Unidos. A bordo da aeronave Boeing 737-8 MAX com capacidade para 176 passageiros, o vôo G3-7748 saiu de Brasília às 10:00 horas locais e pousou em Miami às 16:49 horas locais. A GOL utilizou seu Boeing 737 MAX para operar esse serviço, que leva mais de sete horas e é um dos voos MAX sem escalas mais longos do mundo. A companhia aérea brasileira operará quatro frequências semanais entre as duas cidades às Terças, Quintas, Sábados e Domingos. A GOL retomou seus vôos entre Brasília e Orlando alguns dias antes. Esta é a rota sem escalas mais longa a bordo de uma aeronave MAX do mundo. A partir de Julho de 2022, ambas as rotas terão frequências diárias de vôos.
A companhia aérea está pronta para atender brasileiros que desejam voar para os Estados Unidos, oferecendo tempos de espera curtos em Brasília durante a conexão de outros vôos domésticos. A GOL informou que seus passageiros poderão fazer sua conexão internacional em apenas cinquenta minutos, principalmente para vôos de conexão São Paulo/Congonhas, São Paulo/Guarulhos, Rio/Galeão, Santos Dumont, Salvador, Fortaleza, Belém, Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre.
A GOL Linhas Aéreas continua adicionando mais vôos à sua malha internacional, enquanto os níveis de tráfego pré-pandemia ainda estão na metade do caminho. A companhia aérea brasileira ficou atendendo apenas vôos domésticos devido à falta de demanda após a pandemia do COVID-19 atingir o mundo. No entanto, a GOL vem retomando lentamente sua conectividade internacional nos últimos meses, mas ainda tem um longo caminho a percorrer. Segundo dados da Cirium, a companhia aérea brasileira de baixo custo está operando onze rotas internacionais até Maio de 2022, ante as vinte e seis rotas internacionais que tinha em Maio de 2019. A companhia aérea está atendendo 54 vôos internacionais por semana, oferecendo 8.707 assentos, ambos números acima de 60% abaixo dos níveis pré-pandemia.
A atualização das rotas internacionais da GOL Linhas Aéreas correspondem a: São Paulo—Buenos Aires/AEP com quatorze vôos semanais (14Frq/S). Rio de Janeiro/GIG—Buenos Aires/AEP com sete vôos semanais (7Frq/S). São Paulo—Montevidéu/MDV com sete vôos semanais (7Frq/S). São Paulo—Viru Viru/VVI, com quatro vôos semanais (4Frq/S). Florianópolis/FLN—Buenos Aires/AEP com três vôos semanais (3Frq/S). São Paulo/GRU—Assunção/ASU com três vôos semanais (3Frq/S). Belém/BEL—Paramaribo/PBM, um vôo semanal (1Frq/S). Brasília/BSB—Cancún/CUN com quatro vôos semanais (4Frq/S). São Paulo/GRU—Punta Cana/PUJ com três vôos semanais (3Frq/S). Brasília/BSB—Miami/MIA com quatro vôos semanais (4Frq/S). Brasília/BSB—Orlando/MCO com quatro vôos semanais (4Frq/S). A GOL ainda não retomou vôos para Mendoza, Córdoba, Rosário (Argentina), Quito (Equador) e Santiago (Chile).
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Aerolínea retoma rutas a Brasil a partir Noviembre 2022
GOL Linhas Aéreas ha anunciado el retorno de las operaciones a Córdoba y Rosario, Argentina. La aerolínea low cost brasileña restablecerá a partir del 21 de Noviembre de 2022 el destino mediterráneo argentino. Este Martes 17/05, la compañía brasileña inició las ventas de vuelos directos entre los aeropuertos Rio de Janeiro/Galeão/GIG y São Paulo/Guarulhos/GRU a las ciudades de Córdoba (Córdoba) y Rosario (Santa Fe). La programación de los vuelos serán de tres frecuencias por semana (3Frq/S). La ruta Córdoba/COR—Galeão/GIG se harán los días Lunes, Miércoles y Viernes. La ruta Córdoba/COR—Guarulhos/GRU será a partir del Martes 22/11 y seguirán los Jueves y Domingos. A partir del 28 de Noviembre de 2022, GOL iniciará vuelos entre Sao Paulo y Rosario. Río de Janeiro/GIG—Rosario/ROS con tres frecuencias semanales (3Frq/S). El vuelo Rosario/ROS—São Paulo/GRU restablece sus servicios el 29/11. La aerolínea brasileña operó vuelos que conectan Rosario con São Paulo entre Noviembre de 2013 y Abril de 2016. Estos fueron reemplazados por Río de Janeiro a mediados de Abril de 2016.
