AW | 2019 02 26 16:09 | INDUSTRY

COMAC-United Aircraft esperan formalizar lanzamiento CR-929 en 2019

COMAC y United Aircraft se encuentran en profundas conversaciones con las aerolíneas sobre el contrato de CRAIC CR929, ya que trabajan para asegurar los clientes de lanzamiento para el tipo de este año. El Gerente General de Ventas y Marketing de Comac, Brian Zhang, ha informado que el fabricante chino está en conversaciones detalladas con las aerolíneas chinas sobre el tipo, y confía en que un pedido es inminente. Sus objetivos clave son las aerolíneas con base en aeropuertos centrales con operaciones internacionales. El socio UAC también está en conversaciones simultáneas con clientes potenciales de Rusia, y que todo debería ir de acuerdo con el plan, este año veremos a la empresa conjunta chino-rusa asegurar dos clientes de lanzamiento para la empresa en desarrollo.

“En comparación con el C919, nuestras conversaciones con los clientes para el CR929 comenzaron mucho antes. Así que en la fase de definición conjunta ya están profundamente involucrados», dice Zhang, y agregó que el fabricante pretende tener una gran presencia en las ferias aéreas de París y Moscú de este año para promover el CR929.

La Directora del Programa CR929, Xie Canjun, explica que CRAIC está trabajando para completar el diseño conceptual del avión a fines de 2019 o principios de 2020, antes de pasar a la fase de definición. El plan es congelar la definición en la primera mitad de 2022, y para que el primer vuelo tenga lugar alrededor de 2025. Ha reservado de 18 a 24 meses para las pruebas de vuelo, con un objetivo de certificación en 2027. China Eastern Airlines solo fue confirmada como cliente de lanzamiento en 2014.

Comac and UAC launch of CR929 in 2019

COMAC-United Aircraft hope to formalize launch CR-929 in 2019

COMAC and United Aircraft are in deep discussions with airlines about the CRAIC CR929  contract, as they work to secure launch customers for this year’s type. The General Manager of Sales and Marketing of Comac, Brian Zhang, has informed that the Chinese manufacturer is in detailed conversations with the Chinese airlines about the type, and trusts that an order is imminent. Its key objectives are airlines based at central airports with international operations. The UAC partner is also in simultaneous talks with potential customers in Russia, and that everything should go according to plan, this year we will see the Sino-Russian joint venture securing two launch customers for the developing company.

«Compared to the C919, our conversations with customers for the CR929 began much earlier. So in the joint definition phase they are already deeply involved», says Zhang, adding that the manufacturer intends to have a large presence at this year’s Paris and Moscow air fairs to promote the CR929.

The CR929 Program Director, Xie Canjun, explains that CRAIC is working to complete the conceptual design of the airplane by the end of 2019 or early 2020, before moving on to the definition phase. The plan is to freeze the definition in the first half of 2022, and for the first flight to take place around 2025. It has reserved 18 to 24 months for flight tests, with a goal of certification in 2027. China Eastern Airlines only was confirmed as a launch customer in 2014. A \ W

Comac和UAC於2019年推出CR929

COMAC-United Aircraft希望在2019年正式推出CR-929

COMAC和聯合飛機公司正在與航空公司就CRAIC CR929合同進行深入討論，因為他們致力於為今年的發射客戶提供安全保障。銷售總經理和中國商飛，布萊恩張的營銷，報導稱，中國製造商與中國航空公司的類型會談的詳細討論，並希望訂單已迫在眉睫。其主要目標是位於擁有國際業務的中央機場的航空公司。 UAC合作夥伴也在與俄羅斯的潛在客戶進行同步談判，並且一切都應該按計劃進行，今年我們將看到中俄合資企業為發展中公司獲得兩個發起客戶。

“與C919相比，我們與客戶對CR929的對話開始得更早。因此，在聯合定義階段已經深深捲入»，張補充說，製造商打算今年在巴黎和莫斯科空氣交易會大量存在，以促進CR929。

