Nuevo Aeropuerto de Vitória

Fachada del Nuevo aeropuerto de Vitória (Foto: Reproducción / TV Gazeta)

AW | 2018 03 30 13:21 | AIRPORTS

Resultado de imagen para infraeroNuevo Aeropuerto de Vitória fue estrenado en el Estado de Espírito Santo, Brasil

La inauguración se produjo el Jueves, 29 pero el primer vuelo para pasajeros se produjo a las 05:45 hs de este viernes, 30 (hora local). El nuevo Aeropuerto de Vitória fue abierto para pasajeros en la madrugada de este viernes, 30 y realizó sus primeros vuelos comerciales. A pesar de 16 años de espera para la nueva terminal, los vuelos se sigue llevando a cabo en la pista de edad, debido a la falta de un dispositivo. Según la Infraero, sólo en junio los aterrizajes y los despegues van a ocurrir en la pista nueva. A pesar de ello, el embarque y desembarque ocurren en la nueva terminal. Los dos primeros vuelos de pasajeros se produjeron alrededor de las 05:45 hs a Río de Janeiro y Sao Paulo.

Nuevo aeropuerto de Vitória

Son al menos 31 balcones de check in, que están llenos por las empresas que ya actuaban en Vitória. Sin embargo, otras empresas están llegando en las próximas semanas. «Es muy gratificante, ver que cuando resuelven querer hacer las cosas, logra. El capixaba necesitaba el aeropuerto», contó uno de los pasajeros que se estaba preparando para embarcar. El número de puntos comerciales también aumenta, pero de los 71 disponibles, sólo 33 se cumplen. La promesa es que otras empresas se instalen en los espacios aún vagos.

La obra finalizó costando BR$ 559 millones de reales, pero no todas las instalaciones son nuevas. Caminando por la terminal, fue posible encontrar algunas sillas rasgadas y arañadas. La explicación de Infraero es de haber sido reaprovechadas de otras terminales. La antigua terminal de pasajeros sólo funcionará para atender a las aviaciones generales (off-shore, aviación ejecutiva y taxi aéreo), militar y operaciones de carga aérea. La última operación comercial regular de la antigua terminal de pasajeros se produjo a las 23:15 hs del Jueves, 29 efectuando un vuelo a Confins.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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New Vitória Airport

New Vitória Aeroport was premiered in the State of Espírito Santo, Brazil

The inauguration took place on Thursday, 29 but the first flight for passengers occurred at 05:45 on this Friday, 30 (local time). The new Vitória Airport was opened for passengers at dawn on Friday, 30 and made its first commercial flights. Despite 16 years of waiting for the new terminal, flights are still taking place on the old track, due to the lack of a device. According to the Infraero, only in June the landings and takeoffs will happen on the new runway. In spite of this, boarding and disembarkation occurs in the new terminal. The first two passenger flights occurred around 05:45 a.m. to Rio de Janeiro and Sao Paulo.

New Vitória Airport

There are at least 31 check-in balconies, which are filled by the companies that already operated in Vitória. However, other companies are arriving in the coming weeks. «It is very rewarding, to see that when they resolve to want to do things, he succeeds.» The capixaba needed the airport, «said one of the passengers who was preparing to embark. The number of commercial points also increases, but of the 71 available, only 33 are met. The promise is that other companies will be installed in spaces that are still lazy.

The work ended up costing BR$ 559 million reals, but not all the facilities are new. Walking through the terminal, it was possible to find some torn and scratched chairs. Infraero’s explanation is that they have been reused from other terminals. The old passenger terminal will only work to serve general aviations (off-shore, executive aviation and air taxi), military and air cargo operations. The last regular commercial operation of the old passenger terminal occurred at 23:15 on Thursday, 29 making a flight to Confins. A \ W

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Novo Aeroporto de Vitória

New Vitória Aeroport foi estreada no Estado do Espírito Santo, Brasil

A inauguração aconteceu na quinta-feira, 29, mas o primeiro vôo para passageiros ocorreu às 05:45 desta sexta-feira, 30 (hora local). O novo Aeroporto de Vitória foi aberto para passageiros na madrugada desta sexta-feira, 30, e fez seus primeiros voos comerciais. Apesar dos 16 anos de espera pelo novo terminal, os vôos ainda estão ocorrendo na pista antiga, devido à falta de um dispositivo. Segundo a Infraero, somente em junho as aterrissagens e decolagens acontecerão na nova pista. Apesar disso, o embarque e desembarque ocorrem no novo terminal. Os dois primeiros vôos de passageiros ocorreram em torno de 05:45 hs para o Rio de Janeiro e São Paulo.

Aeroporto em New Vitória

Há pelo menos 31 varandas de check-in preenchidas pelas empresas que já operavam em Vitória. No entanto, outras empresas estão chegando nas próximas semanas. «É muito gratificante ver que quando resolver querem fazer as coisas alcança. O capixaba precisava do aeroporto», disse um dos passageiros estava se preparando para embarcar. O número de pontos comerciais também aumenta, mas dos 71 disponíveis, apenas 33 são atendidos. A promessa é que outras empresas serão instaladas em espaços ainda preguiçosos.

O trabalho acabou custando BR$ 559 milhões, mas nem todas as instalações são novas. Andando pelo terminal, foi possível encontrar algumas cadeiras rasgadas e arranhadas. A explicação da Infraero é que eles foram reutilizados de outros terminais. O antigo terminal de passageiros só funcionará para atender a aviação geral (off-shore, aviação executiva e táxi aéreo), operações militares e de carga aérea. A última operação comercial regular do antigo terminal de passageiros ocorreu às 23:15 de quinta-feira, 29, fazendo um voo para Confins. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Infrearo.gov.br / Globo.com / Folhavictoria.com.br
AW-POST: 201803301321AR

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Aeropuerto Salta cerrará por 21 días

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AW | 2018 03 30 12:52 | AIRPORTS

Aeropuerto Internacional de Salta, Argentina, cerrará por 21 días sus operaciones

El Aeropuerto Internacional de Salta “Martín Miguel de Güemes” estará cerrado por 21 días, entre el 15 de Abril y el 6 de Mayo 2018 por la ejecución de obras programadas que demandarán una inversión de al menos AR$ 500 millones de pesos.

El Aeropuerto de Salta permanecerá cerrado totalmente a las operaciones comerciales durante el período de 21 días, mientras que las aerolíneas deberán efectuar sus derivaciones operativas durante ese período al Aeropuerto de Jujuy. Las líneas aéreas que no tienen base operativa en Jujuy, como Amaszonas Línea Aérea, Latam Airlines y BoA Aviación, directamente no van a operar durante esos 21 días, mientras que Andes Líneas Aéreas y Aerolíneas Argentinas seguirán volando a Jujuy.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

 

Salta Airport will close for 21 days

Salta International Airport, Argentina, will close its operations for 21 days

The International Airport of Salta «Martín Miguel de Güemes» will be closed for 21 days, between April 15 and May 6, 2018 for the execution of scheduled works that will require an investment of at least AR$ 500 million pesos.

