AW | 2018 12 27 13:04 | INDUSTRY / AIRLINES

Sukhoi Aircraft espera vender seis SSJ100 más a Tailandia y primera entrega de un SSJ-100-75 a Severstal Airline

Una aerolínea con sede en Tailandia incorporaría seis Superjet SSJ100 de fabricación rusa. Sukhoi Civil Aircraft Co. (SCAC), el fabricante del avión regional, se está preparando para firmar una carta de intención (LOI) para seis SSJ100 con una línea aérea tailandesa sin identificar su nombre, antes de fines de este año, reveló el Presidente de SCAC, Alexander Rubtsov. En caso de que la LOI se convierta en un contrato en firme, el fabricante considerará establecer una instalación de piezas de repuesto y un centro de mantenimiento que cubra la región asiática. Tres SSJ100LR, en configuración VIP, han estado en servicio en Tailandia desde 2016 y son operados por la Royal Air Force del país. Los aviones se operan en interés de los líderes del país, los altos funcionarios y el alto mando de las fuerzas armadas.

Severstal Airline nuevo cliente SSJ-100

El Miércoles, 26 Diciembre 2018, Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) entregó el primer SSJ100-95 a la aerolínea rusa regional Severstal Airline. Severstal recientemente firmó un contrato de arrendamiento con la compañía estatal rusa GTLK por cuatro SSJ100-95s. La aeronave recibe a Cherepovers como su base de operaciones y puede usarse a voluntad con una sola clase de cabina o en un diseño de dos clases.

Mercado mundial

«Al cambiar a otra parte del mundo, el fabricante ahora está considerando un centro de mantenimiento para clientes en las regiones de África y Medio Oriente. Ese es el objetivo para el próximo año. Ya tenemos un cliente en Zambia. Y contamos con la colocación de más aviones en África», admite el jefe de Sukhoi Civil. El cliente al que se refiere Rubtsov es la Presidencia de Zambia, con un SSJ100 programado para su entrega en 2019. Hay varias opciones para una posible ubicación del centro de mantenimiento, incluso en Ruanda, Kenia, Etiopía y Bahrein.

En Oriente Medio, el fabricante ha firmado recientemente un acuerdo preliminar con la libanesa Alexcina Airways para 12 aviones. También hay interés de los operadores iraníes por hasta 40 SSJ100R. Las primeras entregas a estos clientes están previstas para el primer trimestre de 2019 y hasta 2020, respectivamente.

En la actualidad, el sistema de asistencia postventa para el tipo incluye solo dos centros de mantenimiento, en Moscú y en Venecia. Este último, el Centro de Atención al Cliente de la empresa conjunta ruso-italiana SuperJet International, proporciona asistencia logística y de ingeniería a los operadores europeos. Las piezas de repuesto se almacenan y suministran desde los almacenes en Moscú (en los aeropuertos de Zhukovsky y Sheremetyevo ), así como en Munich (administrado por Lufthansa Technik Logistik) y Fort Lauderdale, Florida en los Estados Unidos.

Además del propio centro de mantenimiento de SCAC en Zhukovsky, hay varios proveedores externos de mantenimiento que están aprobados para proporcionar servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para el SSJ100. En Rusia, estos incluyen Aeroflot , A-Technics (parte del grupo Aeroflot), S7 Technics, Tulpar Technic y Yakutia Airlines. Más allá de Rusia, los servicios de mantenimiento de aeronaves correspondientes están disponibles en Lithuanian FL Technics, Latvian Aviatechservice, Interjet de México y Haitec Aircraft Maintenance de Alemania.

Sukhoi increases orders for SSJ-100

Sukhoi Aircraft expects to sell six more SSJ100 to Thailand and first delivery of an SSJ-100-75 to Severstal Airline

An airline based in Thailand would incorporate six Superjet SSJ100 made in Russia. Sukhoi Civil Aircraft Co. (SCAC), the manufacturer of the regional aircraft, is preparing to sign a letter of intent (LOI) for six SSJ100 with a Thai airline without identifying its name, before the end of this year, revealed the President of SCAC, Alexander Rubtsov. In the event that the LOI becomes a firm contract, the manufacturer will consider establishing a spare parts installation and a maintenance center covering the Asian region. Three SSJ100LR, in VIP configuration, have been in service in Thailand since 2016 and are operated by the country’s Royal Air Force. The planes are operated in the interests of the country’s leaders, senior officials and the high command of the armed forces.

