AW | 2016 05 11 09:33 | AIRPORTS

Aerolíneas vendría a Santa Fe con una propuesta para Sauce Viejo

Conectividad. La aerolínea Sol Líneas Aéreas dejó de operar en enero y el aeropuerto se quedó solo con un vuelo diario. Funcionarios provinciales colocan esperanzas en el segundo semestre del año

El retiro de la empresa Sol el 15 de enero de este año todavía no encuentra remedio. La falta de conectividad denunciada por funcionarios de primera línea del gobierno provincial no obtuvo buenos resultados. Las propuestas que estudia Aerolíneas Argentinas se vieron afectadas en las últimas semanas por una nueva reducción en los subsidios determinada por la Nación.

Desde la Secretaría de Transporte de la Provincia manifestaron que hubo un compromiso de Aerolíneas Argentinas para que representantes de la empresa vengan a Santa Fe con una propuesta antes de fin de mes.

En este punto, desde el área de Transporte colocan sus expectativas en el segundo semestre del año, cuando parte de la flota de Aerolíneas Argentinas se renueve. “Desde febrero nosotros lo que estamos pidiendo es una conexión con Aeroparque”, reiteró en diálogo con Diario UNO Pablo Jukic, secretario de Transporte de Santa Fe. El funcionario describió cómo las propuestas planteadas en un principio por la empresa se derrumbaron. “Aerolíneas había llegado a esbozar una propuesta de vuelo por la tarde. La semana pasada la noticia fue la reducción de subsidios que el Estado Nacional le había asignado a Aerolíneas. Entonces todo se vuelve a recalcular”, manifestó, y explicó los dos escenarios que se presentan: “Se pueden analizar dos situaciones: por un lado el aspecto comercial que detecta oportunidades de mercado, ciudades que se encuentran con una demanda insatisfecha, y por otro lado el aspecto financiero que recorta el presupuesto y achica el déficit”.

Jukic comentó al matutino la posibilidad de que “representantes de la empresa arriben a la ciudad capital con una propuesta antes de fin de mayo”.

El funcionario provincial sostuvo que el reclamo por un vuelo más se fundamenta en la demanda existente. “Le hemos mandado datos con la demanda en Santa Fe, tienen toda la información respecto de la potencialidad que tiene; no solamente potencialidad sino la realidad de los vuelos del año 2015. Desde el sector público en Santa Fe, tanto de la Municipalidad como de la provincia, la Cámara de Hoteleros y Gastronómicos, las universidades, la gente vinculada al turismo, ha visto disminuido su potencial o sus relaciones comerciales por la pérdida de un vuelo”, aseguró.

La Secretaría de Transporte de la Provincia continúa negociando con la Dirección Comercial de Aerolíneas Argentinas y coloca sus esperanzas en el segundo semestre del año. “A partir de julio se están incorporando dos aviones Embraer y a partir de ahí verían la posibilidad de agregar más vuelos, pero a partir de ese mes. Se trata de la renovación de la empresa en parte de la flota que permitiría mayor prestancia en los servicios”, finalizó. ᴀᴡ

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SOURCE: unosantafe.com.ar
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AW | 2016 05 08 11:03 | AIRPORTS

El Municipio de Rosario busca potenciar el aeropuerto en la región. La Intendenta Mónica Fein y parte de su gabinete se reunieron con autoridades de la terminal aérea. Quieren ubicar a Rosario en la ruta turística y de carga.

Con el objetivo de reforzar el rol estratégico del aeropuerto local a escala regional, tanto en materia turística como a nivel económico-productivo, la intendenta Mónica Fein encabezó una reunión junto al presidente del directorio de la terminal aérea, Raúl Garo; el secretario de Turismo, Héctor de Benedictis; el de Planeamiento, Pablo Abalos y el de Hacienda, Fernando Asegurado.

   »Es la primera reunión que tenemos para avanzar en obras y acciones para el aeropuerto Queremos que tenga un rol protagónico en la región», destacó la intendenta.

Sobre la propuesta de trabajo, Fein agregó: «Estamos trabajando en tres ejes: infraestructura, transporte de pasajeros y transporte de carga. Rosario tiene que ser la entrada al país, queremos que el turista elija la ciudad y para eso tenemos que mejorar nuestra oferta y nuestros servicios», señaló.