該CR929項目主任解參筠解釋說，歡樂氛圍正在努力完成飛機的概念設計在2019年晚期或2020年早期，移動到定義階段之前。該計劃是凍結定義的2022年上半年，與第一飛行大約需要2025年的地方。它保留了18至24個月的飛行測試與認證的2027年中國東方航空目標只在2014年被確認為發射客戶。A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Uacrussia.ru / Comac.cc / Chinadaily.com.cn / Skylook.nl
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AW | 2019 02 26 15:26 | INDUSTRY

Alianza Boeing-Embraer es aprobada por accionistas

La asociación estratégica propuesta entre Boeing y Embraer fue aprobado este Martes, 26 Febrero 2019 por los accionistas de Embraer durante una Reunión General Extraordinaria celebrada en la sede de la compañía en Brasil.

En la sesión extraordinaria, el 96,8% de los votos válidos emitidos estaban a favor de la transacción, con la participación de aproximadamente el 67% de todas las acciones en circulación. Los accionistas aprobaron la propuesta de que se establecerá una empresa conjunta formada por las operaciones de las aeronaves y los servicios comerciales de Embraer. Boeing llevará a cabo una participación en la propiedad del 80% en la nueva compañía, y Embraer llevará a cabo el 20% restante. La operación valora el 100% de las operaciones de aeronaves comerciales de Embraer en US$ 5.26 mil millones, y contempla un valor de US$ 4.2 mil millones para la participación en la propiedad del 80 por ciento de Boeing en la empresa conjunta.

Embraer accionistas también acordaron una empresa conjunta para promover y desarrollar nuevos mercados para la multimisión medio de transporte aéreo KC-390. Bajo los términos de esta asociación propuesta, Embraer tendrá una participación del 51% en la empresa conjunta, con Boeing poseer el 49% restante.

«Esta asociación sin precedentes posicionará a ambas compañías para ofrecer una propuesta más fuerte valor para nuestros clientes y otras partes interesadas y crear más oportunidades para nuestros empleados. Nuestro acuerdo creará beneficios mutuos y aumentar la competitividad de Embraer y Boeing», dijo Paulo César de Souza e Silva, Presidente y CEO de Embraer.

«La aprobación de los accionistas de Embraer es un paso importante hacia adelante a medida que avanzamos en reunir a nuestros dos grandes empresas del sector aeroespacial. Esta asociación estratégica global se basará en Boeing y la larga historia de colaboración de Embraer, en beneficio de nuestros clientes y acelerar nuestro crecimiento futuro», dijo Dennis presidente Muilenburg, Boeing, presidente y director ejecutivo.

las operaciones de defensa y jet ejecutivo de negocio y servicios de Embraer asociados a esos productos se mantendrían como un independiente empresa que cotiza públicamente. Una serie de acuerdos de apoyo se centró en la cadena de suministro, ingeniería e instalaciones garanticen el beneficio mutuo y una mayor competitividad entre Boeing, la empresa conjunta y Embraer.

«Nuestros accionistas han reconocido los beneficios de asociarse con Boeing en aviación comercial y la promoción del transporte aéreo para misiones múltiples KC-390, así como la comprensión de las oportunidades que existen en el negocio de la aviación y la defensa ejecutivo», dijo Nelson Salgado, Ejecutivo de Embraer Vicepresidente de Finanzas y Relaciones con Inversores.

«La gente en todo Boeing y Embraer comparten una pasión por la innovación, el compromiso con la excelencia, y un profundo sentido de orgullo en sus productos y sus equipos, estas empresas conjuntas fortalecerán esos atributos a medida que construimos un futuro emocionante juntos», dijo Greg Smith, Boeing Director Financiero y Vicepresidente Ejecutivo de la Empresa y Estrategia Rendimiento.

Boeing y Embraer anunció en diciembre de 2018 se habían aprobado los términos de las empresas conjuntas y el gobierno de Brasil dieron su aprobación en enero el año 2019. Poco después, el Consejo de Administración de Embraer ratificado se firmaron su apoyo a los documentos tratan de transacción y definitiva. El cierre de la transacción está ahora sujeto a la obtención de aprobaciones reguladoras y la satisfacción de otras condiciones de cierre habituales, que Boeing y Embraer esperan lograr a finales de 2019. Embraer continuará operando el negocio de la aviación comercial y el programa KC-390 de forma independiente hasta el cierre de la transacción.