Salta Airport will remain closed to commercial operations during the 21-day period, while airlines must make their operational referrals during that period to Jujuy Airport. Airlines that do not have an operational base in Jujuy, such as Amaszonas Línea Aérea, Latam Airlines and BoA Aviación, will not directly operate during those 21 days, while Andes Líneas Aéreas and Aerolíneas Argentinas will continue flying to Jujuy. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Lagacetasalta.com.ar
AW-POST: 201803301252AR

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Arabia Saudita aumento de tráfico aéreo

AW | 2018 03 28 11:20 | AIRPORTS

Resultado de imagen para Arabia Saudita globe mapArabia Saudita ha estado llevando a cabo un programa integral de expansión de aeropuertos

Los 27 aeropuertos de Arabia Saudita manejaron cerca de 92 millones de pasajeros en 2017, un aumento del 7,7 por ciento en comparación con el año anterior. El número de pasajeros manejados por los cinco aeropuertos internacionales del reino creció a un ritmo aún mayor, registrando un aumento del 8,3 por ciento en comparación con la cifra de 2016. Según la Autoridad General de Aviación Civil (GACA), 78 millones de pasajeros, o el 85 por ciento del total, volaron a través de los aeropuertos internacionales en Jeddah, Riyadh, Dammam, Medina y Taif. El movimiento de aeronaves en todos los aeropuertos aumentó en un 4,6 por ciento para llegar a 741,000 en 2017, informó el regulador de aviación.

El crecimiento del sector de la aviación del reino saudita, empequeñece por el aumento de dos dígitos registrado en Kuwait y Omán, donde los aeropuertos absorbieron el tráfico intermedio creado desde junio del año pasado por el cierre de espacios aéreos en Arabia Saudita, Bahrein, Egipto y los Emiratos Árabes Unidos a Qatar.

Arabia Saudita está llevando a cabo un programa integral de expansión de aeropuertos en respuesta al rápido crecimiento del tráfico de pasajeros y la estrategia de diversificación económica del reino. La nueva terminal de pasajeros en el aeropuerto internacional King Abdulaziz de Jeddah comenzará operaciones suaves en mayo , mientras que se está llevando a cabo un proyecto de renovación de $ 2.1bn en King Khalid International de Riad. Se está desarrollando una nueva terminal en Taif como una asociación público-privada (PPP).

El año pasado se publicó un documento de licitación para la expansión de 10 aeropuertos y el desarrollo de dos nuevos aeropuertos , aunque el proceso de licitación se ha estancado hasta que finalicen los trabajos de diseño. Además del aeropuerto de Taif, otros tres proyectos de APP de aeropuertos están en curso en Yanbu, Al-Qassim y Hail.

La Comisión Real de Jubail & Yanbu (RCJY) también está planificando un nuevo aeropuerto para apoyar la expansión del complejo industrial de Jubail. GACA pretende privatizar todos los aeropuertos del reino entre 2017 y 2020. Designó a Goldman Sachs, con sede en Estados Unidos, el año pasado para asesorar sobre la venta minoritaria de acciones del aeropuerto de Riyadh. Sin embargo, Gaca canceló el contrato de operación y administración por 20 años con Changi Airports Arabia Saudita para el nuevo aeropuerto de Jeddah en febrero, 10 meses después de su adjudicación. Una nueva licitación aún no se ha emitido. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Saudi Arabia increased air traffic

Saudi Arabia has been carrying out a comprehensive airport expansion program

The 27 airports in Saudi Arabia handled close to 92 million passengers in 2017, an increase of 7.7 percent compared to the previous year. The number of passengers handled by the five international airports of the kingdom grew at an even higher rate, registering an increase of 8.3 percent compared to the figure of 2016. According to the General Authority of Civil Aviation (GACA), 78 million passengers, or 85 percent of the total, flew through international airports in Jeddah, Riyadh, Dammam, Medina and Taif. Movement of aircraft at all airports increased by 4.6 percent to reach 741,000 in 2017, the aviation regulator said.

The growth of Saudi Arabia’s aviation sector is dwarfed by the double-digit increase in Kuwait and Oman, where airports absorbed the intermediate traffic created since June of last year by closing airspaces in Saudi Arabia, Bahrain, Egypt and the United Arab Emirates to Qatar.

Saudi Arabia is pursuing a comprehensive airport expansion program in response to the rapid growth of passenger traffic and the Kingdom’s economic diversification strategy. The new passenger terminal at King Abdulaziz International Airport in Jeddah will begin smooth operations in May, while a $ 2.1bn renovation project is underway at King Khalid International in Riyadh. A new terminal in Taif is being developed as a public-private partnership (PPP).

Last year, a tender document was published for the expansion of 10 airports and the development of two new airports, although the bidding process has stalled until the design works are completed. In addition to the Taif airport, three other airport PPP projects are ongoing in Yanbu, Al-Qassim and Hail.

The Royal Commission of Jubail & Yanbu (RCJY) is also planning a new airport to support the expansion of the Jubail industrial complex. GACA aims to privatize all airports in the kingdom between 2017 and 2020. It appointed Goldman Sachs, based in the United States, last year to advise on the minority sale of shares of Riyadh airport. However, Gaca canceled the operation and administration contract for 20 years with Changi Airports Saudi Arabia for the new Jeddah airport in February, 10 months after its award. A new tender has not yet been issued. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Meed.com
AW-POST: 201803281120AR

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Audiencia Pública por obras Aeropuerto El Palomar

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AW | 2018 03 28 11:00 | AIRPORTS

La Audiencia Pública tratará las obras de modernización y ampliación del aeropuerto El Palomar para vuelos comerciales

Se realizará hoy la Audiencia Pública para el tratamiento del Aeropuerto El Palomar con la participación de funcionarios, especialistas en aeronavegación y vecinos de la zona. La reunión se concreta a partir de las 09:00 horas en la Biblioteca Popular Juan Manuel Giuffra de Morón, informó el Ministerio de Transporte.

El Aeropuerto El Palomar existe desde 1910 y en 1968 fue habilitado para el desarrollo de actividades aéreas de aviación general y comercial. En el 2010, en ocasión de las reformas en el Aeroparque, los vuelos se trasladaron allí por más de treinta días, lo que significó un total de 1.245 movimientos: 46 despegues y arribos por día.

A fines del año pasado y principios de 2018, el Gobierno, a través del Ministerio de Transporte, invirtió AR$209 millones para poner en valor la terminal existente, hacer obras fundamentales de seguridad y mejorar los accesos y el entorno del aeropuerto.

Fundamentalmente, la inversión se destinó al hormigonado, balizamiento, iluminación, cercado e instalación de sistema eléctrico en pista y rodajes; todas obras que hacen a la seguridad operacional del aeropuerto y que eran necesarias, incluso, si no llegasen a operar nuevas líneas aéreas.