Severstal Airline new client SSJ-100

On Wednesday, December 26, 2018, Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) delivered the first SSJ100-95 to the regional Russian airline Severstal Airline. Severstal recently signed a lease with the Russian state company GTLK for four SSJ100-95s. The aircraft receives Cherepovers as its base of operations and can be used at will with a single cabin class or in a two-class design.

World Market

«Moving to another part of the world, the manufacturer is now considering a customer maintenance center in the regions of Africa and the Middle East. That is the goal for next year. We already have a customer in Zambia. And we have the placement of more aircraft in Africa», admits the head of Sukhoi Civil.The customer referred Rubtsov is the Presidency of Zambia, with an SSJ100 scheduled for delivery in 2019. There are several options for a possible location of the maintenance center, including in Rwanda, Kenya, Ethiopia and Bahrain.

In the Middle East, the manufacturer has recently signed a preliminary agreement with the Lebanese Alexcina Airways for 12 aircraft. There is also interest from Iranian operators for up to 40 SSJ100R. The first deliveries to these customers are scheduled for the first quarter of 2019 and until 2020, respectively.

At present, the after-sales assistance system for the type includes only two maintenance centers, in Moscow and in Venice. The latter, the Customer Service Center of the Russian-Italian joint venture SuperJet International, provides logistics and engineering assistance to European operators. Spare parts are stored and supplied from warehouses in Moscow (at the airports of Zhukovsky and Sheremetyevo), as well as in Munich (managed by Lufthansa Technik Logistik) and Fort Lauderdale, Florida in the United States.

In addition to SCAC’s own maintenance center in Zhukovsky, there are several external maintenance providers that are approved to provide maintenance, repair and overhaul (MRO) services for the SSJ100. In Russia, these include Aeroflot, A-Technics (part of the Aeroflot group), S7 Technics, Tulpar Technic and Yakutia Airlines. Beyond Russia, the corresponding aircraft maintenance services are available in Lithuanian FL Technics, Latvian Aviatechservice, Interjet in Mexico and Haitec Aircraft Maintenance in Germany. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Sukhoi.org / Rusaviainsider.com / Pilootenvliegtuig.nl / Airgways.com
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AW | 2018 12 27 11:53 | INDUSTRY / AIRLINES

Embraer y Republic Airways firmaron un pedido por 100 Embraer E175

Embraer y Republic Airways han firmado un contrato por un pedido en firme de 100 jets E175. Este acuerdo se anunció como una Carta de Intención (LoI) en el Farnborough Airshow, en Julio 2018. El pedido en firme tiene un valor de US$ 4,69 mil millones, en base a los precios de catálogo actuales, y se incluirá en la cartera de pedidos del cuarto trimestre de Embraer 2018. Las entregas comenzarán en 2020. El contrato también incluye derechos de compra por 100 E175 adicionales, con derechos de conversión al E175-E2, lo que eleva el total del pedido potencial a 200 E-Jets. Con todos los derechos de compra ejercidos, el acuerdo tiene un precio de lista de US$ 9.380 millones de dólares (8.224 millones de euros).

«Qué gran manera de terminar este año tan agitado para nosotros en Embraer. Como prometimos en Farnborough, ahora estamos cerrando un contrato muy importante con Republic para estos E175 adicionales, que aumentan continuamente nuestra asociación de larga data», dijo John Slattery, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation.

«Esta orden representa otro avance significativo en nuestra asociación de larga data con Embraer, y posiciona a Republic para competir por los más de 300 aviones regionales que anticipamos que estarán disponibles en los próximos cinco años, ya que los acuerdos de vuelo existentes expiran con nuestros socios de código compartido globales», dijo Bryan Bedford, Presidente y CEO de Republic Airways.

Republic Airways y Embraer establecieron su asociación en 1999 cuando una de sus antiguas filiales, Chautauqua Airlines, recibió su primer ERJ 145 con la entrega de US Airways Express. Hoy, Republic Airline opera una flota de casi 190 aeronaves Embraer 170/175 y ofrece vuelos de tarifa fija operados bajo las principales marcas asociadas de American Eagle, Delta Connection y United Express. La aerolínea Republic Airways tiene su sede en Indianápolis, Indiana. Incluyendo este nuevo pedido, Embraer ha vendido más de 535 unidades del E175 en América del Norte desde Enero 2013, lo que representa más del 80% del total de pedidos en el segmento de 76 asientos.