 

Boeing-Embraer receives shareholder approval

Boeing-Embraer Alliance is approved by shareholders

The proposed strategic partnership between Boeing and Embraer was approved this Tuesday, February 26, 2019 by the shareholders of Embraer during an Extraordinary General Meeting held at the company’s headquarters in Brazil.

In the extraordinary session, 96.8% of the valid votes cast were in favor of the transaction, with the participation of approximately 67% of all outstanding shares. The shareholders approved the proposal that a joint venture formed by Embraer’s aircraft operations and commercial services will be established. Boeing will hold an 80% ownership interest in the new company, and Embraer will hold the remaining 20%. The operation values ​​100% of Embraer’s commercial aircraft operations for US $ 5.26 billion, and contemplates a value of US $ 4.2 billion for the ownership interest of 80% of Boeing in the joint venture.

Embraer shareholders also agreed on a joint venture to promote and develop new markets for the multi-mission air transport medium KC-390. Under the terms of this proposed partnership, Embraer will have a 51% stake in the joint venture, with Boeing owning the remaining 49%.

«This unprecedented partnership will position both companies to offer a stronger value proposition to our customers and other stakeholders and create more opportunities for our employees. Our agreement will create mutual benefits and increase the competitiveness of Embraer and Boeing», said Paulo César de Souza e Silva, President and CEO of Embraer.

«The approval of Embraer’s shareholders is an important step forward as we move forward in bringing together our two major companies in the aerospace sector, this global strategic partnership will be based on Boeing and Embraer’s long history of collaboration, for the benefit of our customers and accelerate our future growth», said Dennis president Muilenburg, Boeing, president and chief executive officer.

Embraer’s business defense and executive business operations and services associated with these products would remain as an independent company that is publicly traded. A series of support agreements focused on the supply chain, engineering and facilities guarantee the mutual benefit and greater competitiveness between Boeing, the joint venture and Embraer.

«Our shareholders have recognized the benefits of partnering with Boeing in commercial aviation and the promotion of air transport for multiple missions KC-390, as well as understanding the opportunities that exist in the business of aviation and executive defense», said Nelson. Salgado, Embraer Executive Vice President of Finance and Investor Relations.

«People throughout Boeing and Embraer share a passion for innovation, a commitment to excellence, and a deep sense of pride in their products and their teams, these joint ventures will strengthen those attributes as we build an exciting future together», said Greg Smith, Boeing CFO and Executive Vice President of Enterprise and Performance Strategy.

Boeing and Embraer announced in December 2018 the terms of the joint ventures had been approved and the Brazilian government gave their approval in January 2019. Shortly thereafter, the Embraer Board of Directors ratified their support for the documents dealing with transaction and final. The closing of the transaction is now subject to obtaining regulatory approvals and satisfaction of other customary closing conditions, which Boeing and Embraer hope to achieve by the end of 2019. Embraer will continue to operate the commercial aviation business and the KC-390 program independently until the closing of the transaction. A \ W

Boeing-Embraer recebe aprovação dos acionistas

A Boeing-Embraer Alliance é aprovada pelos acionistas

A parceria estratégica proposta entre a Boeing e a Embraer foi aprovada nesta terça-feira, 26 de fevereiro de 2019, pelos acionistas da Embraer, durante uma Assembléia Geral Extraordinária realizada na sede da empresa no Brasil.

Na sessão extraordinária, 96,8% dos votos válidos foram favoráveis ​​à transação, com a participação de aproximadamente 67% de todas as ações em circulação. Os acionistas aprovaram a proposta de que uma joint venture formada pelas operações de aeronaves e serviços comerciais da Embraer será estabelecida. A Boeing terá uma participação de 80% na nova empresa e a Embraer ficará com os 20% restantes. A transação valoriza 100% das operações comerciais de aeronaves Embraer em US$ 5,26 bilhões, e inclui um valor de US$ 4,2 bilhões para a propriedade de 80% da Boeing na joint venture.

