AW | 2017 12 30 17:41 | AIRPORTS

En los primeros días de enero estará preparado el plan oficial de tres etapas para mejorar la infraestructura

En el Gobierno de Argentina y en Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) establecen comenzar las operaciones en Enero 2018, pese a los reclamos y presentaciones de amparos judiciales por parte de los vecinos de la zona de influencia del Aeropuerto El Palomar ubicado en la zona noroeste del Gran Buenos Aires, en el Partido de Morón, Provincia de Buenos Aires.

Con el inicio del 2018 el Plan Maestro para El Palomar ya estará finallizado. La sobras iniciales de la primera etapa de remodelación está casi terminada. Constará de tres etapas para la remodelación y ampliación de la estación aérea.

La Etapa Cero, con la que esperan terminar lo básico como para poder despachar o recibir los dos aviones de la empresa Flybondi, consta de la utilización de un viejo edificio de 600 metros cuadrados que alguna vez se utilizó para la llegada y partida de pasajeros.

En 2010, cuando se hicieron trabajos de mantenimiento de la pista del Aeropuerto Jorge Newbery, varias aerolíneas, entre ellas la uruguaya Pluna, Sol Líneas Aéreas, Andes Líneas Aéreas, entre otras, mudaron la programación de sus vuelos a la Base Aérea El Palomar debido al cierre del Aeropuerto Jorge Newbery por repavimentación.

Esta inversión estará a cargo de AA2000 coordinado con el Gobierno de Argentina. El contrato de concesión vigente contempla la prioridad para Aeropuertos Argentina 2000. En las estaciones aéreas hay dos tipos de obras: las que se realizan con el fondo fiduciario que se conforma con el pago de la tasa aeroportuaria y las que hace la empresa como parte de su paquete de concesión. Esta se inscribe en la segunda categoría. Entre los trabajos a realizar figuran de mejora de la pista, balizamiento y estacionamiento de vehículos. Uno de los temas que surgió del relevamiento de la infraestructura es que toda la conexión de energía es precaria. Todos los trabajos complementarios podrían estar terminados a fines de Enero 2018.

La Etapa Uno, que empezará inmediatamente sea aprobado el Plan Maestro, ya prevé la utilización de dos hangares existentes que serán reconvertidos en zona de check-in. La concesión no incluye la base militar, sólo las aéreas de los vuelos comerciales. El terreno sigue siendo del Estado nacional, por lo que las operaciones, tanto las civiles como las militares, compartirán la pista. Esto ya sucede en varios aeropuertos como los de Río Cuarto, Trelew, Bahía Blanca, Río Gallegos, Comodoro Rivadavia, Mendoza y Reconquista.

La Etapa Dos, en la que se prevé la construcción de una terminal nueva del otro lado de la pista (de 1900 metros), donde hoy se aloja la operación militar.

«Este anuncio demuestra la confianza que el Gobierno deposita en nuestra empresa y sus más de 2200 empleados para llevar adelante la política de desarrollo de las aerolíneas low cost en el país. Desde nuestra compañía apuntamos a crear la mejor infraestructura aeroportuaria para los usuarios y contribuir con el objetivo de incrementar exponencialmente la cantidad de argentinos que vuelan; que lo hagan a precios razonables y con las mejores instalaciones y servicios», dijo Martín Eurnekian, presidente de AA2000.

El Palomar va a ser el primer aeropuerto con orientación low cost, es decir, que cuente con prestaciones básicas -servicios de rampa y a pasajeros- que disminuyan los costos de operación para las aerolíneas. Por ejemplo, no habrá mangas ni servicios de remolque para aeronaves. La terminal tiene además una ubicación estratégica. Será el primer aeropuerto del país conectado al tren: está a 300 metros de la estación Palomar de la línea San Martín; se puede llegar desde Retiro en 39 minutos y desde Palermo en 31 minutos. Camionetas unirán el trayecto de la estación ferroviaria con la aeroportuaria. El aeropuerto se vincula con la ruta 4 y con Panamericana a través del Camino del Buen Ayre por Av. Roca. Está a unos 3,3 kilómetros de Acceso Oeste y a ocho de la Av. General Paz. Fuentes del Ministerio de Transporte informaron que el gobierno nacional tiene en cartera conectar Acceso Oeste con el Buen Ayre a través de la autopista Arroyo Morón, una vía de 10 kilómetros que haría de continuación del Camino de Cintura. El proyecto va acompañado de toda una mejora integral para ordenar el tránsito, modernizar la zona y garantizar la seguridad de vecinos y pasajeros.  