   En este sentido, la jefa comunal indicó que «es preciso que junto a la provincia concretemos las obras necesarias para que el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas cuente con un servicio eficiente y cumpla todos los requisitos que exigen las compañías de vuelo internacionales».

   Por su parte, el titular de la cartera de Turismo señaló que «está la necesidad de consolidar convenios de promoción recíproca con otras ciudades que ya son marca en turismo, como Bariloche, El Calafate o Iguazú».

«El objetivo a mediano y largo plazo es que, luego de fortalecer el turismo emisivo del aeropuerto, Rosario sea también un polo turístico receptivo. Hoy la ciudad es un destino turístico receptivo por vía terrestre a 400 kilómetros a la redonda. Queremos sostener eso y que además lleguen turistas por vía aérea», detalló De Benedictis.

   A su vez, el responsable de Turismo ratificó que la intención es que el aeropuerto de Rosario se posicione como destino elegido para ingresar al país. «Para ello faltaba el aspecto comercial, es decir que los paquetes turísticos convocaran a pasar dos noches en Rosario y después tomar otras ciudades como destino», afirmó.

   Por último, Asegurado aportó que «es fundamental el perfil del aeropuerto de Rosario teniendo en cuenta la ubicación estratégica que tiene la ciudad y la posibilidad que abre hoy la existencia de vuelos internacionales».

Además, agregó: «Tenemos que tener una mirada productiva y en este sentido debemos avanzar sobre el tema cargas, proyectando las reformas necesarias para que empresas de la región puedan exportar sus productos al mundo desde la ciudad».

Desde la Secretaría de Planeamiento destacaron que se busca vincular al aeropuerto con grandes infraestructuras, posibilitando el desarrollo de actividades económicas que requieran una estación de aerotransportación de sus producciones. A\W

Rosario seeks to promote the airport in the region

Intendant Monica Fein and his cabinet met with officials of the airport. Rosario want to locate in the tourist and freight route.

With the aim of strengthening the strategic role of the local airport at regional level, both in tourism as economic and productive level, the Intendant Mónica Fein led a meeting with the chairman of the airport, Raul Garo; Tourism Minister Hector de Benedictis; the Planning, Pablo Ábalos and Finance, Fernando Asegurado.

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SOURCE: Lacapital.com.ar
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AW | 2016 05 08 10:15 | AIRPORTS

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SOURCE: lmneuquen.com
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AW | 2016 05 06 16:11 | AIRPORTS

Indican dificultades para sumar un vuelo más a la Provincia de Corrientes por la falta de demanda

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SOURCE: ellitoral.com.ar
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AW | 2016 05 03 16:06 | AIRPORTS

     Prescindir de la energía eléctrica no es un objetivo fácil de lograr. Al menos, esa dificultad se hace gigante cuando de grandes demandas energéticas se trata. Sin embargo, en el último tiempo, surgió un ejemplo que parece contradecir esa hipótesis. En la India, crearon el primer aeropuerto del mundo que funciona completamente con energía solar.

Grupo Edisur te cuenta de qué se trata este proyecto en un destino que, aunque parezca perdido en el mapa, el aeropuerto de Cochín, en el estado de Kerala, es nada menos que el cuarto de ese país en cantidad de tráfico internacional.

El caso de la ciudad ubicada al sur del país asiático es emblemático, además, porque no sólo goza de una autonomía energética total, sino que produce más energía de la necesaria. Por día, este aeropuerto genera un 15 por ciento más de la energía que precisa diariamente y se estima que, en los próximos 25 años, evitará la emisión de 300.000 toneladas métricas de carbono.

Sustentable, inteligente y económico

La construcción del aeropuerto estuvo a cargo de la empresa alemana Bosch Ltd., que ganó la licitación y afrontó el gasto de alrededor de 10 millones de dólares. Según los encargados de la terminal ecológica, esos 10 millones se amortizarán en los próximos cinco años. Asimismo, se estima que con el aeropuerto evitarán, en los próximos 25 años, la emisión de 300.000 toneladas métricas de carbono.