Embraer es el fabricante líder mundial de aviones comerciales regionales con hasta 150 asientos. La compañía tiene 100 clientes de todo el mundo que operan las familias de aviones ERJ y E-Jet. Solo para el programa E-Jets, Embraer ha registrado casi 1.800 pedidos y 1.500 entregas, redefiniendo el concepto tradicional de aeronave regional.

Republic orders 100 Embraer E175

Embraer and Republic Airways signed an order for 100 Embraer E175

Embraer and Republic Airways have signed a contract for a firm order for 100 E175 jets. This agreement was announced as a Letter of Intent (LoI) at the Farnborough Airshow, in July 2018. The firm order has a value of US$ 4.69 billion, based on the current catalog prices, and will be included in the order book of the fourth quarter of Embraer 2018. Deliveries will begin in 2020. The contract also includes rights purchase for an additional 100 E175, with conversion rights to the E175-E2, which brings the total potential order to 200 E-Jets. With all the purchase rights exercised, the agreement has a list price of US$ 9,380 million dollars (8,224 million euros).

«What a great way to end this year so hectic for us at Embraer, as we promised at Farnborough, we are now closing a very important contract with Republic for these additional E175s, which continually increase our long-standing partnership», said John Slattery, President and CEO of Embraer Commercial Aviation.

«This order represents another significant advance in our long-standing partnership with Embraer, and positions Republic to compete for the more than 300 regional aircraft that we anticipate will be available in the next five years, as existing flight agreements expire with our global code-share partners», said Bryan Bedford, President and CEO of Republic Airways.

Republic Airways and Embraer established their partnership in 1999 when one of its former subsidiaries, Chautauqua Airlines, received its first ERJ 145 with the delivery of US Airways Express. Today, Republic Airline operates a fleet of nearly 190 Embraer 170/175 aircraft and offers fixed rate flights operated under the major American Eagle, Delta Connection and United Express associated brands. The Republic Airways airline is headquartered in Indianapolis, Indiana. Including this new order, Embraer has sold more than 535 E175 units in North America since January 2013, representing more than 80% of total orders in the 76-seat segment.

Embraer is the world’s leading manufacturer of regional commercial aircraft with up to 150 seats. The company has 100 customers from around the world who operate the ERJ and E-Jet aircraft families. Only for the E-Jets program, Embraer has registered almost 1,800 orders and 1,500 deliveries, redefining the traditional concept of regional aircraft. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Rjet.com / Airgways.com
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AW | 2018 12 24 14:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Eastar Jet se convierte en la primera aerolínea de la República de Korea del Sur en volar el 737 MAX

Boeing presentó el primer Boeing 737-8 MAX para Eastar Jet, convirtiéndose en la primera aerolínea de Corea del Sur en operar la versión más eficiente y de mayor alcance del popular 737 jet. Eastar Jet recibirá otro avión 737-8 MAX a fines de este mes, que se unirá a la flota actual de la línea 737s de cuarta generación.

«Estamos entusiasmados por recibir este nuevo avión 737 MAX. La introducción del 737 MAX en nuestra flota refleja los esfuerzos que estamos realizando para modernizar nuestra oferta de productos y brindar una experiencia de clase mundial a nuestros clientes. Además, la capacidad económica superior y la capacidad de mayor alcance del 737 MAX nos permitirán para expandir nuestra red a mercados nuevos y existentes de manera más eficiente, lo que nos ayudará a lograr un crecimiento a largo plazo», dijo Jong-Gu Choi, Presidente de Eastar Jet.

El MAX incorpora la última tecnología CFM International LEAP-1B, los winglets de tecnología avanzada y otras mejoras de fuselaje para mejorar el rendimiento y reducir los costos operativos. En la configuración de Eastar Jet, el MAX 8 podrá volar más de 3,100 millas náuticas (5,740 kilómetros), 500 millas náuticas más lejos que los modelos 737 anteriores, al tiempo que ofrece un 14 por ciento más de eficiencia de combustible.

BOEING 737-8 MAX PARA EASTAR JET

«Eastar Jet ha logrado un crecimiento impresionante al volar el Boeing 737. Con el nuevo 737 MAX, la aerolínea podrá llevar su desempeño al siguiente nivel. Pueden volar más lejos, reducir sus costos operativos y brindar una experiencia aún mejor para sus clientes. pasajeros. Estamos orgullosos de nuestra asociación con Eastar Jet y estamos emocionados de ver que aprovechan el MAX para competir en uno de los mercados de aviación más dinámicos del mundo», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de The Boeing Company.