El Palomar Airport starts ops in January 2018

In the first days of January the official plan of three stages to improve the infrastructure will be prepared

In the Government of Argentina and at Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), they begin operations in January 2018, despite claims and filings of judicial relief by neighbors in the area of ​​influence of El Palomar Airport located in the northwestern area of ​​Greater Buenos Aires. , in the Party of Morón, Province of Buenos Aires.

With the beginning of 2018, the Master Plan for El Palomar will be finalized. The initial leftovers of the first stage of remodeling is almost finished. It will consist of three stages for the remodeling and expansion of the air station.

AERIAL VIEW OF THE NEW EL PALOMAR AIRPORT

Stage Zero, with which they hope to finish the basics so as to be able to dispatch or receive the two planes of the Flybondi company, consists of the use of an old building of 600 square meters that was once used for the arrival and departure of passengers.

FLYBONDI IS A NEW LOW-COST AIRLINE OF ARGENTINA

In 2010, when maintenance work was done on the Jorge Newbery Airport runway, several airlines, including the Uruguayan Pluna, Sol Líneas Aéreas, Andes Líneas Aéreas, among others, changed the schedule of their flights to El Palomar Air Base. at the closing of the Jorge Newbery Airport by resurfacing.

This investment will be in charge of AA2000 coordinated with the Government of Argentina. The current concession contract contemplates the priority for Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000). In the air stations there are two types of works: those carried out with the trust fund that is conformed with the payment of the airport tax and those made by the company as part of its concession package. This is part of the second category. Among the works to be carried out are the improvement of the runway, beaconing and parking of vehicles. One of the issues that emerged from the survey of the infrastructure is that the entire power connection is precarious. All complementary work could be completed by the end of January 2018.

Stage One, which will begin immediately with the approval of the Master Plan, already provides for the use of two existing hangars that will be converted into a check-in area. The concession does not include the military base, only the areas of commercial flights. The land remains the national state, so the operations, both civilian and military, will share the trail. This already happens in several airports such as Rio Cuarto, Trelew, Bahía Blanca, Río Gallegos, Comodoro Rivadavia, Mendoza and Reconquista.

Stage Two, which envisages the construction of a new terminal on the other side of the runway (1900 meters), where today the military operation is housed.

«This announcement demonstrates the confidence that the Government places in our company and its more than 2200 employees to carry out the development policy of low cost airlines in the country.From our company we aim to create the best airport infrastructure for users and contribute with the aim of exponentially increasing the number of Argentines that fly, that they do so at reasonable prices and with the best facilities and services», said Martin Eurnekian, president of AA2000.

El Palomar will be the first airport with low cost orientation, that is, it will have basic services – ramp services and passengers – that will reduce the operating costs for airlines. For example, there will be no sleeves or towing services for aircraft. The terminal also has a strategic location. It will be the first airport in the country connected to the train: it is 300 meters from the Palomar station on the San Martín line; It can be reached from Retiro in 39 minutes and from Palermo in 31 minutes. Trucks will join the train from the railway station to the airport. The airport is linked with route 4 and with Panamericana through Camino del Buen Ayre by Av. Roca. It is about 3.3 kilometers from Acceso Oeste and eight from Av. General Paz. Sources from the Ministry of Transportation reported that the national government has in its portfolio to connect Acceso Oeste with Buen Ayre through the Arroyo Morón toll road, a 10-kilometer route that would follow the Camino de Cintura. The project is accompanied by a comprehensive improvement to order traffic, modernize the area and ensure the safety of neighbors and passengers. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Infobae.com / Lanacion.com.ar / Flybondi.com / Vivieloeste.com.ar
AW-POST: 201712301741AR

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AW | 2017 12 26 12:07 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Madeira ha alcanzado el número histórico de los tres millones de pasajeros durante 2017

La empresa Aeroportuaria ANA, Aeropuertos de Portugal, ha confirmado crecimientos constantes en los últimos cuatro años del Aeropuerto de Madeira. El 2017 ha superado en años anteriores y cierra con un récord de más de 3 millones el tráfico de pasajeros.

