AW | 2018 02 05 15:47 | AIRPORTS

IAG pide al gobierno romper monopolio de infraestructura en Heathrow

El Grupo IAG reclama al concesionario del Aeropuerto de Heathrow terminar con el monopolio de infraestructura para crear competitibidad.

El propietario de British Airways ha solicitado la ruptura del monopolio del Aeropuerto de Heathrow para crear competencia para administrar terminales cuando se construye una tercera pista con la finalidad de mantener las tarifas aéreas bajas.

IAG dijo que la expansión planificada del aeropuerto podría permitir a las empresas independientes crear y operar nuevas terminales de manera más efectiva con menores costos para las aerolíneas.

La aerolínea instó al gobierno a hacer explícita en su declaración de política nacional que aprueba una tercera pista que los costos aeroportuarios estarán limitados a los precios actuales.

El portavoz del Aeropuerto de Heathrow dijo que todavía estaban consultando sobre diseños, incluso de calles de rodaje, pero que todos aumentarían la capacidad de forma segura. «Tenemos una experiencia sin igual en la operación de un aeropuerto importante y estamos completamente seguros de que podemos operar de manera segura 740,000 vuelos anuales con una tercera pista. Esto fue confirmado independientemente por la Comisión de Aeropuertos después de realizar la revisión más exhaustiva y profunda de la aviación en una generación».

Los planes de la tercera pista de Heathrow se enfrentan a un mayor escrutinio parlamentario esta semana cuando el comité de selección de transporte interrogue a los ejecutivos de Heathrow. 

Heathrow infrastructure monopoly

IAG calls on government to break infrastructure monopoly at Heathrow

The IAG Group calls on the Heathrow Airport concessionaire to end the infrastructure monopoly to create competitiveness

The owner of British Airways has requested the breaking of the monopoly of Heathrow Airport to create competition to administer terminals when a third runway is built in order to keep air fares low.

IAG said the planned expansion of the airport could allow independent companies to create and operate new terminals more effectively with lower costs for airlines.

The airline urged the government to make explicit in its national policy statement that it approves a third clue that airport costs will be limited to current prices.

The spokesman for Heathrow Airport said they were still consulting on designs, including taxiways, but that they would all increase capacity safely. «We have unparalleled experience in the operation of a major airport and we are completely confident that we can safely operate 740,000 annual flights with a third runway, which was confirmed independently by the Airports Commission after conducting the most thorough and in-depth review. of aviation in a generation».

The plans for the third Heathrow runway face increased parliamentary scrutiny this week when the transport selection committee questions Heathrow executives. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Heathrow.com / Quod.com
AW-POST: 201802051547AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 04 20:34 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Guarulhos es considerado el mejor de Brasil

El Aeropuerto Internacional de Sao Paulo (GRU), ubicado en la ciudad de Guarulhos fue designado como el mejor aeropuerto de Brasil en la categoría de tráfico por pasajeros por encima de 15 millones de pasajeros al año, de acuerdo con el Informe de Desempeño Operativo de los Aeropuertos, realizado por la Secretaría Nacional de Aviación Civil (SAC) referente al cuarto trimestre de 2017.

El aeropuerto sobtuvo una puntuación del 4,43 de una escala de 1-5, sobre la base de 37 indicadores que miden el nivel de satisfacción de los pasajeros. Los productos que desde el punto de calidad en los paneles de información y suministro de estructura comercial para los usuarios a cuestiones tales como el tiempo de cola para el check-in y la amabilidad del personal.

El Aeropuerto Internacional de Guarulhos es administrado por el GRU Airport. De acuerdo con la concesionaria, en los últimos cinco años se realizaron mejoras para aumentar el confort y la agilidad en el embarque y desembarque de los usuarios, como la construcción de una tercera terminal de pasajeros; la modernización de la Terminal 2, que añadió 23.000 metros cuadrados (m²) área de funcionamiento ( el registro de entrada, de rayos X, el control de pasaportes y de recogida de equipajes); y la ampliación de la cantidad de tiendas y restaurantes, pasando de 100 opciones en 2013 a alrededor de 270 en 2017.