Además de modernizar su flota, Eastar Jet utilizará los servicios globales de Boeing para mejorar sus operaciones. Estos servicios incluyen Maintenance Performance Toolbox, que brinda acceso en tiempo real a la información que los técnicos necesitan para resolver rápidamente los problemas emergentes de mantenimiento de aviones y mantener las aerolíneas en horario.

Con base en el Aeropuerto Internacional de Gimpo/Incheon en Seúl, Corea, Eastar Jet lanzó sus operaciones en 2007 con los Next-Generation 737s. Desde entonces, el mercado de transportistas de bajo costo (LCC) de Corea ha crecido significativamente y se ha convertido en el mayor mercado de LCC en el noreste de Asia. En los últimos cinco años, el segmento de mercado ha crecido más del 30 por ciento anual. Sobre la base de este crecimiento y la introducción del 737-8 MAX a su flota, Eastar Jet podrá expandirse a nuevos mercados como Singapur y Kuala Lumpur, entre otros destinos futuros.

La familia 737 MAX es el avión más vendido en la historia de Boeing, acumulando más de 4,800 pedidos de más de 100 clientes en todo el mundo.

Boeing delivers 1st 737 MAX to Eastar Jet

Eastar Jet becomes the first airline in the Republic of South Korea to fly the 737 MAX

Boeing introduced the first Boeing 737-8 MAX for Eastar Jet, becoming the first airline in South Korea to operate the most efficient and wide-ranging version of the popular 737 jet. Eastar Jet will receive another 737-8 MAX aircraft later this month, which will join the current fleet of the fourth generation 737s line.

«We are excited to receive this new 737 MAX aircraft. The introduction of the 737 MAX in our fleet reflects the efforts we are making to modernize our product offering and provide a class experience. In addition, the superior economic capacity and capacity of the 737 MAX will allow us to expand our network to new and existing markets more efficiently, which will help us achieve long-term growth», said Jong-Gu Choi, President of Eastar Jet. 

The MAX incorporates the latest CFM International LEAP-1B technology, advanced technology winglets and other fuselage improvements to improve performance and reduce operating costs. In the configuration of Eastar Jet, the MAX 8 will be able to fly more than 3,100 nautical miles (5,740 kilometers), 500 nautical miles farther than the previous 737 models, while offering 14 percent more fuel efficiency.

«Eastar Jet has achieved impressive growth by flying the Boeing 737. With the new 737 MAX, the airline can take its performance to the next level, fly farther, reduce operating costs and provide an even better experience for its customers. We are proud of our partnership with Eastar Jet and are excited to see them take advantage of MAX to compete in one of the most dynamic aviation markets in the world», said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing for The Boeing Company. 

In addition to modernizing its fleet, Eastar Jet will use Boeing’s global services to improve its operations. These services include Maintenance Performance Toolbox, which provides real-time access to the information technicians need to quickly solve emerging aircraft maintenance problems and keep airlines on schedule.

Based at the Gimpo/Incheon International Airport in Seoul, Korea, Eastar Jet launched its operations in 2007 with the Next-Generation 737s. Since then, Korea’s low-cost transport (LCC) market has grown significantly and has become the largest LCC market in Northeast Asia. In the last five years, the market segment has grown more than 30 percent annually. Based on this growth and the introduction of the 737-8 MAX to its fleet, Eastar Jet will be able to expand to new markets such as Singapore and Kuala Lumpur, among other future destinations.

The 737 MAX family is the best-selling aircraft in the history of Boeing, accumulating more than 4,800 orders from more than 100 customers worldwide. A \ W

보잉, Eastar Jet에 첫 737 MAX 제공

Eastar Jet은 한국에서 737 MAX를 비행 한 최초의 항공사가되었습니다

보잉 社는 Eastar Jet 용 보잉 737-8 MAX를 최초로 선보이며, 한국에서 가장 널리 사용되고있는 737 제트의 가장 효율적이고 광범위한 버전을 운항하는 최초의 항공사가되었다. Eastar Jet는 이번 달 말에 또 다른 737-8 MAX 항공기를 수령 할 예정이며, 현재 4 세대 737 계열 항공기에 가입 할 예정입니다.