El Reino Unido y Alemania siguen siendo los principales mercados emisores para el destino Madeira, destacando que Polonia, Suiza y Dinamarca, son países de origen de pasajeros que se encuentran en claro desarrollo. Durante 2017, el Aeropuerto de Madeira estuvo conectado a un total de 71 aeropuertos, con medio centenar de operadores.

El presidente de la Comisión Ejecutiva de ANA, Carlos Lacerda, apunta «un marco histórico, para una región que recibe muchos turistas, pero que supo adaptarse a la evolución del propio turismo, en constante conectividad con un aeropuerto dinámico, que se preparó para este crecimiento y que busca en la diversidad de las conexiones y de las compañías aéreas, su mejor identidad. Destaco que desde 2014, año de la privatización de ANA e integración en la red VINCI Airports, tuvimos aquí en Funchal once, nuevos destinos, doce nuevas rutas y nueve nuevas compañías aéreas».

La isla Madeira, que pertenece a Portugal, ha sido galardonada con los World Travel Awards 2017 como el mejor destino de la isla en el mundo. Perteneciente a Portugal, tiene una ubicación privilegiada en el Océano Atlántico y es menos de dos horas de vuelo desde Lisboa. Con clima templado y mar con temperatura agradable todo el año, las islas ofrecen impresionantes escenarios de montañas, valles y acantilados. Hay excelentes opciones en balnearios, monumentos históricos, hoteles y restaurantes.  

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ana.pt / Aeroportomadeira.pt /Wikimedia.org / Cntraveler.com
AW-POST: 2017121207AR

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AW | 2017 12 26 10:17 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Sonoma ha aumentado el número de aerolíneas en 2017

Tras una década el Aeropuerto Charles M. Schulz-Sonoma County del Estado de California (EEUU) ha operado una sola aerolínea, Alaska Airlines. Ahora en el 2017 ha tenido cinco líneas aéreas adicionales para operar en el aeropuerto.

En Febrero 2017, American Airlines comenzó a volar desde el Condado de Sonoma a Phoenix. En Julio, agregó un segundo vuelo diario a su centro de Arizona. United Airllines comenzó vuelos desde Sonoma a San Francisco conectando a Wine Country con vuelos nacionales e internacionales. Sun Country Airlines, con sede en Minneapolis-St. Paul, comenzó el servicio estacional entre Santa Rosa y Twin Cities ( Minneapolis-Saint Paul) en Agosto. Los vuelos se realizan dos veces por semana hasta diciembre. La aerolínea low-cost Allegiant Airlines, con sede en Las Vegas, comenzó a operar vuelos dos veces por semana entre Santa Rosa y Las Vegas y Mesa en Mayo de 2016, pero Allegiant cesó sus rutas el 30 de Julio debido al tráfico desigual de pasajeros.

La llegada de nuevos transportistas fue el resultado de años de negociaciones, dijo el gerente del aeropuerto Jon Stout. Cuando Alaska era la única aerolínea que prestaba servicios en el aeropuerto, varios otros operadores observaban para ver qué tan bien estaban haciendo. Entonces, cuando Allegiant llegó, otras aerolíneas comenzaron a profundizar la ruta.Todo este servicio adicional ha aumentado el tráfico de pasajeros de 339,000 en 2016, a 450,000 pasajeros proyectados en 2017. Ese es un nivel de pasajeros que el aeropuerto había planeado alcanzar en 2025, dijo Stout.

El aeropuerto se ha visto obligado a cambiar rápidamente el enfoque para atraer nuevos operadores y expandir la infraestructura y mantener los operadores. 

Increase Sonoma Airport operations

Sonoma Airport has increased the number of airlines in 2017

After a decade the Charles M. Schulz-Sonoma County Airport of the State of California (USA) has operated only one airline, Alaska Airlines. Now in 2017 he has had five additional airlines to operate at the airport.

In February 2017, American Airlines began flying from Sonoma County to Phoenix. In July, he added a second daily flight to his Arizona center. United Airllines started flights from Sonoma to San Francisco connecting Wine Country with domestic and international flights. Sun Country Airlines, based in Minneapolis-St. Paul, began the seasonal service between Santa Rosa and Twin Cities (Minneapolis-Saint Paul) in August. Flights are made twice a week until December. Allegiant Airlines low cost airline, based in Las Vegas, began operating flights twice a week between Santa Rosa and Las Vegas and Mesa in May 2016, but Allegiant ceased its routes on July 30 due to unequal passenger traffic .