Las operaciones se encuentran en este momento restringidas a tres despegues y aterrizajes por día, a raíz de una decisión judicial que hizo lugar parcialmente a un recurso de amparo interpuesto por vecinos de Morón y Hurlingham, quienes cuestionaron que esta estación aérea haya comenzado a albergar vuelos comerciales.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Public Hearing for works El Palomar Airport

The Public Hearing will deal with the modernization and expansion works of El Palomar airport for commercial flights

The Public Hearing will be held today for the treatment of El Palomar Airport with the participation of officials, air navigation specialists and residents of the area. The meeting will take place at 09:00 hours at the Juan Manuel Giuffra Popular Library in Morón, the Ministry of Transport reported.

El Palomar Airport exists since 1910 and in 1968 it was enabled for the development of general aviation and commercial aviation activities. In 2010, on the occasion of the reforms in the Aeroparque, the flights moved there for more than thirty days, which meant a total of 1,245 movements: 46 departures and arrivals per day.

At the end of last year and the beginning of 2018, the Government, through the Ministry of Transport, invested AR$ 209 million to value the existing terminal, make fundamental safety works and improve access and the airport environment.

Fundamentally, the investment was used for concreting, marking, lighting, fencing and installation of electric system on the track and taxiways; all works that make the airport operational and that were necessary, even if they did not operate new airlines.

The operations are currently restricted to three take-offs and landings per day, following a judicial decision that partially led to an appeal filed by residents of Morón and Hurlingham, who questioned whether this station had begun to host flights commercial. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Argentina.gob.ar/transporte
AW-POST: 201803281100AR

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Coordinación tránsito aéreo en Indonesia

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AW | 2018 03 25 10:01 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / AIRPORT

Aeropuertos y aerolíneas instan a utilizar el sistema de información del Ministerio de Transporte de Indonesia

La Dirección General de Transporte Aéreo del Ministerio de Transporte de Indonesia hace un llamado a los operadores aeroportuarios y a las compañías aéreas para que informen las condiciones diarias del tránsito aéreo utilizando su plataforma en línea, que se ha ampliado para facilitar el monitoreo del transporte aéreo.

El Sistema de Información de Transporte en Línea de Indonesia (Siasati) ha estado registrando datos diarios de transporte en tiempo real desde su lanzamiento hace unos años. El ministerio lo actualizó para incluir el transporte aéreo a principios de este año para proporcionar datos sobre el tráfico aéreo, pasajeros y carga, así como retrasos y cancelaciones de vuelos.

«El software ha sido [construido] para anticipar y planificar el desarrollo [de la infraestructura de transporte]», dijo el director general de transporte aéreo del ministerio, Agus Santoso, citado por Kontan, y agregó que era importante mantener la seguridad y la calidad del servicio.

La Dirección General de Transporte Aéreo del ministerio también puede usar la plataforma como base para emitir licencias para rutas de vuelos comerciales y pioneras.

«Con los informes diarios, podemos solucionar rápidamente un problema, como, por ejemplo, cuando los pasajeros se acumulan en una terminal del aeropuerto durante demoras [de vuelo]», dijo. «Podemos desplegar rápidamente más personal de aeropuertos y aerolíneas para manejar a los pasajeros y evitar resultados negativos».

El Reglamento del Ministerio de Transporte No. 78/2017 estipula que los operadores aeroportuarios y las líneas aéreas que no comuniquen datos de tráfico aéreo recibirán advertencias, multas, permisos de operación suspendidos temporalmente o revocación de licencias.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Air traffic coordination in Indonesia

Airports and airlines urge to use the information system of the Ministry of Transport of Indonesia

The General Directorate of Air Transport of the Ministry of Transport of Indonesia calls on airport operators and airlines to report daily air traffic conditions using its online platform, which has been extended to facilitate air transport monitoring.

The Indonesian Online Transportation Information System (Siasati) has been recording daily transport data in real time since its launch a few years ago. The ministry updated it to include air transportation earlier this year to provide data on air traffic, passengers and cargo, as well as flight delays and cancellations.

«The software has been [built] to anticipate and plan the development [of the transport infrastructure]», said the general director of air transport of the ministry, Agus Santoso, quoted by Kontan, adding that it was important to maintain safety and security. quality of service.

The Ministry’s General Directorate of Air Transport can also use the platform as a basis to issue licenses for commercial and pioneer flights.

«With daily reports, we can quickly solve a problem, as, for example, when passengers accumulate in an airport terminal during [flight] delays», he said. «We can quickly deploy more airport and airline personnel to handle passengers and avoid negative results».

Regulation of the Ministry of Transport No. 78/2017 stipulates that airport operators and airlines that do not communicate air traffic data will receive warnings, fines, temporarily suspended operating permits or revocation of licenses.  A \ W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Hubud.dephub.go.id / Wikimedia.org
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Israel anfitrión del ACI Europe 2018

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AW | 2018 03 23 20:48 | AIRPORTS /  CONGRESS

Resultado de imagen para Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE Airport ISRAELLa Autoridad de Aeropuertos de Israel transforma la presencia internacional de Israel

La Autoridad de Aeropuertos de Israel es el anfitrión de la Conferencia y Exposición Comercial y Comercial del Aeropuerto ACI EUROPE de este año. Eliezer Marum, Presidente del Consejo de Administración, y Yoram Shapira, Director General Adjunto del Departamento de Resultado de imagen para Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE Airport ISRAELComercio y Desarrollo Comercial, Autoridad de Aeropuertos de Israel, informan a Marta Dimitrova sobre el crecimiento del tráfico internacional desde la implementación de la política de Cielos Abiertos, así como la potencial del nuevo Aeropuerto Internacional Eilat Ilan y Assaf Ramon para fortalecer la economía.

El año 2017 fue un año récord cuando el Aeropuerto Internacional Ben Gurion registró un crecimiento del 18.3% en 2016, dando la bienvenida a más de 20 millones de pasajeros y 12 nuevas aerolíneas que comenzaron a operar desde el aeropuerto.

Hace cinco años, la política de Open Skies abrió nuevos horizontes para el turismo en Israel. La competencia entre aerolíneas redujo las tarifas aéreas, convirtiendo a Israel en un destino atractivo para turistas y pasajeros israelíes. Situado en el centro de tres religiones: judaísmo, cristianismo e islamismo, Israel ofrece un sentido de espiritualidad y cultura diversa con atracciones principales, incluida la ciudad santa de Jerusalén, barro rico en minerales del Mar Muerto, la Galilea y la hermosa costa y la abundancia culinaria de Tel Aviv.

Resultado de imagen para Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE Airport ISRAELLa Autoridad de Aeropuertos de Israel (IAA) es un miembro activo de ACI EUROPE y será la anfitriona de la Conferencia y Exposición Comercial y Comercial del Aeropuerto ACI EUROPE de este año.

«Estamos entusiasmados de organizar esta conferencia tan valiosa en Tel Aviv. Nos permitirá presentar los desarrollos recientes y los cambios implementados para enfrentar los desafíos que enfrenta nuestra industria», dijo entusiasmado Eliezer Marum, Presidente del Consejo de Administración de Israel Airports Authority.