Cómo funciona

El sistema está compuesto por 48.154 paneles fotovoltaicos que producen cerca de 12 megavatios por día. En total, el aeropuerto cuenta, en una área de 19 hectáreas, con tres plantas de energía solar que, según consigna el diario Clarín, obtienen entre 50.000 y 60.000 unidades de electricidad por día. Esta terminal presta servicio a más de 30 aerolíneas para vuelos locales e internacionales. A\W

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SOURCE: lavoz.com.ar
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AW | 2016 05 01 19:35 | AIRPORTS

Las aerolíneas tendrán espacio asignado en el nuevo aeropuerto de Ciudad de México

     El Grupo Aeroportuario, GACM, ha confirmado días atrás que las aerolíneas mexicanas e internacionales que llegan al país ya tienen su espacio designado en el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, NAICM.

Evalúan tramo subterráneo de la México-Toluca al NAICM

La conexión del Tren México-Toluca con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) sería desde Observatorio a Buenavista de manera subterránea, para que a partir de este punto, un tren urbano traslade a los pasajeros hasta la terminal aérea.

El director de Planeación, Evaluación y Seguimientos de Proyectos Ferroviarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Izquierdo, comentó que dicho proyecto se está analizando, aunque originalmente la obra ferroviaria llegaría hasta Buenavista.

“Seguramente se dejará la idea y los primeros estudios que se hicieron (…) Es un proyecto conceptual que se tiene de mandarlo desde Observatorio de manera subterránea a Buenavista; se tendría que construir un túnel, además en esta estación se cuenta con otras vías que pueden recibir más trenes”, abundó.

En entrevista con Notimex, refirió que el trayecto es de aproximadamente 20 kilómetros y esperan que al menos se cuente con el proyecto conceptual al finalizar el presente sexenio.

“La idea es buena, ya que viajar con maletas en horas pico a través del Sistema de Transporte Colectivo Metro no es opcional”.

Apuntó que falta hacer el proyecto conceptual, conocer la demanda, cuántas estaciones, el trazo, pero uno de los deseos de las personas es llegar al aeropuerto desde Toluca y varias partes de la zona.

Cabe mencionar que el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, anunció a mediados de abril que se analiza que el tren interurbano México- Toluca conecte con el nuevo aeropuerto capitalino.

“Un proyecto que sin duda le va a dar una potencialidad muy grande al tren y al aeropuerto para que como en países avanzados las personas en lugar de irse en vehículo puedan tener un transporte moderno, digno, rápido y seguro», dijo en su momento.

Javier Izquierdo prevé terminar el presente año con un avance de entre 75 y 80 por ciento del Tren México-Toluca, para que en abril de 2017 comience operaciones.

Para ello, está previsto que a partir de enero llegue el primer convoy de los 30 que tendrá este medio de transporte para iniciar sus pruebas en vías hasta completar las seis mil horas antes de entrar a servicio.

“Son trenes formados por cinco carros, que en horas pico se unirán dos trenes para cubrir la demanda, cuentan con coche motriz en las dos puntas, y una de sus características es que por las pendientes y orografía que presenta el trazo, el 80 por ciento viene motorizado para garantizar frenado, subida y recuperación de energía”, detalló Izquierdo.

El proyecto, cuya inversión será de 44 mil millones de pesos, registra un avance de 29 por ciento, consta de dos terminales: Zinacantepec, en el Estado de México y Observatorio, en la Ciudad de México; así como de cuatro estaciones intermedias, terminal de autobuses a la altura de la avenida Pino Suárez, Tecnológico (Metepec), Lerma y Santa Fe.

El tren realizará el trayecto de 58 kilómetros en 39 minutos a una velocidad de 160 kilómetros por hora y se espera una afluencia inicial de 230 mil pasajeros atendidos a través de 30 trenes con capacidad de 719 usuarios y una tarifa de entre 40 y 70 pesos, aunque podría subir una vez que inicie operaciones. A\W

Comunicado en torno al futuro de los terrenos que hoy ocupa el AICM

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SOURCE: enelaire.mx / jornada.unam.mx
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AW | 2016 04 27 12:53 | AIRPORTS

La Asociación Internacional de Transportes Aéreos (IATA) criticó hoy las nuevas medidas de seguridad planeadas para el aeropuerto internacional de Zaventem, en Bruselas.