The arrival of new carriers was the result of years of negotiations, said airport manager Jon Stout. When Alaska was the only airline serving the airport, several other operators watched to see how well they were doing. Then, when Allegiant arrived, other airlines began to deepen the route. All this additional service has increased passenger traffic from 339,000 in 2016 to 450,000 projected passengers in 2017. That is a level of passengers that the airport had planned to reach in 2025 said Stout.

The airport has been forced to quickly change the focus to attract new operators and expand infrastructure and maintain operators. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Sonomacountyairport.org / Wikimedia.org / Ocjones.com
AW-POST: 201712261017AR

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AW | 2017 12 24 12:51 | AIRPORTS

Corte energía apaga pista principal Aeropuerto Rhode Island

El poder se ha reducido a la iluminación de algunas pistas en el principal Aeropuerto Theodore Francis Green Memorial State Airport (PVD/ KPVD) de Rhode Island, lo que provocó que los funcionarios cerraran la pista de aterrizaje principal por la noche como precaución.

La Rhode Island Airport Corporation dice que la falla eléctrica parcial ha oscurecido la iluminación de los bordes de la pista principal en el Aeropuerto TF Green en Warwick. La iluminación de borde proporciona referencias visuales para los pilotos a lo largo de toda la pista.

El portavoz Bill Fischer dice que el aeropuerto se dio cuenta de la interrupción el sábado por la mañana y los electricistas están trabajando para repararlo. Fischer dice que la pista principal ha estado cerrada desde la puesta del sol del sábado al amanecer del domingo. Los vuelos programados aterrizarán el la pista alternativa.  

Energy Cut Rhode Island Airport

Power cut off main runway Rhode Island Airport

Power has been reduced to lighting some runways Theodore Francis Green Memorial State Airport (PVD/ KPVD) at Rhode Island’s main airport, prompting officials to close the main runway at night as a precaution.

The Rhode Island Airport Corporation says the partial electrical fault has obscured the illumination of the edges of the main runway at TF Green Airport in Warwick. The edge lighting provides visual references for the pilots along the entire runway.

Spokesman Bill Fischer says the airport noticed the disruption on Saturday morning and electricians are working to repair it. Fischer says the main runway has been closed since sunset on Saturday at dawn on Sunday. Scheduled flights will land on the alternative track. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Pvdairport.com / Wnpr.org
AW-POST: 201712241251AR

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AW | 2017 12 20 22:14 | AIRPORTS

El Tribunal Superior de Delhi confirma la orden de DIAL de mover las operaciones parcialmente de tres aerolíneas del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de la T1 a T2

El Tribunal Superior de Delhi confirmó hoy la decisión del operador del Aeropuerto DIAL de cambiar parcialmente las operaciones de IndiGo, GoAir y Spicejet desde la Terminal T1 a la T2 en el Indira Gandhi International Airport (DEL/VIDP).

El Tribunal Superior de Delhi destituyó a InterGlobe Aviation Ltd. propietaria de IndiGo, solicitó la petición de la aerolínea para cambiar parcialmente sus operaciones de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Delhi a la recién creada Terminal 2. Sin embargo, la Corte Suprema extendió el plazo para cambiar sus operaciones a Febrero 2018.

El Aeropuerto Internacional de Delhi Pvt Ltd. (DIAL) había pedido a todas las líneas aéreas que operan en la Terminal 1 que cambien un tercio de sus operaciones a la Terminal 2 en un intento por satisfacer el creciente tráfico de pasajeros. IndiGo objetó el movimiento diciendo que causará confusión y dificultará las operaciones. Anteriormente, la compañía había solicitado una suspensión provisional hasta que se concluyó la audiencia final, pero el Tribunal Superior de Delhi rechazó su solicitud.

El abogado defensor Mukul Rohatgi, abogado de InterGlobe Aviation, había argumentado que la decisión de DIAL era arbitraria y, por lo tanto, era un caso adecuado para cambiar. El Ministerio de Aviación Civil también fue parte del proceso. DIAL respondió que no se trataba de una decisión arbitraria y se tomó para una mejor administración del aeropuerto. 