El Director de Operaciones de GRU Airport, Miguel Dau, informó la construcción del Centro de Control de Operaciones (CCO) como una herramienta importante para que el aeropuerto que recibe 40 millones de pasajeros al año y 250 mil por día- alcanzara la posición de aparecido en la clasificación. 

Guarulhos Airport best in Brazil

The Guarulhos Airport is considered the best in Brazil

The Sao Paulo International Airport (GRU), located in the city of Guarulhos, was designated as the best airport in Brazil in the category of passenger traffic above 15 million passengers per year, according to the Operational Performance Report of the Airports, made by the National Secretariat of Civil Aviation (SAC) regarding the fourth quarter of 2017.

The airport received a score of 4.43 on a scale of 1-5, based on 37 indicators that measure the level of passenger satisfaction. The products that from the point of quality in the information panels and supply of commercial structure for users to issues such as queue time for check-in and the friendliness of the staff.

The Guarulhos International Airport is managed by the GRU Airport. According to the concessionaire, improvements have been made in the last five years to increase comfort and agility in the boarding and disembarking of users, such as the construction of a third passenger terminal; the modernization of Terminal 2, which added 23,000 square meters (m²) operating area (check-in, X-ray, passport control and baggage collection); and the expansion of the number of stores and restaurants, going from 100 options in 2013 to around 270 in 2017.

The Director of Operations of GRU Airport, Miguel Dau, reported the construction of the Operations Control Center (CCO) as an important tool so that the airport that receives 40 million passengers a year and 250 thousand per day- will reach the position of appearance in the classification. A \ W

Aeroporto de Guarulhos Melhor do Brasil

Aeroporto de Guarulhos é considerado o melhor do Brasil

Aeroporto Internacional de São Paulo (GRU), localizado na cidade de Guarulhos foi nomeado o melhor aeroporto do Brasil na categoria de tráfego de passageiros com mais de 15 milhões de passageiros por ano, de acordo com o desempenho operacional relatório aeroportos, realizado pela Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC) relativa ao quarto trimestre de 2017.

Aeroporto sobtuvo uma pontuação de 4,43 em uma escala de 1-5, com base em 37 indicadores que medem o nível de satisfação dos passageiros. Produtos em termos de painéis de informação de qualidade e fornecimento de estrutura comercial para os usuários a questões como tempo de fila para o check-in e funcionários simpáticos.

Aeroporto Internacional de Guarulhos é administrado pelo Aeroporto GRU. De acordo com a concessionária, nos últimos cinco anos foram feitas melhorias para aumentar o conforto e agilidade no embarque e desembarque de usuários, como a construção de um terceiro terminal de passageiros; modernização de terminal 2, que acrescentou 23 mil metros quadrados de área operacional metros (m²) (consulte, raios-X, de controlo de passaportes e bagagens); e expansão do número de lojas e restaurantes a partir de 100 opções em 2013 para cerca de 270 em 2017.

O Diretor de Operações GRU Airport, Miguel Dau, relatou a construção do Centro de Controle Operacional (CCO) como uma importante ferramenta para o aeroporto que recebe 40 milhões de passageiros por ano e chegou a 250 mil por dia- posição apareceu na qualificação. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Gru.com.br / Wikimedia.org
AW-POST: 201802042034AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 04 18:31 | AIRPORTS

El Aeropuerto Internacional de Macau espera más de 7,3 millones de pasajeros en 2018

El Aeropuerto internacional de Macao espera en 2018 un tráfico de 7,38 millones de pasajeros, 39 mil toneladas de carga y 60 mil movimientos de aviones, además de la terminación de la extensión norte del terminal. En 2017, el aeropuerto internacional de Macao registró 7,16 millones de pasajeros y 37,5 toneladas de carga, lo que representa un aumento del 8,1% y del 14%, en relación con el 2016, según datos divulgados esta semana por la Compañía del Aeropuerto Internacional de Macao (CAM).