«우리는이 새로운 737 MAX 항공기를 제공하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 737 MAX를 우리 함대에 도입 한 것은 제품을 현대화하고 수업 경험을 제공하려는 노력을 반영한 것입니다. 또한 737 기종의 우수한 경제력과 용량 MAX는 우리가 새로운 시장과 기존 시장으로 네트워크를보다 효율적으로 확장 할 수있게함으로써 우리가 장기적인 성장을 달성하는 데 도움이 될 것이», 라고 Eastar Jet 최 종구 사장은 말했습니다.

MAX는 성능을 향상시키고 운영 비용을 줄이기 위해 최신 CFM International LEAP-1B 기술, 첨단 기술 winglet 및 기타 동체 개선 기능을 통합합니다. Eastar Jet의 구성에서 MAX 8은 이전의 737 모델보다 500 해리에 가까운 3,100 해리 (5,740 킬로미터) 이상을 비행 할 수 있으며, 연료 효율성은 14 % 향상됩니다.

«Eastar Jet는 보잉 737을 비행함으로써 인상적인 성장을 이룩했습니다. 새로운 737 MAX를 통해 항공기는 성능을 한 차원 더 높이고 멀리 날아 들고 운영비를 절감하며 고객에게 더 나은 환경을 제공 할 수 있습니다. Eastar Jet과의 파트너쉽을 통해 세계에서 가장 역동적 인 항공 시장 중 하나에서 경쟁하기 위해 MAX를 최대한 활용할 수있게되어 매우 기쁩니다», 라고 Boeing Company의 상업 판매 및 마케팅 수석 부사장 인 Ihssane Mounir는 말했습니다.

Eastar Jet는 항공기 현대화 외에도 Boeing의 글로벌 서비스를 활용하여 운항을 개선 할 것입니다. 이러한 서비스에는 새롭게 등장한 항공기 유지 보수 문제를 신속하게 해결하고 항공사를 일정에 맞추기 위해 필요한 정보에 실시간으로 액세스 할 수있는 Maintenance Performance Toolbox가 포함됩니다.

Eastar Jet은 김포 / 인천 국제 공항을 기반으로 2007 년 차세대 737 기종으로 운영을 시작했습니다. 그 이후 한국의 저비용 운송 (LCC) 시장이 크게 성장하여 동북아 최대의 LCC 시장이되었습니다. 지난 5 년 동안 시장 부문은 매년 30 % 이상 성장했습니다. 이 성장과 737-8 MAX의 도입으로 Eastar Jet는 싱가포르 및 쿠알라 룸푸르와 같은 새로운 시장으로 진출 할 수있게 될 것입니다.

737 MAX 제품군은 보잉 사의 역사상 가장 잘 팔리는 항공기로 전세계 100여 고객사로부터 4,800 개 이상의 주문을 받고 있습니다. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Eastarjet.com / Pilot Andy Photography
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AW | 2018 12 24 12:57 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Tanzania se convierte en la quinta aerolínea del mundo al incorporar el Airbus A220

Air Tanzania se convirtió en la primera aerolínea africana en recibir el avión Airbus A220-300, la última incorporación a la familia de aviones comerciales Airbus. Air Tanzania (Las alas del Kilimanjaro) también se convierte en el último miembro de los operadores de aeronaves Airbus.

Representantes de la aerolínea, así como funcionarios del Gobierno de la República Unida de Tanzania y ejecutivos del programa A220 celebraron la entrega de aviones en la línea de ensamblaje de Mirabel A220. El A220-300 permitirá a Air Tanzania desarrollar aún más su mercado nacional y regional, así como abrir nuevas rutas a la India y al Medio Oriente desde su base en Dar es Salaam.

«La comodidad incomparable del pasajero A220 combinada con su notable rendimiento y economía será un activo excelente para desarrollar aún más la red de Air Tanzania», dijo Tito Kasambala, CEO interino de la Agencia de Vuelo del Gobierno de Tanzania (TGFA).

«Con la incorporación del A220 en nuestra flota, estamos seguros de que expandiremos nuestra presencia en los crecientes mercados africanos y más allá, ya que desbloqueamos rutas adicionales y recuperamos nuestra posición como un jugador clave en el mercado del transporte aéreo africano», agregó Ladislaus. Matindi, director general y director general de Air Tanzania Company Limited.

