Alaska-Boeing reestructuran acuerdo
AW | 2020 12 22 18:45 | AIRLINES / INDUSTRY
Alaska Airlines y Boeing anuncian reestructuración acuerdo 737 MAX
Alaska Airlines anunció este 22 de Diciembre de 2020 un principio de acuerdo con The Boeing Company para reestructurar la orden pendiente de la aerolínea de un total de 68 aviones Boeing 737-9 MAX con opciones para otros 52 aeronaves. Alaska Airlines está programada para recibir 13 aviones en 2021, 30 en 2022, 13 en 2023 y 12 en 2024. El calendario de entrega reemplazará en gran medida a la flota de Airbus A320CEO adquirida tras la absorción de la flota de Virgin America, moviendo a la aerolínea sustancialmente hacia una única flota de línea principal que será más eficiente, rentable y respetuosa con el medio ambiente, y que mejorará la experiencia de los huéspedes y apoyará el crecimiento de la compañía. Este acuerdo reestructurado con Boeing incorpora el anuncio de Alaska el mes pasado de alquilar 13 aviones Boeing 737-9 MAX.
El acuerdo ofrece una economía superior a Alaska Airlines, al tiempo que proporciona flexibilidad en el calendario de entrega final para que la aerolínea optimice su plan de flota a medida que la industria se recupera. También permite que dos importantes empleadores del noroeste del Pacífico, Alaska y Boeing, continúen apoyando y reactivando los puestos de trabajo a medida que la región y la nación se recuperan de los devastadores impactos de la pandemia, alimentando las oportunidades económicas y el crecimiento en la próxima década.
«Estamos muy orgullosos de anunciar este acuerdo transformador con Boeing. Creemos en este avión, creemos en nuestra sólida asociación con Boeing, y creemos en el futuro de Alaska Airlines y las increíbles oportunidades que nos avecinamos a medida que salimos de esta pandemia. No podríamos pedir un socio mejor que Boeing y estamos encantados de estar de pie codo con codo mientras trabajamos juntos para poner a nuestra economía de nuevo en pie», dijo Brad Tilden, CEO de Alaska Air Group.
«Alaska Airlines ha hecho un tremendo trabajo de capear los impactos de la pandemia de Covid-19 y está bien posicionada para volver a su trayectoria de crecimiento y fortalecer su posición como una de las principales aerolíneas de Estados Unidos. Con la reputación líder en la industria de Alaska en cuanto a seguridad, sostenibilidad y servicio al cliente, nos sentimos honrados de que la aerolínea haya elegido invertir en su futuro con una compra significativa de aviones Boeing 737 adicionales. Estamos agradecidos por la confianza y la asociación de Alaska. Nuestro equipo se centra en entregar sus primeros jets 737 MAX y ayudar a garantizar una entrada segura y sin problemas en el servicio», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
Después de un trabajo significativo para gestionar los costos y la liquidez a través de la pandemia, apoyar a los empleados y puestos de trabajo, y para garantizar la seguridad tanto de los empleados como de los huéspedes, la prioridad de Alaska es establecer una fuerte recuperación y crecimiento en la próxima década. Alaska también prefiere poseer aviones cuando tiene el mejor sentido financiero para la compañía. Esta decisión permite a la compañía salir de 61 costosos contratos de arrendamiento a corto plazo para su flota de Airbus que fueron heredados por Alaska a través de su adquisición de Virgin America. Además, en comparación con el Airbus A320CEO, el Boeing 737-9 MAX tiene más asientos, mejor eficiencia de combustible, menores emisiones y menores costos de mantenimiento.
El acuerdo incluye mecanismos para ajustar el calendario de las entregas para satisfacer las condiciones económicas, dando a la aerolínea una flexibilidad sustancial para gestionar su flota de acuerdo con la demanda de la red. Las 52 opciones de aeronaves de Alaska Airlines son para entregas entre 2023 y 2026.