Higher Court of India orders transfer of airlines ops to T2

The Delhi High Court confirms DIAL’s order to move the operations partially of three airlines of the Indira Gandhi International Airport from T1 to T2

The High Court of Delhi today confirmed the decision of the DIAL Airport operator to partially change the operations of IndiGo, GoAir and Spicejet from Terminal T1 to T2 at the Indira Gandhi International Airport (DEL / VIDP).

The Delhi High Court dismissed InterGlobe Aviation Ltd., which owns IndiGo, requested the airline’s request to partially change its operations from Terminal 1 of the Delhi International Airport to the newly created Terminal 2. However, the Supreme Court extended the term to change its operations to February 2018.

The Delhi Pvt International Airport Ltd. (DIAL) had asked all the airlines operating in Terminal 1 to switch one third of their operations to Terminal 2 in an attempt to satisfy the growing passenger traffic. IndiGo objected to the move saying it will cause confusion and hinder operations. Previously, the company had requested a provisional suspension until the final hearing was concluded, but the Delhi High Court rejected their request.

Defense lawyer Mukul Rohatgi, a lawyer for InterGlobe Aviation, had argued that DIAL’s decision was arbitrary and, therefore, an appropriate case to change. The Ministry of Civil Aviation was also part of the process. DIAL responded that it was not an arbitrary decision and it was taken for a better administration of the airport. A \ W

के ऑप्स को हस्तांतरण करने का आदेश दिया है

दिल्ली उच्च न्यायालय ने आदेश डायल चलती संचालन आंशिक रूप से तीन एयरलाइनों इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट टी 1 टी 2 करने के लिए इस बात की पुष्टि

दिल्ली उच्च न्यायालय ने आज डायल एयरपोर्ट ऑपरेटर के निर्णय को सही ठहराया आंशिक रूप से इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट (डेल / VIDP) पर टी 2 के लिए टर्मिनल टी 1 से संचालन इंडिगो, गोएयर और स्पाइसजेट बदल जाते हैं।

दिल्ली उच्च न्यायालय ने खारिज कर दिया InterGlobe विमानन लिमिटेड इंडिगो का मालिक है, याचिका एयरलाइन पूछा आंशिक रूप से नव निर्मित टर्मिनल 2. हालांकि करने के लिए टर्मिनल 1 दिल्ली अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से अपने अभियान को बदलने के लिए सुप्रीम कोर्ट ने बढ़ाया फरवरी 2018 को अपना परिचालन बदलने का कार्यकाल

दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट प्राइवेट लिमिटेड (डायल) सभी एयरलाइनों टर्मिनल 1 में सक्रिय कहा था बढ़ रही यात्री यातायात को पूरा करने की कोशिश में टर्मिनल 2 के लिए अपने अभियान का एक तिहाई बदलने के लिए। इंडिगो ने इस कदम पर आपत्ति जताते हुए कहा कि यह भ्रम का कारण होगा और आपरेशनों को बाधित करेगा। इससे पहले, कंपनी एक अनंतिम निलंबन का अनुरोध किया था जब तक अंतिम सुनवाई निष्कर्ष निकाला गया था, लेकिन दिल्ली उच्च न्यायालय ने उनके अनुरोध को खारिज कर दिया।

बचाव पक्ष के वकील मुकुल रोहतगी, InterGlobe विमानन वकील ने तर्क दिया कि डायल करने का फैसला मनमाना था और, इसलिए, यह मामला बदलने के लिए उपयुक्त था। नागरिक उड्डयन मंत्रालय भी इस प्रक्रिया का हिस्सा था। डायल ने जवाब दिया कि यह एक मनमाने निर्णय नहीं था और यह हवाई अड्डे के बेहतर प्रशासन के लिए लिया गया था।  A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Dnaindia.com / Ainonline.com
AW-POST: 201712202214AR

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AW | 2017 12 20 16:05 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Sauce Viejo, Argentina, contempla terminación de obras

La semana pasada, el Ministerio de Obras Públicas junto al Ministeio de Infraestructura de la Provincia de Santa Fe y el director del aeropuerto inspeccionaron la obra del aeropuerto. La finalización completa de todas las obras estarán finalizadas para Febrero 2018.