Acionistas da Embraer também concordaram em uma joint venture para promover e desenvolver novos mercados para o transporte aéreo multi-missão significa KC-390. Sob os termos desta parceria proposta, a Embraer terá uma participação de 51% na joint venture, com a Boeing detendo os 49% restantes.

«Essa parceria sem precedentes irá posicionar ambas as empresas para oferecer uma proposição de valor mais forte para os nossos clientes e outras partes interessadas e criar mais oportunidades para nossos funcionários. Nosso acordo vai criar benefícios mútuos e aumentar a competitividade da Embraer e Boeing», disse Paulo César de Souza e Silva, Presidente e CEO da Embraer.

«A aprovação dos acionistas da Embraer é um passo importante à medida que avançamos em trazer nossos dois principais empresas aeroespaciais. Esta parceria estratégica global será baseado em Boeing ea longa história de colaboração com a Embraer, para o benefício do nosso clientes e acelerar nosso crescimento futuro», disse o Presidente da Dennis, Muilenburg, Boeing, Presidente e Diretor Executivo.

As operações e serviços de negócios corporativos e de defesa executiva da Embraer associados a esses produtos permaneceriam como uma empresa independente de capital aberto. Uma série de acordos de suporte com foco na cadeia de suprimentos, engenharia e instalações garantem o benefício mútuo e maior competitividade entre a Boeing, a joint venture e a Embraer.

«Nossos acionistas têm reconhecido os benefícios da parceria com a Boeing na aviação comercial e de promoção do transporte aéreo multi-missão KC-390, bem como a compreensão das oportunidades no negócio da aviação e de defesa executivo», disse Nelson Salgado, Vice-Presidente Executivo de Finanças e Relações com Investidores da Embraer.

«Pessoas de Boeing e Embraer compartilham uma paixão pela inovação, compromisso com a excelência, e um profundo sentimento de orgulho em seus produtos e suas equipes, essas joint ventures irá fortalecer esses atributos como vamos construir um futuro emocionante juntos», disse Greg Smith, Diretor Financeiro da Boeing e Vice-Presidente Executivo de Estratégia de Empresa e Desempenho.

Boeing e Embraer anunciou em dezembro 2018 havia aprovado os termos de joint ventures e o governo brasileiro aprovou em janeiro de 2019. Pouco tempo depois, o Conselho de Administração da Embraer confirmou seus documentos de apoio foram assinados procuram transação e final. O fechamento da transação está agora sujeita à obtenção de aprovações e satisfação de outras condições habituais de fechamento reguladoras, Boeing e Embraer espera alcançar no final de 2019. A Embraer continuará a operar o negócio da aviação comercial e o programa KC-390 independentemente até o fechamento da transação. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Embraer.com / Airgways.com
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AW | 2019 02 23 16:06 | INDUSTRY

Corte de Brasil suspende negociaciones sobre fusión de Embraer y Boeing

Un juez brasileño suspendió este Viernes, 22 Febrero 2019 las negociaciones para el Joint Venture del fabricante brasileño Embraer SA y The Boeing Company, según un documento judicial. El tribunal emitió una orden judicial que suspendía una reunión de accionistas de Embraer programada para el 26 Febrero 2019 que votaría sobre si aprobar los términos ya acordados por las dos compañías. La decisión probablemente será apelada ante un Tribunal Superior.

Embraer dijo en una declaración que tomará todas las medidas disponibles para mantener la fecha de la junta de accionistas para el 26 Febrero 2019. Boeing no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios. La Justicia de Brasil se ha expedido sobre la decisión de una demanda sindical contra Embraer que hasta que se evalúen todas las supuestas ilegalidades en el proceso de negociación, la junta de accionistas debe suspenderse.