18.3% de crecimiento de pasajeros en 2017

Eliezer Marum, Presidente del Consejo de Administración de la Autoridad de Aeropuertos de Israel: «De acuerdo con el plan maestro y el programa del aeropuerto, esperamos que el nuevo Aeropuerto Internacional Eilat Ilan y Assaf Ramon apoye el empleo local en la región e incremente la operación de compañías de bajo costo para Europa y el Lejano Oriente, lo que resulta en una mayor competencia y tarifas aéreas más bajas para los pasajeros».

El acuerdo Open Skies, de hecho, trajo un aumento del tráfico internacional para el principal aeropuerto de Israel, el Aeropuerto Internacional Ben Gurion. «El crecimiento del 50% en los últimos cinco años ha superado nuestro pronóstico de tráfico internacional», dice Marum.

2017 fue un año récord cuando el aeropuerto registró un crecimiento de 18.3% en 2016, recibiendo más de 20 millones de pasajeros y 12 nuevas aerolíneas que comenzaron operaciones desde el aeropuerto, incluyendo WOW air, Cobalt, Cyprus Airways y nuevas rutas de Wizz Air, Ryanair , MUCHO polaco y más. Se espera que la previsión de tráfico para 2018 supere los 23 millones de pasajeros, volando con más de 140 aerolíneas a 200 destinos en todo el mundo.

Este rápido crecimiento en el número de pasajeros ha resultado en un cambio importante en la actividad comercial del aeropuerto. Yoram Shapira, Director General Adjunto del Departamento de Comercio y Desarrollo Comercial, quien interviene en la Conferencia Comercial y Comercial del Aeropuerto ACI EUROPE, comenta: «La actividad comercial en el Aeropuerto Ben Gurion se establece de acuerdo con el aumento de pasajeros internacionales, el cambio en la mezcla de pasajeros , y otras variables económicas que influyen en el comportamiento del cliente, como cambios regulatorios (reducción de impuestos, límites aduaneros, restricciones del Ministerio de Salud, por ejemplo cigarrillos) y cambios en el mercado minorista local, incluido el comercio electrónico «.

Para enfrentar los desafíos creados por estas tendencias cambiantes, IAA está cambiando su enfoque de operaciones comerciales más tradicionales para desarrollar nuevas áreas de ingresos y fortalecer sus áreas comerciales actuales.

«Analizamos constantemente las nuevas características del consumidor y brindamos la respuesta adecuada a las necesidades y expectativas de los pasajeros. Actualmente, estamos desarrollando una nueva aplicación móvil para pedidos por adelantado, comercio electrónico para pedidos desde casa antes de la llegada, variedad de alimentos y bebidas, y también estamos buscando responder a las necesidades de los pasajeros de negocios».

En general, los ingresos comerciales anuales en los aeropuertos de IAA representan el 47-48% del ingreso total. Marum agrega: «Los ingresos comerciales y los ingresos son de gran importancia para IAA, ya que los ingresos por honorarios y cargos no son suficientes para cubrir todos los gastos de IAA para la operación y desarrollo de infraestructura y servicios en nuestros aeropuertos y cruces fronterizos terrestres».

Además, Israel, conocida como la «nación de nueva creación», proporciona la plataforma perfecta para la innovación y el desarrollo de la última tecnología de vanguardia. «El aeropuerto Ben Gurion tiene una reputación de larga data en los campos de seguridad, operaciones y gestión comercial. Hemos instalado muchas tecnologías para mantener un alto nivel de seguridad operacional de la aviación, al tiempo que aumentamos la capacidad de tráfico de aviación del aeropuerto. Esto permite a la administración del aeropuerto mantener un alto nivel de servicio para los pasajeros y una experiencia mejorada para los pasajeros, a la vez que proporciona seguridad de alto nivel».

Eilat Ilan y Assaf Ramon «un proyecto nacional único»

IAA describe el nuevo Aeropuerto Internacional Eilat Ilan y Assaf Ramon, que se inaugurará a finales de este año, como «un proyecto nacional único» debido a que es el primer aeropuerto nacional / internacional en Israel que se planea y construye de arriba a abajo. También conocido como Aeropuerto Ramón, se espera que provoque un aumento del 300% en el turismo hacia el sur de Israel con un anticipado de 1,4 millones de pasajeros nacionales y 400,000 en vuelos internacionales.

Al reemplazar los dos aeropuertos existentes en Eilat, Eilat City y Ovda, el aeropuerto de Ramón servirá como la nueva puerta de entrada internacional al sur de Israel y el Mar Rojo. Su edificio terminal ha sido diseñado utilizando materiales que reflejan la belleza natural del Valle de Timna donde se encuentra el aeropuerto.

El año pasado, JR / Duty Free obtuvo un contrato libre de impuestos por 10 años en el nuevo aeropuerto, mientras que IAA también está considerando la apertura de un centro comercial fuera del edificio de la terminal.

Las aerolíneas que se espera que operen en el nuevo aeropuerto incluyen las que actualmente prestan servicios. El aeropuerto de Ovda, que incluye Ryanair, Wizz Air, easyJet, Transavia, SAS, Finnair y Ural Airlines, además de las líneas aéreas que operan en el aeropuerto de la ciudad de Eilat.

Mientras tanto, el nuevo aeropuerto de Ramon se ha construido de acuerdo con el estándar israelí para Green Building 5281 y tiene la acreditación de sistemas de gestión ambiental ISO 14001: 2015. Marum dice: «Como el aeropuerto se construyó en el desierto en el valle de Timna, se tomaron varias medidas antes de la construcción, manteniendo y preservando las semillas locales, las flores y los animales pequeños únicos. Después de que se complete la construcción, las semillas y las flores se plantarán de nuevo en el área para mantener el entorno natural. En el área del aeropuerto, se construirá una granja solar para proporcionar energía al aeropuerto».

Los últimos cinco años han sido revolucionarios para Israel y 2018 no es una excepción. Por primera vez, Israel operará dos aeropuertos internacionales después de la finalización del Aeropuerto Internacional Eilat Ilan y Assaf Ramon. Mirando hacia el futuro, Marum concluye: «De acuerdo con el plan maestro y el programa del aeropuerto, esperamos que el nuevo Aeropuerto Internacional Eilat Ilan y Assaf Ramon respalde el empleo local en la región y aumente la operación de aerolíneas de bajo costo para Europa y el resto del mundo». Lejano Oriente, lo que resulta en una mayor competencia, menores tarifas aéreas para los pasajeros y una conectividad aérea mucho mejor para Israel».  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Israel host of ACI Europe

Resultado de imagen para Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE AirportThe Airports Authority of Israel transforms the international presence of Israel

The Airports Authority of Israel is the host of the Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE Airport this year. Eliezer Marum, Chairman of the Board of Directors, and Yoram Shapira, Deputy Director General of the Department of Trade and Commercial Development, Airports Authority of Israel, inform Marta Dimitrova about the growth of international traffic since the implementation of the Open Skies policy, as well as the potential of the new International Airport Eilat Ilan and Assaf Ramon to strengthen the economy.

The year 2017 was a record year when the Ben Gurion International Airport registered an increase of 18.3% in 2016, welcoming more than 20 million passengers and 12 new airlines that started operating from the airport.