La obra contempla también la remodelación del hall de espera y arribo, la sala VIP, los baños, el bar y restaurante, mostradores y cintas transportadoras para las empresas prestadoras de los servicios aéreos, entre otras refacciones. La reparación total del asfalto de la pista, luces de balizamiento y guiado de las operaciones, pondrán a las instalaciones a la altura de las necesidades actuales de aeronavegación. La Provincia de Santa Fe invierte unos AR$ 260 millones en los trabajos.

Un avión de inspección de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ha efectuado despegues y aterrizajes para homologar los nuevos trabajos de la pista y corroboró los sistemas de comunicación, entre otros trabajos. Se esperará el dictamen de la ANAC.

David Giavedoni, director del aeropuerto, informó que los pilotos del avión prueban los sistemas de comunicaciones, el sistema de aterrizaje instrumental (ILS) y también analizan cómo quedó la pista luego de la repavimentación. Todos estos trabajos se terminaron ayer a la tarde y ahora los inspectores van a elevar un informe a la ANAC, que luego de analizarlo deberá determinar si habilita los vuelos o si hace observaciones. La empresa constructora tiene que volver a pintar algunas indicaciones de la pista. Ahora habrá que ver si la inspección del avión verificador no suma algunos ajustes más. Una vez que se resuelvan estas cuestiones, la ANAC podrá habilitar al aeropuerto para los vuelos diurnos en aproximadamente una semana.

Se está trabajando para terminar con el balizamiento y lograr la habilitación nocturna. En este momento se está colocando el cableado del sistema de iluminación, entre otras tareas. Las autoridades del aeropuerto proyectan que en el corto plazo la instalación de las balizas también estaría terminada.  

Sauce Viejo Airport termination works

The Airport of Sauce Viejo, Argentina, contemplates completion of works

Last week, the Ministry of Public Works together with the Ministry of Infrastructure of the Province of Santa Fe and the director of the airport inspected the work of the Sauce Viejo Airport. The complete completion of all works will be completed by February 2018.

The work also includes the remodeling of the waiting and arrival hall, the VIP room, the bathrooms, the bar and restaurant, counters and conveyor belts for companies providing air services, among other spare parts. The total repair of the asphalt of the runway, beacon lights and guided operations, will bring the facilities up to the current air navigation needs. The Province of Santa Fe invests some AR$ 260 million in the works.

An inspection plane of the National Civil Aviation Administration (ANAC) has carried out takeoffs and landings to approve the new works of the runway and corroborated the communication systems, among other works. The opinion of the ANAC will be awaited.

David Giavedoni, director of the airport, informed that the pilots of the plane test the communications systems, the instrumental landing system (ILS) and also analyze how the track was after the resurfacing. All these works were completed yesterday afternoon and now the inspectors are going to submit a report to the ANAC, which after analyzing it should determine if it enables flights or if it makes observations. The construction company has to repaint some signs of the track. Now it will be necessary to see if the inspection of the verifying plane does not add some more adjustments. Once these issues are resolved, the ANAC will be able to enable the airport for day flights in about a week.

Work is being done to finish with the beaconing and achieve the night rating. At this moment the wiring of the lighting system is being placed, among other tasks. The airport authorities project that in the short term the installation of the beacons would also be finished. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways..com
AW-POST: 201712201605AR

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AW | 2017 12 20 15:39 | AIRPORTS

Una huelga podría afectar el viaje de vacaciones en el Aeropuerto Internacional de Dulles

La huelga producida en el día de hoy en el Aeropuerto Internacional de Dulles (IAD/KIAD), Estados Unidos está afectando las operaciones aéreas. Entre maleteros, asistentes de sillas de ruedas y agentes de servicio al cliente en el Aeropuerto Internacional Dulles abandonaron el trabajo el miércoles en un reclamo que podría extenderse y afectar el viaje de vacaciones.

La huelga, que involucra a trabajadores de servicio contratados de Huntleigh USA Corporation, está prevista para durar hasta mañana a la mañana. Según una declaración del Sindicato Internacional de Empleados de Servicio, los trabajadores protestan por lo que dicen son malas condiciones, malos tratos y bajos salarios en el aeropuerto.  