Las autoridades aeroportuarias registraron aún más de 58 mil movimientos de aeronaves, o más el 2,8% con respecto a 2016, y abrió el año pasado seis nuevas rutas: Changzhou (China), Sihanoukville y Siem Reap (Camboya), Yakarta y Bali (Indonesia) y Johor Bahru (Malasia). Mediante la conexión a Pekín, Lisboa se ha convertido en un nuevo destino también.

El CAM invirtió cerca de 210 millones de patacas (21 millones de euros) en el desarrollo de infraestructuras para aumentar la capacidad de recepción de pasajeros el año pasado y continúa estudiando nuevas posibilidades de expansión. El estudio de viabilidad de la extensión sur de la terminal de pasajeros ya terminó y estará lista para concurso público en la primera mitad del año, de acuerdo con la CAM.

El año pasado, los ingresos del Aeropuerto Internacional de Macao registraron un aumento del 9,2% con respecto a 2016 a 4,9 mil millones de patacas. 

Macao airport increases operations

The Macau International Airport expects more than 7.3 million passengers in 2018

The Macao International Airport expects in 2018 a traffic of 7.38 million passengers, 39 thousand tons of cargo and 60 thousand movements of aircraft, in addition to the termination of the northern extension of the terminal. In 2017, the Macao international airport registered 7.16 million passengers and 37.5 tons of cargo, representing an increase of 8.1% and 14%, in relation to 2016, according to data released this week by the Company of the Macao International Airport (CAM).

Airport authorities recorded more than 58 thousand aircraft movements, or 2.8% more than in 2016, and opened six new routes last year: Changzhou (China), Sihanoukville and Siem Reap (Cambodia), Jakarta and Bali (Indonesia) and Johor Bahru (Malaysia). By connecting to Beijing, Lisbon has become a new destination as well.

The CAM invested around 210 million patacas (21 million euros) in the development of infrastructures to increase passenger reception capacity last year and continues to study new possibilities for expansion. The feasibility study of the southern extension of the passenger terminal has already been completed and will be ready for public tender in the first half of the year, according to the CAM.

Last year, revenues from the Macao International Airport registered an increase of 9.2% compared to 2016 to 4.9 billion patacas. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Macau-airport.com / Ceslasia.com
AW-POST: 201802041831AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 02 12:30 | AIRPORTS

Flybondi iniciará operaciones el 9 de Febrero desde el nuevo Aeropuerto El Palomar

El nuevo Aeropuerto El Palomar fue aprobado por la justicia argentina para comenzar asus operaciones después de un recurso impuesto por los vecinos del áerea del aeropuerto.

En esta primera instancia, la Jueza de Primera Instancia en lo Civil, Comercial y Administrativo, Martina Forns, permitió un máximo de la progrsamación de vuelos de tres despegues y tres aterrizajes diarios, una más que las operaciones programadas para esta etapa. Además, solicitó la remoción del material explosivo remanente en los depósitos de la base militar.

Tras dar lugar a un amparo por parte de un grupo de vecinos en Diciembre 2017, Forns había dispuesto la realización de un estudio de impacto ambiental, que el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) presentó el viernes pasado. Este informe arroja menos impacto en ruidos y gases que la histórica. En este marco, la jueza pidió que se continúe monitoreando el impacto ambiental de las operaciones en curso y que se presenten estudios complementarios antes de sumar nuevos despegues y aterrizajes.

El Ministerio de Transporte realizará en los próximo 60 días una audiencia pública para presentar los proyectos de obras y de operación aeronáutica. En esta primera etapa, que requiere la creación de 220 empleos directos y 1100 indirectos, Aeropuertos Argentina gastará $110 millones de un total de $1600 millones destinados al reacondicionamiento del Aeropuerto El Palomar. Se puede palpar el avance de las obras en el interior de la terminal, donde ya instalaron puestos de atención al cliente, asientos, plantas e incluso un escáner de equipaje.  