A raíz de la pandemia, GOL Linhas Aéreas hizo su último vuelo desde Córdoba el 22 de Marzo de 2020. Hacia Octubre 2020 anunció su regreso a Argentina, pero los vuelos recién se retomaron en Diciembre de 2021 con operaciones desde Buenos Aires/AEP, en la Ciudad de Buenos Aires.
La compañía era una de las principales operadoras de vuelos entre Argentina y Brasil, con conexiones a los principales destinos del gigante del Mercosur y conexiones con Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Mendoza y Bariloche en temporada invernal.
GOL Linhas Aéreas informó que las rutas serán operadas con aviones Boeing 737-800, con capacidad para 176 pasajeros. Los vuelos serán operados en código compartido con Aerolíneas Argentinas, lo que fortalecerá el hub aéreo en ambas ciudades del interior del país.
GOL returns to Córdoba/Rosario
Airline resumes routes to Brazil from November 2022
GOL Linhas Aéreas has announced the return of operations to Córdoba and Rosario, Argentina. The Brazilian low cost airline will restore the Argentine Mediterranean destination as of November 21, 2022. This Tuesday 05/17, the Brazilian company started selling direct flights between the Rio de Janeiro/Galeão/GIG and São Paulo/Guarulhos/GRU airports to the cities of Córdoba (Córdoba) and Rosario (Santa Fe). The flight schedule will be three frequencies per week (3Frq/S). The Córdoba/COR—Galeão/GIG route will take place on Monday, Wednesday and Friday. The Córdoba/COR—Guarulhos/GRU route will start on Tuesday 11/22 and will continue on Thursdays and Sundays. As of November 28, 2022, GOL will start flights between Sao Paulo and Rosario. Rio de Janeiro/GIG—Rosario/ROS with three weekly frequencies (3Frq/S). The Rosario/ROS—São Paulo/GRU flight reestablishes its services on 11/29. The Brazilian airline operated flights connecting Rosario with São Paulo between November 2013 and April 2016. These were replaced by Rio de Janeiro in mid-April 2016.
As a result of the pandemic, GOL Linhas Aéreas made its last flight from Córdoba on March 22, 2020. Around October 2020 it announced its return to Argentina, but flights only resumed in December 2021 with operations from Buenos Aires/AEP, in The city of Buenos Aires.
The company was one of the main operators of flights between Argentina and Brazil, with connections to the main destinations of the Mercosur giant and connections to Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Mendoza and Bariloche in the winter season.
GOL Linhas Aéreas reported that the routes will be operated with Boeing 737-800 aircraft, with capacity for 176 passengers. The flights will be operated in shared code with Aerolineas Argentinas, which will strengthen the air hub in both cities in the interior of the country.
