Boeing continúa desarrollo del 797

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AW | 2018 12 15 17:07 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgBoeing está desarrollando estudios internamente para su nuevo avión 797 de mercado medio

Boeing está desarrollando estudios técnicos para el desarrollo del nuevo Boeing 797 NMA, esperando su lanzamiento para el próximo año 2019. El mundo espera con impaciencia el nuevo avión de mercado medio de Boeing, denominado Boeing 797, que pronto será revelado en el Salón Aéreo de París 2019.

Boeing actualmente tiene un segmento dejado por el Boeing 757 entre 200 y 300 pasajeros que necesita cubrir. Una nueva aeronave que puede aterrizar en aeropuertos más pequeños que son lo suficientemente populares como para justificar una mayor capacidad podría reemplazar a los intercontinentales Boeing 757/767.

El nuevo desarrollo estará enfocado para cubrir el espacio entre la línea 737 y 787. El constructor americano fabricará dos versiones: Boeing 797-6X de 270 pasajeros con un alcance de 3500 nm, y el Boeing 797-7X de 220 pasajeros con un alcance de 5000 nm. Las estimaciones de producción de mercado apuntan una cuota de 2000-5000 pedidos posibles para este avión.

Actualmente, las ofertas de motores están a cargo de diferentes fabricantes para proporcionar empuje para el avión. Los clientes esperan pagar un máximo de US$ 75 millones por avión. Este es el precio neto después del descuento. El precio de lista sería de US$ 150 millones. Por lo tanto, a US$ 75 millones, el Mercado de 2000 a 6000 sería de US$ 150 a US$ 450 mil millones.

Competencia Mercado Medio

El Boeing 797 competirá en el mercado medio con aeronaves como el Airbus A321XLR y el A330NEO. Airbus ha salido públicamente y ha dicho que está ajustando su Airbus A330NEO para satisfacer la demanda del mercado. Las especificaciones para el A330-900NEO parecen bastante impresionantes en papel. Esta idea tiene la ventaja de estar disponible ahora, probada y más barata que el equivalente de Boeing.

Sin embargo, el Boeing tendrá la última tecnología, será un poco más eficiente en el consumo de combustible y podrá incorporar varios conceptos nuevos que Airbus aún no ha asumido.

Airbus recientemente entregó su primer A330NEO a TAP Portugal y ha dicho que creen que una vez que los clientes vean el avión en acción, los pedidos comenzarán a llegar. Hasta el momento, Boeing ha mantenido el proyecto absolutamente en secreto. Incluso los miembros del personal que trabajan en el proyecto tienen diferentes títulos en sus tarjetas de presentación. A medida que se acerca el 2019, Boeing permitirá incorporando más novedades del próximo avión comercial denominado 797.AW-Icon-TXT-01

 

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Boeing completes internal development of 797

Boeing is developing studies internally for its new 797 mid-market aircraft

Boeing is developing technical studies for the development of the new Boeing 797 NMA, awaiting its launch for the next year 2019. The world is waiting impatiently for Boeing’s new mid-market aircraft, called the Boeing 797, which will soon be revealed at the Paris Air Show 2019.

Boeing currently has a segment left by the Boeing 757 between 200 and 300 passengers that it needs to cover. A new aircraft that can land at smaller airports that are popular enough to justify greater capacity could replace the Boeing 757/767 intercontinental.

The new development will be focused to cover the space between line 737 and 787. The American manufacturer will manufacture two versions: Boeing 797-6X of 270 passengers with a range of 3500 nm, and the Boeing 797-7X of 220 passengers with a range of 5000 nm. Market production estimates point to a quota of 2000-5000 possible orders for this aircraft.

Currently, engine offers are handled by different manufacturers to provide thrust for the plane. Customers expect to pay a maximum of US $ 75 million per plane. This is the net price after the discount. The list price would be US $ 150 million. Therefore, at US $ 75 million, the Market from 2000 to 6000 would be US $ 150 to US $ 450 billion.

Medium Market Competition

The Boeing 797 will compete in the mid-market with aircraft such as the Airbus A321XLR and the A330NEO. Airbus has gone public and said it is adjusting its Airbus A330NEO to meet market demand. The specifications for the A330-900NEO seem quite impressive on paper. This idea has the advantage of being available now, tested and cheaper than the equivalent of Boeing.

However, the Boeing will have the latest technology, will be a little more efficient in fuel consumption and may incorporate several new concepts that Airbus has not yet assumed.

Airbus recently delivered its first A330NEO to TAP Portugal and has said that they believe that once customers see the plane in action, orders will begin to arrive. So far, Boeing has kept the project absolutely secret. Even the staff members working on the project have different titles on their business cards. As 2019 approaches, Boeing will allow incorporating more news of the next commercial aircraft called 797. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 201812151707AR

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