 

 

Justice authorizes El Palomar Airport

Flybondi will begin operations on February 9 from the new El Palomar Airport

The new El Palomar Airport was approved by the Argentinean justice to start its operations after a resource imposed by the residents of the airport area.

In this first instance, the Judge of First Instance in Civil, Commercial and Administrative, Martina Forns, allowed a maximum of the progrsamación of flights of three takeoffs and three daily landings, one more than the operations scheduled for this stage. In addition, he requested the removal of the remaining explosive material in the military base depots.

After giving rise to an injunction on behalf of a group of neighbors in December 2017, Forns had arranged for an environmental impact study, which the Regulatory Agency of the National Airport System (ORSNA) presented last Friday. This report has less impact on noise and gas than the historic one. In this framework, the judge asked that the environmental impact of the operations in progress be monitored and that complementary studies be presented before adding new take-offs and landings.

The Ministry of Transportation will hold a public hearing in the next 60 days to present the works and aeronautical operation projects. In this first stage, which requires the creation of 220 direct and 1100 indirect jobs, Aeropuertos Argentina will spend $ 110 million of a total of $ 1,600 million for the reconditioning of El Palomar Airport. You can feel the progress of the works inside the terminal, where they have already installed customer service stations, seats, floors and even a luggage scanner. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar
AW-POST: 201802021230AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 01 15:48 | AIRPORTS

El Proyecto del Aeropuerto Notre-Dame-des-Landes ha sido cancelado por Francia

El proyecto de un nuevo Aeropuerto Notre-Dame-des-Landes, cerca de la ciudad de Nantes había sido estudiado desde 1967 para ampliar el tráfico aéreo del país y, específicamente, de la ciudad de Nantes. Según los promotores, el aeropuerto de dicha ciudad no aguantaría el aumento previsto de viajes en avión.

La fuerte oposición al proyecto desde sus inicios por parte de residentes y agricultores de la zona así como de grupos ambientalistas hicieron que a partir del 2007 este movimiento se transformó con la ocupación de la zona delimitada por una figura de ordenamiento territorial Zone d’Aménagement Différée (ZAD). Desde ese entonces fue renombrada como Zona A Defender.

En 2012 la Operación Policial César se estrelló contra las barricadas de la ZAD y, además de no lograr el desalojo, dejó unas imágenes casi militar de violencia policial que avergonzaron a las instituciones francesas.

El 17 de Enero 2018, el Gobierno de Francia anunció el abandono oficial del proyecto. “Constatamos que las condiciones no están reunidas para llevar a cabo el proyecto de Aeropuerto en Notre-Dame-des-Landes. Tal proyecto, que estructura el territorio para un siglo, no se puede hacer en un contexto de oposición tan fuerte”, declaró el Primer Ministro, Édouard Philippe.

“Es la diversidad la que ganó”, dice un campesino que se mantuvo en la zona a pesar de las expropiaciones. El movimiento logró unir y articular a los diferentes componentes de la lucha. La solidaridad y unidad del pueblo francés ha logrado después de más de cincuenta años de lucha materializar el reclamo con éxito como la gran ganadora de esa lucha histórica en Francia. 

Canceled project Notre-Dame-des-Landes Airport

The Notre-Dame-des-Landes Airport Project has been canceled by France

The project of a new Notre-Dame-des-Landes Airport, near the city of Nantes had been studied since 1967 to expand the air traffic of the country and, specifically, of the city of Nantes. According to the promoters, the airport of said city would not support the expected increase in air travel.

The strong opposition to the project since its inception by residents and farmers in the area as well as environmental groups made that from 2007 this movement was transformed with the occupation of the area bounded by a figure of territorial zoning Zone d’Aménagement Différée (ZAD). Since then it was renamed as Zone A Defender.