La terminal aérea fue escenario, junto con la estación de metro de Maelbeek, de un atentado terrorista que cobró la vida de 32 personas, el 22 de marzo pasado.

La asociación, que representa 260 compañías aéreas, responsables por 83 por ciento de todo el tráfico aéreo mundial, se opone principalmente al control de equipajes que se instalará antes de la entrada de la terminal aeroportuaria.

“Lo único que lograrán con ese control previo es concentrar una multitud aún mayor en una zona pública. Y eso es un blanco fácil para cualquiera que pretenda hacer daño”, opinó el director de IATA, Tony Tyles, en una conferencia en Bruselas.

“Crear esas inmensas filas es la peor cosa que se puede hacer actualmente. Me sorprenden realmente todos esos procesos que, en lugar de solucionar problemas, solo crean nuevos”, aseveró.

A su juicio, la iniciativa podría funcionar si se tuvieran a disposición más equipos y personal, de manera que el flujo de pasajeros fuera más fluido.

“Que pongan los medios para hacerlo de manera correcta”, abogó, añadiendo que el gobierno debería financiar los costos de esas medidas adicionales, no la administración del aeropuerto, como es el caso.

Asimismo, el representante de las aerolíneas afirmó que “la única manera de hacer seguros aeropuertos, centros comerciales y estaciones de tren es deteniendo a los terroristas antes de que cometan un atentado”.

El aeropuerto internacional de Bruselas funciona de manera parcial, con el área de registros instalada en una estructura improvisada en el exterior del edificio.

La terminal de embarques donde ocurrieron las dos explosiones, el 22 de marzo, podría reabrir el lunes próximo, de acuerdo con la prensa belga.

Los supervivientes de ese ataque y los familiares de las víctimas fatales fueron invitados a visitar el local el viernes, en compañía de un equipo de psicólogos, a ejemplo de lo que se hizo en la estación de metro de Maelbeek la semana pasada. A\W

Airlines criticize security at Brussels airport

The International Air Transport Association (IATA) today criticized the new security measures planned for the Zaventem international airport in Brussels. The air terminal was the scene, along with Maelbeek Metro Station, a terrorist attack that killed 32 people on 22 March.

The association, which represents 260 airlines, responsible for 83 percent of all global air traffic, mainly opposes controls on baggage to be installed before the entrance to the airport terminal. «The only thing achieved with the previous control is to concentrate an even larger crowd in a public area. And that is easy for anyone intending to harm white, «said IATA director Tony Tyles, at a conference in Brussels. «Creating these huge rows is the worst thing that can currently do. I was really surprised all those processes that instead of solving problems, only create new, «he said. In his view, the initiative could work if available more equipment and personnel, so that the passenger flow more fluid were taken out.

«That put the means to do it right,» he argued, adding that the government should finance the costs of these additional measures, not the airport authority, as is the case.  In addition, the airline representative said that «the only way to secure airports, shopping centers and train stations is stopping terrorists before they commit an offense».

Brussels International Airport works partially, with the area of records in an improvised structure installed outside the building. The terminal shipments where the two explosions occurred on 22 March, could reopen next Monday, according to the Belgian press. Survivors of the attack and relatives of those killed were invited to visit the local on Friday, accompanied by a team of psychologists, following the example of what was done in the Maelbeek metro station last week.

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SOURCE: terra.com
DBk: Photographic © Zaventem Airport
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AW | 2016 04 26 23:36 | AIRPORT
Un vuelo regular de Aerolíneas Argentinas inauguró el nuevo sistema que permite operar en condiciones meteorológicas adversas y evitar la suspensión de trayectos en plena temporada.

     SAN MARTÍN DE LOS ANDES, Argentina · El aeropuerto Chapelco Carlos Campos ya homologó el nuevo sistema de aproximación por geoposicionamiento satelital, con el arribo de un vuelo regular de Aerolíneas Argentinas que por primera vez utilizó esa tecnología.