Five years ago, the Open Skies policy opened new horizons for tourism in Israel. Competition between airlines reduced air fares, making Israel an attractive destination for Israeli tourists and passengers. Located in the center of three religions: Judaism, Christianity and Islam, Israel offers a sense of spirituality and diverse culture with major attractions, including the holy city of Jerusalem, mud rich in minerals from the Dead Sea, the Galilee and the beautiful coast and the culinary abundance of Tel Aviv.

The Airports Authority of Israel (IAA) is an active member of ACI EUROPE and will host the Conference and Commercial and Commercial Exhibition of the ACI EUROPE Airport this year.

«We are excited to organize this valuable conference in Tel Aviv, which will allow us to present recent developments and changes implemented to face the challenges facing our industry», enthused Eliezer Marum, Chairman of the Board of Directors of Israel Airports Authority.

18.3% passenger growth in 2017

Eliezer Marum, Chairman of the Board of Directors of the Airports Authority of Israel: «In accordance with the master plan and the airport program, we hope that the new Eilat Ilan International Airport and Assaf Ramon will support local employment in the region and increase the operation of low-cost carriers for Europe and the Far East, resulting in increased competition and lower airfares for passengers».

The Open Skies agreement, in fact, brought an increase in international traffic to Israel’s main airport, the Ben Gurion International Airport. «The 50% growth in the last five years has exceeded our international traffic forecast», says Marum.

2017 was a record year when the airport registered an increase of 18.3% in 2016, receiving more than 20 million passengers and 12 new airlines that started operations from the airport, including WOW air, Cobalt, Cyprus Airways and new routes from Wizz Air, Ryanair, MUCH Polish and more. It is expected that the traffic forecast for 2018 will exceed 23 million passengers, flying with more than 140 airlines to 200 destinations around the world.

This rapid growth in the number of passengers has resulted in a significant change in the commercial activity of the airport. Yoram Shapira, Deputy Director General of the Department of Trade and Commercial Development, who is involved in the Commercial and Commercial Conference of the ACI EUROPE Airport, comments: «The commercial activity at the Ben Gurion Airport is established in accordance with the increase in international passengers, the change in passenger mix, and other economic variables that influence customer behavior, such as regulatory changes (tax cuts, customs limits, Ministry of Health restrictions, for example, cigarettes) and changes in the local retail market, including the electronic commerce».

To address the challenges created by these changing trends, IAA is shifting its focus from more traditional business operations to develop new revenue areas and strengthen its current business areas.

«We constantly analyze the new features of the consumer and provide an adequate response to the needs and expectations of the passengers. Currently, we are developing a new mobile application for orders in advance, electronic commerce for orders from home before arrival, variety of foods and drinks, and we’re also looking to respond to the needs of business travelers».

In general, annual commercial revenues at IAA airports represent 47-48% of total revenue. Marum adds: «Commercial revenues and revenues are of great importance to IAA, since revenues from fees and charges are not sufficient to cover all of IAA’s expenses for the operation and development of infrastructure and services at our airports and border crossings. terrestrial».

In addition, Israel, known as the «new creation nation», provides the perfect platform for innovation and development of the latest cutting-edge technology. «Ben Gurion Airport has a long standing reputation in the fields of security, operations and commercial management, we have installed many technologies to maintain a high level of aviation safety, while increasing the airport’s aviation traffic capacity. This allows airport management to maintain a high level of service for passengers and an improved passenger experience, while providing high level security».

Eilat Ilan and Assaf Ramon «a unique national project»

IAA describes the new Eilat Ilan International Airport and Assaf Ramon, which will be inaugurated later this year, as «a unique national project» because it is the first national / international airport in Israel that is planned and built from top to bottom. Also known as Ramón Airport, it is expected to cause a 300% increase in tourism to southern Israel with an anticipated 1.4 million domestic passengers and 400,000 international flights.

By replacing the two existing airports in Eilat, Eilat City and Ovda, the Ramón airport will serve as the new international gateway to southern Israel and the Red Sea. Its terminal building has been designed using materials that reflect the natural beauty of the Timna Valley where the airport is located.

Last year, JR / Duty Free won a 10-year tax-free contract at the new airport, while IAA is also considering opening a shopping center outside the terminal building.

The airlines that are expected to operate at the new airport include those that currently provide services. The Ovda airport, which includes Ryanair, Wizz Air, easyJet, Transavia, SAS, Finnair and Ural Airlines, as well as the airlines that operate at the airport in the city of Eilat.

Meanwhile, the new Ramon airport has been built in accordance with the Israeli standard for Green Building 5281 and has the accreditation of environmental management systems ISO 14001: 2015. Marum says: «As the airport was built in the desert in the valley In Timna, several steps were taken before construction, maintaining and preserving local seeds, flowers and unique small animals.After construction is completed, the seeds and flowers will be planted again in the area to maintain the In the area of ​​the airport, a solar farm will be built to provide energy to the airport».

The last five years have been revolutionary for Israel and 2018 is no exception. For the first time, Israel will operate two international airports after the completion of the Eilat Ilan International Airport and Assaf Ramon. Looking to the future, Marum concludes: «In accordance with the master plan and the airport program, we expect the new Eilat Ilan International Airport and Assaf Ramon to support local employment in the region and increase the operation of low cost airlines for Europe. and the rest of the world. » Far East, resulting in increased competition, lower airfares for passengers and much better air connectivity for Israel». A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airport-business.com
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2018 World Airport Awards Skytrax

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AW | 2018 03 22 18:00 | AIRPORTS / AWARDS

Los mejores aeropuertos del mundo se anuncian para 2018

Changi Airport Singapore logró un gran éxito en los World Air Awards 2018, siendo votado por los viajeros aéreos como el mejor aeropuerto del mundo por sexto año consecutivo. Esta es la primera vez en la historia de los premios que un aeropuerto ha ganado este prestigioso título durante seis años consecutivos.

El Aeropuerto de Changi también fue el ganador repetido del premio a las mejores comodidades de ocio del aeropuerto. Los premios se llevaron a cabo en la Terminal de Pasajeros EXPO en Estocolmo, Suecia el 21 de marzo de 2018.