En el acuerdo, Embraer venderá el 80% de su división de aviones comerciales por US$ 4.2 mil millones a Boeing, que tendrá el control total de la nueva empresa. En la demanda, los sindicatos que representan a los trabajadores de Embraer dijeron que la administración de la compañía no respetaba la legislación local para las empresas que cotizan en bolsa, en particular con respecto a las decisiones que deberían haberse tomado a los accionistas en lugar de ser tomadas únicamente por la administración de la empresa. El gobierno brasileño, que posee una participación de oro en Embraer, ya aprobó el acuerdo.

Justice Brazil suspends Boeing-Embraer agreement

Brazil court suspends negotiations on Embraer and Boeing merger

A Brazilian judge suspended this Friday, February 22, 2019 negotiations for the Joint Venture of Brazilian manufacturer Embraer SA and The Boeing Company, according to a court document. The court issued a court order suspending an Embraer shareholders meeting scheduled for February 26, 2019 that would vote on whether to approve the terms already agreed by the two companies. The decision will probably be appealed to a Superior Court.

Embraer said in a statement that it will take all available measures to maintain the date of the shareholders’ meeting for February 26, 2019. Boeing did not respond immediately to requests for comments. The Justice of Brazil has been issued on the decision of a union complaint against Embraer that until all the alleged illegalities in the negotiation process are evaluated, the shareholders’ meeting should be suspended.

In the agreement, Embraer will sell 80% of its commercial aircraft division for US$ 4.2 billion to Boeing, which will have full control of the new company. In the lawsuit, the unions representing the Embraer workers said that the company’s management did not respect local legislation for listed companies, particularly with respect to decisions that should have been made to shareholders instead of be taken only by the administration of the company. The Brazilian government, which holds a gold stake in Embraer, has already approved the agreement. A \ W

Justiça Brasil suspende acordo da Boeing-Embraer

Justiça do Brasil suspende negociações sobre fusão da Embraer e da Boeing

Um juiz brasileiro suspendeu nesta sexta-feira, 22 de fevereiro de 2019, as negociações para a Joint Venture da fabricante brasileira Embraer SA e The Boeing Company, de acordo com um documento judicial. O tribunal emitiu uma ordem judicial suspendendo uma assembléia de acionistas da Embraer marcada para 26 de fevereiro de 2019 que votaria se aprovaria os termos já acordados pelas duas empresas. A decisão provavelmente será apelada para um tribunal superior.

A Embraer informou em comunicado que tomará todas as medidas disponíveis para manter a data da assembléia de acionistas para 26 de fevereiro de 2019. A Boeing não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários. A Justiça do Brasil foi autuada sobre a decisão de uma queixa sindical contra a Embraer de que até que todas as alegadas ilegalidades no processo de negociação sejam avaliadas, a assembléia de acionistas deve ser suspensa.

No acordo, a Embraer venderá 80% de sua divisão de aeronaves comerciais por US $ 4,2 bilhões para a Boeing, que terá o controle total da nova empresa. Na ação, os sindicatos que representam os trabalhadores da Embraer disseram que a administração da empresa não respeitava a legislação local para as empresas listadas, especialmente no que diz respeito às decisões que deveriam ter sido tomadas aos acionistas em vez de serem tomadas apenas pela administração da empresa. O governo brasileiro, que detém uma participação de ouro na Embraer, já aprovou o acordo. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Stf.jus.br / Embraer.com / Boeing.com / Reuters.com / Airgways.com
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AW | 2019 02 23 15:50 | INDUSTRY

Bombardier podría comprar la participación de Quebec en la CSeries

La multinacional Bombardier Inc. tiene hasta Junio 2023 para anunciar una decisión de compra de la unidad de la línea CSeries en Quebec. Bombardier no descarta comprar la inversión de Quebec en el programa de aviones de la CSeries, dijo el viernes el CEO de Bombardier, Alain Bellemare.

En 2016, el gobierno invirtió US$ 1.3 mil millones en el Programa CSeries, en la actualidad denominado A220 desde que fue transferida a Airbus. Québec puede revender esta participación a partir del 30 Junio 2023. De acuerdo con la valoración contable realizada por Airbus, la inversión del gobierno tenía un valor de US$ 1.136 mil millones a partir del 1 Julio 2018, que es US$ 179 millones menos que los US$ 1.315 mil millones desembolsados ​​en 2016. Por su parte, Bombardier podrá revender su participación del 33,6% en el A220 a Airbus a partir del 1 Enero 2026. Airbus podría a partir de esa fecha, obligar a Bombardier a venderle su participación a un valor justo de mercado. El objetivo es hacer que el programa sea un gran éxito trabajando junto a Airbus en Québec, Canadá.