El fin de semana se presentó con condiciones de lluvia, aguanieve y nieve, y bajo «techo» de nubes, y la nave pudo operar sin inconvenientes, algo que antes resultaba incierto con el tradicional sistema de radioayudas a la navegación aérea (VOR).

Al estar bajo mínimos de visibilidad como ocurría antes del funcionamiento del nuevo sistema, Aerolíneas hubiera tenido que suspender las operaciones con Chapelco hacer uso de los aeropuertos alternativos, como Bariloche o Neuquén.

Según se consignó, el nuevo equipamiento permite incrementar la operatividad casi en un 100 por ciento respecto del anterior en condiciones climáticas adversas. El techo de nubes (mínimo de visibilidad) que con el VOR estaba en torno de los 800 metros, se lleva a 70 metros con la nueva tecnología.

Días antes de la puesta en funcionamiento del sistema GPS, el secretario municipal de Turismo, Esteban Bosch, había explicado que funcionarían los dos sistemas, el GPS y el clásico por VOR. Las mejoras del aeropuerto se completarán con financiamiento del Organismo Regulador del Sistema Nacional Aeroportuario, para la ampliación de pistas y cabeceras y moderno balizamiento, entre otras obras.

En otro orden, el subsecretario provincial de Asuntos Públicos, Osvaldo Llancafilo, se reunió con la intendenta Brunilda Rebolledo y su equipo para trabajar en una agenda conjunta de obras, entre las que destaca como prioridad la búsqueda de financiamiento para la nueva terminal de ómnibus de la ciudad.

El objetivo fue «trabajar en una agenda conjunta que nos permite llegar con gestión a cada habitante de la provincia. Esa es nuestra responsabilidad como funcionarios», dijo Llancafilo.

«Vamos a articular políticas con otras áreas de gobierno para avanzar en el proyecto ejecutivo de la nueva terminal de ómnibus de la ciudad, que debe ser relocalizada para mejorar la circulación vehicular», dijo Llancafilo, y explicó que «ingresar el proyecto por ventanilla única permitirá buscar luego el financiamiento de la obra. A\W

San Martin Airport  receives aircraft with GPS

  San Martín de los Andes, Argentina · Carlos Campos Chapelco airport and approved the new system of satellite geo approach, with the arrival of a regular flight of Aerolineas Argentinas who first used this technology.

The weekend was presented with conditions of rain, sleet and snow, and under «roof» of clouds, and the ship could operate smoothly, something that previously was uncertain with the traditional system of radio aids to air navigation (VOR).

When under minimum visibility as before the operation of the new system, airlines have had to suspend operations Chapelco use of alternative airports, such as Bariloche or Neuquen.

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SOURCE: rionegro.com.ar
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AW | 2016 04 25 23:49 | AIRPORTS

Los aeropuertos de Cabo Verde implantarán las soluciones de Amadeus para simplificar sus sistemas

Amadeus y ASA, sociedad propietaria de los siete aeropuertos de Cabo Verde y de la empresa de servicios de gestión en tierra Cabo Verde Handling, han firmado un acuerdo por el que la entidad implantará las soluciones del proveedor tecnológico en cuatro aeropuertos internacionales.    En concreto, las soluciones Amadeus Airport Common Use Service (ACUS) y Altéa Departure Control (DC) simplificarán la conectividad del control de salidas para sus aerolíneas clientes al migrar a la nube y  simplificar así sus sistemas informáticos, al tiempo que se reducen los costes operativos de los aeropuertos y sus aerolíneas cliente y se mejora la experiencia de los pasajeros.    Así, emplearán una virtualización de aplicaciones que permitirá acceder a los sistemas de procesamiento de pasajeros de las líneas aéreas y utilizarlos desde cualquier sitio en función de las necesidades.

«Esta alianza con Amadeus nos permite ampliar nuestras operaciones, al aumentar la capacidad y la productividad de nuestros aeropuertos de la forma más eficiente y eficaz para satisfacer las demandas actuales y posicionarnos para aprovechar las oportunidades de crecimiento futuras», ha afirmado el consejero delegado de ASA, Sandro de Brito. A\W

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SOURCE: europapress.es
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