GOL volta a Córdoba/Rosario
GOL retoma rotas para o Brasil a partir de Novembro de 2022
A GOL Linhas Aéreas anunciou o retorno das operações para Córdoba e Rosario, na Argentina. A companhia aérea brasileira de baixo custo restaurará o destino argentino do Mediterrâneo a partir de 21 de Novembro de 2022. Nesta Terça-feira 17/05, a empresa brasileira começou a vender vôos diretos entre os aeroportos Rio de Janeiro/Galeão/GIG e São Paulo/Guarulhos/GRU para as cidades de Córdoba (Córdoba) e Rosario (Santa Fe). O horário de vôo será de três frequências por semana (3Frq/S). A rota Córdoba/COR—Galeão/GIG acontecerá na Segunda, Quarta e Sexta-feira. A rota Córdoba/COR—Guarulhos/GRU terá início na Terça-feira 22/11 e continuará nas Quintas e Domingos. A partir de 28 de Novembro de 2022, a GOL iniciará voos entre São Paulo e Rosário. Rio de Janeiro/GIG—Rosário/ROS com três frequências semanais (3Frq/S). O voo Rosário/ROS—São Paulo/GRU restabelece seus serviços no dia 29/11. A companhia aérea brasileira operou vôos conectando Rosário a São Paulo entre Novembro de 2013 e Abril de 2016. Estes foram substituídos pelo Rio de Janeiro em meados de Abril de 2016.
Em decorrência da pandemia, a GOL Linhas Aéreas fez seu último voo de Córdoba em 22 de Março de 2020. Por volta de Outubro de 2020 anunciou seu retorno à Argentina, mas os vôos só foram retomados em Dezembro de 2021 com operações de Buenos Aires/AEP, na cidade de Buenos Aires.
A empresa foi uma das principais operadoras de vôos entre Argentina e Brasil, com conexões para os principais destinos do gigante do Mercosul e conexões para Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Mendoza e Bariloche na temporada de inverno.
A GOL Linhas Aéreas informou que as rotas serão operadas com aeronaves Boeing 737-800, com capacidade para 176 passageiros. Os vôos serão operados em código compartilhado com a Aerolíneas Argentinas, o que fortalecerá o hub aéreo nas duas cidades do interior do país.
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La aerolínea chilena de bajo costo JetSmart Airlines Group se suma a la brasileña GOL para engrosar este año el número de líneas aéreas internacionales que operan en Bolivia. La empresa transandina iniciará operaciones en el segundo semestre en la ruta Santiago de Chile—Cochabamba, proyectó el Director Ejecutivo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), General Ceiler Arispe, quien anunció también que Transporte Aéreo Militar Empresa Pública (TAM-EP) realiza sus trámites para volver a los cielos.
Con JetSmart habrá quince líneas aéreas surcando los cielos bolivianos, cuatro nacionales y once extranjeras. Las locales son Boliviana de Aviación (BoA), Amaszonas, Ecojet y Transportes Aéreos Bolivianos (TAB). Las internacionales son Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Avianca, Avianca Ecuador, Conviasa, Copa Airlines, LAN Airlines, LAN Perú, ParanAir y AerCaribe, que también es de carga. “En 2019 hemos transportado unos cinco millones de pasajeros, pretendemos esta gestión subir a 5,2 millones o 5,5 millones, sería importantísimo para la aviación civil”, remarcó el Director de la DGAC.
TAM-EP, dependiente de la Fuerza Aérea Boliviana y bajo tuición del Ministerio de Defensa, inició operaciones civiles en marzo de 2019 cubriendo la ruta La Paz-Cochabamba y con planes para en el corto plazo llegar también a Santa Cruz, Tarija y Sucre.
JetSmart lands in Bolivia
JetSmart will start operations in Bolivia 09/2022
The Chilean low-cost airline JetSmart Airlines Group joins the Brazilian GOL to increase this year the number of international airlines operating in Bolivia. The trans-Andean company will begin operations in the second half of the year on the Santiago de Chile-Cochabamba route, projected the Executive Director of the General Directorate of Civil Aeronautics (DGAC), General Ceiler Arispe, who also announced that Military Air Transport Public Company (TAM-EP ) performs his paperwork to return to heaven.
With JetSmart there will be fifteen airlines flying through the Bolivian skies, four national and eleven foreign. The local ones are Boliviana de Aviación (BoA), Amaszonas, Ecojet and Transportes Aéreos Bolivianos (TAB). The international ones are Aerolineas Argentinas, Air Europa, Avianca, Avianca Ecuador, Conviasa, Copa Airlines, LAN Airlines, LAN Peru, ParanAir and AerCaribe, which is also cargo. “In 2019 we have transported some five million passengers, we intend this management to increase to 5.2 million or 5.5 million, it would be very important for civil aviation”, remarked the Director of the DGAC.