Desde la adquisición del A220 por parte de Airbus, ha recibido órdenes de aerolíneas estadounidenses por más de 135 aeronaves. Sin embargo, el programa sigue en gran medida con déficit. En los últimos seis meses de 2018, sufrió una pérdida neta de casi US$ 159 millones, o casi US$ 8 millones por aeronave entregada.

Bombardier purchase purchase CSeries-Québec

Bombardier could buy Quebec’s stake in CSeries

The multinational Bombardier Inc. has until June 2023 to announce a purchase decision for the CSeries line unit in Quebec. Bombardier does not rule out buying Quebec’s investment in the CSeries aircraft program, Bombardier CEO Alain Bellemare said Friday.

In 2016, the government invested US$ 1.3 billion in the CSeries Program, currently called A220 since it was transferred to Airbus. Québec can resell this participation as of June 30, 2023. According to the accounting valuation made by Airbus, the government investment had a value of US$ 1,136 billion as of July 1, 2018, which is US$ 179 million less than the US$ 1,315 billion disbursed in 2016. For its part, Bombardier may resell its 33.6% stake in the A220 to Airbus as of January 1, 2026. Airbus could, from that date, force Bombardier to sell your stake at a fair market value. The goal is to make the program a great success by working together with Airbus in Quebec, Canada.

Since the acquisition of A220 by Airbus, it has received orders from US airlines for more than 135 aircraft. However, the program remains largely deficient. In the last six months of 2018, it suffered a net loss of almost US$ 159 million, or almost US$ 8 million per aircraft delivered. A \ W

Bombardier achat achat CSeries-Québec

Bombardier pourrait acheter la participation du Québec dans CSeries

La multinationale Bombardier Inc. a jusqu’en juin 2023 pour annoncer une décision d’achat de l’unité de production CSeries au Québec. Bombardier n’exclut pas l’achat de l’investissement du Québec dans le programme d’avions CSeries, a déclaré vendredi le chef de la direction de Bombardier, Alain Bellemare.

En 2016, le gouvernement a investi US$ 1,3 milliard dans le programme CSeries, actuellement appelé A220 depuis son transfert à Airbus. Le Québec peut revendre cette participation au 30 juin 2023. Selon l’évaluation comptable effectuée par Airbus, la valeur de l’investissement gouvernemental s’élevait à 1 136 milliards USD au 1er juillet 2018, soit US$ 179 millions  de moins que les US$ 1 315 milliards de dollars versés en 2016. De son côté, Bombardier pourrait revendre sa participation de 33,6% dans A220 à Airbus à compter du 1er janvier 2026. À compter de cette date, Airbus pourrait contraindre Bombardier à: vendre votre mise à une juste valeur marchande. L’objectif est de faire de ce programme un grand succès en collaborant avec Airbus au Québec, au Canada.

Depuis l’acquisition d’A220 par Airbus, la compagnie aérienne américaine a commandé plus de 135 appareils. Cependant, le programme reste largement déficient. Au cours des six derniers mois de 2018, il a subi une perte nette de près de 159 millions USD, soit près de 8 millions USD par avion livré. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Bombardier.com / Journaldemontreal.com / Cbc.ca
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AW | 2019 02 22 15:21 | INDUSTRY

NewCo podría competir con la vieja Embraer

El acuerdo entre la brasileña Embraer y la estadounidense Boeing para crear un tercer fabricante de aviones, denominada NewCo, abre la posibilidad de que la nueva compañía compita con la vieja Embraer en el mercado de aviación ejecutiva. Un documento enviado a los inversores del fabricante brasileño abre espacio para competir en el mercado de aviación ejecutiva.