Los 10 principales aeropuertos del mundo
Aeropuerto de Singapur Changi
Aeropuerto Internacional de Incheon
Aeropuerto Internacional de Tokio Haneda
Aeropuerto Internacional de Hong Kong
Aeropuerto Internacional Hamad
Aeropuerto de Munich
Aeropuerto Internacional Chubu Centrair
Aeropuerto de Londres Heathrow
Aeropuerto de Zurich
Aeropuerto de Frankfurt

El Sr. Lee Seow Hiang, Director Ejecutivo de Changi Airport Group, dijo: «Estamos muy honrados de ser nombrado el Mejor Aeropuerto Mundial de Skytrax por sexto año consecutivo. Es un logro significativo para el aeropuerto de Changi y nos impulsa a continuar ofreciendo la mejor experiencia de pasajeros para todos los que viajan a través del aeropuerto de Changi. El año pasado, abrimos con éxito la Terminal 4 y mejoramos partes de la Terminal 1. Estamos muy agradecidos a la comunidad de 50,000 aeropuertos por su apoyo constante a través de los años y mientras continuamos mejorando la infraestructura del aeropuerto. Su compromiso inquebrantable y su pasión por la excelencia en el servicio son los que sustentan el éxito del Aeropuerto Changi. A medida que prevemos la apertura del Aeropuerto Jewel Changi el próximo año, seguiremos trabajando estrechamente con nuestros socios para ofrecer la mejor experiencia a nuestros pasajeros. Para ver los resultados completos y los Top 100 Airports para 2018, visite el sitio web Airport Awards. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Las mejores terminales del aeropuerto del mundo
Londres Heathrow – T2
Munich – T2
Singapur Changi – T3
Londres Heathrow – T5
Tokyo Haneda – Int’l
Madrid – T4
Dubai – T3
Paris CDG – T2-M
Mumbai – T2
Aeropuerto Baku Heydar Aliyev – T1
La mejor entrega de equipaje del aeropuerto del mundo
Kansai
Tokyo Haneda
Incheon
Taiwán Taoyuan
Tokio Narita
Zurich
Singapur Changi
Centrair Nagoya
Munich
Copenhague

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2018 World Airport Awards Skytrax Awards

The best airports in the world are announced for 2018

Changi Airport Singapore achieved great success at the 2018 World Air Awards, being voted by air travelers as the best airport in the world for the sixth consecutive year. This is the first time in the history of the awards that an airport has won this prestigious title for six consecutive years.

Changi airport was also the repeated winner of the award for the best airport leisure amenities. The awards were held at the EXPO Passenger Terminal in Stockholm, Sweden on March 21, 2018.

The 10 main airports in the world
Singapore Changi Airport
Incheon International Airport
Tokyo Haneda International Airport
Hong Kong International Airport
Hamad International Airport
Munich Airport
Chubu Centrair International Airport
London Heathrow Airport
Zurich Airport
Frankfurt Airport

Mr. Lee Seow Hiang, Executive Director of Changi Airport Group, said: «We are very honored to be named the Best Skytrax World Airport for the sixth year in a row, it is a significant achievement for Changi Airport and it prompts us to continue offering the best passenger experience for all who travel through Changi Airport Last year, we successfully opened Terminal 4 and improved parts of Terminal 1. We are very grateful to the community of 50,000 airports for their constant support through over the years and as we continue to improve the airport’s infrastructure, its unwavering commitment and passion for excellence in service are what sustain the success of Changi Airport.As we foresee the opening of Jewel Changi Airport next year, we will continue to work closely with our partners to offer the best experience to our passengers. To see the full results and the Top 100 Airports for 2018, visit the Airport Awards website. A \ W

The best airport terminals in the world
London Heathrow – T2
Munich – T2
Singapore Changi – T3
London Heathrow – T5
Tokyo Haneda – Int’l
Madrid – T4
Dubai – T3
Paris CDG – T2-M
Mumbai – T2
Heydar Aliyev Baku Airport – T1
The best baggage delivery in the world airport
Kansai
Tokyo Haneda
Incheon
Taiwan Taoyuan
Tokyo Narita
Zurich
Singapore Changi
Centrair Nagoya
Munich
Copenhagen

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Worldairportawards.com (Skytrax) / Airlinequality.com
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Norwegian Air Argentina trasladaría ops

 

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AW | 2018 03 22 02:40 | AIRLINES

Resultado de imagen para norwegian air logoNorwegian Air Argentina cambiaría las operaciones a Aeroparque y Ezeiza

Norwegian Air Argentina iniciará sus operaciones en Julio 2018 con un cambio de base de operaciones iniciales de el Aeropuerto Internacional El Palomar a los aeropuertos Aeroparque y Ezeiza.

El cambio de operaciones obedece a las polémicas generadas por el Aeropuerto El Palomar debido a los inconvenientes que están ocasionando los estudios de impacto medioambientales que se encuentra en el centro de la polémica que tienen atado a Flybondi, la nueva low cost argentina.

La aerolínea Norwegian Air Argentina comenzó a evaluar la posibilildad de reemplazar las operaciones a mediados de 2018 desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza y Aeroparque Jorge Newbery. El polémico Aeropuerto de El Palomar ubicado en el noroeste de la ciudad de Buenos Aires, tiene como objetivo implementar un modelo dinámico que reduzca los costos operativos a las aerolíneas low cost, tal como lo pretendía el gobierno nacional. La aerolínea Flybondi está rediseñando su organigrama de operaciones por las limitaciones impuestas a más frecuencias en el Aeropuero El Palomar.

La segunda audiencia pública realizada el 6 de Septiembre 2018 por el Ministerio de Transporte y la ANAC, Norwegian Air Argentina presentó sus planes para operar un total de 152 rutas aéreas. La aerolínea de capitales noruegos solicitó utilizar como hubs a Aeroparque y Ezeiza para descomprimir la crisis del Aeropuerto El Palomar. Aun así Norwegian reconsideraría las operaciones en esta base.

La intención del gobierno de Argentina era legitimar el cambio de planes anunciado a través del cual el Estado se tuvo que hacer cargo del dinero necesario para la Base de El Palomar.

Otro elemento a tener en cuenta, es el anuncio realizado por el Ministro de Transporte Guillermo Dietrich al inaugurar la nueva torre de control de Aeroparque cuando confirmó que la inversión para utilizar la base militar de El Palomar como aeropuerto comercial, la afrontaría el Estado y Flybondi no tendría que invertir los 30 millones de dólares que había prometido cuando lanzó su idea de operar desde allí.

Desde ese momento hasta ahora corrió mucha agua bajo el puente y ocurrieron hechos que dejaron en evidencia la improvisación en la que incurrió el gobierno nacional a la hora de elegir a El Palomar como aeropuerto comercial. Desde el fallido primer mes de operaciones, donde quedó al descubierto las severas limitaciones de infraestructura y tecnología que padece, sumado a las desprolijidades en las operaciones de la low cost Flybondi debido en parte a los problemas operativos de El Palomar.

El conflitivo El Palomar

Lo que más habría inclinado la balanza la para la aerolínea de bandera noruega es el conflicto social que rodea a terminal aérea en cuestión. El masivo rechazo de los vecinos a que la base sea para uso comercial y la batalla judicial librada, hizo que los nórdicos comiencen a recostarse sobre los clásicos y confiables aeropuertos de Aeroparque y Ezeiza. La low cost evaluaría como indiscutible la existencia de un conflicto social alrededor del cuestionado aeropuerto y que la gente de la zona lo rechaza. Entonces, para intentar preservar es el de la responsabilidad social empresaria, no tendrían intenciones de pagar el costo de estar involucrados en un caso de tal envergadura.

La reciente visita de los Reyes de Noruega a la Argentina, el Rey Harald V y la Reina Sonia, también habría influido para que la aerolínea comience a mirar hacia Ezeiza y Aeroparque para dejar de lado al Aeropuerto El Palomar.