El Boeing 737-9 reemplazará a todos los aviones A319CEO y A320CEO de la flota de Alaska para mejorar el rendimiento operativo, financiero y ambiental general de la aerolínea. Con este plan, Alaska reducirá su flota de Airbus a sólo diez A321NEO para el verano de 2023. El 737-9 MAX es un 20% más eficiente en el consumo de combustible y genera aproximadamente un 20% menos de emisiones de carbono por asiento que el A320CEO. Sus motores más grandes y mejorados vuelan significativamente más silenciosos, y el Boeing Sky Interior le da una sensación de amplitud a la cabina. El 737-9 también puede volar hasta 600 millas más lejos, lo que abre la posibilidad de nuevas rutas y destinos sin escalas. Alaska Airlines planea comenzar el servicio de ingresos con su primer Boeing 737-9 MAX en Marzo de 2021, con cinco aviones adicionales que se espera comiencen a volar para el 4Q2021.
Alaska-Boeing restructure deal
Alaska Airlines and Boeing announce 737 MAX deal restructuring
Alaska Airlines announced on December 22, 2020 an agreement in principle with The Boeing Company to restructure the airline’s pending order for a total of 68 Boeing 737-9 MAX aircraft with options for another 52 aircraft. Alaska Airlines is scheduled to receive 13 aircraft in 2021, 30 in 2022, 13 in 2023, and 12 in 2024. The delivery schedule will largely replace the Airbus A320CEO fleet acquired following the takeover of the Virgin America fleet, moving to the airline substantially towards a single mainline fleet that will be more efficient, profitable and environmentally friendly, and that will enhance the guest experience and support the growth of the company. This restructured deal with Boeing incorporates Alaska’s announcement last month to lease 13 Boeing 737-9 MAX jets.
The agreement offers superior economics to Alaska Airlines, while providing flexibility in the final delivery schedule for the airline to optimize its fleet plan as the industry recovers. It also enables two major Pacific Northwest employers, Alaska and Boeing, to continue to support and reactivate jobs as the region and nation recover from the devastating impacts of the pandemic, fueling economic opportunities and growth in the next decade.
«We are very proud to announce this transformative agreement with Boeing. We believe in this aircraft, we believe in our strong partnership with Boeing, and we believe in the future of Alaska Airlines and the incredible opportunities that lie ahead as we emerge from this pandemic. We could not. asking for a better partner than Boeing and we are thrilled to be standing side by side as we work together to get our economy back on its feet», said Brad Tilden, CEO of Alaska Air Group.
«Alaska Airlines has done a tremendous job of weathering the impacts of the Covid-19 pandemic and is well positioned to return to its trajectory of growth and strengthen its position as one of the leading airlines in the United States. With the leading reputation in the United States. Alaska’s industry in terms of safety, sustainability and customer service, we are honored that the airline has chosen to invest in its future with a significant purchase of additional Boeing 737 aircraft. We are grateful for Alaska’s trust and partnership. Our team is focused on delivering its first 737 MAX jets and helping ensure a safe and smooth entry into service», said Stan Deal, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.
After significant work managing costs and liquidity through the pandemic, supporting employees and jobs, and ensuring the safety of both employees and guests, Alaska’s priority is to establish a strong recovery. and growth in the next decade. Alaska also prefers to own airplanes when it makes the best financial sense for the company. This decision allows the company to exit 61 expensive short-term leases for its Airbus fleet that were inherited by Alaska through its acquisition of Virgin America. Also, compared to the Airbus A320CEO, the Boeing 737-9 MAX has more seats, better fuel efficiency, lower emissions, and lower maintenance costs.
The agreement includes mechanisms to adjust the delivery schedule to meet economic conditions, giving the airline substantial flexibility to manage its fleet according to network demand. Alaska Airlines’ 52 aircraft options are for deliveries between 2023 and 2026.
The Boeing 737-9 will replace all A319CEO and A320CEO aircraft in the Alaska fleet to improve the airline’s overall operational, financial and environmental performance. With this plan, Alaska will reduce its Airbus fleet to just ten A321NEOs by summer 2023. The 737-9 MAX is 20% more fuel efficient and generates approximately 20% less carbon emissions per seat than the A320CEO. Its larger and improved engines fly significantly quieter, and the Boeing Sky Interior adds a spacious feel to the cabin. The 737-9 can also fly up to 600 miles farther, opening up the possibility of new routes and nonstop destinations. Alaska Airlines plans to begin revenue service with its first Boeing 737-9 MAX in March 2021, with five additional aircraft expected to begin flying by 4Q2021.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alaskaair.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202012221845AR
A\W A I R G W A Y S ®
airgways.com 