La competencia entre las dos compañías está prevista en el documento «Manual y Propuesta de la Administración para la participación en la Asamblea General Extraordinaria de Embraer», divulgado para la aprobación de los accionistas del fabricante de aviones en asamblea el próximo Martes, 26 Febrero 2019. El documento, de 284 páginas, discurre sobre los términos generales de la negociación entre las dos compañías. En el capítulo sobre el intercambio de propiedad intelectual de Embraer con NewCo, el texto afirma que las dos pueden desarrollar juntas aeronaves civiles de hasta 50 asientos, mercado ocupado por la aviación ejecutiva. En caso de no llegar a un acuerdo sobre la estrategia comercial de las aeronaves, NewCo «podrá lanzar dicha aeronave aisladamente o con otros socios, sin perjuicio de acuerdos futuros referentes a nuevos proyectos».

La posible competencia causó una reacción negativa de inversores minoritarios de Embraer. El temor es que la medida abra espacio para transferencia de propiedad intelectual de Embraer a NewCo y la devaluación de las acciones de la compañía brasileña a lo largo del tiempo. La medida abre espacio para que Boeing utilice propiedad intelectual de Embraer. «Eso es malo para la empresa brasileña, malo para los accionistas y malo para la economía nacional», dice Aurelio Valporto, presidente de la Asociación Brasileña de Inversores (ABRADIN), entidad crítica a las negociaciones.

A comienzos de año, la entidad movió una Acción Civil Pública en la justicia paulista pidiendo la cancelación del acuerdo entre Embraer y Boeing. ABRADIN envió un reclamo al Ministerio Público Federal en Sao Paulo en el intento de paralizar la asamblea general de los inversores marcada para el próximo martes.

El documento hoy a disposición de los inversores de Embraer, sin embargo, no trae todos los detalles del acuerdo entre la compañía brasileña y la estadounidense. Las cláusulas siguen bajo secreto. Y, en ellas, es posible que haya algunas estipulando la no competencia entre la Embraer y NewCo. El compromiso de no competencia entre una empresa conjunta y sus socios (en el caso, NewCo-Embraer o NewCo-Boeing) es relativamente común. La confidencialidad de cláusulas como ésta también es el estándar, dice el abogado Ricardo Botelho, especialista en derecho competitivo de la oficina Marchini Botelho Caselta Advogados, en São Paulo.

La oficina de prensa de Embraer dice que no comenta cláusulas del acuerdo con Boeing. El posicionamiento de la compañía es que «Embraer viene manteniendo el mercado constantemente informado de las tratativas y evoluciones relativas a la transacción con Boeing, cumpliendo con todas las normas referentes a la divulgación de informaciones».

Embraer Vs Embraer

NewCo could compete with the old Embraer

The agreement between the Brazilian Embraer and the American Boeing to create a third aircraft manufacturer, called NewCo, opens the possibility that the new company will compete with the old Embraer in the executive aviation market. A document sent to the Brazilian manufacturer’s investors opens space to compete in the executive aviation market.

The competition between the two companies is foreseen in the document «Manual and Proposal of the Administration for the participation in the Extraordinary General Assembly of Embraer», disclosed for the approval of the shareholders of the aircraft manufacturer in assembly next Tuesday, February 26, 2019 The document, of 284 pages, discusses the general terms of the negotiation between the two companies. In the chapter on the exchange of intellectual property of Embraer with NewCo, the text states that the two can jointly develop civil aircraft of up to 50 seats, a market occupied by executive aviation. In case of not reaching an agreement on the commercial strategy of the aircraft, NewCo «may launch said aircraft in isolation or with other partners, without prejudice to future agreements regarding new projects».

EMBRAER PHENOM 300

The possible competition caused a negative reaction from minority investors of Embraer. The fear is that the measure will open space for the transfer of intellectual property from Embraer to NewCo and the devaluation of the Brazilian company’s stock over time. The measure opens space for Boeing to use intellectual property of Embraer. «That is bad for the Brazilian company, bad for the shareholders and bad for the national economy», says Aurelio Valporto, president of the Brazilian Association of Investors (ABRADIN), a body critical of the negotiations.