In 2012 the César Police Operation crashed into the barricades of the ZAD and, in addition to not achieving the eviction, left some military images of police violence that embarrassed the French institutions.

On January 17, 2018, the Government of France announced the official abandonment of the project. «We note that the conditions are not met to carry out the airport project in Notre-Dame-des-Landes. Such a project, which structures the territory for a century, can not be done in such a strong opposition context», declared the Prime Minister, Édouard Philippe.

«It’s the diversity that won», says one peasant who remained in the area despite the expropriations. The movement managed to unite and articulate the different components of the struggle. The solidarity and unity of the French people has succeeded after more than fifty years of struggle to materialize the claim successfully as the great winner of that historic struggle in France. A \ W

Projet annulé Aéroport Notre-Dame-des-Landes

Le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes a été annulé par la France

Le projet d’un nouvel Aéroport Notre-Dame-des-Landes, près de la ville de Nantes avait été étudiée depuis 1967 pour développer le trafic aérien dans le pays et plus particulièrement la ville de Nantes. Selon les promoteurs, l’aéroport de ladite ville ne soutiendrait pas l’augmentation prévue du trafic aérien.

La forte opposition au projet depuis sa création par les résidents et les agriculteurs de la région ainsi que des groupes environnementaux réalisés depuis 2007, ce mouvement a été transformé avec l’occupation de la zone délimitée par une figure de l’utilisation des terres Zone d’Aménagement différée (ZAD). Depuis lors, il a été renommé Zone A Defender.

En 2012, l’opération de police César écrasé barricades ZAD et aussi ne pas l’expulsion, a laissé une image quasi-militaires de la violence policière qui fait honte des institutions françaises.

Le 17 janvier 2018, le gouvernement de la France a annoncé l’abandon officiel du projet. «Nous constatons que les conditions ne sont pas réunis pour mener à bien l’aéroport proposé à Notre-Dame-des-Landes. Un tel projet, qui structurent le territoire d’un siècle, ne peut se faire dans un contexte d’opposition si forte», a déclaré le Premier ministre, Édouard Philippe.

«C’est la diversité qui a gagné», explique un paysan resté dans la région malgré les expropriations. Le mouvement a réussi à unir et articuler les différentes composantes de la lutte. La solidarité et l’unité du peuple français a réalisé après plus de cinquante ans de lutte pour réaliser la demande avec succès comme le grand gagnant de cette lutte historique en France. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Leparisien.fr / Antifa-net.fr / Lavoixdunord.fr
AW-POST: 201802011548AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 01 15:03 | AIRPORTS

Con un vuelo de Aerolíneas Argentinas el Aeropuerto Sauce Viejo volvió a operar

El Aeropuerto Sauce Viejo de la Provincia de Santa Fe estuvo inoperativo por de siete meses. El reacondicionamiento de la aeroestación pdemandó una inversión del gobierno provincial de AR$ 240 millones de pesos en las obras de remodelación.

Un Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas despegó de Aeroparque a las 07:25 hs, arribando hoy jueves al Aeropuerto de Sauce Viejo a las 08:05 hs. De esta manera queda reinaugurado el aeropuerto de la ciudad de Santa Fe.

Las obras de remodelación

En el Aeropuerto Sauce Viejo se efectuaron obras de repavimentación de la pista, balizamiento y nuevos sistemas instrumentales de aterrizaje, que demandaron más de 7 meses y requirieron una inversión del gobierno provincial de AR$ 240 millones de pesos.

Entre los trabajos realizados están la repavimentación de la pista central, señalización horizontal completa de la pista central, calles de rodaje y la plataforma comercial. Nuevo sistema de balizamiento que permitirá operaciones nocturnas y la instalación de luces de alta intensidad para la aproximación de precisión y la identificación del umbral de pista. Se instalaron tres sistemas: meteorológica (AWOS) y los sistemas PAPIs y TDME, junto al cambio de posición del ILS existente.