Strike at Dulles International Airport

A strike could affect the vacation trip at the Dulles International Airport

The strike that took place today at the Dulles International Airport in the United States is affecting air operations. Between porters, wheelchair attendants and customer service agents at Dulles International Airport left work on Wednesday in a claim that could extend and affect the vacation trip.

The strike, which involves hired service workers from Huntleigh USA Corporation, is scheduled to last until tomorrow morning. According to a statement from the International Union of Service Employees, workers protest what they say are bad conditions, bad treatment and low wages at the airport. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flydulles.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201712201539AR

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AW | 2017 12 18 05:31 | AIRPORTS

El Aeropuerto Internacional de Atlanta ha sufrido la cancelación de muchos vuelos por apagón en el Aeropuerto de Atlanta

El Aeropuerto de Atlanta, el de mayor tránsito aéreo del mundo, quedó paralizado el domingo debido a un súbito apagón, por lo que varios vuelos fueron suspendidos. Sin embargo, las autoridades dijeron que se restauraría el servicio eléctrico para la medianoche en el Aeropuerto Internacional Hartfield-Jackson.

La empresa Georgia Power dijo en un comunicado que la posible causa de la interrupción de la energía fue un incendio en una instalación eléctrica subterránea. Las autoridades dijeron que se restauraría el servicio eléctrico para la medianoche en el aeropuerto internacional Hartfield-Jackson.

Los pasajeros quedaron a oscuras en el aeropuerto cuando las luces se apagaron repentinamente a eso de las 13:00 horas locales. A causa del apagón, todos los vuelos de salida fueron cancelados y los aviones que aterrizaron permanecieron en tierra en su lugar de partida. Los vuelos internacionales fueron desviados, según funcionarios.

La empresa Georgia Power dijo en un comunicado que la posible causa de la interrupción de la energía fue un incendio en una instalación eléctrica subterránea. Se desconoce aún la causa del incendio.

La interrupción eléctrica no afectó zonas externas del aeropuerto. La compañía eléctrica señaló que hay «instalados muchos sistemas redundantes para garantizar el suministro de energía en el aeropuerto y señaló que estas interrupciones ocurren muy de vez en cuando».

Delta Air Lines, que tiene su sede en el aeropuerto, dijo que se cancelaron más de 450 vuelos de rutas principales y regionales. La aerolínea alentó a los pasajeros a que consultaran el estado de sus vuelos mediante la aplicación celular Fly Delta o vía internet antes de dirigirse al aeropuerto.

El Aeropuerto Hartsfield-Jackson, que ofrece servicio a 104 millones de pasajeros al año, es el más transitado del mundo desde 1998. Ofrece servicio a 275.000 pasajeros diarios en promedio, de acuerdo con su sitio web. Al día aterrizan y despegan casi 2.500 aviones.   

Airport Atlanta electric blackout

The Atlanta International Airport has suffered the cancellation of many flights due to blackout at the Atlanta Airport

Atlanta Airport, the world’s largest air traffic, was paralyzed on Sunday due to a sudden blackout, so several flights were suspended. However, authorities said that electric service would be restored by midnight at the Hartfield-Jackson International Airport.

The company Georgia Power said in a statement that the possible cause of the power outage was a fire in an underground electrical installation. Authorities said the electric service would be restored by midnight at Hartfield-Jackson International Airport.

The passengers were left in the dark at the airport when the lights went out suddenly at around 1:00 pm local time. Because of the blackout, all departure flights were canceled and the planes that landed remained on the ground at their place of departure. International flights were diverted, according to officials.

The company Georgia Power said in a statement that the possible cause of the power outage was a fire in an underground electrical installation. The cause of the fire is still unknown.

The electrical interruption did not affect external areas of the airport. The power company said there are «many redundant systems installed to guarantee power supply at the airport and noted that these interruptions «occur very occasionally».

Delta Air Lines, which has its headquarters at the airport, said more than 450 flights of main and regional routes were canceled. The airline encouraged passengers to check the status of their flights using the Fly Delta mobile application or online before heading to the airport.

Hartsfield-Jackson Airport, which serves 104 million passengers a year, is the busiest in the world since 1998. It serves 275,000 passengers a day on average, according to its website. Al landing and take off almost 2,500 aircraft. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Fox61.com / Htvapps.com / Infobae.com
AW-POST: 201712180531AR

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