El 8 de marzo pasado, la realeza nórdica se hizo presente en el Aeropuerto de Ezeiza y presentaron oficialmente el primer avión de matrícula argentina con el que la aerolínea low cost escandinava iniciará formalmente sus operaciones de cabotaje durante mitad de año.

Los sucesos ocasionados por la tensión que rodea a El Palomar han minado la posibilidad de considerar este aeropuerto alternativo. La posible negativa de Norwegian sellaría definitivamente las posibilidades de seguir utilizando la Base de El Palomar como aeropuerto comercial.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Norwegian Air Argentina would move ops

Norwegian Air Argentina would change operations to Aeroparque and Ezeiza

Norwegian Air Argentina will start operations in July 2018 with a change of base of initial operations of the El Palomar International Airport to Aeroparque and Ezeiza airports.

The change in operations is due to the controversies generated by El Palomar Airport due to the inconveniences caused by the environmental impact studies that are at the center of the controversy that has tied Flybondi, the new low cost Argentina.

The airline Norwegian Air Argentina began evaluating the possibility of replacing operations in mid-2018 from the Ezeiza International Airport and Aeroparque Jorge Newbery. The controversial El Palomar Airport located in the northwest of the city of Buenos Aires, aims to implement a dynamic model that reduces operating costs to low cost airlines, as the national government intended. The airline Flybondi is redesigning its operations chart due to the limitations imposed on more frequencies at El Palomar Airport.

The second public hearing held on September 6, 2018 by the Ministry of Transportation and the ANAC, Norwegian Air Argentina presented its plans to operate a total of 152 air routes. The airline of Norwegian capital requested to use Aeroparque and Ezeiza as hubs to decompress the El Palomar Airport crisis. Even so, Norwegian would reconsider operations on this basis.

The intention of the government of Argentina was to legitimize the announced change of plans through which the State had to take charge of the necessary money for El Palomar Base.

Another element to take into account, is the announcement made by the Minister of Transport Guillermo Dietrich to inaugurate the new control tower of Aeroparque when he confirmed that the investment to use the El Palomar military base as a commercial airport, the State would face and Flybondi would not have to invest the 30 million dollars that he had promised when he launched his idea to operate from there.

From that moment until now much water ran under the bridge and events occurred that left in evidence the improvisation in which the national government incurred when choosing El Palomar as a commercial airport. Since the failed first month of operations, which exposed the severe limitations of infrastructure and technology that suffers, coupled with the untidiness of the low cost Flybondi operations due in part to the operational problems of El Palomar.

The El Palomar Conflict

What most would have tipped the balance for the Norwegian flag carrier is the social conflict surrounding the air terminal in question. The massive refusal of the neighbors to make the base for commercial use and the judicial battle waged, made the Nordics begin to lie on the classic and reliable airports of Aeroparque and Ezeiza. The low cost would evaluate as indisputable the existence of a social conflict around the questioned airport and that the people of the area reject it. So, to try to preserve is that of corporate social responsibility, they would not have the intention of paying the cost of being involved in a case of such magnitude.

The recent visit of the Norwegian kings to Argentina, King Harald V and Queen Sonia, would also have influenced the airline to start looking towards Ezeiza and Aeroparque to leave El Palomar Airport aside.

On March 8, the Nordic royalty was present at the Ezeiza Airport and officially presented the first Argentine license plate with which the Scandinavian low cost airline will formally start its cabotage operations during the middle of the year.

The events caused by the tension surrounding El Palomar have undermined the possibility of considering this alternative airport. The possible refusal of Norwegian would definitively seal the possibilities of continuing to use El Palomar Base as a commercial airport. A\W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Norwegian.no
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Expansión Aeropuerto Porto Alegre

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AW | 2018 03 21 15:41 | AIRPORTS

Las obras de ampliación que la concesionaria Fraport desarrollará en el Aeropuerto Salgado Filho ya generan oportunidades para las compañías gauchas

El grupo alemán Fraport programó para el martes la próxima semana, a partir de las 8:00, en la Fiergs, en Porto Alegre, la primera ronda de negocios para buscar empresas que puedan atender a los trabajos exigidos para la mejora del complejo aeroportuario.

De acuerdo con la asesoría de prensa de Fraport, la expectativa es encontrar empresas locales, comprometidas, idóneas y que dispongan de material y mano de obra de calidad para actuar en las obras del aeropuerto de la Capital. El evento es visto como una posibilidad de prospección de proveedores de servicios y materiales orientados a la construcción civil. Cualquier empresa que actúe en ese sector puede inscribirse hasta el jueves para participar en el encuentro. El ingreso puede ser hecho por el sitio de Sebrae-RS, que opera como socio estratégico de la iniciativa.

Se esperan, aproximadamente, 80 compañías de diferentes segmentos proveedores de materias primas como hormigón, acero y escuadras de aluminio, y prestadoras de servicios de ingeniería, de proyectos, de terraplen y de recuperación de fachadas. Por el momento, no hay más reuniones de esa naturaleza marcadas, pero el gestor de proyectos del Sebrae-RS, Cleverton Paranhos, espera que otras puedan ser realizadas. Paranhos ve las empresas gauchas con condiciones para absorber gran parte de las demandas oriundas de Fraport. El integrante del Sebrae-RS argumenta que ahora el foco es la ampliación del aeropuerto, pero en el futuro deberán surgir más pedidos en áreas como la de TI y de suministro de materiales.

Antes del evento de la semana que viene, el viernes, Fraport y el consorcio constructor HTB, Tedesco y Barbosa Mello celebran el lanzamiento de la piedra fundamental de las obras de expansión del Salgado Filho. Además de ejecutivos de la empresa, la ceremonia tendrá las presencias del gobernador José Ivo Sartori y del alcalde de la Capital, Nelson Marchezan Júnior. Una de las acciones que será desenrollada por el grupo alemán es el aumento de la pista de aterrizaje y despegue, que tiene, hoy, 2.280 metros de largo y se incrementará en 920 metros. Esta iniciativa, que tiene como plazo de conclusión hasta el 28 de diciembre de 2021, permitirá que sea transportado un volumen mayor de cargas por el modal aéreo. También se hará la reconstrucción del sistema de drenaje del aeropuerto.

Hasta 2021, Fraport pretende invertir en torno a R $ 600 millones en el complejo, siendo que la mayor parte de los desembolsos tendrá lugar en los primeros 24 meses. Está dentro de los planes de la empresa la implantación de un nuevo sistema automático de gestión de equipajes, nuevos puentes de embarque de aeronaves y Wi-Fi de alta velocidad.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Expansion works Porto Alegre Airport

The expansion works that the concessionaire Fraport will develop at Salgado Filho Airport already generate opportunities for gaucho companies

The German group Fraport scheduled for Tuesday next week, starting at 8:00, at the Fiergs, in Porto Alegre, the first round of business to find companies that can meet the work required for the improvement of the airport complex.