“Después de Europa, Asia y América, estamos orgullosos de ver la A220 ahora también en el continente africano y en la librea de Air Tanzania. Con más de 240 aviones Airbus volando en África y una gran red de oficinas de servicios de vuelo en la región, estamos listos para contribuir al éxito de la aerolínea», dijo Philippe Balducchi, Director Ejecutivo de la asociación A220.

El A220 es el único propósito de aeronave construido para el mercado de 100-150 asientos, ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una verdadera comodidad en un solo pasillo. El A220 reúne aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores de turbofan adaptados PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. Con un alcance de hasta 3.200 nm (5020 km), el A220 ofrece el rendimiento de aviones más grandes de un solo pasillo.

Con un libro de pedidos de más de 400 aviones hasta la fecha, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima representará al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años.

Air Tanzania 1st A220 operator of Africa

Air Tanzania becomes the fifth airline in the world to incorporate the Airbus A220

Air Tanzania became the first African airline to receive the Airbus A220-300 aircraft, the latest addition to the Airbus family of commercial aircraft. Air Tanzania (The wings of Kilimanjaro) also becomes the last member of the Airbus aircraft operators.

Representatives of the airline, as well as officials of the Government of the United Republic of Tanzania and executives of the A220 program celebrated the delivery of aircraft on the Mirabel A220 assembly line. The A220-300 will allow Air Tanzania to further develop its national and regional markets, as well as to open new routes to India and the Middle East from its base in Dar es Salaam.

ARRIVAL AIRBUS A220-300 AIR TANZANIA

«The unrivaled comfort of the A220 passenger combined with its remarkable performance and economy will be an excellent asset to further develop the Air Tanzania network», said Tito Kasambala, Acting CEO of the Tanzanian Government Flight Agency (TGFA).

«With the addition of the A220 to our fleet, we are confident that we will expand our presence in the growing African markets and beyond, as we unlock additional routes and regain our position as a key player in the African air transport market», added Ladislaus Matindi, General Manager of Air Tanzania Company Limited.

«After Europe, Asia and America, we are proud to see the A220 now also on the African continent and in the Air Tanzania livery. With more than 240 Airbus aircraft flying in Africa and a large network of flight service offices in the region, we are ready to contribute to the success of the airline», said Philippe Balducchi, Executive Director of the A220 association.

The A220 is the only aircraft purpose built for the 100-150 seat market, offering unbeatable fuel efficiency and true comfort in a single aisle. The A220 brings cutting-edge aerodynamics, advanced materials and PW1500G engineered turbofan engines from Pratt & Whitney to offer at least 20% less fuel per seat compared to previous generation aircraft. With a range of up to 3,200 nm (5020 km), the A220 offers the performance of larger single-aisle aircraft.

With an order book of more than 400 aircraft to date, the A220 has all the credentials to win the bulk of the 100 to 150 seat aircraft market that is estimated to represent at least 7,000 aircraft in the next 20 years. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Samchui.com / Airtanzania.co.tz
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AW | 2018 12 23 13:31 | AIRLINES / INDUSTRY

Royal Air Maroc recibe primer Boeing 737-8 MAX

La aerolínea de bandera de Marruecos, Royal Air Maroc (RAM) recibió el Sábado, 22 Diciembre 2018, su primer Boeing 737-8 MAX. La entrega del primer 737 MAX se produce solo una semana después de que la compañía recibió el primer Boeing 787-9 Dreamliner. La compañía recibirá tres Boeing 737-8 MAX adicionales y tres más Boeing 787-9 en los próximos meses.

El CEO y Presidente de RAM ha expresado: «Nos complace recibir el primer 737 MAX de nuestra aerolínea, al que pronto se unirán otros tres aviones de la misma familia. El avión de medio recorrido de la compañía forma la columna vertebral de la flota de Royal Air Maroc. La elección de este avión por parte de la compañía está en línea con nuestra estrategia de expandir y modernizar nuestra flota continuamente, y se produce solo unos días después del anuncio de la invitación de Royal Air Maroc a unirse a la Alianza más prestigiosa de Oneworld».

Las nuevas incorporaciones fortalecerán la posición de la compañía en el continente africano. El 737 MAX es la versión más reciente y más eficiente del avión 737. La flota está diseñada para ofrecer rutas más directas punto a punto para los pasajeros.

«La confiabilidad inigualable del 737 MAX significa que más vuelos salen a tiempo con menos retrasos. Los avances tecnológicos y los potentes motores CFM LEAP-1B están ayudando a redefinir el futuro de los viajes aéreos eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Es el avión más vendido en la historia de Boeing, acumulando más de 4.800 pedidos de más de 100 clientes en todo el mundo», comunicó el fabricante americano Boeing.