El aeropuerto se cerró el 19 de Junio del 2017, cuando comenzaron los trabajos de repavimentación de la pista. El plazo de obra era de tres meses, pero una serie de complicaciones postergaron la reapertura y luego siguieron varias semanas de gestiones hasta que se logró la habilitación por parte de la Empresa Argentina de Aviación Aérea (EANA) y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

“Se demoró por las obras que se ejecutaron: repavimentación de la pista, nuevos sistemas de aeronavegación y meteorológicos. Tenemos un aeropuerto para las próximas décadas y ahora resta salir a buscar nuevos vuelos”, expresó José León Garibay, Ministro de Infraestructura de la provincia.

El Director del Aeropuerto, David Giavedoni, precisó que la estación está operativa con la carta de aeronavegación 3, pero que en las próximas semanas se habilitarán las otras cuatro cartas. A fines de febrero, la provincia espera inaugurar el resto de las obras que se están realizando en Sauce Viejo. Entre otras cosas falta terminar el sector del bar el sector de cintas para transportar el equipaje.

Pedro Morini, Ministro de Obras Públicas de Santa Fe comentó que se analiza la posibilidad de comprar rampas móviles para el descenso y el ascenso de los pasajeros a los aviones en el Aeropuerto de Sauce Viejo y Aeropuerto Rosario. Tienen la ventaja de que facilitan el acceso a las personas con movilidad reducida y cuestan un 10% de lo que vale hacer una “manga”, como las que se utilizan en el Aeropuerto de Ezeiza. 

 

Reopening Sauce Viejo Airport

With a flight of Aerolineas Argentinas Sauce Viejo Airport returned to operate

The Sauce Viejo Airport of the Province of Santa Fe was inoperative for seven months. The reconditioning of the airport prompted an investment by the provincial government of AR $ 240 million pesos in the remodeling works.

A Boeing 737-700 of Aerolíneas Argentinas took off from Aeroparque at 07:25, arriving Thursday at Sauce Viejo Airport at 08:05. In this way, the airport in the city of Santa Fe is reopened.

The remodeling works

At Sauce Viejo Airport, track resurfacing, beaconing and new instrumental landing systems were completed, which took more than 7 months and required an investment of $ 240 million pesos from the provincial government.

Among the works carried out are the repaving of the central runway, complete horizontal signage of the central runway, taxiways and the commercial platform. New beacon system that will allow night operations and the installation of high intensity lights for the precision approach and the identification of the runway threshold. Three systems were installed: meteorological (AWOS) and the PAPIs and TDME systems, together with the change of position of the existing ILS.

The airport closed on June 19, 2017, when the repaving works of the runway began. The term of work was three months, but a series of complications postponed reopening and then followed several weeks of negotiations until the authorization was obtained by the Argentine Air Aviation Company (EANA) and the National Civil Aviation Administration ( ANAC).

«It was delayed by the works that were executed: repaving the runway, new air navigation systems and meteorological. We have an airport for the next decades and now it remains to go out and look for new flights», said José León Garibay, Minister of Infrastructure of the province.

The Director of the Airport, David Giavedoni, specified that the station is operative with the letter of air navigation 3, but that in the next weeks the other four cards will be enabled. At the end of February, the province expects to inaugurate the rest of the works that are being carried out in Sauce Viejo. Among other things, it is necessary to finish the sector of the bar the sector of tapes to transport the luggage.