TAM-EP, dependent on the Bolivian Air Force and under the Ministry of Defense, began civil operations in March 2019 covering the La Paz-Cochabamba route and with plans to also reach Santa Cruz, Tarija and Sucre in the short term.
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Caribbean Airlines iniciará vuelo inaugural a Kingston, Jamaica
Caribbean Airlines está agregando una nueva ruta sin escalas a Kingston, Jamaica. La aerolínea con sede en Trinidad & Tobago está lanzando una nueva ruta sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Norman Manley de Kingston y Orlando, Florida (FL) en Julio 2022. Tendrá una frecuencia de dos vuelos semanales (2Frq/S) los Lunes y Jueves. Esto se complementa con tres vuelos semanales entre Fort Lauderdale-Hollywood y Kingston, que también comenzarán el 1 de Julio de 2022 que operará los Martes, Viernes y Domingos.
Caribbean Incorporates Kingston
Caribbean Airlines will start inaugural flight to Kingston, Jamaica
Caribbean Airlines is adding a new nonstop route to Kingston, Jamaica. The Trinidad & Tobago-based airline is launching a new non-stop route between Kingston Norman Manley International Airport and Orlando, Florida (FL) in July 2022. It will have a frequency of two weekly flights (2Frq/S) on Monday and Thursday. . This is complemented by three weekly flights between Fort Lauderdale-Hollywood and Kingston, which will also begin on July 1, 2022, operating on Tuesdays, Fridays and Sundays.
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Flybondi ha anunciado el incremento de frecuencias entre Buenos Aires/EZE y São Paulo/GRU en Mayo y Junio 2022. Los vuelos son atendidos en aeronaves Boeing 737-800 con capacidad para 189 pasajeros.
Continuando con la recuperación de vuelos regionales hacia Brasil, la aerolínea de presupuesto argentina tiene actualmente dos vuelos semanales (2Frq/S) en la ruta regional. El cronograma de vuelos actuales es el siguiente: FO5800 Buenos Aires/EZE 15:15—San Pablo/GRU 17:55. FO5801 San Pablo/GRU 18:40 Buenos Aires/EZE 21:45. La aerolínea ha establecido el aumento de frecuencias quedando establecidas de la siguiente manera: 19/05: tres vuelos semanales Miércoles, Jueves y Domingos; 01/06: cuatro vuelos semanales Miércoles, Jueves, Viernes y Domingos; 06/06: cinco frecuencias semanales Lunes, Miércoles, Jueves y Domingos; 13/06: seis vuelos semanales, excepto Martes; 20/06: un vuelo diario.
Flybondi ha expresado que el grilla de vuelos ha sido establecida en función a la demanda, mientras que en el mediano plazo pudiera modificarse incrementando más servicios adicionales a Brasil.
Flybondi increases São Paulo frequencies
Increase regional flights May/June 2022
Flybondi has announced the increase in frequencies between Buenos Aires/EZE and São Paulo/GRU in May and June 2022. Flights are served on Boeing 737-800 aircraft with capacity for 189 passengers.
Continuing with the recovery of regional flights to Brazil, the Argentine budget airline currently has two weekly flights (2Frq/S) on the regional route. The current flight schedule is as follows: FO5800 Buenos Aires/EZE 15:15—San Pablo/GRU 17:55. FO5801 San Pablo/GRU 18:40 Buenos Aires/EZE 21:45. The airline has established the increase in frequencies, being established as follows: 05/19: three weekly flights Wednesday, Thursday and Sunday; 06/01: four weekly flights Wednesday, Thursday, Friday and Sunday; 06/06: five weekly frequencies Monday, Wednesday, Thursday and Sunday; 06/13: six weekly flights, except Tuesday; 06/20: one daily flight.
Flybondi has stated that the flight schedule has been established based on demand, while in the medium term it could be modified by increasing more additional services to Brazil.
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