Royal Air Maroc receives 1st Boeing 737 MAX

Royal Air Maroc receives the first Boeing 737-8 MAX

The Moroccan flag carrier, Royal Air Maroc (RAM) received on Saturday, December 22, 2018, its first Boeing 737-8 MAX. The first 737 MAX is delivered only a week after the company received the first Boeing 787-9 Dreamliner. The company will receive three additional Boeing 737-8 MAX and three more Boeing 787-9 in the coming months.

The CEO and President of RAM said: «We are pleased to receive the first 737 MAX from our airline, which will soon be joined by three other aircraft from the same family.» The company’s half-way plane forms the backbone of the fleet. Royal Air Maroc The choice of this aircraft by the company is in line with our strategy to expand and modernize our fleet continuously, and occurs only a few days after the announcement of Royal Air Maroc’s invitation to join the Alliance more prestigious Oneworld».

The new additions will strengthen the company’s position in the African continent. The 737 MAX is the latest and most efficient version of the 737 aircraft. The fleet is designed to offer more direct point-to-point routes for passengers.

«The unparalleled reliability of the 737 MAX means that more flights come on time with fewer delays. Technological advances and the powerful CFM LEAP-1B engines are helping to redefine the future of efficient and environmentally-friendly air travel. The most sold in the history of Boeing, accumulating more than 4,800 orders from more than 100 customers around the world», said the American manufacturer Boeing. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Royalairmaroc.com / Airgways.com
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AW | 2018 12 21 16:03 | AIRLINES / INDUSTRY

Flyadeal realiza pedido por 50 Boeing 737-8 MAX

El operador saudita low cost Flyadeal acordó órdenes por 30 Boeing 737-8 MAX más opciones por 20 unidades adicionales. Flyadeal es la low cost de Saudi Arabian Airlines, e inicialmente comenzó sus operaciones con Airbus A320CEO el año pasado. Desde entonces se ha expandido a una flota de alrededor de doce aeronaves dando un giro hacia el constructor americano. Flyadeal es un operador con aeronaves A320-200, Boeing dice que ha alcanzado un acuerdo de US$ 5.9 mil millones con Flyadeal para suministrar el 737 MAX. Boeing afirma que el compromiso está sujeto a finalización. El Boeing 737-8 MAX tiene capacidad para 189 pasajeros en una configuración de clase única. Los aviones son propulsados ​​exclusivamente por motores CFM International Leap-1B.

El Director Ejecutivo, Con Korfiatis, dijo a principios de este año que la aerolínea se estaba preparando para seleccionar el A320NEO o el 737 MAX como la base para un pedido de 50 unidades.

El Director General de Saudia Arabian Airlines, Saleh bin Naser Al-Jasser, ha dicho que Flyadeal ha sido recibida muy positivamente desde su lanzamiento para el mercado ofrecido. La aerolínea está lista para expandirse rápidamente y que la nueva flota le permitirá ampliar su presencia en el mercado nacional saudí, así como a nivel internacional.

Flyadeal orders Boeing 737 MAX

Flyadeal orders 50 Boeing 737-8 MAX

The Saudi low-cost operator Flyadeal agreed to orders for 30 Boeing 737-8 MAX plus options for 20 additional units. Flyadeal is the low cost of Saudi Arabian Airlines, and initially started its operations with Airbus A320CEO last year. Since then, it has expanded to a fleet of around twelve aircraft, making a turn towards the American constructor. Flyadeal is an operator with A320-200 aircraft, Boeing says it has reached an agreement of US $ 5.9 billion with Flyadeal to supply the 737 MAX. Boeing affirms that the commitment is subject to completion. The Boeing 737-8 MAX has capacity for 189 passengers in a single-class configuration. The aircraft are propelled exclusively by CFM International Leap-1B engines.

The Executive Director, Con Korfiatis, said earlier this year that the airline was preparing to select the A320NEO or the 737 MAX as the basis for an order of 50 units.

The General Director of Saudia Arabian Airlines, Saleh bin Naser Al-Jasser, has said that Flyadeal has been received very positively since its launch for the market offered. The airline is ready to expand rapidly and the new fleet will allow it to expand its presence in the Saudi national market, as well as internationally. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Flyadeal.com
AW-POST: 201812211603AR

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