Pedro Morini, Minister of Public Works of Santa Fe commented that the possibility of buying mobile ramps for the descent and the ascent of the passengers to the airplanes in the Airport of Sauce Viejo and Rosario Airport is analyzed. They have the advantage that they facilitate access for people with reduced mobility and cost 10% of what it is worth to make a «manga», such as those used at the Ezeiza Airport. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Agenciafe.com
AW-POST: 201802011503AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 01 31 14:25 | AIRPORTS

Aeropuerto de Vilna iniciará modernización de su aeroestación

Aeropuerto de Vilna iniciará en Febrero 2018 la modernización de su terminal de € 60 millones de euros. Después de completar la reconstrucción de la pista en 2017, el Aeropuerto de Vilna se está moviendo hacia adentro con la reconstrucción de su terminal de pasajeros.

Para mantenerse al día con el crecimiento que ha excedido la capacidad en el aeropuerto más grande de Lituania, Vilna comenzará su reconstrucción de la terminal de pasajeros el próximo mes. La primera fase de la renovación está a punto de comenzar para Febrero. Según Olaf Martens, Director del Aeropuerto de Vilnius, el edificio actual de la terminal, que se inauguró en 2007, tiene una capacidad de 3,5 millones de pasajeros por año. Sin embargo, en 2016 y 2017, el tráfico de pasajeros creció a casi 3,8 millones por año. «Es por eso que se tomó la decisión de llevar a cabo la reconstrucción terminal. Después de la reconstrucción, se proporcionará a los pasajeros un servicio al cliente más rápido y más conveniente, así como un área comercial ampliada. La terminal reacondicionada también proporcionará mejores condiciones de trabajo para nuestros empleados», expresó el Director del aeropuerto de Vilnius.

La principal pasarela aérea de Lituania puede recibir hasta 20 mil pasajeros por día. Actualmente, el aeropuerto puede atender 9.5 mil pasajeros por día, en el período estival esta cantidad llega a 14-15 mil. La reconstrucción próxima consistirá en varias fases, de las cuales la última está programada para finalizar en 2021.

La modernización de la terminal comenzará con la reconstrucción del área estéril, que se completará hasta fines de 2018. Hasta 2020, la reconstrucción de la plataforma y la calle de rodaje se llevará a cabo junto con la transformación de la infraestructura de tránsito público del aeropuerto. La reconstrucción del área de salida de la terminal se llevará a cabo entre 2019 y 2021.

Martens dijo que la próxima reconstrucción es el segundo gran paso para la modernización de la entrada aérea del país principal. El primer paso fue la reconstrucción de la pista el año pasado, que tomó 35 días y finalizó según lo programado el 18 de agosto de 2017. El costo de la reconstrucción de la aeroestación se estima en € 60 millones de euros. La actualización y compra del equipo necesario costará alrededor de € 20 millones, y la reconstrucción de la plataforma y calle de rodaje € 12 millones.

El tráfico de pasajeros en constante crecimiento y el número de vuelos obligan al aeropuerto de Vilna a aumentar su capacidad una vez más. La primera vez que se amplió la pasarela aérea en 1993, cuando la terminal, construida en 1954, se conectó a la nueva terminal de salidas de pasajeros. Este último pudo servir a 1 millón de pasajeros por año. En 2007 , se abrió la terminal de pasajeros actual, que cumple con los requisitos del Acuerdo de Schengen. 

Vilnius Airport Modernization

Vilnius Airport will start modernization of his aerostation

Vilnius Airport will start in February 2018 the modernization of its € 60 million terminal. After completing the reconstruction of the runway in 2017, the Vilnius Airport is moving inwards with the reconstruction of its passenger terminal.

To keep up with the growth that has exceeded capacity at the largest airport in Lithuania, Vilna will begin its reconstruction of the passenger terminal next month. The first phase of the renovation is about to begin for February. According to Olaf Martens, Director of Vilnius Airport, the terminal’s current building, which opened in 2007, has a capacity of 3.5 million passengers per year. However, in 2016 and 2017, passenger traffic grew to almost 3.8 million per year. «That is why the decision was made to carry out the terminal reconstruction After the reconstruction, passengers will be provided with faster and more convenient customer service, as well as an enlarged commercial area. The reconditioned terminal will also provide better working conditions for our employees», said Vilnius Airport Director.