According to the Fraport press consultancy, the expectation is to find local, committed, and suitable companies that have quality material and workmanship to act in the works of the Capital Airport. The event is seen as a possibility for prospection of service providers and materials oriented to civil construction. Any company that acts in that sector can register until Thursday to participate in the meeting. The income can be made by the Sebrae-RS website, which operates as a strategic partner of the initiative.

Approximately 80 companies are expected from different segments that supply raw materials such as concrete, steel and aluminum squares, and provide engineering, project, embankment and façade recovery services. At the moment, there are no more meetings of that nature marked, but the Sebrae-RS project manager, Cleverton Paranhos, hopes that others can be carried out. Paranhos sees the gaucho companies with conditions to absorb a large part of Fraport’s original demands. The member of the Sebrae-RS argues that now the focus is the expansion of the airport, but in the future more orders should arise in areas such as IT and materials supply.

Before next week’s event, on Friday, Fraport and the construction consortium HTB, Tedesco and Barbosa Mello celebrate the launch of the cornerstone of Salgado Filho’s expansion works. In addition to executives of the company, the ceremony will have the presence of Governor José Ivo Sartori and the Mayor of the Capital, Nelson Marchezan Júnior. One of the actions that will be unrolled by the German group is the increase of the runway and take-off, which has, today, 2,280 meters long and will increase by 920 meters. This initiative, which has a deadline of completion until December 28, 2021, will allow a greater volume of cargo to be transported by the air modal. The reconstruction of the airport’s drainage system will also be done.

Until 2021, Fraport intends to invest around R $ 600 million in the complex, since most of the disbursements will take place in the first 24 months. It is within the plans of the company the implementation of a new automatic baggage management system, new aircraft boarding bridges and high speed Wi-Fi. A \ W

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Obras de expansão do Aeroporto de Porto Alegre

As obras de expansão que a concessionária Fraport vai desenvolver no Aeroporto Salgado Filho já geram oportunidades para as empresas gaúchas

O grupo alemão Fraport agendado para terça-feira da próxima semana, a partir das 8:00, na Fiergs, em Porto Alegre, na primeira rodada de negócios para encontrar empresas que possam atender o trabalho necessário para a melhoria do complexo aeroportuário.

Segundo a assessoria de imprensa da Fraport, a expectativa é encontrar empresas locais, comprometidas e aptas que tenham material de qualidade e mão de obra para atuar nas obras do Aeroporto da Capital. O evento é visto como uma possibilidade de prospecção de prestadores de serviços e materiais voltados para a construção civil. Qualquer empresa que atue nesse setor pode se inscrever até quinta-feira para participar da reunião. A renda pode ser feita pelo site do Sebrae-RS, que atua como parceiro estratégico da iniciativa.

Aproximadamente 80 empresas são esperadas de diferentes segmentos que fornecem matérias-primas como concreto, aço e alumínio, e fornecem serviços de engenharia, projeto, aterro e recuperação de fachadas. No momento, não há mais encontros dessa natureza marcados, mas o gerente de projetos do Sebrae-RS, Cleverton Paranhos, espera que outros possam ser realizados. Paranhos vê as empresas gaúchas com condições de absorver grande parte das demandas do Fraport. O sócio do Sebrae-RS argumenta que agora o foco é a expansão do aeroporto, mas no futuro mais pedidos devem surgir em áreas como TI e fornecimento de materiais.

Antes do evento da próxima semana, na sexta-feira, a Fraport e o consórcio construtor HTB, Tedesco e Barbosa Mello comemoram o lançamento da pedra fundamental da obra de expansão de Salgado Filho. Além dos executivos da empresa, a cerimônia contará com a presença do governador José Ivo Sartori e do prefeito da capital, Nelson Marchezan Júnior. Uma das ações que serão desenroladas pelo grupo alemão é o aumento da pista e da decolagem, que hoje tem 2.280 metros de extensão e aumentará em 920 metros. Esta iniciativa, que tem prazo de conclusão até 28 de dezembro de 2021, permitirá um maior volume de carga a ser transportado pelo modal aéreo. A reconstrução do sistema de drenagem do aeroporto também será feita.

Até 2021, a Fraport pretende investir cerca de R $ 600 milhões no complexo, já que a maior parte dos desembolsos ocorrerá nos primeiros 24 meses. É dentro dos planos da empresa a implementação de um novo sistema automático de gestão de bagagem, novas pontes de embarque de aeronaves e Wi-Fi de alta velocidade. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Fraport-brasil.com / Cnttl.org.br
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Nuevo Aeropuerto Internacional Mascate

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AW | 2018 03 21 15:23 | AIRPORTS

Omán inaugura su nuevo aeropuerto internacional con el que aspira a acoger 56 millones de pasajeros al año. El primer vuelo, de la compañía Oma Air, se realizó hacia la ciudad iraquí de Nayaf

El Sultanato de Omán ha inaugurado su nuevo Aeropuerto Internacional de Mascate con el que aspira a convertirse en otro gran hub aéreo en el Golfo junto a Dubai y Doha. Con una capacidad actual de 20 millones de pasajeros al año, se prevé que pueda albergar con las nuevas instalaciones unos 56 millones de pasajeros.

Mohammed bin Nasser al-Za’abi, consejero delegado de la Autoridad Pública de Aviación Civil, aseguró que el aeropuerto tiene un gran potencial en términos de área, puentes de embarque, salones y 59 espacios de estacionamiento de aeronaves en comparación con 27 estacionamientos en el antiguo aeropuerto, así como espacios de estacionamiento de automóviles, que pueden acomodar más de 7.000 coches.

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CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MUSCAT, EN OMÁN

La terminal incluye un hotel con 90 habitaciones equipadas con los servicios necesarios para los huéspedes y puede acomodar la construcción de hasta 90 habitaciones adicionales.

El último vuelo desde la antigua terminal en el Aeropuerto Internacional de Mascate se dirigió a Zurich (Suiza), mientras que el primer vuelo del nuevo aeropuerto, con Oman Air, se dirigió a la ciudad iraquí de Nayaf.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Oman inaugurates new Muscat Airport

Oman inaugurates its new international airport with which it aims to accommodate 56 million passengers per year. The first flight, from the company Oma Air, was made to the Iraqi city of Najaf

The Sultanate of Oman has inaugurated its new Muscat International Airport with which it aspires to become another great air hub in the Gulf next to Dubai and Doha. With a current capacity of 20 million passengers per year, it is expected that it can accommodate 56 million passengers with the new facilities.

Mohammed bin Nasser al-Za’abi, CEO of the Civil Aviation Authority, said the airport has great potential in terms of area, boarding bridges, lounges and 59 aircraft parking spaces compared to 27 parking lots in the old airport, as well as car parking spaces, which can accommodate more than 7,000 cars.

The terminal includes a hotel with 90 rooms equipped with the necessary services for guests and can accommodate the construction of up to 90 additional rooms.

The last flight from the old terminal at the Muscat International Airport went to Zurich (Switzerland), while the first flight of the new airport, with Oman Air, went to the Iraqi city of Najaf. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Omanairport.co.om / Omanobserver.com / Hifmradio.com
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