At the beginning of the year, the entity moved a Public Civil Action in the justice of São Paulo calling for the cancellation of the agreement between Embraer and Boeing. ABRADIN sent a complaint to the Federal Public Ministry in Sao Paulo in an attempt to paralyze the general assembly of investors marked for next Tuesday.

The document currently available to Embraer investors, however, does not bring all the details of the agreement between the Brazilian and US companies. The clauses remain secret. And, in them, there may be some stipulating the non-competition between Embraer and NewCo. The non-competition commitment between a joint venture and its partners (in the case, NewCo-Embraer or NewCo-Boeing) is relatively common. The confidentiality of clauses like this is also the standard, says lawyer Ricardo Botelho, specialist in competitive law at the Marchini Botelho Caselta Advogados office in São Paulo.

The press office of Embraer says that it does not comment clauses of the agreement with Boeing. The positioning of the company is that «Embraer has kept the market constantly informed of the negotiations and developments related to the transaction with Boeing, complying with all the rules regarding the disclosure of information». A \ W

Embraer Vs Embraer

NewCo pode competir com o velho Embraer

O acordo entre a Embraer ea Boeing do Brasil para criar uma terceira fabricante de aviões norte-americano, chamado NewCo, abre a possibilidade de que a nova empresa para competir com a antiga Embraer no mercado de aviação executiva. Um documento enviado aos investidores do fabricante brasileiro abre espaço para competir no mercado de aviação executiva.

A concorrência entre as duas empresas é fornecida no «proposta Manual e de gestão para a participação na Assembleia Geral Extraordinária da Embraer», relatou à aprovação do fabricante acionistas aeronaves na montagem próxima terça-feira, fevereiro 26, 2019 O documento, de 284 páginas, discute os termos gerais da negociação entre as duas empresas. No capítulo sobre o intercâmbio de propriedade intelectual da Embraer com a NewCo, o texto afirma que os dois podem desenvolver conjuntamente aeronaves civis de até 50 assentos, um mercado ocupado pela aviação executiva. Caso não chegue a um acordo sobre a estratégia comercial da aeronave, a NewCo «poderá lançar a aeronave isoladamente ou com outros parceiros, sem prejuízo de futuros acordos relativos a novos projetos».

A possível concorrência provocou uma reação negativa de investidores minoritários da Embraer. O temor é que a medida abra espaço para a transferência de propriedade intelectual da Embraer para a NewCo e a desvalorização das ações da empresa brasileira ao longo do tempo. A medida abre espaço para a Boeing usar a propriedade intelectual da Embraer. «Isso é ruim para a empresa brasileira, ruim para os acionistas e ruim para a economia», diz Aurelio Valporto, presidente da Associação Brasileira dos Investidores (ABRADIN), entidade negociações críticas.

No início do ano, a entidade moveu Ação Civil Pública na justiça de São Paulo pedindo o cancelamento do acordo entre a Embraer e a Boeing. A ABRADIN enviou uma denúncia ao Ministério Público Federal em São Paulo em uma tentativa de paralisar a assembléia geral de investidores marcada para a próxima terça-feira.

O documento atualmente disponível aos investidores da Embraer, no entanto, não traz todos os detalhes do acordo entre as empresas brasileiras e norte-americanas. As cláusulas permanecem secretas. E, neles, pode haver alguns estipulando a não competição entre a Embraer e a NewCo. O compromisso de não competição entre uma joint venture e seus parceiros (no caso, NewCo-Embraer ou NewCo e Boeing) é relativamente comum. A confidencialidade de cláusulas como essa também é o padrão, afirma o advogado Ricardo Botelho, especialista em direito concorrencial do escritório Marchini Botelho Caselta Advogados, em São Paulo.

A assessoria de imprensa da Embraer informa que não comenta cláusulas do acordo com a Boeing. O posicionamento da empresa é que «a Embraer tem mantido o mercado constantemente informado das negociações e desenvolvimentos relacionados à transação com a Boeing, cumprindo todas as regras relativas à divulgação de informações». A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Naaju.com / Airgways.com
AW-POST: 201902221521AR

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