The main air corridor in Lithuania can receive up to 20 thousand passengers per day. Currently, the airport can serve 9.5 thousand passengers per day, in the summer period this amount reaches 14-15 thousand. The next reconstruction will consist of several phases, of which the last one is scheduled to finish in 2021.

The modernization of the terminal will begin with the reconstruction of the sterile area, which will be completed until the end of 2018. Until 2020, the reconstruction of the platform and the taxiway will be carried out along with the transformation of the public transit infrastructure of the airport . The reconstruction of the exit area of ​​the terminal will take place between 2019 and 2021.

Martens said the next reconstruction is the second major step for the modernization of the main country’s air entrance. The first step was the reconstruction of the runway last year, which took 35 days and ended as scheduled on August 18, 2017. The cost of the reconstruction of the airspace is estimated at € 60 million. The upgrade and purchase of the necessary equipment will cost around € 20 million, and the reconstruction of the platform and taxiway € 12 million.

The constantly growing passenger traffic and the number of flights force the Vilnius airport to increase its capacity once again. The first time the airbridge was extended in 1993, when the terminal, built in 1954, was connected to the new passenger departures terminal. The latter could serve 1 million passengers per year. In 2007, the current passenger terminal was opened, which meets the requirements of the Schengen agreement. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aviation-times.aero / Internationalairportreview.com
AW-POST: 201801311425AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2018 01 31 14:10 | AIRPORTS

La aerolínea escandinava SAS creará nuevas bases en Málaga y Londres

El fuerte crecimiento del mercado nórdico en la Costa del Sol, España ha llevado a la aerolínea Scandinavian Airlines System (SAS) a reforzar su apuesta por el Aeropuerto de Málaga.

SAS Airlines presentó su balance fiscal y avanzó entre los nuevos planes para este ejercicio la creación de nuevas bases en los aeropuertos de Málaga y de Londres. Esta decisión supone que la aerolínea tendrá aviones basados, en Málaga, y que dispondrá en estas instalaciones de una mayor estructura. Será la segunda compañía nórdica que tendrá base en la capital de la Costa del Sol, en la que ya opera Norwegian Air Shutle, con seis aviones en Málaga en temporada alta.

Los datos de AENA confirman el fuerte crecimiento que ha experimentado SAS durante el pasado año, en el que movió un 31,5% más de pasajeros que en 2016. La estadística señala que ha ganado más de 105.000 viajeros en el último ejercicio, en el que cerró superando los 438.000 usuarios movidos en el Aeropuerto de Málaga.

Los últimos datos de Turismo, Costa del Sol apuntaron al mercado sueco como el país con un incremento más espectacular, con un aumento de llegadas por aeropuerto del 41,4% el pasado año. 

SAS will create base Malaga Airport

The Scandinavian airline SAS will create new bases in Malaga and London

The strong growth of the Nordic market in the Costa del Sol, Spain has led the airline Scandinavian Airlines System (SAS) to strengthen its commitment to the Malaga Airport.

SAS Airlines presented its fiscal balance and advanced among the new plans for this year the creation of new bases at Malaga and London airports. This decision means that the airline will have aircraft based in Malaga, and that it will have a larger structure in these facilities. It will be the second Nordic company to be based in the capital of the Costa del Sol, where Norwegian Air Shutle already operates, with six aircraft in Malaga during the high season.

The data from AENA confirm the strong growth that SAS has experienced during the past year, in which it moved 31.5% more passengers than in 2016. The statistics show that it has gained more than 105,000 passengers in the last year, in the which closed exceeding the 438,000 users moved at the Malaga Airport.

The latest data from Tourism, Costa del Sol pointed to the Swedish market as the country with the most spectacular increase, with an increase in arrivals per airport of 41.4% last year. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flysas.com
AW-POST: 201801311410AR

A\W   A I R G W A Y S ®